La station type du futur tramway angevin

32 Pages·2006·1.41 MB·French

ME TROPOLE La station type
du futur tramway
angevin
LE JOURNAL D’ANGERS LOIRE MÉTROPOLE
p 6 -7
N ° 1 0 - o c t o b r e - n o v e m b r e 2 0 0 6
CCoommmmiissssiioonn dd’’eennqquuêêttee ppuubblliiqquuee
FFeeuu vveerrtt
ppoouurr llee ttrraammwwaayy
sommaire
L’info Métropole
LE POINT (PAGES 3 - 5)
TRAMWAY : LA COMMISSION D’ENQUÊTE
PUBLIQUE DONNE SON FEU VERT
DÉPLACEMENTS(PAGES 6 - 7)
Une station type du futur tramway
Pont du tramway : la finesse d’un arc sur la Maine
ÉCONOMIE(PAGES 10 - 11)
La Maison de l’emploi se met au travail
Cité étudiante et entreprises :
Saint-Serge affirme sa vocation
TERRITOIRE(PAGES 12 - 13)
Six ponts d’accueil touristique
se professionnalisent
Pilard. Pd’éuang ere dned eTzro-vuosusse baovuecc :C doafinrosu lt’aettente
Coralie ENVIRONNEMENT(PAGES 14 - 15)
Inauguration de la nouvelle gare routière, le 16 septembre (lire page 25). Le développement durable
tient ses assises à Angers
éditorial
indéniable au maintien de la qualité de vie,
L’info communes
facteur déterminant de reconquête urbaine
et de vitalité commerciale, le projet doit à PELLOUAILLES-LES-VIGNES (PAGE 17)
présent faire l’objet d’une déclaration d’uti- L’école de musique intercommunale
lité publique. Cela relève de la compétence réunit250 élèves
Le bilan définitif
de la concer- du préfet, dernière étape avant le début des MÛRS-ÉRIGNÉ(PAGE 18)
tation nous l’avait enseigné en juillet 2005. travaux.Ceux-ci commenceront dès l’année En novembre, séquences émotion
Un an après, les conclusions de la commis- prochaine par la construction du centre de au festival du film Nature
sion d’enquête nous le confirment : le tram- maintenance. SOULAINES-SUR-AUBANCE (PAGE 20)
way est un projet partagé et indispensable Le feu vert de la commission d’enquête Tous les samedis, à l’école avec le pédibus
pour le développement durable de notre publique consacre tout le travail accompli
agglomération. ces dernières années et conforte l’avis des SAINT-BARTHÉLEMY-D’ANJOU (PAGE 22)
Des centaines d’idées cadeaux
Il a recueilli l’adhésion unanime des com- trente-et-une communes d’Angers Loire
à la Boutique Solidaire
missaires enquêteurs.Sur le fond, ils confir- Métropole. La qualité des travaux prépara-
ment sans réserve que les choix faits en toires et des études menées par les élus et AVRILLÉ (PAGE 24)
matière de tracé accompagnent d’une les techniciensy aura largement contribué. Aide à domicile : Acasaide trouve
manière pertinente le développement urbain la bonne personne
Jean-Claude Antonini
futur de notre territoire et son essor écono-
mique et commercial. Président d’Angers Loire Métropole ANGERS(PAGE 25-27)
Dans le centre historique, un circuit de visite
Quant aux trois recommandations et à la Vice-président de la Région
adapté aux personnes handicapées
réserve formulées, nous les examinons avec Pays de la Loire Entre apparence et transparence,
la plus grande attention, en étroite collabo- il y a Tryptique…
ration avec les habitants, et il y sera répondu L’agenda sorties
dans le cadre légal. (PAGES 28-31)
Alternative au tout-automobile, contribution
Le programe de vos sorties
dansl’agglomération
MÉTROPOLE, 83, rue du Mail, BP 80529 Angers 49105 CEDEX 02.Édition: Angers Loire Métropole.Directeur de la publication: Jean-ClaudeAntonini.Rédaction en chef: NathalieMaire-Soulié.
