i TUGAS AKHIR ANALISA POLA ALIRAN BODI MOBIL ESEMKA RAJAWALI STANDAR DENGAN ...

18 Pages·2012·2.03 MB·Indonesian

TUGAS AKHIR
ANALISA POLA ALIRAN BODI MOBIL ESEMKA RAJAWALI
STANDAR DENGAN ESEMKA RAJAWALI MODIFIKASI
MENGGUNAKAN CFD (COMPUTIONAL FLUID DYNAMIC) PADA
SOFTWARE ANSYS 15.0

Disusun Sebagai Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu
Pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta

Disusun oleh:
AGUNG WAHYU JATMIKO
NIM : D 200.10.0013

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
OKTOBER 2015
i
ii
iii
iv

HALAMAN MOTTO

Menuntut ilmu adalah taqwa, menyampaikan ilmu adalah ibadah,
mengulang-ulang ilmu adalah zikir, mencari ilmu adalah jihad.
(Imam Al Ghazali)
Allah akan meninggikan orang-orang yang beriman diantaramu dan
orang-orang yang diberi ilmu pengetahuan beberapa drajat.
(QS Al Mujadalah 11)
Raihlah ilmu,dan untuk meraih ilmu belajarlah untuk tenang dan sabar
(Khalifah Umar)
Ilmu itu lebih baik dari pada harta, ilmu menjaga engkau dan engkau
menjaga harta, ilmu itu penghukum dan harta itu terhukum, harta itu
kurang apabila dibelanjakan tapi ilmu bertambah bila dibelanjakan.
(Khalifah Ali)
Jenius adalah 1% inspirasi dan 99% keringat. Tidak ada yang dapat
menggantikan kerja keras. Keberuntungan adalah sesuatu yang terjadi
ketika kesempatan bertemu dengan kesiapan.
(Thomas A. Edison)

vi
ANALISA POLA ALIRAN PADA BODI MOBIL ESEMKA RAJAWALI
STANDAR DENGAN ESEMKA RAJAWALI MODIFIKASI MENGGUNAKAN
CFD (Computional Fluid Dynamic) PADA SOFTWARE ANSYS 15.0

Agung Wahyu Jatmiko, Nur Aklis, Joko Sedyono
Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Surakarta
Jl. A. Yani Tromol Pos I Pabelan, Kartasura
Email : [email protected]

ABSTRAKSI
Salah satu pengembangan dalam suatu mobil adalah desain
bodi mobil. Desain mobil tidak hanya ditinjau dari factor estetika
(keindahan), namun juga berdasarkan bentuk keaerodinamisan
bodinya. Penelitian tugas akhir bertujuan untuk mengetahui
perbedaan pola aliran, koefisien drag (C ) dan koefisien lift (C ) pada
D L
bodi mobil ESEMKA RAJAWALI standar dengan bodi mobil
ESEMKA RAJAWALI modifikasi.
Penelitian ini dilakukan dengan merubah geometri sudut kap
dengan kaca bodi mobil standar dengan sudut 156o menjadi 165o,
dan merubah bemper depan yang memiliki sudut 90o menjadi 65o.
Desain pembuatan bodi mobil menggunakan software solidworks
2014. Dan disimulasikan menggunakan CFD pada software Ansys
15.0
Dari hasil simulasi CFD didapatkan perbedaan pola aliran dan
nilai-nilai tekanan pada bodi mobil masing-masing bodi mobil.
Berdasarkan hasil simulasi perhitungan coefficient drag dan
coefficient lift pada bodi mobil ESEMKA RAJAWALI modifikasi lebih
kecil dari bodi mobil ESEMKA RAJAWALI standar.

Kata kunci : Bodi Mobil, ESEMKA Rajawali, Pola Aliran

vii
ANALISA POLA ALIRAN PADA BODI MOBIL ESEMKA RAJAWALI
STANDAR DENGAN ESEMKA RAJAWALI MODIFIKASI MENGGUNAKAN
CFD (Computional Fluid Dynamic) PADA SOFTWARE ANSYS 15.0

Agung Wahyu Jatmiko, Nur Aklis, Joko Sedyono
Mechanical Engineering Muhammadiyah University of Surakarta
Jl. A. Yani Tromol Pos I Pabelan, Kartasura
Email : [email protected]

ABSTRACTION

One development in a car is a car body design . Car design factor not
only in terms of aesthetics ( beauty ) , but also by the shape of its body
aerodynamics . Thesis research aims to determine differences in the flow
pattern , the coefficient of drag ( C ) and the lift coefficient ( C ) on the car
D L
body with a standard ESEMKA RAJAWALI and ESEMKA RAJAWALI car
body modifications.

