MEMOIRE Khady Anta DIARRA

72 Pages·2012·0.6 MB·French

ANALYSE ET SUIVI DE LA GESTION DE PARC AUTOMOBILE DANS LES ENTREPRISES COMMERCIALES: LE CAS DE LA SONATEL POTOU

Introduction

Au Sénégal on note de plus en plus la prééminence du secteur tertiaire au sein de
l’économie nationale. Cela se traduit par l’existence de plusieurs entreprises notamment celles
alimentaires, agroalimentaires, pharmaceutiques, textiles, chimiques pétrolières et
commerciales.

Concernant cette dernière catégorie c’est à dire celles commerciales, elles présentent un
intérêt important pour l’économie. C’est le cas des sociétés de téléphonie qui sont entrain de
prendre une place de choix dans les relations commerciales. On peut en citer les deux déjà
existantes à savoir la SONATEL et TIGO, et celle en voie d’installation, la SUDATEL.

La SONATEL est la société de télécommunication la plus ancienne. Elle a vu le jour en
1997.
Elle dispose d’une activité commerciale très large et présente plusieurs directions en
son sein. Celle qui nous intéresse le plus est la Direction d’Achat et de la Logistique/
Immobilisation /Transport (DAL/IMMO/TR).

L’intérêt que nous portons à cette direction en est qu’elle comporte en son sein le
département d’Immobilisation /Transport qui joue un rôle clé dans le fonctionnement de la
SONATEL avec son parc automobile qui possède un nombre important de véhicules.

Raison pour laquelle le parc se mesure de par son utilité et ses nombreuses activités
qui se déroulent au sein de la société à savoir les transactions, les interventions, en quelque
sorte il est considéré comme le moteur de la SONATEL.

La SONATEL offre un large éventail de services de communications composé des
consommateurs, des petites et moyennes entreprises et également des grandes entreprises. De
plus, la SONATEL fournit des solutions de communications sans fil comprenant la téléphonie
cellulaire, la navigation des données web ; la transmission des données ; la messagerie
bidirectionnelle et l’ADSL.
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L’interconnexion de réseaux locaux d’entreprise a donné naissance à ce qu’on appelle la
VPN (Virtual Private Network). Parce que souvent des entreprises éprouvent le besoin de
communiquer avec des filiales, des clients ou avec des agents géographiquement éloignés.

De plus le développement de la télécommunication est accompagné par la floraison de
nouveaux métiers émergents liés surtout aux NTIC (Nouvelle Technologie de l’Information et
de la Communication) pourvoyeurs d’emplois tels que : cybercafés, les décodeurs, vendeurs
et réparateurs de portables ; les webmasters etc.… qui se développent timidement au Sénégal.

Ce qui démontre que le secteur de télécommunications constitue l’un des secteurs les plus
dynamiques dans un contexte international caractérisé par la mondialisation des économies.

Dans une première partie, nous allons parler du cadre théorique et méthodologique.
Ensuite dans une deuxième partie nous allons faire une présentation générale de la SONATEL
et évoquer l’organisation du parc proprement dit. Nous terminerons par une analyse sur la
gestion du parc et par des recommandations pour optimiser cette gestion.

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Première partie : Cadre théorique et méthodologique

Chapitre 1: Cadre Théorique

1.1 Objet de l’étude

La mondialisation est marquée par une nouvelle ère et a pris une ampleur de nos jours.
Elle est caractérisée par des échanges aussi bien au niveau national qu’international, ce qui
fait que le développement des NTICS (nouvelles technologies de l’information et de la
communication) y prend une place de choix et facilite la gestion du parc. Le contexte de
l’étude permet de connaitre le but de notre réflexion.

Et pour mieux appréhender notre sujet d’une manière particulière, nous allons parler de la
place qu’occupent les parcs automobiles dans les entreprises au Sénégal notamment le cas des
sociétés commerciales comme la SONATEL.

Le parc automobile constitue un support important qui est nécessaire pour le
fonctionnement de l’entreprise. Parce qu’il joue un rôle majeur dans les entreprises
commerciales. On a estimé que la rentabilité ne peut se mesurer qu’avec une bonne gestion du
parc. Le transport permet à une société comme la SONATEL de mieux faciliter ses
transactions.

Dés lors nous nous intéresserons à la complémentarité du transport et des
télécommunications et l’importance du transport dans une entreprise de télécommunication
comme la SONATEL.

Aussi le transport s’impose dés qu’il y a une activité commerciale .Il est l’expression
même du commerce qui est une activité d’achat et de revente (en l’état ou après
transformation) d’un produit, d’une valeur. C’est un maillon indispensable de la chaine
logistique qui mérite une attention particulière.

