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T t notiziario della sat dlf udine Numero 88 Anno 23 (1) marzo 2018 La fermata di Trieste Airport Dopo 13 mesi di lavori, che erano i- la al piano 1, ma prendendo l'ascen- nastro è stato effettuato dalla presi- niziati nel gennaio 2017, il 19 marzo sore la stazione è al piano 1 e la pas- dente della regione FVG che era ar- è avvenuta l'inaugurazione della fer- serella al piano 2, dato che il piano 0 rivata con il Frecciarossa 9707 pro- mata di Trieste Airport posta sulla li- è quello del parcheggio. Questo può veniente da Torino, che aveva qual- nea Trieste-Venezia tra le stazioni di indurre a confusione. che minuto di ritardo. Cervignano A.G. e Ronchi dei Legio- Nel nuovo polo intermodale sono sta- Nei discorsi è stato ricordato che già nari Sud, quest'ultima non più attiva. ti anche ricavati 16 stalli per bus, un nel 1988 l'allora presidente della re- Sugli orari è riportata la denomina- parcheggio a raso con 1000 posti ed gione aveva firmato il decreto per il zione Trieste Airport, mentre sulle ta- un parcheggio multipiano con 500 polo intermodale, ma che la sua rea- belle poste in loco è indicato Trieste posti. lizzazione aveva avuto un'accelera- - Airport Ronchi dei Legionari. Molti Il costo totale dell'opera è ammonta- zione negli ultimi anni. dubbi sono sorti sulla denominazio- to a 17,2 milioni di euro, dei quali Il primo treno del mattino arriva da ne in inglese data alla fermata e al- 14,2 di finanziamento pubblico e 3 Trieste alle 5.43, mentre l'ultimo del lo stesso aeroporto - Trieste Airport di co-finanziamento privato. Il costo giorno parte per Trieste alle 0.17. In Friuli Venezia Giulia - che una deci- di RFI per la fermata è stato di 1,6 totale nella giornata fermano 54 re- na di anni fa era stato intitolato a Pie- milioni di euro. gionali, due coppie di Frecciarossa tro Savorgnan di Brazzà. L'inaugurazione è avvenuta con la Trieste-Milano, una coppia di Frec- Si trova alla progressiva chilometri- presenza di di tutta la giunta regio- ciargento Trieste-Roma e due coppie ca 112+826 ed è dotata di marcia- nale e di sindaci, presidenti di parte- di Intercity Trieste-Roma, una della piedi lunghi 400 metri ed alti 55 cm cipate, banchieri, imprenditori e ver- quali sarà istituita con l'orario estivo. dal piano del ferro e di sala d'aspet- tici di RFI, Alitalia e Enac. Il taglio del I Regionali da Udine via Cervignano to climatizzata; è collegata all'aeroporto con una passerella di 425 m, che sovrappassa anche la SS 14, dotata di tappeti mobili, a cui si accede con ascensori e scale mobili. Curio- so il fatto che sul cartello esplicativo la stazione è al piano 0, la passerel- Fermata di Trieste Airport a destra, R 6024 Trieste-Carnia del 19 marzo 2018 sotto a sinistra, incrocio del RV 2691 Venezia-Trieste con un merci con la 190 301 FUC del 19 marzo 2018 sotto a destra, Frecciarossa 9707 Torino-Trieste effettuato con il treno 52 del 21 marzo 2018 (foto E. Ceron) La collaborazione di tutti i soci è particolarmente gradita 2 impiegano 32 minuti, mentre i tempi di percorrenza da Trieste variano da 23 a 29 minuti secondo il tipo di treno. Arrivare all'aeroporto in treno è conveniente, infatti da Udine e Trie- ste il costo è di 4,05 euro che con- frontato con costi di benzina, auto- Il RV 2207 strada e parcheggio è veramente Venezia- basso. Trieste del Il giorno dopo però sono sorte le pri- 21 marzo me polemiche da parte del Comitato 2018 Pendolari Alto Friuli perché da Udine fa fermata a non ci sono treni che permettono di Trieste Airport raggiungere l'aeroporto in tempo per (foto E. i primi voli del mattino. Infatti il primo Ceron) regionale da Udine parte alle 6.35 con arrivo alle 7.08 quando il volo i Frecciarossa da Trieste impiegano solo posto auto gratuito