Table Of Content

БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА Н.А. Пахомов ОБРАЗЦОВЫЕ БРОНЕНОСЦЫ ФРАНЦИИ I Часть •ЖОРЕГИБЕРИ· (1891-1934) Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» 2011 г. БЕК 68. 8 Н.А. Пахомов. Образцовые броненосцы Франции. Часть 1. "Жорегибери". 1891-1934 гг. С-Пб.: ИздатеJ1Ь Р.Р. Муниров, 2011. ·_ 100 с. : иruт. Более 30 наименований книг из серии "Боевые корабли мира" в магазинах Москвы: 1. "МОРКНИГА", М. "Волоколамское". Пятницкое шоссе, д 7. кор. 1. Тел./факс. (495) 754-33-32, 759-22-01, 794-71-37. С 9 до 20 ч. Воскресенье выходной. 1. "Техника Молодежи", М. "Проспект Мира", с/к "Олимпийский", 7 ,9 и 9-а подъезды 5 этаж. Тел. (495) 933-64-41, 505-40-37. С 1О до 20 ч. без перерывов и выходных, с доставкой книг по Москвекурьером.Интернет: http//www.cluЬ-tm.ru, E-mail: info@cluЬ-tm.ru 2. "Транспортная Книга", М. "Красные Ворота", ул. Каланчевская д. 1. Тел. (495) 262-25- 13. С 09 до 21 ч. без перерывов и выходных. в магазинах Санкт-Петербурга: 1. "Академкнига", Литейный пр. д. 57. 2. "Варяг", ул. Малая Морская, д. 8. 3. Центральный музей военно-морского флота, Биржевая пл. д. 4. Книги серии "Боевые корабли мира" можно приобрести у наших представителей на Украине. Обращаться по адресу: г. Киев. Книжный рынок «Петровка», ряд 41, место 9-10. Путивский Виталий Анатольевич. Тел. +38 067 993-72-34, +38 095 [email protected] г. Донецк. Книжный рынок «Маяк», магазин №57. Перчак Валерий Васильевич, Тел. +38 050 108-90-06, .+38 068 664 13 05.peг[email protected] Автор и издатель выражают благодарность Девяткину А.Н., Звереву В.В., Мазуру А.А, Савичеву Н.В" Харитонову С.Н" а также нашим французским друзьям Паскалю Корбан и Жан-Ноэль Франсуа, за помошь при написании книги © Текст, Н.А. Пахомов. 2011. ISВN 978-5-98830-051-1 © Макет, В.В. Арбузов. 2011. На пенистой волне на лоне Океана Гроза в броне качается, кренится, но идёт Исправна техника и опытна команда Так как флаг Франции на 1V1ачте он несёт! ВВЕДЕНИЕ "Шарль Мартэль", "Карно", "Жорегибери", вую войну 1906 года, о которой грезили в германских "Масэна", "Бувэ" .... Эти имена для многих из нас зву штабах. Пора, наконец, разобраться с этой незаслужен чат как песня. Вот только, к сожалению, слова этой пес но забытой темой. ни, кроме собственно имён, нам не известны. Мы на Автор не ограничивает свою задачу только лишь столько не знаем французскую классику, что вопрос: а сухим перечислением заклёпок, шпангоутов и т.д. кон какой же броненосец был построен первым из этой пя струкции, называющейся "Жорегибери". Читатель тёрки, застаёт нас врасплох. Поэтому неудивительно, встретит здесь упоминания о людях: конструкторах, что случайно встречающиеся рассказы об этих кораб рабочих, политиках, моряках, то есть тех, кто собствен лях зачастую пестрят легендами. Если читатель не най но создавал корабль и тех, кто потом доверял ему свои дёт здесь известных по рассказам фактов, то это значит, жизни. LIТO они не нашли документального подтверждения. Это книга является логическим продолжением Сами французы определились единодушно: это предыдущих работ автора "Броненосцы типа "Реду "тёмный период", корабли "без истории" (Л.Ферон), табль "" (''БКМ", 2009 г.) и "Броненосцы "Молодой они "больше известны своими недостатками, чем досто школы"" ("БКМ", 2010 г.). инствами" (И.Дюфэй, М.Тэрайон), - то есть, собствен Цитируемые документы в максимальной степени но, и говорить не о чём. Французские авторы гораздо соответствуют стилистике языка оригинала, что позво большее внимание уделяют "светлым периодам" свое ляет уловить динамику жизни того времени. го кораблестроения: до и после Первой мировой войны. Сокращения: ГВЛ - грузовая ватерлиния. И совершенно напрасно, поскольку без классических РОПиТ - Русское Общество Пароходства и образцов не было бы накопления опыта и не построи Торговли. ли бы те корабли, которыми французы по праву гордят СШСА-Соединённые Штаты Северной Америки. ся. Кроме того, ведь именно эти броненосцы, будучи на F.C.M. Общество "Форж э Шантье дё ля Медитэ страже морских границ Франции, предотвратили миро- ранэ". Вверху: "Жорегибери" на рейде Тулона.1909 г. Глава! ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОГРАММА 1890 г. как приверженцы "молодой школы" незамедлительно 30 мая 1887 года во Франции состоялась очеред подняли газетную шумиху. Безымянные враги родного ная смена морского министра. Она оказалась знамена флота не гнушались ничем, особенно в случаях, когда тельна тем, что уходил с поста главный идеолог "моло причин для критики собственно уже не оставалось. Что дой школы" адмирал Об. Его руководство, а вместе с бы не быть голословным, приведём выдержку из статьи ним и доверие новым идеям продолжалось целых пол депутата Поля Касаньяк (Paul Cassagnac), опублико тора года, а сама смена руководства символизировала, ванной газетой "Лёторитэ": что доверия "молодая школа" за такой достаточно "У вас в качестве морского министра - бывший большой срок не оправдала. Этот факт вселял надежду льётэнан дё вэсо времён парусных кораблей, который не в морской среде на то, что новый министр вернёт подо будет даже способен командовать плавпрачечной на бающее внимание броненосному кораблестроению. Тем Сене или плавбаней, и который уже долгие годы выпол более, что настоящее положение для броненосного фло няет скромные функции трикотажника в Мазамет. Из та было отнюдь не радужным. готовитель ватных шапок в качестве министра Флота, Как мы уже видели, (см. книги автора "Броненос промышленник в шлеме из штапеля в качестве замены цы типа "Редутабль" и "Броненосцы "Молодой шко адмиралам Турвиль, Дюкень, Дюгэ Труэн и Жан Бар, лы"), на этот год в состав флота входили только четы это мечта, которая превращается в горестную и болез ре броненосца 1 ранга, воплощавших современные ненную реальность в роли швейцарского адмирала из концепции стратегии и тактики: "Редутабль" (8 лет в знаменитой пьесы Пале-Ройаль, которая называется строю), "Дэвастасьон" (5 лет в строю), "Амираль Дюп Жизнью Парижан ... ". В итоге, Барбэ вынужден был от рэ" (4 года) и "Курбэ" (новейший). Интенсивная служ казаться от своего замысла и от поста. Однако направ ба изнашивала корабли, а вступление новых в ближай ление выхода из кризиса было уже обозначено. шее время не ожидалось. Его преемник, депутат Франсуа дё Маи (Franзois Строительство следующих семи броненосцев (тип dt: Mahy), пробыл у власти только 33 дня в правитель "Формидабль", тип "Ош" и "Брэнюс") министром-ад стве, возглавляемом Пьером Тирар (Pierгe Tirard) и не миралом успешно тормозилось, а когда они всё же всту оставил по себе никаких следов. Что же касается адми пили в состав флота, то становились объектами для на рала Кранц (Krantz), нёсшего бремя главы в двух раз смешек среди тех же сторонников малого тоннажа. личных кабинетах с 5 января 1888 по 1О ноября 1889 Вместо броненосцев адмирал Об построил четырнад года, то он столкнулся с теми же затруднениями, но це цать бронепалубных крейсеров и совершенно неудач ной своего места смог повлиять лишь на скорейшую до ную серию из 52 номерных миноносцев, именуемую "35- стройку броненосцев типа "Формидабль". м етровы е", которая среди моряков вызывала Когда 1О ноября 1889 года сенатор Барбэ вернул наибольшую дрожь. Их неудовлетворительная остойчи ся на рю Ройаль, то он вновь поставил перед собой вость стала причиной множества несчастных случаев и трудную задачу продолжить выполнение программы потребовались кардинальные улучшения, чтобы найти 1872 года. Требовалось