Mécanismes de rupture des côtes et critères de tolérance thoracique en choc automobile

191 Pages·2016·4.67 MB·French

by  Stéphane Diet

Mécanismes de rupture des côtes et critères de tolérance
thoracique en choc automobile
Stéphane Diet
To cite this version:
Stéphane Diet. Mécanismes de rupture des côtes et critères de tolérance thoracique en choc automo-
bile. Biomécanique [physics.med-ph]. Ecole nationale supérieure d’arts et métiers - ENSAM, 2005.
Français. ￿NNT: 2005ENAM0001￿. ￿pastel-00568920￿
HAL Id: pastel-00568920
https://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00568920
Submitted on 23 Feb 2011
HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est
archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents
entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non,
lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de
teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires
abroad, or from public or private research centers. publics ou privés.
N°: 2005 ENAM 0001

Ecole doctorale n° 432 : Sciences des Métiers de l’Ingénieur

T H È S E

pour obtenir le grade de
Docteur

de
l’École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers

Spécialité “Mécanique”
présentée et soutenue publiquement
par
Stéphane DIET
le 19 janvier 2005
MECANISMES DE RUPTURE DES COTES ET CRITERES DE
TOLERANCE THORACIQUE EN CHOC AUTOMOBILE

Directeur de thèse : M. François LAVASTE

Codirecteur de thèse : Mme Wafa SKALLI

Jury :

M. Régis MOLLARD P. U., Directeur du Lab. D’Anthropologie Appliquée, St-Pères, Paris Président
M. Olivier GAGEY P. U., P.H., Service de Chirurgie Orthopédique, CHU Kremlin Bicêtre Rapporteur
M. Didier MARQUIS Professeur des Universités, Directeur de l’IFMA, Clermont-Ferrand Rapporteur
M. Xavier TROSSEILLE Ingénieur – Docteur, LAB PSA Peugeot-Citroën – Renault, Nanterre Examinateur
M. Sébastien LAPORTE Maître de Conférence, LBM, ENSAM, Paris Examinateur
M. François LAVASTE P. U., Directeur de recherche LBM-ENSAM, ENSAM, Paris Examinateur

Laboratoire de BioMécanique, CNRS UMR 8005
ENSAM, CER de Paris

L’ENSAM est un Grand Etablissement dépendant du Ministère de l’Education Nationale, composé de huit centres :
AIX-EN-PROVENCE ANGERS BORDEAUX CHÂLONS-EN-CHAMPAGNE CLUNY LILLE METZ PARIS

Ecole doctorale de l’ENSAM

Laboratoire de BioMécanique, CNRS UMR 8005
ENSAM, CER de Paris

Thèse
MECANISMES DE RUPTURE DES COTES ET CRITERES DE
TOLERANCE THORACIQUE EN CHOC AUTOMOBILE

Présentée par
Stéphane DIET

Laboratoire d’Accidentologie, de Biomécanique
et du comportement humain
G.I.E. P.S.A. Peugeot-Citroën Renault

Centre Européen d’Etudes de Sécurité et d’Analyse des Risques
iii
iv
A Pierre LACOTTE,

Aux Hommes qui changent la vie …

v
vi
« Le bruit ne fait pas de bien, mais le bien se fait sans bruit. »

Adaptation d’un proverbe attribué à Saint François de Sales.

vii
REMERCIEMENTS
Tout d’abord, je tiens à remercier l’équipe d’encadrement du projet de recherche qui m’a été
confié :
- L’Ingénieur-Docteur Xavier TROSSEILLE, responsable biomécanique du Laboratoire
d’Accidentologie de Biomécanique et du comportement humain (LAB), du G.I.E. PSA Peugeot
Citroën – Renault S.A.S, pour m’avoir confié ce projet de recherche et avoir apporté son support
durant ma mission ;
- Le Professeur François LAVASTE, directeur du Laboratoire de BioMécanique (LBM)
de l’ENSAM Paris – CNRS UMR 8005 – , directeur de cette thèse de m’avoir accueilli dans son
laboratoire, pour sa patience, sa pédagogie et ses perpétuels encouragements ;
- Le Professeur Wafa SKALLI, co-directrice du LBM, co-directrice de cette thèse, pour le
temps qu’elle a consacré à ce travail, la justesse de ses conseils et sa pertinence dans la
communication des résultats ;
- Le Docteur Sébastien LAPORTE, Maître de Conférence au LBM, responsable du pôle
choc et confort, arrivé sur le projet en septembre 2003, pour son énergie et sa compréhension dans
le travail.