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Ainsi dans un contexte caractérisé par une demande pressante des entrées et sorties, la
mise en place de stratégies concourantes à l’équilibre entre l’offre et la demande s’avère
importante. Ce qui permettrait une mobilité et une bonne gestion du transport des
équipements, des matériels ainsi que la satisfaction des attentes du personnel.

C’est fort de cela qu’une entreprise comme la SONATEL dont la vocation est multiple
(communications; transferts de ligne etc.) a très tôt pris en compte la dimension que revêt
toute l’importance de la demande et s’est inscrite dans cette logique depuis plusieurs
décennies.

Localisée excentriquement par rapport aux régions dont la demande des abonnés est très
forte à Dakar notamment, la SONATEL a su déployer les moyens adéquats qui soutendent sa
bonne marche et son fonctionnement. D’ou la mise en place d’un parc automobile sur le site
potou afin d’exécuter toutes ses activités de déplacement et répondre ainsi aux attentes.

C’est ainsi qu’en accordant une attention particulière au secteur du transport, la
SONATEL s’est inscrite résolument dans une logique de compétitivité.

La maitrise des techniques très avancées et particulièrement la traduction d’analyses
nouvelles liées au milieu et à l’évidence très sensibles telle que la qualité, la gestion de
l’entretien et de la réparation des véhicules de service après vente faite par les
concessionnaires, l’offre de services de qualité ; tels sont les aspects indispensables qu’il faut
gérer pour assurer la pérennité de l’entreprise.

Pour cela la SONATEL est l’entreprise la mieux placée pour illustrer cet exemple car
regroupant un ensemble de facteurs non négligeables qui participent tous à parfaire son image
de marque.

Dans cette optique la fracture numérique est probablement l’un des premiers concepts à
l’origine de la réflexion sur le thème de l’impact social des technologies de l’information et
de la télécommunication (TIC).On a commencé à considérer que la fracture numérique allait
entrainer des différences entre les possibilités de développement et créer un écart entre celles
qui en disposent et celles qui n’en ont pas.

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La notion de « fracture numérique » est théorisée le Président de la République du
Sénégal en l’occurrence Maitre Abdoulaye Wade qui veut que désormais tout le monde ait
accés à l’outil d’informatique et essayer de réduire l’écart qui existe entre les pays du Nord et
ceux du Sud.

Donc il est nécessaire de prendre en compte la dimension économique, sociale, logistique
et environnementale. Si l’on considère l’ensemble des coûts de la chaine logistique entre
autre, le transport représente un important pourcentage du chiffre d’affaire de l’entreprise de
la SONATEL. Il s’impose donc au service transport d’optimiser l’exploitation des véhicules
affectés entre Dakar et les autres régions.

La bonne organisation, la notoriété, l’esprit de challenge et la sociabilité qui règnent dans
toutes les agences de la SONATEL explique le choix d’une telle démarche.
Ainsi à travers l’étude qui suit; nous tenterons de faire ressortir les obstacles de la gestion
de même que le suivi et l’analyse du parc et les solutions à leur possession un parc non
vétuste bien entretenu et qui subvienne au besoin de la société.

L’objet de ce présent mémoire est d’apporter une réponse à nos questions et de montrer la
nécessité fondamentale pour une entreprise commerciale comme la SONATEL de rationaliser
son exploitation. Raison pour laquelle nous nous sommes intéressés au cas de la SONATEL
Potou situé dans la zone de Yarakh.
1.2 Problématique

Face à la mondialisation des économies caractérisée par la concurrence entre les sociétés
de messagerie privées et à celles des technologies de l’information et à la communication, le
secteur des télécommunications constitue aujourd’hui un secteur dynamique et un facteur
essentiel dans le développement des services .L’important investissement consenti a permis à
la SONATEL d’avoir l’un des réseaux de télécommunications les plus performants du
Sénégal.

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Par rapport au parc installé à savoir la densité téléphonique due à l’accroissement de la
demande téléphonique de plus en plus forte en zone rurale .Tous ces efforts consentis ont
permis de conduire aux résultats suivants:
(cid:1) Un réseau de télécommunication à 100% numériques ;
(cid:1) Une diversification des services offerts (serveurs, internet et GSM) ;
(cid:1) Une amélioration nette de la qualité de service ;

Il faut aussi satisfaire le monde rural afin les régions participent pleinement au
développement économique et social, alors que les couts d’installation mais aussi
d’exploitation et de maintenance restent ici extrêmement élevés comparés à ceux des réseaux
urbains .Ses transactions sont facilitées par la présence de son important parc automobile et
joue un rôle majeur dans le département IMMO/Tr.

