tesis doctoral actitudes hacia modos de transporte urbano

289 Pages·2008·3.88 MB·Spanish

UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN A DISTANCIA
Departamento de Psicología Social y de las Organizaciones
- Facultad de Psicología -

TESIS DOCTORAL

ACTITUDES HACIA MODOS DE
TRANSPORTE URBANO:
ASPECTOS EXPRESIVOS Y AFECTIVOS

DAVID LOIS GARCÍA
Licenciado en Psicología
MADRID, 2008

DEPARTAMENTO DE PSICOLOGÍA SOCIAL Y DE LAS
ORGANIZACIONES
FACULTAD DE PSICOLOGÍA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE EDUCACIÓN A DISTANCIA

ACTITUDES HACIA MODOS DE TRANSPORTE URBANO:
ASPECTOS EXPRESIVOS Y AFECTIVOS
MADRID, 2008
Autor:
David Lois García
Licenciado en Psicología
Directora:
Dra. Mercedes López Sáez

Para Maite,
nada sin tí, amor mío.
Para Adrián y Sofía,
mis pequeños.

Dos motivos me impulsaron a realizar este trabajo. El primero, tratar de contribuir en
la medida de mis posibilidades al cambio social a través del conocimiento científico. El
segundo surgió durante el propio proceso creativo, y supuso el principal estímulo para
la finalización de la tesis. He disfrutado, mucho en algunos instantes, mientras
analizaba e interpretaba lo que me transmitían los fríos números. Y al escribir y
reflexionar sobre sus consecuencias prácticas, sobre la realidad cotidiana.
He recorrido un largo camino –1998–, siempre acompañado por Mercedes. Qué
sabiamente has extraído lo mejor de mi mismo. En las ocasiones en las que bajé a mi
infierno personal, me enseñaste a dominarlo, a reconducirlo, cuan Virgilio a Dante.
Espero poder devolveros, Maite, Adrián y Sofía el tiempo que os he restado. Este será
mi mayor empeño de ahora en adelante. Maite, mi vida, gracias por espolearme día a
día -tus palabras de aliento, “ponte un rato ahora”, “sigue un poquito más”…- y
hacerme tan feliz.
Mamá y Papá, por estímular mi interés hacia la cultura desde niño y mostrarme cómo
el afán por las cosas da sus frutos. Arancha, porque siempre que te he necesitado has
estado ahí –¡incluso con traducciones al inglés!-. A los tres quiero agradeceros vuestro
apoyo incondicional.
José Luís, Tere, Juan Carlos y Luisi, gracias por prestarme tan generosa y
pacientemente tiempo y cariño. Y por compartir mis ilusiones respecto al futuro.
Juan Ignacio y Victoria, por las experiencias compartidas ¡nuestros hijos y dos tesis!. Y
por los innumerables instantes que hemos charlado de estas pequeñas obsesiones
intelectuales, que tanto nos han ayudado a crecer.
Tengo que mencionar también a otr@s amig@s compañeros de viaje. Oscar y Anun,
siempre conmigo, enseñándome a mirar con otro cristal la realidad. Belinda, que me
enseñaste AMOS con pasión en la servilleta de un italiano. Carmen Huici, por tu
empatía y lo mucho que aprendí contigo en Lisboa. Paco Morales, tan cálido y
comprensivo. Mis compis de CASER, y especialmente María José, que día a día os
preocupáis por mí. José Carlos, por esas charlas sobre cómo cambiar el mundo. Felipe,
por tu poesía en mis horas bajas. Mis profesores de la UAM, que me iniciaron en la
ciencia. Tío Tito, por las lecturas de mi adolescencia. Tello y María, por los buenos
ratos que hemos pasado y pasaremos. Dani Moreno y Máxima FM, adrenalina musical.
Y desde mi más tierna memoria, que este trabajo sirva como tributo a mis abuelos
Cándido, Juana y Luisa, como una flecha de afecto y amor de su nieto David.

“Actitudes hacia modos de transporte urbano: aspectos expresivos y afectivos”
ÍNDICE
I. PRESENTACIÓN Y MARCO TEÓRICO ........................................................... 15
1. Justificación del trabajo y consideraciones iniciales ............................. 17
2. Problemática del transporte urbano en las ciudades............................ 25
2.1. Efectos de la congestión de tráfico sobre la ciudad y
sus habitantes..................................................................................... 26
2.2. Influencia del entorno: cambios en el paisaje urbano y
efectos sobre los modos de desplazamiento ....................................... 29
2.3. La Iniciativa política: reconocimiento del problema y
pautas de actuación............................................................................ 30
2.4. Aportaciones de la Psicología Social: incentivación del
cambio de pautas de movilidad........................................................... 31
2.5. Persuasión y seducción en la industria del automóvil:
estrategias empleadas......................................................................... 34
2.6. Conclusiones ............................................................................... 47
3. Principales perspectivas teóricas......................................................... 49
3.1. La orientación de los valores sociales y el “dilema social”............. 50
3.2. La teoría de la acción planificada.................................................. 54
3.3. La movilidad como medio de expresión de estatus y
fuente de emociones........................................................................... 57
3.4. La sociología del transporte......................................................... 72
3.5. Factores estructurales.................................................................. 74
3.6. Conclusiones ............................................................................... 77
4. Objetivos e hipótesis de la investigación............................................ 81
II. ESTUDIO EMPÍRICO................................................................................... 90
1. Introducción....................................................................................... 92
2. Estudio piloto ..................................................................................... 97
2.1. Participantes................................................................................ 98
2.2. Definición y selección de escalas................................................. 99
2.3. Instrumento y procedimiento..................................................... 109
2.4. Análisis de datos....................................................................... 110

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“Actitudes hacia modos de transporte urbano: aspectos expresivos y afectivos”
2.5. Resultados y conclusiones......................................................... 113
2.6. Cambios introducidos en el estudio principal............................. 117
3. Estudio principal............................................................................... 120
3.1. Método...................................................................................... 121
3.1.1. Participantes y características de la muestra....................... 122
3.1.2. Instrumento....................................................................... 124
3.1.3. Procedimiento.................................................................... 125
3.1.4. Estadísticos descriptivos y fiabilidad de las escalas ............ 126
3.2. Resultados de la investigación................................................... 135
3.2.1. Variables estructurales....................................................... 136
3.2.2. Variables instrumentales.................................................... 145
3.2.2.1. Medio “ideal” y posición del automóvil y
transporte público............................................................. 146
3.2.2.2. Aspectos instrumentales y variables
estructurales...................................................................... 148
3.2.2.3. Conclusiones........................................................ 155
3.2.3. Variables de expresión....................................................... 161
3.2.3.1. Antecedentes de la variable “Autoexpresión”......... 163
3.2.3.2. “Autoexpresión” y “Estatus social asociado
al automóvil”...................................................................... 165
3.2.3.3. “Estatus social asociado al automóvil” y
características de los participantes y
sus desplazamientos.......................................................... 167
3.2.3.4. “Estatus social asociado al automóvil” y
variables instrumentales.................................................... 177
3.2.3.5. Conclusiones........................................................ 181
3.2.4. Variables afectivas ............................................................. 190
3.2.5. Otras variables psicosociales analizadas............................. 198
3.2.5.1. Estereotipia social asociada a los medios
de transporte..................................................................... 199
3.2.5.2. Orientación de valores sociales............................. 204

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