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T t notiziario della sat dlf udine Numero 91 Anno 23 (4) dicembre 2018 La nascita del Deposito Locomotive di via Giulia a Udine Sul numero 89 de il tender è stato “Con il simpatico tradizionale «licôf» struttura metallica di quindici campa- pubblicato l'articolo dedicato alle of- (in friulano, festa per la conclusione te, tutte con luci in vetro. Nell'interno ficine del deposito locomotive di Udi- dei lavori. N.d.R.) oltre duecento o- son le corsie per le pesanti «gru» ne. A completamento dello scritto al- perai hanno festeggiato il completa- con un soppalco pure in cemento ar- cune notizie sulla sua nascita. mento di una prima parte di lavori per mato per le varie lavorazioni. Su il Popolo del Friuli del 29 ottobre l'elettrificazione delle linee ferrovia- Davanti all'officina è stata costruita 1935 nell'articolo dedicato all'inaugu- rie Udine-Trieste e Udine-Tarvisio. la rimessa locomotive a trazione a razione dell'elettrificazione della Pon- Trattasi di una cospicua massa di vapore ed a trazione elettrica. Essa tebbana si riferisce che “nel vasto fabbricati sorti rapidamente nei pres- è di una capacità di 10 mila metri cu- programma di elettrificazione di ferrovie deciso nell'esercizio 1932/33 fu compresa anche la linea Udine- Una locomotiva Tarvisio, anzi fu inserita nel gruppo E 626 sul ponte che si doveva condurre a termine en- trasbordatore tro il 1936. posto all'ingresso Dato corso immediato ai progetti, ne- delle officine del gli ultimi mesi del 1933 si appaltaro- deposito no i lavori, che vennero affidati a dit- locomotive di te diverse, coordinandoli in modo che Udine l'inaugurazione si potesse fare il 28 (Fototeca Civici ottobre 1935.” Musei, Udine. Questi lavori comportarono una ri- Archivio strutturazione della stazione di Udi- Brisighelli) ne e compresero la sistemazione delle linee e del piazzale della stazione, si della fabbrica Cementi del Friuli e bi. Notiamo poi la fossa per il carrel- nonché la costruzione del nuovo de- precisamente il nuovo deposito per lo trasbordatore in cemento armato posito locomotive adatto per le loco- le locomotive elettriche ed a vapore, della lunghezza di ben 90 metri. motive elettriche e della sottostazio- l'officina, uffici e altri edifici ad uso Annessi a questi impianti ferroviari, ne elettrica. La costruzione delle va- del personale del deposito. sorgono eleganti e moderni edifici ad rie opere ebbe subito inizio e per La mole più maestosa è rappresen- uso personale del deposito, come ad quanto riguarda il deposito i lavori tata dalla officina che ha un volume esempio il fabbricato ad uso ufficio e procedettero velocemente tanto che di ben quarantamila metri cubi, con dormitorio, costituito da tre piani e il 6 agosto 1934 il Popolo del Friuli una lunghezza di 87 metri e di 43 me- coperto in cemento armato. dedica un articolo alla fine dei lavori tri di larghezza. La costruzione con- Dal fabbricato adibito a spogliatoio di costruzione del nuovo deposito lo- sta di enormi pilastrate in cemento e refettorio al fabbricato ingresso e comotive. armato che reggono il coperto dalla deposito biciclette, tutto è costruito con sani criteri per il riposo e la co- modità degli operai. C'è poi il fabbricato per il gasogeno, per le bombole di ossigeno, il fabbricato fucine, il fabbricato cascame e unto, il deposito sabbia e servizi ac- cessori, il magazzino lavori, la cen- Una locomotiva trale termica, fabbricatini per gabi- E 626 all'intero netti isolati, la rete delle fognature, la delle officine del tettoia legna, le fosse a fuoco inter- DL il 27 ne ed esterne. Il tutto che da l'im- settembre 1992 pressione di attraversare un paesot- (foto C. Canton) to. La collaborazione di tutti i soci è particolarmente gradita 2 I lavori, eseguiti in breve volgere di Estratto dalla pianta tempo e che hanno dato lavoro a cir- di Udine del 1928 in ca duecento operai, sono opera del- cui si vede il vecchio l'impresa Romolo Tonini, ben noto in deposito locomotive città e fuori per la sua capacità, per edificato a seguito la sua serietà. Il signor Romolo Toni- della costruzione ni, che personalmente diresse le co- della Pontebbana struzioni, fu coadiuvato dal fratello (arch. Civici Musei cav. Giovanni Tonini. Udine) Le costruzioni sono state progettate dal Ministero delle Comunicazioni e comportano finora una spesa di oltre Estratto dalla foto aerea ripresa