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= < >@?(cid:7)A(cid:3)B CDB E8F B ?HG(cid:11)I(cid:7)J J ELKNMPOHQSR TVUPG8B >@I Numero 21 Anno 6 (2) Giugno 2001 XZY[Y]\ /•RUDUL IHUURYLDUL W W Int roduzione con prezzi stracciati e collegamenti pio l’Exp Gondoliere degli anni Ot- anche di tipo interregionale. tanta, quando aveva in composizio- Con il 10 giugno 2001 è entrato in Va poi detto che i tagli operati sulla ne carrozze Vienna-Venezia, Vienna- vigo re un orario ferroviario che dure- direttrice della ferrovia Pontebbana Trieste, Vienna-Marsiglia, Monaco- rà m olto a lungo nel tempo, fino al (linea tutta nuova, dove spicca l’enor- Trieste, Udine-Roma, Udine-Torino, 26 g ennaio 2002; per quanto riguar- me fabbricato viaggiatori della sta- Udine-Ventimiglia), oppure le solita- da le nostre zone, la caratteristica zione di Tarvisio Boscoverde, del qua- rie carrozze dirette che facevano pred ominante è la soppressione di le non si capisce bene la funzione viaggi impossibili cambiando decine alcu ni treni e la limitazione di percor- vista la mancanza di treni) contra- di treni titolari sul loro percorso (ad so d i altri, soprattutto sulle lunghe stano con le recenti dichiarazioni ri- esempio negli anni Cinquanta la car- perc orrenze. lasciate da Roberto Renon (ammini- rozza Parigi-Siracusa, negli anni Ses- Se l’anno scorso i tagli eclatanti e stratore delegato di Trenitalia), che santa la Calais-Fiume, negli anni Set- più o meno discutibili avevano riguar- nel presentare a Milano il 5 giugno tanta il vagone letto Roma-Stoccol- dato il Simplon Express (Ginevra- 2001 i dati di bilancio e di traffico del- ma o la cuccette Boulogne-Napoli – Trie ste-Zagabria) e l’EC Mimara (Za- la società del Gruppo FS, ha detto che arrivando alla Gare dell’Est pari- gab ria-Villaco-Berlino), quest’anno è che nei programmi del vettore italia- gina doveva essere trasbordata in la v olta dell’Exp Gondoliere (Vene- no, tra i tanti, c’è anche una mag- regime di tradotta con locomotiva die- zia- Vienna), dell’EC Romulus (Roma- giore integrazione con l’Europa: for- sel attraverso i binari all’interno del- Vien na) e dell’Exp Pustertal (Klagen- se questo potrà essere vero con la la capitale francese fino alla Gare furt- San Candido-Innsbruck), che spa- Svizzera (dove è stata creata la joint- de Lyon -, o sempre negli anni Ottan- (cid:0) (cid:1)(cid:3)(cid:2)(cid:5)(cid:4)(cid:1)(cid:7)(cid:6) (cid:8) (cid:6) (cid:6) (cid:9) (cid:0)(cid:0) (cid:9)(cid:11)(cid:10)(cid:12)(cid:9)(cid:12)(cid:4)(cid:4)(cid:9)(cid:11)(cid:13) (cid:14)(cid:16)(cid:15)(cid:17) (cid:8) (cid:18) risco no dai quadri orari lasciando die- venture Cisalpino) o con la Francia -Belgra- tro di sé un vero e proprio vuoto, in (dove, analogamente, è stata creata do o quella delle ferrovie greche Ve- qua nto le uniche alternative sono o- la joint-venture Artesia), stati che so- nezia-Atene, per non parlare della ra ra ppresentate dall’usare la propria no bene collegati con le maggiori letto SZD Roma-Mosca). auto vettura privata o ancor meglio città italiane, ma verso l’Austria via Niente più di tutto questo, se non nei da q uella di restarsene direttamente Tarvisio siamo esattamente all’oppo- nostri ricordi, che grazie a (cid:19)(cid:20)(cid:22)(cid:21) (cid:23)(cid:3)(cid:24) (cid:25)(cid:3)(cid:23)(cid:3)(cid:26) a ca sa! sto! Per non parlare poi della situa- possono essere richiamati alla me- Dev o confessare che l’entusiasmo e zione di Villa Opicina (che negli anni moria soprattutto in occasione di que- l’inte resse che provavo nel redigere Settanta vedeva transitare il Simplon- sto periodico articolo che cerca di que sto articolo (che è un appunta- Orient Express, il Lombardie Express trovare qualcosa di positivo in ogni men to fisso da quando ^_(cid:22)‘ a(cid:3)b c(cid:3)a(cid:3)d ha e il Direct Orient, tutti da Parigi ver- cambio di orario per rendere meno com inciato le sue pubblicazioni), ne- so Belgrado, Budapest, Atene ed I- amara la “pillola” delle soppressioni. gli u ltimi due anni è completamente stanbul), come dire che è proprio ve- Diamo allora un’occhiata a cosa suc- sva nito ed anzi ho preso coscienza ro che l’Italia fer- che l’era del treno come l’immagina- roviaria si ferma vo i o è decisamente superata o me- a Mestre. glio , tramontata definitivamente. Sono ormai sto- Orm ai, la ferrovia ha ragion d’esiste- ria remota i treni re s olo per gli spostamenti a brevis- internazionali che sim o raggio di carattere pendolare e erano composti sulle lunghe percorrenze solo se ad da più sezioni di alta velocità ed in ambito nazionale; carrozze con di- a ca vallo dei confini sta lentamente verse destinazio- ma inesorabilmente sparendo tutto ni, con il relativo (e n on solo in Italia), mentre le esi- contorno di affa- gen ze di spostamento della colletti- scinanti manovre vità aumentano a dismisura privile- di composizione/ gian do sempre di più la vettura pri- scomposizione vata o il vettore aereo, nel cui set- nelle stazioni di tore molte nuove compagnie si af- diramazione (da Un treno ed una linea che non esistono più: facc iano continuamente sul mercato citare ad esem- EC Romulus nei pressi di Ponte di Muro (foto E. Ceron) (cid:27)(cid:5)(cid:28)(cid:30)(cid:29) (cid:31)(cid:22)! ! (cid:28) "(cid:5)(cid:31)(cid:22)# (cid:28) $(cid:12)% (cid:31)(cid:22)&(cid:5)’(cid:30)( %*) +(cid:3)) ) % %*,*(cid:31) (cid:29)(cid:22)%(cid:5)- .(cid:5)/(cid:22)0 1 2 3 4 5 /(cid:22)0 687(cid:22)9*1 78:(cid:22)0 / ;(cid:22)21 / 2 ced e nella nostra regione, in Italia, minibar su tutto il tragitto, prima limi- all’EC Goldoni diretto nella capitale in C arinzia (ed Austria più in gene- tato a Verona P.N. austriaca. rale ) e Slovenia/Croazia. Per i servizi notturni, è confermato Più varia l’offerta notturna; a parte l’ICN Marco Polo Udine-Napoli C.le l’EN Remus (Roma-Vienna, che non Fri uli-Venezia Giulia (via Roma Tiburtina), che ha ora in ferma in Friuli, se non a Tarvisio Bo- composizione 3 vetture letto anziché scoverde ma in un’ora decisamente Picc ola rivoluzione (non in meglio) due, oltre alla Gran Comfort di pri- fuori della portata di tutti), sono con- nei collegamenti dal Friuli verso la ma classe ed alle Z1 per la secon- fermati l’EN San Marco Venezia- Cap itale. Soppresso l’EC Romulus da, con servizio minibar (anche Trie- Vienna, via Gorizia-Udine (che ora (Vie nna/Salisburgo-Roma), l’IC Mira- ste ha la sua sezione di questo tre- ferma anche a Ugovizza-Valbruna), mar e (da Udine, ma anche con se- no). Titolare da Mestre in su, una E l’Exp 1234 Firenze-Vienna (tre viag- zion e da Trieste) anticipa la parten- 402A, che sosta in deposito a Udine gi alla settimana in estate e tutti i za a lle ore 7,44 per essere a Roma per tutta la giornata. giorni nel periodo natalizio) e l’Adria alle ore 15,11 ed alle ore 17,39 a Na- Verso l’estero, soppresso l’Exp Gon- Express (Vienna-Ancona), al sabato poli C.le (via Formia, sia in andata doliere Venezia-Vienna, al mattino in estate, con servizio auto al segui- che in ritorno) dove termina la pro- non c’è modo di raggiungere Villaco, to per Mestre e Rimini. pria corsa, mentre con l’orario inver- se non prendendo l’autobus della A livello di traffico locale in regione, nale proseguiva fino a Salerno (via SAF che parte da Udine alle ore 6,30; sulla nuova ferrovia Pontebbana (o- Cas sino). Il vagone ristorante, del ti- soppresso anche l’EC Romulus, ma ra tutta a doppio binario), ci sono da po G ran Comfort, è in servizio su tut- i suoi numeri-treno (30 e 31) ven- segnalare numerosi … autobus feriali to il percorso ed il treno, lungo la Di- gono ereditati dall’EC Carlo Goldoni, diretti a Tarvisio Città (è proprio scrit- retti ssima, ora ferma anche to così sui quadri orari, an- a C hiusi ed Orvieto. Solita che se non esiste più una tal la c omposizione di carrozze stazione ferroviaria) ed un Gra n Comfort per la prima solo treno, ma ben tre treni clas se e Z1 per la seconda. festivi, alle ore 8,35, alle o- In s enso sud-nord il treno o- re 14,49 ed alle ore 19,50; ra v iaggia nel pomeriggio se a questi treni aggiungia- con arrivo a Udine alle 22,18, mo le automotrici della linea più o meno sulla traccia del- Gemona-Sacile che anch’es- l’ex IC Nievo, ma peggioran- se circolano solo nei festivi, do i tempi di percorrenza. sembrerebbe che in Friuli la Sop presso anche l’IC Nie- gente si sposti in treno so- vo, su Udine viene imposta- “Il primo giorno di servizio dell’ex Eurocity Romulus: lo la domenica! Che siano to u n nuovo treno IC, nome Eurofima ÖBB e ristorante FS” (foto A. Fanutti) tutti appassionati? Can ova, con partenza da Viene istituito un nuovo re- Rom a alle ore 6,47 ed arrivo alla che però viaggia solo tra Vienna e gionale Udine-Trieste via Cervigna- staz ione di Udine alle ore 14,15, do- Venezia, non ha carrozze da Salisbur- no (in aggiunta a quello già esisten- ve i l convoglio sosta un’ora e mez- go e non ferma né a Pontebba, né a te e proveniente da Tarvisio), con par- za per ripartire verso sud alle ore Treviso (come invece faceva il suo tenza alle ore 6,55 e tempo di per- 15,4 6 ed essere ai paraurti di Termi- predecessore). Si parte alle ore 8,58 correnza di 61 minuti, senza ferma- ni a lle ore 23,11. dalla Südbahnhof per essere a Udi- te intermedie (escluso Cervignano), In q uesto caso, la composizione è di ne alle ore 15,19; in senso inverso nemmeno a Monfalcone. tutto rispetto, ben 13 pezzi, 4 Gran da Udine alle ore 14,41 per essere Per quanto riguarda la Bassa Friu- Com fort di prima classe, 8 Z1 di se- nella città del commissario Rex alle lana, sono confermati i due Eurostar con da classe ed il ristorante sempre ore 21,01 (peggiorano i tempi di per- con ETR 500 da Trieste verso Mi- tipo Gran Comfort, con titolare una correnza, salvo nel tratto fino a Tar- lano e verso Roma, mentre è sop- E 40 2A su tutto il percorso, anche in visio Boscoverde, dove il tragitto si pressa la sezione giuliana dell’IC spin ta visto che il treno è dotato (que- compie ora in meno di 60 minuti). Nievo (così come il resto del treno). sta è una novità per le nostre zone) Titolare del treno una E 652 del de- L’Exp Triveneto (notturno Trieste-Lec- di u na carrozza Z1 pilota; quest’ulti- posito di Udine (Divisione Cargo) o ce, via Ravenna, con vagoni letto e ma è stata pensata per evitare i per- una E 656 di Mestre (Divisione viag- cuccette ora fin da Trieste) diventa ditem po del cambio trazione, ma il pe- giatori lunga percorrenza); il materia- ICN e migliora i tempi di percorrenza. riod o di viaggio tra Udine e Roma si le è tutto FS, 5 Z1 di seconda clas- Verso l’estero sono confermati i due è a llungato ancor di più di quando se, 2 Z1 di prima classe ed una risto- “sopravvissuti” IC Drava (diurno, da circo lava il convoglio tradizionale: qual- rante Gran Comfort (per la festività Venezia per Budapest via Hodos, cosa evidentemente non quadra! del Corpus Domini il treno era rin- con carrozze Venezia-Zagabria e Ve- Per Milano, sempre da Udine, sono forzato da due X FS). Curiosamen- nezia-Belgrado, carrozze che da Lu- con fermati gli IC Fogazzaro (del mat- te, l’orario delle Ferrovie Austriache biana viaggiano con l’IC 292 Mona- tino , anch’esso con composizione su Internet prevede che il vagone ri- co di Baviera-Belgrado) e il Venezia bloc cata, pilota Z1 ed E 402A titola- storante venga sganciato, arrivando Express (notturno, da Venezia per re) ed il Giorgione (della sera); en- da Vienna, a Tarvisio Boscoverde, Budapest via Zagabria con vagoni trambi i treni ora offrono il servizio per essere riagganciato di lì a poco letto e cuccette, nonché vagone let- 3 to p er Bucarest ed una carrozza di sec onda classe per Timisoara, anzi- ché per Cluj come nell’orario inver- nale ). L’IC Kras da Lubiana a Trieste è sem- pre svolto con autobus da Villa Opi- cina alle rive. Re sto D’italia I m aggiori benefici dal nuovo orario li tra e la dorsale adriatica, che vede l’isti tuzione di tre nuovi IC Bari-Vene- zia (Adriatico, con vagone ristoran- te, che eredita il nome del vecchio TEE Milano-Bari), Pescara-Venezia (Ma nin, nome del vecchio IC Mila- Il nuovo EC Goldoni continua a svolgere servizio auto al seguito no-V enezia) e Pescara-Bolzano (Adi- da Vienna a Villaco, come l’ex EC Romulus” (foto ÖBB) ge, che sostituisce l’Exp periodico Pes cara-Fortezza), mentre gli Euro- porto di Malpensa) con Roma Termi- genfurt ad Innsbruck (e prima anco- star passano da 4 a 12, con un in- ni; da Zurigo, due Exp notturni colle- ra Vienna con Innsbruck, sempre pas- crem ento del 21% dei posti disponi- gano ora la città del Limmat (il fiume sando per Klagenfurt), via San Can- bili, grazie anche all’aggiunta di car- di Zurigo appunto) con Lecce (Frec- dido-Brennero ed ora sostituito con rozz e che ha interessato gli Exp not- cia delle Puglie, con auto al seguito un anonimo Regionalzug da Villaco turn i Milano-Lecce e Milano-Taran- per Bari) e Reggio Calabria (Frec- e limitato a San Candido, mentre da to; i nuovi collegamenti con ETR so- cia della Calabria, con auto al segui- quest’ultima località sono stati intro- no o ra impostati tra Milano e Lecce, to per Villa San Giovanni, evitando dotti numerosi regionali fino a Lienz Mila no e Taranto e Torino e Lecce. quindi di transitare sull’Autosole nel o Spittal (questi treni sono utilizzati Sull a trasversale Marche-Lazio, sul- tratto più difficile, a sud di Salerno). soprattutto dai cicloturisti, che arriva- la R oma-Ancona tre IC diventano Eu- Dopo la soppressione degli EC Ro- no a San Candido in treno e poi rost ar, mentre è confermato l’Euro- mulus (Roma-Vienna), Colosseum rientrano nelle località di villeggiatu- star Roma-Ancona-Rimini già speri- (Roma-Zurigo) e Raffaello (Roma-Ba- ra dell’Ost Tirolo seguendo – in di- men tato nel precedente orario. silea), l’unico treno di questa cate- scesa – le piste ciclabili appositamen- Nuo vo IC Matilde Serao da Venezia goria che si attesta ai paraurti di Ter- te costruite lungo la valle della Dra- a N apoli (con carrozza Risto-bar) e mini resta il Michelangelo che ga- va); l’EC 112 (ex Mimara) da Klagen- tra M ilano e Pescara IC Gran Sasso rantisce il collegamento con Mona- furt a Monaco di Baviera è ora pro- (mi pare, però, che il capoluogo a- co di Baviera. lungato fino a Saarbrücken, con car- bruz zese sia alquanto distante da Infine, resta ancora interrotto il traf- rozza ristorante e carrozza-parco que sto massiccio montuoso); la do- fico tra Ivrea ed Aosta dove sono in giochi per bambini - Kleinkinderab- men ica un’automotrice effettua il col- corso i lavori di ricostruzione della teil (peccato che non c’è più la coin- lega mento Schio-Chioggia, via Vicen- ferrovia, pesantemente danneggiata cidenza con l’Exp Gondoliere a Vil- za-P adova-Rovigo; l’Exp Mestre-Reg- dall’alluvione che ha colpito la Valle laco); l’IC Vienna-Lienz Eggerlienz gio Calabria (notturno, con servizio d’Aosta lo scorso autunno. al sabato è prolungato fino a Sillian, auto al seguito per Villa San Giovan- ultima stazione austriaca prima del ni) c ircola ora ogni venerdì; il Dolo- Carinzia confine con il Sudtirolo, anche se va mite n Express, notturno proveniente precisato che queste carrozze fino a ed Austria in generale da D ortmund, anziché essere limita- Villaco viaggiano come sezione del- to a Bolzano, il giovedì prosegue fi- l’EC Carlo Goldoni per Venezia; l’Exp no a Merano (all’imbocco della Val Anche nell’orario delle ÖBB sembra 414 (notturno con vagoni letto e cuc- Ven osta, molto nota ai vacanzieri te- che i tagli siano all’ordine del giorno, cette) Belgrado-Zurigo, via Villaco, è des chi) ed il sabato fino a Venezia; in quanto più la d omenica, la città lagunare è col- che nuovi tre- lega ta anche con Bruxelles con un ni prevalgono Exp notturno che porta anche i car- quelli che sono ri-au to per Denderleeuw; ancora da scomparsi: co- Bolz ano, il venerdì nuovo IC per Ro- sì dicasi per ma denominato Dolomiti; l’Exp Mo- tutti i regionali nac o di Baviera-Napoli diventa ora Villaco-Tarvi- EN, mentre ICN diventa il collega- sio, per l’Exp men to notturno Torino-Napoli, deno- Pustertal, che min ato Scarlatti; un Eurostar collega fino al prece- con il nuovo orario anche Gallarate dente orario Taurus + 2 piani per favorire i pendolari in Austria (stazione FS più prossima all’aero- collegava Kla- (foto ÖBB). 