Ion Profir Singur pe cerul Stalingradului

160 Pages·1996·8.57 MB·Romanian

by  Profir Ion

ION PROFIR
Link
catre
https://libgen.is/ click direct pe Bombardier
pentru acces website direct
CERUL
OLMRJUJI
MOneiJHM fMI BWIKKiAl
Link
catre
https://libgen.is/ click direct pe Bombardier
pentru acces website direct
Comandor av. Ion Profir
Cavaler al Ordinului “Mihai Viteazul”
Ion Profir
Link
catre
https://libgen.is/ click direct pe Bombardier pentru acces
website direct
SINGUR PE CERUL
STALINGRAD ULUI
... Și după aceea, va avea Coc o mare paradă militară, în care...
... vor defila infanteria, artileria și carele de luptă.
... Vor defila sute de eroi ai aviației de vânătoare cu pieptul plin
de decoratii...
>
... (După care își va face apariția mama ultimului pilot de
bombardament greu, căzut la datorie.
EDITURA MODELISM
1996
Coperta: Montaj ce include o fotografie realizată de către comandor
av. (r) Sorin Tulea în anul 1943 și
decorația Virtutea Aeronautică clasa I a autorului
Tehnoredactare computerizată: Angela Stan
ISBN 973-97497-5-5
Singur pe cerul Stalingradului 5
Pentru un prieten de zbor
Cartea pe care o lecturați are ea însăși o poveste cel puțin ciudată:
a fost scrisă departe de țară, la Paris, prin compilarea unor notițe de război.
Apoi s-a dorit a fi publicată cu ajutorul Comitetului Pomân al Pefugiaților
condus de Constantin Vișoianu. Dar nu a fost luată în considerație,
deoarece autorul luase parte la campania din Est, iar aliații sovietici și
americani nu trebuiau supărați...
Traducerea a fost făcută de George Zăgănescu și din original nu s-a
păstrat decât o singură copie adusă în țară în 1992.
Ion Profir a făcut parte dintre piloții Flotilei 1 Bombardament, Grupul
5 Heinkel 111 H3. Membru al promoției de ofițeri de aviație 1937, s-a
dovedit a fi fost unul dintre cei mai buni piloți de bombardiere din aviația
română.
A venit pe front în iulie 1941 și a făcut războiul până în ultima zi. A
participat la campaniile Basarabia, Odessa și Stalingrad.
Aici a inventat o tehnică nouă de luptă, utilizând un bombardier greu
în maniera unui avion de vânătoare, repezindu-se cu He 111 în locul unde
era cea mai mare densitate de vânători sovietici. Aceștia, pentru a evita o
ciocnire, degajau lupta și Profir își continua misiunea.
A participat apoi la luptele din cotul Donului și Ucraina, fiind apoi
trimis în țară, inițial la Constanța Escadrila 78-He 111 H6, trecând apoi la
vânătoarea de noapte. Devine apoi instructor și după război pilot în
Escadrila de Aerosondaj de la Băneasa. în toamna anului 1947 pleacă cu
un Junkers 34 în Turcia și apoi se stabilește în Franța.
Aici, nu i se recunosc meritele întrucât luptase contra Aliaților. Trăind
în mizerie la Paris și într-o depresiune psihică se sinucide. Picătura care a
umplut paharul a fost un pumn în piept primit de la un francez de culoare,
în cafenea, ce i-a spus “Emigrant”...
A fost un militar perfect, cu un simț al onoarei foarte dezvoltat,
Cavaler al Ordinului Mihai Viteazul, un român gata de sacrificiu pentru țară.
Și după cum veți vedea citind lucrarea, un adevărat Douglas
Beeman al aripilor românești.
cdr. av. (r) Sorin Tulea

Singur pe cerul Stalingradului 7
luna mai 1941, când s-a luat hotărârea de a fi formată
wh
pe aerodromul Popești-Leordeni prima școală de zbor fără vzibilitate a
aviației românești, un grup de douăzeci de piloți, printre care mă găseam
și eu, a fost trimis în Germania pentru a urma cursurile teoretice și
practice al unei școli de specializare.
