Infraestructuras, Paisaje y Sociedad Potencial Paisajístico de la Red de Carreteras de Andalucía y

356 Pages·2014·60.08 MB·Spanish

Infraestructuras, Paisaje y Sociedad

Potencial Paisajístico de la Red de Carreteras de
Andalucía y Fomento del Uso Social

Universidad de Sevilla | Centro de Estudios Paisaje y Territorio
LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES
GUÍAS EDUCATIVAS
DOCUMENTO V
Infraestructuras, Paisaje y Sociedad
Potencial Paisajístico de la Red de Carreteras de Andalucía
y Fomento del Uso Social
Universidad de Sevilla | Centro de Estudios Paisaje y Territorio

Colaboración: Universidad de Córdoba, Universidad de Granada,
Universidad de Jaén y Universidad Pablo de Olavide
LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

AUTORÍA DEL PROYECTO
Francisco Toro Sánchez. Geógrafo, profesor de la Universidad de Granada.
© Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA). Consejería Fomento y Vivienda.
Florencio Zoido Naranjo. Geógrafo.
Junta de Andalucía. 2014.

Universidad de Sevilla. Centro de Estudios Paisaje y Territorio (CEPT).
Colaboradores:
Universidades colaboradoras: Universidad de Córdoba, Universidad de Granada, Universidad de Jaén y
Eduardo Araque Jiménez. Geógrafo, catedrático de la Universidad de Jaén.
Universidad Pablo de Olavide.
Juan Francisco Ojeda Rivera. Geógrafo, catedrático de la Universidad Pablo de

Olavide
Dirección Facultativa:
Pablo Olivares Phelix. Ingeniero de Caminos, AOPJA.
Luis RamajoRodríguez. Biólogo, AOPJA. Consejería de Fomento y Vivienda.

Edición:
Dirección científica:
Rafael Medina Borrego. Ambientólogo, CEPT.
Florencio Zoido Naranjo. Geógrafo. DirectorCEPT.
Salud Moreno Alonso. Historiadora, CEPT.

Carmen Venegas Moreno. Geógrafa, CEPT.
Investigador principal Universidad de Sevilla.
Javier Durá Garcés. Geógrafo.
Víctor Fernández Salinas. Geógrafo, profesor titular de la Universidad de Sevilla.

Coordinación técnica:
Carmen Moniz Sánchez. Bióloga.

Equipo de investigación:
Juan Vicente Caballero Sánchez. Geógrafo, CEPT.

Agustín Cuello Gijón. Pedagogo.
María Isabel Cuello Gutiérrez. Arquitecta.
David de Santos Marián. Ingeniero de Caminos.
Juan José Domínguez Vela. Geógrafo.
Ignacio Español Echániz(†). Ingeniero de Caminos.

David López Casado. Arquitecto Técnico y Geógrafo,Universidad de Córdoba.
Carmen Moniz Sánchez. Bióloga.
Alfonso Mulero Mendigorri. Geógrafo, catedrático de la Universidad de Córdoba.
Elena Mª Muñoz Espinosa. Ambientóloga.
Rocío Silva Pérez. Geógrafa, profesora titular de la Universidad de Sevilla.

Rafael Pleguezuelos Lavela. Arquitecto.
Antonio Ramírez Ramírez. Geógrafo, CEPT.
Jesús Rodríguez Rodríguez. Geógrafo, CEPT. Sevilla, 2014
Miguel Angel Sánchez del Árbol. Geógrafo, profesor colaborador de la Universidad de Granada.
Martín Torres Márquez. Geógrafo, profesor contratado doctor de la Universidad de Córdoba.

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Infraestructuras, Paisaje y Sociedad Potencial Paisajístico de la
Red de Carreteras de Andalucía y Fomento del Uso Social

LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES
GUÍAS EDUCATIVAS

DOCUMENTO V

Dirección científica
Florencio Zoido Naranjo
Autores
Agustín Cuello Gijón
María Isabel Cuello Gutiérrez
Coordinación
Carmen Moniz Sánchez

Ilustraciones y maquetación
Rafael Pleguezuelos Lavela

Sevilla, 2014
LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES
GUÍA DEL PROFESOR
Infraestructuras, Paisaje y Sociedad. Potencial paisajístico de la red
de carreteras de Andalucía y fomento del uso social. G-G13000/IDIA
Materiales para la sensibilización y la educación.
LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