не только завершить давние ра этим корабликам хотя бы какое-нибудь применение. боты, но и выстроить до 1895 года, согласно этой про Таков, в двух словах, плачевный тупик безраз грамме, оставшиеся пять единиц. Выход; найденный ми дельного господства "молодой школы", из которого нистром, стар как мир. Он прежде всего организовал должен был найти дорогу новый министр сенатор Эду группу поддержки и наделил её полномочиями одабри ар Барбэ (Edouard Barbey). Забегая вперёд, отметим, вать свои решения. что, хотя Барбэ, в отличие от предшественника, дваж В Верховный Совет Флота, как группа официаль ды оказывалось доверие, влияние сторонников "моло но называлась, вошли: сам морской министр в качестве дой школы", деградировавших до оголтелой демаго председателя и восемь членов в вице-адмиральских или гии, отнюдь не уменьшалось. Это влияние, главным генеральских чинах: вице-председатель адмиралтейств образом, путём создания в печати "общественного мне совета, председатель Совета по Работам, командующий ния" продолжало сказываться, хотя, к счастью, было эскадрой Средиземного моря, два морских префекта, главный инспектор морской артиллерии, главный инс уже не единственным. Итак, 30 мая Барбэ впервые занял кресло морско пектор кораблестроения и начальник главного морско го министра в кабинете, возглавляемом Морисом Рувье го штаба. В преамбуле специального президентского (Maurice Rouvier). Следует отдать должное мужеству, с декрета не скрывалось, что "Верховный Совет должен каким новый министр пытался продолжить выполнение содействовать министру при обсуждении сложных и от прежней программы строительства броненосцев, так ветственных мер, долженствующих поддерживать фран- 5 Н.А. Пахомов Образцовые броненосцы Франции. Часть/. "Жорегибери" цузский флот на том уровне, который он занимает сре и прикрытием башен в 34 см. Приняв за основу эти ос ди других флотов мира". Понятное дело, что группа на новные характеристики, Совет по Работам мог гораздо биралась из сторонников традиционных приоритетов. более конкретно определить характеристики проекти Приверженцы "молодой школы" опять начали руемых кораблей: выказывать своё недовольство, но теперь Барбэ опирал 1. Наступательная мощь ся на флагманов и, в частности, на вице-адмирала Бур Корабль получит следующую артиллерию: гуа (Bourgois), под влиянием которого, "молодая шко 1. Два 34-см орудия модели 1887, установленные: ла" начала сдавать позиции, и в конце 1889 года была, одно - погонное на баке, другое - ретирадное на верх наконец, получена возможность создания новой про ней палубе и два 27-см орудия модели 1887, установлен граммы броненосцев "первого ранга", а адмиралу Гадо ные на верхней палубе в выступах по бортам. (Gadaud) было поручено составить её проект. Она ста Каждое из 34-см орудий будет снабжено 50-ю бо ла возможна также благодаря панике, наконец-то под евыми выстрелами только бронебойными снарядами и нявшейся в парламенте: за последнее двадцатилетие каждое из 27-см орудий - 80-ю выстрелами. Но погреба Армэ Наваль увеличился только на шесть процентов! В должны быть достаточно большими для размещения то же время флот Англии вырос почти на одну треть, полного комплекта боезапаса: по 80 выстрелов на орудие Австрии более чем на две трети, Италии более чем в три для 34-см орудий и по 100 выстрелов для 27-см орудий. раза, а Германия увеличила свой флот более чем в шесть 2. Восемь 14-см скорострельных орудий, снабжён раз. На 1890 год находилось в строю или достраивалось ные каждое 250-ю выстрелами. Если испытания этого 18 французских броненосцев (самые старые три типа орудия не дадут обнадёживающих результатов, следу "Осеан"), против 32-х английских и 30 тройственного ет заменить эти восемь орудий обычными 16-см модели союза (Германия, Австро-Венгрия, Италия). Таковы 1887, снабжёнными каждое 110-ю выстрелами, и исполь оказались последствия двадцатилетней экономии на зовать экономию веса, полученную таким образом, морских силах. прибавив столько 1О -см скорострельных орудий, на Новую программу, получившую известность как сколько возможно, так, чтобы общий вес средней ар программа 1890 года, не следует понимать в прямом тиллерии, 16-см и 1О -см скорострельных орудий и их смысле слова как план строительства определённого боеприпасов в значительной бы степени соответствовал числа кораблей к определённому сроку. Морскую поли весу средней артиллерии, составленной только из 14-см тику направляет министр, но в условиях политическо скорострельных орудий. го кризиса было не до определения стратегического 3. Четыре 65-мм скорострельных орудия, снабжён курса и долгосрочных программ. Необходимость стро ные 500 боевыми выстрелами, восемь 47-мм скорострель ительства кораблей решалась ежегодно создаваемой ных орудий, снабжённые 500 боевыми выстрелами, во парламентом бюджетной комиссией. Выделяются день семь 37-мм револьверных орудий, снабжённые 700 ги - будет вестись постройка, нет-значит нет. Адмира боевыми выстрелами. Орудия калибром 34 и 27 см, а так лу Об под строительство крейсеров средства отпущены же 14-см скорострельные или, при случае, 16-см будут в не были, он не долго думая, кредиты, выделяемые на закрытых башнях и в каждой башне будет размещаться броненосцы, направлял на свои проекты. Программа только одно орудие. Орудия калибром 65, 47 и 37 мм и, Барбэ узаконила и упорядочила безсистемно заложен при случае, 10-см будут защищены только щитами. ные адмиралом крейсера, в части же броненосцев про Возвышение погонного 34-см орудия над ватер грамма определяла тип будущего корабля 1 ранга. линией будет составлять от 8,70 до 9 м, для 34-см рети Итак, проект этой программы был представлен радного и 27-см орудий будет от 6,70 до 7 м, наконец, Совету по Работам, который его рассмотрел на заседа для 14-или 16-см оно будет составлять по меньшей мере нии 1О декабря 1889 года, и в свою очередь передал ми 4,50 м. Диапазон вертикального наведения будет со нистру Барбэ на отзыв Верховного Совета Флота. Мне ставлять от+ 10° до -5° для больших калибров и от+ 20° ние Совета не заставило себя долго ждать, так что уже до -6° для средней артиллерии. Сектор горизонтально 24 декабря Совет по Работам смог начать детальное об го огня всех орудий также должен быть насколько воз можно обширным и незатруднённым, любое сечение и суждение проекта. Броненосец 1 ранга, согласно программе, пред любое уменьшение объёма надводного борта, увеличи ставлялся с вооружением, состоящим из двух 34-см ору вающее сектор огня или облегчающее его, может быть дий: одно - носовое и одно - кормовое, а также двух 27- осуществлено. см бортовых орудий. Все четыре орудия должны быть Несколько торпедных аппаратов должно быть в "закрытых башнях", причём, использование "спарен установлено в местах, достаточно защищённых, чтобы ных орудий" запрещалось. В качестве средней артилле пуск торпеды не оказался невозможным уже вначале рии надлежало предусмотреть: "".столько 14-см скоро боя, и в достаточном количестве, чтобы пуск из того стрельных орудий или 16-см обычных, сколько или другого аппарата мог быть выполнен в любом на правлении, не требуя изменения курса, выбранного ко возможно, принимая во внимание водоизмещение, ко торое Высший Совет допускает большим, но не превы раблем. шающим приблизительно 14000 т". lf. Оборонительная мощь Предусматривалась скорость хода в 17 узлов, а Должен быть установлен броневой пояс на по защита должна обеспечиваться поясной бронёй в 45 см душке, идущий беспрерывно вокруг всего корабля и пе- 6 Боевые корабли