historické vozidlá zap sr: projektom spice prepájame študentov s praxou elektronika aj v

43 Pages·2016·20.39 MB·Slovak

MINI C OOPER S C
lu
b
m
a
n
A
4ll
KIA SOUL
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
€ Prototyp Honda Civic Type R E L Mokka-
0 P X
O
0 Audi Q 5
,
1
Opel Ampera-e, Mokka-X, Zafi ra,
6 I Opel Karl Rocks, Cascada Supreme C I TROEN C
1 3
0
2 Mégane GrandCoupé

R
Citroen C3
E
B
M BMW radu 5 sedan
E
V Hyundai i30
O
N Nissan MMiiccrraa
Kia Soul  KKiiaa CCaarreennss MMMMMMMMMMMM
IIIIIICCCCCCCCCCCCCCCCCCRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Toyota CC--HHRR NNNNNNNNNNNN
AAAAAAAAAAAAAAAAAA
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
NNNNNNNNNNNNNNNNNN IIIIII
PRÁVNA RUBRIKA
ELEKTRONIKA AJ
SVET V MINIATÚRE
V POĽNOHOSPODÁRSTVE
ZAP SR: PROJEKTOM SPICE PREPÁJAME
ŠTUDENTOV S PRAXOU
HISTORICKÉ VOZIDLÁ
2016_obalka_motoor.indd 1 24.10.2016 18:57:56
Využite mimoriadnu
ponuku a získajte
množstvo výhod
na vozidlá Ford Fiesta,
Focus, C-MAX alebo Kuga!
FORD
22 990 €
KUGA už od
FORD FORD FORD
9 990 € 14 590 € 12 990 €
FIESTA už od C-MAX už od FOCUS už od
Originálna továrenská
záruka 5 rokov alebo 120 000 km U každého predajcu Ford.
Spotreba paliva v kombinovanom cykle: FIESTA 3,2 – 5,9 l/100 km | emisie CO: 82 – 138 g/km; FOCUS 3,4 – 6,3 l/100 km | emisie CO: 88 – 146 g/km;
C-MAX 4,2 – 6,8 l/100 km | emisie CO: 110 – 154 g/km; KUGA 4,6 – 7,4 l/100 km2 | emisie CO: 120 – 171 g/km. 2
2 2
066vnutro_motor_JUN.indd 1 27.5.2016 13:38:30
Ford_cross_2016_fin_210x297_md_0916.indd 1 24/10/16 11:18
II OBSAH II november 2016 november 2016 II OBSAH II
foto: archív redakcie www.mot.sk
EKONOMIKA
vychádza raz mesačne vo vydavateľstve
Zá ZAP SR: Projektom SPICE prepájame študentov s praxou.....................................4
18 MERCEDES-BENZ Digitálne dvojča ............................................................................................................5 Elektro-energo, s.r.o., GERCENOVA 29
851 01 BRATISLAVA
Elektronika aj v poľnohospodárstve ........................................................................10
E 350 d sedan
Slováci nebohatnú, extrémne sa zadlžujú ..............................................................13
e-mail: [email protected], [email protected],
BEZPEČNOSŤ PREMÁVKY www.mot.sk
To nie je veľmi múdre, čo myslíte ? .............................................................8
Šéfredaktor:
Ing. Samuel Bibza, tel.: [phone]
PRÁVNA RUBRIKA
...................................................................12
Redaktori:
VYSKÚŠALI SME
Tatiana Ťažká, Ing. Martin Kmeť,
OPEL Renault Talisman Grandtour Energy dCi 160 EDC Initiale Paris .........................16 Ing. Radomír Mlýnek, Ing. Ján Olach
38
Mercedes-Benz E 350 d sedan ................................................................................18
CASCAdA SuPREME
VW Tiguan Highline 2.0 TDI SCR 4MOTION 7 DSG ................................................20 Nevyžiadané rukopisy a obrazové predlo-
Seat Leon ST X-Perience 1.4 TSI 92 kW 6-G ..........................................................22 hy autorom nevraciame
40 MégANE
Hyundai i20 1.0 T-GDi 74 kW Comfort ....................................................................24
GRANDCOUPé Hyundai Elantra 1.6 CDRi 100 kW 7 DCT Premium .............................................25 Rozširuje:
Isuzu D-MAX 2.5 TD Twin Turbo Double Cab ...........................................................26 Mediaprint-Kapa Pressegrosso, a.s.,
Nissan Juke Nismo RS (DIG-T 218) ..........................................................................28 Stará Vajnorská 9, 831 04 Bratislava
Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 85 kW (DIG-T 115) ...........................................................29
MINI Cooper S Clubman All4 ....................................................................................30 Objednávky na predplatné prijíma každá
BMW 430i Cabrio .......................................................................................................31 pošta a doručovateľ Slovenskej pošty.
Honda Civic 1.8 i-VTEC 104 kW Elegance ..............................................................32
Objednávky do zahraničia vybavuje
PREDSTAVUJEME Slovenská pošta, a.s.,
Stredisko predplatného tlače,
Prototyp Honda Civic Type R .....................................................................................33
Uzbecká 4 820 14 Bratislava,
42 Audi Q 5 .......................................................................................................................34
CITROEN C3 tel. [phone]
Opel Ampera-e, Mokka-X, Zafira, Karl Rocks a Cascada Supreme ....................38
e-mail: [email protected],
Mégane GrandCoupé .................................................................................................40
48 HYUNDAI i30 Citroen C3 ....................................................................................................................42
Mediaprint Kapa a.s., oddelenie inej
BMW radu 5 sedan .....................................................................................................44
formy predaja, tel.: [phone],
Hyundai i30 .................................................................................................................48
02/49893563, 0800 188 826
Nissan Micra ...............................................................................................................52
fax: [phone]
Kia Soul ........................................................................................................................54
e-mail: [email protected]
Kia Carens ...................................................................................................................55
Toyota C-HR .................................................................................................................56
prostredníctvom SMS:
pošlite správu s textom
TECHNIKA
OBJ na 0907/680680,
Škoda Kodiaq obstála v skúške odolnosti ..............................................................37 vyplňte obratom zaslaný
NISSAN Bezpečnosť jazdy automobilu ...................................................................................50 objednávkový formulár,
MICRA 52 Ocenenie pre Mercedes-AMG GT R ..........................................................................57 odošlite ho na to isté číslo.
Ford Transit s novými technickými prvkami ...........................................................58
Koľajová doprava – parné rušne ..............................................................................60 Kódy predplatného:
55 KIA CARENS Samočinný plynule regulovaný hydraulický prevod ..............................................64 ročné - 51361,
polročné - 51362,
CENNÍKY OSOBNÝCH AUTOMOBILOV štvrťročné - 51364, Bratislava
......................65
ISSN 1336-4200
HISTÓRIA MOTORIZMU
Škoda Popular Sport Monte Carlo: 80 rokov od výstavnej premiéry ..................74 Číslo bolo zadané do tlače:
Historické vozidlá .......................................................................................................76 25. 10. 2016
MODELY
Svet v miniatúre ...........................................................................................78
TOyOTA C-HR
56
POZNÁVAME VLASŤ
Potulky po Slovensku ..................................................................................80
II II
2 november 2016 3
II EkOnOmIkA II II EkOnOmIkA II
www.mot.sk
ZAP SR: PRojektom SPICe
Technologický koncept digitálne dvojča
Digitálne Dvojča
je funkčným systémom priebežnej optima-
lizácie procesov, ktoré tvorí fyzická výroba

PRePájAme študentov S PRAxou v prepojení s vlastnou digitálnou „kópiou".
Vytvára prostredie digitálneho podniku, v Spoločnosť SovA Digital 27. septembra 2016 predstavila
ktorom podnik môže optimalizovať prevádz- novinárom projekt s názvom „Digitálne dvojča“. SovA Digital v
ku priamo počas výrobného reťazca, meniť
úzkej spolupráci so Strojníckou fakultou Stu a za podpory spo-
Zväz automobilového priemyslu Slovenskej republiky parametre a procesy výroby a prispôsobovať
ločnosti SIEMEnS pripravila jedinečný projekt - DIgItálnE
(ZAP SR) spolu so slovenskými technickými univerzitami produkt požiadavkám trhu. Dáta, ktoré po-
DvojčA - zameraný na jednoduchý a bezproblémový nábeh slo-
a zástupcami slovenských podnikov pripravili pre študentov čas tejto doby vznikajú, vytvárajú komplexný
záverečných ročníkov vysokých škôl technického zamerania obraz o danom výrobku a výrobe. Digitálne venských podnikov na vlnu technologických inovácií Industry 4.0.
projekt SPICE (Students program of integrated company dvojča informácie zhromaždí a neustále vy- Digitálne dvojča má ambície byť aplikované v podstatnej časti slo-
education), ktorý prepája vysokoškolské vzdelávanie s pra- hodnocuje. To umožňuje, okrem iného, skrátiť venského priemyslu.
xou, zlepšuje odbornú kvalifikáciu študentov a ich možnosť a zefektívniť vývojový cyklus, optimalizovať
plnohodnotne sa zapojiť do pracovného procesu. výrobu, skrátiť dobu nábehu nových výrob- DIgItálnE DvojčA – PRínoSy: a nespracovaných informácií pre podstatne
kov, odhalí neefektívne nastavenie procesov, - využitie existujúcich výrobných strojov, rýchlejšie a lepšie rozhodovanie sa. Samotné
či personálnych výkonov. Aplikácia je vhodná zariadení, prevádzok doplnením drobných rozhodnutie, či a kedy bude podnik investovať
Trh práce dnes bojuje s nedostatkom kvali- zabezpečovanie praktických skúseností študentov a možnosťou nadobudnúť praktické zručnosti a dostupná pre veľkú časť výrobných podni- komponentov (snímačov, optimalizačných do Industry 4.0, je len na nej. Nemusí uro-
fikovaných absolventov vzdelaných v technic- priamo v reálnom prostredí podnikov. kov na Slovensku a väčšinou si nevyžaduje softvérových riešení) zameraných na zber a biť všetky kroky hneď, ale všetky kroky musia
kých odboroch, ktorí sú dostatočne pripravení zásadnejšie zmeny súčasných výrobných za- vyhodnocovanie dát a následnú optimalizáciu, smerovať k Industry 4.0, inak nebudú podniky
pre potreby praxe. „Študenti majú dostatok riadení, ani ich obmenu. Je realizovateľná v - výsledkom je nárast produktivity existu- vedieť udržať potrebné tempo s konkurenciou.