eccetto quel- per Roma Fiumicino è appena par- un minuto più dei regionali e costa- li in prossimità dell'aerostazione per tito (alle 7.05) e quello per Monaco no più del triplo. chi accompagna o prende i parenti. di Baviera è già decollato alle 6.10, In merito a queste affermazioni l'as- Infine il commento di molti è stato che mentre si è al limite quello per Mila- sessore regionale ai trasporti è in- adesso che abbiamo la fermata del no Linate delle 8.05. Inoltre dalle 8.40 tervenuta dicendo che l'apertura del- treno bisogna anche potenziare i col- da Udine c'è un buco di 4 ore che la fermata è avvenuta a orario già in legamenti aerei, vero tallone d'Achil- non permette di prendere il volo per corso e che pertanto non era possi- le del Trieste Airport. Roma delle 11.10 e quello per Mona- bile modificarlo. Claudio Canton co delle 13.00 per cui bisogna ser- Ci sono state anche critiche sul fat- con la collaborazione di virsi del bus. Un altro appunto è che to che praticamente non esiste un Daniele De Anna Sopra, la tabella indicatrice di località con la Sopra, uno dei quattro cartelloni con la scritta denominazione Trieste - Airport Ronchi dei Legionari Trieste Airport Friuli Venezia Giulia posti alle due e sullo sfondo la passerella che unisce la fermata estremità della passerella ferroviaria e la stazione aeroportuale Sotto, interno della passerella con i tappeti mobili che Sotto, il marciapiede n. 1 per la direzione Trieste permettono di percorrerla facilmente con i bagagli e l'ascensore per la passerella (foto D. De Anna) 3 Prorogato a Trenitalia fino al 31 dicembre 2019 l’affidamento dei servizi ferroviari in FVG La Regione ha recentemente prov- ro 39.600.000 per il 2018 e ad euro 2017), nonché l’avvio sperimentale veduto (delibera di Giunta n. 2685 43.000.000 per il 2019 (Iva compre- dei servizi transfrontalieri Friuli-Ve- del 28 dicembre 2017) alla proroga sa). nezia Giulia-Lubiana attraverso il va- tecnica dell’attuale affidamento diret- L’atto di proroga, oltre a confermare lico di Villa Opicina, che dovranno to a Trenitalia dei servizi di trasporto i servizi già previsti con l’originale essere presumibilmente svolti con i ferroviario regionale in FVG dal 1° contratto di servizio (scaduto il 31 di- nuovi ETR 564 in corso di immissio- gennaio 2018 al 31 dicembre 2019. cembre 2014, poi prorogato fino al 31 ne in servizio. Infatti, la Regione ha la competenza dicembre 2017 e per ultimo fino alla Alessandro Fanutti legislativa per la gestione dei servizi nuova data del 31 di- ferroviari regionali e locali ed in atte- cembre 2019), prevede sa di approfondire le novità per l’af- alcuni miglioramenti nei fidamento tramite gara che sono in- collegamenti, quali il po- tervenute nella normativa comunita- tenziamento estivo sul- ria (regolamento UE n. 2338/16) e le tratte Sacile-Udine- sulla base delle indicazioni dell’Au- Trieste e Trieste-Cervi- torità di Regolazione dei Trasporti i- gnano-Udine-Tarvisio, taliana, si è proceduto alla proroga miglioramenti nel servi- tecnica di due anni all’attuale gesto- zio derivanti dalla ria- re Trenitalia, per garantire la conti- pertura della tratta Ma- nuità del servizio ferroviario. niago-Gemona da di- Il corrispettivo che è stato definito cembre 2018 (la tratta come differenza tra costi e ricavi re- Sacile-Maniago è inve- lativi al servizio pubblico affidato, più ce già di nuovo in eser- Il Minuetto ME 74 in stazione a Udine un ragionevole utile, ammonta ad eu- cizio dal 10 dicembre il 21 ottobre 2017 (foto C. Canton) Riapre l'Officina Manutenzione Rotabili di Udine InRail ha acquistato da Ferservizi cialmente dall'1 di- l'ex deposito locomotive di Udine e cembre 2008, ma le relative officine. L’acquisizione per- effettivamente da metterà a InRail e alle aziende affi- metà