Дизельный двигатель Volvo Penta TAD942VE

9 Pages·0.974 MB·Russian

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ VOLVO PENTA
TAD942VE
ICFN* 250 кВт (340 л.с.) при 2100 об/мин**

Дизельные двигатели Volvo Penta типа D9,
рядные шестицилиндровые, с
непосредственным впрыском топлива,
электронной системой управления
двигателем EMS 2, турбонаддувом и
промежуточным охлаждением
наддувочного воздуха. Характеристики по
эмиссии вредных веществ в выхлопе
согласно EU stage II.

Двигатели имеют следующие особенности:

Блок цилиндров
-Передовая технология чугунного литья, применяемая при изготовлении блока цилиндров, обеспечивает
оптимальное распределение усилий, возникающих при работе двигателя, без необходимости утяжеления
конструкции блока;
-«Мокрые», заменяемые гильзы цилиндров;
-Охлаждение поршней для снижения термической нагрузки на поршни и поршневые кольца;
-Шатуны специальной формы для снижения риска появления трещин поршней;
-Индукционная закалка поверхностей подшипников скольжения и галтелей коренных шеек коленчатого вала для
оптимального распределения нагрузок на коренные и шатунные шейки коленвала;
-Азотирование поверхностей зубчатых колес блока распределительных шестерен для обеспечения длительного
срока службы;
-Верхние компрессионные поршневые кольца трапецеидальной формы для обеспечения улучшенного
уплотнения и снижения потерь моторного масл на угар;
-Демпфер вибраций коленчатого вала вязкостного типа;
-Заменяемые направляющие и седла клапанов;
-Верхнее расположение распредвала и четыре клапана на цилиндр в сочетании с демпфером распредвала для
обеспечения снижения шума и вибраций при работе двигателя.

Система смазки
-Полнопоточный теплообменник масло-охлаждающая жидкость;
-Полнопоточные утилизируемые масляные фильтры с эффектом закручивания потока фильтруемого масла для
обеспечения высокоэффективной фильтрации;
-Возможность измерения уровня масла при работающем двигателе (только стандартный щуп!);
-Шестеренчатый масляный насос с приводом зубчатым колесом блока распределительных шестерен;

Система питания
-Запорный клапан для обеспечения наличия топлива в топливной системе;
-Электронное управление индивидуальными насос-форсунками;
-Фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем , устройством сигнализации наличия влаги в топливе и
устройством автоматического осушения влагоотделителя (опция);
-Шестеренчатый привод топливоподкачивающего насоса;
-Датчик давления топлива;
-Самопрокачивающаяся топливная система. Обеспечение герметичности и исключение самослива топлива из
системы при замене топливных фильтров.

*ICFN мощность – соответствует ISO стандартам определения мощности для
продолжительной работы и подразумевает под собой возможность отбора
номинальной мощности в течение продолжительного времени, средний коэффициент
нагрузки не должен превышать 70% от номинальной мощности.
Турбонагнетатель
-Высокоэффективный и надежный турбонагнетатель;
-Дополнительный масляный фильтр магистрали смазки турбонагнетателя.

Система охлаждения
-Промежуточный охладитель наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»;
-Ременной привод необслуживаемого насоса охлаждающей жидкости;
-Фильтр охлаждающей жидкости;
-Ступица вентилятора, вентилятор и щиток вентилятора;
-Эффективное охлаждение с рациональным управлением потоком охлаждающей жидкости через
распределительную магистраль охлаждения блока цилиндров. Надежный термостат с минимальным
гидросопротивлением.
-Тропический радиатор;
-Щиток радиатора;
-Вентилятор всасывающего типа двух типоразмеров: 750 или 890 мм.

