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T t notiziario della sat dlf udine Numero 71 Anno 18 (4) Dicembre 2013 Orario cadenzato su tutte le linee della Regione Friuli Venezia Giulia Il 15 dicembre è stato attivato l'ora- delle emissioni di gas serra. sì semplice, visto che tutto dovreb- rio ferroviario invernale 2014 che nel- La Regione, che aveva dichiarato che be essere stato studiato per garanti- la regione Friuli Venezia Giulia ha vi- il cadenzamento avrebbe portato van- re il servizio migliore, e che l'orario sto l'estensione a tutte le linee del ca- taggi agli utenti, nei giorni seguenti cadenzato prevede la partenza dei denzamento, con aumento delle cor- la sua attivazione è intervenuta ricor- treni sempre allo stesso minuto per se sulla Udine-Trieste, e la soppres- dando a Trenitalia gli impegni presi, una sua migliore memorizzazione. sione (sembrerebbe temporanea) del- perciò il rispetto degli orari e un ade- La Regione ha quindi istituito una le stazioni di Palazzolo dello Stella e guato numero di carrozze sui convo- mail a disposizione dei viaggiatori in Muzzana del Turgnano sulla Trieste- gli, annunciando l'applicazione delle cui si possono comunicare tutte le Venezia, Capriva, Mossa e Redipu- sanzioni previste dal contratto di ser- segnalazioni utili a monitorare il ser- glia sulla Udine-Trieste, Lumignacco, vizio. Trenitalia ha ribattuto afferman- vizio ferroviario ed ha annunciato che Risano, Santo Stefano Udinese, San- do che il servizio era in fase di rodag- nel 2014 si terranno le gare per l'as- ta Maria la Longa, Sevegliano, Stras- gio e di assestamento. Nei giorni se- segnazione del trasporto pubblico lo- soldo sulla Udine-Cervignano. guenti si è risolto il problema dei po- cale. Il debutto non è stato dei migliori con chi posti disponibili adeguando le Il nuovo orario ha portato anche due ritardi, soppressioni, treni stracolmi composizioni dei treni alle necessità nuove coppie di Frecce, una sulla perché in qualche caso è stato dimi- dell'affluenza dei passeggeri. direttrice Trieste-Roma e una sulla nuito il numero delle carrozze e mol- A fine dicembre sono state avanza- Trieste-Milano, ed il ritorno dell'Eu- ta confusione anche per il cambio te delle proposte per la modifica im- rocity 30/31 Venezia-Vienna (vedi al- della numerazione dei treni. mediata degli orari dei treni che pre- tri articoli), che però non effettua ser- Molte le proteste dei pendolari che sentano delle criticità. Forse però vizio interno in Italia. Come conse- hanno avuto la fermata nel loro pae- queste persone ignorano che il cam- guenza dell'istituzione dell'EC sono se soppressa, che qualche volta han- bio di un orario ferroviario non è co- diminuite le corse degli ICbus Vene- no avuto un cambiamento degli zia-Klagenfurt: ora c'è solo una orari di partenza, oppure un au- coppia al giorno che parte da mento del tempo di percorrenza Udine alle 13.15 e da Villach al- con conseguenti levatacce per le 6.50, mentre dal 12 aprile al prendere il treno precedente. I- 26 ottobre questo servizio sarà noltre viene fatto notare che l'o- integrato da altre due corse con rario è stato redatto senza avere partenza da Udine alle 11.15 e consultato l'utenza ed applican- alle 20.15 e da Villach alle 12.56 do quello che è stato imposto dal e alle 14.56. Veneto. Viene anche contestata Inoltre la regione FVG ha stan- la definizione di cadenzato per- ziato 1,5 milioni di euro per man- ché secondo i viaggiatori l'orario tenere in servizio anche nel 2014 non ha un effetto rete con otti- il servizio Micotra Udine-Villach, mizzazione dei tempi di coinci- servizio che ha avuto una varia- denza (a parte il fatto che le FS zione d'orario sulla corsa del mat- hanno da anni abolito le coinci- tino che ora parte da Villach alle denze. N.d.R.), con tempi di at- 9.45 invece che alle 10.04. Si sta tesa aumentati nelle stazioni no- inoltre studiando la possibilità di do. Viene anche affermato che prolungare la corsa di metà gior- la soppressione delle stazioni nata fino a Trieste. porterà ad un aumento del traf- Infine con il nuovo orario tutte le fico e dell'inquinamento perché biglietterie self service della Pon- chi non può più prendere il treno tebbana sono state adeguate al- dovrà usare l'autobus o il proprio l'emissione dei biglietti per il ser- mezzo andando contro le diret- Piano schematico delle linee regionali vizio integrato regionale. tive che prevedono la riduzione (fonte Regione FVG) Claudio Canton La collaborazione di tutti i soci è particolarmente gradita 2 Ripristinato l'EC Vienna-Venezia diurno Dopo quattro anni di assenza, è sta- Dal 15 dicembre to ripristinato dal 15 dicembre 2013 2013 è stato il collegamento ferroviario diurno ripristinato l'EC Vienna-Venezia, con la numerazione Vienna-Venezia 30/31 e la classificazione Intercity Il primo convoglio sulla tratta austriaca ed Eurocity su in partenza dalla quella italiana. stazione di Udine Il convoglio è composto da 7 carroz- (foto A. Fanutti) ze e la trazione sull’intero percorso è affidata alle Taurus gruppo 1216 Strana classificazione (E 190) delle Ferrovie Austriache. L’arrivo a Udine dall’Austria è previ- Trenitalia del Micotra sto alle ore 12.16, mentre la partenza per Vienna Meidling avviene alle ore 17.42; peraltro, il primo giorno di Il 15 dicembre 2013, giornata di en- da Tarvisio