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T t notiziario della sat dlf udine Numero 63 Anno 16 (4) Dicembre 2011 Le “Occhialute” della FUC Nel pomeriggio del 30 novembre so- te su Portogruaro. nate con la sostituzione del riscalda- no giunte a Udine Parco al traino di Le D 753 sono locomotive diesel-e- mento a vapore del treno con quello una Taurus le locomotive D 753, det- lettriche che facevano parte dei 408 elettrico a 3000 V a corrente continua. te le “Occhialute”, acquistate recen- esemplari progettati e costruiti tra il Con creazione delle due nuove nazio- temente dalla Società Ferrovie Udi- 1968 ed il 1977 dalla ČKD di Praga ni, Repubblica Ceca e Slovacchia, nel ne-Cividale. per le ČSD (le ferrovie statali della 1993 le locomotive furono suddivise Sono la DE 520.01 ex FNM e la D ex Cecoslovacchia), dove erano im- fra le due nuove compagnie ferrovia- 753.058 ex Orione. Queste due loco- matricolati nella serie T 478.3 (dal rie venutesi a creare e quelle non am- motive furono acquistate usate, as- 1988 serie 753). Per la particolare modernate furono gradualmente ac- sieme ad altre 16, dalle Ferrovie Nord forma dei vetri frontali, simili ad oc- cantonate. A partire dal 2001 alcune Milano (la seconda venne classifica- chiali o meglio ancora ad una ma- di queste locomotive sono state ac- ta DE 520.03). In seguito quistate da compagnie pri- entrambe, per un periodo, vate italiane. Tutte hanno a- vennero noleggiate tramite vuto il tetto abbassato di una finanziaria che si occu- 155 mm per essere adatta- pa di leasing alla cessata te alla sagoma limite inter- impresa Del Fungo Giera, nazionale e la sostituzione dove furono numerate D dei motori, lavori eseguiti 753.051 DG e D 753.058 dalle officine di Čestá Tre- DG. Dopo il fallimento di bová. Le macchine che questa impresa la prima ri- hanno montato il motore tornò alle FNM, mentre la ČKD K6S 310 DR conser- seconda fu acquisita dal- vando il generatore a cor- l'impresa Orione. rente continua sono state Il successivo 2 dicembre classificate D 752, mentre le locomotive hanno fatto il quelle che hanno ricevuto loro ingresso nel deposito il motore Caterpillar 3512 locomotive della FUC. Le “Occhialute” a fianco delle AD 801 e 802. B DI-TA a 12 cilindri a V e Sono già attrezzate con Deposito FUC, 2 dicembre 2011 (foto D. De Anna) generatore trifase sono sta- tutte le apparecchiature di te classificate D 753. sicurezza, SCMT compreso, e verran- schera da sub, furono da subito so- La commercializzazione ed i lavori di no dipinte con la stessa livrea delle prannominate “Occhialute”, “brejlovci” adattamento alle normative italiane so- Taurus. Saranno utilizzate per effet- in ceco. no stati eseguiti dalla ditta Leon d'Oro tuare treni merci sulla linea sociale e Erano equipaggiate con un motore di Marmirolo; questi ultimi sono consi- sulla Gemona-Osoppo, dove le Tau- diesel ČKD K 12 V 230 DR con po- stiti nell'installazione di un cronotachi- rus non possono transitare, e potreb- tenza oraria di 1.325 kW e velocità grafo Seratec, dell'impianto antincen- bero essere usate anche sui raccor- massima di 100 km/h. dio e della ripetizione segnali RS4cod. di di Monfalcone e da qui con tradot- Dal 1991 163 unità furono ammoder- Le compagnie italiane che posseg- La DE 520.01 FN che, a parte il logo, conserva La D 753.058 DG. Il marchio Orione copre malamente la livrea DFG (foto D. De Anna) quello DFG (foto D. De Anna) La collaborazione di tutti i soci è particolarmente gradita 2 gono locomotive diesel D 752 e D 753 sono Ferrovie Nord Mila- no (Nord Cargo), Sistemi Territo- riali, Ferrovia Sangritana, Rail Traction Company, Ferrovie del Sud-Est (acquistate da Hupac), Linea (acquistate da Strade Fer- rate del Mediterraneo) ed ora anche FUC. Claudio Canton LLee dduuee llooccoommoottiivvee iinn ssoossttaa nneell ddeeppoossiittoo FFNNMM ddii Caratteristiche delle locomotive D 753 Iseo il 1° maggio 2009 (foto C. Canton) Anno di progettazione 1967 Il treno del Milite Ignoto Anni di costruzione 1968 - 1977 Anni di esercizio 1968 - oggi In occasione del 150° anniversario dell'Unità d'Italia è Unità totali prodotte 408 (come gruppo T 478.3 ČSD) stata organizzata una rievocazione del treno che por- Costruttore ČKD di Praga tò la salma del Milite Ignoto da Aquileia a Roma nel 1921, percorrendo lo stesso tragitto di allora. Il treno Dimensioni 16.720 mm x 2.963 mm x 4.300 mm “storico” era però composto da materiale … moder- Interperno 11.400 mm no: un bagagliaio, la carrozza Video e Conference, 3 Passo dei carrelli 2.400 mm carrozze mostra, tutti in livrea tricolore, ed un carro