Această școală era situată în plină natură, în apropiere de satul
Brandis. Orașul Leipzig nefiind prea departe, în fiecare duminică ne
deplasam acolo, pentru a ne distra, pentru a vizita “târgul” și
deasemenea, pentru a cunoaște la fața locului viața acestui popor pe
care, atât de mult timp, l-am considerat ca inamic.
Dar cum de a fost posibilă această răsturnare de idei politice?
România a realizat unitatea sa națională după primul război mondial,
luptând alături de aliații ei din occident. Țara era bogată, tânără,
dinamică și progrese au fost realizate în toate domeniile; după aceea un
adevărat gust de viață și o voință totală pentru pace. între ultimele două
războaie, România a susținut toate planurile de securitate europeană de
inspirație franceză și engleză, amenințată de revizionismul german. Când
amenințarea hitleristă s-a întins asupra Cehoslovaciei, România a fost
singura țară care a mobilizat armata, în timp ce, din partea aliaților
occidentali n-au fost decât concesii. Remilitarizarea României,
Anschlus-ul, ocuparea regiunii Sudeților, urmată de invazia
Cehoslovaciei, n-au fost altceva decât adevărate etape de slăbiciune
politică a occidentalilor. Tratatul de la Miinchen, a încoronat toate
acesteslăbiciuni.
în august 1939, lovitură de teatru 1 Moscova a admis svastica
hitleristă, pactul Hitler-Stalin a fost semnat, războiul era de acum posibil.
Tot echilibrul de forțe a fost răsturnat.
România se găsea amenințată pe două fronturi. Rușii, primii, ne-au
impus un ultimatum (la sfârșitul lui iunie 1940), prin care cereau să le
cedăm Basarabia și Bucovina de nord, teritorii care nu le aparțineau de
nici o manieră. Când la sfârșitul lui august al aceluiași an dictatul Ciano-
Ribbentrop răpește României o parte din Transilvania, rușii fideli alianței
lor cu Hitler, înmulțeau incidentele în Est. România era prinsă ca într-un
clește. Franța era ocupată, Anglia era într-o situație disperată; nu mai era
vorba de o alegere, ci de o dilemă: Stalin sau Hitler. Acesta din urmă - în
1940 - a apărut ca fiind mai puțin dăunător României, ca unul ce
reprezenta o țară care n-a fost niciodată un pericol permanent pentru
națiunea noastră. Românii s-au resemnat deci la această alianță și
urmarea acestui act a fost aceea că ocupația germană a permis României
8 Ion Profir
o autonomie relativă, pe care ea n-a cunoscut-o sub ocuparea Rusiei în
anii care au urmat după armistițiul din 1944. Am mai putea spune că
această “alegere” a fost și ea nenorocită: România a fost singura țară care
a avut tristul privilegiu de a face două războaie contra a doi adversari,
unul până la Stalingrad și altul până în Boemia. După acest război, ea își
va regăsi frontiera ei occidentală, dar înspre est ea va pierde din nou
Basarabia și Bucovina de nord. La Yalta, Stalin a câștigat toate teritoriile
pe care i le-a oferit Hitler... și încă ceva mai mult.
Pentru moment însă, nu suntem decât în 1941. Mai precis încă, la
21 iunie, ziua “J” al extraordinarului atac al Germaniei contra Rusiei.
România lua și ea parte.
Ne găseam la popota școlii noastre din Brandis. Cu toate că
operațiile au început în zorii dimineții, noi am fost înștiințați de acest
mare eveniment înspre amiază. Această noutate a căzut ca un trăznet în
mijlocul nostru. Nici unul din noi, înainte de-a părăsi țara, n-a auzit
vorbindu-se despre o eventuală deplasare a aviației pe aerodromurile
din est și de nici o deplasare de trupe înspre această parte a țării, dovadă
că această acțiune a fost făcută în ultimul moment, în cel mai strict secret
și în cea mai mare viteză.