mese, che liate di ampliare la rete di strutture sarà caratterizza- manutentive a disposizione del grup- to da una superfi- po, che già comprende le Officine cie di circa 17.000 MaReSer nel Porto di Genova e di m² di cui oltre Savona/Vado e le Officine ODA di Ar- 5.000 coperti con quata Scrivia (Alessandria). la possibilità di ef- L'investimento è di oltre 2 milioni di fettuare interventi euro e comprende anche i costi di manutentivi su un ristrutturazione necessari per la riat- numero massimo tivazione dell’impianto, chiuso uffi- di 16 locomotive Il deposito locomotive di Udine abbandonato nel 2010 (foto Ivano De Simon) in contemporanea. La struttura dispo- ne anche di una palazzina adibita a uf- fici, aule per la formazione del perso- nale e spogliatoio, nonché di ulteriori strutture raccordate alla rete ferroviaria, tra queste una della lunghezza di 210 metri conforme al ricovero e alla Rendering di come manutenzione di treni passeggeri. Al si presenterà l'ex momento dell'attivazione dell'impianto deposito locomotive sono previsti una decina di addetti spe- di Udine come cializzati che arriveranno a circa 20 a officine InRail regime. Claudio Canton (fonte InRail) 4 In servizio le E 401 in livrea Intercity Stanno entrando progressivamente in servizio le E 401, ovve- ro le ex E 402 A ristrutturate con monocabina nella nuova livrea Intercity, in composizione ai convogli IC anch’essi con la nuova colorazione e di tipo reversibile, vista la presenza delle carrozze pilota tipo Z1 modificate con cabina. Anche le E 402 B stanno ricevendo la nuova livrea, per essere impiegate sui collegamenti Roma-Sicilia, che per effetto delle operazioni di traghettamento sullo stretto di Messina, E 401 in spinta all'IC per Reggio Calabria Roma Termini 21 febbraio 2018 (foto A. Fanutti) saranno prive di carrozza pilota. Tra le prime con i nuovi colori, la E 402 135, destinata a trai- nare il Treno Verde 2018 lungo del 12 tappe in altrettante cit- tà italiane, da Siracusa a Trento, passando anche per Trie- ste (29-30 marzo 2018). Alessandro Fanutti E402 B in livrea IC in testa al Treno Verde 2018 Roma Termini 21 febbraio 2018 (foto A. Fanutti) Quindi, dal 2020 la liberalizzazione .Italo cambia bandiera AV già attuata in Italia, lo diventerà tale anche in UE, mentre a livello Nuovo Trasporto Viaggiatori-NTV vie- per estendersi gradualmente anche mondiale esiste solo in Corea del ne fondata nel 2006, prima impresa alla Venezia-Torino. Sud, dove la compagnia privata Su- privata (e per ora ancora unica a li- In questo modo NTV può avere am- seo High-Speed Railway, prima di av- vello europeo) a competere nel set- bizioni anche europee, in vista del viare i suoi servizi commerciali nel tore dei treni ad alta velocità, con il 2020 quando il IV Pacchetto Ferro- 2016, ha attentamente studiato pro- brand ormai famoso per tutti i viag- viario UE prevede la liberalizzazio- prio il modello operativo e le caratte- giatori di .Italo. ne dei servizi ferroviari AV; assieme ristiche di .Italo, che quindi rappre- Dopo le difficoltà di inizio servizio (u- a Trenitalia, tra le dieci tratte europee senta indubbiamente un positivo e- tilizzo solo di stazioni periferiche, o- già nel mirino, ci sono sicuramente sempio che può essere replicato an- struzionismo alla sua attività, ecc.) e la Parigi-Bruxelles (servizio oggi of- che all’estero. le tensioni finanziarie del 2014 (per ferto da Thalys), la Colonia-Amburgo In ogni caso, dal 2018 la bandierina evitare di portare i libri contabili in tri- (DB) e la Londra-Edimburgo (Virgin), tricolore sugli AGV e EVO di .Italo bunale, il debito bancario viene rimo- dove vi sono volumi di traffico tali da non rappresenta più la nazionalità i- dulato e lanciato un aumento di capi- consentire l’inserimento di imprese taliana della