due milioni (di lire dell'epoca. N.d.R.). da un ricognitore alleato alle ore Ieri sera dunque, tutti gli operai, con 11.00 del 7 aprile 1945 in cui si a capo il loro principale, tutti i dirigen- vede la parte rimasta del ti e personalità politiche e ferrovia- vecchio deposito locomotive di rie, si sono assisi su lunghe panche Udine a seguito delle sotto le immense capriate da loro co- demolizioni dopo il trasferimento struite, ed hanno partecipato al tradi- dello stesso nella nuova sede zionale «licôf».” (coll. D. Pittino) re appartenuta alla serie 180÷194 in costruizione in quel periodo. Immediatamente iniziò anche la de- molizione di parte vecchio deposito locomotive per permettere la ristrut- Estratto dalla foto turazione del piano binari lato est con aerea del 4 aprile l'allungamento dei binari passanti e 1945 in cui si la creazione di nuovi, sempre pas- vedono i danni santi, utilizzando le aree occupate causati dai dal vecchio deposito essendo impos- bombardamenti sibile allargare il piazzale stretto tra sul deposito il fabbricato viaggiatori e via della locomotive di Cernaia. Udine Incominciava così l'attività durata 74 (coll. D. Pittino) anni fino al 2008 quando avvenne il trasferimento del deposito a Cervi- Viene anche riportato che “durante la di fasci littori all'ingresso del depo- gnano, attività che presto riprenderà riunione, voluta particolarmente per sito. con InRail. ricordare come malgrado le difficoltà Il deposito entrò subito in servizio Claudio Canton e i pericoli dell'opera, nessun inciden- per la trazione a vapore e nel suc- te sia venuto a turbare il ritmo acce- cessivo giugno 1935 vide l'in- lerato dei lavori.” Seguirono i tradi- gresso della prima delle locomo- zionali discorsi incentrati sulla retori- tive elettriche E 626 che vennero ca del tempo e inneggianti al duce. assegnate a Udine in occasione Il successivo 28 ottobre 1934 avven- dell'elettrificazione della Ponteb- ne la solenne inaugurazione alla pre- bana e della Udine-Trieste. Que- senza delle massime autorità secon- sta E 626, che viene segnalata do il cerimoniale del periodo che pre- appena costruita dalle Officine Sa- vedeva anche lo scoprimento di gran- vigliano (SNOS), potrebbe esse- Parata di locomotive in sosta nel deposito di Udine il 27 settembre 1992. Da sinistra E 645, E 652, E 636, E La 736.181 usata come generatore 626, D 345, 245 di vapore nel deposito locomotive nei (foto C. Canton) primi anni '60 (foto D. Orlando) 3 Ritorna il tram Cervignano Interporto a Udine? collegato con Rostock Ha suscitato scalpore la notizia data Da metà settembre 2018 l’Interporto disposizione i semirimorchi e la di- all'inizio di ottobre dall'amministrazio- Alpe Adria di Cervignano è collega- stribuzione su strada), Mercitalia, Lo- ne comunale di Udine che ipotizza to con una relazione ferroviaria in- komotion e Deutsche Bahn per la tradi ripristinare il tram in città. termodale con Rostock, nel nord del- zione ferroviaria, la Kombiverkehr te- Il percorso proposto seguirebbe il per- la Germania, per servire i mercati desca e la Francesco Parisi Spedi- corso tradizionale che fu già della li- della Scandinavia. zioni di Trieste. nea 1 del vecchio tram, e ora dell'au- Si tratta del primo collegamento in- Da Cervignano e da Rostock la di- tobus, dalla stazione all'ospedale pas- termodale lungo il Corridoio Adriati- stribuzione/raccolta dei semirimorchi sando per il centro, con possibile pro- co-Baltico (di cui la ferrovia Ponteb- presso i vari destinatari/mittenti del- lungamento fino al polo universitario bana ne fa parte), che tra l’altro fa le merci caricate avviene con trattori dei Rizzi. La decisione dovrebbe es- perno su Cervignano come punto di stradali; su questa tratta e con que- sere presa in tempi brevi perché es- snodo con il Corridoio Mediterraneo. sta distanza coperta, il trasporto in- sendo imminenti i lavori di rifacimen- Nello specifico, si tratta di un treno termodale è assolutamente compe- to della pavimentazione delle vie Mer- intermodale per il trasporto di semi- titivo dal punto di vista dei costi ri- catovecchio e Aquileia si dovrebbe- rimorchi (company train), che viag- spetto ad un viaggio tutto-strada. ro già predisporre le opere per la li- gia con tre coppie a settimana nelle Nel breve futuro, il collegamento do- nea tranviaria. due direzioni, con una capacità di vrebbe diventare giornaliero, mentre Da uno studio dell'Università di