La SONATEL vit une période ou les transactions qu’effectuent l’entreprise sont
nombreuses et importantes pour le fonctionnement et les engagements de la société .A partir
de ce moment il devient intéressant d’assurer une gestion efficiente et un entretien des
véhicules pour répondre aux besoins internes de déplacement pour le transport de matériels et
des personnes et cela est un impératif.

Ainsi se pose la problématique à savoir comment la SONATEL peut elle générer
d’importants couts sur la réparation des véhicules et cela n’est pas une faveur pour une grande
société. Donc le problème repose sur le suivi des couts imputables à la gestion du parc .Nous
allons essayer de voir quel mécanisme faut t-il mettre en place pour réduire les couts excessifs
liés à la gestion du parc automobile?
Quelle est la place du parc automobile dans une société commerciale comme la
SONATEL?

C’est dans cette optique que nous nous sommes intéressés à la classification du parc
exploité selon ses caractéristiques techniques et d’anciennetés à savoir le cycle de vie des
véhicules, l’achat des véhicules, l’amortissement des règles et consignes de sécurité pour
l’utilisation des véhicules et l’entretien des matériels et outillages.
Vu tous ces aspects, on peut dire l’importance du secteur transport dans le dispositif
opérationnel de la SONATEL. Aussi la qualité des prestations, le service après vente avec les
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concessionnaires, les relations avec les garagistes privés et la satisfaction du personnel et des
clients est d’une importance primordiale.

La réflexion à laquelle nous serons soumis portera non seulement sur le choix du
processus de la maitrise et de faire appliquer les règles de sécurité du domaine d’activités en
s’adoptant aux innovations technologiques pour avoir un résultat satisfaisant au mieux. Nous
essayerons de mettre en œuvre la résolution des sous problèmes qui sont le soubassement de
notre thème d’ou la question de savoir « comment assurer une bonne gestion du parc
automobile de la SONATEL »

1.3 Détermination des objectifs de recherche et des Intérêts de l’étude

Notre étude est d’assurer la compétitivité de l’entreprise à 100% .Et pour cela, il faut
faciliter les déplacements et transactions qui s’effectuent au sein de l’entreprise, d’ou
intervient la notion de porte à porte ou door to door.

Le parc en tant que tel a plusieurs fonctions car il permet de développer les activités
commerciales, les démarche et les services de l’entreprise, la mobilité du personnel et des
matériels, ainsi que les entretiens téléphoniques et autres systèmes de réparation effectués par
la SONATEL. On peut dire que le parc est un secteur stratégique dans le processus
d’enrichissement et il contribue de manière significative à l’amélioration des principaux
indicateurs macroéconomiques et au développement économique de la SONATEL.

Ainsi, le parc bien entretenu joue un rôle de facteur de production, de création de
valeur, et permet la distribution des produits dans les autres régions.
Aussi l’investissement consenti pour faire croitre le parc par rapport à l’année précédente
permet de noter les avancées non négligeables sur le fonctionnement des réseaux, l’innovation
technologique et le développement des infrastructures.

Et de plus l’étude porte sur une bonne gestion du matériel, une gestion des flux, la
supervision de la maintenance des véhicules .L’appui de la logistique permettra dans cette
mouvance l’ordonnancement des véhicules, la communication des données. Parce que de nos
jours il est facile de vendre un produit par net mais souvent les frais de transport viennent y
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prendre une place de choix car le transport est le moteur de toutes activités d’où sans
déplacement on ne peut parvenir à grand-chose.

C’est ce qui nous fait ressortir l’importance du transport qui ne cesse de croitre dans le
monde actuel, et exerce une influence aussi bien sur le plan interne qu’externe des besoins du
personnel. La stratégie fait l’objet d’une véritable gestion car au niveau global de l’entreprise,
l’enjeu est d’obtenir une performance importante.