Электросистема двигателя
-Система управления двигателем EMS2 –электронная система управления, оптимизирующая параметры
двигателя,с расширенными возможностями диагностики и поиска неисправностей;
Обеспечивает три различных способа подключения приборов и органов управления к блоку управления
двигателем: через интерфейс CAN SAE J1939, через интерфейсный модуль управления (CIU) и с помощью
встроенных интерфейсных функций контроллера управления двигателем.
Включает датчики давления и температуры масла, давления и температуры наддувочного воздуха, температуры
охлаждающей жидкости, температуры и давления топлива, наличия воды в топливе и 2 датчика скорости
двигателя, а также датчики уровня масла и засоренности воздушного фильтра.

В стандартную комплектацию двигателя TAD942VE входит следующее оборудование :

• Автоматический натяжитель ремней
• Корзина маховика по SAE1
• Маховик под эластичную муфту или дисковое сцепление SAE 14”
• Демпферы вибраций
• Передние и задние установочные кронштейны
• Масляный щуп
• Полнопоточный масляный фильтр с высокой очищающей способностью
• Байпассный масляный фильтр
• Теплообменник масло-охл.жидкость
• Шумоизолированный масляный поддон
• Топливные фильтры с возможностью утилизации
• Индивидуальные насос-форсунки с электронным управлением
• Топливный фильтр грубой очистки с влагоотделителем
• Турбокомпрессор с соединительным фланцем системы выпуска
• Система вентиляции картера
• Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом
• Система управления двигателем EMS 2 с интерфейсом CAN-bus SAE J1939
• Генератор 80А/24 В
• Стартер 5,5КВт/24В с возможностью установки дополнительного стартера
• Консервация и упаковка, стандарт

**Стандарты мощности.

Характеристики двигателя соответствуют стандартам ISO 3046, BS 5514, DIN 6271.
Т ехнические параметры двигателя приведены без учета потерь на работу привода
в ентилятора и системы охлаждения (если не указано иное) и работающим на топливе
с удельной теплоемкостью 42,7 МДж/кг и плотностью 0,84 кг/л.

Нормальные условия:
А бсолютное атмосферное давление: 100кПа
Температура воздуха: 25°С
Относительная влажность: 30%
Температура топлива: 40°С
Технические данные двигателей TAD942VE
Рядные четырехтактные дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и
промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
Рабочее направление вращения: против часовой стрелки (со стороны маховика)

Число цилиндров: 6
Рабочий объем: 9.36 литра

Порядок воспламенения: 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра: 120 mm
Ход поршня: 138 mm
Степень сжатия: 20,2:1
Сухой вес: 1015 kг
Вес с заполненной системой смазки (без учета системы охл.): 1065 kг

Скорость, об/мин 1500 1800 2000 2100
TAD942VE:Основные характеристики
Мощность по ISO 3046/1 ICFN 250 КВт,без вентилятора.,КВт(л.с.): 238(324) 247(336) 250(340) 250(340)
Крутящий момент при:
мощности по ISO 3046/1 ICFN 250 КВт, Нм: 1515 1310 1194 1137
Среднее удельное давление при ICFN мощности 250 КВт, MPa 2,03 1,76 1,60 1,53
Максимальное давление сгорания при ICFN мощности 250 КВт, MPa 18 18 18,3 17,6

TAD942VE
Средняя скорость поршня, м/сек 6,9 8,3 9,2 9,7
Суммарный момент инерции, J кг*м2 2,6
Мощность потерь на трение, КВт 28 39 48 51
Среднее время между запуском и набором оборотов холостого хода, сек,
при температуре окружающей среды, С 15 1
0 2
-20* 5
*-при включенном устройстве электроподогрева воздуха во впускном трубопроводе, моторном масле вязкостью по SAE 15W/40 и
включенном подогревателе блока цилиндров.
Система смазки
Двигатель TAD940VE TAD941VE TAD942VE TAD943VE
Расход моторного масла при ICFN мощности, на макс.скорости, л./час 0,050 0.056 0,064 0,068
Спецификация рекомендуемого изготовителем моторного масла: VDS(Volvo Drain Specification) 15W40/VDS-2 10W30
Емкость системы смазки включая фильтры л 33
Емкость поддона
макс. л 28
мин. л 24
Интервалы замены масла:
VDS-2 моточасов 600
VDS, ACEA E3 моточасов 400
ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 моточасов 250
Предельные углы наклона двигателя
передней стороной вверх градусов 30
передней стороной вниз градусов 30
боковые уклоны градусов 30
Давление масла в рабочем диапазоне оборотов, об/мин. КПа 350-600
Уставка датчика аварийно низкого давления масла КПа 250
Максимальная температура моторного масла о С 125
Фильтрующая способность масляного фильтра мм 0,040

