simulasi aliran udara dengan variasi volume udara yang masuk melalui grill terhadap proses ...

52 Pages·2017·3.26 MB·Indonesian

by  Jack Hardy Haryono

SIMULASI ALIRAN UDARA DENGAN VARIASI VOLUME
UDARA YANG MASUK MELALUI GRILL TERHADAP
PROSES PENDINGINAN MESIN KENDARAAN BERMOTOR
1200 CC

TUGAS AKHIR

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat

Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Mesin

Disusun Oleh :

Nama : Wajib Haryono

No. Mahasiswa : 12525080

NIRM : 2012060324

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
YOGYAKARTA
2017
i
LEMBAR PENGESAHAN DOSEN PEMBIMBING

Simulasi Aliran Udara Dengan Variasi Volume Udara Yang
Masuk Melalui Grill Terhadap Proses Pendinginan Mesin
Kendaraan Bermotor 1200 cc

TUGAS AKHIR

Disusun Oleh :

Nama : Wajib Haryono
No. Mahasiswa : 12 525 080
NIRM : 2012060324

Yogyakarta, 2017

Pembimbing,

Rahmat Riza, ST., M.Sc.ME
NIP. 19810507 200501 1 002
ii
LEMBAR PENGESAHAN DOSEN PENGUJI

Simulasi Aliran Udara Dengan Variasi Volume Udara Yang
Masuk Melalui Grill Terhadap Proses Pendinginan Mesin
Kendaraan Bermotor 1200 cc

TUGAS AKHIR

Disusun Oleh :

Nama : Wajib Haryono
No. Mahasiswa : 12 525 080
NIRM : 2012060324

Tim Penguji

Rahmat Riza, ST., M.Sc., M.E Tanggal :

Agung Nugroho Adi, ST., MT Tanggal :

Irfan Aditya Dharma, ST., M.Eng Tanggal :

Mengetahui

Ketua Jurusan Teknik Mesin

Risdiyono, ST., Dr.Eng., M.Eng
iii
iv
HALAMAN PERSEMBAHAN

Allah SWT yang telah mencurahkan rahmat, rezeki, dan izinnya. Karena
dengan izinnya, tugas akhir ini dapat terselesaikan.
Kedua orang tua yang telah menjaga, merawat, membimbing, menafkahi,
bersabar menanti kelulusanku, mendoakan ku agar menjadi orang ang sangat
berguna bagi semua orang, bangsa, dan tanah air.
Semoga Allah SWT melimpahkan engkau dengan limpahan rahmat, rezeki,
pahala, dan ridhonya. Amin. Doa yang selalu dipanjatkan oleh orangtualah
menjadi motivasiku untuk belajar lebih giat lagi.

v
HALAMAN MOTTO

Jika kau terus diam disitu, tak akan ada yang berubah,
hanya dengan menonton kau tidak akan bisa
melindungi siapapun.

Jika kau benci dengan masalah yang kau hadapi
‘jangan menyerah’
”Gunakan cara lain dan carilah sudut pandang lain”