SPICE – prínosy pre študenta
teoretických vedomostí, chýbajú im však via- priebehu niekoľkých týždňov ako investícia júcich výrobných zariadení, schopnosť pružne Industry 4.0 nie je cieľom, ale cestou k digi-

ceré zručnosti potrebné pre prax. Problém študent začína budovať svoju kariéru už počas štúdia s rýchlou návratnosťou. „Ak sa zlepšenia vo- sa prispôsobiť zmenám v sortimente a takmer tálnemu podniku. SOVA Digital je v kaž-
univerzít riešiť prepojenie študijných plánov pred otestujú digitálne, môžu byť výsledkom okamžite vyrábať v optimalizovanom režime, dodennom spojení so svojimi zákazníkmi, a
na vysokej škole
a praxe vo vlastnej réžii je komplikovaný a úspory až v desiatkach percent, bez drama- - ide o minimálnu investíciu s rýchlou nepozná podnik, ktorý by digitalizáciu, ako
vyrieši ho len zmena legislatívy. Tá však pri-  tickým investícií, či nutnosti výroby prototy- návratnosťou (návratnosť by mala byť bežne podstatu platformy Industry 4.0, nepotre-
nesie prvé výsledky až v horizonte 5-6 rokov diplomová práca má reálny prínos – je robená v praxi, pov. To všetko bez chýb a kolízií,“ zdôraznil kratšia ako 6 mesiacov, nemala by prekročiť 12 boval. Do rámcových rozvojových stratégií
po schválení novej úpravy. Projekt SPICE pre reálne potreby praxe pán Martin Morháč, riaditeľ SOVA Digital. mesiacov); investícia by sa mala rádovo pohy- zahrnuli koncept Industry 4.0 aj kľúčové eu-
pomáha tento problém korigovať,“ vysvetľuje Tlak trhov na kratšie inovačné cykly, menšie bovať max. v desiatkach tisíc eur, rópske a vládne dokumenty Smart Industrie,
pán Juraj Sinay, prezident ZAP SR a dodáva:  ceny, komplexnejšie výrobky, zlepšenie flexi- - krátka doba implementácie riešenia – či Oznámenie o digitalizácii európskeho prie-
študent získava pracovné návyky a kontakty
„Nemôžeme však ďalej čakať. Aj týmto pro- bility, individualizovanú výrobu, či väčšiu rádovo týždne, myslu prezentované Európskou komisiou. Tie
jektom upozorňujeme na akútnu potrebu rie-  produktivitu neustále rastie. „Ak si chcú slo- - okrem nárastu produktivity sú sprie- pripravujú legislatívne podmienky, školstvo,
naučí sa komunikovať a prezentovať svoje výsledky
šenia alarmujúcej situácie.“ venské podniky udržať konkurencieschopnosť vodnými javmi zmenšená chybovosť, zlepšená infraštruktúru, či trh práce na to, aby mohlo
 a miesto na trhu, musia sa prispôsobiť novým kvalita, aplikácia prediktívnej údržby zmen- dochádzať k masívnej zmene na všetkých re-
zhodnotí vlastné schopnosti a spozná svoje silné stránky
SPICE umožňuje študentom štvrtého alebo nárokom a operatívne optimalizovať výrob- šuje poruchovosť zariadení a tým aj nákladov, levantných úrovniach. Dôležité je, aby procesy
piateho ročníka vysokej školy s technickým  né procesy. A hlavne, musia si uvedomiť jed- - koncept digitálneho dvojčaťa je možné prebiehali v spolupráci s praxou, boli kompa-
počas praxe študent po prvýkrát využije svoje teoretické
zameraním absolvovať trojmesačnú prax a vy- nu skutočnosť, že dnes už nejde o to, či to uro- využiť vo výrobe, vo výrobnej, skladovej i do- tibilné a vychádzali zo zjednocujúcej sa zák-
pracovať záverečnú prácu priamo v podniku. vedomosti, ktoré premení do reálnych výsledkov biť alebo nie, ale ako rýchlo prispôsobiť svoju pravnej logistike, pri prevádzke zariadení. ladne pre rozvoj inteligentného priemyslu na
Tému záverečnej práce si študenti vyberú z výrobu trendom,“ konštatuje pán Morháč. Slovensku. Industry 4.0 je evolučným, nie re-

ponuky podnikov na portáli www.azu.sk. Na úspešní študenti majú možnosť okamžite získať Riešením je zhromaždenie dát a vzájomné InDuStRy 4.0 volučným procesom a týka sa nás všetkých a aj
portáli študenti prostredníctvom vyplneného prepojenie produktov, zariadení a ľudí. Väč- Industry 4.0 alebo štvrtá priemyselná všetkých podnikov, bez ohľadu na ich veľkosť.
zamestnanie
profilu podnikom prezentujú svoje kvality, na šina podnikov sa v posledných rokoch prob- revolúcia je pomenovanie rozsiahlych zmien
základe ktorých si ich podniky vyberajú pre  lematikou Industry 4.0 začala zaoberať a prudko vstupujúcich do súčasného priemyslu. DIgItálny PoDnIk – CIEľová
praxou v podniku sa študent pre budúceho
ďalšiu spoluprácu. Prax študenti ukončia dip- dnes by mali len pokračovať a použiť nástroje Nositeľom týchto zmien je digitalizácia vý- StAnICA InDuStRy 4.0
lomovou prácou alebo projektom z praxe. zamestnávateľa stáva výnimočným a princípy, ktoré ich posunú významnejšie robkov, digitalizácia a optimalizácia všetkých Digitálny podnik je cieľový stav podniku
vpred. „Na aplikáciu Industry 4.0 neexistuje podnikových procesov, vrátane služieb. Kon- nachádzajúceho sa v Industry 4.0, v ktorom

Dnes je do projektu zapojených šesť fakúlt študentovi podnik vytvorí podmienky pre výkon praxe žiadna šablóna. Každý podnik potrebuje uni- cepty Industry 4.0 už dnes prenikajú do vý- budú digitálne prepojené a riadené všetky
a viac ako 20 podnikov, ktoré ponúkajú na kátne riešenie zodpovedajúce jeho stratégii robného sveta slovenských podnikov, tak ako podnikové procesy. Cez tzv. SMART prístup
(krytie časti nákladov na cestovné, stravné, ubytovanie)
spracovanie viac ako 180 tém záverečných rozvoja, charakteru výrobkov a výroby, trhu do života každého z nás. V bežnom živote sme budú digitálne komunikovať so zákazníkmi,
prác. Pre podniky prináša SPICE komplexné  a predstavám manažmentu. SOVA Digital napríklad prešli cesty od kníhkupectva k ekni- s dodávateľmi, s ostatným prostredím, budú
študent za výsledky praxe získa aj finančnú protihodnotu.
