I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Datos generales del proyecto
I.1.1 Clave del proyecto ______________________________
I.1.2 Nombre del proyecto
MIA Particular “Unidad de Temporal Tecnificado Jesús Diego, en los municipios
de Tonalá y Pijijiapan, Chiapas.
I.1.3 Datos del sector y tipo de proyecto
Sector: Hidráulico
Subsector: Unidades Hidroagrícolas o de temporal tecnificado mayores de 100
hectáreas.
Tipo de Proyecto: Rehabilitación de caminos y construcción de drenes para
mejorar las condiciones de humedad y productivas en una superficie de 52 400
hectáreas.
El proyecto de Temporal Tecnificado Jesús Diego tiene como finalidad el
desarrollo de infraestructura para aprovechar los recursos hídricos con los que
cuenta la zona e incrementar la producción agrícola, otorgando así un mayor
apoyo a los usuarios para incrementar la eficiencia y productividad de las zonas
de riego y para lograr el uso y aprovechamiento pleno de la infraestructura.

I.1.4 Estudio de riesgo y su modalidad
Las actividades propias del proceso constructivo y operativa del Proyecto no son
consideradas como altamente riesgosas, debido a que durante su desarrollo no
se manejan sustancias con propiedades inflamables, explosivas, tóxicas,
reactivas, radioactivas, corrosivas o biológico-infecciosas, tales que, en caso de
producirse una liberación, sea por fuga, derrame o bien una explosión,
ocasionarían una afectación significativa al ambiente, a la población o a sus
bienes (SEMARNAT, 2008).
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I.1.5 Ubicación del proyecto
Los extremos del área de estudio se ubican:
Latitud: 15º 35’ y 15º 59
Longitud: 93º 12’ y 93º 40’
Altitud: entre 5.0 a 90 m.s.n.m
Región Hidrológica: Costa de Chiapas Subregión Hidrológica: Costa de Chiapas
Subcuencas: Laguna La Joya; Río Jesús, San Diego, El Porvenir y rio Pijijiapan,
en los Municipios de Pijijiapan y Tonalá, Chiapas.
I.1.6.- Coordenadas del predio.
Las coordenadas de las obras específicas del proyecto se presentan en el
capítulo II.

I.1.7 Vida útil del proyecto
De acuerdo a los materiales que se utilizarán en las obras y a las
probabilidades calculadas para la presencia cíclica de eventos hidrometeorológicos
de magnitudes considerables como los huracanes “Mitch” y “Stan”, se estima
que la vida útil del proyecto puede ser de 100 años, aunque esto dependerá
también de las labores de mantenimiento que se les proporcione a los caminos
que serán construidos.

I.1.8 Propiedad y situación de los predios afectados
Los caminos a construir poseen derecho de vía y son caminos comunitarios y
ejidales que entroncan todos con la carretera federal No. 200.
En su caso el promovente se encargará de realizar las gestiones pertinentes ante
la autoridad ambiental correspondiente como en las negociaciones de servidumbre
de paso con los dueños o poseedores de los predios que serán afectados por
las obras de construcción de caminos.
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Es importante señalar que el promovente no construirá en terrenos sin tener las
respectivas anuencias de paso de los involucrados, así como las autorizaciones
tanto de Impacto Ambiental como de Evaluación Socioeconómica, tal y como se
estipula en las leyes y reglamentos vigentes, aplicables en materia ambiental y
de ejercicio de los recursos económicos federales.
I.2. Datos generales del promovente

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C.P. LUIS FERNANDO TORRES GARCÍA
Encargado de Despacho de la
Delegación Federal de SEMARNAT en Chiapas

Por este medio y con fundamento en el artículo 36 del Reglamento de la Ley
General y Equilibrio Ecológico y la Protección al Medio Ambiente en materia de
de Evaluación del Impacto Ambiental, el suscrito declara bajo protesta de decir
verdad, que los resultados de la Evaluación en Materia de Impacto Ambiental se
obtuvieron a través de la aplicación de las mejores técnicas y metodología
comúnmente utilizadas por la comunidad científica del País y del uso de la
mayor información disponible y que las medidas de prevención y sugeridos son
los más efectivos para atenuar los Impactos Ambientales.

Protesto lo necesario

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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El proyecto consiste en el establecimiento del Distrito de Temporal Tecnificado
“Jesús Diego” el cual tiene como finalidad el desarrollo de infraestructura para
aprovechar los recursos hídricos con los que cuenta la zona e incrementar la
producción agrícola. Por concepto un “Distrito de Temporal Tecnificado”
corresponde a un Área geográfica destinada normalmente a las actividades
agrícolas que no cuenta con infraestructura de riego, en la cual mediante el uso
de diversas técnicas y obras, se aminoran los daños a la producción por causa
de ocurrencia de lluvias fuertes y prolongadas – éstos también denominados
Distritos de Drenaje- o en condiciones de escasez, se aprovecha con mayor
eficiencia la lluvia y la humedad en los terrenos agrícolas; el distrito de temporal
tecnificado está integrado por unidades de temporal (Glosario: Sistema Nacional
de Información del Agua (SINA) - Estadísticas del Agua en México, 2008)

La información agrologica disponible para la elaboración del estudio
hidrológico se tomo del estudio Agrologico semidetallado del “Proyecto de
Riego Jesús – Diego, Municipio de Tonalá y Pijijiapan, Chiapas” elaborado en
1985 por la Dirección General de Infraestructura Hidráulica, Subdirección de
Agrología de la entonces Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos.

La infraestructura contemplada en el proyecto de Temporal Tecnificado Jesús
Diego consiste en el revestimiento de 89.3 km de infraestructura caminera
conformados por 22 subtramos de camino de terracería ya existentes para
comunicar permanentemente a las diferentes áreas productivas. Los caminos de
servicio no requieren estructuras de cruce debido a que éstos están ubicados en
forma de peine partiendo de la carretera federal No. 200.

