Hydromechanische Probleme des Schiffsantriebs: Veröffentlichung der Vorträge und Erörterungen der Konferenz über hydromechanische Probleme des Schiffsantriebs am 18. und 19. Mai 1932 in Hamburg

458 Pages·1932·43.659 MB·German

by  G. Kempf, E. Foerster

HYDROMECHANISCHE PROBLEME
DES
SCHIFFSANTRIEBS.
Hydromechanische
Probleme des Schiffsantriebs
Veröffentlichung der
Vorträge und Erörterungen der Konferenz über
hydromechanische Probleme des
Schiffsantriebs
am 18. und 19. Mai 1932 in
Harnburg
*
Herausgegeben unter Mitar):>eit
der Konferenz-Teilnehmer von
Dr.-Ing._G. Kempf und Dr.-Ing. E. Foerster
1 9 3 2
Springer-Verlag Berlin Heidelberg GmbH
Alle Rechte, insbesondere das der Über
setzung in fremde Sprachen, vorbehalten.
Copyright 1932 by
Springer-Verlag Berlin Heidelberg
Ursprünglich erschienen bei Gesellschaft
der Freunde und Förderer der
Harnburgischen Schiffbau -Versuchsanstalt 1932
Softcover reprint of the hardcover 1st edition 1932
ISBN 978-3-642-47206-0 ISBN 978-3-642-47554-2 (eBook)
DOI 10.1007/978-3-642-47554-2
Gedruckt bei Paul Meißner, Harnburg 33
VII
Vorwort.
Die Konferenz über hydromechaniSche Probleme des Schiffsantriebs
wurde von der Harnburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt gemeinsam
mit der Gesellschaft der Freunde und Förderer dieses Instituts nach
Harnburg einberufen, um im Kreise derjenigen, welche an diesen Pro
blemen arbeiten, eine Aussprache herbeizuführen. Eine solche Aus
sprache und die persönliche Fühlungnahme der Forscher untereinander
sollte dazu dienen, einen überblick über den Stand der Wissenschaft
auf den behandelten Gebieten mit Hilfe von Referaten zu gewinnen und
im Anschluß daran durch Korreferate und Erörterungsbeiträge die
neuesten Arbeiten und Gedanken der einzelnen Forscher kennen zu
lernen, sowie auch die Verbindung zwischen den verschiedenen Instituten
herzustellen, in welchen an diesen Problemen gearbeitet wird.
Die Verhandlungen dieser Konferenz haben einen nahezu vollständi
gen überblick über das in letzter Zeit Geleistete geboten. Deshalb
entschlossen sich die Unterzeichneten, die Verhandlungen im vollen
Umfange, teilweise sogar mit wesentlichen von den Referenten vor
genommenen Erweiterungen, gedruckt herauszugeben, - als einen
Markstein der Entwicklung und als eine Grundlage für die Weiterarbeit
Den in deutscher und französischer Sprache gehaltenen Vor
trägen sind in einem Anhang Auszüge in englischer Sprache angefügt,
um den ·englisch spr·echenden Lesern das Studium und die Benutzung
des Materials zu erleichtern. Die Bearbeitung der englischen Auszüge
hat der englische Schiffbausachverständige Dr. Telfer, Newcastle-on
Tyne, der schon während der Konferenz willkommene Dienste als
Dolmetscher geleistet hat, in dankenswerter Weise vorgenommen.
Die zahlreichen Figuren waren größtenteils umzuzeichnen und neu
zu beschriften, worauf besondere Sorgfalt verwendet wurde in der Er
wägung, daß gerade in diesem Material ein wesentlicher Teil des
Wertes der Mitteilungen beruht, - sei es als Naturdokument oder
zur anschaulichen Vermittlung theoretischer Betrachtungen und Er
kenntnisse.