INDICE

1. INTRODUCCIÓN 6
2. TERRITORIOS OBJETO DE LAS PROPUESTAS EDUCATIVAS. 7
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS ÁMBITOS PAISAJÍSTICOS. 7
3.1. Ámbito de la Janda. El contraste como fundamento del paisaje 8
3.2. Tramo medio del Guadalquivir en Córdoba 10
3.3. La Vega de Granada. El fértil diálogo entre fuerzas internas y externas 13
4. LOGÍSTICA Y DESCRIPCIÓN DE LOS RECORRIDOS 17
4.1. Carreteras paisajísticas de la Janda 18
4.2. Carreteras paisajísticas del tramo medio del Guadalquivir en Córdoba 20
4.3. Carreteras de La Vega de Granada 22
4.4. Carreteras paisajísticas de Los Alcornocales 25
5. LAS GUÍAS EDUCATIVAS. 28
5.1. El Paisaje en el contexto educativo 28
5.2. Objetivos 30
5.3. Estructura de las Guías Educativas. 31
5.4. Organización de las actividades. 33
6. LAS GUÍAS EDUCATIVAS EN EL CAMPO Y EN EL AULA 35
6.1. Situaciones de aprendizaje 35
6.2. Consecuencias educativas del Convenio Europeo del Paisaje. 37
6.3. Uso de las Guías en contextos educativos diversos. 39
6.4. Aprendizajes relevantes y su tratamiento en las Guías. 44
7. BIBLIOGRAFÍA 53

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LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

1. INTRODUCCIÓN de carreteras paisajísticas a través de las cuales se muestra la mayor parte de
la diversidad paisajística de Andalucía, lo que determina de forma importante
Los estudios de paisaje desde una perspectiva educativa cuentan ya con una la elección de los escenarios con los que trabajar en este nuevo estudio. Por
larga tradición y numerosas experiencias, sobre todo relacionadas con el otra parte, aunque el paisaje es un potente centro de interés para el
estudio del medio y la educación ambiental, donde se ha considerado como un aprendizaje en todas las etapas educativas, se ha considerado el nivel
recurso educativo de gran potencial para facilitar la comprensión globalizada intermedio de la enseñanza formal como destinatario y objeto de atención,
del entorno y como medio de concienciación sobre los problemas ambientales. utilizando el formato de guía didáctica como elemento de trabajo para el
Sin abandonar esta consideración, este trabajo incorpora una perspectiva alumnado. En este marco se genera la idea de diseñar un conjunto de Guías
novedosa como es el uso de las carreteras como puntos de observación del Educativas para apoyar el uso educativo del paisaje, singularizado en territorios
paisaje, como ejes de movimiento y líneas de penetración a través de ellos, en concretos que acogieran algunas de las carreteras paisajísticas definidas en el
base a una serie de propuestas educativas que tienen como fin acercar el trabajo de 2009 citado anteriormente. Las Guías Educativas responden pues a
conocimiento paisajístico a los escolares, incorporándolo a los procesos de la necesidad de complementar con una serie de propuestas educativas, el
enseñanza y aprendizaje cotidianos de las aulas mediante la realización de trabajo de investigación realizado sobre el fomento y uso social del potencial
pequeñas excursiones por algunas carreteras de Andalucía. paisajístico de la red de carreteras de Andalucía, atendiendo a uno de los
objetivos básicos del mismo, como es la orientación de este fomento y uso
El material didáctico que apoya la propuesta educativa no es un material social hacia la enseñanza formal.
aislado sino que se concibe y desarrolla en el marco del trabajo de
Con este fin se han elaborado cuatro Guías Educativas, tres de ellas centradas
investigación denominado Infraestructuras, Paisaje y Sociedad, Potencial
en territorios concretos y una cuarta en dos vías de comunicación con unas
Paisajístico de la Red de Carreteras de Andalucía y Fomento del Uso Social en
características muy peculiares. El material didáctico resultante es un recurso
el que se considera la necesidad de dar a conocer el potencial paisajístico
educativo preparado para su utilización en el aula de manera directa o
andaluz entre la población escolar. A partir de esta premisa se plantean
adaptado, como guía de trabajos escolares diversos, pero además quiere ser
diversas cuestiones en relación a cómo abordar la tarea, sobre qué espacios e
una invitación al profesorado a ampliarlo, modificarlo, rehacerlo en función de
implicando qué carreteras, sobre el tipo de recursos a emplear y el nivel
sus necesidades, intereses o compromisos.
educativo al que dirigir las propuestas, sobre el modelo didáctico que mejor
puede acogerlas, etc., cuestiones a las que se han dado diferentes respuestas
Para incorporar este material como recurso al trabajo del aula no es
y que se justifican y desarrollan en el texto.
imprescindible orientación o guía alguna, sin embargo hemos visto conveniente