This research was done by changing the geometry of the corner of the
hood with glass body with a standard car into a 156o angle of 165o , and
change the front bumper has become a 90o angle 65o . Manufacture of car
body design using SolidWorks 2014 software and simulated using the
software Ansys CFD 15.0

CFD simulation results obtained from differences in patterns of flow and
pressure values on each car body car body . Based on the results of the
simulation calculations drag coefficient and lift coefficient on the car body
modification ESEMKA RAJAWALI smaller than standard ESEMKA
RAJAWALI car body .

Keywords : Bodi Mobil, ESEMKA Rajawali, Pola Aliran

vii
HALAMAN PERSEMBAHAN

Dengan rasa syukur kehadirat Allah SWT, beserta Rasulnya,
bangga, haru, serta bahagia yang mendalam setelah melewati berbagai
cobaan, halangan maupun rintangan dalam perjuangan yang panjang,
saya persembahkan tugas akhir ini kepada :
1. Bapak (sutarjo) dan Ibu (sumini) saya tercinta yang selalu mendoakan,
memberi dukungan secara finansial, tenaga serta dorongan
sepanjang waktu sampai mengantarkan saya sebagai seorang
sarjana Teknik Mesin.
2. Kakak-kakakku esti purwaningsih, bambang budhi santoso, ndanda
lestari ningsih, yuni anang fajar saptiarto, yang selalu member
dukungan dan semangat setiap waktu.
3. Semua sahabat - sahabatku yusuf, shodiq, agus, aji, huda, mustafirin,
feri, yang selalu membantu dan memberi solusi dalam menyelesaikan
proses tugas akhir sampai selesai.
4. Seluruh keluarga besarku, terima kasih atas semua dukungan dan
semangatnya yang selalu saya dengar setiap waktu.
5. Semua teman – temanku Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah
Surakarta angkatan 2010 yang senantiasa memberi dukungan untuk
menyelesaikan tugas akhir saya.

viii
KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah, saya panjatkan kepada allah SWT atas
segala rahmat dan nikmat-Nya sehingga penyusunan laporan penelitian
ini dapat terselesaikan. Tugas akhir berjudul “ANALISA POLA ALIRAN
BODI MOBIL ESEMKA RAJAWALI STANDAR DENGAN ESEMKA
RAJAWALI MODIFIKASI MENGGUNAKAN CFD (COMPUTIONAL
FLUID DYNAMIC) PADA SOFTWARE ANSYS 15.0” dapat terselesaikan
atas dukungan dari berbagai pihak. Untuk itu dlam kesempatan ini saya
selaku penulis dengan segala hormat dan ketulusan hati ingin
menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan sebesar – besarnya
kepada :
1. Bapak Ir. H. Sri Sunarjono, MT, Ph.D, selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Tri Widodo Besar R., ST, MSc., Ph.D, selaku jurusan Teknik
Mesin.
3. Bapak Nur Aklis, ST, M.Eng, selaku Dosen pembimbing I yang telah
membimbing serta bersedia meluagkan waktunya untuk memberikan
arahan dan penjelasan dalam penulisan Tugas Akhir ini.
4. Bapak Joko Sedyono, Ph.D, selaku Dosen pembimbing II yang telah
bersedia memberikan bimbingan dan arahan dalam penyusunan
Tugas Akhir ini
5. Bapak Nurmuntaha, ST, Pg, Dip, selaku Dosen penguji yang telah
memberikan arahan dalam penyusunan Tugas Akhir.
6. Staf Tata Usaha Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah
Surakarta yang membantu kelancaran Tugas Akhir.
7. Bapak dan ibuk tercinta yang selalu memberikan doa beserta
dukungannya, perhatian serta kasih sayang yang begitu istimewa dan
sangat luar biasa.
ix