VIII
Wir danken allen, welche zu dem vorliegenden Werke beigetragen
haben, vor allem den aktiven Konferenz-Teilnehmern selbst, sodann
auch den Sachbearbeitern des Buches in der Harnburgischen Versuchs
anstalt und in der Gesellschaft der Freunde. Wir wollen auch der
wertvollen Mitarbeit der Druckerei von Paul Meißner, Hamburg, und
der Lithographischen Kunstanstalt von G. Griffel, Hamburg, gedenken.
Nicht unerwähnt lassen möchten wir ferner die willkommene Beratung
durch die Verlagsbuchhandlung Julius Springer, Berlin, auf deren
Erfahrung wir uns bei dem verlagstechnischen Teil unserer Arbeit
stützen konnten.
Wir übergeben das Werk der Öffentlichkeit in dem Bewußtsein, daß
sein Inhalt dem Fortschritt des Schiffsantriebs dient. Jede verkehrs
technisch ausnutzbal'e Verbesserung gerade auf diesem Gebiete trägt
dazu bei, die kulturellen Beziehungen der Völker, - und auch besonders
der durch w,eltmeere getrennten, - zu fördern.
HA MB UR G, im November 1932.
Dr.-Ing. G. Kempf. Dr.-Ing. E. Foerster.
IX
INHALTSVERZEICHNIS.
Deutsch I En~rlish
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Gruppe I: Reibungswiderstand.
"Reibungs widerstand".
Privatdozent Dr.-Ing. Franz Eisner, Preußische Ver
suchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau, Berlin 410
"Theorie des Reibungswiderstandes".
Dr.-Ing. Th. v. Karman, Professor an den Technischen
Hochschulen zu Aachen und Pasadena . . . . . . 50 411
"W e i t e r e R e i b u n g s e r g e b n i s s e a n e b e n e n
g I a t t e n und rau h e n F I ä ehe n".
Dr.-Ing. G. Kempf, Direktor der Harnburgischen Schiff
bau-Versuchsanstalt, Harnburg . . . . . . . . . . 74 412
"T h e I n f I u e n c e o f T e m p e r a tu r e o n th e
Frictional Resistance experienced by
Plane Surfaces moving in a Fluid".
Dr.-Eng. Karl Ernst Schoenherr, Experimental Model
Basin, Navy Yard, Washington . . . . . . 86 83
Erörterungsbeiträge:
Professor Dr. Prandtl, Göttingen .
:1
Oberbaurat Dr.-Ing. Weitbrecht, Berlin
Professor Dr.-Ing. Horn, Berlin . 87 413
Professor Dr. A. Betz, Göttingen . .
Professor Dr. L. Schiller, Leipzig . .
:J
Professor Dr.-Ing. D. Thoma, München
X
Deutsch English
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Gruppe II: Wellenwiderstand und Schiffsform.
"S eh i f f s form und Wellenwiderst an d".
Dr. Einar Rogner, Dozent an der Universität Uppsala,
Uppsala-Schweden . . . . . . . . . . . . • . 99 416
"R o h I e o d e r g e r a d e W a s s e r I i n i e n? "
Privatdozent Dr.-Ing. G. Weinblum, Preußische Ver-
suchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau, Berlin 115 417
"A Note o n S hip W a v e Resist an c e".
C. Wigley, The William Froude Labaratory (Alfred
Yarrow Tank), Teddington-England . . . . . . . 137 132
"Au Sujet de Divergences entre Ia Theorie
e
e t l'E x p e r i e n c e d a n s I e s P r o b I m e s ä d e u x
D"imensions portant sur un Fluide avec
S u rf a c e Li b r e". - "Etat Ac tue I d e l'E tu d e
Theorique du Plan Rydroplanant".
Professor E. G. Barrillon, Ecole d'Application du Genie
Maritime, Paris . . . . ., . . . . . französisch 139 418
deutsch 154
Erörterungsbeiträge: I
Dr.-Ing. G. Weinblum, Berlin
~
J. F. Allan, Dumbarton : 157 419
G. S. Baker, Teddington . ·I
Dr. E. Rogner, Uppsala . . J
XI
Deutsch English
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Gruppe III: Flügelau trieb.
