Table Of Content

Škoda Octavia III Электронные системы Программа самообучения Оглавление Электронные системы 1. Передний радар ..........................................................................................................................................................................5 1.1 Базовое описание ................................................................................................................................................................................................5 1.2 Адаптивный круиз-контроль .........................................................................................................................................................................6 1.2.1 Описание функционирования ...........................................................................................................................................................6 1.2.2 Условия движения ....................................................................................................................................................................................6 1.2.3 Эксплуатационные ограничения адаптивного круиз-контроля ...................................................................................8 1.2.4 ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки) ..................................................9 1.2.5 Органы управления ...............................................................................................................................................................................10 1.3 Автоматическое торможение FA (Ассистент предотвращения фронтальных столкновений) ..............................11 1.4 Настройка радара ...............................................................................................................................................................................................13 2. Распознавание усталости ......................................................................................................................................................15 3. Парковочные системы ...........................................................................................................................................................17 3.1 Парковочный ассистент (PLA)......................................................................................................................................................................17 3.1.1 Параллельная парковка .......................................................................................................................................................................18 3.1.2 Перпендикулярная парковка ...........................................................................................................................................................19 3.1.3 Выезд с места параллельной парковки ....................................................................................................................................19 3.2 Парковочный ассистент (PDC) ..................................................................................................................................................................20 4. Блок управления бортовой сети — BCM ...........................................................................................................................22 4.1 Базовое описание .............................................................................................................................................................................................22 4.2 Новые функции блока BCM .........................................................................................................................................................................23 4.3 Расположение блока BCM............................................................................................................................................................................23 5. Дверные системы ...................................................................................................................................................................24 6. Топология шины CAN .............................................................................................................................................................26 7. Топология шины LIN ...............................................................................................................................................................28 8. Система шин передачи данных — Общий обзор ..........................................................................................................30 9. Расположение управляющей электроники — Общий обзор ....................................................................................32 10. Обзор вспомогательных систем .......................................................................................................................................34 11. Содержание программ самообучения 96–98 ................................................................................................................35 U 3 Указания по установке, снятию, ремонту и диагностике, а также подробная информация для пользователя приведены в диагностических тестерах VAS и комплекте бортовой литературы. Заключительная редакция принята 4/2013. Дальнейшее обновление данной программы самообучения не предусмотрено. 4 U 1. Радар 1.1 Базовое описание Радар на модели ŠKODA Octavia III установлен на продольной оси автомобиля в переднем бампере. Он предназначен для мониторинга зоны перед автомобилем. Данные радара используются в работе следующих интеллектуальных функций: – Адаптивный круиз-контроль — ACC. – Ассистент предотвращения фронтальных столкновений — FA. Расположение радара Принцип ŠKODA Octavia III оборудована передним радаром Bosch, генерирующим и принимающим микроволновое электромагнитное излучение в диапазоне 76–77 ГГц. Радар излучает и одновременно принимает волны, отражённые от препятствий, расположенных в его поле наблюдения. На основании принятых отражённых волн радар вычисляет расстояние до обнаруженных движущихся объектов, а также их относительную скорость. Генерируемые волны, излучаемые в сторону препятствия Отражённые волны, возвращаемые обратно к радару Передний радарный блок Радар (передатчик/приёмник) U 5 1.2 Адаптивный круиз-контроль Адаптивный круиз-контроль является одной из вспомогательных систем, облегчающих вождение. Адаптивный круиз-контроль представляет собой расширенный вариант стандартной системы круиз-контроля. Система круиз-контроля поддерживает заданную скорость автомобиля. Адаптивный круиз-контроль расширяет возможности этой системы посредством функции поддержания выбранной или предварительно заданной дистанции до идущего впереди автомобиля. 