Boscoverde. servizio, il “nuovo” EC è stato più che trata in vigore dell’orario invernale Nella stessa giornata, sui quadri o- altro un treno fantasma, dal momen- ferroviario 2014, il servizio Micotra rari esposti in stazione, non c’era to che non figurava sul quadro orari della Ferrovie Udine-Cividale in arri- traccia di questa coppia di collega- delle partenze, non era indicato sui vo da Villaco, è stato annunciato al- menti, né tra le partenze né tra gli tabelloni luminosi, né è stato annun- la stazione di Udine come un treno arrivi. ciato il suo arrivo. regionale di Trenitalia proveniente da Alessandro Fanutti Accanto al collegamento “Micotra” U- dine-Villaco, l’EC Vienna-Venezia è il secondo treno passeggeri in servizio regolare a non effettuare il cambio trazione a Tarvisio Boscoverde. L’orario 2014 ha visto inoltre confermati gli Euronight Venezia-Vienna Westbahnhof e Roma-Vienna Meid- ling. Alessandro Fanutti Strana classificazione Trenitalia del primo Micotra da Villaco dell'orario invernale Udine, 15 dicembre 2013 (foto A. Fanutti) Le novità 2014 di Nuovo Trasporto Viaggiatori Con l’orario invernale 2014, in vigo- tina Express”, ovvero il collegamen- Reggio Emilia, che passano dalle re dal 15 dicembre 2013, NTV - Nuo- to con autobus diretto alla perla del- 6 del vecchio orario, alle 13 dell’ora- vo Trasporto Viaggiatori ha ulterior- le Dolomiti e che offre uno sconto ai rio 2014. Alessandro Fanutti mente implementato la sua offerta possessori del bi- di collegamenti svolti con “Italo Tre- glietto ferroviario no”: 52 collegamenti al giorno, che di NTV. toccano 16 stazioni di 13 città italia- Aumenta anche ne. il numero di fer- Le novità principali riguardano le tre mate di “Italo Tre- coppie lungo la ferrovia Adriatica, che no” alla stazione collegano Ancona con Milano ed an- Mediopadana di che Torino, nonché la riduzione dei tempi di percorrenza sotto le 4 ore tra Torino e Roma. Novità anche a Venezia: il primo treno per Roma anticipa la partenza al- Italo Treno le ore 6.25 per favorire coloro che Roma-Milano in hanno impegni di lavoro nella capi- sosta a Firenze il tale, mentre da Mestre “Italo Treno” 18 maggio 2013 garantisce le coincidenze con il “Cor- (foto A. Fanutti) 3 Il nuovo orario ferroviario 2014 in Austria Il nuovo orario ferroviario austriaco, RailJet ed Eurocity. mulus), con partenza alle ore 6.30 in vigore dal 15 dicembre 2013, si ca- Il Salisburghese poi beneficerà an- dalla stazione Meidling ed arrivo a ratterizza per una riduzione dei tem- che di un nuovo collegamento Graz- Venezia S. Lucia alle ore 14.05 (Udi- pi di percorrenza sui convogli a lun- Zurigo (EC numeri 163 e 164), via Bi- ne arrivo ore 12.16), treno che pre- ga distanza, l’introduzione di nuovi schofshofen-Feldkirchen, mentre i tre- vede il servizio di minibar a bordo. collegamenti interni ed internaziona- ni Salisburgo-Graz avranno tempi di Il rientro prevede la partenza da Ve- li ed un aumento delle tariffe di circa percorrenza sotto le 4 ore di viaggio. nezia alle ore 15.59 (Udine partenza il 2%. Vengono reintrodotti con l’orario del ore 17.40) ed arrivo a Vienna Meid- Per quanto riguarda il Tirolo, i tempi 15 dicembre 2013 anche due colle- ling alla ore 23.27, classificato come di percorrenza tra Innsbruck e Vien- gamenti tra Graz e Linz svolti con Intercity n. 30. Considerati gli 8 mi- na Westbahnhof si riducono di 7 minuti, ovvero 4 ore ed 8 minuti coperti dai RailJet (uno ogni ora) che fer- meranno con maggiore frequenza anche a Kufstein. I “vecchi” Intercity sono limitati a Sa- lisburgo, da dove si può proseguire sulla capitale con i RailJet della West- bahn. Sono invece soppressi gli storici Kor- ridorzüge tra Innsbruck e Lienz, via Val Pusteria, sostituiti da più veloci corse di autobus denominati Tirol Express. Un nuovo RailJet di prima mattina viene inserito tra Salisburgo e Vien- na, mentre è ora possibile un collegamento diurno con Venezia (cam- biando a Villaco) grazie al nuovo In- tercity da Vienna. Sempre più RailJet in Austria - Velden, 25 aprile 2013 (foto A. Fanutti) Inoltre, grazie alla fine dei lavori di ri- strutturazione alla stazione di Sali- convogli Intercity. nuti di sosta a Tarvisio Boscoverde, sburgo, ora sono nuovamente dispo- Importante reintroduzione di un col- questo treno non avrà il cambio tra- nibili tutti i binari; ogni ora è in orario legamento diurno tra Vienna e Vene- zione al confine. anche un collegamento con Monaco zia: classificato Intercity n. 31 (stes- Con il ritorno del collegamento fer- di Baviera, alternativamente con Rail- so numero dello storico Eurocity Ro- roviario diurno Vienna-Venezia, le precedenti 5 corse giorna- liere su gomma di Inter- cityBus delle ÖBB Klagen- furt-Venezia, vengono o- ra ridotte ad una sola, nel- l’orario non coperto dal nuovo treno (mattino). Tre composizioni di Inter- city Villaco-Vienna vengono ora sostituite da mate- riale RailJet. Diverse sono poi le inno- vazioni introdotte a favore dei pendolari in tutta l’Austria, con particolare riferimento ai collegamenti S-Bahn, con modifiche di orari, intensificazione di corse ed apertura al servizio di nuove fermate. Alessandro Fanutti Le variazioni dell'orario 2014 ÖBB 4 Le novità dell’orario 2014 in Slovenia Il nuovo orario entrato in vigore il 15 dicembre 2013 ha portato alcune novità anche sui binari della Slove- nia. Le Slovenske Železnice SŽ hanno infatti introdotto un nuovo collegamento internazionale Maribor-Buda- pest, denominato “Citadela”, che si aggiunge alla già esistente relazio- ne diretta Monaco-Lubiana-Budapest ICS Maribor- Koper/ che viaggia con il treno notturno “Li- Capodistria sinski”. 