Udi- 32 trailer caricati su 16 carri doppi a l’Interporto Alpe Adria dovrebbe ve- ne il costo sarebbe di circa 15 milio- tasca. dere aumentare il numero dei treni ni di euro al chilometro per una linea I soggetti partner del progetto sono intermodali con nuove destinazioni a binario unico con posti di incrocio la LKW Walter di Vienna-Kufstein per diverse località della Germania computerizzati, a cui si deve aggiun- (colosso europeo nel settore dei tra- e del Benelux. gere il costo dei mezzi. Il costo ov- sporti e della logistica, che mette a Alessandro Fanutti viamente salirebbe se si realizzasse il doppio binario, che però non si potrebbe posare in certe strettoie del centro. Lo studio universitario ha anche considerato che servirebbero u- n'utenza di circa 10.000 viaggiatori al giorno perché la spesa sia soste- nibile; attualmente su questa tratta viaggiano circa 7.000 persone. Manovra dei Tra le varie proposte c'è anche quel- carri per lo la di prolungare la linea fino alla zo- scarico dei na stadio / quartiere fieristico / cen- trailer da tro commerciale Città Fiera oppure Rostock - di realizzare una metropolitana leg- Interporto di gera che coinvolga anche l'hinter- Cervignano 16 land. C'è anche chi si oppone all'idea ottobre 2018 considerandola anacronistica (!), inu- (foto A. Fanutti) tile e senza senso per una città come Udine o politicamente perché non e- ra prevista nel programma elettorale dell'attuale giunta (!). Claudio Canton Due fotomontaggi con un tram moderno in via Mercatovecchio ed un anacronistico tram 1928 di Milano in Riva Bartolini (elaborazioni grafiche di Mirco Varutti, UniUd - fonte udinetoday.it) 4 AV Milano-Venezia: a che punto siamo? E’ indubbio come l’alta velocità ferro- to favorito dalla ripresa economica in lioni. Per il nodo di Brescia è previ- viaria-AV abbia modificato le abitudi- atto. sto il quadruplicamento in affianca- ni di spostamento degli italiani: infat- Quindi, con l’AV non dovremo più ve- mento alla linea storica. ti, il progetto della grande T tra Pia- dere treni regionali costretti a cede- - Verona est-Vicenza ovest. nura Padana e Centro-Sud, ormai re il passo ai FrecciaRossa, come Il 22 dicembre 2017 il Cipe ha appro- quasi completato, ha ridotto i tempi oggi ancora accade dove in orario vato il progetto definitivo, con una co- degli spostamenti, migliorato la qua- sono presenti entrambe le tipologie pertura finanziaria di 984 milioni di lità dei collegamenti ed il loro nume- di offerte che percorrono però gli stes- euro. ro, sottratto passeggeri sia al vettore si binari. - Vicenza est-Padova. aereo che al trasporto privato. A questo si aggiunga che con la libe- ralizzazione dei servizi passeggeri nazionali, la rete AV ha creato i pre- Un Regionale supposti economici perché nuove im- cede il passo prese si affiancassero alla tradiziona- ad un le Trenitalia, proprio nel settore del- FrecciaRossa l’AV, in quanto vi sono i margini eco- a San nomici per la sopravvivenza anche Bonifacio dell’altra compagnia, NTV, che con il il 13 aprile brand “.Italo” si è prima inserita sulla 2018 Torino-Milano-Roma-Napoli, per poi (foto A. estendere da ultimo i suoi servizi an- Fanutti) che alla trasversale padana, Torino- Venezia dal 1° maggio 2018. Se la direttrice Torino-Milano-Bolo- Progetto preliminare approvato nel Quindi, l’AV ha portato vantaggi per gna-Firenze-Roma-Napoli-Salerno 2006, tratto Grisignano di Zocco-Pa- l’utenza ma anche per l’ambiente: ba- è da tempo completata e funzionan- dova, progetto esecutivo in corso di sti pensare al “consumo di territorio” te, è il caso di fare il punto invece sul- elaborazione, non c’è copertura fi- provocato da un’autostrada a 3 cor- la parte est della grande T, ovvero la nanziaria. sie per senso di marcia, rispetto ad Milano-Venezia. - Attraversamento del nodo di Vicen- una linea ferroviaria e dalle emissio- Veniamo allora alle singole tratte. za. Il 21 ottobre 2017 è stato presen- ni inquinanti di quest’ultima rispetto - Milano-Treviglio. tato il progetto preliminare, che pre- ai valori da paura di una grande in- 29 km di lunghezza, in esercizio dal vede una spesa di 805 milioni di euro frastruttura viaria. 