4 ora limitato a Feldkirch, mentre le per Dortmund ed il più modesto Da- ed Emona, con servizio ristorante e carr ozze dalla Jugoslavia per la Sviz- cia Express per Bucarest. telefonico a bordo su tutto il percor- zera vengono agganciate ad un al- Diversi IC interni hanno assunto de- so, così come gli ICS - Intercity Slo- tro treno in partenza dal Voralberg nominazioni alquanto curiose: nomi e f(cid:12)g hi j(cid:30)k e l(cid:12)mn h o l(cid:12)gph(cid:22)q(cid:5)f(cid:12)g r(cid:12)l(cid:12)mhg h s(cid:5)tun v j via Buchs; l’IC Hugo Von Hofmann- di musei, IC Oberösterreichisce Lan- Lubiana e Maribor; è pure conferma- stah l (Vienna-Klagenfurt-Salisburgo- desmuseum; nomi di emittenti ra- ta l'automotrice che al sabato ed al- Mon aco) diventa ora EC limitato al diofoniche, IC Radio Steiermark; no- la domenica in estate collega Capo- perc orso Klagenfurt-Monaco; si è già mi elettrici, IC Ars Elektronica; nomi distria e Jesenice lungo la ferrovia dett o dell’EC Romulus, soppresso e di attrici, IC Romy Schneider; nomi Transalpina (essenzialmente al servi- sost ituito dall’EC Carlo Goldoni, che di progettisti, IC Ritter von Ghega; zio del turismo balneare); confermato anc he in Austria mantiene gli stessi nomi di catene di supermercati, IC è pure il collegamento notturno Exp num eri-treno (30/31) di prima ed an- Adeg; nomi di hotel, IC Hotel Ibis. Lisinki Zagabria-Lubiana-Monaco di che il servizio auto al seguito tra Vien- Nella stretta porzione di territorio au- Baviera (con carrozze da Fiume), na e Villaco (e aggiunge la già citata striaco a ridosso di Svizzera e Ger- che in orario indica tra i servizi offer- sez ione per Lienz); l’expresso not- mania, nel Land del Voralberg, attra- ti (vagone letto, cuccette) anche uno turn o Vienna-Parigi ora assume il verso la stazione di Bregenz tran- Snack Point (sarà il minibar su car- nom e di Orient Express; i treni di au- sitano anche tutti gli EC tra Zurigo e rello dell'orario FS). to a l seguito per i turisti facenti capo Monaco, ora svolti con materiale ICE Per tutto il periodo estivo è istituito a Vi llaco (da Amburgo e Berlino), so- tedesco a trazione diesel, tra cui il un collegamento diretto con vagone no o ra previsti in orario solo per il pe- Zürichsee ed il Gottfried Keller. letto (Exp 824) tra Spalato e Mosca, riod o invernale (ma è difficile che la via Zagabria, Budapest e Kiev (a Bu- Ost bahnhof di Villaco resti senza la- dapest, questo treno riceve anche le Slovenia-Croazia voro durante l’estate, per effetto dei carrozze che arrivano da Belgrado). tren i di agenzia); come novità, si se- gna la il nuovo EC 172, nome Vindo- Nel buio che caratterizza questo cam- Conclusioni bon a, da Vienna Südbahnhof (Ost- bio di orario, un lumino ci arriva dal- seit e) ad Amburgo, via Praga-Dre- l'apertura avvenuta il 16 maggio 2001 Chiudo l’articolo con la solita curio- sda -Berlino, ovvero su un itinerario della nuova linea ferroviaria tra Slo- sità del caso. Alla luce delle soppres- com pletamente inusuale, che rical- venia ed Ungheria, attraverso il vali- sioni dei treni internazionali sopra ri- ca u n po’ i tragitti della vecchia e ca- co di Hodos, senza transitare (come portate, ho “interrogato” il sito Inter- ra M itteleuropa di memoria asbur- avveniva prima) per una piccola por- net delle Ferrovie Austriache (www. gico -prussiana; sulle linee intorno a zione di territorio croato (soggiacen- oebb.at) su come raggiungere Villa- Vien na sono ormai una consuetu- do ai pedaggi chiesti da Zagabria); co da Udine al mattino (tenuto conto dine le composizioni navetta di treni come tale, il nuovo orario prevede l'i- che l’Exp Gondoliere non c’è più). a du e piani con titolare una locomo- stradamento su questo nuovo percor- Risposta: si parte alle ore 5,12 con il tiva della serie Taurus. so dell'IC Drava Venezia-Budapest, treno regionale 2845 per Trieste, si Gli ICE DB sconfinano ora anche in nonché di due nuovi IC, un Lubia- scende alle ore 5,43 alla stazione di Aus tria con due relazioni: la prima na-Budapest (n. 247) ed un Lubia- Gorizia, quindi (a piedi – tanto ci so- da A mburgo a Vienna (Prinz Eugen), na-Hodos (n. 518); confermati sono no 62 minuti a disposizione) si rag- la s econda da Innsbruck a Vienna i treni con auto al seguito da Vienna giunge la stazione di Nova Gorica (Wi ener Philarmoniker), che pur es- per Capodistria e Fiume, ma solo al dove alle ore 6,45 si prende l’auto- sen do un tragitto quasi tutto interno, sabato e per un periodo ancor più ri- wyx z { |} ~(cid:30)(cid:127)(cid:5)(cid:128)u(cid:129)(cid:12)~(cid:12)(cid:130)(cid:22){ ~ (cid:131)(cid:12)|x(cid:12)(cid:132) (cid:133)(cid:12)(cid:130)~8(cid:134) (cid:135)(cid:12)(cid:136) (cid:137)p} (cid:138) ~ è es pletato con materiale ad alta ve- dotto degli anni scorsi, dal 22 giu- arriva a Jesenice alle ore 8,41; qui locit à tedesco. gno al 24 agosto; come detto, l'Exp si cambia treno e alle ore 9,23 si sa- Tutt i gli IC tra Vienna e Bregenz so- 414 Belgrado-Zurigo, via Zagabria-Lu- le sull’EC 292 (proveniente da Zaga- no o ra classificati EC, mentre sem- biana (ripristinato solo l'anno scorso bria) che alle 9,58 sarà al binario 5 pre da Vienna è confermato il Tren- dopo gli eventi bellici della Jugosla- della stazione di Villaco, meta della hote l CityNightLine “Donau Kurier” via) è già stato limitato a Feldkirch mia richiesta (se si vuole, si può poi (a ridosso del confine con il proseguire su Monaco di Baviera, con Liechtenstein e la Svizzera, do- comoda coincidenza). ve, via Buchs, comunque pro- Durata totale del viaggio, poco me- seguono le carrozze da Bel- no di 5 ore, distanza da Udine 120 grado); da Lubiana per Fiume km, media di viaggio 24 km/h, una in orario sono previsti due soli vera assurdità qualora in macchina collegamenti al giorno, di cui u- o con ipotetico treno lungo la nuova no con carrozze da Monaco; Pontebbana si può arrivare a Villaco sempre da Fiume è conferma- in massimo 1 ora e mezza di viag- to l'IC 201 per Budapest (via gio! Zagabria) con servizio Bistro Ripeto la richiesta, questa volta al si- Cafè a bordo; non cambiano to di Trenitalia. Risposta: nessun col- neppure i due IC da Zagabria legamento. Della serie: è meglio se G li ICE DB arrivano ora fino a Vienna e da Lubiana per Vienna, no- rimanete a casa! (foto DB). minati rispettivamente Croatia Alessandro Fanutti 5 §'¤p“(cid:160)«(cid:146)‹(cid:5)›flfip(cid:176)u– – † «(cid:146)‹(cid:5)›(cid:146)‹N‡ « (cid:139)(cid:12)(cid:140)p(cid:141)(cid:16)(cid:142)(cid:16)(cid:143) (cid:140)(cid:30)(cid:144)(cid:146)(cid:145)(cid:148)(cid:147)(cid:16)(cid:140)p(cid:149)(cid:22)(cid:150) ·¶(cid:181) •8‚(cid:7)„u• ”»”»…(cid:146)‰N•p(cid:190)p¿(cid:16)(cid:192)u(cid:192)(cid:30)` (cid:151)(cid:146)(cid:152) (cid:151)u(cid:153)(cid:22)(cid:153)(cid:155)(cid:154)(cid:5)(cid:156) (cid:157) (cid:158)(cid:160)(cid:159)(cid:146)¡p¢(cid:7)£¥⁄ (cid:159)(cid:160)ƒ ´Nˆ ˜p¯(cid:16)´(cid:22)¯p˘¨˙˚(cid:201)u¸(cid:16)(cid:204)p˘¥ˆ (cid:204)(cid:30)¯˝ˆ ¯ Con l'orario estivo 2001, validità dal ˛˝ˇ8—u(cid:209)(cid:16)(cid:210)¥(cid:210)Nˇ(cid:160)(cid:211)(cid:30)(cid:212) 10 giugno, le Ferrovie Tedesche DB han no programmato, tra le tante, le Le nostre povere ferrovie danno sem- seg uenti novità di orario: 1) tra Norim- pre più fastidio. Infatti, ci sono state La campagna 2000 delle barbabie- berg a e Dresda, via Zwickau, ven- varie prese di posizione contro la sot- tole svizzere, il cui raccolto va da set- gon o messi in servizio gli ICE a tra- tostazione elettrica di Udine e degli tembre a dicembre, si è scontrata zion e diesel che permetteranno di elettrodotti di alimentazione della Pon- con un problema inatteso ed inedito ridu rre il tempo di percorrenza tra le tebbana a causa dell'elettrosmog che per quelle zone: la mancanza di car- due città di ben 80 minuti; 2) tra Ber- produrrebbero. Sono stati chiesti mo- ri ferroviari per il loro trasporto rapi- lino ed Amburgo viene introdotto un nitoraggi ed anche a volte lo sposta- do agli zuccherifici. orar io cadenzato che prevede un ICE mento delle strutture. A Camporos- Normalmente, infatti, le SBB hanno ogn i due ore su ogni senso di mar- so inoltre i tralicci sono anche consi- bisogno per un periodo di 10 settima- cia e riduzione del tempo di viaggio derati deturpanti per l'ambiente e li- ne di un supplemento di circa 1.000 di 1 5 minuti; 3) viene ulteriormente mitanti per lo sviluppo turistico. carri, cui si sopperisce con il recupe- pote nziato il servizio del cosiddetto Altro tema caldo il rumore prodotto ro di 700 carri svizzeri accantonati e DB AutoZug SyltShuttel, ovvero la dal passaggio dei treni che disturba 300 carri in affitto dal pool Europ nav etta ferroviaria che trasporta le le persone che abitano lungo il tratto (ferrovie straniere). auto da Westerland a Niebüll, quindi urbano di Udine della Pontebbana e Nel 2000, però, quest’ultimo non è dall a terra ferma all'isola di Sylt (al quelli di Buttrio. I primi chiedono lo stato in grado di far fronte alle ri- con fine con la Danimarca), isola che spostamento della linea lungo la cir- chieste svizzere a causa dell’aumen- non è collegata con una strada ma convallazione, gli altri l'installazione to del traffico merci, soprattutto di solo da una linea ferroviaria. di pannelli fonoassorbenti lungo i bi- legname e prodotti siderurgici. Alessandro Fanutti nari. Claudio Canton Berna ha allora chiesto aiuto a Roma che ha fornito circa 600 carri Eaos (cid:213)(cid:215)(cid:213)(cid:215)(cid:214)(cid:214) (cid:216)(cid:155)(cid:216)(cid:155)(cid:217)(cid:219)(cid:217)(cid:219)(cid:218)(cid:155)(cid:218)(cid:155)(cid:220)(cid:146)(cid:220)(cid:146)(cid:221)(cid:219)(cid:221)(cid:219)(cid:220)(cid:146)(cid:220)(cid:146)(cid:217)(cid:217)(cid:222)(cid:214)(cid:214)u(cid:216)@(cid:216)@(cid:218)¨(cid:218)¨(cid:223)(cid:219)(cid:223)(cid:219)(cid:220)(cid:224)(cid:220)(cid:224)(cid:214)(cid:146)(cid:214)(cid:146)Æ(cid:226)Æ(cid:226)(cid:214)(cid:214) ª(cid:16)ª(cid:16)(cid:216)@(cid:216)@(cid:214)(cid:214) (quelli a sponde alte a quattro assi, per intenderci), i quali sono stati tra- sferiti con diversi treni blocco in par- Ritornano negli orari ferroviari i treni Railion dispone di 12 carrozze ex po- tenza da Brescia dove erano “par- misti passeggeri-merci: il primo esem- stali delle DB, accuratamente ridipin- cheggiati”. pio è rappresentato dall’Overnight te con disegni e colori che ricordano Tuttavia, i carri FS erano in gran par- Express, ovvero il treno di alta qua- la notte (le stelle, la luna, ecc.), le te difettosi e così le SBB hanno mo- lità composto solo da vagoni letto e quali consentono il carico di 12 pal- bilitato le proprie officine di Chiasso ristorante che collega sei volte alla lets su ognuna di esse per un peso ed Erstfeld per riparare tutti gli Eaos settimana Amsterdam con Milano. utile complessivo di 20 tonnellate. non conformi al trasporto delle bar- Da alcuni mesi, infatti, a questo con- L’Overnight Express parte ogni sera babietole: in particolare, il personale voglio vengono agganciate anche al- (ad eccezione del sabato) dalla sta- dell’officina di Chiasso, per non ridur- cune carrozze ex postali delle Fer- zione centrale di Amsterdam, effet- re le proprie prestazioni riguardanti rovie Tedesche DB (tipo X) ed acqui- tua una fermata allo scalo di Hoofd- le riparazioni rapide dei treni merci state dalla Compagnia Railion, ovve- dorp (nei pressi dell’aeroporto di Schi- in transito, ha dato la propria dispo- ro la joint-venture tra le Divisioni pol) dove vengono agganciate le nibilità ad iniziare ogni giorno un’ora Cargo (merci) delle ferrovie del Be- carrozze postali con la merce appe- prima il proprio turno lavorativo, men- nelux e le stesse DB, sulle quali ven- na stivatavi, nuova fermata viaggia- tre ad Erstfeld le maestranze hanno gono caricati generi deperibili come tori ad Utrecht e poi, via di volata lun- lavorato anche il sabato di periodi alimentari e fiori, prodotti che per le go Germania e Svizzera verso l’Ita- dedicati normalmente alle vacanze. loro caratteristiche necessitano quin- lia senza scali (salvo i cambi tra- Terminata la raccolta delle barbabie- di di una rapida consegna. zione), se non quello a Milano Gre- tole in Svizzera, i carri FS sono stati Così facendo, le carrozze Railion pos- co Pirelli dove vengono sganciate le inseriti nel pool Europ a disposizio- sono sfruttare i vantaggi di viaggio carrozze postali; i vagoni letto inve- ne delle ferrovie europee per far fron- dell’Overnight Express che consen- ce proseguono su Milano Centrale. te all’incremento del traffico merci. te di effettuare l’intero tragitto di 1.100 L’esperimento dell’Overnight Express Alessandro Fanutti chilometri in meno di 14 ore, con velo- verrà a breve esteso da Railion an- cità massima di 160 chilometri/ora che ad altri treni notturni in partenza ed una velocità commerciale di 80 sempre da Amsterdam e diretti a chilometri/ora. Monaco di Baviera, Berlino e Vien- Gli introiti derivanti dal trasporto mer- na. ci, unitamente al biglietto dei viaggia- Alessandro Fanutti tori, consente di rendere remunera- tivo per le società ferroviarie l’Over- night Express, che altrimenti, con il Un momento della riparazione solo prezzo di vendita delle cabine degli Eaos FS ad Erstfeld letto, sarebbe sicuramente in passivo. (Foto SBB) 6 (cid:228)˝(cid:229)(cid:146)(cid:230)fl(cid:231)(cid:160)Ł(cid:22)(cid:229)Ø(cid:231)(cid:16)Œ º(cid:237)(cid:236)(cid:146)(cid:238) (cid:239) (cid:240)8æ nel del Katschberg. passaggio delle merci (e quindi dei (cid:242) (cid:243)ı (cid:244)(cid:247)(cid:246)pł8øNœN(cid:242) æ Sempre lungo la linea ferroviaria dei camion) tendono progressivamente Tauri transita anche la Ro-La Sali- ad aumentare. Considerato che gli sburgo-Lubiana (sulla quale, a parti- ecopunti vengono distribuiti alle im- E’ in costante aumento in Austria il re da giugno, verranno introdotti altri prese di autotrasporto con cadenza tras porto di camion completi sui tre- 18 carri a piano ribassato per aumen- quadrimestrale, appare chiaro come ni, o vvero i servizi di autostrada viag- tare l’offerta); con l’orario estivo ver- in carenza di ecopunti i camion, e- gian te, meglio noti come Ro-La, dal rà istituito pure un servizio Wels- saurita la propria dotazione del pe- term ine tedesco di Rollende Land- Maribor. riodo, sono costretti o a fermarsi o a stra sse. Nel corso del 2000 si è ve- In senso orizzontale, invece, ci sono viaggiare a bordo dei treni. rific ato un incremento del 22%, pari i servizi Ro-La Wels-Szeged, Wels- Tuttavia, occorre precisare che i tre- a 10 milioni di tonnellate o 310.000 Sopron e Wels-Budapest, cioè la ni non corrono solamente nelle fasi auto carri trasportati in più. possibilità offerta ai camion di anda- di emergenza in quanto le imprese La p arte del leone, ovviamente, la fa re in Ungheria senza transitare su vettoriali su strada ormai gestiscono la fe rrovia del Brennero, dove sono strada attraverso l’Austria. i loro traffici in modo da caricare pro- due le linee attualmente in servizio: Ed è proprio il transito su strada del- prio sul treno costantemente una par- da B rennersee a Manching (nei pres- l’Austria che costituisce oggetto e te dei loro camion che devono attra- si d i Monaco di Baviera) e da Trento successo dell’autostrada viaggiante: versare l’Austria per raggiungere le a W örgl (in quest’ultimo caso, il ser- infatti, i camion (sia in conto proprio località di destino del nord Europa. vizio è gestito dall’operatore privato che in conto terzi) che attraversano Ber tani Trasporti di Mantova, che u- la vicina Repubblica devono sottosta- Alessandro Fanutti tilizz a carri ultrabassi FS a noleggio re al sistema degli eco- e ca rrozze cuccette di proprietà ex punti, ovvero una sor- SBB, dove risultano ancora immatri- ta di permesso di in- colate). gresso basato sul gra- Sempre in senso “verticale” alla po- do di inquinamento del sizione geografica dell’Austria, è da veicolo. I permessi (che citare il servizio Villaco Fürnitz-Wels vengono rilevati elet- (nei pressi del confine austro-tede- tronicamente con l’E- sco di Passau), che offre sei coppie coTag, cioè una spe- di treni giornalieri, destinate a diven- cie di telepass mon- tare sette con l’orario estivo. Un’ulte- tato sul parabrezza riore intensificazione del servizio av- delle motrici stradali) verr à in ottobre, quando l’autostrada vengono gradualmen- A/10 Villaco-Salisburgo verrà inter- te ridotti ogni anno, rotta per un mese all’altezza del tun- mentre le necessità di Un servizio di autostrada viaggiante (foto Hupac) ß(cid:219)(cid:252)(cid:146)(cid:253)˚(cid:254)u(cid:255) (cid:0)(cid:2)(cid:1) (cid:3)(cid:5)(cid:4)(cid:7)(cid:6)(cid:9)(cid:8) (cid:10)(cid:12)(cid:11)(cid:14)(cid:13)(cid:16)(cid:15) (cid:30)(cid:22)(cid:27)(cid:14)(cid:21) (cid:31)! "(cid:24)#(cid:27)(cid:5)$(cid:5)(cid:23)%(cid:21) &(cid:25)(cid:28) no a Marsiglia, lungo una linea che (cid:17)(cid:19)(cid:18)(cid:2)(cid:20)(cid:22)(cid:21) (cid:23)(cid:7)(cid:18)(cid:25)(cid:24)(cid:26)(cid:24)(cid:7)(cid:27)(cid:25)(cid:28)(cid:29)(cid:18)(cid:5)(cid:18) conta più di 500 opere d’arte, fra cui ’)((cid:25)*,+(cid:12)-(cid:2).0/(cid:29)1 .(cid:2)2(cid:12)((cid:5)30( spicca il viadotto di Aix-en-Provence 3(cid:12)4(cid:2)5(cid:7)56((cid:25)7849+(cid:5)7;: 30-(cid:2)56( lungo ben 2 km, il tutto per un costo Il 7 giugno il Presidente francese Jac- totale di 25 miliardi di franchi fran- que s Chirac ha inaugurato un nuovo cesi. tratto di 250 km della linea ad alta La velocità commerciale sulla linea Inizierà ad ottobre 2001 l'operatività velocità per i TGV, da Valence a Mar- sarà di 300 km/h, ma con un poten- di Rail Traction Company, vettore fer- siglia, completando quindi l’intera li- ziale che può arrivare fino a 500 km/h, roviario privato che gestirà i treni mer- nea del TGV Méditerranée dalla ca- come è stato dimostrato il 26 mag- ci sulla tratta Verona-Monaco di Ba- pita le, Parigi, alle coste meridionali gio con il record di lunga percorren- viera. del Paese. za fra Calais e Marsiglia, ben 1.067 Inizialmente sono previsti due treni L’inaugurazione del 7 giugno cade a km percorsi in 3 ore e 29 minuti da merci al giorno al traino di tre loco- quasi 20 anni di distanza dall’inau- un TGV. motive (che dovrebbero essere le E gurazione avvenuta il 22 settembre Alessandro Fanutti 412 ex PKP), cui se ne aggiungeran- 198 1 da parte dell’allora Capo di Sta- no entro breve altre cinque in lea- to Francois Mitterand della prima li- sing. La prosecuzione in Germania dei treni sarà garantita dalla società nea ad alta velocità Parigi-Lione, ov- Lokomotion, che opera in joint-ven- vero del TGV Sud-Est che ha per- ture con la RTC, primo vettore italia- messo di collegare le due città in 2 no privato a vedere nell'ambito della ore di viaggio e di aprire del traspor- sua compagine societaria anche una to ferroviario, prima nel Paese tran- concessionaria autostradale, l'Auto- salpino e poi in tutta Europa. brennero SpA. Ora, invece, con tre ore di viaggio si Alessandro Fanutti arriva dalla capitale direttamente fi- 7 <6=(cid:16)>@?BADC@=FE0? tiva), ma i danni sono stati ingenti. In- da Roma Termini ed era atteso a fatti, la E 652.014, che trainava uno Reggio Calabria Centrale per le ore dei due treni, presenta il telaio defor- 8.33, quando si è trovato il binario Il 30 marzo il 245.2172 è deragliato mato e la E 645.062, che era alla te- sbarrato dai detriti trascinati dalla a Venezia S.L.. La stazione è rima- sta dell’altro treno è stata demolita frana; il locomotore si è adagiato su sta paralizzata per molto tempo du- rant e i lavori di rimozione della loco- sul posto, in quanto la parte frontale di un fianco, trascinando con sé le tra il telaio e la cabina si è aperta co- prime tre carrozze, fra cui il carro motiva. Roberto Vassilich me una vecchia ciabatta e la cabina porta auto che era immediatamente posteriore è stata completamente dietro l’E402. La linea è rimasta in- Il 14 aprile una carrozza a piano ri- sfondata dal primo carro del convo- terrotta fino nella tarda serata del 12 bassato è sviata su uno scambio du- glio che si è impennato penetrando maggio, quando è stato ripristinato il rante una manovra a Udine. Presen- nella stessa. Il traffico sull’importante transito dei treni limitatamente ad un tava un carrello su un binario e l'al- linea è rimasto interrotto fino alla solo binario. Alessandro Fanutti tro su un altro binario. Con l'interven- sera, quando è stato ripristinato un bi- to del treno soccorso è stata rimessa E quando non sono i treni a dera- nario; qualche ora dopo è stato ripri- in linea. Roberto Vassilich gliare ci pensano gli automobilisti ad stinato anche l’altro. Claudio Canton interrompere il traffico ferroviario. In- Il 18 aprile un 245 che manovrava dei Il 12 maggio 2001 una frana abbat- fatti, due auto si sono scontrate il 10 carri Eaos nella stazione di Gorizia, tutasi sulla linea ferroviaria Salerno- maggio all’incrocio tra una strada che probabilmente per un guasto ai fre- Reggio Calabria ha provocato il de- costeggia la Pontebbana nel tratto ni, è letteralmente salito su un para- ragliamento dell’espresso 895 nei urbano di Udine ed un’altra strada urti in cemento. Claudio Canton pressi di Favazzina di Scilla, 15 chi- che la attraversa finendo di traverso Insegue un cinghiale con il proprio lometri prima di Villa San Giovanni. sui binari. In questo caso si è riusciti furgone lungo i binari e provoca un L’espresso, al traino dell’E402.041, a fermare a pochi metri dal luogo il incidente ferroviario. E’ successo il con vagoni letto, cuccette e servizio treno che stava giungendo. 23 a prile in prossimità di Cornino lun- auto al seguito, era partito alle 23.10 Claudio Canton go la linea Gemona-Pinzano-Sacile: G(cid:19)H"I(cid:2)J(cid:22)KML6NFOPO%I(cid:2)J)Q K un artigiano che si recava a lavora- costruita negli ultimi trent’anni e la re, dopo aver intravisto un cinghiale RTS%UWVYX Z(cid:2)[(cid:25)\F])^ UW\)_ prima nuova tratta in Ungheria dal lungo la linea, ha pensato bene di inse guirlo con il proprio furgone cor- ‘ba(cid:22)cFd(cid:22)eFf(cid:26)g h lontano 1942; rappresenta la via più breve tra l’Alto Adriatico e l’Unghe- rendo proprio sui binari. Ma ad un ria e si inserisce nel progetto del Cor- certo punto il veicolo è rimasto in- ridoio n. 5 destinato a collegare Bar- castrato sulla linea ferrata ed a nulla Nel panorama europeo dei Paesi che cellona con Kiev. sono valsi i tentativi dell'automobili- costruiscono nuove ferrovie, si inse- Alla cerimonia di inaugurazione del sta di avvertire il personale dell'ALn risce a pieno titolo ora anche la gio- 16 maggio, il taglio del nastro è sta- 668 che di lì a poco, arrivando da Ge- vane repubblica di Slovenia, che il to effettuato dai due Primi Ministri, mona, ha travolto il furgone renden- 16 maggio 2001 ha aperto al traffico Janez Drnovsek per parte slovena e dolo ad un ammasso di rottami. Nel il nuovo collegamento transfrontalie- Viktor Orban per parte ungherese. frattempo, il cinghiale si è rapidamen- ro con l’Ungheria. L’orario del nuovo transito di confine te eclissato nella vegetazione, prima La nuova tratta ferroviaria, che con- prevede un programma di due IC al che qualcuno lo rendesse "correspon- sente un collegamento diretto tra Slo- giorno (il “Drava”, da Venezia a Bu- sabile" di quanto accaduto! venia ed Ungheria senza passare per dapest ed il “Citadella” da Lubiana a Alessandro Fanutti il territorio croato (come avveniva fi- Budapest), nonché di quattro treni Nel pomeriggio del 9 maggio 15 pia- nora, peraltro per pochi chilometri), merci per ogni giorno, più altre sei nali vuoti, dei 31 che componevano è lunga 43,5 km, di cui 24,5 km co- tracce merci a disposizione di treni un treno merci diretto a Trieste, so- struiti in territorio sloveno e 19 km in provenienti dal porto di Capodistria. no deragliati nei pressi di Begliano territorio ungherese; il valico di con- tra Cervignano e Monfalcone. La li- fine, ora anche ferroviario, è quello Alessandro Fanutti nea è rimasta interrotta per molte o- di Hodos e la linea costituisce re per permettere la rimozione dei una naturale prosecuzione del carri. Qualche giorno dopo, all'alba binario che terminava a Pun- del 15 maggio, sempre sulla stessa conci, poco a nord di Murska linea, due merci si sono scontrati fron- Sobota; in Ungheria, il nuovo bi- talmente su uno scambio all'ingres- nario si salda alla linea esisten- so della stazione di Cervignano. La te alla stazione di Zalalövö. causa pare sia dovuta ad un errore L’intera tratta è stata costruita in umano. Vista la bassa velocità, solo due anni di lavoro, per un impe- due macchinisti sono rimasti legger- gno finanziario di 74 milioni di mente contusi (quando si sono accor- euro, è a trazione diesel con bi- ti di cosa stava per succedere sono nario unico, velocità massima L’inaugurazione della linea con il taglio scappati nel corridoio, mentre gli al- ammessa di 160 km/h ed è la del nastro da parte dei due Primi tri due si sono gettati dalla locomo- prima nuova ferrovia slovena Ministri (fonte: SW Vitrum). 8 Questa vignetta sintetiz- il PL di Santa Caterina za il pensiero di alcuni sulla SS 13, causa di soci sul progetto di in- /(cid:10)DQJRO| GH} IXRFKLVWD code lunghissime. In terrare la stazione di U- questo contesto si inse- dine (vedi il numero scor- risce anche il rifiuto del- so d e uvBw xBy zBxB{ ). l'accordo tra la regione A parte il fatto che, ri- e le FS che prevede l'e- badiamo, l'opera ci sem- liminazione di 21 PL sul- bra esagerata per Udi- le linee regionali e tra ne, ci domandiamo se questi quello in causa. son o stati valutati tutti Infatti, il comune ribadi- gli aspetti tecnici; infat- sce che prima di costrui- ti, se con questo proget- re un sottopasso biso- to verranno eliminati al- gna realizzare la tan- cuni passaggi a livello, genziale sud di Udine e non se ne dovrebberro declassare così la stra- forse creare di nuovi su da statale in modo da tutte le strade che ora realizzarne uno di di- sottopassano la ferro- mensioni ridotte, visto ~)(cid:127)(cid:129)(cid:128) (cid:130) (cid:127)B(cid:131)8(cid:132) (cid:133) (cid:134)#(cid:135)(cid:5)(cid:128) (cid:133) (cid:130) (cid:130) (cid:135) (cid:136) (cid:136) (cid:127)6(cid:134)#(cid:135) (cid:127)F(cid:137);(cid:132)T(cid:138))(cid:137);(cid:132) (cid:134)#(cid:135) via, a cominciare dall'au- che il traffico stradale tostrada, o si vuole ve- verrebbe a diminuire. ramente seppellire defi- Intanto il PL rimane chiu- nitivamente la ferrovia sotto molti me- interessa molto il comune di Pasian so molte ore e gli automobilisti co- tri di terra? di Prato, che da sempre chiede l'in- minciano a perdere la pazienza. Questa proposta, come già riferito, terramento della linea per eliminare Claudio Canton iMj(cid:19)k(cid:2)l#m(cid:16)l8npo(cid:19)q8r(cid:19)s(cid:19)t viaggio. La nuova linea verrà in par- (frazione di Paludo) potranno evita- ticolare percorsa dalla "Freccia delle re un lungo e tortuoso giro che, a cau- Tremiti" e dalla "Freccia del Bifer- sa di sensi unici, semafori, traffico L'as sociazione di imprenditori Civida- no", Termoli-Roma, espletati con le intenso (specialmente in certe ore e le Futura ha riproposto il prolunga- ALn 663 del deposito di Benevento. in certi periodi dell'anno) e difficoltà mento della ferrovia Udine-Cividale Alessandro Fanutti di parcheggio può causare perdite fino in Slovenia con raccordo alla di tempo anche di 10/15 minuti. Transalpina. Claudio Canton Il 5 aprile 2001 è stato inaugurato In pratica si sta tentando di fare, più un nuovo tratto della metropolitana in piccolo, quello che c'è a Udine tra Il ponte sul torrente Slizza che univa di Napoli: si tratta di 4 chilometri tra viale Europa Unita e via Cernaia: spe- la stazione di Tarvisio C.le con quel- la stazione di piazza Vanvitelli e la riamo abbia più successo. la di Boscoverde è stato riverniciato stazione di piazza Cavour, con le fer- Michele Orlandi essendo stato inserito su un percor- mate intermedie di Cilea e Salvator so pedonale naturalistico. Rosa. La stazione di piazza Cavour Il 3 maggio la E 626.015 è stata tra- Roberto Vassilich funge anche da nodo di interscam- sferita dal Dep. Loc. di