20 ottobre 2013 Da giugno a fine agosto, Budapest (foto A. Fanutti) sarà poi collegata direttamente anche con Capodistria, con un treno rivo nella capitale slovena alle ore il vecchio orario. che avrà in composizione anche un 12,41 e 19,29). Da Villa Opicina, per Per il resto, dei collegamenti inter- vagone letto Mosca-Capodistria. raggiungere Trieste ci saranno i col- nazionali sono confermati i treni da Ritornano anche i collegamenti con legamenti su gomma della Trieste Lubiana per Vienna (uno diretto ed l’Italia, seppur in forma parziale: in- Trasporti. uno con cambio a Maribor, dove si fatti dal 15 dicembre 2013 sono in E’ confermato il collegamento estivo arriva con i Pendolini ICS InterCity orario due coppie Lubiana-Villa Opi- “Istria” Lubiana-Pola, lungo la carat- Slovenja), tre collegamenti su Mona- cina (partenza rispettivamente alle teristica ferrovia istriana. co di Baviera (uno diurno e due not- ore 8,10 e 14,33 ed arrivo alle ore Viene aggiunta una coppia di colle- turni), un collegamento su Belgrado 10,15 e 16,37; in senso inverso par- gamenti Lubiana-Zagabria, oltre alle ed uno su Zurigo (notturno). tenza alle ore 10,29 e 17,24 ed ar- quattro coppie già in circolazione con Alessandro Fanutti sempre non spengono i motori se i Ferrovie: NO, grazie 4 PL sono chiusi? Intanto con il decreto del fare sono Continuano le proteste e le manife- ro che è possibile questo transito an- stati stanziati 10 milioni di euro per i stazioni del comitato che vuole la sop- che se non c'è il collegamento diret- primi lavori di adeguamento della cir- pressione della tratta urbana della to, nonché informatico, tra la stazio- convallazione, lavori che dovrebbe- Pontebbana. La buffonata più gran- ne e il P.M. Vat via circonvallazione- ro iniziare con il nuovo anno, per cui de di queste persone è stata quella Parco (ora il collegamento avviene in si prospetta il trasferimento di tutti i di allestire un presepio nella chiesa regime di tradotta. N.d.R.). Intanto è merci lungo la linea di cintura entro dell'istituto Bearzi con un binario e stato attivato un servizio di monito- il 2014, mentre si cercano gli ulte- dei passaggi a livello che impediva- raggio delle polveri sottili in prossimi- riori 60 milioni per completare tutti i no ai pastori ed ai re Magi di rag- tà dei passaggi a livello ed anche in lavori. giungere la grotta del Bambinello. questo caso ci sono state proteste Il comitato non si fida e non demorde Il comitato ha anche “scoperto” che perché la centralina mobile era posi- continuando la raccolta di firme; ha alcuni treni merci passano già sulla zionata nei pressi del PL di via Civi- anche indetto la grande (?) manife- circonvallazione, ma sono quelli diret- dale nei giorni in cui lo stesso era stazione “tratta ferroviaria day” che ti a Trieste e Cervignano, e qualche chiuso per i lavori e quindi non c'era si terrà il 24 maggio 2014 in una piaz- treno che è transitato nei giorni agli transito di veicoli. A parte che è dimo- za centrale di Udine. I pendolari in- inizi di dicembre in cui si sono svolti strato che le polveri sottile sono pre- vece rimangono della nostra stessa lavori di manutenzione dei binari e senti dovunque e non solo nelle zo- opinione che la ferrovia debba resta- dei passaggi a livello del tratto incri- ne più trafficate, queste polveri sono re dov'è senza spendere, di questi minato. Questo dimostra secondo lo- dovute ai treni o alle auto che quasi tempi, tutti i soldi previsti per la circonvallazione solo per la visione “im- mobiliar-patrimoniale” di qualcuno. Altro tema caldo la linea AV/AC. Gli oppositori e gli ambientalisti (che non dicono mai nulla sulla terza corsia dell'autostrada!) ribadiscono che è i- nutile, mentre i vari ministeri interessati e gli amministratori locali ribadi- Il presepio con i scono che è necessaria. Ora le re- passaggi a livello gioni FVG e Veneto preferiscono l'a- del comitato udinese deguamento della linea attuale ed in anti-ferrovia futuro l'affiancamento ad essa della (fonte blog del comitato) linea AV/AC, scartando il progetto di 5 quella costiera in Veneto ed in affian- due bretelle di collegamento Udine- servizio delle spiagge di Lignano/Bi- camento all'autostrada in Friuli, men- Cervignano e Casarsa-Portogruaro. bione, Caorle e Jesolo. tre i sindaci e gli abitanti dei paesi Gli è stato subito fatto notare che le Intanto è giunta la notizia che le fer- attraversati pongono il loro veto a regole europee prevedono per le li- rovie tedesche stanno preparando u- questo progetto perché comportereb- nee alta velocità il minor percorso n'alleanza con le ferrovie slovene ed be uno stravolgimento urbanistico e possibile ed una velocità minima di il porto di Capodistria per trasferire la demolizione di molte case. almeno 200 km/h e per quelle alta tutto il traffico dalla Germania all'A- Intanto sono spuntate due ipotetiche capacità di 160 km/h, circostanza non driatico sulla direttrice Austria-Mari- alternative: una dell'europarlamenta- attuabile per la presenza sulle due bor-Lubiana-Capodistria con tanto di re