мира рекрываемый сверху броневой палубой, простираю Корабль должен быть с двойным дном, а также с щейся от борта до борта. Позади пояса по всей его дли разделением на отсеки, насколько возможно. При стро не будет устроен коффердам, разделённый на множе ительстве и распределении грузов на борту, должны ство пустых водонепроницаемых ячеек. стремиться защитить корабль от торпед. Кроме того, Целлюлоза не будет применяться. следует предусмотреть сети "Буливан" (Bulliva11t). Этот коффердам по преимуществу может быть III. Скорость и проходимое расстояние. использован как резервная угольная яма; уголь там бу Скорость с натуральной тягой будет 17 узлов; дет располагаться в мешках. следует предусмотреть струи пара в дымовых трубах, Броневой пояс будет общей высотой по меньшей позволяющие достичь на некоторое время максималь мере два метра, из которых 0,50 м выше ватерлинии. В ной скорости. наиболее массивной своей части толщина брони долж Следует предусмотреть только два гребных винта. на быть 45 см по верхнему краю и постепенно умень Машины должны быть прочными. Котлы будут шаться до 25 см по нижнему краю. В носовой и кормо мультитрубными системы Бельвиля или аналогичной вой оконечностях толщина может быть 35 см по системы. верхнему краю и 25 см по нижнему краю. Проходимое расстояние будет по меньшей мере Броня будет стальная или из металла компаунд и 4000 миль со скоростью 1О узлов. Общий запас топли будет установлена на подушку типа "Марсо". Защита ва получится прибавлением к цифре, определённой этим броневой палубы, расположенная в 0,50 м выше ватер условием, количества угля, необходимого на повседнев линии, будет иметь толщину в среднем 70 мм на 20-мм ные нужды. настиле. Ниже этой броневой палубы, в местах, где на Угольные ямы должны быть довольно значитель ходятся машины, котлы и вспомогательные механизмы, ными, чтобы вместить дополнительно, при выходе в установить противоосколочную палубу из стали тол море, запас топлива, необходимый для преодоления щиной 8 мм. расстояния в 5000 миль со скоростью 1О узлов. Все проделанные в броневой палубе отверстия Будут рассмотрены особо все необходимые уст должны быть снабжены броневыми комингсами, высо ройства для облегчения быстрой погрузки угля и быс та которых будет определяться тем условием, при кото трой подачи его к топкам. ром снаряд, попадающий с любого направления под IV. Разные расположения углом 8° не должен проникнуть под палубу. Толщина Экипаж должен насчитывать приблизительно 650 этих комингсов будет 45 см. человек с запасом воды на 20 дней и продовольствием Коффердам, разделённый на множество водонеп на 60 дней. роницаемых пустых ячеек выше броневой палубы будет Водяной балласт будет расположен в носу и в располагаться вдоль борта по всей длине корабля. Его корме чтобы позволить выровнять осадку корабля. высота равна по крайней мере 1,2 м, возрастающая в но Следует предусмотреть полное освещение, по совой оконечности. Снаружи этот коффердам будет за средством электричества. Корабль будет иметь шесть щищён прикрытием в 12 см, включая обшивку борта. прожекторов. Главная артиллерия и средняя 14-см или 16-см ар Будет две боевых мачты, вооружённых 37- и 47- тиллерия будут в закрытых башнях, защищённых следу мм орудиями. Фок-мачта будет снабжена командным ющим образом: башни 34-см орудий - 45-см стальной постом. бронёй или из металла компаунд, башни 27-см орудий Следует предусмотреть механические приспособ - 40-см бронёй, башни 14-см или 16-см орудий - 12-см ления или гидравлические для авральных работ. бронёй, включая обшивку. За исключением верхней палубы, которая будет Крыша башен должна иметь толщину 9 см для покрыта деревянным настилом, палубы покрываются больших калибров и 3 см для орудий калибром 14 