Rédaction : Nathalie Maire et CorinneBeauvallet.Tél.[phone] ou 02 41 05 52 27. (E-mail: [email protected] et [email protected]).
Assistanteet responsable de la diffusion : VéroniqueBarini([email protected]). Tél.[phone]. Fax.[phone]. Une: cabinetLavigne-Chéron/PhotoO.Calvez. Conception graphique
et maquette: MCM(Daniel Tirado Garin).Photogravure: Integraf(Laval). Impression:Imaye(Laval). Distribution: Adrexo.Tirage: 124500ex.Dépôt légal: 4etrimestre 2006.ISSN: 1772-8347.
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MÉTROPOLE | octobre - novembre 2006 | N°10
L’info Métropole
L E P O I N T
Le carrefour de la place Molière
après l’arrivée du tramway.
Tramway
Artefacto.
La commission d’enquête
publique donne son feu vert
Favorables au projet de tramway, les membres de la commission d’enquête
publique ont livré des conclusions unanimes et sans réserve sur le choix du tracé
et le passage par le Ralliement. Prochaine étape, la déclaration d’utilité publique.
Fin juillet,
les trois commissaires-enquê- saires-enquêteurs prennent en compte l’urbanisa-
teurs désignés pour analyser le projet du tramway tion à venir des Plateaux de la Mayenne et des
ont livré un rapport sans ambiguïté. Tous se décla- Capucins, au nord d’Angers et à Avrillé, et l’évolu-
rent favorables et n’émettent aucune réserve sur le tion démographique attendue (entre 18000 et
tracé Avrillé-Angers/La Roseraie. “Le passage par 22000 habitants en 2015). Concernant le coût,
le Ralliement et la rue de La Roë est un choix poli- les commissaires ne le jugent “pas disproportionné
tique raisonné pour revitaliser le centre-ville en par rapport à l’intérêt du projet”(projet arrêté à
augmentant son attrait (…). Le choix de Belle- 238 M€). Ils confirment aussi “la capacité d’An- Calvez.
Bmeeiillllee ucro. mUmnee litgêntee ddee tlirganmew naey ensotu usn p éaqrauîitp epmase nlet gIlesr sj uLgoeirnet Maéutsrsoip olale cào nascseurmtaetiro lna dsaénpse nfsaei”ll.e. “Le Olivier
qui doit tenir compte, en priorité, de la clientèle public disposait de toutes les informations néces-
Le carrefour de la place Molière
potentielle qui l’utilisera à moyen et long terme saires pour se forger une opinion sur le projet (...).
tel qu’on le connatî aujourd’hui.
(…) L’option d’Avrillé nous semble donc la Les habitants ont été réglementairement, et même
meilleure solution.” Sur ce point, les commis- au-delà, convenablement informés”.
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Claude Lacour (à gauche) présidait la commission d’enquête publique.
Son rôle: analyser le projet et faire la synthèse des observations du public.
Les commissaires-enquêteurs formulent par ailleurs tique ou la réalisation d’un aménagement tout
trois recommandations et une réserve. Angers Loire aussi sécurisant et confortable”. Cet aspect du
Métropole les réexamine depuis le 28 juillet. La pre- projet fera l’objet d’une nouvelle concertation. Le
mière concerne l’amélioration de la sécurité des Conseil consultatif de quartier y sera associé, puis
cyclistes le long de la ligne de tramway. La l’agglomération délibèrera en novembre.
deuxième invite à restructurer le réseau des bus. En conclusion, le rapport souligne que “le projet
Quant à la dernière recommandation, elle incite à la de construction de la première ligne de tramway a
mise en circulation d’une seconde ligne au départ été élaboré en respectant les objectifs fixés par le
de Belle-Beille/Beaucouzé, “qui semble nécessaire Plan de déplacements urbains”.
