Table Of Content

ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПОДШИПНИКИ SNR Бурное развитие высокотехнологичных отраслей (авиация, космонавтика, биотех- нологии, электронная промышленность…) породило значительный спрос на быст- роходные подшипниковые опоры, что подвигло компанию SNR к созданию серийных решений высокоскоростного применения: • подшипников MachLine - высокопрецизионные радиально-упорные ультра- скоростные подшипники (до 100 000 об/мин и выше); • подшипников Topline HVZZ - шариковые радиальные подшипники для ра- боты в условиях высоких скоростей вращения и особых требований по шу- му; • пластичных смазок SNR Lub GV+ - для смазывания подшипников на сверх- больших скоростях. Предлагаемые разработки позволяют значительно снизить влияние нежелатель- ных факторов, возникаемых при работе быстроходных подшипников, за счет при- менения особых конструктивных и технологических решений: • снижение тепловыделения - высокая точность изготовления, уменьшение размеров и массы тел качения, применение твердых керамических тел и специальных пластичных смазок с низкой вязкостью базового масла … ; • предотвращение гироскопического момента - создание предварительного натяга … ; • уменьшение центробежных сил - уменьшение размеров и массы тел каче- ния, применение центрированных по наружному кольцу подшипника сепа- раторов …; • увеличение циклической долговечности - применение высококачественных конструкционных материалов (в том числе сталей подвергнутых вакуумной дегазации) ... И тем самым позволяют потребителю: • расширить функциональные возможности оборудования; • увеличить срок службы машин и механизмов; • повысить надежность и снизить вероятность преждевременного выхода оборудования из строя... Подшипники MachLine Изначально разработанные для станкостроительной промышленности с учетом массовой потребности в подшипниках для шпинделей обрабатывающих станков, в настоящее время радиально-упорные подшипники MachLine нашли применение и в суперскоростных узлах (cо скоростью вращения до 100 000 об/мин и выше) различной техники. 1 Рис. 1 - Высокопрецизионные подшипники MachLine (фото SNR) Подшипники изготавливаются: • из высококачественной дегазированной стали 52100 (аналог ШX15) произ- веденной с применением вакуумных технологий (см. вставка "Что такое вакуумная обработка?") или специальной аэрокосмической стали XD15N; • c тремя видами углов контакта шариков – 15°, 17° и 25°; • с тремя типами исполнения (по схеме «тандем», О-схеме, X-cхеме), обеспе- чивающие повышенную жесткость; • в одинарном ("сингл"), двойном ("дуплекс"), тройном ("триплекс"), счетве- ренном варианте; • по прецизионному классу точности ISO 4S (точность по форме и размерам соответствует ISO 4, точность вращения - по ISO 2), с возможностью изго- товления по сверхпрецизионному классу точности ISO 2; • с тремя стандартными видами предварительного натяга (легкий, средний и большой), с возможностью изготовления со специальными преднатягами; • с центрированным по наружному кольцу сепаратором из различных мате- риалов (см. таблицу 1). Таблица 1 - Материалы сепараторов Материал Применение Примечание Общего назначения, для работы при температурах Текстолит - до +100˚С (кратковременно до 120˚С) Выпускается по Бронза Для работы при температурах до +200˚С спецзаказу Полиэфиэфиркетон Для работы в агрессивных условиях и при темпера- Выпускается по (PEEK) турах до +120˚С (кратковременно до 150˚С) спецзаказу Что такое вакуумная обработка стали? Вакуумная обработка служит для снижения содержания кислорода и неметалличе- ских включений (к примеру, фосфор и сера) в металле, которые являются одной из основных причин усталостного разрушения. Как показали испытания, подшип- 2 ники, изготовленные из