и 16 линолеумом. Дерево в значительной степени должно см. Башни будут прикрыты такими же толщинами про быть запрещено во всех помещениях и отсеках. тив проникающих осколков снизу. Опорные трубы, слу Главная магистраль должна быть доступной для жащие для подачи боеприпасов, будут защищаться бро наблюдения и чистки. Она будет также использоваться нёй: 40-см для башен 34-см орудий, 35-см для башен для откачивания воды, попавшей на корабль выше бро 27-см орудий, 12-см для башен 14- или 16-см орудий. невой палубы. Лёгкая артиллерия и, при случае, 1О -см скорост У. Корпус рельная артиллерия будут защищены 40-мм щитами. При вычислениях водоизмещения следует при Бронирование постов командира и приборов уп держиваться министерской телеграммы от 30 мая 1888 равления и передачи приказаний будет 25 см. г" сохраняя свободным 4% от общего водоизмещения. Следует в межпалубном пространстве выше бро Осадка кормой не должна превышать 8,60 м. невой палубы прикрыть 12-см бронёй, включая обшив Учитывая введение в наши доки, ширина не дол ку, периметр дымовых труб и люков сообщения. жна превышать 23 метра. Котлы, машины и трубопровод должны быть Корабль должен иметь хорошую устойчивость также защищены, насколько возможно и изолированы платформы и большую начальную остойчивость. от борта угольными ямами, прочными и водонепрони Следует обратить внимание на крен, даваемый цаемыми. кораблём в то время, когда все орудия [одного борта] Н.А. Пахомов Образцовые броненосцы Франции. Часть !. "Жорегибери" 7 наведены no траверзу. Дать обо снование остойчивости в каком случае с пробоинами в верхних частях корабль может быть затоп лен водой. Нос корабля будет прямым~ мало выдающимся шпироном: он будет снабжён полубаком (Подчёр кнуто в оригинале)". Как видим, Совет по Рабо там, исходя из достижений того времени, имел очень конкретное и, на наш взгляд, очень верное пред ставление того, каким должен быть идеальный броненосец. Можно, ко нечно, посожалеть о разности ка либров проектируемого главного вооружения, но таковы в то время были предпочтения. Сожаления также вызывает реакция "обще- "Капитан Прат" на ходовых испытаниях под французским флагом ственного мнения". "Мастодонты Барбэ" было, пожалуй, наиболее часто звучавшим вы января будет разослана вторая телеграмма по проекту ражением в "Марин Франсэз" и некоторых других из водоизмещением не превышающим 11000 т. Последний, даниях, подпавших под его влияние. Оппозиция про как предсказывала записка инженера Бьенэмэ, предус должала цепляться за пагубную экономию и матривался с главной артиллерией, состоящей из четы добилась-таки удешевления будущих кораблей. Как рёх 27-см орудий. увидим дальше, их водоизмещение ограничат 11000 т. Горький опыт долгостроя обязал министерство Для сравнения скажем, что английские одноклассники принять новые принципы строительства. Сразу же был имели водоизмещение свыше 14000 т (тип "Роял Сове определён срок строительства каждого броненосца - рен") и 15000 т (тип "Маджестик"). пять лет. Такие жёсткие временные рамки для создания После получения одобрения Директора Матери кораблей гораздо большего, чем прежде, водоизмеще альной части инженера Бьенэмэ (Bienaymй), программа ния и габаритов, вызвали ряд кардинальных решений. будет представлена министру 18 января 1890 года. В со Прежде всего Барбэ потребовал не изменять единожды проводительной записке, составленной Бьенэмэ, в час утверждённый проект. "Журналь дё ля Марин", при тности уточнялось: ветствуя такое решение, вспоминает слова английско "Эти условия очевидно выполнимы в водоизме го первого лорда адмиралтейства г. Смита о том, что щении 14000 т. Такое водоизмещение может являться надо вешать всех тех корабельных инженеров, кото слишком значительным, таким отягощением бюджета, рые позволяют себе изменять проекты судов во время что для облегчения работы, я рассмотрел, в соответ их постройки. ствии с приказом Министра, каковы, с точки зрения Министром также были приняты другие решения. окончательного водоизмещения, могут быть посл.