Karosseriebautage Hamburg 2017: 15. ATZ-Fachtagung

268 Pages·2017·51.135 MB·German

by  Alexander Piskun (eds.)

Alexander Piskun Hrsg.
Karosseriebautage
Hamburg 2017
15. ATZ-Fachtagung
Proceedings
Proceedings
Ein stetig steigender Fundus an Informationen ist heute notwendig, um die immer kom-
plexer werdende Technik heutiger Kraftfahrzeuge zu verstehen. Funktionen, Arbeitsweise,
Komponenten und Systeme entwickeln sich rasant. In immer schnelleren Zyklen verbreitet
sich aktuelles Wissen gerade aus Konferenzen, Tagungen und Symposien in die Fachwelt.
Den raschen Zugriff auf diese Informationen bietet diese Reihe Proceedings, die sich zur
Aufgabe gestellt hat, das zum Verständnis topaktueller Technik rund um das Automobil er-
forderliche spezielle Wissen in der Systematik der Konferenzen und Tagungen zusammen zu
stellen und als Buch in Springer.com wie auch elektronisch in SpringerLink und Springer
Professional bereit zu stellen.
Die Reihe wendet sich an Fahrzeug- und Motoreningenieure sowie Studierende, die aktuelles
Fachwissen im Zusammenhang mit Fragestellungen ihres Arbeitsfeldes suchen. Professo-
ren und Dozenten an Universitäten und Hochschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeug- und
Motorentechnik finden hier die Zusammenstellung von Veranstaltungen, die sie selber nicht
besuchen konnten. Gutachtern, Forschern und Entwicklungsingenieuren in der Automobil-
und Zulieferindustrie sowie Dienstleistern können die Proceedings wertvolle Antworten auf
topaktuelle Fragen geben.
Alexander Piskun
Herausgeber
Karosseriebautage
Hamburg 2017
15. ATZ-Fachtagung
Herausgeber
Prof.Alexander Piskun
HAWHamburg
FakultätTechnikundInformatik
Hamburg,Deutschland
ISSN2198-7432 ISSN2198-7440(electronic)
Proceedings
ISBN978-3-658-18106-2 ISBN978-3-658-18107-9(eBook)
DOI10.1007/978-3-658-18107-9
DieDeutscheNationalbibliothekverzeichnetdiesePublikationinderDeutschenNationalbiblio-
grafie;detailliertebibliografischeDatensindimInternetüberhttp://dnb.d-nb.deabrufbar.
SpringerVieweg
©SpringerFachmedienWiesbadenGmbH2017
Das WerkeinschließlichallerseinerTeileisturheberrechtlichgeschützt.JedeVerwertung, die
nichtausdrücklichvomUrheberrechtsgesetzzugelassenist,bedarfdervorherigenZustimmung
desVerlags.DasgiltinsbesonderefürVervielfältigungen,Bearbeitungen,Übersetzungen,Mikro-
verfilmungenunddieEinspeicherungundVerarbeitunginelektronischenSystemen.
DieWiedergabevonGebrauchsnamen,Handelsnamen,Warenbezeichnungenusw.indiesemWerk
berechtigtauchohnebesondereKennzeichnungnichtzuderAnnahme,dasssolcheNamenim
SinnederWarenzeichen-undMarkenschutz-Gesetzgebungalsfreizubetrachtenwärenunddaher
vonjedermannbenutztwerdendürften.
DerVerlag,dieAutorenunddieHerausgebergehendavonaus,dassdieAngabenundInformatio-
nenindiesemWerkzumZeitpunktderVeröffentlichungvollständigundkorrektsind.Wederder
VerlagnochdieAutorenoderdieHerausgeberübernehmen,ausdrücklichoderimplizit,Gewähr
fürdenInhaltdesWerkes,etwaigeFehleroderÄußerungen.DerVerlagbleibtimHinblickauf
geografischeZuordnungenundGebietsbezeichnungeninveröffentlichtenKartenundInstitutions-
adressenneutral.
GedrucktaufsäurefreiemundchlorfreigebleichtemPapier.
SpringerViewegistTeilvonSpringerNature
DieeingetrageneGesellschaftistSpringerFachmedienWiesbadenGmbH
DieAnschriftderGesellschaftist:Abraham-Lincoln-Strasse46,65189Wiesbaden,Germany
HERZLICH WILLKOMMEN
Die weitere CO -Reduktion von Pkw und Nutzfahrzeugen ist nach wie vor der wich-
2
tigste Treiber in der Entwicklung von Karosserien. Leichtbaumaßnahmen gelten hier
als probates Mittel: Mit dem Einsatz neuartiger Produktionstechniken, einer fachkun-
digen Substitution konventioneller Werkstoffe durch Leichtbaualternativen und der
Integration von Funktionen können Karosseriebauingenieure die Effizienz noch we-
sentlich verbessern. Das beweisen zahlreiche aktuelle Lösungen für Pkw und Nutz-
fahrzeuge, die auch im Rahmen dieser Fachtagung vorgestellt werden.
Aktuelle Trends wie die Elektrifizierung des Antriebsstrangs ebenso wie die zuneh-
mende Automatisierung von Fahrzeugen bringen jedoch neue Herausforderungen für
den Karosseriebau mit sich. Dazu bedingt die zunehmende Variantenvielfalt der Fahr-
zeugmodelle eine Anpassung der bewährten Entwicklungsmethoden, denn Kosten-
druck und Kundenwünsche müssen hier in Einklang gebracht werden.
Vor diesem Hintergrund bringen die Hamburger Karosseriebautage am 3. und
4. Mai 2017 die an der Entwicklung und Fertigung der Karosserie Beteiligten zu
einem Erfahrungsaustausch zusammen.
Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats heißen wir Sie herzlich in Hamburg will-
kommen. Informieren Sie sich über die aktuellsten Themen und erweitern Sie Ihr
Netzwerk!
Für den Wissenschaftlichen Beirat
Prof. Alexander Piskun Wolfgang Siebenpfeiffer
HAW Hamburg Herausgeber ATZ | MTZ |
Leiter Wissenschaftlicher Beirat ATZelektronik | lwd lightweight.design

