Historia de los platos voladores en la Argentina

141 Pages·2003·0.663 MB·Spanish

by  Héctor P. Anganuzzi

HECTOR P. ANGANUZZI

HISTORIA DE
LOS PLATOS
VOLADORES EN LA
ARGENTINA
Queda hecho el depósito que previene la ley 11.723
Printed in Argentina - Impreso en la Argentina

© by Editorial PLUS ULTRA
Viamonte 1755, Buenos Aires, 1976

Scan&OCR: Misquamakus/26.nov.2003 (ver notas)
INTRODUCCIÓN

Existen testimonios de que en La Antigüedad nuestros antepasados vieron extraños
portentos volantes surcar raudamente el firmamento y hasta han quedado grabadas, en las
paredes de algunas cavernas diseminadas por el mundo, pinturas rupestres con la figura de
presuntos seres extraterrestres.
En los tiempos modernos, lo que hoy denominamos OVNI (Objeto Volador No
Identificado), es observado masivamente a partir de 1942, durante el transcurso de la
segunda conflagración mundial Las fuerzas militares de los países comprometidos en ella los
contemplaban con aprensión, temiendo se tratase de armas secretas del enemigo. Y es que sus
características eran, en verdad, llamativas: silenciosos, refulgentes, generalmente de pequeño
tamaño, aparentaban naturaleza inmaterial y se hallaban dotados de asombrosa velocidad y
capacidad de maniobra. Por su manera de comportarse daban la impresión de estar dirigidos
por control remoto, supuestamente con fines de espionaje. Sin embargo, al pasar el tiempo
quedó demostrado que estos "combatientes fantasmas”, como por entonces se dio en
llamarlos, no constituían secretos militares de ninguna de las potencias en pugna.
Concluida la guerra, precisamente durante la primavera y verano del año 1946, miles
de personas en Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia (Escandinavia), contemplaron a su
vez raras apariciones estelares. No se trataba ahora de simples casos aislados, sino que se
produjo una verdadera oleada de cuerpos de sólida apariencia y forma no convencional. En
principio fueron reportados como "cohetes", pero 1as súbitas detenciones en el espacio,
bruscos cambios de dirección y velocidad, como así también alteraciones en su luminosidad y
color, fueron evidencias que se sumaron para que aquella posibilidad quedase luego
totalmente desechada.
Paulatinamente, aunque en forma notoria, decrecieron las observaciones en la zona
mencionada, y cuando parecía condenado a desaparecer, el fenómeno comenzó a
reproducirse en América del Norte hacia la segunda quincena de junio del año siguiente. El
día 24, el aviador civil Kenneth Arnold guiaba su avioneta sobre el monte Ranier
(Washington), cuando advirtió con sorpresa que nueve aparatos discoidales de unos 30
metros de diámetro marchaban encolumnados por el espacio a una velocidad calculada en
3.200 kilómetros por hora. Al describirlos como "platos voladores" el testigo no sospechó,
seguramente, que había dado punto de partida a la popularización de las misteriosas
apariciones.
En U.S.A. los acontecimientos tuvieron enorme resonancia, trascendiendo al plano
mundial. El experto psicólogo John Lynn aseguró que todo era una crisis colectiva de histeria
causada por recientes predicciones de una guerra atómica por sorpresa; otros hombres de
ciencia opinaron que se trataba de una confusión causada por el reflejo de aviones sobre las
nubes o simplemente de fantasías. Orville Wright, uno de los precursores de la aviación,
creyó por su parte en una campaña del gobierno para llevarlos a una nueva guerra mundial.
Lo cierto es que millares de personas se exponían a las molestias de una tortícolis al
pasarse virtualmente el día con los ojos en el cielo. Una revista ocultista de San Diego
anunció una invasión de marcianos y llegó a ofrecerse una recompensa de 1.000 dólares
contra la entrega de un ejemplar genuino. En San Francisco, un modisto aprovechado puso
en exhibición un exótico sombrero al que denominó Pesadilla de los Platos Voladores...
El suceso no se circunscribió solamente a los Estados Unidos Al comenzar a
manifestarse en la República Argentina, el sensacionalismo de ciertos periódicos, el silencio
de la prensa seria y la vulgar denominación de las supuestas aeronaves, fueron factores
determinantes para que el común de la gente lo considerara con escepticismo. Sin embargo,
con el correr del tiempo y pese a que, como se ha comprobado, sólo un diez por ciento de
observaciones se denuncia, al irse acumulando incidentes en cantidad y conocerse
posteriormente textos científicos de nivel internacional como los de Aimé Michel, Allen Hynek
o Jacques Vallée, muchos han comenzado a creer que se trata de algo más que de delirios,
mistificaciones, fenómenos naturales o armas secretas.
¿Por qué, si el hombre ha aprendido a volar, comenzado la exploración del espacio
exterior y, por ahora, de los planetas más cercanos, no vamos a pensar que habitantes de
otros mundos mas viejos o evolucionados estén haciendo lo propio y se acerquen a
inspeccionarnos? Actualmente hay coincidencia en afirmar que existen no ya unos pocos sino
miles de planetas donde pueden darse condiciones de vida similar a la nuestra. La presencia
de seres pensantes en otros astros abre una excitante posibilidad a las apariciones de OVNI,
pues son muchos los testigos que han dado cuenta de su comportamiento aparentemente
controlado.
Pero… ¿dónde termina la realidad y comienza a jugar la fantasía? ¿Hasta qué punto
pueden influir el ansia de publicidad en los testigos o la psicosis colectiva? Una cosa es
absolutamente cierta: resulta desde todo punto de vista inaceptable permanecer impasibles
frente a lo que con justicia se ha dado en llamar “el enigma del siglo". Y para salir de esa
pasividad y poder opinar sobre él fundadamente resulta imprescindible estar informado.
Saber, por ejemplo, que en el norte argentino los camioneros en sus continuos viajes
nocturnos se hallan tan habituados a las extrañas luces que prefieren aceptarlas sin pensar en
ellas, mientras que en el otro extremo del país, la Patagonia, los insólitos objetos voladores
son conocidos directamente con el mote de Los Marcianos.
A llenar ese vacío de información tiende este libro, como así también a seleccionar y
poner orden dentro del muy abundante material reunido desde aquella lejana noche noche
(11-7-1947) en que una “estrella” multicolor se paseara sobre la ciudad de La Plata. Porque
a la luz de los hechos resulta ser Argentina uno de los territorios más propicios para que, con
su realidad y su mito, los OVNI y aquellos seres de apariencia humanoide con que
frecuentemente se los vincula, desarrollen una actividad no por tan frecuente y variada menos
enigmática y desde todo punto de vista insólita.
UN ANÁLISIS DEL FENÓMENO
SOBRE LA BASE DE LAS INCURSIONES
CONSUMADAS EN EL PAIS A PARTIR DE 1947
CAPÍTULO I

