Il Tender n. 23

10 Pages·2001·0.58 MB·Italian

by  Dopolavoro Ferroviario Udine

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Numero 23 Anno 6 (4) Dicembre 2001

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Vi siete mai chiesti qual è il transito collegava Milano con Marsiglia. Limone Piemonte. Il traffico di tran-

di confine più importante della rete Oggi il traffico è molto più ridotto e sito consiste in otto coppie di treni

ferroviaria italiana per il traffico pas- tra i treni in transito merita un cenno giornalieri, più due periodici, tutti sul-

seggeri? l’IC Riviera dei Fiori, Basilea-Chias- la media percorrenza; ha ripreso la

Io mi sono posto questa domanda e, so-Ventimiglia-Nizza, uno dei pochi valenza di transito internazionale a

orario invernale 2000/01 alla mano, treni che originano e terminano la lo- partire dal 1979 quando fu riaperta

ho steso una classifica di importan- ro corsa all’estero passando per l’Ita- la linea del Tenda (con tanto di tun-

za (che tiene conto solo dei treni pas- lia. Di rilievo la sua composizione, nel) e ripristinati i collegamenti dal

seggeri in transito a lunga percorren- tutta SBB (esclusa la carrozza risto- Piemonte verso la Liguria (attraver-

za), andando anche a ricordare i fa- rante FS tra Chiasso e Ventimiglia), so il transito di Olivetta Sacro Mon-

sti ferroviari del passato, almeno fin tra cui le note carrozze panoramiche. te) e la Costa Azzurra.

dove me lo ha consentito la memoria. La stazione di Ventimiglia, in quanto Attualmente, il traffico passeggeri è

Ne è venuto fuori un quadro che ve- terminale SNCF, è tuttavia capolinea esclusivamente a medio raggio, con

de Chiasso al top della classifica, di alcuni treni notturni verso Parigi e alcuni convogli tra Torino e Imperia,

transito che, oltre al traffico diretto in Calais, nonché di due collegamenti altri tra Cuneo e Sanremo ed una

Svizzera, sopporta anche quello ver- TGV verso la capitale francese (ap- coppia tra Nizza e Cuneo. Verso la

so Germania, Olanda e Belgio e che pare chiaro come questi treni met- Francia la trazione è diesel ed il ma-

ha mantenuto immutata la sua posi- tano “piede” in Italia solo perché a teriale è tutto FS (ALn 663, attrez-

zione di classifica visto che pure nel Ventimiglia c’è la rimessa ed il par- zate con il sistema di vigilanza Vac-

passato la sua importanza è sempre co carrozze SNCF). ma per la condotta ad agente unico

stata notevole. e D 445); anni fa si poteva vedere u-

Di seguito, quindi, passo in rasse- na composizione di ben cinque ALn

gna i diversi punti di confine ferro- 663 da Torino che a Breil sur Roya

viario, scusandomi fin da ora per e- venivano sdoppiate: due proseguiva-

ventuali dimenticanze soprattutto con no verso Nizza e tre verso Imperia.

riferimento agli avvenimenti storici.

Modane. Il traffico di transito consi-

Ventimiglia. Il traffico di transito con- ste in sette coppie di treni giornalie-

siste in tre coppie di treni giornalieri ri; è l’unica stazione di confine italia-
MODANE
ed una periodica; è il valico ferrovia- na situata all’estero ed il valico è

rio situato a quota altimetrica più bas- quello prioritario per i traffici verso Pa-

sa, visto che si trova praticamente rigi, visto che tanto nel passato, quan-

al livello del mare. Da qui transitano to oggi, qui passano i più prestigiosi

i treni diretti al sud della Francia e convogli diretti nella capitale francese.

verso i punti di confine con la Spa- Per il passato, si può ricordare il Ro-

gna. me Express (noto perché a bordo di

Nel passato, la sua importanza deri- esso sono state girate molte sequen-

vava in particolare per il passaggio ze del film Totò a Parigi), antesigna-

del Trein Bleu, ovvero il convoglio di no dell’attuale Euro Night Palatino;

lusso della CIWL che collegava Ca- oggi possiamo invece vedere i Pen-

lais con la Costa Azzurra ed alcune dolini diretti a Lione ed i TGV verso

carrozze proseguivano poi fino a San- Parigi; domani forse ci saranno gli

remo. ETR 500 policorrenti.
Qui, agli inizi degli anni Settanta, so- LIMONE Da citare anche il passaggio del Sal-

no state messe in circolazione le pri- vador Dalì, unico collegamento fer-

me carrozze Gran Comfort, con i co- roviario dall’Italia verso la Spagna,

lori TEE per espletare il servizio sul effettuato con materiale Talgo della
Ligu re, il Trans Europ Express che VENTIMIGLIA Renfe.