Antonio Cancian (che è anche in- ferrovie di molte stazioni se non a co- raddoppi ed adeguamenti delle linee gegnere) ed una riproposta del tun- sto di imponenti lavori di adeguamen- interessate a spese delle DB. A que- nel sotto la laguna. La proposta del to. Del tunnel sotto le lagune di Ve- sto punto diventa inutile il corridoio parlamentare, che avrebbe costi mi- nezia e di Marano si era già parlato Baltico-Adriatico lungo la Pontebba- nimi dovuti solo all'installazione del- nel 2011 (vedi il tender n. 61). Ora na: da noi si continua a chiacchie- l'Ertms, prevede che i treni merci il progetto viene riproposto perché co- rare e a vietare, mentre gli altri fan- passino sulla Mestre-Trieste e i pas- sterebbe meno di quello definito nel no! seggeri sulla Mestre-Udine con le 2010 e prevederebbe dei bypass a Claudio Canton FrecciaBianca nella vecchia livrea in arrivo a Udine da Milano il 23 giugno 2013 (foto C. Canton) Problematiche dei pendolari sare un treno merci. Viene segnalato anche che ci sono Sul fronte dei pendolari si segnala- di euro per la deviazione dei treni sul- sempre più viaggiatori molesti o che no le solite problematiche: dopo un la circonvallazione di Udine. non pagano il biglietto, nonché nu- settembre tutto sommato positivo ed Vengono segnalati anche casi di tre- merosi furti di bagagli, specialmente un ottobre che non ha registrato sop- ni con composizioni ridotte che obbli- sulle Frecce e sugli Intercity. pressioni sulla Udine-Tarvisio e solo gano i passeggeri a viaggiare in pie- Un caso che ha fatto scalpore è sta- pochi ritardi, la situazione è precipi- di, carrozze senza riscaldamento, i to quello di un regionale che si è fer- tata fino ad arrivare ai problemi del ricorrenti guasti ai passaggi a livello mato l'11 novembre per un guasto nuovo orario cadenzato. sulla Udine-Cervignano. nei pressi del passaggio a livello di I pendolari perciò lamentano, oltre al- Alcuni pendolari riferiscono che spes- Santa Caterina: un passeggero, rima- le solite criticità, la mancanza di con- so a Tarvisio Boscoverde a causa sto sconosciuto, ha azionato l'aper- tatti con la Regione, la mancanza di dei ritardi dei treni (anche il Micotra) tura d'emergenza delle porte ed è notizie sul bando per l'affidamento non trovano la corriera che li porta in sceso dal treno, allontanandosi, sul- del servizio di trasporto pubblico lo- centro (linea Fusine-Tarvisio) perché l'altro binario obbligando il treno che cale, che però l'assessore regionale l'autista ha degli orari da rispettare e arrivava nell'altro senso alla frenata ha detto si terrà entro l'anno, il silen- non può attendere oltre un certo limi- d'emergenza. Gli accertamenti su que- zio sulla Pedemontana, il ritardo sul- te di tempo. Inoltre fanno presente sto fatto hanno comportato l'interru- la messa in esercizio dei convogli che i ritardi del Micotra sono dovuti zione della linea per due ore. CAF, la spesa assurda di 70 milioni al fatto che viene fermato per far pas- Claudio Canton Finalmente treni merci in delle popolazioni locali, disturbate soprattutto dai 20 convogli merci in tran- sotterranea in Tirolo sito durante la notte. Per superare la problematica, è sta- Fin dalla sua apertura, avvenuta il 26 di Innsbruck e Kundl, verso il confi- to raggiunto una sorta di compromes- novembre 2012, la nuova linea sot- ne tedesco di Kufstein e corre in gal- so: dal 15 dicembre 2013, dalle ore terranea del Tirolo non ha mai potu- leria per 35 chilometri. 22 alle ore 6, tutto il traffico merci to essere sfruttata secondo le sue po- La linea è attrezzata con il sistema viene deviato sulla linea sotterranea tenzialità, in particolare dal traffico di sicurezza Etcs consentendo una con una velocità massima di 120 chi- merci, a causa dell’inadeguatezza ai velocità massima di 220 km/h; tut- lometri orari, ovvero quanto ammes- nuovi sistemi di sicurezza da parte tavia, le locomotive delle imprese fer- so dal sistema di sicurezza Pzb al delle locomotive delle compagnie fer- roviarie private adibite al traffico mer- quale le locomotive private sono a- roviarie private. ci, non essendo adeguate al nuovo bilitate. In ogni caso, queste ultime La nuova linea della bassa valle del- sistema di sicurezza, hanno sempre dovranno essere adeguate all’Etcs l’Inn, “Unterinntalbahn”, si snoda per dovuto viaggiare sulla linea storica entro la fine di giugno 2015. 40 chilometri tra Baumkirchen a est di superficie, provocando le proteste Alessandro Fanutti 6 Si allunga la Salzburger Lokalbahn Sono iniziati il 6 novembre 2013 i la- re e 100 posti coperti per biciclette; telefonia/Internet, distribuzione elettri- vori di allungamento per una nuova sono altresì previsti anche alcuni box cità, metano ed acqua, trasporto pub- tratta elettrificata della Salzburger Lo- per biciclette elettriche con presa di blico locale sia su gomma ma anche kalbahn, che da dicembre 2014 per- ricarica alimentata a pannello solare. su ferro, compresa la vicina Berchtes- metterà ai treni di raggiungere anche Sulla nuova tratta è prevista la ferma- gadener Land Bahn in Baviera, a suo la località di Ostermiething, ovvero 3 ta intermedia di Diepoltsdorf. Il poten- tempo dismessa dalle DB e succes- chilometri oltre l’attuale capolinea di ziale viaggiatori di Ostermiething, sivamente presa in carico proprio Trimmelkam. che si trova lungo il confine