ед Во-первых, теперь силы адмиралтейств не распылялись ствия, уступок в нескольких пунктах программы. на несколько новостроек сразу, причём обращалось В том, что касается скорости и дальности плава внимание на привлечение к постройке такого числа ра ния, я считаю, что следует их утвердить такими, каки бочих рук, в том числе и временных рабочих, чтобы ра ми они были предусмотрены. боты могли вестись наиболее оптимальным образом; В том, что касается артиллерии, замена двух 34- во-вторых, вводилась сдельная оплата труда; в-третьих, см орудий на два 27-см произведёт значительную выго благодаря применению электрического освещения зна ду, около 2000 т, так много вследствие уменьшения веса чительно увеличивалась продолжительность рабочего артиллерии и боеприпасов, как и веса башен и всего, дня в зимнее время; и наконец, адмиралтейства получи что с этим связано. ли разрешение размещать часть заказов у субподрядчи Если Министр разделяет эту точку зрения, то в ков в частной промышленности. порты будет отправлена телеграмма для разрабатыва В итоге, программа, подвергшаяся стольким ния, параллельно проекту, соответствующему програм уточнениям, привела к рождению семейства, названно ме Совета по Работам, второго проекта, разработанно го журналистами "Флот образцов". Бюджет 1891 года го в соответствии с перечнем требований, предусматривал закладку трёх броненосцев: "Жореги представленным выше, водоизмещение которого будет бери" в апреле по проекту инженера Лагань, "Шарль около 11500 т". Мартэль" в августе по проекту инженера Юэн, "Карно" Уже 4 января 1890 г. требования по проекту водо в сентябре по проекту Сальо. Ещё два броненосца были измещением 14000 т были разосланы всем портам. 23 запланированы бюджетом 1892 года: "Масэна" заложен 8 Боевые корабли мира в сентябре по проекту дё Бюси и "Бувэ" - в январе 1893 кажется необходимо внести исправления того же типа, г. по проекту Юэн. Хотели ли того критики от "моло после чего они не могут оставаться в прежнем водоиз дой школы" или не хотели, но действительно среди пер мещении 11О ОО т. вых представленных проектов руководство флота дол Наконец, рассмотрев, является ли 27-см орудие жно было выбрать лучшие, которые в свою очередь достаточно мощным для броненосца, который я назо послужили бы образцами для следующего поколения ву "линейный'', Совет высказывается ещё раз отрица броненосцев. тельно в пользу двух более тяжёлых орудий проектиру Таким образцом в полном смысле слова стал емых броненосцев пробивной силы более значительной. только "Шарль Мартэль", по улучшенному проекту Если примем во внимание водоизмещение в которого заложили "Бувэ", и "Жорегибери" - прото 14000 тонн как слишком неподъёмное для наших фи тип, правда для русского флота, "Цесаревича", но на нансов и не так уже необходимое для нашей боевой :звание "Флот образцов" :закрепилось за всей пятёркой. мощи, следует согласиться, что множество наших выс Это и неудивительно, так как их характеристики были ших офицеров оценивают пробивную силу 27-см ору настолько конкретно очерчены, что при всей несхоже дий для кораблей '·первого ранга" как абсолютно не сти друг с другом корабли получилось принципиально достаточную. Следовательно, требуется найти, равнозначными. по-моему, новую комбинацию, способную примирить Пять броненосцев программы 1890 года в сумме разные существующие взгляды, которая может быть с ранее построенными 11 .