proprietà di NTV. tale sottoscritto dai soci), le perfor- concorrenti. Alessandro Fanutti mance di Italo-treno sono sempre più positive in termini di viaggiatori trasportati (+15,3% nel 2017), di ricavi (+24,8%) e collegamenti offerti (Pianura Padana), tanto che lo sbar- co alla Borsa Valori viene ritenuto im- minente. Invece, a sorpresa, a febbraio 2018 i soci decidono di cedere NTV al fon- do americano Global Infrastructures PPPaaarrrtttnnneeerrr,,, ccchhheee rrriiillleeevvvaaa iiilll 111000000%%% dddeeellllllaaa sssooo--- cciieettàà ppeerr qquuaassii 22 mmiilliiaarrddii ddii eeuurroo ppiiùù .Italo Evo i debiti. a Roma NNeell ffrraatttteemmppoo,, NNTTVV hhaa aauummeennttaattoo iill Termini ssuuoo ppaarrccoo rroottaabbiillii,, aaffffiaiannccaannddoo aagglili il 21 febbraio AAGGVV ggllii EEVVOO,, cchhee ssttaannnnoo pprrooggrreessssii-- 2018 vvaammeennttee eennttrraannddoo iinn sseerrvviizziioo,, aa ccoo-- (foto A. mmiinncciiaarree ddaallllaa rroottttaa VVeenneezziaia--RRoommaa,, Fanutti) 5 La fermata di Precenicco-Bagni sulla Cividale-Udine-Portogruaro della SV Lignano è nata come località di vil- lità con Lignano. Lo stesso giornale di Precenicco-Bagni; era ammessa leggiatura agli inizi del 1900 e l'avvio riteneva che i vantaggi di tale ferma- alla corrispondenza per viaggiatori ufficiale dell'attività balneare avven- ta sarebbero stati scarsi perché i fo- con biglietti a tariffa ordinaria e di an- ne nel 1903. L'accesso alla località restieri provenienti dall'Alto Friuli e data-ritorno, nonché alle spedizioni avveniva principalmente con il vapo- dalla vicina Austria avrebbero prefe- a bagaglio, con colli non superiori a retto da Marano Lagunare che era rito la via di San Giorgio di Nogaro- 50 kg, con le stazioni di Cividale, U- collegata alla stazione di San Gior- Marano Lagunare, perché più como- dine, Palmanova, S. Giorgio Noga- gio di Nogaro con giardiniere (cor- da, più economica e più piacevole. ro, Muzzana, Latisana e Portogrua- riere aperte) e da Latisana lungo u- Infatti, spiegavano, da S. Giorgio a ro. Erano previste le fermate di un na strada sterrata percorsa da auto- Marano con mobili messe a disposizione dalla So- la vettura si cietà dei Bagni e dal Grand Hotel Li- impiegava- gnano. no 40 minu- Nel luglio 1909 apparve sulla stam- ti e 35 minu- pa una notizia che il giornale “La Pa- ti col vapo- tria del Friuli” definì, come si dice og- rino da Ma- gi, una “fake news” con le seguenti rano a Li- parole: “…è opinione che la corri- gnano, men- spondenza da Latisana … sia stata tre da San scritta dall'articolista in un momento Giorgio alla di buon umore”. Infatti in essa si par- fermata di lava di una piccola stazione fornita Precenicco di elegante sala d'aspetto e di un buf- si impiega- fet che a breve avrebbe dovuto sor- vano col tre- gere in prossimità del Casello 36 del- no circa 40 la linea Cividale-Udine-Portogruaro minuti e dal- Vista dal satellite (Google Maps) della zona dell'ex della Società Veneta e che era po- la fermata a Casello 36, visibile a sinistra all'intersezione tra la strada sto al passaggio a livello sulla stra- Lignano si e la ferrovia dove esisteva il passaggio a livello oggi da che conduce a Precenicco, men- sarebbero sostituito da un sottopasso. tre “La Patria del Friuli” sapeva da impiegate Il pontile probabilmente si trovava sull'ansa del fonte attendibilissima che il Casello col vaporino fiume al centro della foto 36 sarebbe stato solamente fornito due ore cre- di una semplice tettoia e di un picco- scenti. E visto che c'era un certo minuto di 6 treni al giorno: alle 8.00, lo scalo. Questa fermata era stata flusso di viaggiatori via Marano (an- 8.34, 9.10, 16.12, 20.45 e 21.09. I concessa dalla SV perché il casello, che se solo stagionale), veniva chie- vaporetti per Lignano partivano