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Dom odossola. Il traffico di transito Svizzera ed in Germania e Chiasso co è dato dal passaggio del Führer
con siste in undici coppie di treni gior- rappresentava la sosta obbligata (per alla fine degli anni Trenta durante il
nali eri: è il valico dove per prima è i controlli medici ed amministrativi) suo viaggio in Italia, invitato da Mus-
stat a sperimentata la trazione elet- per coloro che avevano il biglietto solini.
trica trifase (le prime locomotive e- per la Confederazione Elvetica. E’ il valico a quota altimetrica più al-
rano in prestito dalla ferrovia della Ma Chiasso era anche il valico dei to, 1.374 m, e qui è nato un treno a
Valt ellina), a motivo delle difficoltà paradossi: le stesse carrozze che in noi molto familiare, ovvero il Gondo-
ogg ettive che trovavano le vaporiere Italia erano fredde (perché senza ri- liere che collegava negli anni Ses-
nel lungo tunnel del Sempione. scaldamento) e traballanti sui binari santa Venezia a Monaco con le ALn
In p assato, possiamo ricordare che FS, una volta superato il punto di con- 873; ma è anche il valico dove tran-
di q ui passava l’Orient Express Pa- fine diventavano calde, accoglienti, sitava l’Italicus, che però nel 1974
rigi- Istanbul, quando seguiva l’itine- con personale di scorta SBB di tutto venne drammaticamente bloccato
rario meridionale via Milano e Trie- punto ed inoltre con il servizio risto- nella sua corsa nella grande galleria
ste, poi sostituito nel 1977 dal Sim- rante (un vero lusso per allora). Lus- dell’Appennino; ed è anche il valico
plon Express tra Parigi e Belgrado. so che si riscontrava anche negli e- della trazione trifase a nord-est che
Ogg i sappiamo che questo treno si lettrotreni policorrenti Raeb delle SBB sopravvisse fino al 1967.
è ri dotto al percorso Ginevra-Vene- che svolgevano servizi TEE dai no- Oggi, qui transitano moderni EC a
zia; domani, forse, verrà sostituito mi entrati nelle nostre memorie, co- cadenza bioraria e forse, ma in un
da u n autoservizio, limitato a Briga. me il Gottardo o il Ticino. futuro molto lontano, il passaggio in
Attr averso Domodossola transitano Per Chiasso passavano negli anni quota verrà abbandonato a favore di
anc he i Pendolini Cisalpino, primo Settanta treni espressi con carrozze una galleria, certamente più rapida
con creto esempio di ma meno caratteri-
libe ralizzazione del stica del passaggio
traff ico ferroviario e BRENNERO in mezzo alla verde
di u tilizzo dei binari P conca del Passo del
anc he da società che DOMODOSSOLA S. CANDIDO Brennero.
son o siano quelle PONTE R.
stat ali. San Candido. Ha un
LUINO traffico di transito di
Pon te Ribellasca. CHIASSO TIRANO quattro treni giorna-
Ha u n traffico giorna- lieri. E’ il valico dei
liero di nove coppie Korridorzüge intro-
di tr eni: si trova lungo dotti dall’accordo De
l’itin erario della Fer- Gasperi-Gruber del
rovi a Vigezzina (a 1946 sul pacchetto
scar tamento ridotto) Alto Adige. Attraver-
Dom odossola-Locar- so di esso un tempo
no e svolge essenzialmente una fun- dirette Roma-Copenhagen e Roma- si poteva raggiungere Vienna, con le
zion e transfrontaliera, anche se di Stoccolma, distanze oggi impensa- carrozze che partivano sia da Mera-
qua passano i ticinesi che sono diretti bili da coprire con il treno e più re- no che da Innsbruck con l’espresso
nel Vallese, a Losanna e Ginevra. centemente gli EC Raffaello e Colos- Pustertal. Oggi questo treno è limi-
seum, che improvvisamente sono tato a Klagenfurt, mentre i tre Korri-
Luin o. E’ un transito di confine per il scomparsi dagli orari: resta invece dorzüge collegano Innsbruck con
traf fico merci e non vede passare l’EC Tiziano, Milano-Amburgo, il tre- Lienz, cioè il Tirolo con l’Ost Tirolo,
nes sun treno regolare internaziona- no a più lunga percorrenza tra quelli che dopo il 1918 si sono trovati se-
le. V a comunque detto che esso co- internazionali inseriti nella rete FS. parati nella loro contiguità territoriale
stitu isce la valvola di sfogo all’ec- nazionale dal Sud Tirolo italiano.
ces sivo affollamento di Chiasso che Tirano. Più che di transito, il traffico
si re gistra in certi periodi dell’anno: che riguarda Tirano (Ferrovia Retica) Tarvisio. Registra un traffico di tran-
infa tti, attraverso Luino vengono i- è di tipo locale, con dodici coppie di sito di quattro treni giornalieri più u-
stra dati i convogli straordinari che a treni giornalieri e due periodici, in no periodico. Possiamo dire che era
Pas qua e Natale portano gli emigran- gran parte diretti a Sankt Moritz e il valico delle E 626, dove hanno o-
ti ita liani dalla Germania verso la Si- Poschiavo. Vi sono anche convogli perato ininterrottamente dal 1935 fi-
cilia . prestigiosi nella rete RhB, come il no al 1985 (e anche dopo, ma affian-
Bernina Express e l’Heidi Express, cate dalle E 645). Nel passato pas-
Chi asso Ha un traffico di transito co- con collegano la località valtellinese savano per Tarvisio i treni di lusso
stitu ito da 20 coppie di treni giorna- con Chur, con i caratteristici trenini che portavano i nobili del casato de-
lieri e due periodici. Questo valico fa rossi che sono degni della favola di gli Asburgo ma anche quelli della
part e della storia del nostro Paese: Heidi. corte degli Zar verso le vacanze in
attr averso di esso, negli anni Cin- riviera (infatti, a Sanremo esiste la
qua nta, Sessanta e Settanta transi- Brennero Ha un traffico di transito comunità ortodossa) ed è noto l’epi-
tava no treni stracarichi di emigranti di nove treni giornalieri e due perio- sodio della grande nevicata in un in-
italiani che si recavano a lavorare in dici. L’aspetto storico di questo vali- verno intorno agli anni Dieci che bloc-
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servizio era garantito da ovvero il treno che a Calais aveva
una coppia di misti limi- preso a bordo i funzionari di Sua
TARVISIO tati alle due stazioni di Maestà Britannica che si dovevano
qua e di là del confine. recare nelle lontane Indie: a Brindi-
si, il treno aveva infatti “coincidenza”
Villa Opicina. Ha un traf- immediata con il piroscafo.
fico di transito di tre treni In tempi più recenti, questa sorta di
passeggeri giornalieri, di intermodalità primordiale ebbe un
cui uno fa capolinea pro- seguito con l’Espresso Parthenon,
GORIZIA prio qui in quanto la pro- che da Parigi portava a Brindisi i tu-
secuzione in Italia è ga- risti diretti in Grecia e che alla sta-
rantita con l’autobus. zione marittima della città pugliese
Nel passato transitavano trasbordavano sul traghetto che era
di qui, oltre al citato Orient “posteggiato” a fianco della banchi-
VILLA Express in ingresso da na ferroviaria.
OPICINA Domodossola, anche il
Venezia Express inteso Da ultimo, vorrei fare un cenno ai
come treno diretto ad A- transiti ferroviari di confine soppres-
tene; ora, lo stesso con- si nel passato, quali il valico della
cò uno di questi treni a Pontebba voglio, dopo una parentesi di dieci linea della Valmorea (nel Varesotto,
per una settimana; più tardi sono pas- anni di limitazioni di tipo politico, ha verso Mendrisio in Svizzera), chiuso
sati di qua i treni diesel delle ferrovie ripreso in parte la sua funzione con per decisione del fascismo nel 1930,
aus triache che collegavano Vienna carrozze dirette sia a Belgrado sia a il valico di Fusine (verso Jesenice,
con Venezia (via Casarsa-Portogrua- Bucarest. sulla ferrovia Rudolfiana), chiuso nel
ro) c on il nome di Blauer Blitz, ovve- 1946, il valico di Monrupino (verso
ro il predecessore del Romulus, che Brindisi Marittima. Non è un errore Duttogliano, sulla linea Transalpina),
com e espresso ha iniziato a circola- “marittimo”. Mi sembra giusto citare chiuso subito dopo la seconda guer-
re n el 1976 per diventare l’Eurocity anche la città pugliese come punto ra mondiale, ed il valico di Draga
che è stato soppresso quest’anno. di transito ferroviario, oggi comun- Sant’Elia (verso Erpelle, alle spalle
Ma è anche il valico del Gondoliere que tramontato. Infatti, nel passato, di Trieste), chiuso nel 1957.
nel suo massimo splendore, ovvero qui arrivava la Valigia delle Indie, Alessandro Fanutti
qua ndo fino al 1982 copriva il per-
cors o Vienna-Marsiglia e poi quan-
do agli inizi degli anni Novanta a-
vev a in composizione le carrozze,
oltre ché per Vienna, anche per Mo-
sca e Budapest, con tanto di servi-
zio ristorante; da citare sono anche
gli s traordinari estivi di alcuni anni fa
da P raga e Bratislava per i turisti di-
rett i alle spiagge dell’Adriatico, un La 740.108
prim o segnale di apertura dei Paesi attraversa il
dell ’Est che sembrava l’inizio di nuo- confine sul
vi co llegamenti oltre l’Austria, poi mai vecchio
real izzati. valico di
Res ta il fatto che la spiegazione su Tarvisio
Tarv isio dovrebbe essere tutta al pas- (foto R.
sato in quanto l’originario punto di Chiandussi
tran sito alla stazione centrale non e-
siste più ed oggi tutto il traffico pas-
sa p er la stazione di Boscoverde (che
di p er sé non ha una storia, esclu- 5DLOWU:D GE F LH IDOOLPHQWR
den do ovviamente le vicende legate
alla Kronprinz Rudolfbahn), ovvero Railtrack verso il fallimento. La socie- del Regno Unito, con 2.500 stazioni,
un p unto di passaggio nuovo di zec- tà che gestisce tutti i binari in Gran l’epoca delle privatizzazioni ferrovia-
ca, dalla struttura alpino-fantascien- Bretagna è stata infatti tolta dai li- rie attuata dalla lady di ferro Marga-
tifica , ma certamente poco consona stini azionari l’8 ottobre e tutti i suoi ret Thatcher e che ha dovuto fare i
con l’attuale scarso traffico passeg- documenti sono stati consegnati ai conti con una rete ferroviaria trasan-
geri . liquidatori della Ernst & Young. data e caratterizzata da oltre 30 an-
Termina così, con un autentico disa- ni di sottoinvestimenti che hanno pro-
Gor izia. Non è mai stato considera- stro per i piccoli azionisti che aveva- vocato molti incidenti, fra i quali i più
to u n transito confinario passeggeri, no investito i loro averi nei titoli del gravi di Paddington e Hatfield.
anche se nel passato un minimo di gestore delle 23mila miglia di binari Alessandro Fanutti
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l’Autostrada del Brennero, la Ferro- i servizi offerti attualmente da Tre-
via Bari-Barletta e due società di au- nitalia.
totrasporto merci, la Sae di Trento e Intanto la Commissione europea ha
E' p artito il primo treno privato sui bi- la Fercam di Bolzano), 25 carri al trai- accusato la DB di abuso di posizione
nari della RFI, Gruppo FS: il 25 set- no di una locomotiva elettrica EU43 dominante e discriminazione nei con-
tem bre si è infatti mosso dal termi- (uguale alle E 412 Trenitalia, ora "ac- fronti di un concorrente privato: la
nal di Melzo il primo convoglio di cas- cantonate" a Verona) che alle 11,08 Deutsche Bahn AG ha infatti impedi-
se m obili al traino di una locomotiva ha lasciato il terminal scaligero del to alla Georg Verkehrsorganization -
elet trica E 630 delle Ferrovie Nord Quadrante Europa alla volta del pas- GVG (impresa ferroviaria privata te-
Mila no, alla volta del porto belga di so del Brennero, dove la locomotiva desca) di effettuare un collegamento
Zee brugge, attraverso il valico di Do- RTC ha lasciato il posto a quella del- notturno passeggeri tra Berlino e Mal-
mod ossola, dove la lok FNM ha la- la Lokomotion (partner sul versante mö in Svezia. La GVG, non posse-
scia to il posto alla Re/465 della BLS. tedesco) che ha portato il treno fino dendo locomotive adatte a circolare
Nel primo periodo di servizio sono a Monaco. Per ora, i collegamenti sulla rete tedesca, affittava le macchi-
prev isti tre collegamenti settimanali, giornalieri assicurati dalla RTC sa- ne dalla DB, che inizialmente le for-
che utilizzano carri ultrabassi dell'im- ranno due, dal lunedì al venerdì, che niva con regolarità, poi ha aumenta-
pres a ferroviaria svizzera AAE. potranno essere assicurati da un par- to il prezzo a dismisura ed infine si è
Libe ralizzazione ferroviaria anche sul co macchine che ora conta otto lo- rifiutata di prestare il servizio. La DB
Bre nnero: è partito infatti il 12 otto- comotive in grado di trainare 1.200 potrebbe ora incorrere in un'ammen-
bre il primo convoglio merci gestito tonnellate ciascuna. Il prezzo del ser- da o nell'obbligo di ripristinare il ser-
dalla Rail Traction Company (che nel- vizio della RTC è di 23,5 euro per vizio.
la c ompagine societaria vede anche chilometro/treno, concorrenziale con Alessandro Fanutti