à l’horizon 2015”, selon les commisssaires. Prochaine étape : la déclaration d’utilité publique
L’unique réserve concerne la suppression de la qu’il revient au préfet de délivrer pour que les tra-
passerelle qui permet aux piétons de traverser le vaux puissent démarrer. Réponse à la fin de l’année.
boulevard Winston-Churchill, dans le quartier de Rapport de l’enquête publique consultable à la
La Roseraie à Angers. Les commissaires-enquê- Mission tramway, 21, rue Chevreul à Angers,
teurs demandent que “ce point fasse l’objet d’un dans les mairies de Sainte-Gemmes-sur-Loire,
nouvel examen pour conserver une sécurité iden- d’Angers et Avrillé.
QUESTIONS À
Jean-Claude Antonini,
président d’Angers Loire Métropole
“Moteur pour la revitalisation du centre-ville”
Quel point du rapport des commissaires Les commissaires ont souligné une information
enquêteurs vous satisfait le plus ? du public sans faille, voire au-delà du cadre
Le rapport est très favorable puisqu’il n’émet légal. Vous allez poursuivre dans cette voie ?
aucune réserve sur le choix du tracé de la pre- D’ici à la fin de l’année, je vais répondre aux
mière ligne. Les commissaires-enquêteurs ont 779 personnes et institutions qui ont déposé
saisi l’enjeu du tramway dans l’urbanisation à leur question par écrit. Nous avons été parfois
venir des Plateaux de la Mayenne et des Capu- critiqués sur la qualité de la concertation. Les
cins au nord d’Angers. Ce sera une nouvelle commissaires-enquêteurs ont pu constater par
ville dans la ville avec de 18 000 à 22 000 eux-mêmes qu’elle avait au contraire été
habitants supplémentaires, l’équivalent de La constructive. Les recommandations concernant
Roseraie à Angers. Pour le centre-ville, nous la sécurité des cyclistes et la réserve à propos
étions jusqu’alors les seuls à affirmer que le de la passerelle du boulevard Churchill dans le
tramway serait un moteur pour la revitalisation net. quartier de La Roseraie à Angers donneront lieu
du centre-ville, le maintien et l’essor du com- Bon à de nouveaux échanges avec les habitants.
mlese rccoem. Amuistrsea ipreosin nt ed jeu gseantits fpaacst idonis p: rloep ocrotûiotn qnuée. Thierry En conclusion, les enquêteurs recommandent la
gnement régulier et des médiateurs seront pré- mise en service d’une deuxième ligne au départ
Comment imaginez-vous la conduite de ce sents au quotidien pour informer les riverains. de Beaucouzé/Belle-Beille dès 2015…
grand chantier ? Avec tous nos partenaires, nous mettrons en Cela a toujours été mon avis et je reste
Angers et l’agglomération ont fait d’énormes place une commission de règlement amiable, convaincu que la deuxième ligne s’imposera
progrès dans la conduite de travaux.Ceux du sachant que le périmètre d’indemnisations sera d’elle-même.
tramway feront l’objet d’un calendrier précis. élargi au-delà du couloir de la ligne.
Les commerçants disposeront d’un accompa-
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Expliquer en toute indépendance
De l’avis même
des commissaires- ingénieur de l’Équipement (retraité) ; les deux
enquêteurs, l’enquête publique relative à la autres permanents étaient respectivement ingé-
construction de la première ligne de tramway de nieur en télécommunications et cadre commercial
l’agglomération angevine s’est “déroulée dans un de la SNCF (retraités). Leur mission a consisté à
climat serein malgré le nombre important de per- analyser le projet de tramway et à consigner les
sonnes reçues”, du 15 mai au 30 juin. Désignés interrogations du public. Le 30 juin, l’enquête
par le Tribunal administratif de Nantes, les publique s’est soldée par 779 contributions
Olivier Calvez. mqcouemamtmrbeir,se sdsi oodnne t léuat nac iots muppmrpéilssésiadionénte, élptiabairrea nirCte l aaàuu dnCeoh moLlbeartce.o uLdrae, éJseocanrinnte-eCs .el atu Ladeu ex p irAnénssttioidtneuintnitoi ,n ds’r Aédpn’iogcnei rdàsr alLa oàfi irnec hdMaeq élu’tareon pnpoéeleer.-,
Marc Laffineur,
vice-président, maire d’Avrillé
“Le meilleur tracé pour la ligne 1 du tramway”
Un premier commentaire sur le rapport des tation. Il me semble que les habitants d’Avrillé y
commissaires-enquêteurs ? sont globalement favorables. En revanche il y a
Je suis très satisfait, même si je savais que notre aujourd’hui questionnement sur la période des tra-
dossier était très solide. Cela démontre que le vaux, la méthode qui sera utilisée, la façon dont
tracé que nous avons retenu pour la ligne 1 est les commerçants pourront continuer à exercer leur
sans conteste le meilleur, par rapport au nombre activité... C’est normal et tout à fait logique. Aus-
d’habitants concernés, au parc du Végétal, à l’hô- sitôt que la déclaration d’utilité publique sera
pital, à la faculté de Droit... mais aussi aux rendue par le préfet, nous pourrons rentrer dans le
constructions prévues le long de cet axe. Enfin le détail et répondre au cas par cas. Il y aura encore
rapport des commissaires-enquêteurs souligne la beaucoup de réunions et de concertation pour
qualité et l’importance de la concertation menée répondre aux questions qui se posent aujourd’hui.
