tesis de master final 08 - RiuNet - Universidad Politécnica de Valencia

258 Pages·2008·2.22 MB·Spanish

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE VALENCIA

DEPARTAMENTO DE ORGANIZACIÓN DE EMPRESAS
ECONOMÍA FINANCIERA Y CONTABILIDAD

ANÁLISIS DEL MODELO SCOR Y SU APLICACIÓN A
UNA CADENA DE SUMINISTRO DEL SECTOR DEL
AUTOMÓVIL

TESIS DE MASTER

Realizado por:
Alejandro Patiño Rodríguez

Dirigida por:
Juan José Alfaro Sáiz

Valencia, 2008.

Índice de contenido

ÍNDICE DE CONTENIDO

OBJETO DE LA TESIS DE MASTER. 11

CAPÍTULO 0. 15

0 INTRODUCCIÓN. 17

CAPÍTULO 1. 19

1 ESTADO DEL ARTE. 21

1.1 Introducción. 23

1.2 Técnicas en la ayuda de la toma de decisiones. 24

1.2.1 Decisión Multicriterio Discreta (DMD). 24
1.2.2 Análisis Jerárquico (AHP- The Analytic Hierarchy Process-
Proceso Analítico Jerárquico). 26
1.2.3 Proceso de Redes Analíticas (ANP). 30
1.2.4 Resolución mediante ExpertChoice (EC). 32

1.3 Aplicación del Proceso Analítico Jerárquico en la medición
del rendimiento. 33

1.4 AHP/ANP en la integración de la información para uso en las
organizaciones de la Cadena de Suministro. 37

1.5 Modelo General del AHP/ANP en la Gestión de la Medición
del Rendimiento en la Cadena de Suministro. 39

1.6 El Balanced Scorecard (BSC) previo al modelo SCOR. 41

1.7 Modelo de referencia y metodología para la unión de los
objetivos estratégicos y los KPI’s. 43

1.7.1 Introducción. 43
1.7.2 Unión de los objetivos estratégicos y los KPI’s. 44
1.7.3 Formulación del modelo matemático. 47
1.7.4 Pesos de los objetivos estratégicos. 47
1.7.5 Cuantificación de las redes métricas. 48
3
Índice de contenido
1.8 Aproximación en el proyecto SCOR. 49

1.8.1 Introducción. 49
1.8.2 Indicadores y sistemas de indicadores. 50
1.8.3 Fases en la metodología SCOR. 52
1.8.4 Métodos de mejora de la competitividad y del rendimiento. La
suma del SCOR al Lean Six Sigma. 52
1.8.5 Críticas y debilidades del modelo SCOR. 54

1.9 Avances y líneas futuras de investigación. 57

1.9.1 El e-SCOR: la herramienta de simulación basada en el SCOR. 57
1.9.2 El e-SCOR. Modelado y simulación para la gestión estratégica de
la Cadena de Suministro. 58
1.9.3 Fortalezas y debilidades del e-SCOR. 60
1.9.4 El simulador G2 e-SCOR. 62
1.9.5 De la Cadena de Suministro a la Cadena de Valor, del SCOR al
VCOR. 63

1.10 Resumen 64

CAPÍTULO 2 65

2 PROBLEMÁTICA DE LA GESTIÓN DE LA CADENA DE
SUMINISTRO: LA MEDICIÓN DEL RENDIMIENTO 67

2.1 Análisis del sector del automóvil 69

2.1.1 Introducción 69
2.1.2 Descripción del sector del automóvil 70
2.1.2.1 Problemática del sector 70
2.1.2.2 Descripción del sector automovilístico español 71

2.1.3 Factores incidentes en el desarrollo de la planificación y la
producción 72
2.1.3.1 Incertidumbre 72
2.1.3.2 Internet 72

2.2 Descripción y comportamiento de la Cadena de Suministro
73

2.2.1 Definición e introducción a la Cadena de Suministro 73
2.2.2 Gestión de la Cadena de Suministro 75
2.2.2.1 Definición e introducción a la GCS 75
2.2.2.2 Paradigma y estrategias competitivas 75
2.2.2.3 Fases en la integración de la Cadena de Suministro 76

4
Índice de contenido
2.2.3 Proveedores 77
2.2.3.1 Introducción a la evaluación de las relaciones cliente-
proveedor 77
2.2.3.2 Clasificación de los proveedores 77
2.2.3.2.1 Clasificación según su nivel en la CS 77
2.2.3.2.2 Clasificación según su parcelas de gestión
cubiertas 78
2.2.3.2.3 Clasificación según tipo de entrega de
producto 80
2.2.3.3 Características de la industria de aprovisionamiento 80

2.2.4 Tecnologías de la información y comunicación en el contexto
de la Cadena de Suministro 81
2.2.4.1 La introducción de las TIC 81
2.2.4.2 Análisis de las tecnologías de la información y
comunicación 82
2.2.4.2.1 Introducción 82
2.2.4.2.2 Sistemas ERP 83
2.2.4.2.3 Planificación y programación avanzada
(APS) 83
2.2.4.2.4 El e-Commerce 83
2.2.4.2.5 El e-Business 84
2.2.4.3 Cadena electrónica de aprovisionamiento (e-GCS) 84