2007. per sei anni di lavoro da dedicare al- Inoltre, una nuova linea AV migliora - Treviglio-Brescia. la costruzione della linea AV in affian- anche la gestione dei collegamenti a 58 km di lunghezza (dei quali 19 km camento alla linea storica e tutta una breve raggio ed il trasporto merci, dal di interconnessioni), in esercizio dal serie di opere complementari che momento che sulla linea tradizionale 2016. vanno dal restyling della stazione di vengono liberate tracce a tutto van- - Padova-Mestre. Vicenza alla creazione di un nuovo taggio di un aumento dei treni per i 24 km di lunghezza, in esercizio dal parcheggio sotterraneo per 500 posti pendolari (e migliori condizioni di e- 2008. auto e di una nuova fermata nei pres- sercizio), nonché per il trasporto mer- - Brescia est-Verona. si della fiera per i treni regionali, del- ci, che è in grande ripresa grazie al- L'inizio lavori era previsto nel 2018, al la stazione degli autobus e dei sotto- le ottime performance delle compa- momento però è sospeso. 82 mesi passi o sovrappassi necessari per ol- gnie private e dell’attività ormai a re- per completare l’opera, costo 2.500 trepassare la nuova linea. I sei anni gime del nuovo polo Mercitalia, il tut- milioni di euro, oggi coperti 2.268 mi- di lavoro sono da conteggiarsi al termine dei tre livelli di progettazione necessari, tanto che l’apertura dei can- tieri è ipotizzabile tra il 2019 ed il 2020, terminati i vari passaggi previsti dalla Conferenza dei Servizi, la Valuta- zione di Impatto Ambientale, ecc.. A disposizione vi sono già 150 milioni di euro, per un opera che mette termine a 25 anni di discussione su do- Definito il ve l’AV doveva attraversare i monti progetto AV Berici e conferma l’importanza della anche per linea Vicenza-Schio, la cui ipotesi di Vicenza soppressione viene definitivamente 3 maggio 2018 cancellata. (foto A. Fanutti) Alessandro Fanutti 5 L’orario ferroviario Alta della cultura 2019. Nuovo Trasporto Viaggiatori Velocita’ 2019 in Italia .Italotreno aumenta i collegamenti tra Roma e Milano, alcuni prolungati su Trenitalia Salgono a cinque le coppie di Frec- Torino, Napoli e Salerno. Dopo diversi anni, viene reinserito ciArgento Roma-Bolzano ed altret- Nuovo collegamento Venezia-Napo- nell’orario 2019 in vigore dal 9 dicem- tanto saranno quelle tra la capitale e li-Salerno, in aggiunta alla consolida- bre 2018, un FrecciaRossa Milano- Bari. ta offerta già in atto da alcuni anni su Lecce che viene svolto con ETR 500. Tutte le Frecce tra Roma e Reggio questa direttrice. Tra Milano e Roma, con i nuovi 3 col- Calabria troveranno coincidenza a Raddoppiano (ora diventano quattro) legamenti ora introdotti, salgono a Villa San Giovanni con i traghetti di i collegamenti di .Italotreno tra Roma 104 i FrecciaRossa che collegano le Bluferries (Gruppo FS) per la Sicilia, e Bolzano, di cui tre prolungati su Na- due città, dei quali 56 con un tempo tanto che con la soluzione treno+napoli ed uno su Salerno; diverse loca- di percorrenza inferiore alle tre ore. ve, Messina sarà collegata alla capi- lità del Trentino-Alto Adige saranno Salgono a 48 (quindi due in più) i col- tale in 5 ore e 15 minuti. poi servite da Italobus, come appen- legamenti FrecciaRossa Venezia-Mi- Confermati tutti i FrecciaBianca (24 dice dei collegamenti su ferro; Italo- lano, alcuni prolungati su Torino; è collegamenti) da Torino/Milano/Ve- bus arriverà quindi anche a Pompei, confermato anche il FrecciaRossa nezia verso la costa adriatica fino a Napoli Afragola AV, Cortina (da Me- Venezia-Genova, che ora è svolto Lecce. stre) e Cosenza (da Salerno). con ETR 1000. Confermate tutte le Frecce che colle- In occasione delle manifestazioni fie- FrecciaRossa 1000 in servizio anche gano il FVG con Roma e Milano/To- ristiche in calendario nel 2019, .Italo- tra Venezia e l’aeroporto di Fiumicino rino. treno fermerà anche alla stazione di (prima veniva utilizzati gli ETR 600 Venti sono invece le destinazioni rag- Rho-Fiera Milano. FrecciArgento), mentre sempre dal- giunte dai FrecciaLink, ovvero il ser- Alessandro Fanutti l’aeroporto di Fiumicino ci sarà una vizio integrato treno-bus di nuova coppia di FrecciArgento su Trenitalia, che ora arriva Genova. anche a Matera, città del- FrecciArgento per Fiumicino Venezia S.L. 3 dicembre 2018 (foto A. Fanutti) FrecciaRossa per Venezia e EC SBB per Basilea Milano C.le 3 dicembre 2018 (foto A. Fanutti) mana estivi, Tarvisio entra nei colle- L’orario ferroviario 2019 gamenti S-Bahn su Villaco e così dovrebbe essere anche verso Jeseni- in Austria ce, ma al momento del cambio orario, questa novità non viene confer- L’orario ferroviario 2019, in vigore dal colare, quelli