I-JLKNMPO(cid:31)Q!ORMTSNU j(k1l(cid:2)m7nioPk1l(cid:20)n
strade sempre più intasate aumen-
tando notevolmente l’inquinamento!
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Inoltre il cosiddetto “Supertreno” al-
tro non è che una normale automo-
trice come quelle già in servizio, so-
Se questa volta il programma sarà lo dell’ultima generazione e cioè di E' stato inaugurato il 5 ottobre il Tri-
rispe ttato, sui binari della regione sa- concezione più moderna. nacria Express, ovvero la navetta fer-
rà i n prova, dal 17 gennaio, quello E per concludere bisogna fare un’al- roviaria che collega la città di Paler-
che oramai viene definito il "Super- tra considerazione: la Udine-Civida- mo con l'aeroporto di Punta Raisi.
tren o" e cioè un’automotrice del tipo le è stata costruita nel 1886 in aper- Dopo venti anni di lavori e 362 miliar-
Des iro della Siemens. La prova di ta campagna, quindi si dovrebbe cri- di spesi, l'opera non è ancora com-
que sta automotrice di nuova gene- ticare chi ha permesso la costruzio- pleta, in quanto sui 36 chilometri di
razi one avrebbe già dovuto tenersi ne delle case a ridosso dei binari. linea, tutti elettrificati, solo 8 sono a
in o ttobre, come annunciato sul nu- Infine chi ci è poi andato ad abitare doppio binario e per terminare il pro-
mer o scorso, ma poi era stata rin- era ben conscio che il passaggio dei getto saranno necessari ancora 1.200
viat a a causa di problemi burocra- treni sulla ferrovia produce un po’ di miliardi, ma i lavori non inizieranno
tici, quali la richiesta di nuove certi- rumore e qualche vibrazione.
prima del 2003.
fica zioni di collaudo da parte delle Claudio Canton
Chi si aspettava di veder circolare
amm inistrazioni interessate.
wGxy(cid:31)z|{~}(cid:18)(cid:127) }(cid:129)(cid:128)R(cid:130)(cid:13)(cid:127)!(cid:131)(cid:20)(cid:132)~}(cid:2)(cid:133)(cid:13)(cid:134)|(cid:135) (cid:136)(cid:18)(cid:137) y sul Trinacria Express i moderni con-
Inta nto la notizia di queste prove e
vogli Trenitalia trainati dalla E 464 è
del previsto aumento del traffico mer-
rimasto deluso in quanto verranno
ci s ulla ferrovia Udine-Cividale ha
impiegati solo complessi di Ale 841
prov ocato la protesta degli abitanti
(Ex Peloritano), rimessi a posto nel
lung o questa linea nel tratto cittadi-
loro look ma comunque vecchi di ol-
no d i Udine. Essi si lamentano per il
tre trent’anni.
rum ore e le vibrazioni prodotte dai
Inoltre, il servizio non ha origine dal-
tren i. C’è anche chi si lamenta per-
la stazione centrale di Palermo, ben-
ché il locomotore diesel viene ac-
sì da quella di Notarbartolo, che bi-
ceso alle 13.30 (sic) e poi lasciato in
sogna raggiungere in bus o in taxi.
mot o a scaldare il motore e chi teme
che l’aumento del traffico su una li- Parallelo al servizio ferroviario, con-
nea a semplice binario sia pericolo- tinuerà a circolare anche l’autobus,
siss imo perché foriero di gravi inci- che impiega lo stesso tempo del tre-
den ti (?) e perché la chiusura dei pas- no ma costa 3.000 lire in meno.
sag gi a livello rallenterà il traffico (cid:138)(cid:140)(cid:139)(cid:142)(cid:141)(cid:6)(cid:143) (cid:144) (cid:139) (cid:145)(cid:13)(cid:146) (cid:143) (cid:147)(cid:13)(cid:148)R(cid:149)|(cid:148) (cid:150)*(cid:151) (cid:148)*(cid:151) (cid:143) (cid:152) (cid:143) (cid:153)Z(cid:143) (cid:144) (cid:146) (cid:154) (cid:148) Infine, una curiosità: alla cerimonia
stra dale. Ma il treno non è stato sem- di inaugurazione, è stato impedito al-
(cid:155)(cid:6)(cid:156) (cid:157) (cid:157) (cid:158)(cid:142)(cid:159)(cid:13)(cid:160)(cid:18)¡ ¢ (cid:158)⁄£(cid:4)¡ (cid:159)(cid:13)¥ (cid:156) ƒ ƒ (cid:158)(cid:2)(cid:159)(cid:13)(cid:158)
pre considerato un mezzo ecologico le tv di filmare il convoglio inaugura-
e pi ù sicuro di molti altri? Perciò con- le, per non trasgredire le regole del-

