Table Of Content

КАТАЛОГ ЧАСТЕЙ часть i том HI L-M-N-O-P-Q-R-S-T И Н С Т Р У К Ц ИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ КАТАЛОГОМ ЧАСТЕЙ самолета Ан-2 - изд. 196-4 ,-. т р-n : - ,т- , U i .Ji Л i5 Л Ь 1. Вступление ................ стр. III 2. ибцие пр;;нц.:лы .............. стр. V .П3остроеале icoiojiors ........... охр. VII'I 4. Перечень символIов кIонстXр. у'кс т тирв.ны.х гр упп 5. Способ пользования каталогом ....... стр. ХШ 6. Способ составления заказа ........ стр. XV .С?пособ ектуьлизацш: каталогIа. V с,Xт ,. р ....' . I. JGTyiIJISIL.5 1.1. Дредпето;.! настоящего каталога являются запасные и ремонтные элементы самолета Анв д- е2сантно-трзнспортном варианте, производства аНР. 1.2. Назначение:.! каталога является извещение Заказчикао предла- гаемом Поставщиком ассортименте запасных и ремонтных частей самолета Ан-2 о также о допускаемом объеме ремонта отдель- ных узлов этого самолета. Кроме того целью настоящей разра- ботки является максимальное облегчение Заказчику составления заказов не предлагаемыв е каталоге запасны ие ремонтные части, упрощение анализа заказов Поставщиком, сокращение цикла подготовки производства запчастей и улучшение органи- зации работ в данной области. 1.3. Настоящий каталог разработан в виде разрешающем применять счетные машины, что дает Поставщику возможность широкой механизации подготовительных р иаурбспол товии точного соблюдения Заказчиком всех правил, указанв нсы охответству- ющих описаниях, расположенных в начале каждой части ката- лога. 1.4. Каталог состоит из трех частей : - Иллюстрированного каталога дети аулз елйов - Альбома ремонтных соединений - Общей спецификации запасных и ремонтных частей, которые составляют единое целое. 1.5. Каждая из частей каталога снабжена одинаковым вступлением и соответствующими подробными описаниями, извещающий о принципах, которые легли в основу разработки каталога, о построении каталога, и способе пользования им а также о способе состаи а всзлпаеопнсчн иоабяс ет зиаа ккатзуаали- зации каталога. 1.6. Первая часть каталога служит дл.; извещения Заказчика о виде и месторасположении на сыолете денной запасной части. 1.7. Назначением второй части каталога является извещение Заказ- чика о объеме и возможностях выполнения ремонта. SC I.о. Третья часть каталога содержит поллып ассортимент зопэсных к ремонтных часхеи самолета с одновременным указанием эломе^ тов не изготавливаемых аеносредитвенно самолетостроительным заводом. * 1.9. оэ основу к розр^ботке католога принята техническая докуиен- тзц>1Я сэлолета Ан-2Т лЫ1-ои серии и все обозначения элемен- в одатнв ыс оответствис иэ той документацией. К 2. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ 2.1. Настоящий каталог является единственным документом, являющ-и е я лд ясЗаказчика основой ирп составлении заказова н запасные и ремонтные части, предназначення ылсдеа молетов Ан-2Т в десэнтно-транспортном варианте производства ПНР. 2.2. Принимаетсо ятчЗ, аказчик- будет заказыватьв качестве запас- ных и ремонтных- частей исключительно предлагаемый Постэв- •• щиком ассортимент, считая каждый заказываемый элемент отдель- ной позицией заказа, причем под позицией заказа подразумева- ется один каталоговый номер. 2.3. В случае необходимости составления заказа на элементы не входящв иаес сортимент, предлагаемый Поставщикв окм аталоге, Заказчик обязал разработать отдельный заказ, указывая в нем кроме заказываемого количества также и чертежа, наименова- ние элемента,'Вариант самолета'и состояние поставки - и на- править этот заказ .в соотв.внешнее торговое предприятие в порядке аналогични о дкамкл я предлагаемого Поставщиком ассортимента. 2.4. Соответствующий заказ на поставку запасных или ремонтных частей должен быть передан Поставщив кау преле-месяце года предшествующего году поставка ив, озможная корректрировка заказа должна быть предъявлена Поставщику не позже чем в июле-месяце года предшествующего году поставки. 2.5. Заказз н изготовление запасных и ремонтных частей должен быть предъявлен для каждого варианта самолета отдельно. 2.6. Поставщик не несет ответственности за поставку Заказчику не нуу жзмнаеыпха сны ирх емонтных частей, если неправильность поставки была вызвана неправильностью составления заказа. 2.7. Принимается, что позици:: предлагаемые в качестве запчас- йебтудут поставляться Заказчикс у таким? размеравм ии такой технологической комплектовке, в ка-oii они поступают в полусборочные и сборочные цеха в се.эи ной производстве. 2.3. Эскизы элементов, предусмотренных для поставок в качестве запчастей, выполнены в технологической комплектации, те. в такой, в какой данный узел действительно ус^анавливе- ется на самолет во время серийного производства;. 