NTE INEN 2560: Seguridad en motocicletas. Iluminación. Procedimientos de inspección.

2010·0.57 MB·Spanish

by  Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN)

Republic of Ecuador
≠ EDICT OF GOVERNMENT ±
In order to promote public education and public safety, equal justice for all,
a better informed citizenry, the rule of law, world trade and world peace,
this legal document is hereby made available on a noncommercial basis, as it
is the right of all humans to know and speak the laws that govern them.
NTE INEN 2560 (2010) (Spanish): Seguridad en
motocicletas. Iluminación. Procedimientos de
inspección.

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INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN

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Quito - Ecuador
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NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 560:2010

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SAFETY IN MOTORCYCLES. ILUMINATION. INSPECTION PROCEDURES.

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First Edition
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DESCRIPTORES: Ingeniería automotriz, motocicletas y motonetas, iluminación, inspección.
MC 08.05-303
CDU: 629.118.6 :629.1.06
CIIU: 3844
ICS: 43.140

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CDU: 629.118.6 :629.1.06 CIIU: 3844
ICS: 43.140  MC 08.05-303

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Norma Técnica SEGURIDAD EN MOTOCICLETAS. NTE INEN
Ecuatoriana ILUMINACIÓN. 2 560:2010
Voluntaria PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN. 2010-09

1. OBJETO
n
ó
ci 1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir lo dispositivos de iluminación en
c
u motocicletas para ser seguras.
d
o
r
p
e
r
a la 2. ALCANCE
d
bi 2.1 Esta norma aplica a todas las motocicletas de cilindraje entre 250 cm3 a 400 cm3, de motor 4
hi
o tiempos, que se importen, ensamblen y se comercialicen en el Ecuador.
r
P
–
r 2.2 Esta norma no aplica a tipos especializados de motocicletas, como motocicletas de juguete y las
o
d que están diseñadas y equipadas para uso en competencias autorizadas.
a
u
c
E
o-
uit 3. DEFINICIONES
Q
–
o 3.1 Para los efectos de esta norma, se adoptan las siguientes definiciones:
r
g
a
m 3.1.1 Catadióptrico. Dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión
Al
y de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo, hallándose el
29 observador cerca de la fuente.
E8-
o 3.1.2 Luz de carretera o de largo alcance. Luz utilizada para alumbrar una distancia larga de la vía por
n
e
r delante del vehículo.
o
M
o
z 3.1.3 Luz de cruce o de corto alcance. Luz utilizada para alumbrar la vía por delante del vehículo, sin
ri
ue deslumbrar ni molestar a los conductores que vengan en sentido contrario, ni a los demás usuarios de
q
a la vía.
B
–
9
9 3.1.4 Luz indicadora de dirección. Luz utilizada para indicar a los demás usuarios de la vía que el
9
1-3 conductor quiere cambiar de dirección hacia la derecha o hacia la izquierda.
7-0
a 1 3.1.5 Luz de posición delantera. Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo,
sill cuando se le vea desde delante.
a
C
–
N 3.1.6 Luz de posición trasera. Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del vehículo, cuando
E se le vea desde detrás.
N
n, I
ció 3.1.7 Luz de posición lateral. Luz utilizada para indicar la presencia de un vehículo cuando se le ve de
za lado.
ali
m
or 3.1.8 Luz de frenado. Luz utilizada para indicar, a los demás usuarios de la vía que circulan detrás del
N
e vehículo, que el conductor de éste está accionando el freno de servicio.
d
o
n
a 3.1.9 Luz de la placa posterior de matrícula. Es el dispositivo utilizado para iluminar el lugar en el que
ri
o se colocará la placa posterior de matrícula; podrá consistir en diferentes elementos ópticos.
at
u
c
E
o 3.1.10 Luz antiniebla delantera. Luz utilizada para mejorar el alumbrado de la carretera en caso de
ut niebla, nevada, tormenta o nube de polvo.
stit
n
I 3.1.11 Luz antiniebla trasera. Luz utilizada para hacer el vehículo más visible por detrás en caso de
niebla densa.

(Continúa)

DESCRIPTORES: Ingeniería automotriz, motocicletas y motonetas, iluminación, inspección.
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3.1.12 Señal de emergencia. Es el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de
dirección del vehículo para advertir que el vehículo representa temporalmente un peligro para los
demás usuarios de la vía.

3.1.13 Luxómetro. Aparato utilizado para medir la cantidad de iluminación que recibe una pieza.

4. REQUISITOS

4.1 Requisitos específicos.Los dispositivos de iluminación deben cumplir con lo especificado en la
tabla 1 y no presentar ninguno de los defectos especificados en la tabla 2.