tinu iamo a viaggiare in auto e a tra- Nelle gallerie c’è molta umidità la scaramanzia.
sportare le merci con i camion su (N.d.R.) Alessandro Fanutti
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‚”„(cid:2)»7…P‰1„i„(cid:2)»¿(cid:190)(cid:192)…T` (cid:204)˛˝—ˇL(cid:209)N(cid:210)(cid:142)(cid:211)4(cid:212)L(cid:213)7(cid:213)7˝—ˇv(cid:211)(cid:129)(cid:211)d(cid:210)
tore.
Il colpo definitivo alla ferrovia derivò
´˜ˆN¯7˘T˙(cid:20)¨T(cid:201)(cid:2)˚N¸
dalla costruzione della parallela au-
tostrada N13 che decretò la cessa- Ancora proteste per la soppressione
zione del servizio passeggeri (sep- di molti treni. La vicesindaco di Pon-
Chi ha detto che in Svizzera non ci pur con notevoli proteste dei valli- tebba fa notare che la scomparsa
son o rami secchi o che la Ferrovia giani) con il 28 maggio 1972, resosi dei treni sulla Pontebbana penaliz-
Ret ica RhB è solo la rete ferrata del necessario anche per la precarietà za i suoi concittadini e gli abitanti dei
Can ton Grigioni? di impianti e materiale rotabile. paesi limitrofi. Proteste per la sop-
Per chiarire questi interrogativi, oc- Per le merci, rimase in servizio solo pressione dei treni sulla Pontebba-
corr e fare una premessa geografica, il tratto Castione/Arbedo-Cama, 14 na si sono avute anche da parte au-
al fin e di meglio identificare la Val Me- chilometri, mentre da qui a Mesoc- striaca: infatti ci sono degli studenti
solc ina e la sua ferrovia. co, a seguito dell’alluvione del 1978, della vicina repubblica, che frequen-
Pur appartenendo al versante del Ti- la ferrovia fu definitivamente soppres- tano il liceo classico europeo a Udi-
cino , la Val Mesolcina si è sempre sa e completamente disarmata. ne, che praticamente non possono
sen tita unita ai Grigioni nella tradi- Per far fronte al traffico merci, vista rientrare a casa per il fine settimana
zion e storica e nell’appartenenza et- la vetustà dell’originale materiale ro- dopo la scomparsa del Gondoliere.
nica ; la valle si estende da poco fuori tabile della Val Mesolcina, risalente Infatti con l’attuale orario arrivereb-
Bell inzona (in Ticino) fino al Passo al 1908, per un certo periodo fu pre- bero a casa il sabato sera per poi ri-
del San Bernardino (nei Grigioni), lun- sa a noleggio l’elettromotrice Abe partire “subito” la domenica all’ora di
go l a quale in epoche storiche pas- 4/4 n. 42 dell’Appenzellerbahn, ma pranzo.
sav ano i sentieri percorsi dai vian- anche i viaggi di quest’ultima furono Ad aggravare queste situazioni, ai
dan ti diretti a nord. sempre più rari e la vegetazione an- primi di dicembre, c’è stato anche u-
Pro prio su questa traccia nel 1907 dò lentamente coprendo le rotaie in no sciopero bianco dei macchinisti
fu r ealizzata la linea Bellinzona-Me- più punti. del trasporto regionale. Essi si aste-
soc co, che nelle intenzioni iniziali a- Agli inizi degli anni Novanta, con la nevano dallo straordinario per prote-
vreb be dovuto saldarsi alla rete RhB chiusura delle Officine Valmoesa, an- stare contro i turni massacranti che
nell a stazione di Thusis, lungo la li- che il traffico merci cessò completa- devono sostenere a causa della ca-
nea Reichenau/Tamins-Filisür. mente e della vecchia ferrovia in Val renza di personale. Sono stati sop-
Lun ga 30 chilometri, a scartamento Mesolcina restano solo i ricordi e pressi e sostituiti da autocorse una
rido tto ed elettrificata fin dall’origine qualche foto. ottantina di treni al giorno (40 cop-
in c c a 1.500 V, la linea si snodava Così, nel tranquillo paesaggio di que- pie), principalmente sulle linee secon-
dai 231 m s.l.m. del capolinea ticine- sta valle, i viadotti autostradali van- darie. Anche in questo caso si sono
se a i 769 m s.l.m. di Mesocco, con no ad incrementare, se così si può avute moltissime proteste: per esem-
pen denze fino al 60 per mille. Fu a- dire, un panorama già ricco di con- pio chi viaggia da Gemona a Udine
pert a al traffico nel 1907, ma ben pre- trasti: i ghiacci perenni sulle vette del in treno impiega mezz’ora, con l’au-
sto il suo bilancio andò in rosso in Gruppo dell’Adula e l’uva, il mais e tobus ci vuole il doppio del tempo e
qua nto il turismo locale era pratica- le castagne che maturano a fondo- non si rispettano le coincidenze. La
men te inesistente ed i valligiani gen- valle, tanto che chi scende dal San situazione è stata poi risolta con l’as-
te p overa, inoltre la stazione di Bellin- Bernardino, oltrepassato il valico a sunzione di nuovi macchinisti e con
zon a era troppo distante da quella quota 2.065 m, si sente già più vi- il trasferimento di alcuni di essi da al-
della SBB per consentire un’adegua- cino al Mediterraneo. tre zone.
ta in tegrazione tra i due vettori. Alessandro Fanutti Claudio Canton
Solo nel 1942 l’allora autonoma so- (cid:214)
§a¤P'Z'1“P«(cid:31)‹P'Z'R›7fii“(cid:20)¤P'1“ ˇP˝1(cid:210)(cid:20)(cid:215)i(cid:212)T(cid:216)(cid:20)(cid:212)
ciet à che gestiva la linea confluì nel-
l’orb ita della Ferrovia Retica, pur ri-
ˇN(cid:211)N(cid:213)i(cid:216)(cid:20)(cid:212)N(cid:211)L(cid:210) (cid:217)i(cid:210)
man endo però sempre un ramo stac- flL(cid:176)T–‡†(cid:6)·N(cid:181)G¶P•
cato dalla rete principale perché le
diffi coltà da superare per varcare il
Pas so del San Bernardino erano tali E’ stata sperimentata con successo La Polfer di Udine è stata dotata di
che il progetto iniziale non fu mai com- l’installazione, a cura della società di un rilevatore elettronico di esplosivi.
plet ato; inoltre, sul versante nord do- gestione dell’Interporto “Alpe Adria”, L’apparecchio, simile ad un aspira-
vev a essere superata la Via Mala, di un impianto di localizzazione sa- polvere portatile, è dotato di un sen-
una gola profonda 600 metri e lunga tellitare su di un carro ferroviario del- sore che in pochi secondi segnala la
6 ch ilometri. la Eurofer di Venezia. Questo permet- presenza di particelle di materiale e-
Nel 1955 fu realizzato a Castione/Ar- terà di localizzare il vagone in qua- splodente o di altre sostanze perico-
bed o un terminale per il trasbordo lunque posto si trovi, con un abbat- lose presenti attorno ad un qualsiasi
dei carri merce a scartamento ordi- timento delle spese di gestione dei oggetto. Si potranno così controllare
nari o delle SBB sui carri della Fer- carri. Nel 2002 sarà installato su al- i pacchi o le borse sospette veloce-
rovi a Mesolcina, attraverso il quale tri 399 carri della Eurofer. Anche Tre- mente e solo in caso di pericolo av-
ven iva curato l’approvvigionamento nitalia si è mostrata interessata al- visare gli artificieri e predisporre tut-
di m ateria prima delle Officine Val- l’esperimento. te le misure di sicurezza.
moesa, ubicate nei pressi di San Vit- Carmela Forte Claudio Canton
6