кораблями, составили как раз предложена Министру. те 16 броненосцев, предусмотренных к постройке со Эту новую комбинацию я полагаю, нашел с по гласно программе 1872 года, правда с четырёхлетним мощью мсьё генерала дю Пан (du Рап). Она основыва опозданием и без учёта последующего роста линейных ется на применении нового орудия, калибром 30 см, флотов других стран. Вот почему очень скоро после пробивающего 45-см плиты на дистанции, вдвое боль 1890 года для сохранения status quo потребовались до шей требуемой для пробивания 27-см орудием. Это ар полнительные денежные вливания и дополнительные тиллерийское орудие будет изготавливаться не дольше, программы. чем 34-см, которые требовалось заказать. Оно не смо жет стать ошибочным из-за того, что займёт место сре ПРОЕКТИРОВАНИЕ ди типов 24, 27, 32 и 34 см. Пять инженеров, а именно Юэн (Huiп, Лорьян), Согласно этому предположению, наши броненос Сальо (Saglio, Тулон), Тибодье (Thibaudieг, Рошфор), цы могли бы иметь два 30-см орудия, одно из которых Лагань (Lagaпe, Форж э Шантье дё ля Медитэранэ, Ту погонное, другое ретирадное и два бортовых 27-см ору лон) и Моншуа:зи (Montchoisy, Брест) должны были в дия. С этим составом тяжёлой артиллерии и согласив начале 1890 года представить на рассмотрение по два шись к тому же на некоторые жертвы в отношении за проекта. щиты, на которые указал Министр в своей телеграмме Первым, 9 апреля, был выполнен проект Nol ин от 23 января 1890 года, поставленная задача может женера Юэн. Он в конце концов привёл к постройке быть решена в пределах водоизмещения 1 1800 т. броненосца "Шарль Мартэль". 30 апреля последовал Если Министр сочтёт нужным принять эти новые его проект №2. К этому времени свои проекты предста основания, я ему предложил бы ему следующие меры вили и другие инженеры, в том числе Лагань. Все они выполнения: были рассмотрены на заседании Совета по Работам 12 1) чертежи 30-см орудия, незамедлительно, долж июня 1890 г. Именно в этот день у инженера Бьенэмэ ны быть представлены на рассмотрение служб главной родилось судьбоносное решение. Он предложил заме инспекции артиллерии, нить осевые 27-см орудия на 30-см. 4 июля директор 2) господа Юэн и Сальо будут немедленно вызва докладывал министру: "Совет по Работам высказал ны в Париж для получения указаний, необходимых для своё мнение по недавно разработанным проектам бро изменения их проектов. неносцев. Он считает, что проекты господ Тибодье и Я считаю, что двух с половиной месяцев этим ин Моншуази не могут служить основанием для новой женерам будет достаточно для того, чтобы привести к разработки, тогда как №1 господ Юэн и Сальо могут желаемому итогу свою работу, а приказ о строительстве быть одобрены после внесения изменений, на которые Министром мог бы быть отдан к концу сентября". Совет укажет жирными линиями. Он отклоняет проект 23 июля министр уведомил порты телеграммой, в мсьё Лагань по разным причинам, которые я передам которой сообщался окончательный состав вооружения: об:зорно в другом рапорте, но которые, я должен сра два 30-см и два 27-см орудия. :зу ска:зать, не являются мотивом для окончательного Так получилось, в силу невостребованности на отклонения. родине класса броненосцев, что обкатывать новые идеи Проекты №1 господ Юэн и Сальо уже превыша Лагань вынужден был на иностранных заказах. Такой ют 13000 тонн; изменения же, указанные Советом, будут обкаткой для "Жорегибери'', стал чилийский бронено вынуждать авторов ещё поднять водоизмещение, кото сец "Капитан Прат", спущенный на воду в 1890 году. рое откровенно тогда приблизится к 14000 тоннам. Полный пояс по ватерлинии, коффердам, ромбическое В проекты №2 тех же авторов, разработанные расположение башенной главной артиллерии и спарен согласно министерской программе от 23 января 1890 г. ные башни для среднего калибра, применение электри-