a systémové riešenie vyhľadávania a prípravy pristupuje ku každému klientovi individu- he, od Zlatých stránok k internetovému ob- pritom využívať SMART siete, SMART
schopných a kvalitne pripravených absol- álne, implementáciou digitálneho dvojča- chodu. Svet Industry 4.0 je postavený na tom, budovy, SMART logistiku a budú produ-
ventov, ktorí sa po absolvovaní praxe dokážu Informáciu o postupe zapojenia študenta do projektu SPICE si môžete pozrieť na videu. ťa nastavujeme procesy v podniku tak, aby že ľudia, stroje, zariadenia, logistické systémy kovať SMART produkty. Hlavnou z ciest k
rýchlo prispôsobiť ich požiadavkám. Partner- Viac informácií o projekte SPICE nájdete na www.zapsr.sk/spice zásadným spôsobom rozšírili možnosti jeho a produkty dokážu navzájom priamo komuni- digitálnemu podniku je zber dát a ich spra-
ským vysokým školám pomáha vyvažovať ne- rozvoja,“ povedal pán Morháč. kovať a spolupracovať. Výsledkom je využitie covanie. Dnes podniky mnohé dáta majú, len
rovnováhu medzi zdrojmi a podmienkami pre -ZAP SR- obrovského množstva doteraz nezachytených ich nespracovávajú a nevyhodnocujú. Na za-
II II
4 november 2016 5
II EkOnOmIkA II II zO SvEtA II
www.mot.sk
Vynálezy zamestnancov spoločnosti Ford
bezpečenie tých, ktoré sú potrebné a zatiaľ sa šeniami im pomáha SOVA Digital a posky- cii. Podniky nemôžu zastaviť výrobu a niekoľ-
nezbierajú, stačia jednoduché snímače, alebo tuje komplexný servis v oblasti dizajnovania ko mesiacov sa venovať prechodu na Industry
dokonca obyčajné čítačky čiarových kódov a výroby, zlepšuje kvalifikáciu pracovníkov, re- 4.0. Ak chcú prežiť, musia byť schopné pri-
nasadenie primeraného softvéru, ktorý dáta alizuje konzultačnú podporu, školenia. SOVA spôsobiť sa zmenám. Evolučné procesy In- Keď spoločnosť Ford vyhlásila súťaž
zozbiera a vyhodnotí. Čiže, investície a nároč- Digital pripravila a naďalej vyvíja komuni- dustry 4.0 je potrebné brať vážne a začať, či o inovačné zariadenie, ktoré by po-
nosť výkonu môžu byť minimálne. Rovnako kačné platformy, v ktorých vysvetľuje prob- pokračovať zodpovedne v prispôsobovaní sa. mohlo ľuďom prekonávať prekážky,
dôležitým prvkom v každom podniku je ko- lematiku, simuluje procesy, ktoré približujú s ktorými sa stretávajú pri presúvaní
munikácia a informovanosť. Tým, že podnik riešenia digitalizácie a optimalizácie výroby v Spoločnosť SOVA Digital prináša už 25
sa po meste, Kilian Vas, systémový
digitalizuje procesy, zbiera a vyhodnocuje jednotlivých podnikoch. Jedným z krokov na rokov na slovenský trh inovatívne riešenia,
inžinier spoločnosti Ford v nemec-
dáta, má každý pracovník okamžite dostupné tejto ceste je aj populárne spracovaná webová ktoré pomáhajú slovenským výrobným pod-
kom Kolíne nad Rýnom, prišiel s ná-
všetky informácie potrebné k práci. Podstatná stránka industry4.sk, prezentačné videá, ško- nikom udržať si konkurencieschopnosť a roz-
padom štvorkolesového elektrické-
väčšina podnikov na Slovensku nemá nasta- liace strediská, či simulačné zariadenia a ďalšie víjať sa v tempe zväčšujúcich sa nárokov trhu
ho asistenta pre chodcov s názvom
vené procesy v režime digitálneho podniku. V informačno-poradenské formáty pre jedno- a globálnych priemyselných trendov. SOVA
Carr-E. Používatelia si môžu uložiť
podnikoch vládne digitálny Babylon - množ- duchšie zorientovanie sa v téme, možnostiach Digital dnes ponúka komplexné riešenia di-
Carr-E do vozidla a v prípade potreby
stvo rôznych dát a dátových systémov v rôznej a aplikáciách riešení. gitalizácie a optimalizácie výrobných proce-
štruktúre, ktoré je potrebné spracovať a využiť sov v duchu tejto charakteristiky a v koncepte ho vytiahnuť a používať na miestach,
ich tak, aby podporovali rozvoj podniku. Spoločnosť SOVA Digital usmerňuje Industry 4.0 Je jediným dodávateľom PLM kde nie je povolené alebo praktické
kroky svojich klientov na ceste Industry 4.0, (Product Lifecycle Management) riešení od používanie automobilov.
Ako vykRočIť nA CEStu In- hľadá reálne riešenia uplatňovať vždy to, čo Siemens PLM Software.
DuStRy 4.0 je pre ich danú potrebu najúčinnejšie. Proces
Vasov vynález je len jedným z mnohých, Voda za jazdy
Inteligentná výroba si už však postupne transformácie podnikov vždy nastavuje tak, -sa-
ktoré predložili zamestnanci spoločnos- Keď si Doug Martin prečítal, že v peruán-
nachádza cestu do našich podnikov. S rie- aby ich zásadnejšie neobmedzoval v produk-
ti Ford v ostatných rokoch a ktorých počet skej metropole Lima existuje pútač, ktorý
neustále stúpa. Očakáva sa, že v roku 2016 premieňa vlhkosť z ovzdušia na pitnú vodu
KvalifiKačné nároKy sa výrazne zmenia automobilka dosiahne v tomto smere rekord pre miestne obyvateľstvo, skrsol v ňom re-
a prekoná minuloročný, ktorý predstavoval volučný nápad: čo keby boli zdrojom vody
viac ako 6000 podaných návrhov. autá? Vyšiel z predpokladu, že kondenzát z
organizácia oeCd vypracovala štú-
klimatizačných zariadení automobilov, ktorý
diu o vplyve tzv. 4. priemyselnej re- Carr-E
zvyčajne len kvapká na dlažbu, by sa mohol
volúcie na súčasné pracovné miesta
Štvorkolesového elektrického asistenta použiť v podstate rovnakým spôsobom. Pri
v rôznych štátoch sveta. jej závery Carr-E odlišuje od ostatných elektrických testovaní svojho nápadu Martin objavil, že
sú zhrnuté v grafe. v priemere viac zariadení osobnej prepravy jeho viacúčelo- automobil dokáže vyrobiť takmer dva litre V konečnom dôsledku toto uvažovanie
ako 10 percent súčasných pracov- vá funkčnosť. Okrem toho, že dokáže pre- vody za hodinu. Tu sa však prínos jeho vyná- viedlo k novému vynálezu – vznikol nový
ných miest je ohrozených automati- miestňovať ľudí, je možné Carr-E použiť aj lezu nekončí: mohol by totiž potenciálne po- softvér SYNC Remote Control. Keď cestujúci
záciou. to znamená, že desať zo sto na prepravu ťažkých predmetov. Používateľ môcť aj pri riešení celosvetovej krízy v oblasti nastúpi do vozidla, ktoré poskytuje službu
súčasných pracovných miest celkom jednoducho položí predmet na zariadenie, a vody, ktorou je podľa Svetovej zdravotníckej zdieľania, napojí sa na mobilné zariadenie,
zanikne, pracovníkov nahradia počí- potom už len sleduje elektronický vysielač, organizácie (WHO) postihnutý každý desiaty ktoré automaticky otvorí rozhranie apliká-
tačom riadené technológie. Ďalších ktorý má pri sebe. Zariadenie má kompakt- človek, v dôsledku čoho sú stámilióny ľudí cie umožňujúce ovládať rádio a klimatizá-
viac ako 30 percent pracovných miest ný okrúhly tvar a Kilian Vas dostal inšpiráciu na svete bez čistej pitnej vody. ciu. K možnostiam ovládania možno pridať
na jeho vytvorenie, keď ho upútal prázdny v podstate akúkoľvek ovládateľnú funkciu,
je v ohrození veľkej zmeny (50 až 70
priestor vo vnútri rezervného kolesa jeho Telefón ako auto napríklad sedadlo spolujazdca atď. Systém
percentnej), čo nebude viesť k zánik
vozidla... Ako môžeme dať väčšie možnosti cestujú- využíva open-source softvér na pripojenie
pracovných pozícií, ale pracovníci na
cemu, ktorý využíva službu zdieľania jazdy telefónu cestujúceho k systému SYNC pro-
nich musia spĺňať náročnejšie kvalifi-
a zvyčajne nemá veľkú kontrolu nad prie- stredníctvom telefónu vodiča – bez potre-
kačné kritériá. predpoklad, že v najbližších 20 rokoch asi mestami možno bagrom, ale aj lopa-
behom cesty? Pre Olega Gusikhina, Omara by ďalšieho párovania. Softvér obsahuje
Keďže u nás po „revolúcii“ došlo k 50 % profesií prejde procesom automatizá- tami. na ich ovládanie nie sú potreb-
Makkea a Jeffa Yeunga zo spoločnosti Ford aj funkciu prekladu pre prípady, keď vodič
významnej deštrukcii poľnohospodár- cie, čo bude spojené s potrebou digitálnych né „počítačové zručnosti“. Stačí na to nie je riešenie tejto výzvy až také ťažké, keď- a cestujúci nehovoria rovnakým jazykom.
skej výroby a spracovateľského prie- zručností. nemusí to pre nás znamenať ni- odvaha spoločnosti – politikov, médií, že majú skúsenosti so systémom Ford SYNC. Cestujúci jednoducho napíše do telefónu, čo
myslu, naše hospodárstvo žije najmä jakú pohromu, ak dokážeme kontinuálne nás, anonymnej masy občanov – aby „Prehodnotili sme mobilnú konektivitu z po- chce povedať, a systém SYNC sprostredkuje
z modernej automobilovej a elektro- pripravovať dostatok odborníkov pre kvali- nikto zdraví v produktívnom veku pridl- hľadu cestujúceho a pochopili sme, že po- túto informáciu vodičovi v jeho jazyku.
technickej výroby. Preto až takmer fikačne náročné pracovné pozície. Zmeniť ho nedostával podporu v nezamestna- mocou smartfónov môžeme dať cestujúcim
polovica pracovných miest na Sloven- však treba nielen systém školskej prípravy, nosti a ďalšie sociálne dávky. lebo tak do rúk kontrolu prostredníctvom systému Uvedené funkcie nielenže spríjemňujú
sku bude v najbližších rokoch radikál- ale aj prístup našej spoločnosti k neza- ako je to dnes vo väčšine európskych SYNC bez toho, aby museli byť priamo spá- jazdu, ale majú obrovský potenciál pre služ-
ne ovplyvnená digitalizáciou, novými mestnanosti. čistiť napríklad odvodňova- štátov, je to nemorálne – okrádanie rovaní cez rozhranie Bluetooth,“ hovorí Gu- by zdieľania automobilov a jázd – najmä pre
technológiami a automatizáciou. je cie priekopy vedľa ciest medzi dedinami a všetkých, ktorí pracujú. sikhin. vozidlá s plne autonómnym riadením, kde
nie je žiadny vodič.
