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June 2012 Journal of Japanese Botany Vol. 87 No.3 213 黒澤幸子さんのヒマラヤ行き（金井弘夫） Hiroo kanai: Ms. Sachiko Kurosawa in the Himalaya 184- Koganei, Tokyo, 184- JAPAN 黒澤さんは1963年の第二次東大ヒマラヤ植物ことに，特別な困難はないものと考えていた．「ネ調査に参加した．もちろん，隊長の原寛先生がパールボンド」というのは，カルカッタへ着いた誘ったもので，現地での研究用生植物の採集・管船荷を，日本・ネパール領事館の保証の下にカル理と，染色体研究用標品の調製をまかせることをカッタ税関が封印し，これをインド・ネパール国期待してのものだった．黒澤さんは細いけれど，境へ送って，インド税関が確認の上封印を解いてそれまで国内の採集旅行で先生に何度も同行し国境を通過させ，ネパール税関が輸入手続きをやていて，体力的には大丈夫と見込んだのだろう．る，というものである．1960年のときにはイン 1960年のシッキム調査の体験で，隊長という立ド国内への輸入だったので，世界最悪と言われる場がいかに下らない雑用やトラブルに時間をとらカルカッタ税関の手続きに振り回された．ネパーれるかを知った先生が，本来の目的である研究材ル税関ならカルカッタほどの複雑さはないだろう料の収集に，黒澤さんの能力を期待したのだ．し，おまけに両国政府機関の共同調査なので，手 1960年の第一次調査では，予定したシッキム続きは楽だろうというのが，我々の期待だった．奥地へは政治的理由で入れず，ネパール国境のシカルカッタへ着いたわれわれ三人は，早速ネンガリラ山脈の東側を調査したのだが，植物が豊パールボンドの手続きにかかった．ところが意外富でこれは思わぬ拾い物だった．そこで原先生は．なことに，インド政府はスキヤポカリからの国境今度は同じ山脈の西側（ネパール側）を目指した．通過を認めてくれない．日本総領事館は「インドもう一つの理由は，前回のカルカッタでの通関が政府がダメというのだから，ここではどうにもな 40日もかかり，インド国内への輸入手続きの面らない．デリーへ行って交渉してくれ」と言う．倒さにコリて，ネパールへ輸入する方が手数がかデリーの日本大使館は，前日起った日航機墜落事からないだろうと考えたからである．それに，シ故の始末で手が空かない．原先生が外務省に掛ンガリラ山脈のすぐそばのダージリンの住環境がけ合いに行ったら，「あそこは道が悪いから，他優れていることを知った先生は，荷物をスキヤポの所から入れ」と，出まかせを言う．こちらは現カリからネパールに輸入しておいて，隊員はダー地の事情を知らないから，そう言われても反論でジリンで休養しながらネパール側へ出入りすればきない．とにかくインド政府は，近い将来インド良いと考えたと思う．黒澤さんを隊員に入れたのの州に併合しようとしているシッキム（当時は保は，そういう無理のない想定によるものだったろ護国）のあたりで，外国人にウロウロされたくなう．いのだ．そのうちに「グームまで運んで，そこへスキヤポカリはダージリンから自動車で二時間スキヤポカリの国境税関に来てもらい，立ち会いほどのところで，外国人がインドからネパールへの下にスキヤポカリへ運んだらどうか」という提出入りすることができる限られた指定地の一つ案に変わった．グームの代わりにジャルパイグリだった．ネパール人は国境のどこからでも出入りを勧めることもあった．両方ともダージリンへ行できるのだが，彼らが国の最東端の県であるイラくときの鉄道の降車駅である．インドの鉄道は国ムへ行くときには，まずカトマンズから南下して鉄で，ネパールボンドの貨物は，国が管理する輸インドへ入り，鉄道で東へシリグリまで行き，車送機関で送らねばならないというのだ．ヒマラヤでダージリンまで北上し，そこから西へ向かって登山隊の経験談を聞かされていたが，鉄道貨物だスキヤポカリ経由でネパールへ入って，イラムにと，宛て先に無事に予定通り届く保証はなく，何至るのが常道だった．