presentar el material con un documento adicional, esta Guía para el
En alguna medida el trabajo de investigación que encuadra las propuestas
Profesorado en la que lo/as profesionales, monitores y monitoras, directora/es
educativas tiene correlación con un estudio realizado en 2009 por el Centro de
de programas educativos, podrán encontrar justificaciones teóricas,
Estudios Paisaje y Territorio en el que se incluye un capítulo que, con el
argumentos didácticos, recursos educativos complementarios o simplemente
nombre de Orientaciones generales para la consideración de las carreteras
ideas para el trabajo en el aula o en el campo. La Guía del Profesorado consta,
paisajísticas como recursos de sensibilización social y educativo (pgs.401-
por un lado, de un bloque de información referida al paisaje y al territorio en
410), aporta una serie de consideraciones en la dirección de la tarea expuesta.
cuestión y, por otro, de un conjunto de indicaciones de tipo organizativo,
En el estudio citado el equipo del CEPT propone la catalogación de una serie
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LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

curricular y metodológico propias de la tarea docente y útiles para optimizar el 3. Ámbito territorial de la Vega de Granada con la carretera A-4002 de El
aprovechamiento educativo que se propone. Fargue, propuesta para su catalogación y otras carreteras que recorren la vega
noroccidental y Sierra Elvira.
2. TERRITORIOS OBJETO DE LAS PROPUESTAS EDUCATIVAS
El ámbito territorial de cada una de estas Guías no se limita a los paisajes

accesibles física y visualmente desde las carreteras mencionadas, sino que
Frente al enorme potencial paisajístico andaluz, su enorme diversidad y
incluye otros espacios próximos que conforman una unidad territorial con
complejidad y la posibilidad de acceder a él desde una la red de carreteras
cierta coherencia y en la que la diversidad paisajística y el contraste aumentan
igualmente diversa y extensa, se planteaba la necesidad de seleccionar
la potencialidad educativa, justificando así de manera sobrada su elección
ámbitos territoriales concretos sobre los que elaborar los materiales didácticos
como opción de aprendizaje. En estas tres Guías las carreteras son vías de
en base a criterios de riqueza y diversidad paisajística, potencial educativo,
acceso y penetración a los paisajes del ámbito territorial, los protagonistas son
población usuaria, ejemplaridad de las experiencias, etc. La consecución de un
los paisajes de la zona más que los paisajes de la carretera, de manera que las
material útil como recurso educativo exige una adecuada elección del ámbito
Guías tienen características de guías para el estudio de los territorios por
territorial para cada una de las Guías, ya que debe contar con una serie de
donde transitan determinadas carreteras.
atractivos que justifiquen el esfuerzo y la dedicación que el profesorado debe
aplicar a este tipo de procesos de aprendizaje con sus alumnos. En este
4. Guía Educativa de la autovía A-381 Jerez-Los Barrios y vía de servicio C-
sentido, los paisajes diversos, con contraste, fácilmente perceptibles,
440a de Los Alcornocales, propuesta como carretera paisajística en el estudio
dinámicos y relativamente próximos, son una garantía.
de catalogación de 2009. La orientación de esta Guía es diferente, está
centrada en los paisajes de la autovía A-381 de Jerez a Los Barrios y su
Siguiendo esta lógica se han elaborado cuatro Guías Educativas tres de ellas
paralela en el recorrido, la vía de servicio, dando protagonismo a las
centradas en ámbitos territoriales localizados en las provincias de Cádiz,
observaciones sobre el trazado de la propia autovía y sus paisajes respecto al
Córdoba y Granada, y una cuarta dedicada a los paisajes de una autovía muy
territorio por el que transita. La singularidad de esta vía es que atraviesa un
especial, la A-381.
espacio protegido de alto valor ecológico y ha sido objeto de un importante
1. Ámbito territorial de La Janda en la provincia de Cádiz, que incluye las proyecto de medidas correctoras y compensatorias dado el fuerte impacto
carreteras propuestas para el Catálogo de Carreteras Paisajísticas de Andalucía ambiental y paisajístico sobre la zona.
A-396 de la Campiña Ganadera Gaditana y A-2233 por el litoral de Conil de la
frontera a Barbate. 3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS ÁMBITOS
PAISAJÍSTICOS.
2. Ámbito territorial del Valle Medio del Guadalquivir Cordobés, por el que

discurren las carreteras A-3051 de las Terrazas del Guadalquivir y la A-3151
La información territorial existente sobre los ámbitos geográficos elegidos
del Río Bembézar, ambas incluidas en la propuesta para el Catálogo de
para la realización de las Guías Educativas es abundante y densa, la mayor
Carreteras Paisajísticas de Andalucía.
parte de carácter académico resultado de estudios e investigaciones
universitarias o procedente de informes técnicos de muy diversa índole. Existe
también material divulgativo de zonas específicas o aspectos concretos y
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LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