tra la capitale e l’Ost-Ti- mata dalle ÖBB; nuovo collegamen- 9 dicembre 2018, porta diverse novi- rolo), i collegamenti interni della tar- to RailJet Zurigo-Vienna-Bratislava; tà in Austria, dopo uno “strepitoso” da serata, il materiale rotabile per i i collegamenti Vienna-Košice in Re- 2018 che ha registrato il record di 250 pendolari. I prezzi dei biglietti rinca- pubblica Slovacca, diventano Inter- milioni di viaggiatori trasportati dalle rano mediamente dell’1,9%, quindi City; nuovo collegamento diretto a ÖBB: i miglioramenti riguardano sia inferiore al tasso d’inflazione annua- tarda sera Klagenfurt-Salisburgo; i collegamenti internazionali (300 so- le stimato per il 2018 (2,1%). nuovo collegamento diurno Vienna- no i treni giornalieri che collegano Per quanto riguarda le relazioni ferro- Budapest-Cluj/Napoka in Romania; l’Austria con l’estero), i tempi di per- viarie, nei fine settimana aumentano istituzione di un nuovo treno di tarda correnza (i RailJet più veloci vengo- i collegamenti svolti con ICE DB tra serata Graz-Vienna; riduzione a 7 o- no riclassificati “RailJet Xpress”, sigla Innsbruck ed Amburgo e tra Seefeld re e 40 minuti della percorrenza del- RJX – esempio: Vienna-Salisburgo in Tirol e Dortmund; nuovi collega- l’ICE DB Vienna-Berlino, che al ve- in 2 ore e 22 minuti), i collegamenti menti RailJet Vienna-Lienz e Vienna- nerdì è prolungato su Rostock; rein- interni a lunga percorrenza (in parti- Bolzano via Innsbruck; nei fine setti- troduzione di un NightJet Vienna-Ber- 6 lino via Wroklaw; da Pasqua 2019 i- giorni antecedenti alla stituzione di un EuroCity Vienna-Cra- data di partenza e con covia. il 50% del valore del bi- Per il materiale rotabile, 21 nuovi con- glietto come penalità, vogli CityJet modello Talent 3 verran- fino ad un giorno prima no progressivamente messi servizio della partenza. nel Land Vorarlberg da metà 2019, Alessandro Fanutti mentre i 25 ordinati a luglio 2018 per RailJet Linz-Klagenfurt il Land Tirolo entreranno in servizio a Spittal il 1° luglio dal 2020 (questi nuovi CityJet Talent 2018 (foto A. Fanutti) 3 si differenziano dai 165 CityJet Desiro ML già messi in servizio di re- Novità orario 2019 cente). (fonte ÖBB) Tutti i Talent 1 e Desiro Classic da anni in circolazione, verranno entro il 2022 riqualificati agli standard of- ferti dai nuovi CityJet. Dopo quello della stazione centrale di Vienna (Hbf - aperto nell’estate 2018), anche le stazioni di Graz, In- nsbruck, Linz, Salisburgo e Villaco vedranno l’apertura dei nuovi spor- telli “Kundenservice.direkt”, dove i viaggiatori potranno ottenere infor- mazioni su ritardi, prenotazioni, ecc. da personale altamente qualificato delle Ferrovie Austriache. Da febbraio 2019 la nuova carta “Sparschiene-Komfort” permetterà ai loro titolari di ottenere l’intero rim- borso di un biglietto del treno nei 15 L’orario ferroviario 2019 in Slovenia In vigore dal 9 dicembre 2018, l’orario 2019 delle Slovenske Železnice- SŽ prevede degli aggiustamenti sui collegamenti nazionali e molte con- ferme per i treni internazionali. Nei collegamenti interni, tra Lubiana ed Ormož viene introdotto un nuovo collegamento pomeridiano, mentre al mattino presto un nuovo treno è inserito nell’orario della linea Ptuj-Ma- ribor; sulla Lubiana-Sežana vengono inseriti due nuovi treni, in partenza dalla capitale alle ore 5,42 ed alle ore 15,10, in senso opposto par- IC Sava Villaco-Lubiana-Vinkovci - Jesenice 27 luglio 2018 tenze da Sežana alle ore 8,55 ed al- (foto A. Fanutti) le ore 18,17, treni che si aggiungono ai collegamenti già impostati tra Lu- gabria-Vinkovci (nella tratta Villaco- co), nonché i recenti collegamenti biana e Villa Opicina. Nessuna va- Jesenice questo treno è classificato “Crossmobil” Lubiana-Trieste-Udine riazione sulla linea Transalpina. come semplice Diretto n. 210 da par- effettuati con gli ETR 563 del FVG. Sul lato internazionale sono confer- te delle ÖBB), l’EC “Mimara” Zaga- Nel periodo estivo, dal 7 giugno al- mati gli EN “Lisinski” Zagabria/Rije- bria-Lubiana-Villaco-Francoforte (che l’11 settembre 2019, viene introdot- ka-Lubiana-Monaco di Baviera, l’EN dovrebbe essere una sezione del- to un nuovo collegamento Lubiana- Zurigo-Lubiana-Zagabria-Belgrado, l’EC Klagenfurt-Francoforte, ma che Rijeka/Fiume, con partenza dalla ca- gli EC Lubiana/Zagabria-Vienna, l’IC spesso, a causa dei ritardi maturati pitale slovena alle ore 15,10 e dal