Generación de informes de avance y replanificación de una línea de montaje en Airbus PDF
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ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR Departamento de Ingeniería Mecánica Área de Ingeniería de Organización Generación de informes de avance y replanificación de una línea de montaje en Airbus Trabajo de Fin de Grado Marina Casas Villalba Tutor: Miguel Gutiérrez Fernández Leganés, junio de 2015 ii Agradecimientos Me gustaría dedicar estas líneas para dar las gracias a todas las personas que me han apoyado a lo largo de la carrera y especialmente a las que me han ayudado en la elaboración de este Trabajo de Fin de Grado. A toda mi familia, especialmente a mis padres Javier y Pilar por enseñarme que no importa lo duro que sea el camino porque con esfuerzo todo se consigue. Porque me habéis apoyado en los estudios y en todo en lo que he necesitado. A mi hermana Berta por darme ánimo en las épocas más difíciles y a mis sobrinos, que me alegran los días. En especial también a mi hermana Alicia, con quien he compartido prácticamente todos los días de mi vida: siempre seremos un equipo. A mi abuelo, tu carácter luchador me ha animado siempre a seguir adelante. A mi tío Luisfer, por sus explicaciones cuando aún estaba en el colegio. A todos porque sois un ejemplo para mí. A mis compañeros de carrera, no podría imaginarme mejores amigos junto a los que pasar los largos días en la universidad. Sólo vosotros entendéis lo que se siente antes y después de un examen y sé que sin vosotros esto no habría sido posible. Menos mal que todo eso se compensaba con las risas y los viajes. A las Gepes, por seguir ahí incluso cuando yo no puedo estar. A mis compañeras de equipo, qué sería de nosotras sin los entrenamientos para distraernos y las cerves de después. A la gente que he ido conociendo estos últimos años, dentro y fuera de España, gracias a todos. Y sobre todo gracias a ti, Alberto, que no sólo entendiste que tenía que irme al otro lado del océano sino que hasta viniste a verme, y sigues apoyándome día a día para que pueda cumplir mis sueños. No tengo palabras para agradecerte tu paciencia y la energía que me infundes. También quiero mostrar mi agradecimiento a todo el profesorado de la Universidad Carlos III de Madrid y al de la Universidad de Kentucky, que ha colaborado en mi desarrollo personal y profesional. Por último tengo que dar las gracias a todos los compañeros de Airbus, los del departamento y los azules. Gracias por la experiencia laboral, pero sobre todo por la personal. Me habéis hecho sentir como una más. Sin vosotros no habría sido posible este proyecto. iii iv RESUMEN Este proyecto surge a partir de unas prácticas de once meses en Airbus, en el departamento de producción del estabilizador horizontal del avión A-380. La memoria comienza situando los orígenes de la compañía y las causas por las que decidió diseñar un avión de tan grandes dimensiones. Como veremos, las secciones del avión se fabrican en distintas factorías repartidas por toda Europa y viajan miles de kilómetros para ser ensambladas en Toulouse. El proyecto se centra en la línea de montaje de una de las partes que se fabrican en Getafe, el estabilizador horizontal (HTP). Al ofrecer a las compañías aéreas un grado tan alto de personalización de los aviones, no es posible entregar más de cuatro aviones al mes. Por otro lado, al ser un avión tan grande, trasladar las secciones de un país a otro ya sea en barco, avión o camión no es una tarea fácil. Por todo esto, los retrasos que se producen en la línea de producción de cada sección tienen un gran impacto en la fecha de entrega. El objetivo de este proyecto es dar visibilidad del avance de obra de la línea de montaje del HTP y reflejar el impacto que provocan las averías y reparaciones en la fecha de envío a Puerto Real, donde unen y equipan los cajones. Las operaciones notificadas como cerradas por los trabajadores de la línea de montaje constituyen la fuente de información que tomaremos para el proyecto. Tras clasificar y agrupar esta información, se desarrolla un procedimiento para poder consultar el avance de obra y los retrasos en un diagrama de Gantt utilizando el programa MS Project. v vi ABSTRACT This project is based on an 11-month internship at Airbus in the production department of the horizontal stabilizer or horizontal tail plane (HTP) of the A-380 aircraft. This report begins by placing the origins of the company and the reasons why the decision of designing such a large plane was taken. As will be seen, the sections of the aircraft are manufactured at different factories spread across Europe and travel thousands of kilometers to be assembled in Toulouse. The project focuses on the assembly line of the Horizontal Tail Plane (HTP), which is manufactured in Getafe. Due to the high degree of customization offered to the airlines, it is not possible to deliver more than four airplanes per month. On the other hand, transporting such large parts from one country to another either by boat, plane or truck is not an easy task. Because of the above reasons, the delays that occur in the production line of each section have a major impact on the delivery date. The aim of this project is to give visibility of the work progress in the assembly line and show the impact that breakdowns and repairs cause on the delivery date to Puerto Real, where both HTPs (the left and the right one) are equipped. The operations reported by the workers of the assembly line will be the source of information taken for the project. After sorting and grouping this information we will see the work progress delays in a Gantt chart using the program MS Project. vii viii UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID Índices Generación de informes de avance y replanificación de una línea de montaje en Airbus ix x
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