(cid:218)(cid:220)(cid:219)˛(cid:221)⁄(cid:222)(cid:2)(cid:223)N(cid:222)(cid:6)(cid:224)(cid:226)Æ˛ª(cid:6)(cid:228)˛(cid:229)˛(cid:230)
Zurigo sono stati deviati sulla linea denza oraria, offre 70 posti auto per
della Selzthal. Alessandro Fanutti ogni convoglio e viene svolta con ma-
teriale rotabile prestato dalla Ferro-
Nel 2000, la Fonte San Benedetto di Il 19 ottobre il Pendolino delle Ferro- via del Lötschberg BLS. Per il tra-
Sco rzè ha spedito circa 105.000 ton- vie Sloven(cid:231)(cid:31)Ł(cid:18)Ø*Œº(cid:13)(cid:236) (cid:237) (cid:238) (cid:238) (cid:239)(cid:31)(cid:240)(cid:13)æ (cid:242) (cid:243)(cid:2)(cid:244) ı(cid:31)(cid:246) (cid:239) (cid:247) - sporto dei mezzi pesanti, invece, la
nell ate di acqua minerale via treno, piuto un viaggio dimostrativo Lubia- SBB Cargo, la RAlpin (che gestisce
sia per il mercato italiano, che per na-Venezia in 3 ore, invece delle 5 l'autostrada viaggiante tra Novara e
que llo svizzero e tedesco. In Italia, oggi necessarie con gli unici due treni Friburgo) e la Hupac stanno studian-
via treno, vengono riforniti i magaz- rimasti a circolare in orario normale do un incremento delle corse dei tre-
zini di smistamento di Caserta, Bari sulla tratta via Villa Opicina (Exp ni Ro-La, ovvero l'autostrada viag-
e Po mezia; verso l'estero, solo per la Drava o Venezia Express). A bordo giante.
Sviz zera, dallo scalo di Treviso Porta del convoglio autorità, giornalisti e Questa emergenza si verifica quan-
San ti Quaranta, ogni mercoledì par- clienti della distribuzione commercia- do anche il tunnel ferroviario del Got-
te u n treno completo di 16-18 carri le slovena che durante il viaggio, gra- tardo ha delle limitazioni di transito,
chiu si a quattro assi, diretti ai centri zie ai cuochi "dislocati" sul treno, han- in quanto sui 15 chilometri di lun-
di S chmitten e Frauenfeld, carichi di no potuto degustare piatti a base di ghezza, 4 chilometri sono a binario
pale tte di bottiglie di plastica di ac- pasta Barilla, sorseggiando Lambru- unico per importanti lavori di risana-
qua minerale da 1,5 l e 0,5 l: queste sco Giacobazzi e spumanti Carpenè- mento delle pareti interne della gal-
ultim e sono le bottiglie che si pos- Malvolti. L'iniziativa è stata voluta dal- leria. Alessandro Fanutti
son o trovare a bordo dei vagoni ri- la Barilla, con la collaborazione del-
stor ante, dei vagoni letto della com- lł'Aø mœ ß(cid:252)ba(cid:253) (cid:252)(cid:13)sc(cid:254) i(cid:255)(cid:13)atßa(cid:0)(cid:2) (cid:1)d(cid:3)'I(cid:253)taß(cid:4)l(cid:252)ia(cid:5)ß,(cid:252)(cid:13) d(cid:254) e(cid:255) l(cid:3)l'U(cid:5)(cid:5)(cid:3)(cid:7)ffi(cid:6)(cid:9)c(cid:8)(cid:2)io(cid:254) (cid:255)(cid:13)Icß e(cid:10)(cid:12) (cid:11)(cid:9)di(cid:13) Durante l’allarme carbonchio, si so-
pag nia Wagon Lits e sui traghetti, ol- no registrati vari casi di carrozze fer-
tre c he nei bar e ristoranti. e dello stabilimento di Savigliano del- roviarie sigillate e poste sotto seque-
Alessandro Fanutti l'ex Fiat Ferroviaria. stro in attesa dell’esito delle analisi

Alessandro Fanutti di polveri “sospette” lasciate da qual-
Per migliorare la resa dei treni merci che “burlone” negli scompartimenti.
a cavallo del confine tra Italia e Sviz- La linea ferroviaria dell'Arlberg, in Inoltre in ottobre qualcuno si divertiva
zera, dal 1° luglio la SBB Cargo ef- Austria, è rimasta interrotta per lavo- a tirare sassi contro i treni lungo la
fettu a già a Chiasso (quindi ancora in ri per due giorni, dal 20 al 21 ottobre, linea Sacile-Pordenone. In un caso
territorio elvetico) le operazioni di smi- fra le stazioni di Ötztal (Land Tirolo) un passeggero è rimasto ferito dalla
stamento dei carri diretti nelle stazio- e di Bludenz (Land Voralberg). rottura di un vetro. Claudio Canton
ni FS a nord di Milano: si tratta in par- Alessandro Fanutti
ticolare dei carri per autovetture, di- Dal 28 ottobre le Ferrovie Olandesi
retti allo scalo di Carimate e di quelli In occasione della chiusura al traf- NS hanno provveduto a sopprimere
carichi di acciaio destinati alle stazio- fico dell'autostrada dei Tauri, Villaco- il treno notturno 208 Overnight Ex-
ni di Molteno e Oggiono (lungo la li- Salisburgo, dal 21 ottobre al 23 no- press Amsterdam-Milano: il convo-
nea Como-Lecco). vembre, per adeguare alle norme an- glio aveva in composizione solo va-
Alessandro Fanutti tincendio il tunnel del Katschberg, le goni letto e qualche carro-merce in
Ferrovie Austriache ÖBB hanno in- coda per l'inoltro di colli urgenti o de-
Dall'orario estivo 2001 i treni prove- tensificato le corse della navetta fer- peribili (come i fiori). Effettuava fer-
nienti dall'Italia e diretti a Parigi, an- roviaria per le auto tra le stazioni di mate viaggiatori solo in Italia ed in
zichè alla Gare de Lyon ora si atte- Mallnitz e Böckstein. A seguito degli Olanda. Alessandro Fanutti
stano alla Gare de Bercy: le due sta- incendi che si sono verificati in diver-

zioni sono collegate tra di loro dalla se gallerie, gli automobilisti ora non Con il 9 novembre l'Interporto Qua-
metropolitana, linea n. 14. possono più rimanere a bordo delle drante Europa di Verona è collegato
Alessandro Fanutti loro auto, ma devono prendere po- con due treni-blocco settimanali, per
sto nell'apposita carrozza passeg- container, semirimorchi e casse mo-
Si è tenuto a Vienna dal 25 al 28 geri in composizione al treno. bili, con la Romania. Ideato dall'In-

settembre 2001 il Congresso mondia- Alessandro Fanutti tercontainer-Interfrigo, il primo convo-
le delle ferrovie: il tema di quest'anno glio collega Verona con Glogovat (re-
era "Politica dei trasporti e strategie Dal 24 ottobre l'autostrada N2 Chias- gione di Arad) in 40 ore per 1.100
ferroviarie". Alessandro Fanutti so-Basilea è interrotta al traffico a chilometri; il secondo convoglio, sem-
seguito del drammatico incendio che pre dal terminal scaligero, avrà co-
Dall'8 al 19 ottobre la linea ferrovia- si è originato all'interno del tunnel me capolinea romeno quello di Bu-
ria dei Tauri Villaco-Salisburgo è ri- del San Gottardo a seguito dello scon- carest Noi e coprirà i 1.600 chilome-
masta interrotta per lavori di risana- tro fra due mezzi pesanti. Nell'impos- tri di distanza in 60 ore di viaggio.
mento del portale del tunnel nei pres- sibilità di ipotizzare la riapertura del- Alessandro Fanutti
si d i Böckstein. Tutti i treni sono sta- l'arteria, per effetto dei gravi danni
ti sostituiti da autocorse, che per gli occorsi alle strutture della galleria, Il Comune di Udine sta progettando
IC ed EC si sono svolti tra le stazio- con il 25 ottobre le SBB hanno ripri- la costruzione del nuovo conservato-
ni di Spittal e quella di Bischofsho- stinato la navetta ferroviaria per il tra- rio cittadino nelle aree che saranno
fen. Solo i treni notturni, Exp Lisinski sporto delle auto fra le stazioni di Ai- lasciate libere negli scali ferroviari.
Zagabria-Monaco ed Exp Belgrado- rolo e Göschenen. La navetta ha ca- Claudio Canton
7