vi
KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas limpahan Rahmat dan Rahim-Nya
sehingga Penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan judul “SIMULASI
ALIRAN UDARA DENGAN VARIASI VOLUME UDARA YANG MASUK
TERHADAP MESIN DENGAN KAPASITAS 1200 CC”
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa kesempurnaan Tugas Akhir ini
sangat ditentukan oleh seberapa banyak pengalaman dan kadar ilmu pengetahuan
yang dimiliki oleh penulis, karena ketiadaan pengalaman dan minimnya ilmu
pengetahuan, besar harapan penulis kepada para pembaca yang budiman untuk
mengoreksi kekurangan Tugas Akhir ini guna untuk menyempurnakan.
Keberhasilan penulis dalam Menyelesaikan Tugas Akhir ini, tidak hanya
jerih payah kami sebagai penulis semata-mata tetapi dari berkat dorongan, arahan
dan bantuan moril maupun materil dari berbagai pihak. Oleh karena itu
sepantasnyalah pada kesempatan ini penulis dengan kerendahan hati
menghaturkan banyak terima kasih serta penghargaan yang setinggi-tingginya
kepada:
1. Kedua orang tua penulis yang dengan ikhlas mendoakan, memberikan
petunjuk, nasehat baik materil atau non materil yang tidak bisa dinilai,
semoga amal beliau keduanya mendapat balasan dari Allah SWT dan berikan
kekuatan, kesehatan dan keselamatan di dunia dan di akhirat, amin.
2. Yang kami hormati Bapak Rahmat Riza, ST., M.Sc.M.Eng. selaku dosen
pembimbing yang senantiasa memberikan kami arahan, nasehat untuk
penyelesaian Tugas Akhir ini.
3. Bapak Dr. Eng. Risdiyono, S.T., M.Eng. selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknologi Industri, Universitas Islam Indonesia
4. Bapak Dr. Eng. Risdiyono, S.T., M.Eng. selaku Dosen Pembimbing
Akademik Studi Teknik Mesin Universitas Islam Indonesia.
5. Segenap Dosen, Staf dan Karyawan Fakultas Teknik Program Studi Teknik
Mesin Universitas Islam Indonesia.
vii
6. Terkhusus kepada angkatan 2012 dan teman-teman seperjuangan yang telah
memberikan motivasi, semangat, bantuan baik materil atau non materil serta
masukan selama dalam penyusunan Tugas Akhir ini. Serta kepada semua
pihak yang senantiasa memberikan bantuan selama penyusunan Tugas Akhir
ini.
Semoga budi baik dan amal dari semua pihak yang telah memberi
berbagai macam bantuan senantiasa mendapat limpahan rahmat yang setimpal
dari Allah SWT, Insya Allah …………… Amin
Yogyakarta, Oktober 2017

Penulis

viii
ABSTRAK
Penelitian pengaruh pendinginan dengan volume aliran udara yang masuk
terhadap grill pada mobil Honda Brio Satya 2014 bertujuan untuk mengetahui
distribusi temperature yang terjadi dari mesin ke aliran udara menggunakan
aplikasi Solidwork Flow Simulation. Penelitian dilakukan menggunakan sumber
panas dari mesin pada rpm 1500 dengan 3 variasi. Variasi pertama yaitu
pendiginan udara yang masuk melalui grill terbuka 25% dengan kecepatan angin
2,10m/s. Variasi kedua yaitu pendinginan udara yang masuk melalui grill terbuka
50% dengan kecepatan 2,10m/s.variasi ketigas yaitu pendinginan udara yang
masuk melalui grill terbuka 75% dengan kecepatan angin 2,10m/s. Hasil
permodelan dengan variasi pertama menghasilkan temperatur terendah 51,19˚C,
variasi kedua menghasilkan temperatur terendah 46,37˚C, dan variasi ketiga
menghasilkan temperatur terendah 39,24˚C. Dari hasil simulasi menunjukkan
bahwa semakin besar volume aliran udara yang masuk maka akan mempercepat
proses pendinginan.

ix
ABSTRACT
The study of the effect of cooling with the volume of airflow that enters
the grille on the Honda Brio Satya 2014 car aims to determine the temperature
distribution that occurs from the engine to the air flow using the application
Solidwork Flow Simulation. The study was conducted using a heat source from a
machine at 1500 rpm with 3 variations. The first variation is air permeation that
enters through open grill 25% with wind speed 2,10m / s. The second variation is
air cooling through the open grill 50% with a speed of 2.10m / s.variation of the
third is the cooling of air entering through open grill 75% with wind speed 2,10m
/ s. Modeling results with the first variation resulted in the lowest temperature of
51.19˚C, the second variation yielded the lowest temperature of 46.37˚C, and the
third variation produced the lowest temperature of 39.24˚C. From the simulation
results show that the greater volume of incoming airflow will speed up the cooling
process
.

x