II II
6 november 2016 7
II bezpečnosť premávky II II tEcHnIkA II
autor: Samuel BIBzA
www.mot.sk
To nie je veľmi múdre, čo myslíte?
Z F ,
prieskumu spoločnosti ord vyplýva že mnohí študenti používajú
vOlAntOm – ,
Za mobilný teleFón teleFonujú
sms aplikáciách
píšu správy a listujú v
▄■ konzultácia, prof.ing. a. sloboda, phd vpravo a
Z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky sú vysokoškoláci ho-
doc.ing. m. puškár, phd.
tová katastrofa. Mnohí z nich priznávajú, že počas jazdy používajú
mobilný telefón, jazdia pod vplyvom alkoholu a prekračujú rýchlosť.
kolektív sjF a Fei TU v košiciach
▄■
takmer polovica posiela textové správy a viac ako tretina si lis-
tuje v mobilných aplikáciách a telefonuje, vyplýva z prieskumu, kto-
rý si dala vypracovať spoločnosť Ford. väčšina prekračuje rýchlosť a
viac ako každý ôsmy vysokoškolák jazdí pod vplyvom alkoholu.
Inovované vozidlo BaS 3
▄■
viac ako 20 000 európskych vodičov absolvuje do konca roku
2016 výcvik v rámci programu Ford Driving Skills for life (vodičské
zručnosti pre život). Program je špeciálne vytvorený pre mladých
ľudí, ktorým hrozí obzvlášť vysoké riziko úmrtia na cestách.
Mnoho vysokoškolákov používa pri vedení moto- školu vo veku 18 rokov. Jeho výsledky boli publi- Celkovo 30 percent vysokoškolákov priznalo, že
rového vozidla mobilný telefón, väčšina prekračuje kované v čase, keď vysokoškolákov v celej Európe už boli účastníkmi dopravnej nehody, v porovnaní
povolenú rýchlosť a značný počet jazdí aj pod vply- čakal tzv. „nultý týždeň“ – týždeň pred začiatkom s 25 percentami opýtaných, ktorí skončili školu vo
vom alkoholu. Vyplýva to z prieskumu, ktorý si dala akademického roka, keď noví študenti tradične osla- veku 18 rokov. príchod na technickú kontrolu
vypracovať spoločnosť Ford. Prieskum sa uskutočnil vujú začiatok svojho univerzitného života bujarými
v júni 2016 vo Veľkej Británii, Nemecku, Francúz- večierkami a neviazanou zábavou. Spoločnosť Ford V rámci Európy najčastejšie za volantom telefonu-
sku, Taliansku a Španielsku. Aj pri našich vysoko- ponúka mladým vodičom bezplatný výcvik pros- jú talianski študenti (49 percent), povolenú rýchlosť
školských internátoch parkuje čoraz viac automobi- tredníctvom svojho programu Ford Driving Skills najčastejšie prekračujú nemeckí študenti (70 per-
lov, takže možno výsledky prieskumu sú využiteľné for Life (DSFL), ktorý do konca roku 2016 absol- cent), zatiaľ čo študenti vo Francúzsku a Španiel-
aj u nás. vuje viac ako 20 000 vodičov z 13 európskych krajín. sku zvyčajne jazdia pod vplyvom alkoholu, ktorého
Prieskum ukázal, že autonehody sú najčastejšou hladina prekročila zákonom povolenú hranicu (18
príčinou úmrtia mladých ľudí v celosvetovom me- „Dostať sa na vysokú školu je neuveriteľný úspech percent).
radle, pričom v Európe je takmer dvojnásobne väč- a zároveň je to miesto, kde mnohí z nás nadviažu tie
šia pravdepodobnosť, že na cestách zahynie mladý najsilnejšie priateľstvá. Chceme si však byť istí, že to Program Ford DSFL po prvý raz spustili v Spoje-
človek, ako je to v prípade „priemernej osoby“. To budú celoživotné priateľstvá a že títo mladí ľudia sa ných štátoch pred 13 rokmi a dnes ponúka praktický
vyplýva zo správy Svetovej zdravotníckej organizá- jedného dňa obzrú späť a budú hrdí na to, že ško- výcvik mladých vodičov v Belgicku, Dánsku, Fín-
cie (WHO) o stave bezpečnosti cestnej premávky vo lu úspešne ukončili,“ uviedol Jim Graham, riaditeľ sku, Francúzsku, Nemecku, Taliansku, Holandsku,
svete v roku 2015 a Európskeho observatória bez- programu Ford DSFL. „Je veľmi dôležité, aby štu- Poľsku, Rumunsku, Rusku, Španielsku, Turecku a
pečnosti cestnej premávky. denti, a vlastne všetci mladí ľudia, chápali, aké straš- vo Veľkej Británii. Súčasťou výcviku je rozpoznáva-
né dôsledky môže mať hazardovanie za volantom nie nebezpečenstva, ovládanie vozidla, regulovanie
Spomedzi opýtaných študentov až 43 percent pri- pre nich aj pre ostatných.“ rýchlosti a priestorové ovládanie, ako aj riziká, ktoré
znalo, že za jazdy posiela textové správy, 38 percent predstavuje jazda pod vplyvom alkoholu, jazda po príprava vozidla na technickú kontrolu
listuje v mobilných aplikáciách a 36 percent telefo- Vysoká škola môže byť náročná na čas zo požití drog a vyhotovovanie vlastných fotografií za
nuje. Okrem toho 60 percent prekračuje povolenú sociálneho ako aj akademického hľadiska, jazdy („selfie“). Predchádzajúci prieskum, ktorý si
rýchlosť a 13 percent jazdí pod vplyvom alkoholu. a prieskum ukázal, že mnohí študenti sú dala vypracovať spoločnosť Ford v roku 2014, totiž vozidlo BaS 3 na trati
Pre porovnanie, spomedzi tých, ktorí skončili školu V pokušení riskoVať ešte Viac, keď jazdia. ukázal, že v tom čase si za volantom robil „selfie“
vo veku 18 rokov, až 45 percent priznalo, že pre- spomedzi opýtaných: každý štvrtý mladý vodič.
kračuje povolenú rýchlosť, deväť percent jazdí pod • 48 percent uviedlo, že by ich lákalo viesť moto- -fd-
vplyvom alkoholu a 41 percent používa za volantom rové vozidlo plné priateľov Súčasťou tohto tlačového materiálu pripravené-
mobilný telefón. • 75 percent by lákalo jazdiť aj napriek tomu, že ho spoločnosťou Ford sú aj praktické rady pre štu-
nespali alebo spali len veľmi málo dentov. Aj keď sa väčšinou nevzťahujú na vedenie
Na prieskume sa zúčastnilo 2313 mladých ľudí, • 28 percent by lákalo sadnúť si do auta s vodi- vozidla, viaceré môžu byť užitočné pre všetkých
ktorí buď študujú na vysokej škole, alebo skončili čom, o ktorom vedia, že pil. mladých, tak ich uverejňujeme. –red-
II II
8 november 2016 9
II EkOnOmIkA II II zO SvEtA II
autor: ing. ladislav sTacho, hl.majster ovy soŠ moldava nad bodvou
FoTo: ing. bodnárik, agrall s.r.o. ,sTredisko rožňava www.mot.sk
Novinky 2017 v segmente ebike
Elektronika
Sezóna elektrobicyklov sa nekončí, ich priaznivci si len oblečú viac funkč-
aj v poľnohospodárstve
ného prádla a jazdia ďalej. Plynulo tak prejdu do ďalšej sezóny – 2017, pre
ktorú výrobcovia pripravili niekoľko noviniek. Zásadnou zmenou je fakt, že
ebajky sa stávajú ponukou takmer všetkých výrobcov bicyklov. Rok 2017 sa
bude niesť predovšetkým na vlne integrácie motorov a batérii, vďaka čomu lém ubrzdiť bicykel s hmotnosťou okolo 20 kg ani
Rozvoj elektroniky čoraz viac zasahuje do ebajky budú pôsobiť kompaktnejšie. keď na ňom bude sedieť statný cyklista.
Novinkou je aj nový Bosch Purion – palubný
všetkých oblastí ľudskej spoločnosti. týka
počítač. Purion cyklocomputer má minimálny
sa to aj poľnohospodárskej techniky. Dnes displej a slúži aj ako diaľkový ovládač. Zdieľa
prakticky zhodný zoznam funkcií ako väčší, už
vyrábané traktory, kombajny, rezačky, po-
osvedčený displej Intuvia. Bosch však Purionom
strekovače, sejačky a ďalšie mechanizačné zacielil na výkon-orientovaných ebajkerov, ktorí
ocenia praktickosť a kompaktnú veľkosť. Pomo-
prostriedky používané v poľnohospodárstve,
cou tlačidiel plus a mínus na ľavej strane displeja
ale aj napríklad aj v lesníctve pri ťažbe dreva
môžu jazdci prepínať medzi úrovňou podpory
a ďalších prácach, obsahujú už značné množ- (off, eco, tour, sport, turbo), ako aj prechádzanie
jednotlivými obrazovkami podržaním tlačidla
stvo elektronických prvkov a systémov.