alle ancora oggi esistente, posto a circa sto di costruire un tronco di ferrovia 9.15 e 15.40 e ritornavano alle 15.30 800 dalla stazione di Palazzolo dello da questa località a S. Giorgio per- e 20.25. A Lignano l'approdo avve- Stella (ai tempi Palazzolo Veneto), ché ciò avrebbe favorito anche il por- niva sulla punta est della penisola, era attiguo (100 metri) al pontile sul to peschereccio, ma alla fine non se all'incirca dove c'è l'imbocco della fiume Stella dove c'era l'approdo dei ne fece nulla. odierna darsena; da qui utilizzando vaporetti della S. V. Lagunare di Ve- La fermata al Casello 36 venne atti- il materiale dismesso da Udine era nezia che collegavano questa loca- vata il 22 luglio 1909 e prese il nome stata realizzata una linea tranviaria a cavalli che portava verso il mare ed i primi alberghi e le prime ville che in quegli anni sorsero lungo l'asse viario costruito parallelo alla spiag- gia. Il costo del biglietto di sola andata da Udine era di 4,75 lire per la 1ª classe, 3,75 per la 2ª e 2,20 per la 3ª, mentre quello di andata e ritorno e- ra di 7,00 lire per la 1ª classe, 4,95 per la 2ª e 3,20 per la 3ª. Classica foto della locomotiva 63 SV “Palazzolo” (Henschel 1903 - poi 272) in servizio sulle linee friulane della Società Veneta in sosta a Cervignano - 1906 circa (fonte Wikipedia) 6 La domenica successiva la SV per cenicco e la Società Bagni di Ligna- tomatiche era guasta e nell'altra c'e- favorire l'afflusso del pubblico ai Ba- no, pur avendo assegnato alla Socie- ra una coda chilometrica. Hanno su- gni di Lignano distribuì dei biglietti di tà Veneta Lagunare il servizio per bito avvisato il capotreno che è sta- andata e ritorno a prezzo scontato e vent'anni, non avevano ancora costi- to inflessibile nel pretendere i 5 eu- nello stesso giorno la Società Vene- tuito un contratto formale con la stes- ro di sovrattassa dovuti in questi ca- ta Lagunare mise a disposizione ol- sa e perché nel frattempo la Società si. La ragazza è stata fatta scendere tre al vaporino “Mestre” anche il piro- Bagni era stata messa in liquidazio- a Tarcento perché non aveva soldi scafo a vapore “Fusina” di 250 posti. ne. sufficienti, mentre la discussione con Quell'anno il servizio durò fino al 29 Nel 1914 con l'interessamento dei li- l'avvocato, che faceva valere le sue agosto e durante la breve stagione quidatori della Società Bagni il servi- ragioni visto che è prassi non appli- ci furono anche le inevitabili proteste zio fu ripristinato già a metà giugno. care la sanzione in questi casi, è fi- per mancate coincidenze tra i vapo- L'anno successivo dopo l'entrata del- nita con la stesura di un verbale. Ov- retti e i treni. l'Italia nella prima guerra mondiale il viamente l'avvocato ha fatto opposi- Nei due anni successivi il servizio fu turismo balneare fu azzerato e ciò zione alla sanzione e fatto formale riproposto, sempre nei mesi di luglio avvenne per tutto il periodo del con- reclamo a Trenitalia. Ha anche ricor- e agosto; nel 1911 però la partenza flitto. dato che, come diceva un noto poli- del vaporino, che era il “Piave”, av- Dopo la fine della guerra la ripresa tico, “a pensar male si fa peccato, veniva da Precenicco porto che era delle attività balneari fu lenta e non ma spesso si azzecca”, ai capotreno collegato alla fermata di Precenicco- si hanno notizie di una ripresa del spetta una percentuale sulle multe Bagni con un servizio di giardiniere. servizio di vaporetti e quindi della fer- incassate…. Trenitalia ha ribadito che Nel 1912 e nel 1913 il servizio di va- mata di Precenicco-Bagni. Inoltre nel il capotreno ha agito in modo corret- poretti non venne effettuato perché 1920 la linea passò alle FS. to e professionale. l'amministrazione comunale di Pre- Claudio Canton E' stato segnalato anche il caso