L’Interporto di Cervignano sta pro- mo, è dotata dei più moderni im- oro. La locomotiva aveva la stessa

gettando la realizzazione di un col- pianti di sicurezza e consente una ve- livrea ed è una nostra vecchia cono-
legamento giornaliero via ferrovia tra locità di 160 chilometri orari su dop- scenza; infatti è la 1044.018 del de-
questa struttura ed il porto di Trie- pio binario. In particolare, essa evi- posito di Salisburgo, l’Eurolok che
ste. Si potrebbero così movimentare terà il ricorso alla spinta con maglia ha trainato il primo treno sulla nuova
240 container al giorno, liberando per- sganciabile cui bisognava ricorrere Pontebbana, lato Austria ovviamente.
ciò da molti camion l’intasata viabili- per i treni più pesanti per superare il Denis Carlutti
tà triestina. Inoltre ha richiesto l’auto- valico dei Peloritani, alle spalle di Mes-
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rizzazione a movimentare merci pe- sina, spinta che fino a non pochi an-

ricolose. Naturalmente si sono leva- ni fa era effettuata con le E 626.
te m olte proteste per il rischio am- Alessandro Fanutti
bientale che si correrebbe in caso di Sabato 20 ottobre, in occasione del-
incidenti. A quanto pare si preferi- Una cordata che fa capo alla Save la proiezione del film Napoleon che
sce che queste merci viaggiano sui (Società Aeroporti di Venezia) si è ha concluso le Giornate del Cinema
“sicuri” camion. Claudio Canton aggiudicata l’appalto per la gestione muto che si sono tenute a Sacile, è
delle Medie Stazioni, che sono 103, stato organizzato un treno a vapore
Sono ormai di casa le locomotive e- e delle quali fa parte anche quella di da questa località a Udine. Infatti in
lettriche Skoda delle Ferrovie Nord Udine. Il progetto prevede il resty- previsione di una forte affluenza di
Milano alla stazione FS di Melzo. ling delle stazioni e la gestione com- spettatori alla proiezione del film (5
Così era infatti il 9 novembre quan- merciale delle stesse. ore e mezza di durata, un vero colos-

do uno di questi locomotori era in Claudio Canton sal dell'epoca) era stato scelto di u-
attesa di attestarsi davanti al treno tilizzare il capiente teatro di Udine.
di contenitori che, lungo i binari del- Il 13 dicembre è stato inaugurato il Gli organizzatori della manifestazio-
la RFI, successivamente ha trainato servizio diretto per treni merci Cer- ne hanno avuto così la brillante idea
fino alla stazione di Domodossola, vignano-Lubiana senza cambio di di trasportare da Sacile a Udine gli

da dove il convoglio ha proseguito locomotiva al confine. Per questo ser- spettatori con un treno vapore ripro-
verso Rotterdam. vizio sono state attrezzate con dispo- ponendo così un viaggio con gli stes-
(cid:14) (cid:15)(cid:16) (cid:15)(cid:17) (cid:18)(cid:20)(cid:19)(cid:21)(cid:15)(cid:21)(cid:22) (cid:15)(cid:23) (cid:24) (cid:16) (cid:15)(cid:25) (cid:15)(cid:18)(cid:27)(cid:26) (cid:24)(cid:28)(cid:14) (cid:24) (cid:29)(cid:21)(cid:26) (cid:30)(cid:27)(cid:31)(cid:15)(cid:27) (cid:2)!"(cid:16) (cid:22) (cid:24)$#
Le Ferrovie Nord Milano è una delle si mezzi dell'epoca del cinema mu-
%(cid:27)& %(’(cid:21))+*(cid:20), - *(cid:28). % /$)(cid:9)021 3(cid:27)465(cid:21)7 *(cid:27)883$9, :
società che hanno ricevuto la licen- - to. Il convoglio, affidato alla trazione
za per operatore ferroviario privato liano. Il treno inaugurale, sul quale della 740.293 del D.L. di Verona, e-
e che da alcuni mesi già esercitano hanno viaggiato gli addetti ai lavori ra composto da 3 Centoporte casta-
con successo i loro primi servizi mer- e gli invitati, è stato trainato da una no isabella e da 2 Corbellini serie
ci regolari. Alessandro Fanutti 362 con personale italiano da Trie- 38000 grigio ardesia. Il treno specia-
ste a Opicina e da qui a Lubiana con le è giunto a Udine nel primo pome-
Nell a settimana tra il 24 novembre una E 656 con personale sloveno. riggio ed è ripartito poco prima della
ed il 1° dicembre è stata attivata la Claudio Canton mezzanotte. Alla guida si sono alter-
nuova linea aerea su entrambi i bi- nati alcuni giovani macchinisti che
nari tra le stazioni di Torviscosa e La popolazione di Venzone protesta stanno ottenendo l'abilitazione alla
San Giorgio di Nogaro; subito dopo per il rumore prodotto dal passaggio trazione a vapore, naturalmente coa-
è in iziato lo smantellamento della vec- dei treni. Infatti, con la costruzione diuvati da personale esperto.
chia (già il 10 dicembre il lavoro era della nuova Pontebbana e la posa Pochi minuti dopo la partenza di que-
quasi completato). La nuova cate- sperimentale dei binari su piastroni sto treno è giunto in stazione un tre-
naria è del tipo a doppia fune por- in cemento senza massicciata, nelle no prova composto dalla E 402.145,
tante regolata. Michele Orlandi vicinanze della ferrovia i rumori ri- 6 bagagliai UIC-X in livrea Gran Con-

sultano attutiti, ma in luoghi più di- fort, la carrozza oscillografica e dal-
Lo Stato ha stanziato 3000 miliardi stanti sono aumentati. Si vorrebbe la E 412.001. Denis Carlutti
di lire per il tratto del Corridoio 5 che l’installazione di barriere fonoassor-
passa per la regione; buona parte benti. Claudio Canton Nei giorni seguenti questo treno ha
saranno destinati alla Portogruaro- eseguito alcune prove in Pontebba-

Monfalcone e al quadruplicamento Un po’ in tutta l’Europa (Italia com- na. Nella sua composizione erano
in galleria della Ronchi Sud-Trieste. presa) si è manifestata l’esigenza di stati aggiunti 2 carri VFaccs e 7 pia-
E’ stato anche deciso il passaggio far conoscere bene e a fondo l’Euro, nali Rs carichi. Mauro Zamolo
alla regione della Udine-Cividale nel la moneta unica europea. In Friuli (e
200 4. Claudio Canton presumo anche nel resto dell’Italia) Sabato 27 ottobre in coda all'EN San
il sistema utilizzato è stato quello di Marco c'era la carrozza Gesellschaft-
E’ stata inaugurata il 29 novembre far girare nelle città e nei paesi un wagen delle ÖBB Erlebnisbahn. Que-
la nuova galleria dei Peloritani tra autobus – l’Eurobus – dimostrativo. sta carrozza salone per ricevimenti
Messina e Villafranca Tirrenica, sul- In Austria invece, come riporta Schie- era utilizzata come discoteca da mol-
la linea per Palermo. La nuova gal- nenverkerhr Aktuell di novembre, c’e- ti giovani passeggeri.
leria, la più lunga della Sicilia visto ra l’Eurozug che ha toccato 60 città, Claudio Canton
che misura 12 chilometri e 750 metri, tra grandi e piccole. Il convoglio era
fa parte delle opere necessarie al composto da 5 vetture attrezzate e Il 4 novembre è stata la giornata
raddoppio della linea Messina-Paler- dipinte con un’attraente livrea blu- delle cose insolite. A Thörl Maglern
8

si è potuto assistere al sorpasso in serie. Si presume che arrivassero dal- infatti è a 4 assi con bagagliaio al

corsa di un merci da parte dell’EC la Vöest Alpine di Linz e che fossero centro della macchina.
Goldoni (ex Romulus), entrambi di- dirette alla linea ad alta velocità Ro- Infine la stazione di Pontebba era
retti in Italia. In più i due treni erano ma-Napoli. A Tarvisio, con l’arrivo di desolatamente vuota; erano spariti
in doppia trazione: il merci con una questi due treni, erano così presenti anche tutti i carri che solitamente so-
Tau rus 1016 e una 1142 ed il Gol- 3 Taurus a cui si aggiungeva una E stavano sui binari non più in uso. At-
doni con due Taurus. 402A nei nuovi colori, che però non tualmente sono utilizzati solo 4 binari.
Anche la composizione del merci e- è ripartita con il Goldoni. Un’altra Tau- Denis Carlutti
ra originale, infatti trasportava rotaie rus era presente al D.L. di Villach.
ed era composto da tre serie di cin- Nella stazione di Villach HBF era pre- Il 18 dicembre è transitata per Udi-
que pianali a carrelli con intercalati sente un treno cantiere delle ÖBB ne, in coda ad un treno merci, la
tra una serie e l’altra dei carri scudo con in testa la locomotiva elettrica locomotiva diesel 753.701-2. E’ de-
a sponde basse a 2 assi. Le rotaie, 1046, rinumerata come macchina di stinata ad un impresa privata dopo
lunghe 144 m, occupavano completa- servizio. Questa locomotiva, come essere stata revisionata in Austria.
mente tutti e cinque i pianali di ogni concezione, è simile alle nostre E 424: Roberto Vassilich