V
INHALT
KONZEPTE FÜR DIE MOBILE ZUKUNFT
Keynote-Vortrag | 3
Disruptiv innovative Fahrzeug-Plattformen
und Design-Konzepte für die mobile Zukunft
im urbanen Raum
Prof. Johann Tomforde, TEAMOBILITY GmbH
Keynote-Vortrag | 11
The Euro NCAP Safety Rating
Dr. Michiel R. van Ratingen, European New Car Assessment
Program (Euro NCAP), Belgien
Haltungen und Raumbedarf – 21
Geänderte Randbedingungen für die Karosserie
durch autonomes Fahren?
Rainer E. Grünen, Adam Opel AG
MATERIALIEN
Bionische Entwicklung 43
einer additiv gefertigten A-Säulen-Verstärkung
André Heinrichs, Dr. P. Frank, Volkswagen Osnabrück GmbH;
Daniel Siegel, P. Bomke, R. Naguschewski, M. Frank,
Alfred-Wegener-Institut (AWI), Helmholtz-Zentrum für Polar-
und Meeresforschung
Lösungsansätze für bezahlbaren Leichtbau 57
in der automobilen Großserie
Dr. Eiko Türck, Institut für Konstruktionstechnik (IK),
TU Braunschweig / Open Hybrid LabFactory e. V.
Warmumformung verzinkter Stähle 59
Karl M. Radlmayr, R. Kelsch, A. Sommer, T. Kurz, J. Faderl,
voestalpine Metal Forming GmbH, Österreich

VII
Inhalt
ENTWICKLUNGSMETHODIK I
Effiziente Absicherung der Derivatevielfalt 63
durch Berechnung und Simulation –
der neue Crafter von VW Nutzfahrzeuge
Jörg Wendekamm, Volkswagen AG
Ford Craftmanship Processes and Achievement 79
@ all new Fiesta
Frank Timm, M. Albrecht, Ford-Werke GmbH
Herausforderungen und Lösungen während 81
der CAE-Entwicklung des neuen Panamera
Jan Hogenmüller, J. Kretzschmar, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
NUTZFAHRZEUG
Vollautomatisches aktives Heckflügelsystem 99
zur Aerodynamikoptimierung von Lkw-Trailern
Wolfgang Reul, EDAG Engineering GmbH;
Rainer M. Buffo, BETTERFLOW GmbH
Design-Technik-Konvergenz: der Lkw-Stahlstoßfänger – 109
ein System im Spannungsfeld von Gestaltung und Funktion
Andrés Queipo, Holger Koos, MAN Truck & Bus AG
Runter von der Leiter – wie eine Einzelradaufhängung clever 125
und kostengünstig integriert werden kann
Jochen Seifert, EDAG Engineering Schweiz GmbH;
G. Rau, Georg Fischer Automotive AG, Schweiz
Impulsvortrag | Von der Monokultur zum Materialmix – 133
Werkstoffe und Werkstoffkombinationen im Karosseriebau
Erik Eckermann, AutoHistorica

VIII
Inhalt
KONZEPTE FÜR PKW UND NFZ
Keynote-Vortrag | Fahrzeuganforderungen 163
bei leichten Nutzfahrzeugen für den inner-
und außerstädtischen Lieferverkehr
Prof. Dr. Dr. Harald Ludanek,
Volkswagen AG (Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge)
ENTWICKLUNGSMETHODIK II
Polygonmodelling im Entwicklungsprozess 179
Jorma Lemberg, A. Liebig,
Piline Engineering GmbH & Co. KG
Verzugsoptimierung durch Schweißsimulation 193
in komplexen Baugruppen für Lkw-Sonderfahrzeuge
Dr. Hendrik Schafstall, simufact engineering gmbh
3D-Master 195
Vasileios Kitsios, Feynsinn; Richard Haslauer, BMW Group
KOMPONENTEN
Die neue Vordersitzstruktur des Panamera 205
Jörg Dittus, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Inkrementelles Schwenkbiegen 219
zur kostengünstigen Herstellung von Trägerstrukturen
in Elektrofahrzeugen
Prof. Dr. Bernd Engel, Peter Frohn,
Lehrstuhl für Umformtechnik (UTS), Universität Siegen;
A. Knappe, Dr. M. Hillebrecht, EDAG Engineering GmbH

IX
Inhalt
FAHRZEUG
Die Entwicklung der Karosserie des Audi Q2 – 237
eine deutsch-italienische Geschichte
Wilhelm Lohmar, AUDI AG;
Alessandro Marangon, Italdesign Giugiaro S.p.A., Italien
Effiziente Entwicklung von Karosserievarianten 253
am Beispiel des neuen VW Crafter
Karsten Sommer, Volkswagen AG
Ampera-e – Opels Weg der Fahrzeugelektrifizierung 263
Christian Zentner, Klaus-Peter Eckhardt, Adam Opel AG

X