Mestre alla bio con la linea ferroviaria sotterra- rimessa di Venezia S. Lucia in pre- Nella stazione di Mogliano Veneto è nea delle FS, mentre alla fermata Ci- visione di un suo utilizzo in manovra stata tolta la catenaria del binario 2 lea c'è l'interscambio con la Circum- nella stazione lagunare al posto del- durante i lavori di smantellamento di flegrea. Alessandro Fanutti le abituali diesel in quanto si stava- questo binario. Roberto Vassilich no esaurendo le scorte di gasolio per Sulla Trieste-Venezia, all'interno del- le stesse e la cisterna per il riforni- Il 4 aprile 2001 è stata inaugurata la la stazione di Latisana, sono in cor- mento tardava ad arrivare. Rientrata vari ante ferroviaria tra Venefro e so i lavori di prolungamento del sot- l'anormalità, la veterana è ritornata Rocca d'Evandro, tra la linea Roma- topassaggio che collega il fabbricato a Mestre il giorno successivo. L'uti- Caserta e la linea Vairano-Isernia: il viaggiatori con il marciapiedi tra il se- lizzo delle E 626 in manovra, al po- tratto non elettrificato è lungo 15 condo ed il terzo binario. sto delle E 321 o delle 245, non era chilometri e consente di ridurre a 3 I lavori consentiranno il collegamen- infrequente fino a metà degli anni le o re di viaggio tra la capitale e Cam- to diretto della stazione con via Beor- '80 a Udine, tanto in stazione quan- pobasso. Da questa data, infatti, i chia e la futura autostazione che sor- to al fascio Parco, o al "3° Scalo" treni tra Roma ed il Molise non do- gerà al posto dell'attuale magazzino (lato Tarvisio) allo scalo di Ponteb- vranno più scendere fino a Vairano, comunale (fino ad una ventina di an- ba. Gianni Viel a sud di Cassino, per poi invertire il ni or sono l'edificio era la sede di u- senso di marcia verso Isernia, Car- na stazione ippica); inoltre, data la Lungo il binario del ramo della circon- pinone, Campobasso e Termoli, ma presenza a poche decine di metri vallazione che va dal Parco a Bivio verranno istradati direttamente sulla del parcheggio all'esterno del cimi- Vat sono stati posati dei pali che sor- nuova variante all'altezza di Rocca tero, quanti provengono da Lignano reggono delle plafoniere per l'illumi- d'Evandro, risparmiando 30 minuti di o abitano nella zona sud di Latisana nazione. Denis Carlutti 9 Sono iniziati i lavori di sostituzione degli interventi sarà di circa 170 mi- quello di Niehl, nei pressi di Colonia. della linea aerea tra le stazioni di La- liardi, l'ente alto atesino ha già prov- Questo treno intermodale, carico di tisana e San Giorgio di Nogaro della veduto alla sistemazione dei quattro dentifrici ed altri prodotti per l'igiene, Trieste-Venezia. principali ponti in ferro (tra cui quello dopo Basilea viene preso in carico In aprile la situazione era la seguen- spettacolare di Covelano) e del tun- sui binari della DB dalle locomotive te: s ono stati installati tutti i pali di ti- nel del monte San Giuseppe, tra Me- della Häfen und Güterverkehr Köln po LS lungo tutto il tratto in questio- rano e Naturno. La trazione resterà (HGK), impresa ferroviaria privata ne ed è iniziata la costruzione del diesel e verrà effettuata con nuovi che dispone di un parco trazione di nuovo portale lato Palazzolo della treni che offriranno inizialmente 16 38 locomotori. Il viaggio dura 30 ore stazione di Latisana; è stato anche collegamenti per senso di marcia ai e la Colgate-Palmolive è pienamen- attiv ato il primo sezionamento lato circa due milioni di passeggeri sti- te soddisfatta del servizio su ferro. Palazzolo utilizzando la nuova palifi- mati (già oggi gli autobus della Sad Alessandro Fanutti cazione all'altezza circa del passag- trasportano sulla linea della Val Ve- gio a livello automatico sulla SS 354 nosta ben 1,15 milioni di passeg- La locomotiva a vapore 422 del Mu- di Lignano. geri, con un servizio veramente ca- seo Ferroviario Piemontese a causa Una particolarità della linea aerea pillare). La velocità massima sarà di di una grave avaria al pistone è sta- sulla Trieste-Venezia, a parte alcuni 70 km./h che permetterà di compie- ta ricoverata sbiellata in attesa della tratti in cui è già stata rinnovata (quali re l'intero tragitto in 66 minuti. riparazione, che forse sarà eseguita ad esempio Portogruaro-Fossalta e Alessandro Fanutti entro settembre. Sono stati così sop- Torviscosa-Cervignano) è che le men- pressi i previsti treni a vapore. sole sul binario direzione Trieste so- A Bivio Vat è stato ampliato di circa Roberto Vassilich no del tipo 1936 mentre quelle in di- 5/6 m l'edificio del P.M., con un co- rezione Venezia sono del tipo 1970. sto di 90 milioni. "La domanda sor- Il 9 giugno, ultimo giorno dell'orario Ciò perché la linea, già a doppio bi- ge spontanea": se è vero che le fer- invernale 2000/01, è stato anche l'ul- nario dagli anni '30 con trazione a rovie vogliono telecomandare tutta timo giorno di vita dell'Espresso 231/ vapore (salvo la Cervignano-Trieste la linea da Mestre fino al confine, a 233 Gondoliere, soppresso con il elettrificata in continua nel 1939, co- cosa serve questo lavoro? nuovo orario assieme all'EC Romu- me la Pontebbana e le linee afferen- Denis Carlutti lus. Il treno ascendente del mattino ti a Trieste e Fiume), a seguito degli era composto da 1 Z con livrea gri- eve nti bellici venne ridotta a binario Anche il comune di Pagnacco vuole gia, 2 Z XMPR, 1 bagagliaio UIC X unico tra Quarto d'Altino e Cervigna- realizzare una pista ciclabile. Dove? rosso fegato, 2 UIC X rosso fegato no (è famosa una foto che riproduce Ma naturalmente su quel breve trat- ed una UIC X XMPR con in testa il vomere utilizzato dalle truppe te- to di tracciato che non è ancora sta- una E 656. Il treno discendente del- desche per divellere le traversine); to trasformato in strada della mai com- la sera aveva le stesse carrozze UIC poi, nel 1958 venne elettrificata in cc pletata ferrovia Udine-Maiano! X del mattino (sezione nazionale) e anche la Cervignano-Venezia e alla Claudio Canton 3 Z XMPR (sezione internazionale) fine degli anni '60 il doppio binario ed era trainato dalla E 656.091. Que- venne integralmente ripristinato (il Quando si tratta di togliere binari i la- st'ultimo Gondoliere è partito con un primo tratto fu quello tra Latisana e vori proseguono velocemente. Sul minuto di ritardo dopo essere stato Por togruaro). numero 19 avevamo segnalato la annunciato, erroneamente (?), come Altra particolarità, questa volta tra San chiusura dello scalo merci della sta- espresso da Trieste a Venezia. Giorgio e Torviscosa, è la seguente: zione di Pordenone: in breve tempo Denis Carlutti la stazione di Torviscosa, lato San è stato realizzato il previsto parcheg- (cid:139) (cid:140)(cid:142)(cid:141)B(cid:143)(cid:29)(cid:140)(cid:145)(cid:144)(cid:140)(cid:147)(cid:146) (cid:148)(cid:12)(cid:149) (cid:150)(cid:152)(cid:151) (cid:151) (cid:153)(cid:142)(cid:154)(cid:155) (cid:156) (cid:154)(cid:156) (cid:157) (cid:154)(cid:156) (cid:153)(cid:142)(cid:157) (cid:151)T(cid:156) (cid:158) (cid:140) Giorgio, ha il segnale di protezione gio per auto. Claudio Canton - anche sul binario di destra (a due no periodico tra Latisana e Bled o- luci con vele quadrate e avviso a u- La Hupac SA di Chiasso, l'operatore gni mercoledì durante il periodo e- na luce e vela quadrata), mentre la svizzero del trasporto intermodale, è stivo. La trazione sarà elettrica fino stazione di San Giorgio, lato Torvi- diventato anche vettore ferroviario e a Gorizia e, ovviamente a vapore in scosa ha il segnale di protezione e già opera in Germania con proprie Slovenia. Claudio Canton di avviso solo sul binario di sinistra. locomotive, avendo qui acquisito la Anche tra Torviscosa e San Giorgio licenza per l'esercizio del trasporto Nell'ambito dello sviluppo della fer- sono iniziati i lavori di sostituzione merci. La Hupac gestisce i propri tre- rovia Udine-Cividale e del trasporto della linea aerea; all'uscita da Tor- ni intermodali in Germania utilizzan- regionale la New.co sta verificando visc osa, lato San Giorgio, l'impresa do tre locomotive elettriche tipo Tau- la possibilità di organizzare delle cor- incaricata ha iniziato la messa in o- rus, di coloro grigio chiaro con sti- se prova con automotrici che dovreb- pera delle basi di cemento dei pali lizzato un paesaggio alpino sulle fian- bero essere messe a disposizione di sostegno. Michele Orlandi cate. dai principali costruttori. Anche la Colgate-Palmolive ha scel- Claudio Canton Sarà riattivata entro la fine del 2003 to di spedire i propri prodotti via fer- la linea ferroviaria Merano-Malles Ve- rovia: è infatti operativo da alcuni me- E' stata eseguita a Mestre la demoli- nosta, già FS ed ora di proprietà del- si un treno intermodale gestito dalla zione delle ultime ALn 772 che era- la provincia autonoma di Bolzano. Hupac svizzera che collega il termi- no accantonate in zona. Con una spesa totale che alla fine nal di Pomezia (a sud di Roma) con Roberto Vassilich 10 «(cid:22)‹(cid:2)›(cid:14)fi(cid:12)fl(cid:14)(cid:176) fl(cid:5)–0† ‡(cid:14)fi(cid:25)†0·(cid:22)† (cid:211)(cid:16)(cid:212);(cid:213))(cid:214)F(cid:212);(cid:215)F(cid:216)W(cid:216)W(cid:217) La sera del 4 maggio, in partenza (cid:181)8¶(cid:2)•(cid:7)‚(cid:14)„(cid:25)” » ” da Venezia alla volta di Milano, so- (cid:218);(cid:219))(cid:220)F(cid:221) (cid:222)(cid:22)(cid:223);(cid:222)F(cid:224))(cid:221) ÆF(cid:221) stava sul binario 3, agganciata ad u- na carrozza Z1 pilota per un guasto al telecomando, una E 402A in livrea Alla fine di marzo un'elettromotrice Dalle 12.00 alle 12.30, alla radio, sul dell a Ferrovia Val Vigezzo è transi- XMPR. canale regionale, prima del giornale Con l'attivazione dell'orario estivo due tata, trasportata su un carrello stra- radio del Friuli-Venezia Giulia va in di questi materiali (E 402 in teleco- dale, sull'autostrada A 4 in direzione onda una trasmissione ferroviaria. mando e carrozza pilota Z1) giungo- della Slovenia. Roberto Vassilich Infatti, si intitola "Orient Express tra no fino a Udine. Gianni Viel storia e leggenda". Il protagonista, il L'8 aprile all'interno della squadra rial- bravo attore Elio Pandolfi, interpreta zo di Udine c'era un 323 ex DB giallo. Il 31 maggio è transitato in Italia via un maitre (ora in pensione) che pre- Lo stesso giorno il Romulus diretto Tarvisio-Venezia-Milano-Ventimiglia stava servizio sul mitico treno; egli a Wien aveva una composizione con un convoglio straordinario composto narra, con accento genovese, episo- colorazione omogenea XMPR e pu- da 15 carrozze slovacche (ZSR), di di ambientati sul treno tra il vero ed lita (finalmente!); solo la E 656 era cui 14 cuccette ed una Self Service, il fantastico, come dice il titolo. nei colori originali. Denis Carlutti allestito per un gruppo di pellegrini Denis Carlutti slovacchi proveniente da Košice, (cid:159)¡(cid:159)¡(cid:160)B(cid:160)B¢(cid:22)¢(cid:22)£F£F⁄(cid:26)⁄(cid:26)(cid:160)(cid:160) ¥§¥§ƒ8ƒ8¢¢(cid:22)¤¤“'F'F⁄(cid:26)⁄(cid:26)¢(cid:22)¢(cid:22)')')¤¤ A fine aprile erano presenti nel Dep. attraverso il confine slovacco/austria- Loc. di Trieste C.le parecchi elemen- co di Marchegg, successivamente in ti di complessi ALe/Le 803, tutti ver- Austria via Vienna, Klagenfurt, Vil- Railtour Italia: il sito dei niciati di recente in livrea XMPR. Cu- lach, con destinazione finale Lour- riosamente i rimorchi con cabina di des in Francia. Da Tarvisio a Vene- treni speciali guida portano ora l'insolita marcatu- zia il convoglio è stato preso in con- Segnaliamo, per chi già non lo co- ra " Lp" (rimorchio pilota) davanti al segna dalla E 656 033. noscesse, il sito www.railtouritalia.com numero di serie e non più il tradizio- Enrico Ceron con le date di tutti i treni speciali nel nale "Le". Gianni Viel corso del 2001 sul territorio naziona- Si segnala, tra Udine e Pordenone, il le - con locomotive a vapore ed altri A completamento di questa notizia passaggio della E 636.080, oramai mezzi ferroviari storici - e relativi link si se gnala che i complessi di ALe/Le riportata nei colori d'origine, trainata ai siti web degli organizzatori ed o- 803 in servizio durante la loro pelli- da una E 652 il 12 aprile e quello del- peratori per informazioni. Il sito è sem- colatura circolavano in composizioni la E 636.284 "Camilla" alla testa plice e razionale, ben fatto, immedia- di 2 o 3 pezzi con livree insolite. In- diun merci porta-container il 16 giu- to, e costantemente aggiornato con fatti i rimorchi ed i rimorchi pilota pre- gno. Giampaolo Scodellaro lo scopo di promuovere e rendere vi- sen tavano la nuova livrea XMPR, sibili le escursioni con il treno specia- mentre le motrici erano ancora nella Circola in regione una E 646 del tut- le alla grande utenza. Enrico Ceron vecchia livrea, spesso grafittata. Dal- to particolare, infatti, la 202 presen- la fine di maggio circolano finalmen- ta una livrea tutta bianca, con il solo www.trenitalia.com: te convogli completi nei nuovi colori tetto verde. Questo pare sia dovuto il sito delle FS ed un elemento di tre pezzi sponso- alla carenza di macchine che ha ob- rizzato dalla Gazzetta dello Sport. bligato a rimettere in servizio una lo- Ossessionato ed incuriosito dalla C. Canton/D. Carlutti comotiva pubblicità radio e tv ho voluto darci che non era un'occhiatina. Il 4 maggio era presente a Udine la ancora sta- Oltre alla parte nazionale (orari, in- E 646.144, prima locomotiva di que- ta rivernicia- formazioni, ecc.), c'è anche il traspor- sto tipo ad avere montato il condizio- ta completa- to regionale. Ed è qui che viene il … ‰ (cid:190) ¿(cid:152)(cid:192) `T´ ˆ6¿(cid:152)˜¿ ¯(cid:147)˘ ¿ ˙ ¨ (cid:201)¸˚;(cid:201) (cid:204)(cid:7)˝ ˛ ˛ ˇ—ˇ(cid:209) (cid:210) mente. bello: ci sono anche dei siti relativi C. Canton ai mezzi (al momento sono presenti E' ri entrato a Udine da Bologna, do- delle pagine dedicate alle tigri E 632/ ve era in prestito, il locomotore Ld La E 646 633/652) e, ROBA DA NON CRE- 405 della FUC e di conseguenza è "bianca" DERCI, ANCHE AL MODELLISMO!!!!: ritornato in Emilia il DE 501 (ex 341 (Foto sono indicati dei link di produttori e FS). Denis Carlutti G. Viel) distributori. Michele Orlandi Notiziario della Sezione Appassionati Direttore responsabile: Roberto Francescatto Trasporti del DLF Udine Direttore esecutivo: Marco Miconi N° 21 – Anno 6 (N° 2 / 2001) Capo redattore: Claudio Canton Allegato al Supplemento N° 3 al N° 3 - Maggio 2001 di Cronaca e Cultura Direzione: via Cernaia 2 – Udine Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro Redazione: Carrozza SAT – Stazione di Ferroviario di Udine. Distribuzione gratuita. Udine Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94 Sped. in abb. post. art. 2 comma 20/b legge 662/96. Filiale di Udine Fotocopiato in proprio

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Il Tender n. 21 PDF