EXTRAÑOS SUCESOS

Resistencia ante lo increíble

ALGO SOBREVOLÓ LA ANTÁRTIDA

La oleada de objetos voladores no identificados que, en 1965, ocupó a contar de junio
parte de la información periodística, pasó dramáticamente a primer plano cuando la Secretaría
de Marina Argentina dio a conocer, por la tarde del 6 de julio y como respuesta a numerosas
consultas formuladas, un comunicado que en sus partes más importantes decía así:
“Desde el Destacamento Naval Decepción, en la Antártida Argentina, fue observado
el día 3 de julio a las 19.40 un objeto. volador de forma lenticular, aspecto sólido, coloración
predominante roja y verde, por momentos de tonalidades amarillas, azules, verdes,
anaranjadas y blancas. Fue registrado su desplazamiento en dirección general Este, por
momentos cambiando a. Oeste, a una altura de 45º sobre el horizonte, y a una altura
aproximada de 10 a 15 kilómetros. Destaca el informe la ausencia de sonido y el haberse
observado en el transcurso de sus evoluciones las variaciones de velocidad, así como también
el hecho de haber permanecido estacionario por momentos en el espacio. El objeto fue
reconocido, bajo condiciones meteorológicas de la zona que pueden considerarse
excepcionales para esta época del año, por el observador meteorológico de dicho
destacamento, junto con diez personas más de la dotación”.
Aumentando el interés general por el asunto, la misma Secretaria de Estado hizo
público, dos días después, el boletín informativo 172, que expresaba entre otros conceptos:
“En la Antártida, actualmente el día comienza a las 10.20 hs., la luz diurna se
prolonga hasta las 15.30 hs., y después vienen dieciséis horas de noche cerrada. La
observación se. realizó, justamente, durante las horas de la noche, en medio de oscuridad
total, quebrada parcialmente por la luz lunar. Respecto a la tentativa de fotografiar el objeto,
ella no ofrece muchas posibilidades de éxito, debido a varios inconvenientes, entre ellos la
poca sensibilidad de la película utilizada, la distancia y la oscuridad reinante. Por otra parte,
las informaciones procedentes del Destacamento Naval Orcadas destacan un hecho de gran
importancia, y éste es que en el momento en que se producía el pasaje del objeto por aquel
punto, dos variómetros en funcionamiento acusaron, para la hora del avistaje, perturbaciones
al campo magnético, registradas por la cinta de dichos aparatos”.
Por su parte, la Fuerza Aérea Chilena también dio a conocer un radiograma oficial,
enviado al cuartel general de la Aeronáutica por el comandante Mario Jahn Barrera desde la
Base Presidente Aguirre Cerdá. “Es aventurado decir que todos vimos un platillo volador, de
esos de ciencia ficción; sin embargo fue algo real, un objeto rojo amarillento que despedía una
luz azulverdosa, se desplazaba a una velocidad asombrosa y por momentos se detenía en el
espacio”, manifestó Barrera.
Volviendo a la Argentina, al ser consultado respecto de informaciones
complementarias sobre la aparición, el teniente de fragata Daniel Perissé agregó que entre las
distintas bases que percibieron el fenómeno no hubo ninguna comunicación previa que pudiera
haber inducido a una psicosis colectiva. En Orcadas fue visible dos horas y media antes que en
Decepción. En la base chilena se percibió desde las 19.20 hasta las 19.40 del sábado 3, con
desplazamiento hacia el Norte, para perderse de vista tras unos cerros. Dos minutos después
apareció en la zona de Decepción.
El alto jefe dijo remitirse a la simple observación del hecho sin aventurar una
explicación del mismo, excusándose de afirmar que los movimientos del OVNI obedecieron a
la voluntad de un ser inteligente. Aunque su apariencia era de solidez, había cierta imprecisión
en su forma, a veces lenticular y por momentos circular. No descartó que su aspecto visual se
viera afectado por un fenómeno de refracción atmosférica que pudo producir una deformación
aparente de sus características. En su traslación, de 700 a 800 kilómetros por hora, no se
advertía la formación de estela de humo.
En Uruguay, el Centro de Investigación de Objetos Voladores Inidentificados (CIOVI)
emitió una declaración en la que fundamentalmente expresaba: “La citada denuncia no tiene
características especiales que la diferencien de una de las tantas observaciones registradas en