Et selon les solutions de la maintenance on prend en compte les couts d’entretien et de
réparation parmi les facteurs énumérés ci-dessous:
(cid:1) gestion intégrale de la planification ;
(cid:1) entretien et réparation;
(cid:1) assistance et dépannage ;
(cid:1) entretien des équipements et pneumatiques ;

D’où l’objectif principal de l’étude est l’analyse et le suivi de la gestion du parc
automobile afin de permettre d’avoir un contrôle sur les véhicules ,et le cout d’entretien qui
est un facteur clé pouvant fournir un service de qualité afin d’assurer la pérennité de
l’entreprise .Autrement dit ,l’objectif de l’étude est de parvenir à gérer les affectations des
véhicules dans le service ,assurer aussi bien la maintenance et l’usage du matériel pour les
véhicules en panne .La mise en place d’un service de qualité conforme aux attentes du
personnel permet de vérifier et de bien gérer le dispatching .Il faut nécessairement faire le
diagnostic afin de prendre certaines décisions théoriques et opérationnelles qui sera à la base
de notre stratégie. La réalisation de l’objectif principal nécessitera la prise en compte des
objectifs secondaires à titre d’objectifs complémentaires pour atteindre le but visé. En effet
nous distinguons différents types d’objectifs à savoir:
(cid:1) Maitriser les évolutions techniques des véhicules ;
(cid:1) Maitriser les couts de gestion avec un outil de suivi simple et efficace ;
(cid:1) Veiller à l’accidentologie, sinistralité et aux assurances ;

Et c’est ce qui nous pousse à mettre l’accent sur le bon fonctionnement des services
qui s’articule sur certains critères à savoir:
• S’assurer que les services disposent d’un parc adapté en quantité et en qualité ;
• S’assurer que les procédures de maintenance répondent aux besoins réels de service ;
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• Dimensionner le parc en fonction des besoins réels et permanents en utilisant au mieux
les formules de pool, de véhicules partagés, de locations ponctuelles, veiller aux
kilométrages des véhicules de production et du personnel ;
L’avantage que nous en procurons c’est la rationalisation si nécessaire des règles
d’utilisation des véhicules de sorte à améliorer la rentabilité générale.

1.4 Cadre Conceptuel

De ce point de vue nous allons essayer d’expliciter les termes clés de ce mémoire et
montrer sur quelle base est structuré un parc.

A partir de l’analyse on décompose le problème posé pour en déceler les éléments
constituants, en vue du traitement des données et de la classification des méthodes pour
trouver des solutions.

Avec un suivi des mouvements des véhicules qui se font dans le parc par le biais d’une
maintenance curative et préventive. Et cette étude suscite une gestion efficient et efficace pour
le déroulement des activités de la société .Il faut une organisation et une bonne planification.
Raison pour laquelle le parc se définit comme l’ensemble des véhicules dont dispose une
entreprise pour ces prestations propres ou pour le compte de tiers. Aussi on peut dire que c’est
le lieu ou s’opère les entrées et les sorties des véhicules, est un élément clé et fondamentale
dans une entreprise, surtout du genre commerciale. La gestion de parc prend en ligne de
compte:
(cid:1) La satisfaction des demandes de l’exploitation ;
(cid:1) S’assurer les équipements ou véhicules utilisés sont fiables ;
(cid:1) La disponibilité opérationnelle du matériel ou véhicule ;
(cid:1) Bien gérer le phénomène de l’externalisation ;

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Chapitre 2: Cadre Méthodologique

La méthodologie est un canevas de collecte de données et de synthèse .Cette partie
présente d’abord l’univers de l’enquête ou le cadre de l’étude.
Dans ce cadre on cherche à dégager les objectifs, les hypothèses, la problématique.
La méthodologie utilisée s’articule autour:
(cid:1) Des outils de collecte ;
(cid:1) Traitement de données ;
(cid:1) Enquêtes suivi d’un guide d’entretien auprès du personnel ;
(cid:1) Une visite de terrain ;
(cid:1) Une prise de photo ;

A travers, ces points cités nous allons essayer de faire le diagnostic des forces et
faiblesses, des opportunités et des freins pour l’entreprise.
Et dans cette optique, il faut nécessairement faire un plan qui fasse apparaitre tout au long de
notre travail les grandes parties du document.
De plus énumérer les difficultés et limites de la recherche et préciser les contraintes et
insuffisances rencontrées lors de notre recherche

2.1 Technique de Recherche

Comme technique de recherche pour une grande unité de production telle que la
SONATEL, il est préférable dans un premier cas de faire une énumération des services par
direction en vue d’évaluer les points forts et les points faibles, dans un second temps connaitre
le fonctionnement du service.
Il faut transmettre si possible des recommandations pour améliorer l’efficacité du
fonctionnement et l’efficience de ce service.
Toute la collecte d’informations nécessaires pour y arriver se fait grâce à l’aide d’un
guide d’entretien qui a servi de canevas dans nos discussions avec le chef de service,
l’administrateur adjoint. Nous avons fait aussi des focus
Dans un troisième temps, il faut procéder au décompte de l’activité faites dans le
service et décortiquer les explications reçues grâce à des diagrammes présents.

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