10 Pages·2001·0.76 MB·Italian
by  Dopolavoro Ferroviario Udine
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= < >@?(cid:7)A(cid:3)B CDB E8F B ?HG(cid:11)I(cid:7)J J ELKNMPOHQSR TVUPG8B >@I Numero 21 Anno 6 (2) Giugno 2001 XZY[Y]\ /•RUDUL IHUURYLDUL W W Int roduzione con prezzi stracciati e collegamenti pio l’Exp Gondoliere degli anni Ot- anche di tipo interregionale. tanta, quando aveva in composizio- Con il 10 giugno 2001 è entrato in Va poi detto che i tagli operati sulla ne carrozze Vienna-Venezia, Vienna- vigo re un orario ferroviario che dure- direttrice della ferrovia Pontebbana Trieste, Vienna-Marsiglia, Monaco- rà m olto a lungo nel tempo, fino al (linea tutta nuova, dove spicca l’enor- Trieste, Udine-Roma, Udine-Torino, 26 g ennaio 2002; per quanto riguar- me fabbricato viaggiatori della sta- Udine-Ventimiglia), oppure le solita- da le nostre zone, la caratteristica zione di Tarvisio Boscoverde, del qua- rie carrozze dirette che facevano pred ominante è la soppressione di le non si capisce bene la funzione viaggi impossibili cambiando decine alcu ni treni e la limitazione di percor- vista la mancanza di treni) contra- di treni titolari sul loro percorso (ad so d i altri, soprattutto sulle lunghe stano con le recenti dichiarazioni ri- esempio negli anni Cinquanta la car- perc orrenze. lasciate da Roberto Renon (ammini- rozza Parigi-Siracusa, negli anni Ses- Se l’anno scorso i tagli eclatanti e stratore delegato di Trenitalia), che santa la Calais-Fiume, negli anni Set- più o meno discutibili avevano riguar- nel presentare a Milano il 5 giugno tanta il vagone letto Roma-Stoccol- dato il Simplon Express (Ginevra- 2001 i dati di bilancio e di traffico del- ma o la cuccette Boulogne-Napoli – Trie ste-Zagabria) e l’EC Mimara (Za- la società del Gruppo FS, ha detto che arrivando alla Gare dell’Est pari- gab ria-Villaco-Berlino), quest’anno è che nei programmi del vettore italia- gina doveva essere trasbordata in la v olta dell’Exp Gondoliere (Vene- no, tra i tanti, c’è anche una mag- regime di tradotta con locomotiva die- zia- Vienna), dell’EC Romulus (Roma- giore integrazione con l’Europa: for- sel attraverso i binari all’interno del- Vien na) e dell’Exp Pustertal (Klagen- se questo potrà essere vero con la la capitale francese fino alla Gare furt- San Candido-Innsbruck), che spa- Svizzera (dove è stata creata la joint- de Lyon -, o sempre negli anni Ottan- (cid:0) (cid:1)(cid:3)(cid:2)(cid:5)(cid:4)(cid:1)(cid:7)(cid:6) (cid:8) (cid:6) (cid:6) (cid:9) (cid:0)(cid:0) (cid:9)(cid:11)(cid:10)(cid:12)(cid:9)(cid:12)(cid:4)(cid:4)(cid:9)(cid:11)(cid:13) (cid:14)(cid:16)(cid:15)(cid:17) (cid:8) (cid:18) risco no dai quadri orari lasciando die- venture Cisalpino) o con la Francia -Belgra- tro di sé un vero e proprio vuoto, in (dove, analogamente, è stata creata do o quella delle ferrovie greche Ve- qua nto le uniche alternative sono o- la joint-venture Artesia), stati che so- nezia-Atene, per non parlare della ra ra ppresentate dall’usare la propria no bene collegati con le maggiori letto SZD Roma-Mosca). auto vettura privata o ancor meglio città italiane, ma verso l’Austria via Niente più di tutto questo, se non nei da q uella di restarsene direttamente Tarvisio siamo esattamente all’oppo- nostri ricordi, che grazie a (cid:19)(cid:20)(cid:22)(cid:21) (cid:23)(cid:3)(cid:24) (cid:25)(cid:3)(cid:23)(cid:3)(cid:26) a ca sa! sto! Per non parlare poi della situa- possono essere richiamati alla me- Dev o confessare che l’entusiasmo e zione di Villa Opicina (che negli anni moria soprattutto in occasione di que- l’inte resse che provavo nel redigere Settanta vedeva transitare il Simplon- sto periodico articolo che cerca di que sto articolo (che è un appunta- Orient Express, il Lombardie Express trovare qualcosa di positivo in ogni men to fisso da quando ^_(cid:22)‘ a(cid:3)b c(cid:3)a(cid:3)d ha e il Direct Orient, tutti da Parigi ver- cambio di orario per rendere meno com inciato le sue pubblicazioni), ne- so Belgrado, Budapest, Atene ed I- amara la “pillola” delle soppressioni. gli u ltimi due anni è completamente stanbul), come dire che è proprio ve- Diamo allora un’occhiata a cosa suc- sva nito ed anzi ho preso coscienza ro che l’Italia fer- che l’era del treno come l’immagina- roviaria si ferma vo i o è decisamente superata o me- a Mestre. glio , tramontata definitivamente. Sono ormai sto- Orm ai, la ferrovia ha ragion d’esiste- ria remota i treni re s olo per gli spostamenti a brevis- internazionali che sim o raggio di carattere pendolare e erano composti sulle lunghe percorrenze solo se ad da più sezioni di alta velocità ed in ambito nazionale; carrozze con di- a ca vallo dei confini sta lentamente verse destinazio- ma inesorabilmente sparendo tutto ni, con il relativo (e n on solo in Italia), mentre le esi- contorno di affa- gen ze di spostamento della colletti- scinanti manovre vità aumentano a dismisura privile- di composizione/ gian do sempre di più la vettura pri- scomposizione vata o il vettore aereo, nel cui set- nelle stazioni di tore molte nuove compagnie si af- diramazione (da Un treno ed una linea che non esistono più: facc iano continuamente sul mercato citare ad esem- EC Romulus nei pressi di Ponte di Muro (foto E. Ceron) (cid:27)(cid:5)(cid:28)(cid:30)(cid:29) (cid:31)(cid:22)! ! (cid:28) "(cid:5)(cid:31)(cid:22)# (cid:28) $(cid:12)% (cid:31)(cid:22)&(cid:5)’(cid:30)( %*) +(cid:3)) ) % %*,*(cid:31) (cid:29)(cid:22)%(cid:5)- .(cid:5)/(cid:22)0 1 2 3 4 5 /(cid:22)0 687(cid:22)9*1 78:(cid:22)0 / ;(cid:22)21 / 2 ced e nella nostra regione, in Italia, minibar su tutto il tragitto, prima limi- all’EC Goldoni diretto nella capitale in C arinzia (ed Austria più in gene- tato a Verona P.N. austriaca. rale ) e Slovenia/Croazia. Per i servizi notturni, è confermato Più varia l’offerta notturna; a parte l’ICN Marco Polo Udine-Napoli C.le l’EN Remus (Roma-Vienna, che non Fri uli-Venezia Giulia (via Roma Tiburtina), che ha ora in ferma in Friuli, se non a Tarvisio Bo- composizione 3 vetture letto anziché scoverde ma in un’ora decisamente Picc ola rivoluzione (non in meglio) due, oltre alla Gran Comfort di pri- fuori della portata di tutti), sono con- nei collegamenti dal Friuli verso la ma classe ed alle Z1 per la secon- fermati l’EN San Marco Venezia- Cap itale. Soppresso l’EC Romulus da, con servizio minibar (anche Trie- Vienna, via Gorizia-Udine (che ora (Vie nna/Salisburgo-Roma), l’IC Mira- ste ha la sua sezione di questo tre- ferma anche a Ugovizza-Valbruna), mar e (da Udine, ma anche con se- no). Titolare da Mestre in su, una E l’Exp 1234 Firenze-Vienna (tre viag- zion e da Trieste) anticipa la parten- 402A, che sosta in deposito a Udine gi alla settimana in estate e tutti i za a lle ore 7,44 per essere a Roma per tutta la giornata. giorni nel periodo natalizio) e l’Adria alle ore 15,11 ed alle ore 17,39 a Na- Verso l’estero, soppresso l’Exp Gon- Express (Vienna-Ancona), al sabato poli C.le (via Formia, sia in andata doliere Venezia-Vienna, al mattino in estate, con servizio auto al segui- che in ritorno) dove termina la pro- non c’è modo di raggiungere Villaco, to per Mestre e Rimini. pria corsa, mentre con l’orario inver- se non prendendo l’autobus della A livello di traffico locale in regione, nale proseguiva fino a Salerno (via SAF che parte da Udine alle ore 6,30; sulla nuova ferrovia Pontebbana (o- Cas sino). Il vagone ristorante, del ti- soppresso anche l’EC Romulus, ma ra tutta a doppio binario), ci sono da po G ran Comfort, è in servizio su tut- i suoi numeri-treno (30 e 31) ven- segnalare numerosi … autobus feriali to il percorso ed il treno, lungo la Di- gono ereditati dall’EC Carlo Goldoni, diretti a Tarvisio Città (è proprio scrit- retti ssima, ora ferma anche to così sui quadri orari, an- a C hiusi ed Orvieto. Solita che se non esiste più una tal la c omposizione di carrozze stazione ferroviaria) ed un Gra n Comfort per la prima solo treno, ma ben tre treni clas se e Z1 per la seconda. festivi, alle ore 8,35, alle o- In s enso sud-nord il treno o- re 14,49 ed alle ore 19,50; ra v iaggia nel pomeriggio se a questi treni aggiungia- con arrivo a Udine alle 22,18, mo le automotrici della linea più o meno sulla traccia del- Gemona-Sacile che anch’es- l’ex IC Nievo, ma peggioran- se circolano solo nei festivi, do i tempi di percorrenza. sembrerebbe che in Friuli la Sop presso anche l’IC Nie- gente si sposti in treno so- vo, su Udine viene imposta- “Il primo giorno di servizio dell’ex Eurocity Romulus: lo la domenica! Che siano to u n nuovo treno IC, nome Eurofima ÖBB e ristorante FS” (foto A. Fanutti) tutti appassionati? Can ova, con partenza da Viene istituito un nuovo re- Rom a alle ore 6,47 ed arrivo alla che però viaggia solo tra Vienna e gionale Udine-Trieste via Cervigna- staz ione di Udine alle ore 14,15, do- Venezia, non ha carrozze da Salisbur- no (in aggiunta a quello già esisten- ve i l convoglio sosta un’ora e mez- go e non ferma né a Pontebba, né a te e proveniente da Tarvisio), con par- za per ripartire verso sud alle ore Treviso (come invece faceva il suo tenza alle ore 6,55 e tempo di per- 15,4 6 ed essere ai paraurti di Termi- predecessore). Si parte alle ore 8,58 correnza di 61 minuti, senza ferma- ni a lle ore 23,11. dalla Südbahnhof per essere a Udi- te intermedie (escluso Cervignano), In q uesto caso, la composizione è di ne alle ore 15,19; in senso inverso nemmeno a Monfalcone. tutto rispetto, ben 13 pezzi, 4 Gran da Udine alle ore 14,41 per essere Per quanto riguarda la Bassa Friu- Com fort di prima classe, 8 Z1 di se- nella città del commissario Rex alle lana, sono confermati i due Eurostar con da classe ed il ristorante sempre ore 21,01 (peggiorano i tempi di per- con ETR 500 da Trieste verso Mi- tipo Gran Comfort, con titolare una correnza, salvo nel tratto fino a Tar- lano e verso Roma, mentre è sop- E 40 2A su tutto il percorso, anche in visio Boscoverde, dove il tragitto si pressa la sezione giuliana dell’IC spin ta visto che il treno è dotato (que- compie ora in meno di 60 minuti). Nievo (così come il resto del treno). sta è una novità per le nostre zone) Titolare del treno una E 652 del de- L’Exp Triveneto (notturno Trieste-Lec- di u na carrozza Z1 pilota; quest’ulti- posito di Udine (Divisione Cargo) o ce, via Ravenna, con vagoni letto e ma è stata pensata per evitare i per- una E 656 di Mestre (Divisione viag- cuccette ora fin da Trieste) diventa ditem po del cambio trazione, ma il pe- giatori lunga percorrenza); il materia- ICN e migliora i tempi di percorrenza. riod o di viaggio tra Udine e Roma si le è tutto FS, 5 Z1 di seconda clas- Verso l’estero sono confermati i due è a llungato ancor di più di quando se, 2 Z1 di prima classe ed una risto- “sopravvissuti” IC Drava (diurno, da circo lava il convoglio tradizionale: qual- rante Gran Comfort (per la festività Venezia per Budapest via Hodos, cosa evidentemente non quadra! del Corpus Domini il treno era rin- con carrozze Venezia-Zagabria e Ve- Per Milano, sempre da Udine, sono forzato da due X FS). Curiosamen- nezia-Belgrado, carrozze che da Lu- con fermati gli IC Fogazzaro (del mat- te, l’orario delle Ferrovie Austriache biana viaggiano con l’IC 292 Mona- tino , anch’esso con composizione su Internet prevede che il vagone ri- co di Baviera-Belgrado) e il Venezia bloc cata, pilota Z1 ed E 402A titola- storante venga sganciato, arrivando Express (notturno, da Venezia per re) ed il Giorgione (della sera); en- da Vienna, a Tarvisio Boscoverde, Budapest via Zagabria con vagoni trambi i treni ora offrono il servizio per essere riagganciato di lì a poco letto e cuccette, nonché vagone let- 3 to p er Bucarest ed una carrozza di sec onda classe per Timisoara, anzi- ché per Cluj come nell’orario inver- nale ). L’IC Kras da Lubiana a Trieste è sem- pre svolto con autobus da Villa Opi- cina alle rive. Re sto D’italia I m aggiori benefici dal nuovo orario li tra e la dorsale adriatica, che vede l’isti tuzione di tre nuovi IC Bari-Vene- zia (Adriatico, con vagone ristoran- te, che eredita il nome del vecchio TEE Milano-Bari), Pescara-Venezia (Ma nin, nome del vecchio IC Mila- Il nuovo EC Goldoni continua a svolgere servizio auto al seguito no-V enezia) e Pescara-Bolzano (Adi- da Vienna a Villaco, come l’ex EC Romulus” (foto ÖBB) ge, che sostituisce l’Exp periodico Pes cara-Fortezza), mentre gli Euro- porto di Malpensa) con Roma Termi- genfurt ad Innsbruck (e prima anco- star passano da 4 a 12, con un in- ni; da Zurigo, due Exp notturni colle- ra Vienna con Innsbruck, sempre pas- crem ento del 21% dei posti disponi- gano ora la città del Limmat (il fiume sando per Klagenfurt), via San Can- bili, grazie anche all’aggiunta di car- di Zurigo appunto) con Lecce (Frec- dido-Brennero ed ora sostituito con rozz e che ha interessato gli Exp not- cia delle Puglie, con auto al seguito un anonimo Regionalzug da Villaco turn i Milano-Lecce e Milano-Taran- per Bari) e Reggio Calabria (Frec- e limitato a San Candido, mentre da to; i nuovi collegamenti con ETR so- cia della Calabria, con auto al segui- quest’ultima località sono stati intro- no o ra impostati tra Milano e Lecce, to per Villa San Giovanni, evitando dotti numerosi regionali fino a Lienz Mila no e Taranto e Torino e Lecce. quindi di transitare sull’Autosole nel o Spittal (questi treni sono utilizzati Sull a trasversale Marche-Lazio, sul- tratto più difficile, a sud di Salerno). soprattutto dai cicloturisti, che arriva- la R oma-Ancona tre IC diventano Eu- Dopo la soppressione degli EC Ro- no a San Candido in treno e poi rost ar, mentre è confermato l’Euro- mulus (Roma-Vienna), Colosseum rientrano nelle località di villeggiatu- star Roma-Ancona-Rimini già speri- (Roma-Zurigo) e Raffaello (Roma-Ba- ra dell’Ost Tirolo seguendo – in di- men tato nel precedente orario. silea), l’unico treno di questa cate- scesa – le piste ciclabili appositamen- Nuo vo IC Matilde Serao da Venezia goria che si attesta ai paraurti di Ter- te costruite lungo la valle della Dra- a N apoli (con carrozza Risto-bar) e mini resta il Michelangelo che ga- va); l’EC 112 (ex Mimara) da Klagen- tra M ilano e Pescara IC Gran Sasso rantisce il collegamento con Mona- furt a Monaco di Baviera è ora pro- (mi pare, però, che il capoluogo a- co di Baviera. lungato fino a Saarbrücken, con car- bruz zese sia alquanto distante da Infine, resta ancora interrotto il traf- rozza ristorante e carrozza-parco que sto massiccio montuoso); la do- fico tra Ivrea ed Aosta dove sono in giochi per bambini - Kleinkinderab- men ica un’automotrice effettua il col- corso i lavori di ricostruzione della teil (peccato che non c’è più la coin- lega mento Schio-Chioggia, via Vicen- ferrovia, pesantemente danneggiata cidenza con l’Exp Gondoliere a Vil- za-P adova-Rovigo; l’Exp Mestre-Reg- dall’alluvione che ha colpito la Valle laco); l’IC Vienna-Lienz Eggerlienz gio Calabria (notturno, con servizio d’Aosta lo scorso autunno. al sabato è prolungato fino a Sillian, auto al seguito per Villa San Giovan- ultima stazione austriaca prima del ni) c ircola ora ogni venerdì; il Dolo- Carinzia confine con il Sudtirolo, anche se va mite n Express, notturno proveniente precisato che queste carrozze fino a ed Austria in generale da D ortmund, anziché essere limita- Villaco viaggiano come sezione del- to a Bolzano, il giovedì prosegue fi- l’EC Carlo Goldoni per Venezia; l’Exp no a Merano (all’imbocco della Val Anche nell’orario delle ÖBB sembra 414 (notturno con vagoni letto e cuc- Ven osta, molto nota ai vacanzieri te- che i tagli siano all’ordine del giorno, cette) Belgrado-Zurigo, via Villaco, è des chi) ed il sabato fino a Venezia; in quanto più la d omenica, la città lagunare è col- che nuovi tre- lega ta anche con Bruxelles con un ni prevalgono Exp notturno che porta anche i car- quelli che sono ri-au to per Denderleeuw; ancora da scomparsi: co- Bolz ano, il venerdì nuovo IC per Ro- sì dicasi per ma denominato Dolomiti; l’Exp Mo- tutti i regionali nac o di Baviera-Napoli diventa ora Villaco-Tarvi- EN, mentre ICN diventa il collega- sio, per l’Exp men to notturno Torino-Napoli, deno- Pustertal, che min ato Scarlatti; un Eurostar collega fino al prece- con il nuovo orario anche Gallarate dente orario Taurus + 2 piani per favorire i pendolari in Austria (stazione FS più prossima all’aero- collegava Kla- (foto ÖBB). 