ca- “Cittadela” Lubiana-Budapest via Ho- prima di entrare in Austria, non ga- poluogo quarnerino alle ore 11,55. doš, l’IC “Sava” Villaco-Lubiana-Za- rantisce la prosecuzione oltre Villa- Alessandro Fanutti 7 D 445 ad esaurimento Sono agli “sgoccioli” i servizi effettuati con composizioni ordinarie navetta affidate alle D 445, in attesa che venga- no definitivamente sostituite e pensionate dal nuovo materiale rotabile automotore diesel per i servizi locali. Nel frattempo le possiamo ancora vedere all’opera tra Pa- dova e Montebelluna, tra Padova e Bassano del Grappa, tra Firenze e Siena-Chiusi, tra Firenze e Borgo San Lo- renzo (via Pontassieve), sulla Taranto-Crotone-Reggio Ca- labria e tra Cagliari ed Oristano. La prima serie delle D445 fu realizzata in 35 unità negli anni 1974-76 per i treni più importanti sulle linee allora non elettrificate del sud (in particolare la Bari-Lecce) in A sinistra Regionale per Bassano, quanto erano le prime locomotive diesel dotate di impian- a destra Regionale per Montebelluna, con D445 to REC. Alessandro Fanutti Padova 11 ottobre 2018 (foto A. Fanutti) Entro il 2030 tutta la rete ferroviaria austriaca sarà elettrificata La rete ferroviaria austriaca sarà completamente elettrificata entro il 2030, comprese quindi anche le linee secon- darie: lo ha affermato l’11 novembre 2018 il Ministro dei trasporti Norbert Hofer durante un’audizione alla commis- sione trasporti del Parlamento di Vienna. Quindi, entro il 2030 i 4.836 chilometri di linee ferroviarie dell’attuale rete austriaca saranno interamente elettrificati, con finanziamenti che deriveranno dal Piano Trasporti già approvato dal Governo federale. Nella stessa sede, il Ministro Hofer ha anche affrontato il delicato tema della privatizzazione delle ÖBB, che verrà analizzata lentamente e con cautela, in quanto la compe- titività sui binari è in continua evoluzione ed i concorrenti su ferro con partecipazione straniera potrebbero svilire le Entro il 2030, rete ferroviaria austriaca tutta elettrica possibilità di privatizzare le Ferrovie Federali Austriache. Qui siamo a Greifenburg sulla Drautalbahn Alessandro Fanutti 1 luglio 2018 (foto A. Fanutti) Notizie Flash al 100% e si registra anche un au- bana della Pontebbana che rimane mento dei passeggeri in certe fasce attiva per i treni passeggeri. Subito a cura di Claudio Canton orarie. si sono levate le proteste dei comi- tati per la sua dismissione e dei par- L'orario invernale 2019 non registra Secondo un rapporto di Legambien- titi. Il sindaco di Udine, con il plauso sostanziali novità in regione: sono te i convogli dei treni regionali in cir- dell'assessore regionale ai trasporti, state confermate tutte le corse, anche colazione nel Friuli Venezia Giulia ha così letteralmente stracciato l'ac- quelle al momento sperimentali, e sono tra i più nuovi d'Italia. L'età me- cordo che era stato definito dalle pre- vengono aggiunti un nuovo collega- dia è di 10 anni e 4 mesi (terzo po- cedenti giunte comunale e regiona- mento Udine-Trieste via Cervignano sto in Italia) contro i 15 anni e 4 mesi le dando incarico a un senatore di alle 7.00 ed uno Trieste-Portogruaro della media nazionale. Questo è do- intervenire perché prima della vota- alle 5.45; inoltre ora tutti i regionali vuto all'entrata in servizio dei Civity zione in aula il provvedimento sia mo- fermano a Venzone. CAF. Nota dolente la diminuzione dificato in favore della chiusura del- delle corse e l'aumento delle tariffe la tratta. Critiche si sono levate an- Dal blog del Comitato Pendolari Alto nel periodo 2010-2018. che per questo comportamento del Friuli si evince che i treni regionali sindaco. A questo punto RFI potreb- che viaggiano lungo la rete del FVG Il piano per il nodo ferroviario di U- be anche riportare i treni merci su arrivano puntuali entro i 5 minuti nel dine è stato inserito nel contratto di questo tratto venendo a mancare 94,3% dei casi, percentuale però in programma tra il Ministero delle in- l'accordo che prevedeva, come av- leggero calo rispetto all'anno scorso frastrutture e dei trasporti e RFI, che venuto, il loro spostamento sulla li- (94,94%), mentre meno del 4‰ so- è stato approvato dalle commissioni nea di cintura, causando le proteste no stati i treni cancellati. Addirittura parlamentari, prevede una spesa di delle persone che abitano nella zo- in Pedemontana la puntualità negli circa 186 milioni di euro, ma non con- na a sud della stazione lungo la linea ultimi mesi del 2018 è arrivata quasi templa la dismissione della tratta ur- per Trieste. 