ODP QGRTSNUGV(cid:20)V$WYXZWT[KUA\L\L](cid:27)R^V"](cid:21)_TW‘[A]Da=b?QA](cid:2)cDdEQGV$_JeK]LcNf
Il treno di rotaie, citato nella rubrica della Roco delle ÖBB, SNCF, SNCB. intercalati da travi in legno, vanno di-

Trainwatching, si può riprodurre mo- Si devono fare delle serie di 5 piana- pinte in color ruggine con le testate
dellisticamente, però solo in versio- li con intercalati i carri a sponde bas- in grigio chiaro e vanno poi bloccate
ne statica, in quanto è praticamente se. Il problema è quello di trovare ro- sui carri con delle intelaiature fatte
impossibile farlo circolare su un pla- taie lunghe 165 cm (144 m in scala); con dei profili a U larghi circa 20/30
stico. Servono dei pianali Lima, Riva- si potrebbero usare 2 pezzi di fles- cm anch’essi in color ruggine (si pos-

rossi o Piko delle ÖBB, DB, FS e dei sibile da 82,5 cm uniti al centro. Que- sono usare quelli della Evergreen)
carri a sponde basse, per esempio, ste rotaie, poste sui carri in 3 strati, (vedi disegni). Denis Carlutti

Trave in
legno
Profili
ad U
Carro Lamina di
bloccaggio
al telaio del

Vista laterale carro d’estremità Particolare vista frontale carro
intelaiatura tipo A
Catena
bianco/rossa Profilo
ad U
P untone
tubolare

Carro

Intelaiatura tipo A Intelaiatura tipo B

A A A A A B B A A A A A

Disposizione delle intelaiature di bloccaggio delle rotaie
9

gihTjKhJkDlTm(cid:21)nAkKm
discutibile politica dei rami secchi e All’inizio di novembre, a

per un malinteso senso del progres- circa un mese dalla nu-
so che vedeva un miglioramento del- mero 5, è uscita una
LOCOSTORY 5 e 6 la vita eliminando il trasporto pubbli- nuova videocassetta sto-
co su rotaia a favore di quello privato rica della Duegi Editri-
Videocassette
Due gi Editrice su gomma; progresso che se non ce: Locostory 6.
gestito con coscienza è null’altro che Prossimamente è previ-
una parola vuota…. sta l’uscita della settima.
All’inizio di ottobre è sta- Dopo queste note amare torniamo La cassetta è quasi interamente de-
ta consegnata la quinta al filmato: giunti a Calalzo troviamo dicata alla Sardegna. Come nella pre-
videocassetta storica del- il treno per Venezia con le ALn 880. cedente l’autore si sofferma su inqua-
la Duegi Editrice. Lungo la linea si incrociano 745 e drature dei paesaggi e di scene di
Le riprese spaziano dal- 623. Da Ponte nelle Alpi si impegna vita del periodo a cavallo tra la fine
la metà degli anni ’50 ai la linea per Vittorio Veneto e Cone- degli anni ’50 e l’inizio degli anni ’60,
primi anni ’60, un perio- gliano; da qui si prosegue su una U- un modo di vivere che oramai è sto-

do storico importante sia dine-Venezia non ancora elettrifica- ria, sia nel bene che nel male….
per le ferrovie sia per le notevoli tra- ta, con segnali ad ala e 685 in testa Ma veniamo al video. Dopo le prime
sformazioni sociali e di costume che ai merci. La stazione di Mestre pre- riprese non propriamente ferroviarie
si ebbero nel modo di vivere degli i- senta ancora il fabbricato originale di si fa conoscenza con la realtà su ro-
taliani. L’Italia di quel tempo era pro- chiara matrice austriaca; poi si per- taia dell’isola. Il filmato inizia con vi-

babilmente più povera, ma sicura- corre il ponte translagunare al fian- ste delle linee a scartamento ridotto
mente più felice per svariati motivi. co del quale c’è quello stradale sen- nei dintorni di Sassari, con materiale
Ma torniamo al video del quale mi li- za traffico, ma con il filobus. A Ve- spesso ancora attualmente in uso.
miterò ad indicare qualcosa di quel- nezia vediamo 685 e 691 ed anche A Sassari si può osservare materia-
lo che si vede, lasciando allo spet- carrozze olandesi per Amsterdam di le FS a scartamento ordinario quale

tatore il gusto ed il piacere della sco- 3ª classe! ALn 772, ALn 56 ed ALn 773/883
perta. A questo punto si cambia zona e si nei colori originali. In una breve se-
Il filmato inizia al Brennero con delle va a Tirano a vedere le E 440 della quenza si vede la D 141.1015, nuo-
immagini di convogli internazionali in F.A.V. (Ferrovia Alta Valtellina), le va con scritte Eurofima. A questo
dop pia e tripla trazione trifase; per i uniche locomotive trifasi in servizio punto c’è anche il vapore SFS. Si
merci queste prime immagini sono su una linea in concessione. Si pas- ritorna sulle FS con doppie di D 342,
degli anni ’60, perciò oramai al tra- sa poi in Toscana con alcune sequen- 740 al traino di merci e treni e nu-
monto della trazione trifase sulla li- ze di un’altra linea scomparsa, la raghi. Bello l’incrocio al tramonto in
nea del Brennero. Con un salto in- F.A.P. (Ferrovia Alto Pistoiese) da una stazioncina tra due merci con le
diet ro nel tempo andiamo a viaggia- Pracchia a Mammiano. 740. Si ritrova lo scartamento ridotto
re in cabina sulla linea del Brennero Si torna in Lombardia, a Milano, per con le FCS a Macomer con molto
in un Alto Adige della metà degli an- osservare il traffico della stazione vapore. In Barbagia si viaggia a tut-
ni ’50. E’ questa una delle tante per- centrale all’epoca del tutto castano. to vapore su uno scartamento ridot-
le che sono contenute in questa cas- Si vedono una E 646 in verde/grigio to che oramai è storia poiché queste
sett a che documenta un viaggio dal e ALe 623 e da ricordare l’arrivo a linee, benché ancora esistenti, sono
Brennero a Venezia. centrale del Settebello visto dalla ca- in gran parte usate solo per servizio
Giunti a Fortezza si passa al treno bina sopraelevata. turistico. AD Iglesias si viaggia sulle
della Val Pusteria con le ALn 56/ 556. Nel ’57 si è a Bologna per vedere i scomparse FMS con le ALn 56. Par-
L’operatore, uno svizzero, si dilunga suoi tram. Da qui si viaggia su una ticolarmente d’effetto un merci di u-

anche sui paesaggi mostrando un E 424 lungo la linea per Firenze; qui na ventina di carri tramoggia con u-
territorio ancora non cementificato vediamo un ETR 200 nei colori ori- na ex R 370 FS. A Bosu si può os-
da alberghi ed autostrade, con stra- ginali ed i tram e i filobus cittadini. servare la giratura di una Emmina.
de con scarso traffico ed una vita L’ultima perla è un viaggio sulla Spo- A questo punto c’è un’interessante
ancora legata alle tradizioni conta- leto-Orte, stoltamente chiusa anch’es- divagazione a Cagliari sui tram e i fi-

