Powertrain System Dynamic Model Development: M1A1 Abrams Main PDF
Preview Powertrain System Dynamic Model Development: M1A1 Abrams Main
PPPooowwweeerrrtttrrraaaiiinnn SSSyyysssttteeemmm DDDyyynnnaaammmiiiccc MMMooodddeeelll DDDeeevvveeelllooopppmmmeeennnttt::: MMM111AAA111 AAAbbbrrraaammmsss MMMaaaiiinnn BBBaaattttttllleee TTTaaannnkkk University of Wisconsin-Madison Powertrain Control Research Lab - Engine Research Center John J. Moskwa, PI David E. Foster, co-PI Gordon Wright, co-PI Scott A. Munns Zachary J. Rubin Joseph W. Anthony Wenbo Wang PPPrrreeessseeennntttaaatttiiiooonnn TTTooopppiiicccsss nn DDeessccrriippttiioonn ooff tthhee MM11AA11 AAbbrraammss mmaaiinn bbaattttllee ttaannkk ppoowweerrttrraaiinn ssyysstteemm hhaarrddwwaarree nn MMoodduullaarr MM11AA11 ppoowweerrttrraaiinn ssyysstteemm mmooddeellss nn EEnnggiinnee,, ttoorrqquuee ccoonnvveerrtteerr,, ttrraannssmmiissssiioonn,, ggeeaarrbbooxx,, ppllaanneettaarriieess,, ddrriivveesshhaaffttss,, hhyyddrroossttaattiicc sstteeeerriinngg nn FFuunnccttiioonnaalliittiieess ccaappttuurreedd iinn tthhee ddyynnaammiicc mmooddeellss nn CCaassee ssttuuddiieess:: UUssiinngg tthhee ddyynnaammiicc ppoowweerrttrraaiinn mmooddeellss ttoo uunnddeerrssttaanndd ssyysstteemm ppeerrffoorrmmaannccee nn FFooccuuss oonn tthhee iinnfflluueennccee ooff ggrraaddeess && sstteeeerriinngg iinnppuutt nn DDeessccrriippttiioonn ooff tteessttss ccoonndduucctteedd aanndd rreessuullttss nn SSuummmmaarryy aanndd CCoonncclluussiioonnss University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory MMM111AAA111 AAAbbbrrraaammmsss PPPooowwweeerrrtttrrraaaiiinnn SSSyyysssttteeemmm HHHaaarrrdddwwwaaarrreee nn OOvveerraallll vveehhiiccllee nn PPrriimmee CCoonnttrraaccttoorr:: GGeenneerraall DDyynnaammiiccss ((LLaanndd SSyysstt..)) nn CCoommbbaatt wweeiigghhtt:: 6677..77 ttoonnss ((6611..44 mmeettrriicc ttoonnss)) nn PPoowweerr//wweeiigghhtt rraattiioo:: 2222 hhpp//ttoonn nn 44 ppeerrssoonn ccrreeww;; ddrriivveerr,, ccoommmmaannddeerr,, gguunnnneerr,, llooaaddeerr nn EEnnggiinnee nn TTeexxttrroonn--LLyyccoommiinngg AAGGTT--11550000 ggaass ttuurrbbiinnee nn 11550000 hhpp @@ 2222,,550000 rrppmm ((ppoowweerr ttuurrbbiinnee ssppeeeedd)) nn HHiigghh && llooww pprreessssuurree ccoommpprreessssoorrss,, ttuurrbbiinneess,, aanndd ssppoooollss nn RReeccuuppeerraattoorr,, oouuttppuutt ppoowweerr ttuurrbbiinnee aanndd ssppooooll University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory MMM111AAA111 AAAbbbrrraaammmsss PPPooowwweeerrrtttrrraaaiiinnn SSSyyysssttteeemmm HHHaaarrrdddwwwaaarrreee nn TTrraannssmmiissssiioonn