con la dalla Salzburg AG. I lavori dureranno quindi 13 mesi, per Baviera, è stimato in ulteriori 15.000 Alessandro Fanutti una spesa di 14 milioni di euro ripar- utenti ed il tempo di per- titi tra comuni interessati, Stato fede- correnza per raggiunge- rale austriaco ed il Land dell’Alta Au- re Salisburgo sarà di 45 stria, in quanto Ostermiething si tro- minuti. va in quest’ultimo e non nel Land Sa- La Salzburger Lokalbahn lisburgo, dal cui capoluogo la ferro- è gestita dalla municipa- via trae origine. lizzata di Salisburgo, Il nuovo capolinea sarà dotato di sta- Salzburg AG, che tra le zione di testa, disegnata dall’archi- tante attività si occupa di tetto Udo Heinrich, con annesse tre banchine a servizio degli autobus di Un convoglio SLB linea, un posteggio per 80 autovettu- (fonte Salzburg-AG.at) Notizie Flash Il 28 ottobre, poco prima di mezzo- me possa essere arrivato fino a lì. giorno, una mucca è stata investita Dalle prime indagini si è appurato che a cura di Claudio Canton dall'interregionale veloce 2857 Vene- la morte è avvenuta per un'azione zia-Trieste tra le stazioni di Sistiana violenta, ma non dovuta ad un impat- I comitati dei pendolari hanno segna- e di Bivio Aurisina. Gli animali sui bi- to con un treno, e si presume che il lato che sono in corso i lavori di ripri- nari erano tre, ma i fischi del treno cadavere sia di un camionista litua- stino, per un importo di 300mila eu- hanno permesso a due di essi di no scomparso in zona agli inizi di ro, della scarpata franata l'anno scor- scappare prima dell'investimento. Il giugno. so sulla ferrovia Pedemontana nei convoglio è ripartito 45 minuti dopo pressi di Meduno. Questa frana ave- alla fine dei controlli per verificare se Due incidenti causati da automobili- va causato il deragliamento di un Mi- ci fossero stati danni alla locomoti- sti, avvenuti a distanza di pochi gior- nuetto e la chiusura della linea. Han- va. L'incidente ha anche causato il ni, hanno interessato la ferrovia Udi- no anche fatto presente che in con- ritardo del FrecciaBianca da Torino. ne-Cividale in novembre. Il primo ha traddizione ai lavori di ripristino si sta- Il proprietario delle mucche risulta in- visto protagonisti una coppia di gio- vano smantellando dei binari tra Ma- dagato per omessa custodia di ani- vani nella tarda serata del 13: stava- niago e Fanna, ma qui si tratta dello mali e per violazione del Codice fer- no litigando in auto mentre andava- smantellamento dello scambio in pie- roviario. Inoltre dovrà risarcire Treni- no a Cividale ed a un certo punto la na linea che collegava lo scalo del talia per i danni causati dal ritardo passeggera ha pensato bene di tira- cementificio di Fanna, raccordo che dei due treni. re il freno a mano. L'auto ha sbanda- praticamente non ha mai funziona- to ed ha demolito il muretto che se- to! Gli uffici della Regione ignorava- Il 31 ottobre in una nicchia della gal- para la strada statale dalla ferrovia no che si stessero eseguendo que- leria Leila, l'ultima della Pontebbana subito dopo Remanzacco. Si è fatto sti lavori. Non ci sono però notizie ri- dopo la stazione di Tarvisio Bosco- appena in tempo a far fermare, a po- guardo al ripristino del servizio e del- verde in direzione Austria, è stato tro- chi metri dai pezzi del muretto finiti le intenzioni della Regione riguardo vato il cadavere mummificato di un sui binari, il treno partito da Cividale alla linea. uomo. Il rinvenimento è stato effet- alle 23.00. tuato da un ad- Il secondo incidente è avvenuto il 26 detto alla ma- sul passaggio a livello che si trova a nutenzione fianco del deposito locomotive della della ferrovia. FUC: una signora che abita nei pres- Si presume si ha fatto inversione di marcia pro- che il corpo si prio sul PL, ma ha sbagliato manovra trovasse sul finendo con una ruota sui binari rima- luogo da molti nendo bloccata. Ha fatto appena in mesi, ma non tempo a scendere dall'auto con i suoi si capisce co- due figli che il mezzo è stato travolto EC Goldoni in transito sul viadotto Rio Bianco e sullo sfondo l'imbocco della galleria Leila (foto L. Pantani) 7 dal treno partito alle 18.00 da Cividale. Il taglio degli alberi che si trovavano na consigliere comunale propone di Traffico ferroviario e stradale bloc- lungo il perimetro est dello scalo di indire un referendum consultivo per- cato in entrambi i casi e conseguen- Cervignano in località Cisis di Stras- ché ritiene che nella decisione debba- te denuncia penale per interruzione soldo ha scatenato le proteste degli no essere coinvolti anche i cittadini. di pubblico servizio per i due autisti. abitanti del luogo e la minaccia del Nel secondo caso la giornalista che sindaco di emettere un'ordinanza di La Comunità ebraica di Trieste ha ha redatto l'articolo ha concluso at- sospensione dei lavori. La motivazio- finanziato assieme al Rotary Club il tribuendo, al solito, la colpa alla fer- ne dei “manifestanti” era che le pian- restauro estetico della locomotiva a rovia! Infatti ha scritto: “Anche se la te costituivano una barriera ai rumo- vapore Br 52-4752 conservata pres- tratta diretta a Cividale non è molto ri dei treni e alla luce dei fari di illumi- so il Museo Ferroviario di Trieste trafficata (sic), l'incidente di ieri confer- nazione dello scalo. RFI ha replicato Campo Marzio per non perdere una ma, per l'ennesima