Veľkým novým hráčom na poli e-mtb sa stáva mínus na dlhšiu dobu. Tu sa ukáže rýchlosť, cel-
japonské Shimano s novým motorom STEPS kový počet najazdených kilometrov, zostávajúci
ho študijného odboru prebiehať v odborných
8000, vyvinutým špeciálne pre horské bicykle. rozsah elektromotorickej podpory a vzdialenosť.
učebniach, praktické vyučovanie v školských
Jeho výkon patrí k špičke: 250W, 70Nm a kapa- Stlačením tlačidla navyše si možno zapnúť alebo
dielňach a v rámci duálneho systému na pra-
cita batérie 500Wh. Výhodami systému sú pre- vypnúť svetlo..
coviskách špičkových poľnohospodárskych
dovšetkým kompaktné rozmery motora dovoľu- Nový motor Yamaha PW-X má hmotnosť 3,1
družstiev, agrofariem a u súkromno-hospo-
júce výrobcom vyrobiť ebajk tak, aby geometria kg, je teda o 380 g ľahší ako súčasný motor PW.
dáriacich roľníkov na Slovensku aj v zahraničí.
a ovládateľnosť zodpovedali najnovším trendom. Má aj o 13 % menší objem. Dĺžka zostala pôvod-
Základnou podmienkou pri praktickom vyučo-
Ďalšou novinkou je možnosť úplnej integrácie s ná – 128 mm. Nárast počtu západiek hnacieho
vaní študentov, hlavne v 3. a 4. ročníkoch, bude elektronickým radením Di2. ký SRAM prichádza s novou sadou EX1 – 8 pre- systému z dvoch na štyri znamená, že pri prvom
zabezpečiť bezprostrednú pracovnú činnosť na Ebajky už majú v cyklopriemysle svoje miesto, vodov a predĺžená životnosť predovšetkým reťaze, šliapnutí do pedálu je omnoho akčnejší.
špičkových poľnohospodárskych strojoch a za- čo pochopili aj samotní výrobcovia komponentov, ktorá je v porovnaní s klasickým bikom namáha-
riadeniach v daných prevádzkach. Naša škola ktorí svoje výrobky tiež čoraz viac prispôsobujú ná oveľa viac. Ruku v ruke s EX1-kou prichádzajú Human Center, s.r.o.
Špitálska 61
už má predbežný súhlas okolitých poľnohospo- potrebám tohto typu bicyklov. Napríklad americ- aj nové 4-piestové brzdy, ktoré nebudú mať prob- SK 81108 Bratislava
dárskych družstiev na zabezpečenie praktické-
ho vyučovania na požadovanej úrovni. rekordné dodávky automobilov značky Škoda
Po schválení zodpovedajúcich dokumentov
na MŠ SR sa s vyučovaním tohto študijného
V septembri vzrástol odbyt českej auto- loročný výsledok o 6,2 %. Vo viacerých zápa- siahla značka aj v Poľsku (4800 automobilov;
odboru na vyššie uvedených školách začne
mobilky v porovnaní s rovnakým mesiacom doeurópskych krajinách boli prírastky dokonca plus 23,9 %), v Slovinsku (600 automobilov;
1. 9. 2017.
Hlavnou úlohou elektronizácie uvedených poľnohospodárstva. Je to štvorročný študijný minulého roka o 14,4 percenta na 107 100 dvojciferné, okrem iného vo Francúzsku (2400 plus 11,6 %) a v Chorvátsku (200 automobi-
strojov a zariadení je zväčšenie výkonnosti a odbor a štúdium končí maturitou, výučným lis- automobilov. Zaznamenala tak najúspešnejší automobilov; plus 12 %), v Taliansku (1700 au- lov; plus 32,4 %). Na slovenský trh umiestnila
efektivity pri ich využívaní. Aby využívanie tom a povinne vodičským oprávnením skupiny mesiac v celej histórii spoločnosti. Veľké prí- tomobilov; plus 24,4 %), v Belgicku (1600 au- Škoda 1472 automobilov v kategórii M1, čo
takejto modernej techniky bolo maximálne T. Tento študijný odbor pripravuje pre potreby rastky získala na kľúčových trhoch v Európe a tomobilov; plus 14,1 %), vo Švajčiarsku (1500 predstavuje v porovnaní s rovnakým mesiacom
efektívne, musí byť aj obsluha takejto techniky praxe servisných technikov a obsluhu mecha- v Číne. Rástli najmä predaje typov Superb (o automobilov; plus 14,9 %), v Španielsku (1600 minulého roka rast o 23,91 % Trhový podiel
patrične odborne vzdelaná. To znamená, že má nizačných prostriedkov ovládajúcich základy 101,2 %), Octavia (12,4 %) a Rapid (%). automobilov; plus 17,7 %) a vo Fínsku (900 najpredávanejšej automobilovej značky na Slo-
ovládať aspoň základné informácie zo zákla- konštrukcie strojov a zariadení používaných v automobilov; plus 27,3 %). Predaje rástli tiež vensku predstavuje 20,66 %.
dov elektroniky a mať zručnosti potrebné pre poľnohospodárskej výrobe. Absolventi získajú „Teší nás, že aj v septembri pokračoval pozi- vo Veľkej Británii (12 300 automobilov; plus V Rusku dodala Škoda 4800 automobilov, o
obsluhu počítačov. Tie už často tvoria súčasť aj základy z oblasti elektroniky na požadovanej tívny trend minulých mesiacov a naša mladá a 7,2 %), Švédsku (1500 automobilov; plus 8,1 4,9 % viac ako v rovnakom mesiaci minulého
vyššie spomínaných strojov a zariadení, ako to úrovni. moderná produktová paleta je na trhoch úspeš- %) alebo v Írsku (300 automobilov; plus 1,7 %). roka. Trvalý rastový kurz v Izraeli a v Turecku
vidno aj z ilustračných obrázkov poľnohospo- Na obsahovej príprave študijného odboru ná,“ povedal Werner Eichhorn, člen predsta- si udržala aj v septembri tohto roka. Tureckým
dárskych strojov. Agromechatronik sa pod vedením ŠIOV-u venstva spoločnosti ŠKODA AUTO, zodpo- V strednej Európe zaznamenala ŠKODA zákazníkom dodala 2100 automobilov, čo je
Z vyššie uvedených dôvodov združenie výrob- zúčastnili aj odborní zamestnanci troch od- vedný za oblasť predaja a marketingu. tiež výrazný rast. Počet 15 100 automobilov nárast o 73 %, izraelským 1600 automobilov,
cov a dovozcov poľnohospodárskej techniky borných škôl, a to SOŠ Pruské, SOŠ Rimavská dodaných zákazníkom v septembri 2016 zod- o 63,4 % viac ako v septembri 2015.
na Slovensku – Agrion iniciovalo vytvorenie Sobota a SOŠ Moldava nad Bodvou, na kto- V západnej Európe zaznamenala ŠKODA povedá nárastu o 13,7 %. Podobne pozitívny V Číne zaznamenala Škoda vôbec najlepší
experimentálneho študijného odboru AGRO- rých sa tento študijný odbor v rámci Slovenska so 45 800 predanými automobilmi nárast o vývoj zaznamenala značka aj na domácom čes- mesiac v histórii. S výsledkom 32 000 pre-
MECHATRONIK. Ide o nový študijný od- bude overovať. Na našej škole v Moldave nad 4,8 %. V Nemecku dodala česká značka svojim kom trhu, predala tam 7000 automobilov, čo daných automobilov prekonala minuloročný
bor, najmä, ale nielen pre oblasť mechanizácie Bodvou bude teoretické vyučovanie uvedené- zákazníkom 16 300 áut a prekonala tým minu- predstavuje nárast o 13,2 %. Výrazný rast do- septembrový predaj o 34,4 %. -ša-
II II
10 november 2016 11
II právna rUbrika II II EkOnOmIkA II
autor: jUdr. zuzana marTiŠovičová
www.mot.sk
Slováci nebohatnú,
RADA ADvokátA
extrémne sa zadlžujú
Prichádzajúca zima znamená pre motoristov nielen nutnosť výmeny letných pneumatík za
zimné, ale vyžaduje najmä viac pozornosti pri vedení vozidla. Treba aj prispôsobiť rýchlosť
jazdy nepriaznivým poveternostným podmienkam, dažďu, sneženiu, hmle a zhoršenej viditeľ- Rast finančného majetku domácnos- stavovali 51 percent, čo výrazne presahu- v Spojených štátoch si polepšili len o 2,4
nosti na cestách. Dôraz na jednu zo základných zásad všetkých vodičov – vidieť a byť videný tí vo svete sa výrazne spomalil. v roku je východoeurópsky priemer (štáty, ktoré percenta. na opačnej strane rebríčka sa
– kládol aj skúsený dlhoročný motorista Ivan z Bratislavy, keď sa na našu redakciu obrátil s 2015 stúpol len o 4,9 percenta, čím len sú členmi eÚ), ktorý je na úrovni 33 per- ocitli domácnosti v ázijských krajinách, s
podnetom na napísanie tohto článku. Iste nie je jediný, kto má ťažké srdce na vodičov, ktorí o niečo presiahol tempo rastu ekonomiky. cent. Slovenské domácnosti vynikajú aj v výnimkou japonska, keď ich finančný ma-
občas akosi pozabudnú, že vonku je síce viditeľnosť dobrá a nie je nutné svietiť stretávacími v predchádzajúcich troch rokoch pritom zhodnocovaní svojich aktív. až 64 percent jetok stúpol o 14,8 percenta. Ťahúňom je
svetlami, ale iné je to napríklad pri vojdení do tunela alebo do podjazdu. Vtedy totiž vozidlo, rástli finančné aktíva domácností až dvoj- svojich úspor majú uložených na banko- najmä čína, aj vďaka rozširujúcej sa ta-
bo dažďom. Funkciou hmlového svietidla je podľa
ktoré má rozsvietené iba denné svetlá, nie je vôbec osvetlené zozadu. násobne. vyplýva to z výsledkov 7. štúdie vých účtoch, termínovaných a sporiacich mojšej strednej triede. Premietnuté do čí-
predpisu EHK OSN zlepšenie osvetlenia vozovky
skupiny Allianz, ktorá skúma majetok a vkladoch. je to najviac spomedzi východo- sel, na vrchole rebríčka sú opäť Švajčiari,
Akú úpravu osvetlenia vozidiel obsahuje náš železničným priecestím z opačnej strany, alebo sa k pri hmle, snežení, hustom daždi alebo v mračnách dlhy domácností vo viac ako 50-tich kra- európskych krajín, ktoré v priemere držia kde má v priemere každý obyvateľ naspo-
právny poriadok? Základné definície a povinnos- nemu len približujú. Na tento zákaz mnohí vodiči, prachu. Akonáhle sa viditeľnosť zlepší, musíte jinách sveta. Štúdia global Wealth Report iba 45 percent svojich aktív v bankách. rených 170 589 eur.