pianale, che trasportava un cannone simile a quello Massa in servizio 72.000 kg usato nel 1921; in testa la Tartaruga E 444.007. Il Rodiggio B'oB'o convoglio è partito, ovviamente, visto che la linea per Aquileia non esiste più, dalla stazione di Cervignano- Diametro ruote motrici 1.000 mm Aquileia-Grado, è transitato per la stazione di Gorizia Rapporto di trasmissione 16/77 e si è fermato nel primo pomeriggio nella stazione di Potenza oraria 1450 kW Udine per circa due ore; poi è ripartito alla volta di Venezia. Il giorno dopo è ripartito per Bologna. Il 1° Potenza continuativa 1170 kW novembre ha percorso la Porrettana al traino di una Sforzo trazione massimo 130 kN E 656 arrivando a Firenze. Infine il 2 novembre è giunto a Roma Termini dove è rimasto in mostra fino Sforzo all'avviamento 210 kN al 6 novembre. Claudio Canton Velocità massima 100 km/h Motore diesel a 4 tempi Caterpillar 3512 B DI-TA 12 cil. a V Generatore elettrico Siemens trifase Unità italiane attrezzate da Leon d'Oro di Marmirolo Il treno del Milite Ignoto transita nella stazione di Gorizia (foto L. Montagner) A sinistra nelle foto di E. Ceron: in alto, l'arrivo del treno del Milite Ignoto a Udine in basso, l'affusto di cannone caricato su un pianale 3 L'orario ferroviario 2012 - Italia Il nuovo orario ferroviario, entrato in Wien Meidling ora è denominato EN del notturno Venezia-Milano-Parigi vigore l'11 dicembre, non ha compor- 1036 Venezia-Vienna-Express e EN a cura di TVT, nuova società costi- tato sostanziali variazioni in regione. 1037 Vienna-Venezia-Express; nuovo tuita da Trenitalia e dalla francese Si registra la limitazione a Roma de- capolinea per il periodico con auto Veolia. gli ICN 771/772 - 773/774 che prima al seguito effettuato ora, da fine mar- Infine vengono introdotte 4 “classi” arrivavano fino a Napoli partendo da zo a fine settembre, il venerdì come sui treni Frecciarossa: Standard, Pre- Udine e Trieste, la soppressione de- EN 1137/1237 Wien Meidling-Livor- mium, Business ed Executive. gli ICN 776/777 - 778/779 Trieste-Lec- no C.le ed il sabato come EN 1136/ In merito ai treni Udine-Villach, que- ce e dell'EN 440 - 441 “Venezia” Ve- 1236 Livorno C.le-Wien Meidling. sti si inseriscono nel progetto Mico- nezia-Budapest. Non è stato invece In relazione ai servizi Frecciabianca tra (Miglioramento collegamenti tran- avviato il servizio Udine-Villach di Milano-Trieste c'è stata la protesta sfrontalieri) finanziato dalla UE. C'è FUC-ÖBB, la cui attivazione è stata dei sindaci di Latisana, Lignano e San già anche una bozza di orario: Udi- rinviata all'orario estivo perché nel no- Michele al Tagliamento perché non ne 6.55 - Villach 8.49, Villach 9.40 - do di Villach sono previsti grossi la- viene mai prevista la fermata, alme- Udine 11.34, Udine 17.15 - Villach vori alle infrastrutture che avrebbero no stagionale, a Latisana-Lignano- 19.09, Villach 19.30 - Udine 21.24 creato problemi nella circolazione dei Bibione, stazione molto frequentata, con soste a Gemona, Venzone, Car- convogli. Sono rimasti i collegamen- secondo i loro dati, dai turisti diretti nia, Pontebba, Ugovizza, Tarvisio Bo- ti notturni con Vienna, che però han- alle spiagge, dei treni FB 9710, 9716, scoverde (quasi un servizio locale). no cambiato numerazione e denomi- 9737, 9741. In relazione al fatto che secondo Tre- nazione: l'ex “Allegro Tosca” ora è A livello nazionale si registra la sop- nitalia non c'è richiesta per questo diventato EN 1034 “Tosca” Roma pressione di tutti i treni a lunga per- servizio, le ÖBB hanno fatto sapere Termini-Wien Meidling (viceversa EN correnza nord-sud e di tutti i servizi che nei primi 10 mesi del 2011 il ser- 1035) e continua a non fare servizio auto al seguito, nonché di alcune li- vizio sostitutivo ICbus ha trasportato passeggeri a Udine; l'ex “Allegro Don nee; si registrano anche soppressio- 120 mila passeggeri. Giovanni” Venezia S.L.-Salzburg- ni di treni internazionali e l'istituzione Claudio Canton L'orario ferroviario 2012 - Austria Il nuovo orario ÖBB porta con se diverse novità, sia in tema di relazioni servite, sia in riferimento al comfort di viaggio, con l’inserimento in linea di nuovo materiale rotabile. Lungo la Westbahn, sulla quale en- trano in servizio gli elettrotreni a due piani Stadler del competitor delle ÖBB, la nuova società Westbahn GmbH (stesso nome della linea fer- Piantina della roviaria), le Ferrovie Austriache ga- rete ÖBB rantiscono a partire dall’11 dicembre con 2011 un cadenzamento semi-orario evidenziate tra Vienna e Salisburgo, alternativa- le novità mente con composizioni Intercity