suc- cesso a una coppia di anziani ingle- Notizie Flash no sistemati e si cercherà di creare si che sono stati multati di 60 euro da dei parcheggi e un’area verde nella un capotreno sgarbato perché non a cura di Claudio Canton area nord che era utilizzata dai mili- avevano obliterato. Loro si sono giu- tari. stificati dicendo che nessuno li ave- Ancora problemi sulla Sacile-Mania- Infine domenica 25 marzo è stato av- va avvisati e che anche sulla tradu- go, riaperta a dicembre, con ritardi e viato anche il servizio festivo che pre- zione in inglese sul retro del bigliett- soppressioni, causati da guasti delle vede 6 coppie al giorno con servizio o non viene specificato nulla. infrastrutture e alle apparecchiature a spola e orario cadenzato. dei passaggi a livelli. La situazione è Invece il servizio turistico di Fonda- Proteste per l'allungamento dei tem- più critica per i treni del mattino, quel- zione FS slitterà di qualche mese. pi di percorrenza dei Frecciarossa li utilizzati dagli studenti, che spesso Udine-Milano. Infatti, dopo l'elimina- sono costretti a usare i bus sostitutivi Dal primo gennaio la Serfer, società zione del percorso via Castelfranco con conseguente arrivo tardi a scuo- nata a Udine e da tempo nell'orbita Veneto-Cittadella, ora i convogli non la. Disagi anche per gli automobilisti di FS, è divenuta Mercitalia Shunting fermano solo a Mestre, ma vengono che rimangono intrappolati in coda & Terminal. Si tratta solo di un cam- prolungati fino a Venezia S.L. con al- ai passaggi a livello che si bloccano. bio di denominazione e la società lungamento dei tempi di percorrenza Il Comitato Pendolari Alto Friuli se la continuerà a occuparsi di servizi di di 15 minuti. Trenitalia ha fatto sape- prende con i politici che hanno volu- manovra, manutenzione mezzi, linea re che la ragione è solamente eco- to affrettare la riapertura della tratta e armamento. nomica perché dal Friuli la presenza per puri scopi elettorali. Come esem- di viaggiatori è scarsa, mentre da Ve- pio viene citata l'apertura della sala Secondo un'indagine del Comitato nezia si riesce a compensare il costo d’aspetto a Maniago, dove per aprire Pendolari Alto Friuli i prezzi dei bi- del treno. Il consiglio è di scendere a una stanza e sistemare 7 sedie ci so- glietti e degli abbonamenti dei treni Mestre e salire sul primo Frecciaros- no voluti 37 giorni. Mancavano pure in regione sono i più alti d'Italia. Que- sa in partenza per Milano. le biglietterie self-service; una è sta- sto è il risultato di una comparazione ta poi installata a Maniago invece tra le tariffe delle fasce chilometriche Un guasto del sistema di distanzia- che nella sala d'aspetto della stazio- delle varie regioni e vedono un mag- mento dei treni avvenuto nei pressi ne all'interno dell'autostazione, come gior costo che varia tra il 16 e il 40%. di Trieste il 28 febbraio ha provoca- richiesto dal locale sindaco. La regione ha risposto che le effetti- to i soliti disagi alla circolazione e le Ad Aviano l'amministrazione comu- vamente le tariffe sono tra le più al- solite polemiche. Il giorno successi- nale sta predisponendo la sistema- te in Italia, ma il servizio ha i suoi co- vo sono state soppresse molte cor- zione della stazione. La sala d'atte- sti e quello offerto in regione preve- se per l'emergenza neve, che però sa, concessa al Comune, sarà ritin- de treni nuovi e puntuali. ha colpito di più altre regioni in quan- teggiata e saranno lucidati i pavimen- to in regione la nevicata è stata mini- ti e si cercherà una soluzione per i Un avvocato, membro del Comitato ma. Il giorno successivo sono rima- servizi igienici. Si sta pensando di u- Pendolari Alto Friuli, e una ragazza ste chiuse la Sacile-Maniago e la Ca- tilizzare i due appartamenti al primo minorenne sono saliti sul