だから，荷物をネパールボ日かかるかわからないし，紛失のおそれも大きい．ンド扱いでスキヤポカリからネパールに輸入するだから自分も列車に乗って，そのすぐ後ろに貨物 214 植物研究雑誌第87巻第3号 2012年6月車を連結させ（インドではそういうことができるわされたのだ．ダージリンのウパディア君は，我々のだ！），それが切り離されないように見張っての宿泊予定のホテルから情報を得ることができずいなければならないという．われわれは第一次調に一週間を無為に過ごし，あきらめてカトマンズ査のとき，荷物をカルカッタからダージリンまでへ戻ってから初めて事情を知り，我々に追いつい陸送業者に託して送った経験があり，私企業の方たのはビラトナガル出発後三日目のダンクタだっがたよりになることを知っていたのだが，それはた．つまり我々は，リエゾンオフィサーなしに行インドへ輸入の通関手続きが終わった荷物で，ネ動を始めたのである．パールボンドではなかったからできたことだった 10月18日〜22日はダンクタ滞在だったが，のだ．黒澤さんが発熱したのは20日だった．それを我インド側がノラリクラリと違う案を出してくる慢して，23日ムレ，24日ビルバティ・バンジャので，なかなか決まらない．そのうちに「ビラトン（バサンタプールともいう．以下B.B.）と進ナガルの方が便利だし，そこからならジープをんだが，B.B.で高熱のため立てなくなった．26 使って東へ行ける」という提案がインド側から出日までここで停滞し，病名がわからないまま，手てきた．それまではインド領内が送り先だったの持ちの薬，とくに解熱剤と抗生物質を与え続けた．が，今度はネパール領内の町が提案されたので，ここ迄くると，医者を頼むことなどできない．ビ少々乗り気になった．何だか分からないが，いいラトナガルの夜に，蚊に刺されたのが原因と思わ加減に決めないと時間の無駄だ．鉄道輸送は敬遠れる．後になって「熱帯医学ハンドブック」といして，値段は高いがチャーター便の航空貨物で送う本をのぞいたら，熱発の経過がデング熱にそっることにした．航空会社はもちろんインド政府のくりで，これには特効薬はなく，解熱剤で抑える経営だから，文句はないはずである．しかし通関だけと書いてあった．われわれが与えた抗生物質業者は「ビラトナガルには飛行場なんてない」とは役に立たず，彼女は自らの体力と気力だけで，いう．ちょっと調べればわかるのに... ．とにか得体の知れない病気を克服したのだ．くインド航空と契約して，こちらはネパール側と停滞は調査隊の活動には影響がなかった．採集の打ち合わせもあるので，カトマンズへ向かうこする植物はいくらでもあり，冨樫，村田両氏は一とになった．ところが翌朝，搭乗間際に通関業者日中付近を歩き回って，山のように採集し，押しがやってきて「インド航空のチャーター便にビラ葉にしてしまうとまた歩き回って山のような採集トナガル着陸の許可が出ない．あなた方がカトマを繰り返し，深夜まで標本の乾燥に精出していた．ンズで交渉して，許可をもらってくれ」というの津山氏は専ら写真撮影に忙しかった．私はマネーだ．出発時刻が迫っているのでいやも応もない．ジャー役なので，毎日の荷物の整理や食物の配給とにかく引き受けて，カトマンズへ着くと，ホテに没頭していた．25日ごろ原先生が「黒澤さんルに入る前にネパール航空本社へ行って，着陸許は熱が少し下がったようで，この先歩き続ける意可の交渉をした．志はあるが，薬の影響で食欲がまったく無い．口カトマンズで旅行許可やビザ延長の手続きをしにできるものはジュースや果物くらいだろう．隊て，すぐにビラトナガルへ向かった．リエゾンオのジュースを彼女に廻してやれないだろうか」とフィサーのウパディア君はすでにダージリンへ向言われる．わが隊の消耗品はレーションシステけて出発した後だったので，ビラトナガルへ来るムをとっており，ダンボールの小箱を一つ開けように，薬草局から連絡してもらった．ると，その日の食料がすべて出てくるようになっビラトナガルでの出来事は，既にほかで何度もていた．その中には昼食用のビスケットや缶詰や書いたので省く．我々三人は，知事のゲストハウ菓子やジュースがあった．