8 La FUC sta cercando un partner stra- A San Giorgio di Nogaro RFI ha e- causa delle ferrovie francesi, i viag- tegico per mantenere le sue attività messo un bando per la riapertura del gi sono diventati sempre più lunghi e considera la possibilità di rivolger- bar della stazione chiuso da diversi e costosi e ciò comporta notevoli di- si a RFI e Trenitalia. Intanto è stato anni. sagi alle persone ammalate che li u- avviato il progetto esecutivo per l'in- A Tarvisio è stato messo in vendita il tilizzano, tanto da provocare un no- stallazione dell'SCMT da tempo fi- piano terra dell'ex stazione di Tarvi- tevole calo dei partecipanti. nanziato dalla regione. sio Città. Riguardo alla Pedemontana si sono Ci sono passaggi a livelli che sono Il piazzale esterno della stazione di registrate altre demolizioni di fabbri- presi di mira da automobilisti indisci- Udine sarà riqualificato con la crea- cati di servizio e caselli. plinati. Uno si trova a Palmanova al- zione di nuovi percorsi per le auto e la pkm 17+353 della Udine-Cervigna- i bus, con la realizzazione di un uni- Oltre 100 mila viaggiatori hanno già no, abbattuto 4 volte nel corso del- co passaggio pedonale rialzato e ben usufruito della fermata di Trieste Air- l'anno, ed un altro alla pkm 7+303 illuminato e con l'eliminazione delle port nei primi sette mesi dopo l'en- della Sacile-Maniago nei pressi di Bu- barriere architettoniche. trata in servizio avvenuta nel mese doia, abbattuto 5 volte tra settembre di marzo. e novembre. Ovvie le conseguenze La parte del sottopassaggio che uni- sul traffico ferroviario. sce via Cernaia con la stazione del- Molti treni straordinari sono stati ef- le corriere passando sotto la stazio- fettuati per la 50° edizione della Bar- Pezzi di cemento delle canaline in ne di Udine, che rimane aperta an- colana che si è tenuta a Trieste il 14 cui passano i cavi elettrici a fianco che durante la notte, mentre quella ottobre e che ha visto la partecipa- delle linee ferroviarie sono stati mes- che collega i vari binari viene chiusa, zione di 2689 barche. Ci sono state si sui binari tra Codroipo e Basiliano continua a essere usata da stranieri però delle proteste perché tutti i tre- per due notti consecutive, il 28 e 29 fuori accoglienza e barboni quale ri- ni, specialmente quelli da Venezia, novembre. Nessun danno perché si fugio per la notte. Il Comune si è per- erano strapieni e molte persone so- sono frantumati al passaggio dei tre- ciò attivato per risolvere la situazione. no rimaste a terra. ni, però si sono avute conseguenze con ritardi per vari treni per permet- Sono stati stanziati 960 mila euro per Personale preparato professional- tere le verifiche dopo le segnalazio- il raddoppio dei binari dello scalo fer- mente, distinguibile da un gilet rosso, ni dei macchinisti. roviario di Rivoli di Osoppo, che mo- sarà dislocato nelle stazioni per for- La sera del 29 novembre il regiona- vimenta 43.000 carri all'anno. nire assistenza ai viaggiatori. Nelle le 2835 partito da Udine è stato pre- stazioni e sui treni ci sarà anche per- so a sassate; nessuno si è accorto di Il comune di Muzzana ha ottenuto in sonale abilitato a prevenire situazio- nulla finché il capotreno a Treviso comodato la locale stazione e gra- ni problematiche. non ha notato un finestrino rotto in zie a un contributo di 80 mila euro una carrozza al momento vuota, dan- della regione la sistemerà per adibir- L'Unitalsi sta pensando di non effet- ni anche ad una porta. Si presume la a sede per alcune associazioni tuare più i viaggi a Lourdes con il tre- che il fatto sia avvenuto sempre nel- della zona. no, ma di servirsi dei bus. Infatti, a la stessa zona degli altri “incidenti”. Trainwatching Hanno fatto la loro comparsa anche sul collegamento Trieste-Roma le nuove composizioni Intercity giorno reversibili, nella nuova livrea, con titolare le E401 e carrozza pilota. Alessandro Fanutti IC day Trieste-Roma con E401.016 Mestre 11 ottobre 2018 (foto A. Fanutti) L'11 ottobre è partito, probabilmente per una corsa pro- va, dalla stazione di Padova in direzione Vicenza il nuo- ETR 500 FAST di Mercitalia vo ETR 500 FAST di Mercitalia che presentava una Padova 11 ottobre 2018 (foto P. Zuliani) composizione ridotta. Paolo Zuliani 9 Il 14 ottobre sostava a Tarvisio Bo- scoverde la