2.9. Так на эскизах отдельных деталей, как и на эскизах узлов не указаны технологические припуски, вытз енкуаижюдщ ие монтажа. 2.10. Все номера чертежей тех позиции запчастей, которые по тех- нологическим соображениям не могут быть изготовлены в ком- плектации соответствующей чертежу, снабжены дополнительно буквой "Т". Символ "Т" обозначает,что данный элемент выполняется в ком- плектации отличной (боле иеш лиурзиот ккко оооймй п)лекта- ции предусмотренной на чертеже. 2.11е с.нВ омера чертежей элементов, которые могут изготавливать- ся в качестве ремонтных^снабжены дополнительно буквой "Р". Символ этот обозначает, отч данный элемент может быть заменен ремонтнымс размерами, указаннымо вив торой части каталога. 2.12. Все обозначения эскизов деталей входящих .в состав взаимоза- меняемого узла, который с конструктивной точки зрения составляет единое целое (имеет отдельныойп че ротнеж) , технологическим 'соображениям должен изготавливаться во врвш установки на самолет из-за необходимости доработки овд элемев нспт -оецв ификации первой части каталога заключены в общую в тррае мтакьуе й чи нароспмтие р,ах чертежей этих деталей поставлена звездочка (х). Целью этого символа является обратить внимание Заказчика, что данная поаиция в вхсоодис ттав узла изготавливаемого на самолета. В связис этим принято,о тч Заказчику будут поставляться тольки отэч асти, которых кателоговые номера будут указаны в заказе. Если Заказчиком будут заказ еасэнвлые менты входящв исе ос- вуазтла такого типа, тогда эле имбетунэдтуы т поставлены россыпью в технологическом комплекте беа нормальных деталей. 2.13. Ввиду того, что до некоторых узлев самолета входят элементы снятые с соответствующих готовых изделий (тн. позиции на комплекта), то в едучае назначения их запасными, они обоими чены в I и III частях каталога звездочкой (х) около катало- гового номера. Все позиции данного типа, выступI ач юащвсит еи каталога (те снятые с одного готового изделия) имеют общий каталоговый номер такой же, как и готовое изделие, с которого они сняты. 2.14В к .аталог не включено наземное оборудование самолета. 2я .бл1ы5сДт .рого сориентирования Заказчио кп аредлагаемом ассор- тименте запчастей номера эскизов соответствующих элементов I час ти вкаталога тоже заклв юпчрея нмыоугольные рамки. 2.16. Закао зпзы апчастяи м готовым изделиям должны направляться Заказчиков м соответствующие внешние торговые органы •Польской Народной Республики. m 3. ПОСТРОЕНИЕ'КАТАЛОГА 3.1. Весь иллюстрированный каталог частей подразделяется на 25 конструктивных групп. Построение всех групп аналогичное и состоит из спецификации и выполненных в перспективе эскизов. 3.2. Эскии зыс пецификации каждз иокйо нструктивных групп изобра е жсэавюлет менты изделия установленные на нс ейп омощ.ью разъемных соединении йи звещают Заказч хиимк оае стораспо- ложении на самолете. Эскизы элементов выполнены в технологической комплектации, те. в такой, в какой данный элемент устанавливается на самолет во время серийного производства. 3.3. Не нарисованы и не указаны в спецификации отдельные детали' составляющие единое целое данной позиции, нп. все сварные элементы входя вщсои сетав моторной рамы считаются единым целым и так на эскизе как и в спецификации указана одна лишь моторная рама. Аналогичные правила распространеныан узлы клепанной конструкции. 3.4я л.До блегчения пользования иллюстрированным каталогом час- й еткаждая конструктивная группа получила буквенный символ (см.Перечень символов конструктивных групп). Каждая конструи тивная группа раздела епнноад группа -ытп о,од агрнуп -па дельные узлы. 3.5* Примерный вид обозначений при таком подразделении следу- Коне труктивн а я группа : управление самолетом "С" Подгруппа : Управление в кабине летчиков "С02" Уз: еПл равый штурвал "С020Г1 Левый штурвал "00202" 3.6. Отдельные детали входящие непосредственно в состав группы, подгруппы иди узле имеют следующую номерацию : Детали конструктивной группы : С/1, С/2 итд Детали подгруппы : C02/I, С02/2 итд . Детали узла : C020I/I, С0202/2 итд. 3.7. На эскизах вышестоящего узла все входящие узлы обозначены "жирными" цифрами а детали изготавливаемые по чертежу и нормальные детали - обычными тонкими циОрэми. Настоящее правило относит осквя сем группам, подгруппаи м узлам обладающим входящими (нижестоящими) узлами. 3.я 8лгД. отовых издела инвй сех эскизах указана полная прису- щая им маркировка. 3.9. Описание листа с эскизом: © ® 01 сЮКИЗ ® 1. Буквенный символ конструктивной группы (нп."Л") 2. Цифровое обозначение конструктивной подгруппы (нп."01") . 3 Номер листав данной конструктивной группе. 4. Номер листа в каталоге. IX