стали, прошедшую вакуумную обработку, имеют долго- вечность до 4 раза большую (!), чем из стандартной стали. Рис.2. Повреждение наружного кольца радиально-упорного подшипника, вы- званное усталостью(фото: NTN) Рис. 3. Сравнение по содержанию вредных примесей шарикоподшипниковых сталей Рис. 4. Сравнение долговечности (максимальные значения) подшипников изготовленных из сталей, произведенных по разным методам (тестировались подшипники, изготовлен- ные из стали M50) 3 SNR предлагает подшипники MachLine пяти групп: • MachLine High Precision: Standard - подшипники общего применения; • MachLine ML: High Speed - подшипники разработаны для постоянной ра- боты в условиях ультравысоких скоростей, обеспечивая при этом конкурен- тоспособную цену; • MachLine MLE: Sealed bearing -подшипники закрытого типа (cмазанные и закрытые уплотнениями), cозданы на основе высокоскоростных подшипников типа ML, рекомендованы: - для постоянной работы в условиях ультравысоких скоростей, - когда затруднительно принудительное смазывание маслом или смазкой; Рис.5. Подшипники авиационных турбин чаще всего изготавливаются из вакуумированных сталей (фото предоставлены SNR) Рис. 6 - Подшипник MachLine MLE (с уплотнениями) Фото SNR MachLine CH: Hybrid - подшипники с керамическими шариками и стальными обоймами (так называемые гибридные), разработаны: - для постоянной работы в условиях ультравысоких скоростей и электрокор- розии, - когда предъявляются особые требования к нагреву. 4 Рис. 7 -Гибридныйподшипник MachLine CH (фото SNR) • MachLine N: HNS - подшипники с керамическими шариками и металличе- скими обоймами из аэрокосмической стали XD15N, обеспечивающую высо- кую коррозионностойкость, уменьшение износа и повреждения поверхно- стей. Таблица 2 - Основные характеристики подшипников MachLine Диаметр вала Угол Быстроходность, Тип Серия (диаметр внутреннего отвер- контакта N. Dm* стия) 71900, 7000, Standart 15°, 25° 1,7 млн. 10 ... 240 мм 7200 High 17°, 25° 71900, 7000 2,2 млн. 10 ... 130 мм speed 1,5 млн. /2 млн. 71900, 7000, Sealed 17°, 25° (керамические шари- 10 ... 130 мм 7200 ки) 71900, 7000, Hybrid 15°, 17°, 25° 2,8 млн. 10 ... 130 мм 7200 HNS по спецзаказу по спецзаказу 3,0 млн. по спецзаказу Примечание: * N. Dm – фактор скорости, где N– скорость вращения в об/мин, Dm – средний диаметр (среднеарифметическое значение между внутренним и наружным диаметром подшипника) в мм. Применение: • узлы высокоскоростных шпиндельных станков, • высокоскоростные агрегаты для горнодобывающей промышленности, • высокоточные инструменты, • насосы, • компрессоры, • биотехнологическое оборудование, • аэрокосмические узлы. 5 Рис. 8.- Серийно выпускаемые подшипники MachLine Рис. 9. Пример применения: шлифовальный шпиндель (фото SNR) 6 Подшипники Topline HVZZ Topline HVZZ являются гражданской адаптацией подшипников военного приме- нения, первоначально разработанных для использования в электродвигателях ко- раблей военно-морского флота. В настоящее время используются в промышлен- ном оборудовании при высоких скоростях вращения и когда предъявляются осо- бые требования по шуму. Рис. 10. Подшипник ToplineHVZZ (фото SNR) Преимущества: • подшипники изготовлены по повышенному классу точности (ISO 6); • элементы качения выполнены по высокоточной технологии, обеспечиваю- щей самые жесткие допуски по размерам; • суперфинишная обработка поверхностей; • улучшенная конструкция повышенной точности; • полиамидный сепаратор позволяет понизить трение тел качения и шум- ность при высоких скоростях вращения (более 10 000 об/мин), что в целом увели- чивает срок службы; • cпециальная высокоскоростная смазка с противошумными присадками удерживаемая бесконтактными металлическими шайбами (ZZ). Таблица 3 - Основные характеристики подшипников ToplineHVZZ Параметры Topline HVZZ Применение Высокие скорости и малая шумность Сепаратор Полиамидный Уплотнение Металлические шайбы Радиальный С3 зазор Рабочая -40…80°С температура Быстроходность (скорость 700 000 N. Dm(до 38 800 об/мин) вращения) Серия 6000, 6200, 6300 Диаметр вала (диаметр внут- 10 ... 