puntuales, relacionada con espacios protegidos, senderos turísticos o Estas topografías comparten por tanto los materiales que la constituyen y las
temáticos, equipamientos culturales, etc. Toda esa información es muy útil formas geológicas, muy visibles en La Janda por las características
como material de consulta general o puntual, para apoyar determinadas alineaciones que han aflorado por la erosión diferencial que ofrecen los
actividades o diseñar otras y por ello se incluye en la bibliografía final de materiales estratificados, especialmente en las proximidades del litoral, donde
documento, no obstante creemos que es imprescindible una visión integrada las mareas dejan a la luz estas formaciones geológicas, y en los espacios
del territorio, que nos presente los distintos aspectos que lo conforman y lo serranos, donde las precipitaciones han barrido los materiales más
transforman, que aporte percepciones pretéritas y actuales de la sociedad, que deleznables.
analice las dimensiones histórica, económica y ambiental, en definitiva que
La situación enfrentada del Atlas marroquí y la Bética andaluza provoca una
tenga una perspectiva paisajística. Esta información es la que se desarrolla en
aceleración de los vientos originados en las bajas presiones del Sáhara,
este apartado, extraída del estudio de investigación que enmarca las Unidades
fundamentalmente en el paso del Estrecho, donde estas dos formaciones
Didácticas.
comprimen las masas de aire hasta salir a gran velocidad hacia el Atlántico. El
3.1. Ámbito de La Janda. El contraste como fundamento del paisaje. conocido viento de levante, cálido, seco, constante, marcadamente fuerte en
los meses de verano, tiene una gran importancia en La Janda por su la
Texto de Ramírez, A.; Rodriguez, J. en Infraestructuras, Paisaje y Sociedad.
repercusión que tiene en números aspectos ambientales y socio-culturales.
Potencial Paisajístico de la red de carreteras de Andalucía y fomento del uso
social. CEPT. Documento II-Parte segunda. Rodeando a las formaciones serranas existen grandes espacios ocupados
postorogénicos donde las continuas crecidas y regresiones de las aguas
La Janda es un espacio donde factores, hechos y situaciones opuestas son
oceánicas han favorecido la decantación de unos materiales sedimentarios que
tan relevantes en clave natural, histórica y perceptiva, que se han convertido
no llegaron a transformarse como en el caso del flysch, sino que fueron
en sí mismas en las características fundamentales de su paisaje. La propia
desmanteladas progresivamente por la acción fluvial hasta dar lugar a unas
localización enfrentada entre distintas aguas y distintos continentes, el Atlántico
suaves colinas en las que el viento de levante ha impedido históricamente su
y el Mediterráneo, Europa y África, pero también entre el litoral y el interior, la
aprovechamiento agrario. Éstos fueron abandonando los terrenos elevados al
pesca y la ganadería, entre los llanos y las serranías, las praderas y bosques,
tiempo que dejaban atrás unas morfologías denominadas muelas, unos
entre las puntas y las ensenadas, los cabos y las playas, entre el bullicio de los
relieves tabulares que se mantienen con rotundidad en una posición
espacios costeros y la tranquilidad de los espacios aislados de interior…
privilegiada sobre el resto de terrenos colindantes y que han sido aprovechados
obligan en numerosas ocasiones a hacer una comprensión integral de su
para el hombre para localizar sus centros urbanos por la facilidad defensiva
paisaje contrastando determinados aspectos territoriales con su contrario.
que presentaban. Como contrapunto a estas geomorfologías escarpadas de
sierras encajadas, de muelas rodeadas de taludes y de extensas colinas, se
La génesis de las formaciones orográficas de mayor importancia de La
encuentran en La Janda una serie de llanuras formadas en fechas muy
Janda se crearon a partir del plegamiento alpino, que forzó a los sedimentos
recientes y que, hoy en día, siguen conservando los procesos que dieron lugar
marinos situados entre los viejos continentes de Europa y África a desplazarse
a ellas, especialmente en las marismas, donde la entrada diaria de agua de
y torcerse para finalmente emerger a la superficie, dando como resultado las
mar y la decantación de sus sedimentos ofrecen una imagen muy real de los
cordilleras Béticas y Atlas y un angosto canal de navegación, el Estrecho de
sucedido en el resto del área.
Gibraltar, que permite la comunicación entre el Atlántico y el Mediterráneo.
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LA CARRETERA ENSEÑA SUS PAISAJES: GUÍAS EDUCATIVAS

