Produkt analys/utveckling av Kitewing

42 Pages·2012·2.28 MB·Swedish

Produkt analys/utveckling av Kitewing

Niclas Ålander

Examensarbete
Maskin- och produktionsteknik
2011
EXAMENSARBETE
Arcada

Utbildningsprogram: Maskin- och produktionsteknik

Identifikationsnummer:
Författare: Niclas Ålander
Arbetets namn: Produkt analys/utveckling av Kitewing

Handledare (Arcada): Henry Ericsson.

Uppdragsgivare: Kitewing Sports Ltd.

Sammandrag:

Arbetet är utfört för Kitewing Sports Ltd. där undertecknad har arbetat med
produktionsuppgifter under en period på ca. 4 år. Avsikten var att analysera Kitewing
produkten och identifiera utvecklingsmöjligheter. Produktens komponenter har
analyserats. Fokus har varit på sådana komponenter som står för en betydande
kostnadsandel och där det samtidigt finns potentiella möjligheter till förändringar. För
valda komponenter har försök och beräkningar utförts. Grippmaterial,
ytbehandlingsalternativ och materialval har utvärderats med försök. Man har även
undersökt möjligheten att producera bommen i egen fabrik. Slutsatsen är att produkten
redan är rätt väl optimerad. Det föreslås dock att ett starkare bommaterial (AL 6082 T6)
skulle utvärderas mera ingående, för att minska på bommens vikt och eventuellt
samtidigt öka på dess styrka. Det föreslås även att rakare lattor för hårdare vindar testas
i praktiken. Billigare material för lattorna kunde också provas. Produktion av bommen i
egen fabrik skulle vara möjlig utan större investeringar. Gummislang skulle vara ett bra
alternativ till nuvarande gripmaterial (EVA) vid egenproduktion.

Nyckelord: Kitewing Sports Ltd., vingsegel, lattor, aluminium,
glasfiber, bom

Sidantal: 41
Språk: Svenska
Datum för godkännande:

1
OPINNÄYTE
Arcada

Koulutusohjelma: Kone- ja tuotantotekniikka

Tunnistenumero:
Tekijä: Niclas Ålander
Työn nimi: Kitewing tuotteen analysointi/kehittäminen

Työn ohjaaja (Arcada): Henry Ericsson

Toimeksiantaja: Kitewing Sports Ltd.

Tiivistelmä:
Opinnäytetyö on tehty yhtiölle Kitewing Sports Ltd. Allekirjoittanut on neljän vuoden
ajan ollut tuotantotehtävissä Kitewing Sportsilla. Tarkoituksena on ollut analysoida
Kitewing –tuote ja tunnistaa tuotteen kehittämismahdollisuudet. Tuotteen komponentit
on analysoitu. Opinnäytetyössä on keskitytty sellaisiin komponentteihin joissa on
potentiaalia muutoksiin ja joiden osuus kustannuksista ovat huomattavia. Valituille
komponenteille on tehty kokeita ja laskelmia. Grip materiaali, pintakäsittely vaihtoehdot
ja materiaali valinnat ovat arvioitu kokeilla. On myös tutkittu mahdollisuuksia puomien
tuottamiseen omassa tehtaassa. Allekirjoittanut on tullut johtopäätökseen, että tuote on
melko pitkälle kehitetty. Suositellaan vahvemman puomimateriaalin (AL 6082 T6)
tarkempaa tutkimista puomin painon vähentämiseksi sekä mahdollisesti sen vahvuuden
parantamiseksi. Suositellaan myös suorempien lattojen kokeilemista kovassa tuulessa
käytännössä. Voisi myös kokeilla halvempaa materiaalia lattoihin. Puomin tuotanto olisi
ilman suurempia investointeja mahdollista omassa tehtaassa. Kumiletku olisi hyvä
vaihtoehto grip materiaalille (EVA) omassa tuotannossa.

Avainsanat: Kitewing Sports Ltd., purjesiipi, latta, alumiini, lasikuitu,
puomi

Sivumäärä: 41
Kieli: Ruotsi
Hyväksymispäivämäärä:

2
DEGREE THESIS
Arcada

Degree Programme: Mechanical and Production Engineering

Identification number:
Author: Niclas Ålander
Title: Product Analysis/Developement of Kitewing

Supervisor (Arcada): Henry Ericsson

Commissioned by: Kitewing Sports Ltd.