e dell'orario Railjet; l’occupazione di ulteriori trac- 2012 ce da parte dei treni a lunga percorrenza, ha avuto ripercussione sul prile ad ottobre, un convoglio prose- quest’ultima relazione, sostituita dal- traffico locale, con adeguamenti di guirà su Venezia), saranno tutti fatti la coincidenza alla stazione di Villa- orario per rendere possibili le coinci- con carrozze ÖBB in sostituzione di co, ma solo in senso sud; il treno ver- denze. quelle DB. so Monaco non attenderà coinciden- Per quanto riguarda il Tirolo, la chiu- Per la Südbahn, introduzione dei Rail- za in caso di ritardo del treno dalla sura per lavori a maggio della Kar- jet da Vienna per Graz e dalla capi- Serbia. wendelbahn Innsbruck-Scharnitz e tale per Villaco, nel primo caso con Con il mese di giugno 2012 dovreb- durante l’estate della Brennerbahn, cadenzamento orario, nel secondo be poi essere operativo il collega- avranno delle ripercussioni sul traffi- bi-orario. Mantenimento di una cop- mento Villaco-Udine, due coppie di co passeggeri, solo in parte sostitui- pia di EC Vienna-Zagabria e di una treni/giorno con materiale ÖBB e part- to da bus. In ogni caso, i collegamen- coppia EC Vienna-Lubiana e nuovo nership delle Ferrovie Udine-Civida- ti con l’Italia, 10 treni giornalieri, dei inserimento di 4 collegamenti Graz- le nell’ambito del progetto Micotra, quali uno per Venezia, uno per Bo- Maribor. per il miglioramento dei collegamen- logna, gli altri attestati a Verona (sop- L’EC Sava Monaco-Klagenfurt con ti transfrontalieri. presso quello per Milano, ma da a- carrozze dirette per Belgrado, perde Alessandro Fanutti 4 Grosso successo del servizio S-Bahn di Salisburgo anche in Baviera Dal mese di aprile 2010 la Salzbur- ger Lokalbahn ha in gestione anche la Berchtesgadener Lokalbahn, ovvero la linea che collega Freilassing con Berchtesgaden via Bad Reichen- hall, nell’estrema punta meridionale della Baviera molto nota per le bel- lezze naturali che trovano nel König- see il principale punto di attrazione. La linea bavarese, ceduta da tempo dalla Deutsche Bahn, è entrata nella rete di gestione dalla S-Bahn di Sa- lisburgo con le linee denominate S3 ed S4. Nel primo periodo di gestione da parte della nuova società, la ferrovia ha Flirt ET 132 già trasportato oltre un milione di e ET 49 della viaggiatori, superando le più rosee SLB in sosta a previsioni, tenendo presente che i fianco di un collegamenti della linea bavarese fan- Talent ÖBB no ora perno anche sulla stazione di (fonte SLB) Salisburgo, con una cadenza media di 30 minuti. In servizio ci sono 5 convogli tipo Flirt della Stadler, che offrono como- dità e spazi luminosi ai viaggiatori, che vengono assistiti nel loro viaggio dal personale della SLB sempre presente a bordo in due unità; il biglietto può essere acquistato anche a bordo, mentre la puntualità è una qualità imprescindibile del servizio. Inoltre, in Baviera sono previsti ap- positi finanziamenti per il traffico ferroviario locale, cosa invece non prevista in Austria. Naturalmente l’orario è impostato in modo da garantire ottime coinciden- ze anche con i servizi della DB a Piantina con Freilassing e delle ÖBB a Salisbur- la rete S-Bahn go. Alessandro Fanutti di Salisburgo Elettrotreno ET 44 SLB in partenza dalla stazione L'ET 44 SLB in attesa di ripartire dal capolinea della sotterranea di Salisburgo il 30 marzo 2008 linea S1. Lamprechthausen, 30 marzo 2008 (foto C. Canton) (foto C. Canton) 5 Nubi minacciose sul futuro traffico nel 1894 ma già nel 1973 su- bì il taglio del tratto Tamsweg-Mau- della Murtalbahn tendorf, che oggi è esercitato a livello turistico dal Club 760 sotto il nome di Taurachbahn Museumbahn. Per la Murtalbahn, ferrovia a scarta- il sindaco di Tamsweg, Alois Lank- Il servizio passeggeri è esercitato mento ridotto di 760 mm che collega mayr, così come altri primi cittadini con le Dieseltriebwagen VT 31-35 di Unzmarkt in Stiria con Tamsweg nel dei comuni attraversati dalla caratte- costruzione 1981-82. Saliburghese per una lunghezza di ristiche ferrovia, che per quanto sia L’officina aziendale è situata a Mu- 65,5 chilometri, ci sono prospettive a scartamento ridotto, rappresenta rau; esiste anche un servizio merci di di sopravvivenza molto insicure a se- un fondamentale mezzo di trasporto trasporto legname e cisterne, al trai- guito delle difficoltà finanziarie del anche per il distretto del Murau. no di locomotive diesel serie VL 11- Land Stiria. La linea è esercitata dalla Steiermär- 16 costruite nel 1966. La Murtalbahn rappresenta un colle- kischen Landesbahnen, fu aperta al Alessandro Fanutti