el curso de los últimos 18 años y que suman cerca de 50.000 en todo el mundo; que en este
caso lo fundamental y extraordinario radica en el reconocimiento del hecho por un organismo
oficial como es la Secretaría de Marina Argentina; que la misma ha sentado un valiente
precedente, dado que organismos oficiales de otros países, teniendo elementos de juicio
excepcionales desde hace mucho tiempo, nunca se pronunciaron sobre el problema”.
Fue entonces cuando el sector reacio, no sólo a la hipótesis extraterrestre de los OVNI
sino también a reconocer su existencia, alzó la voz.
El ingeniero Teófilo Tabanera manifestó: “No hay elementos serios y concretos que
prueben la existencia de platos voladores”, agregando con relación al acontecimiento antártico
que “muy bien pudo tratarse de un punto luminoso en movimiento o cualquier otro fenómeno
posible en esa región”. El doctor Carlos Jaschek declaró que “podría ser un meteorito, ya que
uno de grandes dimensiones pudo cambiar de color al atravesar la atmósfera, dar la impresión
de estar detenido en el cielo y provocar modificaciones en los campos magnéticos”. Para el
profesor Félix Cernuschi se ha tratado en cambio de un fenómeno auroral. “La Secretaría de
Marina dijo ha puesto al país en ridículo ante los científicos de todo el mundo con su
comunicado. Esto le ha pasado por no consultar a los científicos. Ninguno hubiera admitido la
hipótesis contenida en ese absurdo comunicado.”
A estos juicios se agregó un informe dado a conocer por el Observatorio Astronómico
de la ciudad de La Plata. El mismo expresaba que, con el fin de contribuir a la identificación
de objetos de presencia relativamente poco frecuente en el cielo, se requirió información a las
centrales especializadas en el rastreo de satélites artificiales acerca de las características de
algunos de ellos. Sobre la base de ese aporte dicho Observatorio efectuó un cálculo relativo a
las posibilidades de visibilidad del denominado Eco II, lanzado el 25 de enero del año anterior
por la Fuerza Aérea Norteamericana desde la base Vanderberg, para ser utilizado en
comunicaciones. Explicaba luego que se trata de un globo de material plástico aluminizado,
altamente reflectante, de 41 m de diámetro. “Observado en condiciones favorables, puede
presentar una luminosidad apreciablemente superior a la de las estrellas más brillantes del
cielo”, decía, y al indicar que de los cálculos de referencia se desprendía que el 3 de julio el
Eco II pudo ser visto desde Decepción, detallaba bajo qué características y concluía con que el
objeto observado por las distintas bases no era otro que dicho satélite artificial.
Requiriéronse entonces al teniente Perissé detalles más precisos sobre aquel presunto
satélite artificial que tanto llamara la atención, oportunidad en que el mismo puntualizó:
“El OVNI se advirtió a las 19.42 hacia el N.E. con desplazamiento al N.O., recorrido
visual de E. a O. Fue visible durante 1 h. y su trayectoria seguía una línea paralela al horizonte
a 45º de altura”. Luego de reiterar detalles respecto a luminosidad, agrego que “parte de las
observaciones se realizaron con teodolito, en momentos en que aparecía en el lente reticulado
del instrumento una estrella y el OVNI. Tomando a la estrella como referencia fija se
observaban los desplazamientos del objeto volador en direcciones cambiantes. Cuando el
avistamiento se hacía a simple vista, los avances, detenciones y retrocesos se determinaban por
comparación con unos cerros próximos y la torre de la antena del equipo radioeléctrico de la
base. La desaparición del OVNI se produjo gradualmente por elevación en las proximidades
de la isla Livingston, donde se advertía una capa de cirrus, nubes que por lo general se hallan a
unos 10.000 metros de altura. Idénticas observaciones se realizaron en la base británica de
Caleta Balleneros, en el lado opuesto de la bahía, el 2 de julio. Objetos similares fueron vistos
en Decepción en los días 7 y 8 de junio, a las 19.50 y 2.20 respectivamente, sobre el Mar de la
Flota”.
El teniente aclaró, asimismo, que en la segunda quincena del mismo mes, ellos vieron
pasar un cuerpo volador del noroeste al sudeste, pero esta vez sí, por su brillo y dirección
uniforme, no cabía duda de que se trataba de un satélite artificial. Las diferencias entre éste y
aquellos objetos misteriosos quedaron, de tal manera, perfectamente establecidas.