Abstract:

The degree thesis is commissioned by Kitewing Sports Ltd, where the author has been
working for 4 years within the production line. The aim has been to analyze the Kitewing
product and identify the development possibilities for it. The components of the product
have been analyzed. The focus has been on components that largely affect the cost of the
product and also have high potential for development. Tests and calculations have been
made for the chosen components. Grip material, surface treatment alternatives and chosen
materials have been evaluated by testing. The possibility of production of the boom in the
own factory has also been investigated. The conclusion is that the product already is quite
well optimized. Nevertheless, it is still recommended that a stronger material for the
boom (AL 6082 T6) could be further evaluated to reduce the weight of the boom and
possibly increase its strength. It is also recommended that straighter battens for stronger
winds should be tested in practice. Cheaper material for the battens could also be tested.
Production of the boom could be possible in the own factory without large investments. A
rubber hose is a good alternative for the current grip material (EVA) in case of in-house
production.

Keywords: Kitewing Sports Ltd., wingsail, battens, aluminium, glass
fiber, boom

Number of pages: 41
Language: Swedish
Date of acceptance:

3
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
FÖRORD________________________________________________ 6
1. INLEDNING___________________________________________ 7
2. BAKGRUND OCH MÅLSÄTTNING________________________ 8
2.1 Användnings områden_______________________________ 8
2.2 Användarsynpunkter_________________________________ 9
3. VINGMODELLER_______________________________________ 10
3.1 Allmänt___________________________________________ 10
3.2 Vingmodellerna_____________________________________ 10
3.3 Produktöversikt_____________________________________ 13
4. VINGENS HUVUDKOMPONENTER________________________ 14
4.1 Masten___________________________________________ 15
4.2 Bommen__________________________________________ 16
4.3 Y-rör_____________________________________________ 16
4.4 Tvärrör___________________________________________ 16
4.5 Antenner__________________________________________ 16
4.6 Lattor_____________________________________________ 16
4.7 Beslag____________________________________________ 17
4.7.1 Mastkoppling till tvär- och y-rör_____________________ 17
4.7.2 Y-rörsfästen____________________________________ 17
4.7.3 Mastled_______________________________________ 18
4.7.4 Ändpropp för antennerna_________________________ 18
4.7.5 Skotlås_______________________________________ 18
4.8 Seglet och påsen___________________________________ 18
5. UTVECKLINGSPOTENTIAL______________________________ 19
5.1 Levererade reservdelar_______________________________ 21
5.2 Kostnadsfördelning__________________________________ 22
5.3 Mast_____________________________________________ 23
5.4 Bommen och y-rör__________________________________ 25

4
5.4.1 Mekaniska egenskaper___________________________ 25
5.4.2 Ytbehandling___________________________________ 29
5.4.3 Gripp_________________________________________ 30
5.4.4 Y-rör_________________________________________ 32
5.5 Antenner__________________________________________ 33
5.6 Lattor_____________________________________________ 33
5.7 Beslag____________________________________________ 34
5.8 Seglet och påsen____________________________________34
6. DISKUSSION OCH KONKLUSIONER_______________________ 35
7. KÄLLFÖRTÄCKNING___________________________________ 38

BILAGOR
Bilaga 1) Formler som använts i beräkning av bommarna__________ 40
Bilaga 2) Bomtest och beräknade värden för olika rörprofiler________ 41

5
FÖRORD

Detta examensarbete har utförts år 2011 för Kitewing Sports Ltd, Esbo.
Jag vill tacka bolagets VD Martin Finell och produktens upphovsman Carl-Magnus
Fogelholm för hjälp med material och information. Jag vill också tacka Henry
Ericsson, som varit min handledare på Arcada, för stöd och goda råd gällande
arbetets utförande.

Esbo, den 5 December 2011

Niclas Ålander

6
1. INLEDNING
Kitewing är ett vingsegel som fått sin början på slutet av 80-talet, då Sami Tuurna
designade ett vingsegel. Det var dock Carl-Magnus Fogelholm som fortsatte
utvecklingen av produkten och grundade företaget Skywings, som numera heter
Kitewing Sports Ltd. (Haudu ja menesty s. 4).