volta, l'impatto affermando che ha rispettato la leg- testimonianza dell'Olocausto. In futu- che ha la ferrovia nella zona a est ge che impone di abbattere tutte le ro si prospetta la possibilità del suo della città dove i convogli passano a piante (queste erano oramai diventa- ripristino funzionale. pochissimi metri dalle abitazioni.” te enormi) che in caso di maltempo potrebbero cadere sulla ferrovia dan- La rivista “La Freccia” edita da FS e Ed in tema di incidenti, il 5 dicembre neggiandola, a cominciare dalla linea distribuita sui treni FrecciaRossa, un furgone ha divelto la sbarra del aerea, con notevoli costi per le ripa- FrecciaArgento, FrecciaBianca e nei primo passaggio a livello sulla Udine- razioni. Ha infine proposto di reim- FrecciaClub è ora visibile in realtà au- Palmanova ed è scappato. Danni an- piantare altri alberi al posto di quelli mentata anche sui tablet e smartpho- che ad un'auto parcheggiata nei pres- abbattuti. ne con l'app realizzata dall'azienda si che è stata colpita dalla sbarra. udinese iVision Made. Con la realtà Un consigliere comunale di Udine ha aumentata i vari articoli si ampliano Il 19 dicembre è avvenuto un evento presentato un esposto alla Procura con ulteriori contenuti multimediali. storico: è stata posata la prima pie- della Repubblica riguardo allo stato La rivista è anche visionabile e sca- tra del sottopassaggio che eliminerà di degrado del fabbricato della ex sta- ribile sul sito www.fsnews.it. Sono il passaggio a livello di Santa Cateri- zione di Paderno della mai comple- stati anche pubblicati tre supplemen- na tra la SS 13 e la ferrovia Udine- tata ferrovia Udine-Majano. L'edificio ti dedicati alle stazioni AV di Roma Venezia. Di questi lavori ne abbia- si trova in via Friuli, ai confini di quel Tiburtina, Torino Porta Susa e Bolo- mo già parlato su numeri precedenti po' di campagna rimasta attorno a U- gna Centrale AV. Sul sito si trovano de il tender ed in generale se ne par- dine, ed è diventato rifugio di senza- anche la web tv e la web radio di fs- lava dal … 1937. In effetti i sottopas- tetto. Il Comune ha ribadito di esse- news. saggi sono due perché al di sotto re a conoscenza del problema e di della linea verrà creata una rotatoria essere disposto ad acquistarlo in per- Nella rubrica “Ditelo al Messaggero dalla quale in futuro si dovrebbe di- muta per realizzarci un centro civi- Veneto” è stata riporta l'odissea di ramare una strada che collegherà u- co, ma di non essere disposto a pren- una coppia di pensionati che ha im- n'altra arteria per evitare il passag- derlo in carico come proposto dall'A- piegato 13 ore per fare il viaggio da gio di una parte del traffico stradale genzia del Demanio. Udine ad Albenga. Tutto colpa di un nella località di Santa Caterina. Il co- treno perso a Verona per un minuto sto dell'opera sarà di 5.164.569 eu- Sul numero scorso abbiamo pubbli- perché il treno Mestre-Verona era in ro finanziati per l'80% dalla regione cato la notizia che la vecchia stazio- ritardo. Quindi è saltato tutto il pro- FVG e per il 20% da FS. I lavori a- ne di Cividale verrebbe trasformata gramma di cambi con un aumento vranno una durata di 16 mesi. in museo della guerra. Ora invece u- notevole della percorrenza. Il progetto del sottopasso di Santa Caterina sulla linea Udine-Venezia (fonte Provincia di Udine) 8 Trainwatching Il 31 dicembre l'EC Ve- nezia-Vienna ha registrato a Udine un ritar- Con il subentro di Trenord su tutti i do di 100 minuti per un servizi ferroviari locali in Lombardia, guasto alla Taurus 190 ha fatto la comparsa sugli orari la 005. In suo soccorso è nuova classificazione RegioExpress arrivato da Mestre un per i treni che raggiungono le locali- Caimano che lo ha trai- tà più distanti da Milano. Si tratta ge- nato fino a Tarvisio. neralmente di convogli a composi- Normalmente la loco- zione alquanto pesante, formati da motiva titolare dell'EC E 464 e da numerose carrozze per è la 190 006 con la 190 medie distanze con semipilota in co- 007 che le fa da riserva. da, il tutto con la nuova livrea Tre- Daniele De Anna nord. Alessandro Fanutti In alto: RegioExpress da Milano Durante il periodo prenatalizio la FUC appena arrivato a Mantova il proponeva la visita ai mercatini di Na- 25 novembre 2013 (foto A. Fanutti) tale transfrontalieri con il Micotra. L'o- rario proposto comprendeva anche Non c'è il treno, ma è singolare la l'andata ed il ritorno da Cividale con foto di questa piantina nata tra i coincidenza a Udine. binari della stazione di Udine Claudio Canton (10 luglio 2013 - foto D. De Anna) Un Caimano ha soccorso la Taurus 190.005 dell'EC Venezia-Vienna che era in avaria. Udine, 31 dicembre 2013 (foto D. De Anna) Un diorama per Beppe Una piccola stazione sulla linea Savigliano-Saluzzo-Cuneo, un angolo di Piemonte che racchiude molti ricordi, la sua rinascita Avevo già costruito il fabbricato viag- sura una cornice, a mo' di vassoio, zione dalla polvere. Una targhetta in giatori della stazione di Manta in sca- con tanto di maniglie in ottone. color ottone presenta il tutto dando la 1/87 alcuni mesi fa, lavoro pubbli- Il tutto supporta, ad incastro, la vetri- alcune informazioni. cato su un giornale locale on-line. netta in vetro da 3 mm con angolari Il fabbricato viaggiatori è in legno da Vedendolo, la mia cara amica Anna in alluminio per l'obbligatoria