ti vodičov nájdeme v § 32 zákona č. 8/2009 Z.z. o žiaľ, zabúdajú. hmlovky vypnúť. Najmä zadné svietidlá do hmly ve-
naznačuje, že dobré časy sa pre väčšinu v tesnom závese sú Spojené štáty s
cestnej premávke v znení neskorších predpisov. Stretávacím svetlometom je podľa vyššie uvede- dia vodičov áut, jazdiacich za vami, riadne potrápiť.
krajín sveta, vrátane Slovenska, skončili. Vyspelé krajiny úsporami vo výške 160 949 eur a s väč-
Ten ustanovuje, že ak nie je zhoršená viditeľnosť, ného medzinárodného predpisu svietidlo používané Okrem použitia vhodného druhu osvetlenia dbaj-
„vývoj finančných aktív dosiahol kritický ším odstupom zastávajú 3. priečku Briti s
môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetiel na osvetlenie vozovky pred vozidlom bez toho, aby te aj na čistotu svietidiel. Osvetlenie vozidla musí byť bod. extrémna monetárna politika stráca stagnujú, ťahúňom úsporami na úrovni 95 600 eur.
rozsvietené denné prevádzkové svietidlá, ak je nimi nepatrične oslňovalo alebo iným nevhodným spôso- za všetkých prevádzkových a poveternostných pod-
svoj vplyv na ceny aktív. tento prieskum môže byť jedným z
je Ázia
vozidlo vybavené. Podľa medzinárodného predpisu bom obťažovalo vodiča prichádzajúceho z opačné- mienok dobre viditeľné. Činná plocha reflektorov a
podkladov využiteľných aj pri prognózova-
EHK OSN č. 48 je denným svietidlom svietidlo ho smeru alebo iných účastníkov cestnej premávky. koncových svietidiel nesmie byť počas prevádzky v
Hnacia sila rastu aktív tak už neexis- ní vývoja automobilového trhu jednotlivých
smerujúce dopredu, slúžiace na zlepšenie viditeľnos- Stretávacie svetlá síce osvetľujú priestor pred vozid- cestnej premávke zakrytá alebo nadmerne znečiste-
tuje. v kombinácii s neustále klesajúcimi Celkovo stagnácia najviac zasiahla krajín v blízkej budúcnosti.
ti vozidla za jazdy cez deň. Jeho účelom je, aby si pri- lom, ale podľa technických predpisov nie je možné, ná, s výnimkou svietidiel, ktoré nie sú predpísané a
úrokovými sadzbami tak vyhliadky pre európu, USa a japonsko. Bohatstvo do-
chádzajúce auto skôr všimli ostatní účastníci cestnej aby stretávacie svetlá svietili bez obrysových svetiel. svetelných zariadení, schválených ako zakrývateľné
sporiteľov nie sú ružové,“ povedal Michael mácností v západnej európe stúplo za mi- čisté bohatstvo v priemere na obyvate-
premávky. Novšie vozidlá sú vybavené automatic- Ak ste teda rozsvietili stretávacie svetlá, svietia na svetlomety.
Heise, hlavný ekonóm skupiny allianz. nulý rok len o 3,2 percenta a domácnosti ľa v roku 2015 (v eur)
kým denným osvetlením, denné svietidlá na prednej vozidle zároveň aj zadné obrysové svetlá. Problémy sebe i ostatným účastníkom cestnej
časti auta sa zapnú, keď auto naštartuje a vypnú sa Zákon dovoľuje vodičom jazdiť aj s parkovací- premávky môžete spôsobiť v dôsledku nesprávne-
Dlhy Slovákov
pri zapnutí hlavných reflektorov. mi alebo obrysovými svietidlami, ak majú súčasne ho nastavenia svetlometov, hlavne ich sklonu, kedy
V prípade zhoršenej viditeľnosti, kedy denné rozsvietené stretávacie svetlá, diaľkové svetlá, alebo dochádza k oslňovaniu protiidúcich vodičov. Tento presiahli úspory
svetlá svietia len vpredu a zadné obrysové svetlá predné reflektory do hmly, ak je nimi vozidlo vy- problém je ešte výraznejší v prípade nesprávneho
nesvietia, je zadná časť vozidla neosvetlená a vodič bavené. Nezabúdajte, že parkovacie svietidlá slúžia sklonu reflektorov autobusov a nákladných moto-
§
nebohatnú ani Slováci. ich finančné
tak ohrozuje nielen seba, ale aj ostatných účastní- na osvetlenie stojacieho auta, ktoré parkuje v tme na rových vozidiel. Ak je vozidlo vybavené ovládacím
aktíva rástli menej ako je východoeuróp-
kov cestnej premávky, ktorí ho za takýchto okolností ulici, ale jazda iba s parkovacími svetlami je zaká- zariadením upravujúcim sklon svetlometov podľa
sky priemer, zato dlhy Slovákov stúpajú
môžu ľahko prehliadnuť. O zhoršenú viditeľnosť zaná. Predným a zadným obrysovým svietidlom sa zaťaženia vozidla, mali by ho vodiči využívať a svetlá
najviac v regióne. S úsporami vo výške
pritom nejde len v prípade tmy, súmraku, hmly, hus- podľa predpisu EHK OSN rozumie svietidlo pou- nastaviť podľa aktuálneho zaťaženia vozidla.
5300 eur za minulý rok, obsadili Slováci
tého sneženia alebo dažďa, ale aj pri jazde v tuneli, žívané na označenie prítomnosti vozidla a jeho šírky Pri poruche osvetlenia alebo inej poruche nedo-
40. miesto v rebríčku, rovnako ako v mi-
pod mostom a podobne. pri pohľade spredu a zozadu. Obrysové svetlá sa pri- voľujúcej použitie osvetlenia musia byť na vlečenom
nulom roku. náš hrubý finančný majetok
Na niektorých autách sa pri zhoršení viditeľnos- tom musia zapínať jedným zapínačom. motorovom vozidle za zhoršenej viditeľnosti roz-
vzrástol o 4,3 percenta, čo je menej ako
ti automaticky prepnú stretávacie svetlá namiesto Diaľkový (hlavný) svetlomet je definovaný ako svietené svietidlá na strane k stredu vozovky vpredu
svetový aj regionálny priemer. Predbehli
denných svietidiel. Ak však snímač nezaznamená svietidlo používané na osvetľovanie vozovky na veľ- bielym neoslňujúcim svetlom a vzadu aspoň jedným
nás česi, ktorí postúpili na 26. priečku s
zmenšenie svetelného jasu, ale viditeľnosť je napriek kú vzdialenosť pred vozidlom. Diaľkové svetlá sa červeným svetlom. Tieto svietidlá musia byť dobre
čistými úsporami 12 614 eur, ale aj Poliaci
tomu zhoršená v dôsledku hmly či hustého sneženia, môžu zapnúť len vtedy, ak nehrozí oslnenie iného viditeľné a nesmú byť umiestnené ďalej ako 400 mm
s úsporami 6540 eur a dokonca aj Bulha-
musí vyhodnotiť situáciu subjektívne samotný vodič účastníka premávky. Mnohí vodiči si dodnes myslia, od bočného obrysu motorového vozidla.
ri, ktorí majú našetrené v priemere 6370
a sám zapnúť stretávacie svetlá alebo hmlovky. že jazda so zapnutými diaľkovými svetlami je v obci Vozidlo stojace za zhoršenej viditeľnosti v obci na
eur. v dvadsiatke najbohatších obyvate-
Tomu, kto používa za zhoršenej viditeľnosti iba zakázaná, ale dikcia zákona je jednoznačná - vodič mieste, kde tvorí prekážku cestnej premávky, alebo
ľov sa ani tento rok neumiestnila žiadna z
denné svietidlá, hrozí za porušenie dopravných nesmie použiť diaľkové svetlá, ak je vozovka dosta- na ceste mimo obce, musí mať aspoň na strane pri-
východoeurópskych krajín. najvyššie sa z
predpisov pokuta. Vtedy musí mať vozidlo rozsvie- točne a súvisle osvetlená alebo ak by mohol byť osl- vrátenej k stredu cesty rozsvietené parkovacie alebo
nášho regiónu umiestnilo Slovinsko, ktoré
tené stretávacie svetlá alebo im na roveň postavené nený vodič protiidúceho vozidla, vodič vozidla idú- obrysové svietidlá, prípadne musí byť osvetlené na
skončilo na 25. mieste.