1.2.1 Принцип действия Водитель с помощью адаптивного круиз-контроля устанавливает требуемую постоянную скорость. Как только автомобиль водителя приближается к другому автомобилю, движущемуся с более низкой скоростью, он автоматически тормозит и затем поддерживает предварительно заданную дистанцию до идущего впереди автомобиля. Таким образом, оба автомобиля продолжают движение с одинаковой скоростью. Заданная дистанция измеряется радаром, расположенным в переднем бампере. Посредством адаптивного круиз-контроля также можно выполнить индивидуальную настройку дистанции между автомобилями. Предварительно заданная дистанция между автомобилями зависит от их скорости. Поэтому она не является постоянной. Она увеличивается при повышении скорости автомобиля. Адаптивный круиз-контроль позволяет настраивать эту дистанцию посредством временных параметров в виде пяти временных интервалов. 1.2.2 Условия движения Постоянная скорость При отсутствии автомобиля в пределах поля наблюдения радара адаптивный круиз-контроль поддерживает предварительно заданную постоянную скорость. 100 км/ч 6 U Замедление Если автомобиль A, оборудованный радаром, приближается к автомобилю B, движущемуся по той же полосе с меньшей скоростью, то адаптивный 80 км/ч круиз-контроль замедляет автомобиль A для поддержания временного интервала до автомобиля B. Настройка временного интервала является одной из функций адаптивного круиз-контроля, которой водитель может управлять. Замедление автомобиля осуществляется посредством торможения двигателем или дополнительных лёгких подтормаживаний с использованием тормозной системы. 100 км/ч ↓ 80 км/ч Если на полосу перестраивается автомобиль, движущийся с меньшей скоростью, адаптивный круиз-контроль реагирует на это замедлением. 80 км/ч Скорость автомобиля A снова адаптируется к скорости автомобиля B. 100 км/ч ↓ 80 км/ч U 7 Ускорение Если движущийся впереди автомобиль ускоряется (B) B: или меняет полосу движения (C), адаптивный 80 км/ч круиз-контроль восстанавливает предварительно ↓ заданную скорость. 120 км/ч 80 км/ч ↓ 100 км/ч 1.2.3 Эксплуатационные ограничения адаптивного круиз-контроля Функции адаптивного круиз-контроля ограничены применяемой конструкцией радара и принципом действия, поскольку поле его наблюдения имеет ограничение по расстоянию и углу. Диапазон действия радара составляет 120 метров. Он отслеживает зону впереди автомобиля в пределах переменного угла, сужающегося по мере увеличения расстояния: ч / 45° в пределах 10 м до другого автомобиля; м к 20° в пределах 60 м до другого автомобиля; 0 0 15° в пределах 100 м до другого автомобиля. 1 Максимальная дальность действия радара (120 м) ограничивает максимальную рабочую скорость адаптивного круиз-контроля значением 160 км/ч. Минимальная скорость, на которую может быть настроена система, составляет 30 км/ч. Адаптивный круиз-контроль игнорирует все неподвижные объекты в поле наблюдения радара. Радар видит неподвижные объекты, но функция ACC не реагирует на них. 8 U 1.2.4 ACC Basis, ACC с функцией Follow to Stop (торможение до полной остановки) Функции адаптивного круиз-контроля зависят от типа установленной коробки передач (механическая или автоматическая). В случае адаптивного круиз-контроля мы различаем регулируемый диапазон скоростей и диапазон скоростей, в которых круиз-контроль ACC активен (именуемый в дальнейшем «активным диапазоном скоростей»). Эти параметры не являются идентичными. 1.2.4.1 Регулируемый диапазон скоростей Оба варианта — ACC Basis (для механической коробки передач) и ACC Follow to Stop (для автоматической коробки передач) — обладают одинаковым регулируемым диапазоном скоростей 30–160 км/ч. Водитель может предварительно выбрать значения регулируемого диапазона посредством адаптивного круиз- контроля. 1.2.4.2 Активный диапазон скоростей ACC Basis — в сочетании с механической коробкой передач Вариант адаптивного круиз-контроля ACC Basis активен в следующем диапазоне скоростей автомобиля: – 25*–160 км/ч (при ускорении); – 160–18 км/ч (при замедлении). * Это значение действительно только для первоначальной активации адаптивного круиз-контроля. Если во время движения с активированной системой ACC скорость автомобиля упадёт ниже 25 км/ч (в результате регулирования скорости посредством функций ACC), система останется активной вплоть до достижения значения скорости 18 км/ч — см. график гистерезиса (запаздывания) SP99_42: ACC активен Первоначальная активация ACC Выключение ACC ACC выключен Скорость автомобиля (км/ч) ACC Follow to Stop — в сочетании с автоматической коробкой передач Вариант адаптивного круиз-контроля, называемый ACC Follow to Stop, активен в пределах следующих скоростей автомобиля: – 2*–160 км/ч (при ускорении); – 160–0 км/ч (при замедлении). * Это значение (2 км/ч) действительно только для первоначальной активации адаптивного круиз-контроля. Если во время движения с активированной системой ACC скорость автомобиля упадёт ниже 2 км/ч (в результате регулирования скорости посредством функций ACC), система останется активной вплоть до полной остановки автомобиля, т. е. до скорости 0 км/ч (см. график гистерезиса (запаздывания) SP99_43). Если движущийся впереди автомобиль немедленно начнёт повторное ускорение после остановки, автомобиль с ACC также начнёт разгон, а функции ACC продолжат управлять его скоростью. Если остановка продлится дольше, управление будет автоматически прервано. ACC активен Первоначальная активация ACC Выключение ACC ACC выключен Скорость автомобиля (км/ч) U 9 1.2.5 Органы управления Для управления адаптивным круиз-контролем на автомобиле ŠKODA Octavia III используется специальный третий рычаг под рулевым колесом. Speed (Скорость): позволяет настраивать скорость от 30 до 160 км/ч. Distance (Расстояние): позволяет настраивать расстояние до впереди идущего автомобиля в пределах пяти временных интервалов. Текущая настройка адаптивного круиз-контроля отображается на дисплее Maxi DOT. Дисплей показывает предварительно заданный временной интервал. Предварительно заданная скорость круиз-контроля отображается в левом нижнем углу. км/ч Пробег Автоматическое управление скоростью и расстоянием между автомобилями повышает комфорт при движении. Тем не менее, адаптивный круиз-контроль не заменяет водителя. Водитель сохраняет полную ответственность за управление автомобилем. 10 U