prote- 3 mm tagliato al laser, con spessori mi propose di fare un piccolo diorama per il suo papà Beppe, che per Il diorama della circa undici anni, durante la sua in- stazione di Manta fanzia, vi ci visse insieme alla pro- affollato da molti pria famiglia: il padre del Beppe ne personaggi, come era infatti il capostazione. succedeva in Conoscendo Anna e Beppe da de- realtà alcuni cenni, e di fronte all'invito di una bel- decenni fa: sullo la ragazza potevo forse rifiutare? Il sfondo, a sinistra, fatto poi che il Beppe, con i suoi baf- i giocatori di foni e il nome eguale, mi ricordasse bocce, un il testimonial del catalogo Lima anni passeggero '70 mi diede uno sprone in più. presso una delle Per prima cosa ho acquistato una fontanelle, il trio lastra in legno di pino da 10 mm (la di Frati base del tutto), di 96 per 38 cm, in- Francescani, ecc. torno alla quale ho fatto fare a mi- (foto A. Isoardi) 9 Il bimbo nella foto d'epoca a sinistra è il futuro destinatario del diorama, insieme allo zio. Nella foto a destra: Beppe, il destinatario, Alberto, il co- struttore, e Anna, la committente, nella libreria Stella Maris di Saluzzo minori, ma con la stessa tecnica, so- I magnifici tombini e chiusini sul mar- La parte verde lato Saluzzo .... al ve- no stati tagliati porte, finestre, corni- ciapiede di stazione sono della MFAL, ro non esiste, ma ho preferito dare ci varie, zoccoli alla base delle pare- come anche la campanella Leopol- un'impronta bucolica all'insieme piaz- ti, marcapiani. Tutte queste parti so- der. I vari personaggi sono tutti Mer- zando erba e alcuni alberi, piuttosto no state verniciate con colori acrilici ten e Preiser, le uniche auto sono di che le villette reali. La strada asfalta- prima di essere poste in opera. Il tet- Bush; il piccolo magazzino attrezzi è ta è un prodotto Bush, ma in scala to è costruito in quattro parti incolla- una mia creazione in resina poliure- N, in quanto anche al vero negli an- te tra loro con le apposite lastrine del- tanica. Gli alberi tagliati sono veri ra- ni '70/'80 era veramente strettina, poi la Krea, i comignoli sono in resina po- metti raccolti in montagna e tagliati è stata ampliata negli anni '90. Pa- liuretanica di mia produzione, colata a misura con l'archetto da traforo, poi rallela alla strada corre una rete di in stampini di gomma siliconica (tutti messi in posa con vinavil. Gli alberi protezione ancora di Bush in vero prodotti Prochima) partendo da un verdi sono di ditte varie, di Struttura metallo, verniciata con la bombolet- master pazientemente costruito con Ferroviaria la banchina e gli scivoli ta; accanto a questa vi è una clas- lastrine sempre della Krea. L'abbai- alle estremità (riverniciati); due dei sica "bialera", piccolo canale irriguo, no ha la base (bianca) in plasticard, lampioni a cetra sugli spigoli del fab- con tanto di pigra acqua stagnante: e il "vetro" in sottile plastica traspa- bricato viaggiatori sono della CLM, la resina Prochima fa il suo bell'ef- rente su cui ho disegnato il telaio me- l'altro e quello di stile antico sono di fetto, migliorato da alcuni giunchi e tallico con un pennarello nero indele- Il Treno. Con un particolare del plin- altra vegetazione (mix di prodotti Noch bile e l'ausilio del nastro per masche- to di staccionata ho realizzato la ste- e rametti). I fianchi del piccolo cana- rature Tamya. Non manca la ripro- le davanti alla porta di ingresso. Le le sono realizzati con listelli per mo- duzione interna dei mattoni, ben vi- grondaie sono un mix di prodotti Au- dellismo navale, ricoperti di carta da sibili attraverso il "vetro" (cartoncino haghen e tondini d'ottone (parti ne- giornale intrisa di acqua e colla vini- Faller). Sempre sul tetto, una volta re), l'antenna TV sul tetto è di Sim- lica per potere farle assumere forme date alcune mani di rosso medio, ho plon Model, elaborata, mentre quel- tondeggianti. Ad essiccazione avve- accennato alla riproduzione delle la più vecchia e ricoperta di erbacce nuta ho poi dato una mano di marro- giunture in cemento tra le tegole e i nel giardino è autocostruita con ton- ne scuro e sparso un poco di ghiaino. colmi, dove si suppone siano stati dini di ottone e fili di rame poi ver- Con i vari personaggi ho voluto ri- fatti alcuni lavori di sostituzione. Dal niciati. Con un tocco personale ho creare alcune scenette: un trio di fra- catalogo Hornby/RR provengono i ga- posizionato alcune tegole nuove alla ti Francescani aspetta un confratello binetti di stazione, mentre il vespa- base di un muro del fabbricato viag- in arrivo col prossimo treno, un attem- siano lungo la strada arriva dall'as- giatori: si tratta di ritagli di una lastri- pato passeggero cerca di contrasta- sortimento Edil Model (kit), come anna di resina di Il Treno. L'erba è tut- re la calura con l'acqua della fonta- che il cancelletto in fotoincisione e fu- ta Faller, in varie tonalità e pezzatu- nella, alcuni operai sulla strada ese- sione e la tipica staccionata FS volu- re. Le siepi sono Mo Miniatur. Il bi- guono i primi interventi riparatori alla tamente posizionata qua e la cadente. nario è un vecchio "flessibile" Lima recinzione dopo l'incidente della Ci- di Vicenza, in codice troen furgonata (un brutto spavento 83, a cui ho colorato per il conducente e una brutta botta traversine e binari con per l'auto: ha perso entrambe le