2.2.5 Futuro de la Cadena de Suministro 85
2.2.5.1 La Cadena de Suministro dentro del nuevo marco de
referencia 85
2.2.5.2 Nuevas relaciones entre clientes y proveedores 86
2.2.5.3 Interoperabilidad en la Cadena de Suministro 87
2.2.5.4 Las tecnologías de la información y comunicación en
la CS 88

2.3 Sistemas de Medición del Rendimiento en la Gestión de la
Cadena de Suministro 89

2.3.1 Introducción 89
2.3.2 Problemas de la Gestión de la Cadena de Suministro 89
2.3.3 Gestión del rendimiento y Sistemas de Medición del
Rendimiento (SMR) 90
2.3.3.1 Necesidad de los sistemas de rendimiento en la Gestión
de la Cadena de Suministro 90
2.3.3.2 Evolución de la medición-gestión del rendimiento en el
ámbito de la Cadena de Suministro 91

5
Índice de contenido
2.3.3.3 Elementos relevantes en la Gestión del Rendimiento de
la Cadena de Suministro. 95
2.3.3.3.1 Medidas uni-dimensionales y multi-
dimensionales 96
2.3.3.3.2 Dinamicidad y flexibilidad de la CS 96
2.3.3.3.3 Visión global de la CS 97
2.3.3.3.4 Amplitud de la CS 97
2.3.3.3.5 Gestión interna e implicación de los
sistemas de información 98
2.3.3.4 Características de los Sistemas de Medición del
Rendimiento 98

CAPÍTULO 3 101

3 APLICACIÓN DEL MODELO SCOR AL SECTOR DEL
AUTOMÓVIL 103

3.1 Análisis del modelo SCOR como herramienta para la
Gestión del Rendimiento de la Cadena de Suministro 105

3.1.1Origen del SCOR 105
3.1.2 Descripción del modelo SCOR 105
3.1.3 SCOR 8.0 109
3.1.3.1 Qué es un modelo de referencia de operaciones 109
3.1.3.2 Modelo y estructura 110
3.1.3.3 Procesos del SCOR 110
3.1.3.4 Niveles del SCOR 112
3.1.3.4.1 Nivel superior. Tipos de procesos 114
3.1.3.4.2 Nivel de configuración. Categorías de
procesos 116
3.1.3.4.3 Nivel de elementos de procesos 119
3.1.3.5 Implantación 120
3.1.3.6 Configurabilidad del modelo SCOR 122
3.1.4 Metodología 124

3.2 Aplicación del modelo SCOR 125

3.2.1 Presentación del estado AS-IS: Descripción de la Cadena de
Suministro objeto de la aplicación 125
3.2.1.1 Nivel superior 125
3.2.1.2 Nivel de configuración 129
3.2.1.3 Nivel de elementos de procesos 134
3.2.3 Presentación del Estado TO-BE 159
6
Índice de contenido
CAPÍTULO 4 165

4 CONCLUSIONES 167

BIBLIOGRAFÍA 171

ANEXOS 191

A.1 Diagramas Etapa Proveedores 195
A.1.1 Diagramas de proveedores de segundo nivel 195
A.1.2 Diagramas de proveedores de primer nivel 206

A.2 Diagramas Etapa Fabricación 217
A.2.1 Diagramas Etapa Ensambladora 218
A.2.2 Diagramas Etapa Almacén Regional Fabricante 229

A.3 Diagramas Etapa Distribuidor 238
A.4 Diagramas Etapa Concesionario 247
A.5 Tablas de encuestas acerca del establecimiento de indicadores 256

7

Agradecimientos
AGRADECIMIENTOS

Llegado este momento quiero agradecer a todas aquellas personas que me han
ayudado y apoyado directa e indirectamente para la realización de esta tesis.

En primer lugar, agradecer a mi Director de Tesis de Master Juan José Alfaro
Saiz por las muchas horas que me ha dedicado resolviendo y atendiendo mis
inquietudes, y enriqueciendo con sus puntos de vista y conocimiento el ejercicio del
debate y del perfeccionamiento de todos los detalles en la elaboración de esta Tesis.

Resaltar y destacar también su apoyo brindado y su aliento de ánimo en todo
momento y sobretodo en los más adversos durante el transcurso de este trabajo, y sin la
cual, sobre todo en la confección esta Tesis de Master, hubiera resultado más tediosa.

Agradecer también a la empresa por su colaboración en el desarrollo de la
aplicación práctica y en el entendimiento del funcionamiento de la Cadena de
Suministro en el ámbito de la automoción, especialmente representado en la figuras de
Julián Rodríguez Villalba y Cayetano Rodríguez Villalba por su dedicación y paciencia.

Por otra parte, del resto de personas también agradezco el apoyo y ayuda en
distintos aspectos: a mis padres Fernando y Milagros, a mis amigos Sergio Argilés,
Javier Álvez, José Alejandro Civera, Pablo López, Ángel López, Pablo Sospedra, Juan
Antonio Díaz, Lara Buzo, Jennifer Gage, Rocío Martínez y demás compañeros del
master.

Finalmente, expresar mi gratitud a todos y cada uno de los profesores que
impartieron docencia en el master, en especial a Francisco-Cruz Lario, Raúl Poler, Raúl
Rodríguez Rodríguez, Ángel Ortiz y Andrés Bozá.

A todos, gracias.
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