UN SINGULAR AVIÓN

Estamos en pleno invierno: 23 de julio de 1968. Aquí en Bariloche el cielo se halla
nublado, corre un viento de 35 kilómetros por hora y se forman grandes olas sobre el lago
Nahuel Huapí. En el Aeropuerto se encuentran decenas de personas, además de aviadores y
personal de tierra, mientras se aguardan un Avro de Aerolíneas, un BACOne y un DC3 de las
Fuerzas Armadas.
A las 13.15 hs. aparece el Avro y su comandante, Emilio Loza, pregunta exasperado a
Walter Furst (operador de la torre) por qué no le reporta el tráfico aéreo del momento,
respondiéndole éste que no existe para el control el anuncio de la llegada o partida de otro
aparato. El piloto insiste, agregando que delante de él hay “una gran máquina”, en el llamado
tramo inicial de la pista.
En efecto: recorriendo el perímetro del campo, desde el Oeste, como buscando un lugar
para aterrizar, a sólo 70 metros de las pistas de carreteo y a una velocidad de unos 200
kilómetros por hora, se está desplazando un aparato de cuerpo desmesuradamente largo, más
extenso que un Constellation y más fino que un Comet o Caravelle, que parece colgado de alas
muy anchas y muy cortas bajo las cuales, casi pegadas al cigarro, se notan dos turbinas. De
color acero o aluminio opaco, su timón está pintado de negro (o azul oscuro), al igual que su
nariz. No posee cabina de pilotaje ni ventanillas. Resulta absolutamente silencioso, aunque
algunos testigos le escuchan emitir un sonido “apenas sibilante”.
A raíz de esta aparición inusitada se ordena al Avro procedente de Buenos Aires
mantenerse alerta y a un One Eleven Jet de Austral conservar su nivel, “por desconocer
movimiento del avión extraño”. Las llamadas por radiotelefonía que a éste se efectúan, en
todas las frecuencias, dan resultado infructuoso.
El jefe del Aeropuerto, Señor Cornelio Gauna (casado, una hija, diez años en tal
cargo), declararía luego: “Al no establecer contacto radial con la torre y evolucionar el circuito
de tránsito, ya la aeronave en la que no se pudo distinguir matrícula o símbolo que identificara
su nacionalidad cometió una infracción, pues todo aparato que sobrevuele la zona de control
de un aeródromo debe necesariamente establecer contacto radial o visual, a los efectos de
solicitar la autorización correspondiente para evitar colisiones, reportando a otras naves que
podrían estar operando en la zona, sobre su ubicación y viceversa”.
Como al parecer va a tocar tierra, dada su falta de respuesta es utilizada la pistola de
señales luminosas que se emplea para comunicación con aeroplanos que no posean equipos de
radio. Accionada la misma, despide un haz de luz verde, como una linterna con un cristal de
más de 20 cm de diámetro, indicando concesión de pista libre. El objeto desconocido emite
entonces un potente destello blanco y continúa su marcha, llegando hasta el final de la pista,
donde hace un brusco giro de más de 90º y se aleja hacia el Norte.
Sin embargo, minutos más tarde aparece, como la primera vez, por el lado del lago,
iniciando una nueva pasada sobre el Aeropuerto, pero hacia la izquierda de la pista 28. En el
extremo final, aumentando el estupor general, hace “un rulo” es decir un giro de 360º como
una veleta que voltea sobre su eje, y sale disparada a 100º rumbo al Sureste.
Todos destacaron entonces su armonioso vuelo, asombrosa maniobrabilidad, sus giros
insólitos. Sigfrido Cortondo, radiooperador del Aeropuerto, declaró que “cumpliendo el sueño