treno nella sarsa-Portogruaro per precauzione piano per la creazione di una fore- stazione di Gemona senza biglietto e per dirottare i mezzi diesel dove steria. Anche gli spazi esterni saran- perché una delle due biglietterie au- necessario, ma visto come è poi e- 7 voluta la situazione non sarebbe sta- mattino sulla stessa linea al PL di Tis- zione di ed il porto e la zona indu- to necessario. sano un mezzo non identificato ha striale; ora i residenti vicino ai binari Trenitalia ha comunque rimborsato i abbattuto uno dei pali che sorreggo- si lamentano perché il servizio si svol- biglietti non utilizzati. no la fune di guardia creando proble- ge anche nei giorni festivi. mi per più di due ore sia al traffico E' stato annunciato che con l'orario ferroviario che a quello stradale. Il candidato alla carica di sindaco del estivo si sta pensando di prolungare comune di Udine Andrea Valcic pro- il Micotra fino a Trieste. Nelle prime ore del 28 gennaio la Pol- pone durante la campagna elettora- fer ha scovato 5 persone che stava- le di ripristinare in tram in città. Do- In gennaio le Ferrovie Slovene hanno grafittando un treno nella stazio- vrebbe collegare la stazione con il no comunicato che con l'orario esti- ne di Udine. Quattro di loro sono riu- polo universitario dei Rizzi e lo sta- vo dovrebbero entrare in servizio due sciti a scappare, mentre un polacco dio passando per il centro. La stima coppie di treni Trieste C.le-Lubiana è stato fermato ed è stato denuncia- del costo di realizzazione sarebbe di con possibile fermata a Trieste Air- to per imbrattamento e per non es- 50 milioni di euro che potrebbe es- port, fornendo anche gli orari: una sersi fermato all'alt dei poliziotti. sere finanziato con fondi dell'Unione corsa al mattino e una al pomeriggio. Chissà se pagherà mai per il suo Europea, che è sensibile a questi Dovrebbero essere utilizzati i Civity gesto? progetti. CAF ETR 563 già abilitati a circola- re in Slovenia. In futuro il collegamen- La sera del 19 febbraio il regionale I comitati per la soppressione della to potrebbe essere esteso fino a Ve- 2458 Venezia-Udine-Trieste ha inve- tratta urbana della Pontebbana han- nezia. stito un cinghiale tra Sagrado e Re- no ricordato che faranno sentire la dipuglia. Il treno è rimasto fermo due loro voce durante la campagna elet- Il Consiglio di Stato ha ribaltato la ore perché la locomotiva è rimasta torale per il comune di Udine. sentenza del TAR e ha respinto il ri- danneggiata nell'impatto. L'attesa dei corso di Busitalia-Sita-Nord e Auto- passeggeri, molto contrariati, è sta- Nel programma elettorale di Riccar- guidovie riguardo all'assegnazione ta lunga perché si è dovuto attende- do Illy era inserito il quadruplicamen- del servizio di trasporto pubblico lo- re l'invio da Gorizia di una locomoti- to della Trieste-Monfalcone ed il col- cale su gomma in regione. Pertanto va sostitutiva. Ritardi ovviamente an- legamento con Capodistria. l'aggiudicazione resta al consorzio che per tutti gli altri treni. formato dalle attuali imprese provin- Il primo ministro sloveno si è dimes- ciali. Soddisfazione della regione che A Udine sul sedime del vecchio rac- so perché la Corte Suprema ha an- ha visto riconoscere la correttezza cordo tra lo scalo San Rocco e l'ex nullato il referendum che aveva da- del suo operato. TPL FVG ha affer- macello è stato realizzato un percor- to il via libera al progetto di raddop- mato che stanno lavorando per di- so pedonale con panchine, fontanel- pio della tratta Divaccia-Capodistria, ventare la metropolitana del FVG le, alberi e verde. ritenuto strategico dal governo. La (ovviamente su gomma. Ndr). motivazione è stata che il sostegno A Cervignano la stazione delle cor- del governo al referendum è stato Un pendolare ha proposto che, in