gamento fondamentale per la zona della Lungau verso Vienna, grazie alla connessione ad Unzmarkt con la linea che collega Klagenfurt con la capitale austriaca; ha un’offerta di un treno ogni due ore ed il traffico vede un trasporto annuo di 550.000 viaggiatori pendolari all’anno. Tuttavia, il Landesregierung di Graz ha in prospettiva l’intenzione di ridurre la lunghezza della linea del 25%, lasciando “a piedi” proprio le località situate nel Land Salisburgo e che si trovano ad un’altezza media di oltre 1.000 s.l.m., quindi con problemi via- bilistici di non poco conto durante la stagione invernale. A difesa della linea è già intervenuto Tipica composizione della Murtalbahn Railjet anche a Villach Dal 7 novembre 2011 anche la sta- lunghezza totale del zione di Villach è entrata nella rete treno 205 metri e 408 servita dai treni ad alta velocità Rail- posti), che offrono a bor- jet delle ÖBB. Infatti, da questa data do tre classi per i pas- sono cominciati i collegamenti da seggeri: la Premium Wien per Villach, che entro luglio Class, ovvero una siste- 2012 assumeranno la loro conforma- mazione esclusiva per zione definitiva di un treno ogni due chi vuole abbinare il ore. Anche Graz è recentemente en- comfort di viaggio ad trata nella medesima rete dei treni un servizio particolar- di qualità ed entro l’estate vi sarà il mente curato di assi- Un convoglio Railjet in una foto ÖBB cadenzamento orario. stenza a bordo, ubica- I Railjet sono composizione blocca- to nella carrozza pilota; la First Class, rante, con ambiente dedicato e 14 te di locomotive Taurus gruppo 1116 in ambiente aperto con sedili in pel- posti disponibili. e 7 carrozze di nuova generazione le; la Economy Class per chi vuole Railjet collega già diverse città tede- (costruite da Siemens Mobility in e- comunque viaggiare a tariffe inferio- sche e Zurigo con Vienna e Buda- sclusiva per le Ferrovie Austriache, ri. pest. Inoltre, l’attuale Da segnalare inoltre che le ultime 16 servizio di risto- composizioni di carrozze Railjet ordi- razione Bistro- nate dalle ÖBB (facenti parte dell’or- Railjet sta ve- dine totale di 67 convogli) sono sta- nendo gradual- te cedute per 200 milioni di euro alle mente trasfor- Ferrovie Ceche ČD, con entrata in mato in risto- servizio nel 2013-2014 ed in abbina- mento con le nuove locomotive 109E I servizi Railjet di costruzione Skoda. delle ÖBB Alessandro Fanutti 6 Chiusura della ferrovia del Brennero nel 2012 L’estate 2012 sarà particolarmente traverso San Candido e difficile sul fronte ferroviario per la li- Tarvisio; resta tuttavia da nea del Brennero: infatti, improroga- capire come verrà organiz- bili lavori di risanamento dei ponti sul- zato il passaggio degli Au- la tratta austriaca Brennerpaß-Inns- tozug tedeschi, che hanno bruck porteranno a dover chiudere le loro punte di traffico pro- completamente al traffico l’importan- prio nei fine settimana e co- te asse nord-sud Europa nei fine set- munque durante l’estate, timana dal 16 giugno fino al 25 set- nonché dei servizi Ro-La tembre 2012, dalle ore 8.00 del sa- da Trento a Wörgl che so- bato alle ore 5.00 del martedì suc- no appetibili dall’autotra- cessivo, ridurre la circolazione ad un sporto solo se le tratte da solo binario dall’11 giugno per tre me- percorrere sono tempistica- si, giugno, luglio e settembre, e so- mente competitive o si trat- spendere infine la circolazione inin- ttaa ddii ssuuppeerraarree lliimmiittaazziioonnii aall Così sarà il Brennero nell'estate 2012 terrottamente dal 6 agosto al 10 set- transito (come quel- tembre 2012. le esistenti proprio Il traffico passeggeri sarà sostituito in Tirolo). da autobus, mentre è programmata Alessandro una deviazione del traffico merci at- Fanutti Transito interrotto per i Ro-La del Brennero (fonte Aisoe.at) Il ponte denominato Schlossbachbrücke sulla Karwendelbahn che sarà sostituito (fonte www.alpenbahnen.net) Chiusura per lavori anche Chiusura della della Karwendelbahn nel 2012 ferrovia Pergola- Dal 6 maggio all’11 giugno 2012 re- ghezza di 5,5 km. sterà interrotta in Tirolo la Karwen- Il traffico resterà completamente in- Fabriano delbahn (nota anche come Mitten- terrotto durante i lavori tra le stazio- waldbahn) Innsbruck-Schanitz, per la- ni di Innsbruck West e Mittenwald; vori di ristrutturazione di questa sto- ci sarà un servizio sostitutivo con au- Dall’8 ottobre 2011 è stato formal- rica ferrovia a binario unico aperta tobus. mente sospeso il traffico ferroviario al traffico nel lontano 1912. Alessandro Fanutti sulla linea Fabriano-Pergola; stante In particolare, dovrà essere sostitui- la