La contraposición entre sierras, campiñas y llanuras aluviales tiene su reflejo favorecen la implantación en las últimas décadas de una incipiente demanda
en la continua secuencia de acantiladas y bajas playas de arena, ofreciendo de actividades de ocio y de segundas residencias, en algunos casos con
una combinación de puntas y cabos ásperos que delimitan a otros espacios consecuencias negativas ante la presión urbanística espontanea, pero que sin
intermedios de ensenadas y campiñas suaves. Una situación que el hombre ha lugar a dudas es testigo del atractivo que tiene para la población la alta calidad
sabido aprovechar según el periodo histórico. Las extensas playas fueron, junto de sus paisajes.
con otros factores naturales, especialmente la concentración de las rutas
La Janda más de interior, la que acoge a las campiñas alomadas, a la Sierra
migratorias del atún rojo en el Estrecho, la razón por la que los primeros
de los Alcornocales en sus espacios más perimetrales, o a las mesas y muelas
colonizadores fenicios y romanos establecieron aquí sus colonias (Tarifa,
de Vejer y Benalup, hunde las raíces de su estructura paisajística en el periodo
Barbate, Conil, Zahara de los Atunes o Baelo Claudia, entre otras). En ellas se
de la Reconquista castellana. Estos espacios ya de por sí duros debido a
empleaba la pesca de la almadraba, consistente en crear un cerco de redes
diversos factores naturales, del que el viento de levante es su máximo
junto a la costa que se cierra y se arrastra a tierra firme para sacrificar al atún
exponente, fue el lugar en el que se estableció durante muchos años la banda
y manipularlo para su consumo, conservación y exportación. Una actividad de
que separaba a los reinos cristianos de los musulmanes. Perdiéndose la
suma importancia en La Janda que ha llegado a nuestros días en forma de
condición de puente natural entre dos continentes que hasta el momento había
destacados y abundantes puertos pesqueros, lonjas, factorías de salazón
disfrutado para pasar a ser el final del camino, la barrera natural y política que
edificios históricos destinados la manipulación y gestión, ciudades romanas o
intensifica las diferencias culturales.
los propios cercos de redes colocados frente a la costa que testifican el
continuo devenir de la actividad.
De un lado estaban los pueblos fronterizos: Conil de la Frontera, Vejer de la
Frontera, Medina Sidonia, Jerez de la Frontera…; del otro, los territorios
Por otra parte, tras la parálisis del periodo musulmán y la posterior
árabes que poseían la ciudad más próxima a África de todo el continente
reconquista, son las puntas y cabos escarpados que producen las sierras
europeo: Tarifa. Una situación que vuele a confrontar un espacio con otro para
litorales los que cobran el protagonismo por su posición prominente sobre el
dejar en medio amplios terrenos desolados de población y vegetación, terrenos
mar, acogiendo en sus salientes más elevados un sistema interrelacionado de
que facilitan las batallas a campo abierto y en los que se densifican las
torres almenaras que servían para vigilar el tráfico marítimo y alertar ante las
construcciones militares con torres, castillos o ciudades amuralladas
habituales escaramuzas de piratas y otras poblaciones del norte de África.
aprovechando las elevaciones para guardar una interrelación visual que facilite
Estas construcciones defensivas guardan en sí mismas un valor paisajístico
la operatividad defensiva. De este periodo es en parte consecuencia el
muy importante en la actualidad no sólo por las privilegiadas vistas que
destacado número de cabezas de ganado vacuno que se han ido implantando
ofrecen, sino también por haberse convertido en destacados elementos de
en sus tierras debido fundamentalmente a la posibilidad de trasladar a los
referencia social que muestran con claridad la importancia geoestratégica de
animales en caso de nuevos enfrentamientos militares.
estas costas. Una franja de litoral enfrentada a lo largo de muchos siglos a un
mar y a un continente muy próximo en lo físico y en lo ambiental, pero al
La imagen de La Janda de interior continúa siendo la de extensos pastos
mismo tiempo muy lejano en lo cultural, un espacio donde hoy en día sigue
moteados por el ganado, donde las lindes no son más que hilos rectilíneos que
existiendo en muchos de sus enclaves una baja presión urbana a causa de la
refuerzan las suaves y constantes curvas de los cerros y las colinas barridas
fuerte militarización de los terrenos, lo cual ha permitido a su vez conservar
por el viento, de cumbres rematadas por pueblos amurallados, torres o
numerosos parajes naturales de gran valor paisajístico. Unas cualidades que
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