Logistik, Transport und Lieferbedingungen als Fundament des globalen Wirtschaftens: Eine Einführung

40 Pages·2015·1.458 MB·German

by  Wolfgang Leitner (auth.)

essentials
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ten, aus Technik und Naturwissenschaften sowie aus Medizin, Psychologie und 
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Wolfgang Leitner
Logistik, Transport und
Lieferbedingungen als
Fundament des globalen
Wirtschaftens
Eine Einführung
Mag. Wolfgang Leitner
Fachhochschule Kärnten
Villach
Österreich
Dieser Beitrag war ursprünglich Teil des Buches Grundlagen Export und Internatio-
nalisierung, herausgegeben von Dietmar Sternad/Meinrad Höfferer/Gottfried Haber, 
Springer Gabler, und wurde überarbeitet.
ISSN 2197-6708                ISSN 2197-6716 (electronic)
essentials
ISBN 978-3-658-10714-7        ISBN 978-3-658-10715-4 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-658-10715-4
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Was Sie in diesem Essential finden
können
•  Die Formen des Gütertransports mit den spezifischen Vor- und Nachteilen
•  Der Logistikdienstleistungsmarkt im Überblick
•  Auswahlkriterien für Logistikdienstleister
•  Lieferbedingungen und Internationale Commercial Terms (INCO-Terms)
•  Grundlagen der Frachtkostenkalkulation
VV
Vorwort
Die operationalen Prozesse der TUL-Logistik1 (Kontraktlogistik), einige davon 
werden später noch schwerpunktmäßig beschrieben, haben in den letzten Jahren 
insbesondere durch die Globalisierung von Beschaffung, Produktion und Distri-
bution an Bedeutung gewonnen, naturgemäß hat sich allerdings auch deren Kom-
plexitätsgrad entsprechend erhöht. Dies gilt insbesondere in den Dimensionen Fle-
xibilität, Lieferzeit und Liefertreue sowie den Kostenanforderungen aufgrund der 
Bedürfnisse des Marktes bzw. der Konsumenten als auch aufgrund der steigenden 
Modularität der Produkte und damit der Wertschöpfungsketten.
Vor diesem Hintergrund soll im vorliegenden Essential auf ausgewählte Teil-
bereiche dieser TUL-Logistik näher eingegangen werden.
1 TUL-Logistik: Transport-, Umschlag- und Lager-Logistik.
VVIIII
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    1
2 Formen des Gütertransports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    3
2.1   Straßengüterverkehr  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    4
2.2   Eisenbahngüterverkehr  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    6
2.3   Schifffahrtsverkehr  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    7
2.4   Luftfrachtverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    9
2.5   Mehrgliedrige Transportketten  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   10
2.6   Containerverkehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   13
3 Leistungen und Auswahl von Logistikdienstleistern . . . . . . . . . . . . . .   15
3.1   Gliederung der Logistik-Service-Provider  . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   15
3.2   Auswahlprozess für Logistik-Service-Provider . . . . . . . . . . . . . . . .   20
4 Lieferbedingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   23
5 Frachtkosten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   29
Literatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   33
IIXX
Einleitung 1
Unternehmen können die Transportabwicklung entweder im Eigenbetrieb durch
unternehmenseigene Transportmittel durchführen, oder im Fremdbetrieb bei-
spielsweise über Speditionen/Frachtführer abwickeln (Büter 2010). Im internati-
onalen Handel ist es jedoch meist so, dass die physische Transportabwicklung im 
Fremdbetrieb mit Hilfe von spezialisierten, international-tätigen Dienstleistungs-
unternehmen durchgeführt wird (Schütt 2011), wie überhaupt viele Bereiche der 
Logistik inzwischen als klassische Outsourcing-Bereiche gelten.
© Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 1
W. Leitner, Logistik, Transport und Lieferbedingungen als Fundament des globalen
Wirtschaftens, essentials, DOI 10.1007/978-3-658-10715-4_1
Formen des Gütertransports 2
Im Allgemeinen unterscheidet man die folgenden fünf Transportarten, auf die in 
den nachfolgenden Abschnitten genauer eingegangen wird:
2.1 Straßengüterverkehr
2.2 Eisenbahngüterverkehr
2.3 Schifffahrtsverkehr (Binnenschifffahrts-, Seefrachtverkehr)
2.4 Luftfrachtverkehr
Daneben gibt es außerdem den Rohrleitungsverkehr (Pipeline), der jedoch nur sehr 
eingeschränkt und mit nicht unwesentlichen Investitionen verwendbar ist und da-
her in diesem Buch nicht weiter behandelt wird.
Die Wahl des geeigneten Transportmittels hängt von verschiedenen Kriterien 
ab. Tab. 2.1 gibt einen Überblick über die wesentlichen Charakteristika der fünf 
Formen des Gütertransportes, die die Transportmittelwahl beeinflussen. Häufig 
ist es im internationalen Handel nicht möglich, den Weg bis zum Empfänger mit 
einem Transportmittel (eingliedrige Transportkette) durchzuführen. Muss das 
Transportmittel gewechselt werden, spricht man von zwei- oder mehrgliedrigen
Transportketten, zu denen der gebrochene, der kombinierte und der multimodale 
Verkehr zählen (siehe Abschn. 2.5).
Bei allen Formen des Gütertransportes kommt der angemessenen Verpackung
eine hohe Bedeutung zu. Einerseits sollte sie so leicht wie möglich sein und gering 
an Volumen, um Transportkosten zu sparen, andererseits sollte sie für die jeweilige 
Transportart und die transportierten Waren angemessen sein. Die Verpackung muss 
die beförderten Güter vor vorhersehbaren äußeren Einflüssen wie beispielsweise 
Klima, Seewasser, Staub oder Bewegung schützen. Außerdem tritt der ökologi-
sche Aspekt der Verpackung immer mehr in den Vordergrund. Des Weiteren ist 
© Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 3
W. Leitner, Logistik, Transport und Lieferbedingungen als Fundament des globalen
Wirtschaftens, essentials, DOI 10.1007/978-3-658-10715-4_2