situazione della ferrovia e la to il ponte denominato Schlossbach- scarsa attenzione che il territo- brücke, nei pressi di Zirl, con un ma- rio dedica alla stessa dal punto nufatto di acciaio del peso di 250 ton- di vista della sua sopravviven- nellate che verrà posizionato ad u- za, non è escluso che si tratti di n'altezza di 70 metri dal letto del tor- una soppressione definitiva. rente. Peraltro, i servizi erano già ridot- Tutti i materiali edili dovranno esse- ti all’osso e d’ora in avanti inve- re trasportati sul posto o con il treno ce che delle Aln 668 gli studen- o con l’elicottero, dal momento che ti, cioè la prevalenza degli ex u- non ci sono strade per raggiungere tenti ferroviari, viaggerà a bordo il cantiere; verrà sostituita anche la La prima stazione di Fabriano degli autoservizi sostitutivi. linea elettrica di contatto per una lun- (foto DLF Fabriano) Alessandro Fanutti 7 Notizie Flash zione del servizio di trasporto merci L'atrio della stazione di Udine ora sulla propria linea e su quelle di RFI. viene chiuso le ore notturne perché FUC nel 2010 ha percorso oltre 234 veniva usato come dormitorio da mol- Il Corridoio Baltico-Adriatico da Hel- mila chilometri trasportando 432 mi- ti senzatetto e da sbandati. Inoltre sinki a Trieste/Venezia/Ravenna via la viaggiatori, ha centrato gli obietti- per molti mesi è stato la “casa” di u- Vienna è stato inserito nei progetti vi della qualità di servizio, di un buon na coppia di nigeriani che praticamen- prioritari dalla Commissione Europea, rapporto con la clientela servita, di te viveva nel corridoio che porta al che ha stanziato 31,7 miliardi di eu- ottime performance nella sicurezza e bar. Claudio Canton ro per cofinanziare le infrastrutture nella puntualità di viaggio. Lo scorso da realizzare. In regione la Ponteb- anno infatti, secondo i "livelli di sod- La regione Friuli Venezia Giulia, do- bana è già pronta, restano da rad- disfazione della clientela" diffusi dal- po gli ultimi avvenimenti sui binari re- doppiare la circonvallazione di Udine la società, l'83% del campione inter- gionali ha deciso applicare le multe e la Udine-Cervignano e da costrui- vistato si è positivamente espresso previste dal contratto di servizio con re la tratta Trieste-Venezia del Cor- sul comfort dei mezzi, l'88% sulla Trenitalia perché insoddisfatta del ser- ridoio 5, nonché realizzare le inter- puntualità di servizio, l'87% sulla pu- vizio. L'importo sarà di alcune centi- connessioni con i porti. lizia interna ed esterna delle carroz- naia di migliaia di euro. I problemi so- Secondo l'assessore regionale alle ze e l'89% rispetto alla diffusione e no i soliti: ritardi, soppressioni di tre- infrastrutture ed il sindaco di Tarvi- alla chiarezza delle informazioni all'u- ni, treni che si bloccano all'improv- sio questa opera rivitalizzerà anche tenza. viso, servizio sostitutivo insufficiente; la stazione di Tarvisio Boscoverde. Per questo motivo nel 2012 cerche- tutto dovuto ai guasti del materiale, Claudio Canton rà di ottenere anche la certificazione alla scarsità di personale ed anche EN 13816 che ancora non viene in- al personale che per protesta si met- Sono andati in onda su Rai 3 e Rai trodotta in Italia; essa vede il viaggia- te in malattia. Claudio Canton News alcuni spot a favore delle li- tore al centro del sistema. Sarà isti- nee TAV transpadane, realizzati da tuita una commissione trilaterale tra La società che ha acquistato tre an- vari enti interessati alla loro costru- Regione, azienda e comitato pendo- ni fa l'ex stazione di Tarvisio C.le ha zione. Lo slogan diceva: “Nuove linee lari. Inoltre ci saranno i "clienti miste- finalmente risolto alcuni intoppi buro- veloci per i grandi corridoi europei, ro" che viaggeranno in incognito per cratici insorti con le FS che le ave- da Genova a Milano e da Lione a Lu- monitorare il servizio. La certificazio- vano ceduto anche alcuni beni ina- biana, collegando Torino e Trieste. ne viene ottenuta dopo un anno di lienabili e perciò ha presentato un Il futuro si costruisce insieme a par- controlli se tutti i requisiti sono rispet- progetto di massima per la riconver- tire dalla Torino-Lione.” tati. Nel caso la FUC superi gli “esa- sione del sito. Una parte sarà desti- Riguardo al tracciato del Corridoio 5 mi” sarebbe la prima azienda ad ot- nata ad insediamenti per edilizia con- nella nostra regione, pare che RFI e tenere questo risultato nel nostro pae- venzionata a cura di privati, un'altra Italfer stiano studiando un tracciato se. Daniele De Anna ad area commerciale ed a parco te- che si affianchi alla linea