Система питания об/мин 1500 1800 2000 2100
TAD942VE, ICFN мощность 250 КВт
Удельный расход топлива, при
25% г/КВт*час 238 260 270 216
50% г/КВт*час 210 218 220 236
75% г/КВт*час 198 205 212 219
100% г/КВт*час 195 202 211 220

Расход, подающая магистраль, л/час 108
Расход, магистраль обратки л/час 36
Максимально допустимое гидросопротивление, подача КПа 10
Максимально допустимое гидросопротивление,обратка КПа 20
Максимально допустимая температура топлива, подача С 50
Фильтрующая способность топливного фильтра грубой очистки, мм 0,005
Система впуска и выпуска об/мин 1500 1800 2000 2100
TAD942VE
Расход воздуха при ICFN мощности 250 КВт, куб.м/мин 17.3 20,8 22,85 23,5
Т(Со) воздуха наддува за промохладителем (25С/1000 mБар),С 41 45 45 45
T(Cо) воздуха наддува после турбины (25С/1000 mБар), С 160 175 176 177
Макс. допустимое падение давления (турбина-глушитель), КПа 15
Отвод тепла промохладителем, КВт 40 46 50 52
Сопротивление системы впуска, чистые фильтры, КПа 2
Макс. допустимое сопротивление системы впуска, КПа 5
Отвод тепла в выхлопе при ICFN мощности 250 КВт, КВт 173 189 199 202
Температура выхлопа за турбиной, ICFN мощность 250 КВт, оС 443 410 398 394
Макс. допустимое противодавление сист. выпуска, КПа 10 13 15 15
Поток выхлопных газов, ICFN мощность 250 КВт, куб.м/мин 36,8 41,0 43,4 44,9
Дымность выхлопа, ICFN мощность 250 КВт, единиц BOSCH 0,16 0,24 0,34 0,44
Система охлаждения об/мин 1500 1800 2000 2100
TAD942VE
Отвод тепла излучением ,ICFN мощность 250 КВт, КВт 15 16 18 20
Отвод тепла охлаждающей жидк., ICFN мощность 250 КВт,
101 103 109 113
КВт
D=890 мм 9 15 17 24
Потери на привод вентилятора, КВт
D=750 мм 4 7 10 12
Система охлаждения TAD942VE
Тип рекомендуемой охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость Volvo или раствор антикоррозийной
добавки Volvo в чистой пресной воде
Тип системы охлаждения Замкнутый контур
Емкость охлаждающей жидкости, двигатель 17л
Передаточное отношение привода вентилятора (890/750 мм) 0,9
Насос охлаждающей жидкости,привод/передаточное отношение Ременный/1,50:1
Макс. гидросопротивление внешнего контура(с трубопроводами) КПа 55.0
Термостат
температура начала открытия, о С 82
температура полного открытия, о С 92
Максимальное статическое давление системы, КПа 50
Макс.давл. срабатывания клапана крышки рад. (стандарт), КПа 70
Макс. температура верхнего бачка радиатора, о С 98
Минимальная температура ОЖ на входе в двигатель, С 68
Настройка аварийной остановки по температуре ОЖ, о С 98
Рекомендуемый запас емкости на расширение 10% общей емкости системы охлаждения
Электрическая система TAD942VE
Тип и напряжение 24V, изолированная от «земли»
Изготовитель и ток генератора A BOSCH / 80
Сигнал таходатчика (контакт «W» генератора ) Гц / оборот 6
Передаточное отношение привода генератора Нет данных
Стартер, Изготовитель/ мощность КВт MELCO 90P55/ 5,5
Соленоид стартера
ток втягивания А Нет данных
ток удержания A 2
Количество зубцов венца маховика шт. 153
Количество зубцов шестерни стартера 11
Пусковой ток стартера А 1000
Рабочий ток стартера А Нет данных
Скорость проворота двигателя стартером при
об/мин 75
+20С
Емкость стартерных АКБ
максимальная Ач 2x143 570A DIN
минимальная при температурах >+5 о С Ач 2x88 400A DIN
Потр.мощность электроподогревателя воздуха КВт 4
Потр. ток реле электроподогревателя воздуха А 1
Отбор мощности TAD942VE
Отбор мощности с носка коленвала (по оси) КВт На базе расчета крутильных колебаний
Ремнем со шкива на носке коленвала
макс. влево КВт 61 63 59 43
макс.вниз КВт 229 298 335 302
макс. вправо КВт 38 61 62 53
Отбор с шестерни привода компрессора, КВт Уточняется
Перед. отношение/направление вращения* 1,29:1/против часовой стрелки
Отбор с шестерни привода сервонасоса, КВт Уточняется
Перед. отношение/направление вращения* 1,74:1/против часовой стрелки
Макс. изгибающий момент , картер маховика Нм 7000
Мощность