par Angers Loire Métropole.
Comme prévu, le tramway sera alimenté par le sol
Lqau aprrteimerisè rdee sli gPnlaet deaeu txra dmew laa yM tarayveenrnsee ràa A lversi lfluét,urs Albert. duann ms olati ft rdaev esrastéisef adcut icoenn tproeu-vr illele m da’Airver i?llé. Est-ce
des Capucins à Angers. Ce choix renforce-t-il la qui se dessine à Avrillé et Angers en tient compte. Je me réjouis que nous n’ayons pas de ligne
légitimité du tracé ? C’est un argument qui séduit à la fois les promo- aérienne dans le centre. Nous avons fait des inves-
Le rôle des élus c’est de prévoir à long terme. teurs et les habitants potentiels de ces quartiers. tissements importants ces dernières années pour
Dans les années à venir, nous aurons de plus en enfouir tous les réseaux. Il aurait été vraiment
plus de problèmes en raison des coûts du pétrole Le débat a-t-il été aussi passionné à Avrillé qu’à dommage de perdre ce bénéfice avec les caté-
et de l’essence. Il est donc encore plus important Angers ? naires.
de proposer à nos concitoyens des transports en Les discussions y ont été intéressantes. Le tracé
communs efficaces et confortables. L’urbanisation en lui-même n’a pas suscité beaucoup de contes-
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L’info Métropole
D É P L A C E M E N T S
LA STATION TYPE DU FUT
Deux passages
piétons, de grande
largeur, facilitent
l’accès
à la station.
La station est
équipée de bandes
podotactiles,
Images Alstom / Montage Daniel Tirado uGérin
un dispositif
200
PASSAGERS
de sécurité au sol
pour les personnes
malvoyantes.
7 caractéristiques Un afficheur extérieur, Le chauffeur dispose d’un Le tramway offre 56 places assises 4 doubles portes d
du tramway lisible à 40m, indique gong sonore pour avertir situées aux deux extrémités de la rame et 1,30m chacune fa
angevin la destination de la rame. les piétons de l’approche 147 places debout plutôt situées dans du tramway aux pe
du tramway. la zone d’échanges, au centre de la rame. réduite.
AMÉNAGEMENT
Pont du tramway : la finesse d’un arc pour franc
De 270 mètres
de long, le futur pont l’eau.“Nous avons opté pour un pont simple et
de la Maine a été dessiné d’un “seul trait” par léger. Il sera donc soutenu par un arc unique qui
les architectes Thomas Lavigne et Christophe traversera le milieu du tablier,explique Thomas
Chéron. L’uœvre d’art, d’une grande finesse, Lavigne. nUe équipe d’ingénieurs, urbanistes,
adoptera la forme classique de l’arc pour franchir paysagistes, écologues et éclairagistes a été
la Maine, sans jamais mettre les pieds dans associée à la réflexion. “Tout a commencé par
n.