già esisten- matico della montagna. Nell'area com- te. Claudio Canton Da una lettera apparsa sul Messag- merciale potrebbe essere insediato gero Veneto si è appreso che il Pia- un Outlet Village, visto la zona si tro- Durante un incontro coi pendolari av- no Urbano della Mobilità del comu- va al confine con l'Austria e la Slo- venuto il 2 dicembre a Cividale l'as- ne di Udine prevede una soluzione venia, zone di potenziali clienti. sessore regionale ai trasporti ha di- per i problemi del traffico davanti Claudio Canton chiarato che la regione cercherà di alla stazione ferroviaria. Nel proget- non tagliare fondi ai trasporti. to è anche prevista la costruzione di Proteste sono state presentate per- La FUC ha annunciato che investirà una pensilina con una struttura leg- ché il servizio “Treno+Bici” sulla Pon- di più nelle pulizie con il risanamen- gera di sostegno e copertura in vet- tebbana è inadeguato. Sono stati por- to delle AD 900 e con la realizzazio- ro che dovrebbe coprire tutta l'area tati ad esempio i due episodi più e- ne di un impianto di lavaggio a Civi- del piazzale compresa tra il fabbri- clatanti: uno è accaduto l'11 settem- dale, che amplierà gli uffici di Udine, cato viaggiatori. Claudio Canton bre quando c'erano 50 biciclette sti- che installerà biglietterie automatiche pate in ogni spazio di un Minuetto ed in ogni fermata e che effettuerà in- Il comune di Udine ha voluto verifi- il 25 settembre con oltre 20 due ruo- terventi vari sulla linea. care qual'è la situazione riguardo al- te senza che ci fosse alcuna assi- Daniele De Anna le barriere architettoniche in città. La stenza da parte del personale. stazione non ne esce bene: infatti u- Claudio Canton La società Ferrovie Udine-Cividale na persona in carrozzina è impossi- ha ottenuto da TÜV Italia, filiale na- bilitata ad usare i sottopassaggi per- I cilcloturisti hanno anche segnalato zionale del Gruppo TÜV SÜD, il rin- ché sono collegati ai marciapiedi so- che un punto della pista ciclabile Al- novo del certificato di qualità ISO lo con le scale. A dire il vero, sulle pe Adria, costruita sulla vecchia Pon- 9001:2008, rilasciato per l'erogazio- scale del sottopasso costruito con i tebbana, risulta pericoloso per chi la ne del servizio di trasporto passeg- fondi di “Italia '90” erano state instal- percorre in bicicletta. Infatti, non es- geri sulla linea ferroviaria Udine-Ci- late delle pedane mobili per il tra- sendo state tolte le rotaie dell'ex pas- vidale, per la gestione delle manu- sporto delle carrozzine, ma non han- saggio a livello con la vecchia sede tenzioni delle infrastrutture e del ma- no mai funzionato ed in seguito so- della strada statale nei pressi della teriale rotabile, nonché per l'eroga- no state eliminate. Claudio Canton galleria Rio Tomba, qualche ciclista 8 era finito con le ruote nella gola tra sio Boscoverde. Per permettere que- no dei rifiuti ed un segnale stradale rotaia e controrotaia finendo con il sti lavori alcuni treni passeggeri so- senza che il treno che li colpiti abbia cadere. Dopo che la notizia è finita no stati limitati a Ugovizza ed il ser- riportato danni. Il giorno successivo sulla stampa si è provveduto ad a- vizio da questa stazione a Tarvisio è hanno posizionato una bicicletta co- sfaltare il punto. Claudio Canton stato effettuato con autobus. stringendo il treno a fermarsi per ri- Claudio Canton muoverla. Successivamente hanno All'inizio di ottobre sulla stampa è ap- posato delle grosse pietre che han- parsa una protesta perché la bigliet- La realizzazione del sottopassaggio no danneggiato la locomotiva che le teria automatica della stazione di San al posto del famigerato passaggio a ha colpite, tanto da obbligare il treno Giorgio di Nogaro era fuori servizio livello di Santa Caterina, più volte ci- a fermarsi a Casarsa. Prima dell'ul- da tre mesi. Infatti incamerava i sol- tata sul giornalino, è slittata ancora timo caso però la Polfer aveva già di senza emettere il biglietto e senza una volta. Infatti, la Provincia di Udi- previsto degli appostamenti per cer- la restituzione del versato. Qualche ne ha deciso di effettuare un'attenta care di scoprire i colpevoli, che sono viaggiatore si è sentito rispondere verifica del capitolato presentato dal- stati puntualmente individuati e se- che i biglietti si trovano presso una l'associazione di imprese che si è ag- guiti fino alle loro case, dove sono tabaccheria-edicola, che però è ac- giudicata l'appalto in quanto il ribas- stati identificati e denunciati per at- cessibile solo negli orari di apertura. so sul prezzo base di partenza