Je remercie le Docteur en Médecine et Ingénieur Jean-Yves LE COZ, directeur du LAB
(jusqu’en 2004), pour m’avoir accueilli dans son laboratoire et le CEESAR, Centre Européen
d’Etudes de Sécurité et d’Analyse des Risques, pour avoir facilité l’ensemble des études. J’associe
également le Professeur Jean-Pierre VERRIEST, INRETS Lyon-Bron, et le Professeur Claude
RHUMELART, INSA Lyon, pour avoir favorablement répondu à mes sollicitations.

Je remercie également les membres du jury, qui ont accepté d’évaluer cette thèse :
- Le Professeur François LAVASTE, et les Docteurs Xavier TROSSEILLE et Sébastien
LAPORTE ;
- Le Professeur Régis MOLLARD, Directeur du Laboratoire d’Anthropologie Appliquée
(LAA) aux St Pères à Paris ; et les rapporteurs :
- Le Professeur Didier MARQUIS, Directeur de l’IFMA à Clermont-Ferrand et ;
- Le Professeur Olivier GAGEY, Praticien Hospitalier au Kremlin Bicêtre.

J’associe à mes remerciements tous ceux qui se sont impliqués par leur labeur à ce travail :
- L’Ingénieur Estelle CHARPAIL, doctorante au LBM, qui prend la suite de ce travail,
pour son sourire, sa disponibilité et sa collaboration dans l’analyse des résultats ;
- Les étudiants en DEA qui ont directement collaboré sur ce projet : le Docteur en
Médecine François MENGUY, Chirurgien Orthopédiste à Perpignan (66) ; le Docteur en dentaire
Bernard SCHWEITZ -No Boundaries- , Paro-Dentiste à Paris (75) ; l’Ingénieur Fabien BERTHET,
qui a continué avec une thèse à l’INRETS Lyon (69) ;
viii
- Le Docteur Vétérinaire Sandrine CANIVET, du Cabinet d’Imagerie Vétérinaire (C.I.V.)
à Boulogne-Billancourt (92), pour sa participation à l’imagerie par tomodensitométrie et au
protocole associé ;
- L’ensemble des personnes ayant été impliqué dans les campagnes expérimentales :
l’Ingénieur-Docteur Philippe PETIT, Mohamed DJERDOUBI (LAB) ; Pascal POTIER (en
particulier pour son soutien lors de l’étude de minéralisation), Denis DUBOIS, David AUFFRAY,
le Docteur en Médecine et Docteur en Sciences Hervé GUILLEMOT (actuellement directeur du
LAB), Gilles CORBIN, Frédéric LOISELEUX (CEESAR) et Joachim MAGNIER -Magic Jo-
(SERAM* – LBM) ;
- L’ensemble des personnes ayant été impliquées dans les travaux de modélisations,
l’Ingénieur Docteur Eric SONG (LAB), les Ingénieurs Xavier LESCOURRET (ALTRAN), Julien
ROY (GIST), Pascal BAUDRIT, Audrey PETITJEAN, Mathieu LEBARBE (CEESAR) ;
- Yves PAGE et Sophie CUNY pour leur collaboration dans les études statistiques ; Jean-
Yves FORET-BRUNO, Gérard FAVERJON et l’équipe LAB-CEESAR des accidentologues.

Que le Professeur Claude GOT soit remercié pour sa disponibilité et l’expertise qu’il a
apportée au projet.

Que le Docteur Vincent DAUZET du cabinet ODITOR et l’école Doctoral de l’ENSAM
soient remerciés pour la formation sur la valorisation professionnelle du projet de thèse.

Je souhaite remercier toutes les personnes du LBM, LAB et CEESAR que j’ai côtoyées
durant ces trois années plus ces vingt-deux mois, pour leur convivialité et leur soutien dans le
travail, en particulier M. Jean-Claude VINCENT, la mémoire de la régie, pour sa générosité ; ainsi
que M. Gilbert WALFISCH.

Amour et remerciements à mon Père et à ma Mère, pour leur patience, leur courage et leur
disponibilité dans ce long processus de maturation que peut parfois être une thèse, à mes frères et
belles-sœurs toujours là, à Nathan le petit Prince qui reste ; à mes amis, pour ce qu’ils sont.

A ceux qui m’ont fait découvrir la biomécanique, et à ceux avec qui j’ai collaboré par la
suite, qu’ils y voient une reconnaissance de l’apprentissage reçu.

Je remercie l’ensemble des personnes travaillant pour les centres de don du corps et les
donneurs, qui rendent ces travaux scientifiques permettant d’améliorer nos existences possibles.

Ce travail a été financé par Renault S.A.S. et l’ANRT au travers d’un contrat CIFRE.
* SERAM : Société d’Etude et de Rechercher des Arts et Métiers.
ix