ジュースは明治屋寄贈スに入っているのに，十月の亜熱帯の二夜を，エの小缶をほとんど毎日一人一本配給できるようにアコンは元より，マットも蒲団も毛布も蚊帳もななっていた．これをすべて黒澤さん用に廻すことしに過ごすことになったのだ．部屋にあったのは，にした．他の隊員には一応断りを入れたが，文句ベッドの枠だけだった．東大総合研究博物館：ヒを言うものはもちろん誰もいなかった．隊員は六マラヤ・ホットスポット(2010)に，当時の私の人だから六本のジュースが毎日出てくる．一度に日記の断片が記録されている．黒澤さんは初めて六本も持ち込むのは押しつけがましいから，差しのヒマラヤ行きで，そンなゴタゴタに一々付き合入れのごとく二・三本を，彼女のテントに持って June 2012 Journal of Japanese Botany Vol. 87 No.3 215 行く．そこで初めて，寝込んで以来の彼女の顔をた．見ることになった．テントの布地は緑色で，それ黒澤さんは以後特別なトラブルもなく，12月にフライがかけてあるので，顔色や表情はよく分 5日にイラムに着いた．ここからはジープでビラからず，声をかけるのもワザとらしい．ジューストナガルに戻るというのが，われわれの予定だっを放り込んでサッサと引き下がった．それより気た．ビラトナガルの人たちは，雨期は無理だが，になったのは，ものすごく暑いのだ．テントは道乾期の冬はジープが使えると言っていた．途上で端の空き地に張られていて，直射日光を遮るもの尋ねた人たちも，イラムからはジープに乗れるとは何もない．ここの緯度は沖縄なみだし，10月誰もがうけあっていた．しかし着いてみたら当ては乾期の最中だから，雲一つない．入り口側は防がはずれ，イラムの知事は，あと二日先のサニチャ虫ネットで開閉できるが，裏側の通風口はごく小レからならジープが通っていると保証した．サニさく，風は通らない．それに，開けておけば通りチャレは，山を下ったガンジス平野の端だったがかりの人たちが遠慮なくのぞき込むし，子供等が，ここにもジープはなかった．それから四日間，は座り込んで見物する．おまけに虫がやたらに飛我々はガンジス平野のカラカラの痩せ地を，日にび込んで始末におえない．彼女は熱でフラフラな焼かれながら歩くことになり，この区間が全行程のに，入り口を閉じて暑さに耐えるほかはなかっ中で最も苦しかった．荷物を託した牛車は人間よたろう．夜は夜で，そこらを歩き回っている牛が，り遅く，夜になっても泊地に到着せず，我々は村テントの張り綱を遠慮なく蹴飛ばすので，安眠で人の援助で夜具を提供してもらって寺院に泊まるきない．それに一日に何度かはトイレに立たねば一方，冨樫・村田両氏は遅れた牛車に積まれた標ならない．これは男でも，時刻や場所を選ぶのに本の手入れのために，我々の食事にはありつけな苦労する．まして女性一人では手助けも頼めない．かった．所々に大きな川があり，百メートルほど彼女がどうやってしのいだのか，後で尋ねるわけの徒渉を余儀なくされ，黒澤さんもズボンを脱いにもいかなかった．で渡ったそうだ．流れが緩やかで川底が砂質で， 10月27日にB.B.を出発．無理な場合にはシェせいぜい股までの深さだったのは幸だった．ルパに背負ってもらうつもりだったが，その必要黒澤さんは初めてのヒマラヤで，スタート直後はなかった．もともと我々の一日の行程はそれほの病気を克服し，弱音を吐くこともなく，二カ月ど長くはない．冨樫さん，村田さんのように山ほの旅をほとんどフルーツジュースだけで耐えた．ど採集する人たちでも，午後四時ころにはキャンくすりの影響で彼女がかつて経験した網膜剥離がプ地へ着いてしまう距離で，原先生は二時すぎに起るのではないかと，原先生は心配していたが，はそこへ着いて，テントを張る場所を選んでいたそれも起らなかった．ビラトナガルに帰着した翌から，なんとか頑張れたのだろう．しかしタムー晩，ウパディヤ君が果物の盛り合わせ籠を従者にル川沿いの道は，その夏の大雨で至る所破壊され持たせて，彼女の誕生祝にと威儀を正して現れるていて，地滑り跡の横断や，危なかしい竹の仮橋というハプニングで，花を添えてくれた．など，初めての彼女にしては手ごわいコースだっ