vie- tentato alla sicurezza dei trasporti. Anche la biglietteria di Tarcento è ri- ne ritenuto eccessivo. Claudio Canton Non hanno saputo spiegare perché masta per molto tempo fuori uso cau- lo hanno fatto, gettando nello scon- sa “allarme scasso”. Tra settembre e novembre si sono forto i loro genitori. Claudio Canton Per ovviare a queste problematiche svolte varie prove di sollevamento del Trenitalia ha comunicato che tutte le ponte ferroviario sul Tagliamento a Da novembre 2011 la DB Schenker biglietterie automatiche della regione Latisana per il collaudo definitivo del- Rail Automotive, la divisione settore verranno sostituite con altre di nuo- l'opera, unica in Europa. Dapprima automobilistico della DB, ha program- va generazione in cui sarà possibile sono state sollevate le singole cam- mato l’avvio di un servizio giornalie- acquistare i biglietti anche con ban- pate, operazioni svoltesi di notte con ro di trasporto di componenti BMW comat e carte di credito. l'ovvia interruzione del traffico, infine da Lipsia a Shenyang in Cina nord- Claudio Canton nella notte tra il 2 ed il 3 dicembre è orientale esclusivamente via treno, stato eseguito il sollevamento con- attraverso la ferrovia Transiberiana. Il 9 ottobre 10 treni regionali e l'Euro- temporaneo di tutte le sei campate Il trasporto ferroviario dei 50 contai- star Trieste-Milano sono rimasti bloc- (tre per ogni binario) che costituisco- ner giornalieri per conto di BMW, del cati per due fatti avvenuti sulla tratta no l'opera per un totale di 680 tonnel- quale una prova è già avvenuta a set- tra Monfalcone e Bivio d'Aurisina. late di ferro. E' stato verificato che ci tembre 2011, attraverserà Polonia, Dapprima a causa di un uomo che vogliono circa due ore per completa- Bielorussia e Russia, per un totale di camminava sui binari, poi per un in- re l'operazione, quindi c'è tutto il tem- 11.000 chilometri e 23 giorni di viag- cendio di sterpaglia che si era svilup- po di operare in caso allarme alla sta- gio, due volte più veloce rispetto ad pato a fianco della ferrovia. zione di rilevazione di Venzone: da un trasporto marittimo. E’ previsto un Claudio Canton qui le piene impiegano sei ore a rag- trasbordo dei container da treno a giungere Latisana. Claudio Canton treno in corrispondenza delle stazio- Il 26 ottobre una cisterna che traspor- ni di cambio scartamento, ovvero al tava 3000 litri di gpl è rimasta inca- L'Apparato Centrale Computerizzato confine polacco-bielorusso ed al con- strata nel sottopasso ferroviario che che gestisce la stazione di Mestre è fine russo-cinese a Manzhouli (in Ci- collega la statale Udine-Gorizia con stato inserito nella notte tra il 19 ed na i binari hanno lo scartamento or- l'abitato di Capriva del Friuli. Nell'in- il 20 dicembre nel Sistema Coman- dinario europeo). cidente è saltata una valvola ed il do e Controllo che controlla da Me- Già nell’ottobre 2008 fu sperimenta- gas ha cominciato a fuoriuscire con stre tutto il traffico dei treni del Ve- to un servizio ferroviario Cina-Am- un grosso rischio di esplosione. So- neto e del Friuli Venezia Giulia. I la- burgo denominato Trans-Eurasia-Ex- no dovuti intervenire i vigili del fuoco vori di questo SCC, iniziati nel 2004 ress. Alessandro Fanutti che, dopo avere interrotto il traffico saranno terminati nel feb- sulla ferrovia e sulla statale, nonché braio 2012. L'ACC della sta- evacuato le case limitrofe, hanno ir- zione di Mestre gestisce 500 rorato con getti d'acqua la cisterna treni al giorno controllando in modo da mantenere bassa la sua 26 binari, 300 circuiti di bina- temperatura. La circolazione è ripre- rio, 193 scambi, 190 segna- sa nel pomeriggio dopo che il camion li tramite 600 chilometri di è stato rimosso e portato in una zo- cavi. Claudio Canton na isolata per le operazioni di messa in sicurezza. L'autista del mezzo è Tre ragazzini 15enni di Co- stato denunciato per delitto colposo droipo si sono “divertiti” a di pericolo. Claudio Canton tentare di far deragliare i treni tra Codroipo e Casarsa. Il 6 novembre sono stati sostituiti al- Il giorno di Natale hanno po- L'arrivo ad Amburgo del TransEurasiaExpress cuni scambi nella stazione di Tarvi- sizionato sui binari un cesti- nel 2008 (foto DB AG) 9 Trainwatching Il 15 novembre è giunto a Udine da Milano C.le con il Freccia Bianca 9744 il primo complesso della flotta E 414 (E 414.113 e E 414.128) inte- ramente pellicolato nella nuova livrea Freccia Bianca che in futuro sarà estesa a tutto il materiale del brand. Il mattino successivo il treno è ripartito per Milano C.le con il corrispondente Freccia Bianca 9705. Con il cambio di orario è partito autonomamen- te anche l'asset Freccia Bianca sulla falsariga di quelli Freccia Rossa e Argento. Gianni Viel Il 20 dicembre è giunta a Udine Parco, con un treno Inrail proveniente da Tarvisio, la locomo- Due immagini di tiva Taurus 190.321 acquistata dall’impresa fer- locomotive E 414 roviaria CFI (Compagnia Ferroviaria Italiana). della flotta Presenta una livrea grigia con frontale rosso Freccia Bianca senza nessun logo. riprese a Milano Prossimamente arriverà anche la sua gemella a metà novembre. 