Figur 1. Kitewing segling i vinterförhållanden ( Kitewing Sports Ltd)
I dagens läge har Kitewing Sports 6 stycken vingmodeller som exporteras till över
30 länder. Ursprungligen var vingen avsedd för vinterbruk på is. Vingseglingen har
sedan dess utvecklats till en sport för alla årstider och andra flata ytor, som
sandstränder och även vatten. Sporten är lätt att lära sig och möjligheterna många.
Vingen lämpar sig för både nybörjare och extremsportare som kan uppnå
hastigheter över 100 km/h. Då man seglar Kitewing har man direkt kontroll över
vingen, eftersom man håller i riggen med båda händerna. I vindbyar justerar man
spontant vinkeln mot vinden så att kraften i vingen inte blir för stor. Vingen hjälper
en också att hålla balansen.
Den främsta konkurrerande produkten kan antas vara en vanlig ”kite”, d.v.s. en
drake som är uppe i luften och driver åkaren framåt via långa linor. Denna betydligt

7
vanligare sport har dock den nackdelen att den är ganska farlig. Detta konstaterar
bland annat Barry Spanier, en av världens mest kända vindsurf segel designer
som också har designat Kite-drakar, i en intervju i SURF & KITE: ”Jag var med i
Kite-businessen för ca.15 år sedan, och planerade även några drakar. Jag blev
skrämd då alltför många av mina vänner skadade sig med dem och slutade.”
(SURF&KITE 2006 s.13)
2. BAKGRUND OCH MÅLSÄTTNING
Jag har jobbat en längre tid för företaget Kitewing Sports Ltd. och har en god
kännedom om produkten och produktionen av den. Detta är grunden till varför jag
valt att göra ett examensarbete för Kitewing Sports Ltd. Kitewing är en finländsk
produkt som monteras i fabriken i Olarsbäcken, Esbo.
Målsättningen för arbetet är att undersöka om det finns möjlighet att göra
Kitewingen bättre och/eller billigare. Man vill också undersöka om det finns
möjlighet att i högre grad använda inhemska underleverantörer eller egen
produktion av komponenter. Arbetet fokuserar sig på de mest sålda vingtyperna
(IV8 och Rage 55). Syftet är att fokusera på komponenter där det finns potential för
utveckling och jämföra olika alternativa lösningar. Analysen kommer att basera sig
på bland annat hållfasthets beräkningar och materialförsök. Kitewing är en
kvalitetsprodukt vars kvalitet man inte vill kompromissa med, utan målsättningen är
att hitta andra lösningar.
2.1 Användnings områden
I tabell 1 finns en lista på de olika användningsområdena för kitewing segling samt
behövliga åkdon. På sådana underlag som kräver mindre drivkraft, till exempel is i
kombination med skridskor eller asfalt med rullskridskor, kan man använda en
mindre vinge. Däremot då man åker Kitewing bräde på vatten krävs en större
vinge. De medelstora vingarna används i Finland bland annat på is med snötäcke
eller fjällvidder med skidor eller snöbräde som åkdon. Då man väljer optimal vinge
skall man även ta hänsyn till användarens vikt.

8
Tabell 1. Kitevingens användnings områden.
Åkdon Underlag
Skidor Snö eller is
Snöbräde Snö eller is
Skridskor Is
Rullskridskor Asfalt
Kiteblades Asfalt packad sand eller gräs
Mountain board Asfalt packad sand eller gräs
Dirtsurfer Asfalt packad sand eller gräs
Kitewing bräde Vatten

2.2 Användarsynpunkter
I Finland är kitewing segling vanligast om vintern. Det beror säkert på att vattnen
där man sommartid kan segla eller vindsurfa i fruset tillstånd är ett ypperligt
underlag för kitewing segling. En hopfälld kitewing är ungefär av samma storlek
som ett skidpaket och kan lätt transporteras i en personbil. Den kända
tävlingsseglaren Silja Lehtinen nämner i sin intervju (Fitness 1-2/ 2007 s.31) om
hur lätt det är att lära sig sporten även om man inte har seglings erfarenhet.
C. Sandberg konstaterar under rubriken ”Sammanfattning och rekommendationer”
i sitt proseminariearbete från år 2002 ”Inköpsprocessen för en Skimbat” där han
intervjuade ägare till Skimbat (=tidigare benämning på Kitewing) att:
”De viktigaste egenskaperna var att Skimbatten var lätt att använda, lätt att
transportera och hade god kvalitet. Dessa egenskaper finns redan och bör
upprätthållas. Egenskaperna bör även framhållas i marknadsföringen” (C.
Sandberg s. 25).

9