кВт

Нм
Момент

г/кВт*ч Расход топлива
Дымность

Уровень шумности

Протокол проведения
планового обслуживания
TAD940GE, TAD941GE, TAD940VE, TAD941VE, TAD942VE,
TAD943VE, TAD950VE, TAD951VE, TAD952VE
Применение: Номер спецификации двигателя:
Время работы (ч):
Заказчик: Серийный № двигателя:
CHASSIS ID:
Контрольный перечень Заполнение/ Регулировка Замена/
Проверка Очистка
Смазка / подтяжка Замена
После первых 150 часов
Масло двигателя и масляный фильтр ●
Каждые 50-600 часов или не реже одного раза в 12 месяцев
Масло двигателя 1) ●
Масляный фильтр / Неполнопоточный фильтр 2) ●
Топливный фильтр грубой очистки. Слить воду / загрязнения ●
Топливный фильтр ●
Каждые 400 часов или не реже одного раза в 12 месяца
Топливный бак (уловитель шлама), слив. ●
Приводные ремни ●
Аккумуляторные батареи, проверка уровня электролита ●
Каждые 800 часов или не реже одного раза в 12 месяца
Наддувочный воздухопровод, проверка на утечку. ●
Топливный фильтр грубой очистки ●
Каждые 1000 часов или не реже одного раза в 6 месяца
Фильтр охлаждающей жидкости 3) ●
7
0
Каждые 2000 часов 0
2
2-
0
Турбокомпрессор ● 4
5
8
7
Зазор клапанов / Двухкоромысловый механизм (iEGR) 4) ● ● 4
7
7
1) Интервалы между заменами масла различны и зависят от сорта масла и содержания серы в топливе. см. след. стр....
«См. Руководство оператора или Сервисный бюллетень 17-5-2.»
2) Заменяйте фильтры при каждой замене масла.
3) Не следует заменять одновременно с охлаждающей жидкостью.
4) TAD950-952VE
Контрольный перечень Заполнение/ Регулировка Замена/
Проверка Очистка
Смазка / подтяжка Замена
Каждые 12 месяцев
Проверка с помощью диагностического средства (VODIA) ●
Двигатель, общее ●
Двигатель, очистка / покраска ● ●
Воздушный фильтр, вентиляция бака ● ●
Воздушный компрессор ● ●
Вставки воздушного фильтра, двигатель ● ●
Каждые 36 месяцев или каждые 8000 часов
Приводные ремни ●
Каждые 48 месяцев или каждые 10000 часов
Система охлаждения ● ●
7
Охлаждающая жидкость ● 0
0
2
2-
Двигатель после капитального ремонта: После первых 250 часов 4 0
5
8
7
Зазор клапанов ● 4
7
7
см. след. стр....