Războiul? Știam cu toții foarte bine că nu eram pregătiți pentru a
lua parte la un conflict armat, dar nedreptatea comisă de către Ruși cu
un an mai înainte, a făcut să nască în sufletele românilor un val de mânie,
întărită de frica seculară față de puternicul nostru vecin. în fond, războiul
nostru a început printr-o dilemă: nostalgia față de alianța occidentală și
necesitatea de-a lupta pentru a relua cele două provincii, Basarabia și
Bucovina de nord. Ideea de revanșă? Sunt rușii însăși, cei care au
provocat-o. Adevărata cauză a intrării noastre în război, a fost o urmare
directă a însușirii de teritorii, a furtului lor comis în dauna României. în
tot cazul, am fost aruncați într-o aventură din care nimeni nu putea ști
cum vom ieși.
Din momentul ^primirii acestei vești, antrenamentul nostru a fost
împins la maximum. Intr-adevăr, se putea ca ordinul de reintrare în țară
să ne parvină din zi în zi.
Printre instructorii germani, era un locotenent ce-și petrecea luna
lui de concediu în școala noastră. Se numea Greber. Era de talie mijlocie,
cu părul_ de un blond foarte clar și vorbea cu un foarte puternic accent
prusac. în unul din momentele de destindere, după masa de seară, ni se
adresă pe un ton jumătate serios, jumătate în glumă:
— Să nu fim noi cei care vor juca Dansul Cazacilor de la Don ! Ne
întindem prea mult!
Această frază mi-a rămas întipărită în minte până la sfârșitul
războiului. Mai târziu, am auzit că Greber a dispărut cu Condorul lui cu
patru motoare, în una din misiunile lui de recunoaștere și de
bombardament pe care le executa deasupra Oceanului Altlantic.
Singur pe cerul Stalingradului 9
ODESSA
în fine, la 20 iulie, am primit ordinul de reîntoarcere în România. în
după-amiaza aceleași zile, ne-am făcut în grabă valizele, ne-am luat rămas
bun de la cei din școală, după care am fost transportați cu un autobuz la
gara Makera unde, un tren mixt, plin aproape numai de militari, trebuia
să ne ducă până în țară.
Profitând de o oprire mai lungă în orașul Dresda, am părăsit
convoiul, plimbându-mă câtva timp pe unele din străzile lui. în drumul
de reîntoarcere către gară, m-am oprit la un magazin, de unde am
cumpărat un inel, pe care l-am purtat tot timpul ca pe un fetiș în cele
două campanii pe care le-am făcut în Rusia.
Odată ajunși la București, ne-am prezentat la Ministerul de Aviație
care ne-a acordat cinci zile de permisie.
Cu această ocazie, am aflat și noi cum au decurs evenimentele pe
timpul absenței noastre. La 22 iunie, în zorii zilei, trupele noastre, în
legătură cu cele germane, au dat primele atacuri fără nici o declarare de
război (această măsură, probabil că se va impune la toate conflictele
armate - bineînțeles, dacă ele vor mai avea loc), realizând o surpriză
totală, al cărui rezultat a fost diminuarea puterii de foc a inamicului.
Prutul, râul care desparte Moldova de Basarabia, a fost trecut în câteva
locuri, iar aviația noastră compusă din aproape patru sute de avioane de
luptă, a executat primele ei misiuni. Am mai aflat că atunci când
clopotele bisericilor au anunțat declanșarea ostilităților, credinciosul
popor român a îngenunchiat pe străzi, rugând pe Dumnezeu să apere
țara și pe soldații ei.
La început, rușii au rezistat destul de bine. Aviația lor a reacționat
și ea bombardând unele orașe din Moldova, în special lașiul, vechea
capitală a principatelor și important centru cultural. împiedicate în
lucrul lor de către aviația noastră și cea germană de vânătoare, avioanele
inamice n-au produs prea mari stricăciuni și fapt straniu, unele din
bombele lor căzute în special pe lângă abatorul orașului, n-au explodat.