osvetlenie. Stretávacie (tlmené) svetlá musia byť ceho pred ním alebo iný účastník cestnej premávky, strane privrátenej k stredu cesty aspoň jedným svie-
zapnuté nielen v tme, ale aj pri súmraku a výrazne strojvedúci vlaku, vodič iného dráhového vozidla, tidlom viditeľným spredu i zozadu. Toto svietidlo
Pri skúmaní dlhov Slovákov sa do hod-
zhoršenej viditeľnosti spôsobenej počasím. Stretáva- alebo vodič plavidla. nesmie byť umiestnené ďalej ako 400 mm od bočné-
notenia premietol aj aktuálny hypotekárny
cie svetlá nesmie vodič použiť pri zastavení vozidla Predné reflektory do hmly a zadné svietidlá do ho obrysu vozidla. Táto povinnosť sa pochopiteľne
boom u nás. Dlhy Slovákov za minulý rok
pred železničným priecestím, ak by nimi mohol hmly môžu vodiči použiť len za hmly alebo za zhor- netýka vozidiel na parkovisku. Osvetleniu vozidiel
sa totiž vyšplhali až na 5570 eur a pred-
oslniť vodičov vozidiel v protismere, ktorí stoja pred šenej viditeľnosti spôsobenej hustým snežením ale- sa budem venovať aj vnasledujúcej Rade advokáta.
II II
12 november 2016 13
II zO SvEtA II II zO SvEtA II
www.mot.sk
VW Crafter je International Van of the Year 2017
Globálna hodnota značky kia
Medzinárodná porota zložená z motoristických novinárov vzrástla o 12 % na 6,3 miliardy dolárov
špecializovaných na úžitkové automobily z 24 európskych štá-
tov dala v súťaži o najlepší dodávkový automobilň roka 2017
Globálna hodnota značky Kia Motors podľa exkluzívneho zoznamu 100 najlepších
najviac bodov novej generácii Volkswagenu Crafter.
značiek na svete "100 Best Global Brands" za posledný rok vzrástla o 12 %. Podľa
aktuálne zverejnenej štúdie značka Kia stúpla o päť priečok a momentálne je 69.
Ocenenie prevzal Dr. Eckhard Scholz, predseda predstaven-
najhodnotnejšou značkou na svete. Odhadovaná hodnota značky vzrástla z 5,7 mi-
stva značky Volkswagen Úžitkové vozidlá v rámci tohtoročného
liardy dolárov v roku 2015 na 6,3 miliardy dolárov v roku 2016. To predstavuje se-
autosalónu úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri. „Tešíme sa, že
demnásobný nárast (603 %) od roku 2006 – to bol rok, v ktorom značka deklarovala
po rade Transporter v uplynulom roku sme teraz získali toto mi-
dizajnom riadený manažment ako kľúčovú stratégiu pre budúci rast spoločnosti.
moriadne ocenenie aj za nový Crafter. Sme veľmi hrdí na náš
najnovší produkt a na náš tím, ktorý urobil všetko pre to, aby bol
"Napriek ekonomickej neistote a stagnácii na automobilovom trhu v mnohých ob-
Crafter najlepšou veľkou dodávkou. Využijeme túto cenu ako
lastiach je takýto vítaný nárast hodnoty značky Kia jasným odrazom rozsiahlych ce-
podporu pre úspešné uvedenie na trh,“ povedal Dr. Eckhard
lopodnikových snáh o zabezpečenie konzistentného a neustáleho rastu sily našej
Scholz pri preberaní ceny.
značky. Tento výsledok nám dáva ďalšiu motiváciu pokračovať v našej misii, aby sa
-vw-
Kia stala najviac žiaducou automobilovou značkou v očiach spotrebiteľov", uviedol
                         pri tejto príležitosti Charles Suh, senior viceprezident divízie marketingu Kia Motors.
-ka
eQ – nová značKa zastupujúca eleKtro-mobilitu
Globálna hoDnota značky hyundai motor
eQ je nová značka produktov (ale aj spustí výroba prvého sériového modelu eQ
služieb, technológií a inovácií) spoločnosti v segmente vozidiel kategórie SUv. Potom naďalej rastie
Mercedes-Benz pre elektro-mobilitu. eQ ako má nasledovať produktová ofenzíva, v rámci
„elektrická inteligencia“ zahŕňa všetky pod- ktorej sa elektrifikovanými typmi postupne Hyundai Motor je 35. najväčšou značkou na svete podľa najnovšieho
statné aspekty elektro-mobility, čím presa- doplní portfólio automobilov divízie Merce- rebríčka publikovaného globálnou špecializovanou agentúrou Inter-
huje rámec samotného vozidla. Spektrum des-Benz Cars. brand a v uplynulom roku predbehla štyri renomované automobilové
produktov eQ siaha od elektromobilov cez Modely značky eQ zhmotnia podstatu značky.
nástenné nabíjacie boxy a služby nabíjania modernej elektro-mobility. Stanú sa spoje- Napriek ďalšiemu náročnému roku pre automobilový priemysel glo-
až po domáci akumulátor energie. ním atraktívneho dizajnu, výnimočného pô- bálna hodnota značky Hyundai Motor vzrástla o 11,1 % na 12,55
Predzvesťou novej značky je štúdia „ge- žitku z jazdy, praktickosti pri každodennom miliardy dolárov, čím sa zaradila medzi najväčšie značky na planéte.
neration eQ“, ktorá v Paríži oslávila svoju používaní a maximálnej bezpečnosti. Kórejská spoločnosť sa posunula na 6. miesto v rebríčku Top 10 glo-
svetovú premiéru. ešte v tomto desaťročí sa -mz- bálnych automobilových značiek pred Audi, Volkswagen, Nissan a
Porsche. V súčasnosti je považovaná za štvrtú najhodnotnejšiu ma-
sovú automobilovú značku.
TOYOTA A SUZUKI PLÁNUJÚ
Spoločnosť Hyundai Motor udržala celosvetový predaj na úrovni 5
OBCHODNÚ SPOLUPRÁCU miliónov vozidiel, k čomu prispelo úspešné uvedenie typov Creta,
Sonata a Tucson. Pri tom posilnila filozofiu značky Modern Premium
Spoločnosti toyota Motor Corpora- automobilka Suzuki, zameriavajúca stiev s ostatnými spoločnosťami. obe zväčšením diferenciácie medzi značkami Hyundai a Genesis. Značka
tion (toyota) a Suzuki Motor Corporation sa predovšetkým na minivozidlá, dô- automobilky preto začali skúmať mož- Hyundai Motor má šance postúpiť ešte ďalej dopredu vďaka elek-
(Suzuki) minulý mesiac oznámili uzatvo- sledne vyvíja svoje technológie tak, aby nosti spolupráce s cieľom zamerať sa na trifikovaným modelom IONIQ, línii výkonných modelov Hyundai N a
renie dohody o hľadaní ciest vedúcich dokázala ponúkať automobily za konku- riešenie slabých stránok oboch spoloč- projektu Project IONIQ, zameranému na mobilitu budúcnosti.
k budúcej obchodnej spolupráci. auto- rencieschopnú cenu. ností. Uvedené rokovania sú postavené
mobilový priemysel sa rýchlo mení. Celé avšak v súvislosti s nárokmi výsku- na nevyhnutnej podmienke, že obe tieto Wonhong Cho, výkonný viceprezident Hyundai Motor Company, pove-
odvetvie sa musí sústrediť nielen na mu a vývoja vyspelých a budúcich tech- spoločnosti si budú aj naďalej konkuro- dal: „V blízkej budúcnosti sa môže stať model vlastnenia automobilu
vývoj automobilov, ale aj na skúmanie nológií pociťuje rastúcu neistotu. toyota vať v rámci hospodárskej súťaže dvoch nadbytočným, preto nemôžeme zredukovať našu víziu iba na ekolo-
vyspelých technológií, ktoré ovplyvňujú sa na druhej strane venuje výskumu a nezávislých subjektov. gické vozidlá. Na udržanie nášho tempa rastu ako globálna značka
ďalšie oblasti, akými sú životné pros- vývoju v oblasti životného prostredia, toyota a Suzuki ponúkajú podobné musíme prehodnotiť tradičný obchodný model a pretransformovať sa
tredie, bezpečnosť a it. Preto je stále bezpečnosti a informačných technoló- možnosti spolupráce aj ostatným výrob- z výrobcu dopravných prostriedkov na poskytovateľa služieb mobility.