dine, al rispetto per l’ambiente, in sa come tante altre linee a scarta- lobus, con vetture tranviarie ex Pa-
pratica una vita a dimensione d’uo- mento ridotto italiane, soppresse guar- dova. Qui si vede anche l’originale
mo. dando all’immediato, senza la capa- stazione FCS di Cagliari, ora non
A Brunico si apre anche il capitolo cità di vedere più in là. Queste linee più esistente. Nel porto di Cagliari si
dell e “FU in esercizio” e cioè delle non avevano niente da invidiare alle vedono le manovre di una 835. Sul-
linee che non ci sono più, come, in più celebrate e decantate linee este- la nota linea Cagliari-Mandas-Arba-
questo caso, la linea per Prato Tu- re e dove si è stati più lungimiranti si tax si viaggia in cabina di una loco-
res. All’arrivo a Dobbiaco troviamo hanno delle realizzazioni notevoli (ad motiva diesel.
un’altra perla del video: le immagini esempio la Trento-Malè). Dopo aver lasciato l’isola ci si tra-
inedite di un viaggio quasi tutto in Il commento musicale e le spiega- sferisce a Roma nel 1953. Si ve-
cabina fino a Calalzo sull’indimenti- zioni sono abbastanza precisi e non dono il trenino di Fiuggi, E 424, E 428,
cabile trenino delle Dolomiti. Questa invadenti. E’ una videocassetta del- E 626 (anche di prima serie), ETR
linea fu chiusa, come tante altre, al- la durata di 45’ da avere nella pro- 300, 736 e molto altro materiale in-
la metà degli anni ’60 “grazie” alla pria videoteca. teressante. Si passa alla città con
10

tram e filobus. Belle e spettacolari le carrozze FS dei vari Eurocity diretti informandolo che compito del sito è

riprese dalla cabina scambi con tre- o provenienti da Venezia, Milano o quello di mettere a sua disposizione
ni in arrivo e partenza e manovre; c’è Roma (basta poi avere sotto mano tutte le informazioni per facilitare il
un movimento di anche 4 o 5 convo- un orario ferroviario per dare anche viaggio in treno dei passeggeri e del-
gli in contemporanea. un nome ai vari convogli). le merci.
Que sto affascinante viaggio nel tem- Nella visuale della camera si distin- Entrando nel dettaglio, un pulsante
po si ferma dopo 51 minuti. Una cas- guono altresì molto bene la Pauls- ci porta all’orario dei treni e possia-
setta nel complesso ottima, con for- kirche e sullo sfondo le Alpi bava- mo allora trovare che tra Rabat (la
se una pecca nelle riprese in Sar- resi. capitale) e Marrakech ci sono 10 col-
degna: c’è un certo disordine, con Se poi volete andare a vedere che legamenti al giorno, tutti con carroz-
salt i da un luogo all’altro, con ritorni tempo fa in giro per il mondo (e se ze rigorosamente dotate di aria con-
in luoghi già visitati. siete in inverno, se magari sta nevi- dizionata e servizio ristorante, deno-
Si possono trovare entrambe nei ne- cando) suggerisco una visita a New minati con nomi quali Koutoubia e
gozi specializzati o richiedendole a York (www.earthcam.com/usa/new Menara; i treni notturni sono dotati
Tutto Treno, a 21,69 Euro ciascuna. york/timessquare), webcam aggior- anche di carrozze cuccette e letti.
Denis Carlutti nata ogni 3 secondi – è possibile Diversi pulsanti spiegano le varie a-
oJp(cid:21)qsrDtup vxwLqsyuzDt(cid:20)qsz{y scorgere il movimento di auto e pe- gevolazioni tariffarie previste per gran-
doni – posizionata all’incrocio tra di gruppi o famiglie, nonché le varie
Brodway e la 45th strada), oppure a sistemazioni previste nelle carrozze
Kranjska Gora (www.g-kabel.si/kame letti ed il tipo di ristorazione fornita a

Rubrica semiseria di notizie e com- ra.html – Webcam aggiornata ogni bordo dei treni.
menti sui siti Internet di maggiore inte- 10 secondi e posizionata in piazza) Dove questi ultimi non possono arri-
resse per gli amanti della strada fer- o a Mallnitz (www.peak.at/mallnitz/li vare (perché non ci sono linee), ec-
rata a cura di Alessandro Fanutti ve.html – Webcam che inquadra il co che le Ferrovie del Marocco ga-
paese verso gli Alti Tauri). E ce ne rantiscono la prosecuzione del viag-

Voglio segnalare un sito Internet che sono tante altre ancora! gio, ad esempio verso Agadir, con
non è di carattere ferroviario, bensì autobus de luxe.
a sfondo ferroviario. La parte dedicata al tra-
Infatti, il sito raggiungibile sotto l’indi- sporto merci è comple-
rizzo www.lbs-bayern.de/internet/ak ta di orari dei convogli,
tuelles/webcam e cliccando sul pul- delle tariffe per le varie
sante “Aktuelle Ansicht”, ci fornisce merci e di tipologia dei
una visione abbastanza ampia sul carri in dotazione.
piazzale di ingresso alla stazione fer- Quanto al materiale ro-
rovi aria principale di Monaco di Ba- tabile, un sezione del si-
viera, grazie ad una webcam (ovve- to è proprio dedicata a
ro una telecamera per Internet) po- locomotive e carrozze,
sizionata a 565 m di altezza sul pa- con tanto di foto per o-

lazzo della Landesbausparkasse del- gni tipo. Il parco trazione
la c ittà bavarese. Per coloro che sono appassionati del- è dotato di 86 locomotive elettriche,
La webcam è aggiornata ogni tre le località esotiche ma anche di fer- di costruzione giapponese, con una
minuti ed è possibile assistere, qua- rovie, consiglio un viaggio in Maroc- velocità massima di 160 km/h; tra le
si in diretta e stando comodamente co, Stato prettamente africano ma ca- diesel, c’è un gruppo di costruzione
seduti in casa propria, all’intenso mo- ratterizzato da uno sviluppo econo- Alstom, di inconfondibile disegno fran-

vimento ferroviario che caratterizza mico vicino agli standards europei e cese.
la Hauptbahnhof di Monaco di Bavie- da treni molto moderni. Una carta geografica che permette
ra: così è possibile scorgere i con- Per farsi una prima idea, basta an- di focalizzare le varie linee maroc-
vogli Interregio delle DB, i treni a due dare sul sito Internet delle Ferrovie chine ed un lungo capitolo dedicato
piani impegnati sulle relazioni locali, del Marocco, www.oncf.org.ma, in alla storia della ferrovia in questo

gli ICE con la carrozza ristorante a lingua francese ma di facile intuizio- Paese sono ulteriori curiosità che ci
tetto rialzato, le locomotive delle ÖBB ne anche per i profani, che già nella possono spingere ad esplorare una
che arrivano fin qui al traino dei treni home page dimostra la sua alta qua- realtà molto evoluta ma a noi così
provenienti dall’Austria, nonché le lità: il navigatore viene infatti accolto poco nota.

Notiziario della Sezione Appassionati Direttore responsabile: Roberto Francescatto
Trasporti del DLF Udine
Direttore esecutivo: Marco Miconi
N° 23 – Anno 6 (N° 4 / 2001)
Capo redattore: Claudio Canton
Allegato al Supplemento N° 3 al N° 5 - Ottobre 2001 di Cronaca e Cultura
Direzione: via Cernaia 2 – Udine
Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro
Redazione: Carrozza SAT – Stazione di
Ferroviario di Udine. Distribuzione gratuita.
Udine
Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94
Sped. in abb. post. art. 2 comma 20/b legge 662/96. Filiale di Udine Fotocopiato in proprio