héro l’étude de l’histoire des ponts d’Angers puis par
binet Lavigne-C Làee nl ape onpnjlaat mcreebl aisenitrtua lé ale’ e vdnoetirevé aedn etd suleB c eceringnteérsme. ah oGsapuitmaolinetr, urrleiénvssie uèd rlateeapu tpx d rearosincvts he àse l adld’ ’iuumv niaslelgie tefe,a dçepouto n udp rnersoa uljtaieut t r del:il’ mlaielr .ec”rnha siptiepocnrot ecd.hee Lrlaea
Ca
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À SAVOIR
La lettre d’actualité du projet de tramway est accessible aux particuliers. Abonnement
à partir du site www.angersloiremetropole.fr/tramway (gratuit). Disponible également
en texte brut pour les personnes aveugles et malvoyantes.
UR TRAMWAY ANGEVIN
Depuis
la station,
on entre dans
le tramway
de plain-pied.
Les personnes
en fauteuil roulant
disposent de deux
rampes d’accès
DANS LA RAME
pour rejoindre les
quatre doubles portes
d’entrée du tramway.
d’une largeur de Des afficheurs intérieurs et À l’intérieur du tramway, La rame du tramway
facilitent l’accès extérieurs, lisibles à 20m, annoncent un système d’information angevin mesure 32m
personnes à mobilité le nom de la station suivante et vocale annonce de long et 2,40m
la direction de la rame. les stations suivantes. de large.
MATÉRIEL ROULANT
hir la Maine Le tramway d’Alstom : accessible et sécurisant
Le matériel roulant
La nuit, le pont - en béton et métal- sera éclairé de la première la déclaration d’utilité publique délivrée par le
d’une lumière douce : “ Le tramway agira dans ligne de tramway sera construit, par la société préfet. Conçu pour être accessible aux personnes à
le paysage comme un petit curseur lumineux.” Alstom, à La Rochelle. Le constructeur a su mobilité réduite, le tramway angevin sera de fait
Côté multiplexe, le pont sera accessible aux pié- convaincre les élus communautaires en proposant confortable pour tous : plancher au niveau du quai,
tons par deux escaliers.Conçu pour être hors une offre sans ligne aérienne dans les centres- larges portes… Toutes les stations seront aména-
d’eau, l’ouvrage pourra être utilisé par les véhi- villes d’Angers et Avrillé. L’alimentation par le sol gées pour optimiser cette accessiblité (voir ci-
cules de secours en cas de crues importantes. Il permet la suppression des caténaires sur des por- dessus). L’accent sera également porté sur la sécu-
offrira enfin un passage sécurisé pour les tions de trajet (de la rue de La Roë à la rue d’Al- rité à l’intérieur (vidéosurveillance, relation avec le
cyclistes, puisque le pont enjambe la voie des sace). La commande d’Angers Loire Métropole poste central, dispositifs anti-coincement des per-
Berges. Les travaux, d’une durée de 18 mois, (47M€) prévoit la fourniture de 17véhicules (15 sonnes) comme à l’extérieur de la rame (dispositif
commenceront fin 2007, pour un coût de 14 M€. en exploitation, 2 en maintenance) sous réserve de empêchant tout objet de pénétrer sous la rame).
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€
L’info Métropole
10 000
D É P L A C E M E N T S
Les automobilistes peuvent stationner
leur voiture gratuitement
et rejoindre le centre-ville en bus.
NOUVEAU
Le Guide
de la mobilité
dans les mairies
Dans sa nouvelle édition, “Le
Guide de la mobilité” livre
davantage d’informations sur les
modes de déplacement vers et à
l’intérieur de l’agglomération
(bus, taxis collectifs, parkings
ux. relais, trains, taxis, services aux
Levrea personnes handicapées…) avec
n
mo de nouvelles rubriques, la pré-
Si
sentation de nouveaux services
TRANSPORTS EN COMMUN aux habitants (parkings-relais
bus, centrale de la mobilité...).
DES PARKINGS RELAIS 80 % du contenu a été remis à
jour. Une carte “stationnements
POUR PRENDRE LE BUS et espaces cyclables”, de format
poche, est glissée à l’intérieur.