190.322. Enrico Ceron A destra confronto tra la nuova e la vecchia livrea. (foto G. Viel) Sull'elettromotrice ALe 940.006 le porte interne che collegano gli atri con gli scompartimenti si aprono elettricamente tramite pulsante. Giampaolo Scodellaro La velocità della locomotiva MAK Ld 405 della FUC è stata limitata a 5 km/h sui binari RFI per- ché non è dotata delle apparecchiature di sicurezza. Daniele De Anna Sulla linea Mestre-Adria della Sistemi Territo- riali sono comparse delle composizioni di auto- motrici ALn 668 serie 1200 di Trenitalia, che viaggiano in regime di noleggio. Locomotiva 190.321 di CFI in sosta a Udine Parco Alessandro Fanutti (foto E. Ceron) Treno per Adria di Sistemi Territoriali Locomotiva 234 con bandiera pirata ritratta con materiale Trenitalia ripreso a Mestre sul raccordo del Mulino Sedamyl di Busca (CN) l'8 ottobre 2011 (foto A. Fanutti) nel 2004 (foto A. Isoardi) 10 Visita al Venice Simplon Orient Express Nel mese di settembre alcuni soci svizzere. della SAT e del Circolo Fotografico Accompagnati da Friulano hanno potuto visitare il famo- uno degli steward sissimo convoglio di lusso denomina- abbiamo potuto vi- to “Venice Simplon Orient Express”. sitare quasi tutte La visita si può effettuare poco prile carrozze anche ma della partenza da Venezia Santa se molto veloce- Lucia, previo accordo con una re- mente dato che i sponsabile della società che gesti- primi fortunati sce tale servizio. viaggiatori comin- ciavano già a prendere posto. Gli ambienti sono quelli originali degli anni ’30 con le- gni pregiati, vetri La E 405.002 in testa al Vsoe in partenza da Venezia istoriati e sedili in S.L. il 17 settembre 2011 (foto D. De Anna) morbido velluto, oltre a tutto quello che contraddistin- geri fanno il ceck-in e lasciano i ba- Il convoglio è stato piazzato al bina- gueva la cosiddetta “belle epoque”. gagli agli addetti. rio 2 con leggero ritardo, al traino di Oltre alle carrozze letti vi sono tre car- Le carrozze, che sono mediamente una E 402 poi staccata, mentre in rozze pullman arredate in modo diffe- degli anni ’30, sono state ristruttura- coda era già pronta una E 405 Car- rente una dall’altra con diversi temi di te nell’ambito del progetto VSOE na- go in service alla passeggeri. Il con- fondo, che fungono anche da carroz- to nel 1982 ed hanno avuto negli an- voglio era diretto a Parigi passando za ristorante dove i tavoli erano ap- ni continue manutenzioni per poter per il Brennero, Innsbruck, il Voral- parecchiati come in un ristorante di mantenere gli standard di sicurezza; berg e la Svizzera. Questo itinerario lusso. La disponibilità è stata notevo- in particolare sono stati sostituiti i car- è scelto per un preciso motivo: allun- le tanto è vero che abbiamo potuto relli originali con altri a collo d’oca. gare i tempi di percorrenza per arri- fotografare pure la cucina durante la Una curiosità è che a bordo non c’è vare ad un’ora accettabile il mattino preparazione dei cibi. Sul marciapie- l’aria condizionata: sembra strano ma dopo nella capitale francese, ma an- de di testa ad ogni partenza di que- con quello che pagano i viaggiatori che per lo spettacolare paesaggio sto treno viene allestito un desk point sopportano il caldo senza lamentar- della linea dell’Alberg e delle vallate con circa 5 hostess dove i passeg- si! Daniele De Anna La coda del convoglio in partenza dalla stazione Uno degli steward attende i passeggeri di Venezia S.L. (foto D. De Anna) (foto D. De Anna) Notiziario della Sezione Appassionati Trasporti del DLF Udine Direttore responsabile: Roberto Francescatto N° 63 - Anno 16 (N° 4 / 2011) Capo redattore: Claudio Canton Allegato al N° 2 - Dicembre 2011 di Cronaca e Cultura Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro Ferroviario di Udine. Direzione: viale XXIII Marzo 1848, 26 - Udine Redazione:Carrozza SAT - Stazione di Distribuzione gratuita. Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94 Udine Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n° 46) art. 1, comma 1, DBC UDINE Fotocopiato in proprio