Din cauză că acest fenomen s-a produs și prin alte părți, a început în mod
ironic să circule zvonul că, după pactul Ribbentrop-Molotov, tehnicienii
germani trimiși în Rusia, le-au umplut bombele cu nisip.
După ce această mică permisie s-a terminat, m-am prezentat la
unitatea mea - Grupul 5 Heinkel 111 de bombardament greu.
Atmosfera pe care am găsit-o aici era excelentă și moralul ridicat,
cu toate că între timp au fost pierdute patru avioane. Mi s-a povestit cum
au căzut dar acest fapt nu m-a emoționat prea mult. De datoria mea în
primul moment, ar fi fost să mă gândesc să răzbun moartea lor, dar nu
10 Ion Profir
luptă nimeni nu-și mai aduce aminte de promisiunile pe care le-a făcut și
că totul se uită, sentimentul de răzbunare și chiar marile afecțiuni pe
care le-a lăsat în urma lui.
Aerodromul de pe care acționa grupul meu se găsea la Ziliștea, un
câmp foarte întins, nu departe de orașul Buzău. Cum, în același timp, era
pe el și un Corp Aerian german dotat cu un foarte mare număr de avioane
Ju 88, de dimineața și până seara era un continuu du-te-vino, atât pe cer
cât și pe pământ.
Nu cunoșteam în detaliu acest aerodrom, dar după felul cum el era
organizat, mi-a plăcut foarțp mult de la început. Foarte mare, el a servit
mai înainte unei școli de pilotaj. Ocupat acum în cea mai mare parte de
către unități operative, marile clădiri ale școlii au fost transformate în
dormitoare. Atât corturile de comandă ale escadrilelor, cât și cele ale
personalului navigant, se găseau la aproape un kilometru depărtare de
aceste dormitoare, în apropierea terenului de operație propriu-zis, în
mijlocul unei poiene. Printre arborii ei, se puteau zări casele unei foste
ferme pe care proprietarul ei a cedat-o Ministerului de Aviație. în una din
aceste case, a fost instalat postul de comandă al grupului și tot de aici
plecau toate ordinele de misiune. Cum nu se simțea nevoia de a camufla
avioanele, fileurile care au fost fabricate în acest scop, au fost
transformate în hamacuri pe care se întindeau cei ce se reîntorceau din
misiune, pentru a se destinde după emoțiile avute. Sub un arbore era
instalată o mică cabană, de felul celor întrebuințate de către
excursioniști în munți. Ea era proprietatea adjutantului Livovski, care
prefera să doarmă în plină natură și nu în căldura sufocantă a
dormitoarelor noastre.
Noi, care abia sosisem, trebuia să înlocuim câțiva piloți care
urmau să plece ca instructori de zbor, în două din școlile noastre de
pilotaj.
Când am intrat pentru prima oară în unul din corturile ocupate de
către personalul navigant, am fost primit de către locotenentul
Vasilescu. Acesta se credea deja, în urma câtorva misiuni executate, un
adevărat veteran al războiului. Făcea și el parte din grupul care trebuia
să plece. Când m-a văzut, în loc să-mi întindă mâna de bun venit, mi-a dat
o mătură, spunându-mi în același timp, râzând:
— Ioane, ține această mătură lângă patul tău. Ea îți va purta noroc.
— Ei na... Ai devenit superstițios, Vasilescule ? Ai face mai bine să
ți-o iei cu tine la școală. Dar în același timp, nu m-am putut abține să nu
arunc și eu o privire la inelul pe care l-am cumpărat la Dresda.
N-am fost trimiși imediat în misiune și câteva zile am fost liberi,
fără a primi nici un ordin de misiune. Această decizie a fost luată în
scopul de a ne obișnui cu noua atmosferă creată de război și care se
deosebea mult de cea pe care am cunoscut-o în timp de pace. Ziua
așteptată, în același timp, cu atâta nerăbdare și cu sfială, a venit: la 2
august, la orele șapte dimineața, când trompetistul a sunat adunarea.
Știam că de acum înainte făceam și eu parte integrantă din cei care sunt