■ Disponible dans les mairies, les lieux
publics (gare SNCF, VéloCité, espace Cotra
Cinq parkings relais
aménagés Balzac (quartier Montesquieu, entrée des parcs place Lorraine...). En braille, cassette audio,
par la Ville d’Angers sont à la disposition des Saint-Nicolas), 7-Sonnettes (route de Paris), sur demande au 02 41 05 50 43.
usagers. Situés en périphérie, ils sont connectés Saumuroise-Colombier (entre Les Justices et La
à l’hyper-centre d’Angers par des lignes de bus Madeleine) et Doyenné (anciens abattoirs).
directes. L’objectif est d’inciter les automobi-
listes à y laisser leur voiture et à emprunter les
transports en commun pour se rendre dans le Nouveautés du réseau bus
centre-ville. “En bus, ils rejoindront la place du
Ralliement ou la place Lorraine en quatorze • La ligne 10 Doyenné-Guillebotte est prolongée
minutes maximum”, souligne Philippe Debove, jusqu’au collège François-Villon.
lree ssptoantisoanbnlee mmeanrkt estuinrg c àe sla p Caorktrian.g As urterlea iasv aenstta ggrea -: •cr éSautri olan ldi’gunnee 1b5ra Fnrcohnet pdoeu Mr daeinses-eErsvpira clee VAinlljaogue, nication.
u
tuit, quelle que soit la durée. Au total, plus de Santé Angers Loire à Trélazé. mm
4le5s 0 ppalrakciensg ss odnet dGisépaonnti bàle sL eat mRoasteérraiaieli,s éFeas rscuy-r •br oSluler )l, eusn ldigénpeasrt 3s1up (pBlérimoellnatya)i reet le3 9m a(Ltian .Mem- Basilic Co
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C’est la somme consacrée en 2006 par Angers Loire Métropole à l’achat du matériel
de sécurité tenu à disposition des communes pour le fonctionnement des pédibus
et vélobus : gilets fluos, casques…
Pilard.
Coralie
BILAN
VéloCité :
près de 900 vélos
gratuits en circulation
Deux ans
après son ouverture, VéloCité usagers prennent soin du
a mis en circulation 120 vélos supplémen- matériel que nous leur
taires. À ce jour le service de location créé par confions”, note Marc Fleury, du
la Ville d’Angers dispose d’un parc de 870 service écologie urbaine de la Ville
deux-roues, prêtés à toute personne habitant d’Angers. L’entretien des vélos est
ou travaillant à Angers. quant à lui confié à l’association Anjou
Les salariés et demandeurs d’emploi repré- Mob’Service.
sentent 55 % des emprunteurs contre 45 %
pour les étudiants. 90 % d’entre eux habitent ■Contact : VéloCité, place Lorraine à Angers (espace
dans la commune centre. 70 % des emprun- accueil Cotra), du mardi au vendredi de 9h30 Toute personne habitant, travaillant ou étudiant
teurs ont renouvelé leur contrat (trois mois à 12h30 et de 13 h 30 à 18 h 30. à Angers peut emprunter un vélo pour
maximum et quatre renouvellements). “Les Tél. [phone]. Courriel : [email protected] une durée d’un an maximum.
SERVICE PUBLIC
Nouveaux horaires dans le transport des personnes handicapées
Le transport
des personnes à mobilité réduite suivant les disponibilités du service.Compte tenu de
est désormais confié à la société Kéolis (exploitant du l’amélioration apportée au service, notamment dans
réseau Cotra). Baptisé Angers Loire Handicap, ce ser- l’amplitude horaire, les tarifs sont légèrement modi-
vice remplace celui qui était auparavant assuré par le fiés : 2,20 €le voyage, 2,10 €par dix, 2 €par 50.