"G r u n d s ä t z I i eh e s z u m V o i t h -S eh n e i d e r -
Propeller".
Prof. Dr. A. Betz, Kaiser Wilhelm-Institut für Strö-
mungsforschung, Göttingen . . . . . . . . . . . 161 420
"S t r ö m u n g d u r eh P r o f iI g i t t e r u n d e 1 n 1 g e
Anwendungen auf die Strömung in Pro
pellern".
Dr.-Ing. Fritz Weinig, Privatdozent an der Techni-
schen Hochschule Berlin, Charlottenburg . . . . . 171 421
"Der Einfluß des Kennwertes auf das Ar
beiten von Schiffsschrauben im Freifahr
zustand".
Dipl.-lng. F. Gutsche, Preußische Versuchsanstalt für
Wasserbau und Schiffbau, Berlin . . . . . . . 185 422
"Auswertung experimenteller Untersu
chungen über Luft- und Wasserschrauben
mit verdrehbaren Flügelblättern".
Dipl.-lng. Melitta Schiller, Deutsche Versuchsanstalt
für Luftfahrt, Berlin-Adlershof . . . . . . . . . . 205 423
"B 1 a d e Pr o p u 1s i o n".
James F. Allan, Dumbarton 218
Erörterungsbeiträge:
Dr.-Ing. E. Foerster, Harnburg .
Ing. Dr. H. Kreitner, St. Pölten
Marinebaurat a. D. W. Coulmann, Harnburg
Professor Dr. A. Betz, Göttingen .
Professor Dr.-Ing. D. Thoma, München
Professor Dr.-Ing. H. Föttinger, Berlin
Professor Dr. A. Betz, Göttingen . .
Dr.-lng. C. v. den St~inen, Harnburg . 424
Professor Dr.-Ing. J. Ackeret, Zürich
Professor Dr. L. Prandtl, Göttingen .
Professor Dr.-Ing. G. Madelung, Stuttgart
Dipl.-Ing. Melitta Schiller, Berlin .
Ing. Dr. H. Kreitner, St. Pölten . .
Professor Dr. A. Betz, Göttingen .
Professor Dr.-Ing. G. Flügel, Danzig
Dipl.-Ing. F. Gutsche, Berlin . . .
XII
Deutsch English
Seite page
Gruppe IV: Kavitation.
"Kavitation und Kavitationskorrosion".
Dr.-Ing. Ackeret, Professor an der Technischen Hoch-
schule Zürich, Zürich . . . . . . . . . . . . . 227 427
"V e r s u eh e ü b e r e i n i g e t y p i s eh e K a v i t a t i -
o n s ersehe in u n g e n".
Dr.-Ing. H. Föttinger, Professor an der Technischen
Hochschule Berlin, Charlottenburg . . . . . 241 428
"Profi Im es s u n g e n bei K a v i tat i o n".
Dipl.-lng. 0. Walchner, Kaiser Wilhelm-Institut für
Strömungsforschung, Göttingen . . . . . . . 256 429
"K r a f t m es s u n g e n a n W i d e r s t a n d s k ö r p e r n
und Flügelprofilen im Wasserstrom bei
K a v i tat i o n".
Dipl.-Ing. E. Martyrer, Technische Ho~hschule
Aachen, Aachen . . . . . . . . 268 431
"K a v i t a t i o n s v e r s u eh e m i t s y s t e m a t i s eh
veränderten Pro p e 11 er m o d e 11 e n".
Dipl.-Ing. Herrn. Lerbs, Harnburgische Schiffbau-Ver-
suchsanstalt, Harnburg . . . . . . . . . . . . . 287 432
"Die Ausdehnung des Kavitationsgebie
t es".
Dr.-Ing. Fritz Weinig, Privatdozent an der Techni-
schen Hochschule Berlin, Charlottenburg . . . . . 294 434
"P r a k t i s eh e E r f a h r u n g e n m i t P r o p e II e r n ,
die bei K a v i tat i o n arbeiten".
Dr.-Ing. W. Schmidt, Berlin . . . . 301 434