dôležitejšie spolupracovať s ostatnými gií, no uvedomuje si, že by v budúcnosti com, a to s cieľom postupnej štandardi- Náš Project IONIQ je zameraný na túto novú paradigmu a budúcu po-
automobilkami na rozvoji infraštruktúry mohla zaostávať za svojimi konkurentmi zácie tohto odvetvia. zíciu Hyundai Motor ako jednej z najhodnotnejších značiek na svete.“
a na zavádzaní nových priemyslových v Severnej amerike a európe pri zavá-
štandardov. dzaní štandardov a uzatváraní partner- -ti- -hi-
II II
14 november 2016 15
II vyskúŠali sme II Renault Talisman Grandtour Energy dCi 160 EDC Initiale Paris Renault Talisman Grandtour Energy dCi 160 EDC Initiale Paris II vyskúŠali sme II
autor: Samuel BIBzA www.mot.sk
mernú spotrebu nafty 6,2 l/100 km, približne
70 % z prejdenej vzdialenosti pripadalo práve na
Po sérii noviniek v niž- diaľnice. K najvyššej úrovni výbavy patrí systém
ších triedach sa v Renaulte riadenia všetkých kolies 4Control, kvôli ktorému
zamerali na ofenzívu v hor- má tento model nádrž na palivo s objemom len
nej časti svojej produktovej 47 litrov.
ponuky. v septembri minu- Osobne by sme sa tohto systému ochot-
lého roka na autosalóne vo ne vzdali v prospech väčšej nádrže. Pri malých
Frankfurte nad Mohanom rýchlostiach cítiť podporu natočenia zadných
mal premiéru sedan s ná- kolies o uhol do 3,5 stupňa proti smeru nato- venia navigácie.... Ovládanie je možné okrem
zvom talisman. typ talis- čenia predných kolies. Pri rýchlosti asi 60 km/h dotyku aj prostredníctvom združeného ovládača
man dostal k sedanu posilu, sa zmysel natáčania zadných kolies začne meniť. nachádzajúceho sa na stredovej konzole. Vodičo-
model s karosériou kombi, s Pri prejazde zákrut s väčším polomerom veľkou vi pomáha aj head-up displej s výsuvným skle-
označením grandtour. rýchlosťou nepatrné natočenie zadných kolies v ným štítkom. Informuje o rýchlosti, základných
rovnakom smere ako sú natočené predné, má mať informáciách z navigácie ako aj stav adaptívneho
stabilizačný účinok. Možno aj má, ale zrejme pri tempomatu. Chcieť však zmeniť napríklad nasta-
rýchlostiach, aké sme na našich cestách za plnej venie teploty v interiéri za jazdy, to treba trafiť
premávky nedosiahli. Možný je aj záver, že ne- prstom na správne miesto na spodnej lište obra-
pekné kombi máme dostatočne citlivý zadok, aby sme prínos zovky a až potom upravovať teplotu. Veľký počet
tohto systému pocítili... rôznych systémov a opakovaná kritika novinárov pomocou dvoch páčok v batožinovom priestore,
Vodič si môže zvoliť z viacerých jazdných reži- „lesa tlačidiel“ v starších generáciách áut viedli vznikne menší schod a objem sa zväčší na 1681
úrovňou výbavy Initiale Paris sa bude v blízkej
mov Comfort, Sport, Neutral a Perso), pričom sa konštruktérov k tomu, že takmer všetko napchali litrov. Oceňujeme, že pod dnom je priestor na
budúcnosti spájať aj výkonnejší motor. Zatiaľ je
mení podfarbenie a grafika prístrojov. Rozdiely do dotykovej obrazovky. Už by bol asi čas, aby dojazdovú rezervu (pri zážihových motoroch
však „top“ vznetový Energy dCi 160. Jeho vý-
vo vnímaní pohodlia jazdy medzi jednotlivými si páni z najväčších automobiliek sadli spolu na štandard, pri vznetových sa za rezervné koleso
konnosť posádka cíti už po prekročení 1500 otá-
režimami nie sú príliš veľké. pracovný obed a rozdiskutovali, čo je vhodné dopláca 50 eur) a vanička na prepravu menších
čok a v zrýchľovaní auta nepoľavuje do 4000 ot./
Interiér vo výbave Initiale Paris je zhotove- ovládať ďobkaním do obrazovky (alebo len ges- predmetov.
min. Z 0 na 100 km/h to zvláda za 9,6 s, vozidlu
ný z kvalitných materiálov. Predné sedadlá sú tami), a na čo by mali slúžiť klasické ovládače.
zabezpečí aj dostatočnú najväčšiu rýchlosť 213
pohodlné, v skúšanom vozidle vyhrievané, od- Pohodlne sa nám cestovalo na predných aj Renault talisman grandtour Energy dCi
km/h. Pre nás doma je zbytočne veľká, ak niekto
vetrávané, s viacerými možnosťami nastavenia zadných sedadlách, osoby s výškou do 190 cm 160 EDC vo výbave Initiale Paris sa predáva za
častejšie jazdí do takej časti Nemecka, kde je viac
masážnej funkcie. Na prístrojovej doske priťa- na zadných sedadlách majú dostatok miesta v 38 390 eur.
úsekov diaľnic s neobmedzenou rýchlosťou, zis-
huje pozornosť na výšku orientovaný centrálny oblasti kolien aj nad hlavami. K dispozícii majú
tí, že nad 150 km/h sa konkurenti z prémiového
displej s uhlopriečkou 8,7 palca, ktorý sme už nabíjacie USB prípojky, výduchy klimatizácie a výrobcom UvádzanÉ parametre
segmentu dostávajú ľahšie. Aj keď budeme po-
poznali. Dotykovým displejom systému R-Link roletky na zadných oknách. Kombi má menší ob-
kračovať z pozície tých spomínaných náročných
motor:
2 možno upravovať veľa parametrov, napríklad jem batožinového priestoru ako sedan, ale vďaka
20 % zákazníkov, tak k spolupráci motora so 4-valcový, 16-ventilový prepĺňaný vznetový, venti-
účinnosť posilňovača riadenia, adaptívne pruže- veľkému otvoru a nízko položenej nakladacej lový rozvod 2xohc, kompresný pomer 15,7:1 zdvi-
6-stupňovou dvojspojkovou EDC automatickou
nie, rôzne funkcie masážnych prvkov predných „hrane“ 571 mm nad vozovkou je manipulácia hový objem 1598 cm3, najväčší výkon 118 kW pri
prevodovkou nemáme výhrady. Preraďuje logicky 4000 ot./min., krútiaci moment 380 nm pri 1750
sedadiel, farbu ambientného osvetlenia, nasta- s nákladom ľahšia. Sklopením zadných sedadiel
Je dlhý 4865 mm (o 10 mm dlhší ako sedan), krútiaci moment s hodnotou 380 Nm stačí prav- a hladko, takže možnosť sekvenčného ručného ot./min.
široký 1868 mm a vysoký 1465 mm. Rázvor os- depodobne pre 80 percent zákazníkov, ktorým sa preraďovania voliacou pákou sme nemali dôvod
prevody: 6- stupňová automatická dvojspojková
tal rovnaký ako pri sedane (2809 mm). Kombi tento model páči. Renault sa však snaží dostať používať okrem krátkeho času jeho vyskúšania. (edc) prevodovka, pohon kolies prednej nápravy.
ponúka dve verzie zážihových motorov z radu svoje nové typy kvalitatívne čo najbližšie ku kon- Spotreba je veľmi závislá na štýle jazdy. Na diaľ- podvozok: predné kolesá zavesené na vzperách
mcpherson a trojuholníkových ramenách, prieč-
Energy TCe a tri verzie vznetových motorov kurencii prémiového segmentu, takže by mohol nici pri ustálenej rýchlosti 130 km/h má motor
ny skrutný stabilizátor, zadná vlečená náprava s
Energy dCi. Možné sú štyri stupne výbavy: Life, myslieť aj na tých zvyšných 20 % zákazníkov. Kto otáčky 2400 za minútu, spotreba sa pohybovala pružne skrutnou priečkou, vinuté pružiny, priečny
Zen, Intens a Initiale Paris. Vyskúšali sme model vie, možno automobilka prekvapí a s exkluzívnou okolo 6,4 l/100 km. Celkovo sme dosiahli prie- skrutný stabilizátor, kotúčové brzdy, vpredu s ven-
tilovanými kotúčmi, hrebeňové riadenie s elektric-
poháňaný najvýkonnejším zo vznetových moto-
kým posilňovačom, pneumatiky rozmeru 245/40
rov, Energy dCi 160. r-19.
Motor zdvihového objemu 1,6 l prepĺňajú dve
karoséria: 5-dverová, 5-miesta typu kombi.
turbodúchadlá rôznej veľkosti. Turbodúchadlo s
rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v
malou zotrvačnosťou sa rýchlo roztočí už pri ma- 4865/1868/1465 mm, rázvor náprav 2809 mm,
rozchod kolies vpredu/vzadu 1614/1609 mm,
lých otáčkach motora, druhé, väčšie, tlačí naplno
pohotovostná/celková hmotnosť 1714/2190 kg,
vzduch do valcov pri väčších otáčkach. Zladenie
objem batožinového priestoru 572/1681 l, objem
oboch je dobré, takže aj zrýchľovanie vozidla je palivovej nádrže 47 l.
plynulé. Do rýchlosti približne 90 km/h aj do-
prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 213
statočne razantné, potom už cítiť, že pomer- km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,6 s., spot-
ne veľké kombi s hmotnosťou okolo 2 tony (s reba nafty v mest./mimomest.cykle/kombinova-
nej prevádzke 5/4,2/4,5 l/100 km, co2 117 g/
dvojčlennou posádkou) by mohlo mať vo svojej
km.
„top verzii“ výkonnejší motor. Tých 118 kW a
II II
16 november 2016 17