ruo- colori acrilici e .... tante anteriori...). Inoltre alcuni lavori ta pazienza! I due tipi fervono sul fabbricato viaggiatori: di massicciata sono cambiata l'antenna con una più re- Jordan e Woodland cente (gli operai hanno lasciato soc- Scenics. chiuso l'abbaino....), si sono resi ne- cessari un altro paio di interventi. U- “Foto d'epoca”: no alla canna fumaria sul lato strada ambientazione negli (lavori ancora in corso, come si de- anni '30 con una nota da una tela cerata grigia mes- ALn 56 di HF in sa frettolosamente in loco) e uno i- stazione a Manta nerente il piccolo finestrino lato Sa- (foto A. Isoardi) luzzo. Qui si vede il cemento ancora 10 il binario singolo di una tipica realtà piemontese, ed una certa "poesia" che circondava allora queste bucoli- che stazioni. Dal punto di vista ferroviario preferisco decisamente gli Vista a volo di anni '70 e '80 agli attuali, perché i passero della mezzi su rotaia erano ancora prota- stazione di gonisti, con molti passeggeri e (per Manta, gli anni '80) con i primi tentativi di in primo piano nuove colorazioni maggiormente vi- una ALn 663 vaci (carrozze MDVE, MDVE, e re- della vecchia lative "copie" in scala ridotta). Lima di Vicenza, Di recente la situazione ferroviaria leggermente piemontese ha subito le decisioni po- elaborata litiche inerenti tagli dei treni passeg- (foto A. Isoardi) geri a favore di (alcune) corse di au- fresco, ma l'operaio tornerà presto se si suppone sia un "treno specia- tobus. Per questa motivazione dal- ed infatti ha lasciato la sua scala in le" costituito da un rotabile storico re- l'estate 2012 i treni passeggeri (ma posizione. staurato (la Milanesio di Moretta non non i merci) sono scomparsi dalla Le tendine delle porte del fabbricato è troppo distante!). Ho scelto l'am- tratta Savigliano-Cuneo e quindi an- viaggiatori sono in foglio di alluminio bientazione di quel periodo perché che dalla stazione di Manta. In que- da cucina sagomato con una penna in quegli anni nasceva definitivamen- sta desolazione, però, da alcuni an- a sfera su una sagoma di .... spaghet- te in me la "passione" per il treno in ni (dal 2010) si è accesa una luce ti, verniciate e poste in opera con un miniatura, visto non più come gio- che non ha nulla di ferroviario, ma goccio di colla neoprenica. Penso cattolo ma come "banco di prova" molto di umano: infatti il vecchio fab- rendano bene l'originale. Alla fonta- per le prime elaborazioni. Inoltre an- bricato viaggiatori, una volta rinno- na lato Saluzzo (sulla destra con il cora ben vive nella mia memoria so- vato e messo a norma dentro e fuo- fabbricato viaggiatori visto di fronte), no le ore, durante le vacanze estive, ri, è divenuto un centro per bambini di produzione Simplon Model e ver- passate in stazione della mia Saluz- e ragazzi disabili, in particolare per i niciata in verde scuro, ho applicato zo a osservare le manovre per la portatori di sindrome da autismo, con colla cianoacrilica, un breve trat- composizione dei treni merci, e le gestito dai volontari dell'Associazio- to di filo da pesca di giusto diame- attese al passaggio a livello abbas- ne "L'Airone". Una decisione enco- tro, in modo da simulare il getto d'ac- sato di Manta in attesa del passag- miabile che merita tutta la nostra at- qua. Sia per dare un tocco di colore gio della ALn 772 e del merci traina- tenzione. che per mascherare alcuni errori di to dalla 880 e più recentemente da Alberto Isoardi verniciatura, ho incollato con vinavil una D 345..... spezzoni di edera (prodotto Noch, in Allo stesso passaggio carta colorata tagliata al laser) sugli a livello ho avuto an- spigoli del fabbricato viaggiatori. Por- che la involontaria for- te e finestre senza tendine sono ac- tuna di "incontrare" cecate dall'interno con del cartonci- l'ATR 410, il famoso no piegato a mezzaluna e verniciato "Pendolino diesel". A in marrone scuro. circa metà anni '70 ho Ho voluto dare una generica impron- visto ancora uno degli ta anni '70 e '80 soprattutto grazie al ultimi treni sulla Bu- numero dei personaggi in miniatura sca-Dronero ..... ed ai colori dei loro abiti, non troppo Ho inoltre scoperto che sgargianti. Anche i due mezzi su gom- la prima foto alla pic- ma non si possono dire proprio re- cola stazione di Man- centi. La ALn 663 (modello Lima di ta la feci una calda Vicenza, parzialmente elaborata) am- giornata estiva del Un angolo del piccolo diorama, con i classici bienta il diorama dalla metà degli an- 1985 e mi colpì, allo- cessi, la catasta di vecchie traverse, attrezzi per ni '80 in poi; la ALn 56 di HF potreb- ra come oggi, la sua la pulizia della zona, la fontanella che butta be essere un anacronismo, ma non semplice architettura, acqua.... (foto A. Isoardi) Notiziario della Sezione Appassionati Trasporti del DLF Udine Direttore responsabile: Roberto Francescatto Capo redattore: Claudio Canton NN°° 7711 -- AAnnnnoo 1188 ((NN°° 44 // 22001133)) Direzione: via XXIII Marzo 1848, 26 - Udine Redazione:Carrozza SAT - Stazione di SSuupppplleemmeennttoo ddii CCrroonnaaccaa ee CCuullttuurraa Udine - Scalo Sacca PPeerriiooddiiccoo ccuullttuurraallee eedd iinnffoorrmmaattiivvoo ddeell DDooppoollaavvoorroo FFeerrrroovviiaarriioo ddii UUddiinnee.. DDiissttrriibbuuzziioonnee ggrraattuuiittaa.. AAuutt.. TTrriibb.. ddii UUddiinnee NN°° 99 ddeell 2211//0066//9944 Fotocopiato in proprio