MMoodduullee nn 77..55::11 ssppeeeedd rreedduuccttiioonn iinnttoo ttrraannssmmiissssiioonn mmoodduullee ((2222,,550000 rrppmm ttoo 33,,000000 rrppmm,, rraatteedd ssppeeeedd)) nn AAlllliissoonn XX11110000--33BB aauuttoommaattiicc ttrraannssmmiissssiioonn mmoodduullee nn XX111100--11CC HHyyddrrookkiinneettiicc ttoorrqquuee ccoonnvveerrtteerr nn 44 ffoorrwwaarrdd ssppeeeeddss,, 22 rreevveerrssee ssppeeeeddss nn HHyyddrroossttaattiicc sstteeeerriinngg uunniitt;; vvaarriiaabbllee ddiissppllaacceemmeenntt,, 99--ppiissttoonn rraaddiiaall hhaannggiinngg rriinngg ppuummpp nn HHyyddrraauulliicc bbrraakkeess aatt eeaacchh ddrriivvee sspprroocckkeett nn PPllaanneettaarryy ggeeaarr rreedduuccttiioonn aanndd ffiinnaall ddrriivvee aatt eeaacchh ddrriivvee sspprroocckkeett University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory AAAGGGTTT---111555000000 GGGaaasss TTTuuurrrbbbiiinnneee EEEnnngggiiinnneee TTThhheeerrrmmmooodddyyynnnaaammmiiiccc CCCyyycccllleee Recuperator 10 9 5 4 6 8 2 Comb Intake 3 7 1 System Load Torque Gas Generator LPC HPC HPT LPT PT University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory XXX111111000000---333BBB TTTrrraaannnsssmmmiiissssssiiiooonnn MMMoooddduuullleee CCCooonnnfffiiiggguuurrraaatttiiiooonnn DDDiiiaaagggrrraaammm ssshhhooowwwiiinnnggg pppooowwweeerrr ffflllooowww Left Right Final Drive Final Drive Trans Steer Unit Left Output Right output Planetary Set Planetary Set Right Drive Left Drive Sprocket Sprocket University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory MMM111AAA111 AAAbbbrrraaammmsss MMMoooddduuulllaaarrr PPPooowwweeerrrtttrrraaaiiinnn SSSyyysssttteeemmm MMMooodddeeelllsss nn MMeeaann--vvaalluuee mmoodduullaarr eennggiinnee mmooddeell ((AAGGTT--11550000)) nn DDaattaa ffrroomm tthhee ttoorrqquuee--ssppeeeedd mmaappss nn FFuullll ddyynnaammiicc mmoodduullaarr eennggiinnee mmooddeell ((AAGGTT--11550000)) nn LLooww pprreessssuurree ssppooooll rroottaattiioonnaall ddyynnaammiiccss nn HHiigghh pprreessssuurree ssppooooll rroottaattiioonnaall ddyynnaammiiccss nn DDrriivvee ttuurrbbiinnee ddyynnaammiiccss nn 55 ccoommpprreessssoorr aanndd ttuurrbbiinnee mmaappss nn GGaass ggeenneerraattoorr aanndd rreeccuuppeerraattoorr nn FFuullll ddyynnaammiicc ddrriivveettrraaiinn mmooddeell nn XX11110000--33BB ttrraannssmmiissssiioonn mmoodduullee,, ttoorrqquuee ccoonnvveerrtteerr nn HHyyddrroossttaattiicc sstteeeerriinngg ppuummpp//mmoottoorr aanndd ggeeaarriinngg nn FFiinnaall ddrriivvee ppllaanneettaarryy ggeeaarr rreedduuccttiioonnss University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory 3. Gas Partial Modular Format 1. Packaged 1 ambient flow_filt_out conditions for the AGT-1500 Engine Air Filter fuelrate GaEs nTguinrbeine CMusahniiofonlidng fuel rate Gas Turbine 2 2. Gas Turbine fuel_rate Dynamic Engine N3_pt toPprPTqh1i_rp3iiPeTnn1hipcnttiaautt3iiann1kkipnktteeaateakkkeee mmHpdddhomHooitpttddhc4hoo1cicopttoom4ccmm1ccopoopmopmmuipnitippnniniinn ExhEaxuhsatufslotmHwpflddohmHoowipttddh2pooppittttt2poppotouttuutottoouuuttt 3. Gas Model Recuperator cfpuTeohexinfpl2rPuThehrrdee4aacii2lrctruteeuerriupeaoccspctuunetuppsp pHphdphipmoHohiphutiddphhitooohh1iputtipchtch1hpoppcouccutpoPTtoohuuuitpcPcTtt3hcooiommcc3mcoobbombmmbbbpPTNhi5pPppTpNh4pttti5tppoop4pottuuttuttootouuuttt torq5torpq5tpt Generator PowerTurbine GaGsaGseGneernaetorartor pPThipiiPTnnhi1nttiaatiiannikk1nktteeaateakkkeee PowerTumHprddbhmHooiinpttddehl1poollippcttcc1lpllippcniiccnniniinnfuel3rat3e Combustor pPThiccPT3cooommccm3oobbbmmbb 2 2 fuelrate Combustor ph4icomb 4 pPThiprPrTheereiccrrcuuee2rupepccpcuuuppp mHpddhmHooipttddhhoohhipttppchcchh2ppopcoocucuutottoouuuttt ToTWopohWrikpooshurpiktoasucptea5ce5 pPThipllPTpphlpttitllpploo4pottuututtootouuuttt mHpddhmHooipttddhlpoollipptttttl4pollppootuttuutottoouuuttt Compressors HighandLow Turbines Compressors PreHsisguhreanSdpLooowl Turbines PDreyDsnysanumaremicSsicpsool lpclpicnin 1 1 1 mHpddhmHpooi_ddhtt_p_ooi_p1tptt__p_tt_o_ptp_ouott_o_utuouottututt pPTh__iPT4_bb__baa4bbaccaackkckckEkxEhxuhausat ssti dseide pPTh__piPT_pp2h__ptti___pp2t_ooptt__ouut_oouttouututtt pPThipiiPTnnhinttiaaiti1nnakkinttkeeaateakkkeePeiPnilnpclpc mHpddhmHooipttddhlpoolilppct1tclcpllippcniicncniniinn MuMxux MSIaninnlSegiIfnitlonellegdtle PiPnihnpchpc hpchpicnin phi_back Poutlpc lpcout 0 Manifold2 2 Poutlpc lpcoutQ2Q02MuMx1ux1 pPThirrPTeereccrr2cuueeuppccpuuPppoPutouhtpchpc hpchpocutomHuptddhmHooittddhoohhpttppc2cchhoppoouccuutttoouu phirecup phihpcout torqlpc torqhpc Low-Pressure torqlpc torqhpc CoLmopwr-ePsrseosrsure HeHaet atrta tnrasnfesrfer N3lp3sDDeemDmueuxmx1ux Compressor HCigoHhCmi-goPphmrr-eePpssrrsseeoussrrsseourre NlpsDemux1 mdot3_h3pc_out pPTh__iPT_1rree__re1ccrreecuuccuppuuppp M3uMxtM3ourxuqtMoxrucqxomcopmp Hdmodt_oht_phcp_co_uotut phi_recup phHpi_dhhoi_pt_hchp_pco_cu_otouutt 2 4. Compressors mamnaifnoilfdold PT__Pcc_oo2cmmobbmbIntIanktaek sei dseide 5.Recuperator phiT__ccoommbb phi_comb University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory X110-1C MMuMxM3uux3xux CalClocsaultllfoc ah(sutpuetlf ah(t)epuefff)riecofimffericno iSmceyRn ScyR hp-h>p7B->t0u7B/st70uh/s7ph_pl_olsosssInteIngtrea1gtor/a1rsto/rs tct_cl_olsosss Torque Converter Model w_in w_in 2 -K- _tra_ntrsan2senge_nrgp_m1rpm1 radr/asd-r-/psK-mrp-m tc_speed_drivaditdiioveide SSRtoRrqtoluoreoql kuor-aeout kpiro-autpio totroqr_qt_utrubrb tc_speed_ratio * 1. 