4 ora limitato a Feldkirch, mentre le per Dortmund ed il più modesto Da- ed Emona, con servizio ristorante e carr ozze dalla Jugoslavia per la Sviz- cia Express per Bucarest. telefonico a bordo su tutto il percor- zera vengono agganciate ad un al- Diversi IC interni hanno assunto de- so, così come gli ICS - Intercity Slo- tro treno in partenza dal Voralberg nominazioni alquanto curiose: nomi e f(cid:12)g hi j(cid:30)k e l(cid:12)mn h o l(cid:12)gph(cid:22)q(cid:5)f(cid:12)g r(cid:12)l(cid:12)mhg h s(cid:5)tun v j via Buchs; l’IC Hugo Von Hofmann- di musei, IC Oberösterreichisce Lan- Lubiana e Maribor; è pure conferma- stah l (Vienna-Klagenfurt-Salisburgo- desmuseum; nomi di emittenti ra- ta l'automotrice che al sabato ed al- Mon aco) diventa ora EC limitato al diofoniche, IC Radio Steiermark; no- la domenica in estate collega Capo- perc orso Klagenfurt-Monaco; si è già mi elettrici, IC Ars Elektronica; nomi distria e Jesenice lungo la ferrovia dett o dell’EC Romulus, soppresso e di attrici, IC Romy Schneider; nomi Transalpina (essenzialmente al servi- sost ituito dall’EC Carlo Goldoni, che di progettisti, IC Ritter von Ghega; zio del turismo balneare); confermato anc he in Austria mantiene gli stessi nomi di catene di supermercati, IC è pure il collegamento notturno Exp num eri-treno (30/31) di prima ed an- Adeg; nomi di hotel, IC Hotel Ibis. Lisinki Zagabria-Lubiana-Monaco di che il servizio auto al seguito tra Vien- Nella stretta porzione di territorio au- Baviera (con carrozze da Fiume), na e Villaco (e aggiunge la già citata striaco a ridosso di Svizzera e Ger- che in orario indica tra i servizi offer- sez ione per Lienz); l’expresso not- mania, nel Land del Voralberg, attra- ti (vagone letto, cuccette) anche uno turn o Vienna-Parigi ora assume il verso la stazione di Bregenz tran- Snack Point (sarà il minibar su car- nom e di Orient Express; i treni di au- sitano anche tutti gli EC tra Zurigo e rello dell'orario FS). to a l seguito per i turisti facenti capo Monaco, ora svolti con materiale ICE Per tutto il periodo estivo è istituito a Vi llaco (da Amburgo e Berlino), so- tedesco a trazione diesel, tra cui il un collegamento diretto con vagone no o ra previsti in orario solo per il pe- Zürichsee ed il Gottfried Keller. letto (Exp 824) tra Spalato e Mosca, riod o invernale (ma è difficile che la via Zagabria, Budapest e Kiev (a Bu- Ost bahnhof di Villaco resti senza la- dapest, questo treno riceve anche le Slovenia-Croazia voro durante l’estate, per effetto dei carrozze che arrivano da Belgrado). tren i di agenzia); come novità, si se- gna la il nuovo EC 172, nome Vindo- Nel buio che caratterizza questo cam- Conclusioni bon a, da Vienna Südbahnhof (Ost- bio di orario, un lumino ci arriva dal- seit e) ad Amburgo, via Praga-Dre- l'apertura avvenuta il 16 maggio 2001 Chiudo l’articolo con la solita curio- sda -Berlino, ovvero su un itinerario della nuova linea ferroviaria tra Slo- sità del caso. Alla luce delle soppres- com pletamente inusuale, che rical- venia ed Ungheria, attraverso il vali- sioni dei treni internazionali sopra ri- ca u n po’ i tragitti della vecchia e ca- co di Hodos, senza transitare (come portate, ho “interrogato” il sito Inter- ra M itteleuropa di memoria asbur- avveniva prima) per una piccola por- net delle Ferrovie Austriache (www. gico -prussiana; sulle linee intorno a zione di territorio croato (soggiacen- oebb.at) su come raggiungere Villa- Vien na sono ormai una consuetu- do ai pedaggi chiesti da Zagabria); co da Udine al mattino (tenuto conto dine le composizioni navetta di treni come tale, il nuovo orario prevede l'i- che l’Exp Gondoliere non c’è più). a du e piani con titolare una locomo- stradamento su questo nuovo percor- Risposta: si parte alle ore 5,12 con il tiva della serie Taurus. so dell'IC Drava Venezia-Budapest, treno regionale 2845 per Trieste, si Gli ICE DB sconfinano ora anche in nonché di due nuovi IC, un Lubia- scende alle ore 5,43 alla stazione di Aus tria con due relazioni: la prima na-Budapest (n. 247) ed un Lubia- Gorizia, quindi (a piedi – tanto ci so- da A mburgo a Vienna (Prinz Eugen), na-Hodos (n. 518); confermati sono no 62 minuti a disposizione) si rag- la s econda da Innsbruck a Vienna i treni con auto al seguito da Vienna giunge la stazione di Nova Gorica (Wi ener Philarmoniker), che pur es- per Capodistria e Fiume, ma solo al dove alle ore 6,45 si prende l’auto- sen do un tragitto quasi tutto interno, sabato e per un periodo ancor più ri- wyx z { |} ~(cid:30)(cid:127)(cid:5)(cid:128)u(cid:129)(cid:12)~(cid:12)(cid:130)(cid:22){ ~ (cid:131)(cid:12)|x(cid:12)(cid:132) (cid:133)(cid:12)(cid:130)~8(cid:134) (cid:135)(cid:12)(cid:136) (cid:137)p} (cid:138) ~ è es pletato con materiale ad alta ve- dotto degli anni scorsi, dal 22 giu- arriva a Jesenice alle ore 8,41; qui locit à tedesco. gno al 24 agosto; come detto, l'Exp si cambia treno e alle ore 9,23 si sa- Tutt i gli IC tra Vienna e Bregenz so- 414 Belgrado-Zurigo, via Zagabria-Lu- le sull’EC 292 (proveniente da Zaga- no o ra classificati EC, mentre sem- biana (ripristinato solo l'anno scorso bria) che alle 9,58 sarà al binario 5 pre da Vienna è confermato il Tren- dopo gli eventi bellici della Jugosla- della stazione di Villaco, meta della hote l CityNightLine “Donau Kurier” via) è già stato limitato a Feldkirch mia richiesta (se si vuole, si può poi (a ridosso del confine con il proseguire su Monaco di Baviera, con Liechtenstein e la Svizzera, do- comoda coincidenza). ve, via Buchs, comunque pro- Durata totale del viaggio, poco me- seguono le carrozze da Bel- no di 5 ore, distanza da Udine 120 grado); da Lubiana per Fiume km, media di viaggio 24 km/h, una in orario sono previsti due soli vera assurdità qualora in macchina collegamenti al giorno, di cui u- o con ipotetico treno lungo la nuova no con carrozze da Monaco; Pontebbana si può arrivare a Villaco sempre da Fiume è conferma- in massimo 1 ora e mezza di viag- to l'IC 201 per Budapest (via gio! Zagabria) con servizio Bistro Ripeto la richiesta, questa volta al si- Cafè a bordo; non cambiano to di Trenitalia. Risposta: nessun col- neppure i due IC da Zagabria legamento. Della serie: è meglio se G li ICE DB arrivano ora fino a Vienna e da Lubiana per Vienna, no- rimanete a casa! (foto DB). minati rispettivamente Croatia Alessandro Fanutti 5 §'¤p“(cid:160)«(cid:146)‹(cid:5)›flfip(cid:176)u– – † «(cid:146)‹(cid:5)›(cid:146)‹N‡ « (cid:139)(cid:12)(cid:140)p(cid:141)(cid:16)(cid:142)(cid:16)(cid:143) (cid:140)(cid:30)(cid:144)(cid:146)(cid:145)(cid:148)(cid:147)(cid:16)(cid:140)p(cid:149)(cid:22)(cid:150) ·¶(cid:181) •8‚(cid:7)„u• ”»”»…(cid:146)‰N•p(cid:190)p¿(cid:16)(cid:192)u(cid:192)(cid:30)` (cid:151)(cid:146)(cid:152) (cid:151)u(cid:153)(cid:22)(cid:153)(cid:155)(cid:154)(cid:5)(cid:156) (cid:157) (cid:158)(cid:160)(cid:159)(cid:146)¡p¢(cid:7)£¥⁄ (cid:159)(cid:160)ƒ ´Nˆ ˜p¯(cid:16)´(cid:22)¯p˘¨˙˚(cid:201)u¸(cid:16)(cid:204)p˘¥ˆ (cid:204)(cid:30)¯˝ˆ ¯ Con l'orario estivo 2001, validità dal ˛˝ˇ8—u(cid:209)(cid:16)(cid:210)¥(cid:210)Nˇ(cid:160)(cid:211)(cid:30)(cid:212) 10 giugno, le Ferrovie Tedesche DB han no programmato, tra le tante, le Le nostre povere ferrovie danno sem- seg uenti novità di orario: 1) tra Norim- pre più fastidio. Infatti, ci sono state La campagna 2000 delle barbabie- berg a e Dresda, via Zwickau, ven- varie prese di posizione contro la sot- tole svizzere, il cui raccolto va da set- gon o messi in servizio gli ICE a tra- tostazione elettrica di Udine e degli tembre a dicembre, si è scontrata zion e diesel che permetteranno di elettrodotti di alimentazione della Pon- con un problema inatteso ed inedito ridu rre il tempo di percorrenza tra le tebbana a causa dell'elettrosmog che per quelle zone: la mancanza di car- due città di ben 80 minuti; 2) tra Ber- produrrebbero. Sono stati chiesti mo- ri ferroviari per il loro trasporto rapi- lino ed Amburgo viene introdotto un nitoraggi ed anche a volte lo sposta- do agli zuccherifici. orar io cadenzato che prevede un ICE mento delle strutture. A Camporos- Normalmente, infatti, le SBB hanno ogn i due ore su ogni senso di mar- so inoltre i tralicci sono anche consi- bisogno per un periodo di 10 settima- cia e riduzione del tempo di viaggio derati deturpanti per l'ambiente e li- ne di un supplemento di circa 1.000 di 1 5 minuti; 3) viene ulteriormente mitanti per lo sviluppo turistico. carri, cui si sopperisce con il recupe- pote nziato il servizio del cosiddetto Altro tema caldo il rumore prodotto ro di 700 carri svizzeri accantonati e DB AutoZug SyltShuttel, ovvero la dal passaggio dei treni che disturba 300 carri in affitto dal pool Europ nav etta ferroviaria che trasporta le le persone che abitano lungo il tratto (ferrovie straniere). auto da Westerland a Niebüll, quindi urbano di Udine della Pontebbana e Nel 2000, però, quest’ultimo non è dall a terra ferma all'isola di Sylt (al quelli di Buttrio. I primi chiedono lo stato in grado di far fronte alle ri- con fine con la Danimarca), isola che spostamento della linea lungo la cir- chieste svizzere a causa dell’aumen- non è collegata con una strada ma convallazione, gli altri l'installazione to del traffico merci, soprattutto di solo da una linea ferroviaria. di pannelli fonoassorbenti lungo i bi- legname e prodotti siderurgici. Alessandro Fanutti nari. Claudio Canton Berna ha allora chiesto aiuto a Roma che ha fornito circa 600 carri Eaos (cid:213)(cid:215)(cid:213)(cid:215)(cid:214)(cid:214) (cid:216)(cid:155)(cid:216)(cid:155)(cid:217)(cid:219)(cid:217)(cid:219)(cid:218)(cid:155)(cid:218)(cid:155)(cid:220)(cid:146)(cid:220)(cid:146)(cid:221)(cid:219)(cid:221)(cid:219)(cid:220)(cid:146)(cid:220)(cid:146)(cid:217)(cid:217)(cid:222)(cid:214)(cid:214)u(cid:216)@(cid:216)@(cid:218)¨(cid:218)¨(cid:223)(cid:219)(cid:223)(cid:219)(cid:220)(cid:224)(cid:220)(cid:224)(cid:214)(cid:146)(cid:214)(cid:146)Æ(cid:226)Æ(cid:226)(cid:214)(cid:214) ª(cid:16)ª(cid:16)(cid:216)@(cid:216)@(cid:214)(cid:214) (quelli a sponde alte a quattro assi, per intenderci), i quali sono stati tra- sferiti con diversi treni blocco in par- Ritornano negli orari ferroviari i treni Railion dispone di 12 carrozze ex po- tenza da Brescia dove erano “par- misti passeggeri-merci: il primo esem- stali delle DB, accuratamente ridipin- cheggiati”. pio è rappresentato dall’Overnight te con disegni e colori che ricordano Tuttavia, i carri FS erano in gran par- Express, ovvero il treno di alta qua- la notte (le stelle, la luna, ecc.), le te difettosi e così le SBB hanno mo- lità composto solo da vagoni letto e quali consentono il carico di 12 pal- bilitato le proprie officine di Chiasso ristorante che collega sei volte alla lets su ognuna di esse per un peso ed Erstfeld per riparare tutti gli Eaos settimana Amsterdam con Milano. utile complessivo di 20 tonnellate. non conformi al trasporto delle bar- Da alcuni mesi, infatti, a questo con- L’Overnight Express parte ogni sera babietole: in particolare, il personale voglio vengono agganciate anche al- (ad eccezione del sabato) dalla sta- dell’officina di Chiasso, per non ridur- cune carrozze ex postali delle Fer- zione centrale di Amsterdam, effet- re le proprie prestazioni riguardanti rovie Tedesche DB (tipo X) ed acqui- tua una fermata allo scalo di Hoofd- le riparazioni rapide dei treni merci state dalla Compagnia Railion, ovve- dorp (nei pressi dell’aeroporto di Schi- in transito, ha dato la propria dispo- ro la joint-venture tra le Divisioni pol) dove vengono agganciate le nibilità ad iniziare ogni giorno un’ora Cargo (merci) delle ferrovie del Be- carrozze postali con la merce appe- prima il proprio turno lavorativo, men- nelux e le stesse DB, sulle quali ven- na stivatavi, nuova fermata viaggia- tre ad Erstfeld le maestranze hanno gono caricati generi deperibili come tori ad Utrecht e poi, via di volata lun- lavorato anche il sabato di periodi alimentari e fiori, prodotti che per le go Germania e Svizzera verso l’Ita- dedicati normalmente alle vacanze. loro caratteristiche necessitano quin- lia senza scali (salvo i cambi tra- Terminata la raccolta delle barbabie- di di una rapida consegna. zione), se non quello a Milano Gre- tole in Svizzera, i carri FS sono stati Così facendo, le carrozze Railion pos- co Pirelli dove vengono sganciate le inseriti nel pool Europ a disposizio- sono sfruttare i vantaggi di viaggio carrozze postali; i vagoni letto inve- ne delle ferrovie europee per far fron- dell’Overnight Express che consen- ce proseguono su Milano Centrale. te all’incremento del traffico merci. te di effettuare l’intero tragitto di 1.100 L’esperimento dell’Overnight Express Alessandro Fanutti chilometri in meno di 14 ore, con velo- verrà a breve esteso da Railion an- cità massima di 160 chilometri/ora che ad altri treni notturni in partenza ed una velocità commerciale di 80 sempre da Amsterdam e diretti a chilometri/ora. Monaco di Baviera, Berlino e Vien- Gli introiti derivanti dal trasporto mer- na. ci, unitamente al biglietto dei viaggia- Alessandro Fanutti tori, consente di rendere remunera- tivo per le società ferroviarie l’Over- night Express, che altrimenti, con il Un momento della riparazione solo prezzo di vendita delle cabine degli Eaos FS ad Erstfeld letto, sarebbe sicuramente in passivo. (Foto SBB) 6 (cid:228)˝(cid:229)(cid:146)(cid:230)fl(cid:231)(cid:160)Ł(cid:22)(cid:229)Ø(cid:231)(cid:16)Œ º(cid:237)(cid:236)(cid:146)(cid:238) (cid:239) (cid:240)8æ nel del Katschberg. passaggio delle merci (e quindi dei (cid:242) (cid:243)ı (cid:244)(cid:247)(cid:246)pł8øNœN(cid:242) æ Sempre lungo la linea ferroviaria dei camion) tendono progressivamente Tauri transita anche la Ro-La Sali- ad aumentare. Considerato che gli sburgo-Lubiana (sulla quale, a parti- ecopunti vengono distribuiti alle im- E’ in costante aumento in Austria il re da giugno, verranno introdotti altri prese di autotrasporto con cadenza tras porto di camion completi sui tre- 18 carri a piano ribassato per aumen- quadrimestrale, appare chiaro come ni, o vvero i servizi di autostrada viag- tare l’offerta); con l’orario estivo ver- in carenza di ecopunti i camion, e- gian te, meglio noti come Ro-La, dal rà istituito pure un servizio Wels- saurita la propria dotazione del pe- term ine tedesco di Rollende Land- Maribor. riodo, sono costretti o a fermarsi o a stra sse. Nel corso del 2000 si è ve- In senso orizzontale, invece, ci sono viaggiare a bordo dei treni. rific ato un incremento del 22%, pari i servizi Ro-La Wels-Szeged, Wels- Tuttavia, occorre precisare che i tre- a 10 milioni di tonnellate o 310.000 Sopron e Wels-Budapest, cioè la ni non corrono solamente nelle fasi auto carri trasportati in più. possibilità offerta ai camion di anda- di emergenza in quanto le imprese La p arte del leone, ovviamente, la fa re in Ungheria senza transitare su vettoriali su strada ormai gestiscono la fe rrovia del Brennero, dove sono strada attraverso l’Austria. i loro traffici in modo da caricare pro- due le linee attualmente in servizio: Ed è proprio il transito su strada del- prio sul treno costantemente una par- da B rennersee a Manching (nei pres- l’Austria che costituisce oggetto e te dei loro camion che devono attra- si d i Monaco di Baviera) e da Trento successo dell’autostrada viaggiante: versare l’Austria per raggiungere le a W örgl (in quest’ultimo caso, il ser- infatti, i camion (sia in conto proprio località di destino del nord Europa. vizio è gestito dall’operatore privato che in conto terzi) che attraversano Ber tani Trasporti di Mantova, che u- la vicina Repubblica devono sottosta- Alessandro Fanutti tilizz a carri ultrabassi FS a noleggio re al sistema degli eco- e ca rrozze cuccette di proprietà ex punti, ovvero una sor- SBB, dove risultano ancora immatri- ta di permesso di in- colate). gresso basato sul gra- Sempre in senso “verticale” alla po- do di inquinamento del sizione geografica dell’Austria, è da veicolo. I permessi (che citare il servizio Villaco Fürnitz-Wels vengono rilevati elet- (nei pressi del confine austro-tede- tronicamente con l’E- sco di Passau), che offre sei coppie coTag, cioè una spe- di treni giornalieri, destinate a diven- cie di telepass mon- tare sette con l’orario estivo. Un’ulte- tato sul parabrezza riore intensificazione del servizio av- delle motrici stradali) verr à in ottobre, quando l’autostrada vengono gradualmen- A/10 Villaco-Salisburgo verrà inter- te ridotti ogni anno, rotta per un mese all’altezza del tun- mentre le necessità di Un servizio di autostrada viaggiante (foto Hupac) ß(cid:219)(cid:252)(cid:146)(cid:253)˚(cid:254)u(cid:255) (cid:0)(cid:2)(cid:1) (cid:3)(cid:5)(cid:4)(cid:7)(cid:6)(cid:9)(cid:8) (cid:10)(cid:12)(cid:11)(cid:14)(cid:13)(cid:16)(cid:15) (cid:30)(cid:22)(cid:27)(cid:14)(cid:21) (cid:31)! "(cid:24)#(cid:27)(cid:5)$(cid:5)(cid:23)%(cid:21) &(cid:25)(cid:28) no a Marsiglia, lungo una linea che (cid:17)(cid:19)(cid:18)(cid:2)(cid:20)(cid:22)(cid:21) (cid:23)(cid:7)(cid:18)(cid:25)(cid:24)(cid:26)(cid:24)(cid:7)(cid:27)(cid:25)(cid:28)(cid:29)(cid:18)(cid:5)(cid:18) conta più di 500 opere d’arte, fra cui ’)((cid:25)*,+(cid:12)-(cid:2).0/(cid:29)1 .(cid:2)2(cid:12)((cid:5)30( spicca il viadotto di Aix-en-Provence 3(cid:12)4(cid:2)5(cid:7)56((cid:25)7849+(cid:5)7;: 30-(cid:2)56( lungo ben 2 km, il tutto per un costo Il 7 giugno il Presidente francese Jac- totale di 25 miliardi di franchi fran- que s Chirac ha inaugurato un nuovo cesi. tratto di 250 km della linea ad alta La velocità commerciale sulla linea Inizierà ad ottobre 2001 l'operatività velocità per i TGV, da Valence a Mar- sarà di 300 km/h, ma con un poten- di Rail Traction Company, vettore fer- siglia, completando quindi l’intera li- ziale che può arrivare fino a 500 km/h, roviario privato che gestirà i treni mer- nea del TGV Méditerranée dalla ca- come è stato dimostrato il 26 mag- ci sulla tratta Verona-Monaco di Ba- pita le, Parigi, alle coste meridionali gio con il record di lunga percorren- viera. del Paese. za fra Calais e Marsiglia, ben 1.067 Inizialmente sono previsti due treni L’inaugurazione del 7 giugno cade a km percorsi in 3 ore e 29 minuti da merci al giorno al traino di tre loco- quasi 20 anni di distanza dall’inau- un TGV. motive (che dovrebbero essere le E gurazione avvenuta il 22 settembre Alessandro Fanutti 412 ex PKP), cui se ne aggiungeran- 198 1 da parte dell’allora Capo di Sta- no entro breve altre cinque in lea- to Francois Mitterand della prima li- sing. La prosecuzione in Germania dei treni sarà garantita dalla società nea ad alta velocità Parigi-Lione, ov- Lokomotion, che opera in joint-ven- vero del TGV Sud-Est che ha per- ture con la RTC, primo vettore italia- messo di collegare le due città in 2 no privato a vedere nell'ambito della ore di viaggio e di aprire del traspor- sua compagine societaria anche una to ferroviario, prima nel Paese tran- concessionaria autostradale, l'Auto- salpino e poi in tutta Europa. brennero SpA. Ora, invece, con tre ore di viaggio si Alessandro Fanutti arriva dalla capitale direttamente fi- 7 <6=(cid:16)>@?BADC@=FE0? tiva), ma i danni sono stati ingenti. In- da Roma Termini ed era atteso a fatti, la E 652.014, che trainava uno Reggio Calabria Centrale per le ore dei due treni, presenta il telaio defor- 8.33, quando si è trovato il binario Il 30 marzo il 245.2172 è deragliato mato e la E 645.062, che era alla te- sbarrato dai detriti trascinati dalla a Venezia S.L.. La stazione è rima- sta dell’altro treno è stata demolita frana; il locomotore si è adagiato su sta paralizzata per molto tempo du- rant e i lavori di rimozione della loco- sul posto, in quanto la parte frontale di un fianco, trascinando con sé le tra il telaio e la cabina si è aperta co- prime tre carrozze, fra cui il carro motiva. Roberto Vassilich me una vecchia ciabatta e la cabina porta auto che era immediatamente posteriore è stata completamente dietro l’E402. La linea è rimasta in- Il 14 aprile una carrozza a piano ri- sfondata dal primo carro del convo- terrotta fino nella tarda serata del 12 bassato è sviata su uno scambio du- glio che si è impennato penetrando maggio, quando è stato ripristinato il rante una manovra a Udine. Presen- nella stessa. Il traffico sull’importante transito dei treni limitatamente ad un tava un carrello su un binario e l'al- linea è rimasto interrotto fino alla solo binario. Alessandro Fanutti tro su un altro binario. Con l'interven- sera, quando è stato ripristinato un bi- to del treno soccorso è stata rimessa E quando non sono i treni a dera- nario; qualche ora dopo è stato ripri- in linea. Roberto Vassilich gliare ci pensano gli automobilisti ad stinato anche l’altro. Claudio Canton interrompere il traffico ferroviario. In- Il 18 aprile un 245 che manovrava dei Il 12 maggio 2001 una frana abbat- fatti, due auto si sono scontrate il 10 carri Eaos nella stazione di Gorizia, tutasi sulla linea ferroviaria Salerno- maggio all’incrocio tra una strada che probabilmente per un guasto ai fre- Reggio Calabria ha provocato il de- costeggia la Pontebbana nel tratto ni, è letteralmente salito su un para- ragliamento dell’espresso 895 nei urbano di Udine ed un’altra strada urti in cemento. Claudio Canton pressi di Favazzina di Scilla, 15 chi- che la attraversa finendo di traverso Insegue un cinghiale con il proprio lometri prima di Villa San Giovanni. sui binari. In questo caso si è riusciti furgone lungo i binari e provoca un L’espresso, al traino dell’E402.041, a fermare a pochi metri dal luogo il incidente ferroviario. E’ successo il con vagoni letto, cuccette e servizio treno che stava giungendo. 23 a prile in prossimità di Cornino lun- auto al seguito, era partito alle 23.10 Claudio Canton go la linea Gemona-Pinzano-Sacile: G(cid:19)H"I(cid:2)J(cid:22)KML6NFOPO%I(cid:2)J)Q K un artigiano che si recava a lavora- costruita negli ultimi trent’anni e la re, dopo aver intravisto un cinghiale RTS%UWVYX Z(cid:2)[(cid:25)\F])^ UW\)_ prima nuova tratta in Ungheria dal lungo la linea, ha pensato bene di inse guirlo con il proprio furgone cor- ‘ba(cid:22)cFd(cid:22)eFf(cid:26)g h lontano 1942; rappresenta la via più breve tra l’Alto Adriatico e l’Unghe- rendo proprio sui binari. Ma ad un ria e si inserisce nel progetto del Cor- certo punto il veicolo è rimasto in- ridoio n. 5 destinato a collegare Bar- castrato sulla linea ferrata ed a nulla Nel panorama europeo dei Paesi che cellona con Kiev. sono valsi i tentativi dell'automobili- costruiscono nuove ferrovie, si inse- Alla cerimonia di inaugurazione del sta di avvertire il personale dell'ALn risce a pieno titolo ora anche la gio- 16 maggio, il taglio del nastro è sta- 668 che di lì a poco, arrivando da Ge- vane repubblica di Slovenia, che il to effettuato dai due Primi Ministri, mona, ha travolto il furgone renden- 16 maggio 2001 ha aperto al traffico Janez Drnovsek per parte slovena e dolo ad un ammasso di rottami. Nel il nuovo collegamento transfrontalie- Viktor Orban per parte ungherese. frattempo, il cinghiale si è rapidamen- ro con l’Ungheria. L’orario del nuovo transito di confine te eclissato nella vegetazione, prima La nuova tratta ferroviaria, che con- prevede un programma di due IC al che qualcuno lo rendesse "correspon- sente un collegamento diretto tra Slo- giorno (il “Drava”, da Venezia a Bu- sabile" di quanto accaduto! venia ed Ungheria senza passare per dapest ed il “Citadella” da Lubiana a Alessandro Fanutti il territorio croato (come avveniva fi- Budapest), nonché di quattro treni Nel pomeriggio del 9 maggio 15 pia- nora, peraltro per pochi chilometri), merci per ogni giorno, più altre sei nali vuoti, dei 31 che componevano è lunga 43,5 km, di cui 24,5 km co- tracce merci a disposizione di treni un treno merci diretto a Trieste, so- struiti in territorio sloveno e 19 km in provenienti dal porto di Capodistria. no deragliati nei pressi di Begliano territorio ungherese; il valico di con- tra Cervignano e Monfalcone. La li- fine, ora anche ferroviario, è quello Alessandro Fanutti nea è rimasta interrotta per molte o- di Hodos e la linea costituisce re per permettere la rimozione dei una naturale prosecuzione del carri. Qualche giorno dopo, all'alba binario che terminava a Pun- del 15 maggio, sempre sulla stessa conci, poco a nord di Murska linea, due merci si sono scontrati fron- Sobota; in Ungheria, il nuovo bi- talmente su uno scambio all'ingres- nario si salda alla linea esisten- so della stazione di Cervignano. La te alla stazione di Zalalövö. causa pare sia dovuta ad un errore L’intera tratta è stata costruita in umano. Vista la bassa velocità, solo due anni di lavoro, per un impe- due macchinisti sono rimasti legger- gno finanziario di 74 milioni di mente contusi (quando si sono accor- euro, è a trazione diesel con bi- ti di cosa stava per succedere sono nario unico, velocità massima L’inaugurazione della linea con il taglio scappati nel corridoio, mentre gli al- ammessa di 160 km/h ed è la del nastro da parte dei due Primi tri due si sono gettati dalla locomo- prima nuova ferrovia slovena Ministri (fonte: SW Vitrum). 8 Questa vignetta sintetiz- il PL di Santa Caterina za il pensiero di alcuni sulla SS 13, causa di soci sul progetto di in- /(cid:10)DQJRO| GH} IXRFKLVWD code lunghissime. In terrare la stazione di U- questo contesto si inse- dine (vedi il numero scor- risce anche il rifiuto del- so d e uvBw xBy zBxB{ ). l'accordo tra la regione A parte il fatto che, ri- e le FS che prevede l'e- badiamo, l'opera ci sem- liminazione di 21 PL sul- bra esagerata per Udi- le linee regionali e tra ne, ci domandiamo se questi quello in causa. son o stati valutati tutti Infatti, il comune ribadi- gli aspetti tecnici; infat- sce che prima di costrui- ti, se con questo proget- re un sottopasso biso- to verranno eliminati al- gna realizzare la tan- cuni passaggi a livello, genziale sud di Udine e non se ne dovrebberro declassare così la stra- forse creare di nuovi su da statale in modo da tutte le strade che ora realizzarne uno di di- sottopassano la ferro- mensioni ridotte, visto ~)(cid:127)(cid:129)(cid:128) (cid:130) (cid:127)B(cid:131)8(cid:132) (cid:133) (cid:134)#(cid:135)(cid:5)(cid:128) (cid:133) (cid:130) (cid:130) (cid:135) (cid:136) (cid:136) (cid:127)6(cid:134)#(cid:135) (cid:127)F(cid:137);(cid:132)T(cid:138))(cid:137);(cid:132) (cid:134)#(cid:135) via, a cominciare dall'au- che il traffico stradale tostrada, o si vuole ve- verrebbe a diminuire. ramente seppellire defi- Intanto il PL rimane chiu- nitivamente la ferrovia sotto molti me- interessa molto il comune di Pasian so molte ore e gli automobilisti co- tri di terra? di Prato, che da sempre chiede l'in- minciano a perdere la pazienza. Questa proposta, come già riferito, terramento della linea per eliminare Claudio Canton iMj(cid:19)k(cid:2)l#m(cid:16)l8npo(cid:19)q8r(cid:19)s(cid:19)t viaggio. La nuova linea verrà in par- (frazione di Paludo) potranno evita- ticolare percorsa dalla "Freccia delle re un lungo e tortuoso giro che, a cau- Tremiti" e dalla "Freccia del Bifer- sa di sensi unici, semafori, traffico L'as sociazione di imprenditori Civida- no", Termoli-Roma, espletati con le intenso (specialmente in certe ore e le Futura ha riproposto il prolunga- ALn 663 del deposito di Benevento. in certi periodi dell'anno) e difficoltà mento della ferrovia Udine-Cividale Alessandro Fanutti di parcheggio può causare perdite fino in Slovenia con raccordo alla di tempo anche di 10/15 minuti. Transalpina. Claudio Canton Il 5 aprile 2001 è stato inaugurato In pratica si sta tentando di fare, più un nuovo tratto della metropolitana in piccolo, quello che c'è a Udine tra Il ponte sul torrente Slizza che univa di Napoli: si tratta di 4 chilometri tra viale Europa Unita e via Cernaia: spe- la stazione di Tarvisio C.le con quel- la stazione di piazza Vanvitelli e la riamo abbia più successo. la di Boscoverde è stato riverniciato stazione di piazza Cavour, con le fer- Michele Orlandi essendo stato inserito su un percor- mate intermedie di Cilea e Salvator so pedonale naturalistico. Rosa. La stazione di piazza Cavour Il 3 maggio la E 626.015 è stata tra- Roberto Vassilich