Comité de liaison des handicapés (CLH). Le service d’Angers Loire Handicap est ouvert aux
À partir du 15octobre, il fonctionnera selon les horaires personnes à mobilité réduite détentrices d’une carte
suivants : du lundi au vendredi de 7 h à 20 h, le samedi d’invalidité avec un taux d’incapacité d’au moins
de 8 h à 20 h, le dimanche de 9 h à 20h. Service de 80 % et portant la mention “debout pénible”. La
nuit possible pour trois réservations minimum. Les société Kéolis délivrera une carte d’ayant droit gra-
réservations téléphoniques sont ouvertes du lundi au bert. tuite :la cotisation annuelle du CLH est supprimée.
m
vendredi de 9 hà 16 h, le samedi de 9 h à 12 h (réser- La Le transport s’effectue de porte-à-porte par minibus,
vréesr earvue rp élguasl etmaredn tla j uvseqiull’eà daveaunxt h 1eu6r ehs) .a vPaonst slieb ivloityéa gdee, Céline ■à l’Rinéstéerrvieautiro ndsu a up é0r2im 41è t2re7 d2e9 2tr9a.nsport urbain.
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L’info Métropole
É C O N O M I E
CRÉATION QUESTIONS À
LA MAISON DE L’EMPLOI Jean-Yves Tessier,
de la direction
SE MET AU TRAVAIL Emploi-Insertion
La Maison de l’emploi
rassemble à la même
table tous les
partenaires engagés dans l’emploi, l’accès
au travail et le développement de l’emploi.
Quel est son carnet de route ?
Un premier travail d’analyse de la situation
de l’emploi doit nous permettre d’aboutir
à un diagnostic partagé. C’est une étape
préalable indispensable à l’élaboration et
la mise en œuvre d’actions favorisant le
développement de l’emploi et facilitant
son accès. Il nous permettra, par exemple,
d’adapter les formations aux besoins
des entreprises, toujours avec le souci
d’anticiper. Je pense, par exemple, aux
difficultés de recrutement que connaît
d. le bâtiment. Cela passera aussi par une
Pilar meilleure connaissance des métiers. Nous
Coralie vde’ailclceuroenils d àu cpouobrdlico npnoeurr lqeus ed li’fifnéfroernmtsa ltiieounx
soit plus rapide, et les demandeurs
Depuis La Maison de l’emploi s’attachera à adapter
la mi-septembre, Angers Loire d’emploi mieux orientés dans leurs
les formations aux besoins des entreprises,
Métropole est aux commandes de la Maison de démarches.
en référence par exemple aux soucis
l’emploi avec ses partenaires : l’État, l’ANPE, les
de recrutement dans le bâtiment.
Assedic des Pays de la Loire, la Région, le Comment allez-vous travailler
Département, l’Afpa et la Mission locale ange- productif de regrouper tous les services dans un avec les entreprises ?
vine. Pour qu’il n’y ait pas d’équivoque, celle-ci même lieu, explique Jean-Yves Tessier de la Il s’agit de rendre plus efficiente la relation
n’a pas vocation à accueillir du public comme direction Emploi-Insertion.L’agglomération dis- aux entreprises. Chaque partenaire a ses
son nom pourrait le laisser entendre. Son rôle pose déjà de tous les accueils, de tous les ser- propres contacts. Il faut réussir à les mettre
consiste à rassembler les acteurs de l’emploi, de vices et organismes nécessaires. Nous travaille- en réseau pour accompagner les petites
la formation professionnelle, de l’insertion et du rons dans deux directions : mieux répondre aux et moyennes entreprises qui n’ont pas
développement économique pour qu’ils parta- besoins du public par un travail en réseau, ren- toujours les moyens d’anticiper leurs
gent leurs analyses, leurs diagnostics. Leur forcer l’accueil dans les zones rurales.” besoins et gagner en efficacité pour
objectif : “Conduire en partenariat des actions Enprélude à cette réflexion, les partenaires de la l’insertion des demandeurs d’emploi.
pertinentes au profit du développement de l’em- Maison de l’emploi ont présenté aux services de Nous aiderons les entreprises à définir
ploi et de l’accès et du retour à l’emploi”. l’État une série d’actions axées sur l’anticipation leurs besoins en main d’œuvre, à réfléchir
Ce travail préalable fera sans doute toute la dif- des besoins du territoire, l’accès et le retour à sur l’évolution de leurs filières d’activité.
férence. “En matière d’accueil, il serait contre- l’emploi et le développement de l’emploi.
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