Taurus 1216 954 della Wiener Lokalbahnen in livrea Hödl- mayr International. Lo stesso giorno è arrivata a Tarvisio in doppia con u- na Taurus molto sbiadita una 1044 ÖBB fresca di riverniciatura. Un'altra doppia in partenza da Tarvisio com- prendeva una Taurus della slovena Adria Transport e una Vectron della ceca EP Cargo. Daniele De Anna Il 7 novembre era presente a Udine al traino di un treno intermodale la Vectron 191 010 di CFI. Daniele De Anna Il 10 novembre è arrivata a Udine la Vectron 191.100 acquistata da InRail. Questa locomotiva è dotata anche di un motore diesel che le permette di eseguire alcune manove in piaz- zali non elettrificati. Claudio Canton Dall'alto: Taurus della Wiener Lokalbahnen in livrea Hödlmayr International in sosta a Tarvisio Boscoverde Doppia di Taurus sul ponte a cavalletto di Coccau 14 ottobre 2018 (foto D. De Anna) Il 20 novembre sono arrivate a Tarvi- sio Boscoverde sei locomotive Vec- tron 1293/193 delle ÖBB che preste- ranno servizio anche in Italia. Una, la 193 018, è la 500ª locomotiva costruita da Siemens per le ÖBB nella sua particolare livrea commemorati- va. Enrico Ceron Il 12 dicembre il Regionale Veloce Trieste-Venezia, che era in ritardo, è partito alla stessa ora del Railjet, per- ciò i due convogli hanno fatto marcia parallela con il Railjet instradato Doppia di Taurus Adria Transport e Vectron EP Cargo in partenza da sul binario di destra. Tarvisio Boscoverde il 14 ottobre 2018 (foto D. De Anna) Daniele De Anna Doppia di 1044 e Taurus ÖBB in arrivo a Tarvisio Vectron 191 010 CFI a Udine il Boscoverde il 14 ottobre 2018 (foto D. De Anna) 7 novembre 2018 (foto D. De Anna) 10 Le sei Vectron 1293/193 arrivate a Tarvisio La 1293/193 012 in testa alle Vectron in sosta a Boscoverde il 20 novembre 2018 (foto E. Ceron) Tarvisio Boscoverde (foto E. Ceron) Treni storici Breve sosta a Udine del Treno di Sono proseguiti anche in autunno i Pasolini treni storici in regione. diretto a Domenica 7 ottobre si è tenuto il “Tre- Trieste con la no dei Sapori d'Autunno” da Treviso E 656.001 a Pinzano con la D 345.1118. Era col- 21 ottobre legato alla Festa d'Autunno di Cavas- 2018 so Nuovo. Domenica 14 ottobre in (foto C. occasione della tradizionale regata Canton) velica è stato riproposto il “Barcola- na Express” da Udine a Trieste con 656.001 da Trieste a Pordenone con con visite guidate al Museo di Ra- la 728.022. Lo stesso giorno in Pe- il treno “I luoghi di Pasolini”. Dome- gogna e agli itinerari della Grande demontana c'è stato il “Treno delle nica 28 ottobre si è ripetuto il “Treno Guerra. Titolare la 685.196 coadiu- Mele Antiche” da Udine a Meduno a della Zucca” da Trieste a Venzone vata dalla E 656.001 fino a Gemona Sacile. Il treno era collegato alla ma- per la Festa della Zucca di Venzone. e dalla D 345.1118 in Pedemontana. nifestazione delle Mele Antiche di Era trainato dalla 728.022 che si è Domenica 11 novembre c'è stato il Meduno e composto da tre ALn 668. però guastata. Domenica 4 novem- “Treno degli Alpini” da Sacile a Ge- 3100 in livrea XMPR di Treviso (mol- bre, in occasione del 100° anniver- mona in occasione della festa “For- ti dubbi sulla denominazione di tre- sario della Vittoria, si è viaggiato sul- maggio e dintorni” di Gemona e con no storico. N.D.R.). Domenica 21 ot- l'itinerario Udine-Gemona-Pinzano visita alla caserma Goi-Pantanali di tobre si è viaggiato al traino della E con il “Treno della Grande Guerra” Gemona. Titolare la D 345.1118. La stagione si è conclusa sabato 8 dicembre con il “Treno dei Mercatini di Natale” da Gemona a Sacile trainato dalla 740.293 con la spinta del- La 685.196 la D 345.1118. appena E' già stato confermato che nel 2019 arrivata a saranno riproposti i treni storici per i Udine con la quali la regione ha stanziato un con- E 656.001 tributo di 450 mila euro. E' previsto il 3 novembre che saranno aggiunti due nuovi itine- 2018 rari. Dei 20 treni realizzati nel 2018 (foto D. 13 hanno registrato il tutto esaurito. De Anna) Claudio Canton Direttore responsabile: Roberto Francescatto Capo redattore: Claudio Canton N° 91 - Anno 23 (N° 4 / 2018) Direzione: via XXIII Marzo 1848, 26 - Udine Redazione:Carrozza SAT - Stazione di Supplemento di Cronaca e Cultura Udine - Scalo Sacca Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro Ferroviario di Udine. Distribuzione gratuita. Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94 Fotocopiato in proprio