ca- riere verrà spostata alla stazione fer- troppo unilaterale e questo avrebbe so di problemi ai passaggi a livello, il roviaria, per ottimizzare l'intermoda- potuto avere influito sul voto. Ha per- capotreno chieda ai viaggiatori se c'è lità. Il terreno per realizzare gli stalli ciò ordinato una nuova consultazio- qualche rappresentante delle forze per i bus, di proprietà di FS, sarà ne, che però verrà fissata dopo le e- dell'ordine a bordo del treno che si messo a disposizione senza oneri lezioni politiche che sono già previ- metta a disposizione per presidiare per il comune e la regione stanzierà ste a giugno. il PL. Questo perché in caso di ano- l'importo necessario alla malie si deve sempre attendere l'ar- realizzazione dei lavori. rivo della Polfer per far ripartire il treno. Inoltre ha proposto che i pendo- Sul magazzino della sta- lari feramatori potrebbero seguire un zione di San Giorgio di No- corso di formazione per poter inter- garo a seguito della rimo- venire anche loro in caso di neces- zione della tabella di vec- sità e poter far così ripartire in poco chio tipo a sfondo azzurro tempo il treno. è riapparsa la vecchia scritta a sfondo nero che era I passaggi a livello della linea Udine- stata parzialmente ricoper- Palmanova sono spesso presi di mi- ta durante i lavori di ripit- ra da autisti indisciplinati. Un abbat- turazione del fabbricato e timento da parte di un camion dei ca- che presenta la singolarità vi di protezione della linea aerea si- della sparizione del “San” e tuati in prossimità dei PL è avvenuto di “ro”. il 27 gennaio a Palmanova, ma questa volta ne ha risentito il traffico stra- E a San Giorgio di Nogaro Nuova stazione o soppressione del santo dale. continuano le proteste per come avvenuto con l'avvento di Tito Anche il 15 marzo nelle prime ore del il raccordo tra la locale sta- in Jugoslavia? (foto P. Zuliani) 8 Trainwatching Locomotiva Mak a cura di Daniele De Anna dell'impresa lavori Angelo Mazzi LLaa sseerraa ddeell 1166 ggeennnnaaiioo eerraa pprreesseennttee aa UU-- con treno di rotaie dine una Vectron multisistema di Alpha probabilmente TTrraaiinnss,, nnoolleeggggiiaattaa aa TTxx LLooggiissttiikk,, cchhee pprree-- destinate alla sseennttaa ssuuii ffiiaanncchhii lloo ssllooggaann ““ZZwweeii PPoollee mmiitt Pedemontana eennoorrmmeerr ZZuuggkkrraafftt”” ((““DDuuee ppoollii ccoonn uunn’e’ennoorr-- in stazione a Udine me forza di trazione”). il 25 gennaio 2018 (foto di M. Zamolo) IIIlll 222 fffeeebbbbbbrrraaaiiiooo sssiii èèè vvviiissstttaaa pppeeerrr lllaaa ppprrriiimmmaaa vvvooollltttaaa aaa Udine la Vectron 191 013 delle DB che e- ra appena stata dipinta nella nuova livrea rossa. Lo stesso giorno è transitata con un merci la 189 409 CFI. Vectron multisistema Il 22 marzo era presente a Udine la Vec- di Alpha Train tron multisistema 193 847 della InRail. noleggiata a TX Logistik Sui RailJet vengono usate sia le Taurus Udine ,16 con livrea dedicata che la World Record gennaio 2018 e l'Achensee, nonché alcune nella classi- (foto D. ca livrea rossa. De Anna) Vectron 191 013 DB nella nuova livrea rossa Merci con 189 409 CFI a fianco del Railjet Udine, 2 febbraio 2018 (foto D. De Anna) Udine, 2 febbraio 2018 (foto D. De Anna) Taurus 190 025 World Record con RailJet Vectron multisistema 193 847 di InRail Udine, 15 febbraio 2018 (foto D. De Anna) Udine, 22 marzo 2018 (foto D. De Anna) Direttore responsabile: Roberto Francescatto Capo redattore: Claudio Canton N° 88 - Anno 23 (N° 1 / 2018) Direzione: via XXIII Marzo 1848, 26 - Udine Redazione:Carrozza SAT - Stazione di Supplemento di Cronaca e Cultura Udine - Scalo Sacca Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro Ferroviario di Udine. Distribuzione gratuita. Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94 Fotocopiato in proprio