2 * lb_ft--N_m11. torq_turb2 lb_ft--N_m1 torq_turb klo-ofaklkoc--ofutaokpcr-utopr MMuxux pumpCupam Cltco(paulrb lflqtca-o(uuftruteeflq)a(u)tuee) MuMxux (lb-ft) ProPdruocdtuct lb_lfbt-_-1Nft-_-.1Nm_.m torqto_rpqu_mp1upm1p torq_pump torq_pump Mux f(u) k_tct MuMxM1ux1ux FcnFfc(nu) k_tct Mux f(u) k_tcp MuMxM2ux2ux FcnF1cfn(1u) k_tcp 1 Throttle 1 X1110-3B Transmission 11 CCoTnohtnrrtoorlotltelllerer tptpss eng_rpm eng_rpm Engine Speed Shift Control Logic EnCgCiononent rStorpoleled tptsps 0 0 1 for eng control 1 for eng control shifts 00 f ofor rv evehh c oconntrtoroll CTohTnrhtorrototltlleteler SSwwitcithch MMuxux upu_ps_cshcehded shifts ogoegaerar gegaerar Controller upshift upshift xdxdoot2_t2_vevehh VVeehhiCciClocelone Snt rStporpeoleeledd MMuxux dd_dd_s__scshshchiehftideftd MMMuMuuxxu2xx2 shsshifhstiif_hftti_l1fotl11og1gicic DDDDeemeemmmuuxuuxxx c occomlcmuml2utmc2athcanhnddss xdot_veh xdot_veh University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory MMM111AAA111 AAAbbbrrraaammmsss AAAppppppllliiicccaaatttiiiooonnn ooofff DDDyyynnnaaammmiiiccc MMMooodddeeelllsss nn CCaassee ssttuuddiieess ttoo eexxaammiinnee ppoowweerrttrraaiinn ssyysstteemm aanndd oovveerraallll vveehhiiccllee ppeerrffoorrmmaannccee nn SSllooppee aanndd sstteeeerriinngg rreessppoonnssee iinn 33 ccaassee ssttuuddiieess nn 11.. RReessppoonnssee ttoo ssllooppee cchhaannggeess ww//oo sstteeeerriinngg ((vv == 4400 mmpphh)) 00 nn 22.. RReessppoonnssee ttoo sstteeeerriinngg ww//oo ssllooppee cchhaannggeess ((vveehhiiccllee llaauunncchheedd ffrroomm 00 mmpphh)) nn 33.. CCoommbbiinneedd ssllooppee aanndd sstteeeerriinngg cchhaannggeess ((vveehhiiccllee llaauunncchh)) nn VVeehhiiccllee ssppeeeedd ccoonnttrrooll aallggoorriitthhmm iimmpplleemmeenntteedd nn DDrriivveerr iinnppuuttss ddeessiirreedd ssppeeeedd ((uusseedd ffoorr ddeemmoonnssttrraattiioonn)) nn RReemmoovveess ddrriivveerr’’ss iinnfflluueennccee dduurriinngg ccoommppaarraattiivvee tteessttiinngg nn HHyyddrroossttaattiicc sstteeeerriinngg ppuummpp ccoonnttrrooll aallggoorriitthhmm nn CCoommppaarriissoonn ww// ccuurrrreenntt ccoonnffiigguurraattiioonn ((ddrriivveerr hhaass ddiirreecctt ccoonnttrrooll ooff sstteeeerriinngg ppuummpp ddiissppllaacceemmeenntt)) University of Wisconsin - Powertrain Control Research Laboratory
Description:The list of books you might like