55 мм реннего отвер- стия) 7 Применение: • текстильная промышленность; • электродвигатели для военно-морского флота; • пищевая промышленность; • генераторы; • шпиндели деревообрабатывающих станков, шпиндели электрических ма- шин... Рис. 11. Пример применения: деревообра- батывающий станок (фото SNR) Пластичная смазка SNR Lub GV+ Для смазывания высокоскоростных подшипников рекомендуется использовать пластичную смазку SNR Lub GV+. SNR Lub GV + представляет собой высокоэффективную пластичную смазку, специ- ально разработанную для смазывания высокоскоростного оборудования (до 100 000 об/мин и выше) и машин работающих при низких температурах (до минус 50°С). Продукт создан на основе синтетического углеводородного масла с очень низкой вязкостью и летучестью, а так же - специального литиевого мыла в каче- стве загустителя. Рис. 12. Пластичная смазка SNRLub GV+ (фото SNR) Смазка характеризуется хорошей механической стабильностью, великолепной стойкостью к воде и высоким уровнем защиты от коррозии. Благодаря примене- нию маловязкого базового масла с высоким индексом вязкости пластичная смазка обладает великолепными низкотемпературными свойствами, хорошей прокачи- ваемостью и обеспечивает небольшой пусковой момент при низких температурах (см. таблицу 4), тем самым, исключая, в большинстве случаев, необходимость в разогреве подшипниковых узлов при низкотемпературном запуске. SNR Lub GV + превосходно смазывает подшипники, работающие в условиях умеренных нагрузок. 8 Таблица 4 - Момент сопротивления (IP 186/85) при -50ºС Параметр Значение Стартовый мо- менее 1 000 Н мент Пусковой менее 100 Н момент Использование высококачественного базового масла и высокоэффективных при- садок увеличивает срок службы SNR Lub GV+, что дает возможность применять ее в узлах, смазываемых на весь срок службы. Основные преимущества: • работа в условиях низких температур; • великолепная водостойкость; • быстрый старт и начало работы. Применение: • ультраскоростные шпиндели дерево- и металлообрабатывающих станков; • веретена текстильных машин; • аэрокосмические механизмы; • электродвигатели специального назначения… Таблица 5- Основные характеристики пластичной смазки SNRLubGV+ Параметры Lub GV+ Синтетическое масло, специальный Состав литиевый загуститель Кинематическая вязкость масла (SUS) 15 Класс вязкости по NLGI 2 Рабочая температура, °C -50 … +120 Умеренные нагрузки,P *< C/5 + Высокие нагрузки, P > C/5 х Низкие скорости вращения, Nx Dm < 100 000 х Высокие скорости вращения, N xDm > 100 000 ++ * P- эквивалентная нагрузка, C - динамическая нагрузка; Примечание: ++ - очень хорошо, + - хорошо, X – не применимо. 9 Пластичные смазки SNR Lub могут применяться как во вновь проектируемом обо- рудовании, так и в ремонтных целях, заменяя многие широко распространенные многоцелевые и специальные смазки (таблица 6), и позволяя: • увеличить межсервисный интервал; • снизить трение и износ, а значит потери мощности; • расширить функциональные возможности машин… Таблица 6 - Пример заменяемости смазок Заменяемая смазка Аналог SNR Основные преимущества смазки SNR ВНИИ НП-505 (Старт) Lub GV+ Увеличенные скорости вращения ОКБ – 122 - 7 Lub GV+ Увеличенные скорости вращения ТОМФЛОН МЗ 60 Lub GV+ Увеличенные скорости вращения ЭРА Lub GV+ Увеличенные скорости вращения MOBIL Beacon 325 Lub GV+ Увеличенные скорости вращения OKS 416 Lub GV+ Увеличенные скорости вращения Сайт: www.snr.com.ru 10