TABLA 1. Luces obligatorias y opcionales que deben tener las motocicletas

Descripción Motocicletas

Tipo de luz Número Color Ubicación(2) Carácter

Luz de cruce 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio

Luz de carretera 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio

Luces indicadoras de 2 delante y 2 AMARILLO Bordes Obligatorio
dirección detrás exteriores

Señal de emergencia Igual número AMARILLO Obligatorio
Igual que los
que los
indicadores de
indicadores de
dirección
dirección
Luz de frenado 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio

Luz de la placa de 1 BLANCO La necesaria Obligatorio
matrícula trasera para iluminar la
placa
Luz de posición 1 ó 2 BLANCO Delante (1) Obligatorio
delantera

Luz de posición 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Obligatorio
trasera

Luz antiniebla trasera 1 ó 2 ROJO Detrás (1) Opcional

Luz antiniebla 1 ó 2 BLANCO o Delante (1) Opcional
delantera AMARILLO

Catadióptricos 1 ROJO Detrás Obligatorio
traseros no
triangulares

Catadióptricos 1 ó 2 por cada AMARILLO Lateral Opcional
laterales no lado
triangulares

(1) Si es una luz, en el plano longitudinal medio del vehículo. Si son dos luces, simétricas con respecto al plano
longitudinal medio del vehículo.
(2) La ubicación y altura de cada dispositivo se ajustará a lo dispuesto en la reglamentación vigente.
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5. INSPECCIÓN Y ENSAYOS

5.1 Inspección visual. Se debe verificar el estado general de los dispositivos de iluminación.
Inspeccionando posición, funcionamiento y color de luz emitida por estos dispositivos.

5.2 Inspección mecánica. Para verificar el estado de los dispositivos de iluminación por inspección
mecánica se debe tener: un sistema de aire comprimido, un calibrador de neumáticos y un luxómetro;
procediendo de acuerdo a las siguientes instrucciones:

a) Calibrar los neumáticos conforme especificaciones del fabricante de la motocicleta.
b) Posicionar el luxómetro conforme especificaciones del fabricante y ajustar la medida según lo
indicado en la figura 1.
c) Examinar individualmente los faros, con el motor del vehículo en funcionamiento y en la rotación
adecuada.
d) Verificar en un lugar oscuro la intensidad luminosa de los faros principales en luz baja. La
intensidad luminosa máxima permitida es de 1 lux.
e) Verificar las alineaciones verticales y horizontales de los faros principales en luz baja; una
regulación correcta debe proporcionar una región clara/oscura, cuyo límite debe coincidir con las
líneas de referencia del luxómetro.
f) Verificar que los centros de las linternas luminosas de los faros principales con luz normal
coincidan con la marca central de la pantalla del luxómetro.
g) Verificar que los faros antiniebla funcionen independientemente de los faros de la luz alta y luz baja,
y su correcto funcionamiento de acuerdo con el procedimiento descrito anteriormente en los
literales a, b, c, d, e y f.
h) Verificar el funcionamiento de los faros de largo alcance de acuerdo al procedimiento descrito
anteriormente en los literales a, b, c y f.
i) Verificar que el dispositivo de iluminación de la placa se encienda simultáneamente con el
dispositivo de iluminación de los indicadores de posición.

FIGURA 1. Verificación de los dispositivos de iluminación con el luxómetro

H es la distancia del centro geométrico del faro al suelo, medida en centímetros. La altura H viene especificada por el
fabricante y es diferente en cada tipo de motocicleta.
h es la distancia de la línea inferior clara/oscura al suelo, medida en un plano perpendicular al suelo y al eje longitudinal del
vehículo, a una distancia de 10 m del faro, medida en centímetros.
e = H – h, medida en centímetros.

(Continúa)
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TABLA 2. Defectos en el sistema de iluminación

FAROS PRINCIPALES
No funcionan adecuadamente
Conservación del faro y/o superficie reflectora deficiente
Intercambio alta/baja inoperante
Color emitido no reglamentario
Faro desregulado
Luz baja, con ofuscamiento por encima de 1 lux (solamente con
luz baja asimétrica)
Fijación deficiente
Aplicación de pintura sobre las lentes
FAROS DE NEBLINA (cuando existen)
Solo uno funciona
Conservación y fijación deficiente
Cantidad, localización y color no reglamentado
Desregulado
Accionamiento de los faros no independiente de los demás
FAROS DE LARGO ALCANCE
Solo uno funciona
Conservación y fijación deficiente
Cantidad, localización y color no reglamentado
Desregulado
Accionamiento de la luz alta
LUZ DE ILUMINACIÓN DE PLACA
Funcionamiento deficiente
Conservación deficiente
Color no reglamentaria
Localización no conforme
LUCES DE PANEL
Funcionamiento deficiente de la iluminación del panel
CATADIÓPTRICOS TRASEROS NO TRIANGULARES
No refleja
Conservación deficiente

(Continúa)
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APENDICE Z

Z.1 DOCUMENTOS NORMATIVOS A CONSULTAR

Esta norma no requiere de otras para su aplicación

Z.2 BASES DE ESTUDIO

Associaçao Brasileira de Normas Técnicas ABNT NBR 14180-5. Inspeçao de segurança vehicular.
Motocicletas e essemelhados. Parte 5: Iluminaçao . Associaçao Brasileira de Normas Técnicas, Río de
Janeiro, 1998.

http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo10.html

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INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
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