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Tabla 2.1 Red de caminos a rehabilitar
CAMINOS KM
LOS COCOS-JOBO 6.19
JOBO-CANDELARIA 1.78
ENTROQUE JOBO-PARAISO 4.6
LOS COCOS-CONSUELO 6.4
LOS COCOS-JOYITA 2 8.2
ENTROQUE JOYITA 2-JOYITA1 1.3
R. FLORES MAGON - LA GLORIA 3.15
CARR. FED. 200 - GRAL A. PINEDA 2.04
ENTRONQUE GRAL -FCO I MADERO 4.96
GRAL A PINEDA-CAMINO PARCELARIO 2.86
ENTROQUE A SAN ISIDRO-BENITO 1.07
JUAREZ
SAN ISIDRO SANTA VIRGINIA 7.01
SUBTOTAL 47.81
NANCINAPA - EL GOLFO 8.2
EL GOLFO - EL VOLANTE 7.1
EL GOLFO - LA UNIDAD 4.2
EL GOLFO - COLIMA 2.7
LA UNIDAD - LAZARO 2.18
VOLANTE - NANCINAPA 0.9
LA UNIDAD 0.56
SUBTOTAL 25.84
LA CENTRAL- LAZARO CARDENAS 11.16
LAZARO A SANTA VIRGINIA 2.29
SUBTOTAL 13.45
CARRETERA FEDERAL - URBINA 2.2
SUBTOTAL 2.20

TOTAL 89.3
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Los drenes contemplados corresponde a cuerpos de agua que atraviesan los
terrenos productivos y que algunos llegan a los caminos, por lo que estos
contará con cunetas para evitar el anegamiento de estas vías de comunicación,
además se contempla el desarrollo de acciones de mitigación ambiental y
labores de asistencia técnica necesaria para capacitar a los productores y lograr
su organización.
Tabla 2.2 Red de drenes en la zona de proyecto
DREN LONGUITUD
(M)
PD-1 6359.91893
PD-2 3898.460738
PD-3 2983.574093
PD-4 1287.287801
PD-5 3979.997391
Subtotal 18,509.24
PD-6 5102.817265
PD-7 1664.374844
PD-8 1590.224126
PD-9 2688.830634
PD-10 3426.066379
Subtotal 14,472.3132
PD-11 2361.000472
PD-12 500.5991063
PD-13 1392.259363
PD-14 9952.475194
PD-15 923.9546915
PD-16 5720.00178
PD-17 1531.188802
PD-18 11011.74381
PD-19 3006.149195
Subtotal 36,399.3724
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PD-20 9402.216038
Subtotal 9,402.216038
PD-21 6614.800594
Subtotal 6,614.800594
TD-1 4627.533275
Subtotal 4,627.533275
TD-2 4364.906045
Subtotal 4,364.906045
TD-3 3893.837534
TD-4 1713.849261
TD-5 3400.113359
TD-6 2416.150425
TD-7 2305.151454
Subtotal 13,729.102
TD-8 4854.401117
Subtotal 4,854.401117
TD-9 7123.734697
Subtotal 7123.734697
TD-10 1994.47617
Subtotal 1,994.47617
TD-11 3242.228624
Subtotal 3242.228624
TD-12 5831.779269
Subtotal 5,831.779269
TD-13 2943.502252
Subtotal 2943.502252
TD-14 2650.122088
Subtotal 2,650.122088

TOTAL 136,759.7268
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Como puede observarse en el plano anexo, algunos drenes presentan
ramificaciones presentándose en la tabla anterior la longitud de cada cauce pero
se considera como solo un dren cuya longitud corresponde a la sumatoria de
cada ramificación. Bajo esta consideración se puede señalar que serán 15 los
drenes o arroyos contemplados por el proyecto de los cuales 5 se ubican en el
municipio de Pijijiapan y 10 en Tonalá.

Es importante señalar que el proyecto no contempla la formación de canales sino
más bien el retiro de material de azolve y material vegetativo muerto que limita
el área hidráulica del rio dado que también se requiere mantener la humedad por
capilaridad en las inmediaciones de los drenes para que continúe el crecimiento
de los pastos. En las secciones de los drenes que corren sobre pastizales,
donde se presentan encharcamientos, se formará el cauce piloto y, en su caso,
se realizarán rectificaciones dado que en cada época de lluvias existen
variaciones en el cauce.
Justificación

La zona cuenta con un desarrollo agropecuario incipiente, enfrentando el principal
problema de las altas precipitaciones y la falta de infraestructura, por lo que la
agricultura y la ganadería se desarrolla prácticamente bajo condiciones de
temporal en pequeña escala y con la persistencia de un sistema tradicional de
bajo nivel de producción; razón por la que los rendimientos por unidad de
superficie son bajos. Lo anterior trae como consecuencia que dicha actividad se
tenga como una práctica secundaria y de subsistencia y no como una fuente de
ingreso que mejore el nivel de vida de los productores.

Durante los años de 1998, 1999 y 2005, esta zona fue afectada por la
presencia de eventos hidrometeorológicos extraordinarios con altas precipitaciones,
teniendo como promedio anual de lluvia de 1700 mm concentrados principalmente
entre los meses de mayo a octubre y en el resto de los meses lluvias de
menor intensidad; y temperatura media anual de 22.5 grados y 28.3 grados
respectivamente en las estaciones indicadas; en los últimos años han sido
frecuentes estas precipitaciones intensas, generando avenidas de gran magnitud,
provocando el desbordamiento de los ríos, afectando a la infraestructura existente,
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