funge anche da nodo di interscam- sferita dal Dep. Loc. di Mestre alla bio con la linea ferroviaria sotterra- rimessa di Venezia S. Lucia in pre- Nella stazione di Mogliano Veneto è nea delle FS, mentre alla fermata Ci- visione di un suo utilizzo in manovra stata tolta la catenaria del binario 2 lea c'è l'interscambio con la Circum- nella stazione lagunare al posto del- durante i lavori di smantellamento di flegrea. Alessandro Fanutti le abituali diesel in quanto si stava- questo binario. Roberto Vassilich no esaurendo le scorte di gasolio per Sulla Trieste-Venezia, all'interno del- le stesse e la cisterna per il riforni- Il 4 aprile 2001 è stata inaugurata la la stazione di Latisana, sono in cor- mento tardava ad arrivare. Rientrata vari ante ferroviaria tra Venefro e so i lavori di prolungamento del sot- l'anormalità, la veterana è ritornata Rocca d'Evandro, tra la linea Roma- topassaggio che collega il fabbricato a Mestre il giorno successivo. L'uti- Caserta e la linea Vairano-Isernia: il viaggiatori con il marciapiedi tra il se- lizzo delle E 626 in manovra, al po- tratto non elettrificato è lungo 15 condo ed il terzo binario. sto delle E 321 o delle 245, non era chilometri e consente di ridurre a 3 I lavori consentiranno il collegamen- infrequente fino a metà degli anni le o re di viaggio tra la capitale e Cam- to diretto della stazione con via Beor- '80 a Udine, tanto in stazione quan- pobasso. Da questa data, infatti, i chia e la futura autostazione che sor- to al fascio Parco, o al "3° Scalo" treni tra Roma ed il Molise non do- gerà al posto dell'attuale magazzino (lato Tarvisio) allo scalo di Ponteb- vranno più scendere fino a Vairano, comunale (fino ad una ventina di an- ba. Gianni Viel a sud di Cassino, per poi invertire il ni or sono l'edificio era la sede di u- senso di marcia verso Isernia, Car- na stazione ippica); inoltre, data la Lungo il binario del ramo della circon- pinone, Campobasso e Termoli, ma presenza a poche decine di metri vallazione che va dal Parco a Bivio verranno istradati direttamente sulla del parcheggio all'esterno del cimi- Vat sono stati posati dei pali che sor- nuova variante all'altezza di Rocca tero, quanti provengono da Lignano reggono delle plafoniere per l'illumi- d'Evandro, risparmiando 30 minuti di o abitano nella zona sud di Latisana nazione. Denis Carlutti 9 Sono iniziati i lavori di sostituzione degli interventi sarà di circa 170 mi- quello di Niehl, nei pressi di Colonia. della linea aerea tra le stazioni di La- liardi, l'ente alto atesino ha già prov- Questo treno intermodale, carico di tisana e San Giorgio di Nogaro della veduto alla sistemazione dei quattro dentifrici ed altri prodotti per l'igiene, Trieste-Venezia. principali ponti in ferro (tra cui quello dopo Basilea viene preso in carico In aprile la situazione era la seguen- spettacolare di Covelano) e del tun- sui binari della DB dalle locomotive te: s ono stati installati tutti i pali di ti- nel del monte San Giuseppe, tra Me- della Häfen und Güterverkehr Köln po LS lungo tutto il tratto in questio- rano e Naturno. La trazione resterà (HGK), impresa ferroviaria privata ne ed è iniziata la costruzione del diesel e verrà effettuata con nuovi che dispone di un parco trazione di nuovo portale lato Palazzolo della treni che offriranno inizialmente 16 38 locomotori. Il viaggio dura 30 ore stazione di Latisana; è stato anche collegamenti per senso di marcia ai e la Colgate-Palmolive è pienamen- attiv ato il primo sezionamento lato circa due milioni di passeggeri sti- te soddisfatta del servizio su ferro. Palazzolo utilizzando la nuova palifi- mati (già oggi gli autobus della Sad Alessandro Fanutti cazione all'altezza circa del passag- trasportano sulla linea della Val Ve- gio a livello automatico sulla SS 354 nosta ben 1,15 milioni di passeg- La locomotiva a vapore 422 del Mu- di Lignano. geri, con un servizio veramente ca- seo Ferroviario Piemontese a causa Una particolarità della linea aerea pillare). La velocità massima sarà di di una grave avaria al pistone è sta- sulla Trieste-Venezia, a parte alcuni 70 km./h che permetterà di compie- ta ricoverata sbiellata in attesa della tratti in cui è già stata rinnovata (quali re l'intero tragitto in 66 minuti. riparazione, che forse sarà eseguita ad esempio Portogruaro-Fossalta e Alessandro Fanutti entro settembre. Sono stati così sop- Torviscosa-Cervignano) è che le men- pressi i previsti treni a vapore. sole sul binario direzione Trieste so- A Bivio Vat è stato ampliato di circa Roberto Vassilich no del tipo 1936 mentre quelle in di- 5/6 m l'edificio del P.M., con un co- rezione Venezia sono del tipo 1970. sto di 90 milioni. "La domanda sor- Il 9 giugno, ultimo giorno dell'orario Ciò perché la linea, già a doppio bi- ge spontanea": se è vero che le fer- invernale 2000/01, è stato anche l'ul- nario dagli anni '30 con trazione a rovie vogliono telecomandare tutta timo giorno di vita dell'Espresso 231/ vapore (salvo la Cervignano-Trieste la linea da Mestre fino al confine, a 233 Gondoliere, soppresso con il elettrificata in continua nel 1939, co- cosa serve questo lavoro? nuovo orario assieme all'EC Romu- me la Pontebbana e le linee afferen- Denis Carlutti lus. Il treno ascendente del mattino ti a Trieste e Fiume), a seguito degli era composto da 1 Z con livrea gri- eve nti bellici venne ridotta a binario Anche il comune di Pagnacco vuole gia, 2 Z XMPR, 1 bagagliaio UIC X unico tra Quarto d'Altino e Cervigna- realizzare una pista ciclabile. Dove? rosso fegato, 2 UIC X rosso fegato no (è famosa una foto che riproduce Ma naturalmente su quel breve trat- ed una UIC X XMPR con in testa il vomere utilizzato dalle truppe te- to di tracciato che non è ancora sta- una E 656. Il treno discendente del- desche per divellere le traversine); to trasformato in strada della mai com- la sera aveva le stesse carrozze UIC poi, nel 1958 venne elettrificata in cc pletata ferrovia Udine-Maiano! X del mattino (sezione nazionale) e anche la Cervignano-Venezia e alla Claudio Canton 3 Z XMPR (sezione internazionale) fine degli anni '60 il doppio binario ed era trainato dalla E 656.091. Que- venne integralmente ripristinato (il Quando si tratta di togliere binari i la- st'ultimo Gondoliere è partito con un primo tratto fu quello tra Latisana e vori proseguono velocemente. Sul minuto di ritardo dopo essere stato Por togruaro). numero 19 avevamo segnalato la annunciato, erroneamente (?), come Altra particolarità, questa volta tra San chiusura dello scalo merci della sta- espresso da Trieste a Venezia. Giorgio e Torviscosa, è la seguente: zione di Pordenone: in breve tempo Denis Carlutti la stazione di Torviscosa, lato San è stato realizzato il previsto parcheg- (cid:139) (cid:140)(cid:142)(cid:141)B(cid:143)(cid:29)(cid:140)(cid:145)(cid:144)(cid:140)(cid:147)(cid:146) (cid:148)(cid:12)(cid:149) (cid:150)(cid:152)(cid:151) (cid:151) (cid:153)(cid:142)(cid:154)(cid:155) (cid:156) (cid:154)(cid:156) (cid:157) (cid:154)(cid:156) (cid:153)(cid:142)(cid:157) (cid:151)T(cid:156) (cid:158) (cid:140) Giorgio, ha il segnale di protezione gio per auto. Claudio Canton - anche sul binario di destra (a due no periodico tra Latisana e Bled o- luci con vele quadrate e avviso a u- La Hupac SA di Chiasso, l'operatore gni mercoledì durante il periodo e- na luce e vela quadrata), mentre la svizzero del trasporto intermodale, è stivo. La trazione sarà elettrica fino stazione di San Giorgio, lato Torvi- diventato anche vettore ferroviario e a Gorizia e, ovviamente a vapore in scosa ha il segnale di protezione e già opera in Germania con proprie Slovenia. Claudio Canton di avviso solo sul binario di sinistra. locomotive, avendo qui acquisito la Anche tra Torviscosa e San Giorgio licenza per l'esercizio del trasporto Nell'ambito dello sviluppo della fer- sono iniziati i lavori di sostituzione merci. La Hupac gestisce i propri tre- rovia Udine-Cividale e del trasporto della linea aerea; all'uscita da Tor- ni intermodali in Germania utilizzan- regionale la New.co sta verificando visc osa, lato San Giorgio, l'impresa do tre locomotive elettriche tipo Tau- la possibilità di organizzare delle cor- incaricata ha iniziato la messa in o- rus, di coloro grigio chiaro con sti- se prova con automotrici che dovreb- pera delle basi di cemento dei pali lizzato un paesaggio alpino sulle fian- bero essere messe a disposizione di sostegno. Michele Orlandi cate. dai principali costruttori. Anche la Colgate-Palmolive ha scel- Claudio Canton Sarà riattivata entro la fine del 2003 to di spedire i propri prodotti via fer- la linea ferroviaria Merano-Malles Ve- rovia: è infatti operativo da alcuni me- E' stata eseguita a Mestre la demoli- nosta, già FS ed ora di proprietà del- si un treno intermodale gestito dalla zione delle ultime ALn 772 che era- la provincia autonoma di Bolzano. Hupac svizzera che collega il termi- no accantonate in zona. Con una spesa totale che alla fine nal di Pomezia (a sud di Roma) con Roberto Vassilich 10 «(cid:22)‹(cid:2)›(cid:14)fi(cid:12)fl(cid:14)(cid:176) fl(cid:5)–0† ‡(cid:14)fi(cid:25)†0·(cid:22)† (cid:211)(cid:16)(cid:212);(cid:213))(cid:214)F(cid:212);(cid:215)F(cid:216)W(cid:216)W(cid:217) La sera del 4 maggio, in partenza (cid:181)8¶(cid:2)•(cid:7)‚(cid:14)„(cid:25)” » ” da Venezia alla volta di Milano, so- (cid:218);(cid:219))(cid:220)F(cid:221) (cid:222)(cid:22)(cid:223);(cid:222)F(cid:224))(cid:221) ÆF(cid:221) stava sul binario 3, agganciata ad u- na carrozza Z1 pilota per un guasto al telecomando, una E 402A in livrea Alla fine di marzo un'elettromotrice Dalle 12.00 alle 12.30, alla radio, sul dell a Ferrovia Val Vigezzo è transi- XMPR. canale regionale, prima del giornale Con l'attivazione dell'orario estivo due tata, trasportata su un carrello stra- radio del Friuli-Venezia Giulia va in di questi materiali (E 402 in teleco- dale, sull'autostrada A 4 in direzione onda una trasmissione ferroviaria. mando e carrozza pilota Z1) giungo- della Slovenia. Roberto Vassilich Infatti, si intitola "Orient Express tra no fino a Udine. Gianni Viel storia e leggenda". Il protagonista, il L'8 aprile all'interno della squadra rial- bravo attore Elio Pandolfi, interpreta zo di Udine c'era un 323 ex DB giallo. Il 31 maggio è transitato in Italia via un maitre (ora in pensione) che pre- Lo stesso giorno il Romulus diretto Tarvisio-Venezia-Milano-Ventimiglia stava servizio sul mitico treno; egli a Wien aveva una composizione con un convoglio straordinario composto narra, con accento genovese, episo- colorazione omogenea XMPR e pu- da 15 carrozze slovacche (ZSR), di di ambientati sul treno tra il vero ed lita (finalmente!); solo la E 656 era cui 14 cuccette ed una Self Service, il fantastico, come dice il titolo. nei colori originali. Denis Carlutti allestito per un gruppo di pellegrini Denis Carlutti slovacchi proveniente da Košice, (cid:159)¡(cid:159)¡(cid:160)B(cid:160)B¢(cid:22)¢(cid:22)£F£F⁄(cid:26)⁄(cid:26)(cid:160)(cid:160) ¥§¥§ƒ8ƒ8¢¢(cid:22)¤¤“'F'F⁄(cid:26)⁄(cid:26)¢(cid:22)¢(cid:22)')')¤¤ A fine aprile erano presenti nel Dep. attraverso il confine slovacco/austria- Loc. di Trieste C.le parecchi elemen- co di Marchegg, successivamente in ti di complessi ALe/Le 803, tutti ver- Austria via Vienna, Klagenfurt, Vil- Railtour Italia: il sito dei niciati di recente in livrea XMPR. Cu- lach, con destinazione finale Lour- riosamente i rimorchi con cabina di des in Francia. Da Tarvisio a Vene- treni speciali guida portano ora l'insolita marcatu- zia il convoglio è stato preso in con- Segnaliamo, per chi già non lo co- ra " Lp" (rimorchio pilota) davanti al segna dalla E 656 033. noscesse, il sito www.railtouritalia.com numero di serie e non più il tradizio- Enrico Ceron con le date di tutti i treni speciali nel nale "Le". Gianni Viel corso del 2001 sul territorio naziona- Si segnala, tra Udine e Pordenone, il le - con locomotive a vapore ed altri A completamento di questa notizia passaggio della E 636.080, oramai mezzi ferroviari storici - e relativi link si se gnala che i complessi di ALe/Le riportata nei colori d'origine, trainata ai siti web degli organizzatori ed o- 803 in servizio durante la loro pelli- da una E 652 il 12 aprile e quello del- peratori per informazioni. Il sito è sem- colatura circolavano in composizioni la E 636.284 "Camilla" alla testa plice e razionale, ben fatto, immedia- di 2 o 3 pezzi con livree insolite. In- diun merci porta-container il 16 giu- to, e costantemente aggiornato con fatti i rimorchi ed i rimorchi pilota pre- gno. Giampaolo Scodellaro lo scopo di promuovere e rendere vi- sen tavano la nuova livrea XMPR, sibili le escursioni con il treno specia- mentre le motrici erano ancora nella Circola in regione una E 646 del tut- le alla grande utenza. Enrico Ceron vecchia livrea, spesso grafittata. Dal- to particolare, infatti, la 202 presen- la fine di maggio circolano finalmen- ta una livrea tutta bianca, con il solo www.trenitalia.com: te convogli completi nei nuovi colori tetto verde. Questo pare sia dovuto il sito delle FS ed un elemento di tre pezzi sponso- alla carenza di macchine che ha ob- rizzato dalla Gazzetta dello Sport. bligato a rimettere in servizio una lo- Ossessionato ed incuriosito dalla C. Canton/D. Carlutti comotiva pubblicità radio e tv ho voluto darci che non era un'occhiatina. Il 4 maggio era presente a Udine la ancora sta- Oltre alla parte nazionale (orari, in- E 646.144, prima locomotiva di que- ta rivernicia- formazioni, ecc.), c'è anche il traspor- sto tipo ad avere montato il condizio- ta completa- to regionale. Ed è qui che viene il … ‰ (cid:190) ¿(cid:152)(cid:192) `T´ ˆ6¿(cid:152)˜¿ ¯(cid:147)˘ ¿ ˙ ¨ (cid:201)¸˚;(cid:201) (cid:204)(cid:7)˝ ˛ ˛ ˇ—ˇ(cid:209) (cid:210) mente. bello: ci sono anche dei siti relativi C. Canton ai mezzi (al momento sono presenti E' ri entrato a Udine da Bologna, do- delle pagine dedicate alle tigri E 632/ ve era in prestito, il locomotore Ld La E 646 633/652) e, ROBA DA NON CRE- 405 della FUC e di conseguenza è "bianca" DERCI, ANCHE AL MODELLISMO!!!!: ritornato in Emilia il DE 501 (ex 341 (Foto sono indicati dei link di produttori e FS). Denis Carlutti G. Viel) distributori. Michele Orlandi Notiziario della Sezione Appassionati Direttore responsabile: Roberto Francescatto Trasporti del DLF Udine Direttore esecutivo: Marco Miconi N° 21 – Anno 6 (N° 2 / 2001) Capo redattore: Claudio Canton Allegato al Supplemento N° 3 al N° 3 - Maggio 2001 di Cronaca e Cultura Direzione: via Cernaia 2 – Udine Periodico culturale ed informativo del Dopolavoro Redazione: Carrozza SAT – Stazione di Ferroviario di Udine. Distribuzione gratuita. Udine Aut. Trib. di Udine N° 9 del 21/06/94 Sped. in abb. post. art. 2 comma 20/b legge 662/96. Filiale di Udine Fotocopiato in proprio

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