de Leonardo da Vinci, volaba como los pájaros”. Es que la máquina, pese a sus enormes
dimensiones y a la virtual falta absoluta de planos de sustentación, había planeado con la
gracia y ligereza de un Piper, impresionando su posibilidad de desplazarse a tan baja velocidad
sin reducir ni aumentar para nada el empuje de las turbinas. Desconcertó, asimismo, que el
descomunal aparato estuviese a punto de aterrizar en las pistas sin una apremiante necesidad
de ello, ya que después de maravillar. a todos los presentes se alejó tan misteriosamente como
había aparecido, pero interfiriendo premeditadamente el tráfico aéreo internacional. ¿Se
trataba de un avión convencional terrestre o de una máquina condicionada a nuestra atmósfera,
proveniente del espacio exterior?
El periodista especializado Alejandro Vignati ha dicho que “no hay ley física ni
aerodinámica que explique el comportamiento de esta nave. A no ser que utilice una unidad
antigravitacional que anule la gravedad terrestre, sería imposible comportarse como lo hizo”.
Y aquí nuevamente el interrogante: “¿Están llegando? ¿Están construyendo aparatos capaces
de aterrizar entre nosotros pero aún herméticos por las condiciones atmosféricas del planeta
Tierra? Sí. Es posible, muy posible”.
Resultan interesantes las palabras de Carmen, la recepcionista de Aerolíneas
Argentinas. Ella dijo: “Yo también lo vi. Estaba cerca de la plataforma y me avisaron que
había un plato volador. Me dirigí a la entrada y miré hacia el fondo de la pista: era una
máquina que no emitía sonido y no tenía ventanillas ni cabina. Primero pensé que era un plato
volador... Luego me convencí de que no”.
Es que después todo el mundo pareció convencerse de que no, porque la noticia no
trascendió de inmediato sino al cabo de unos días, coincidiendo entonces de que se trataba de
un avión, aunque de características especiales. Por demás sugestiva resultó la presencia del Sr.
Gauna en la Capital Federal, donde permaneció una semana en que fue interroga por las
autoridades de la Fuerza Aérea. Al cabo de es conversaciones manifestó al periodismo que
“debían ser desvirtuadas todas las hipótesis sobre la presencia de un OVNI”, a la par que
informó sobre la existencia de una fotografía de la máquina por un turista residente en
Rosario. Realmente el artefacto dejó tiempo y dio motivos para que se tomaran fotografías,
pero lo cierto es que jamás se publicó placa alguna.
Prácticamente dos meses después, el 17 de setiembre, por un comunicado del Comando
en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina se informó: “De la investigación realizada como
consecuencia del sobrevuelo de una aeronave no identificada, en inmediaciones del
Aeropuerto de San Carlos de Bariloche el día 23 de julio próximo pasado, a las 13,30
aproximadamente, resulta que dicha aeronave era un avión RB57 del escuadrón de la USAF
(Fuerza Aérea de los Estados Unidos) que opera en tareas científicas desde la base de El
Plumerillo, Mendoza. El vuelo del referido avión constituyó una infracción a las normas de
tránsito aéreo vigentes en nuestro país, por cuyo motivo y por la demora del pertinente trámite
de esclarecimiento, se han adoptado las medidas correspondientes al caso”.
Sin embargo, al cotejar las características del aparato identificado en forma oficial
como actor del incidente, con las de la máquina extraña, surgen las siguientes diferencias:

1) RB57: El puesto de pilotaje “lado a lado” en el modelo primitivo, es actualmente
“en tándem” (un piloto atrás del otro). La cabina ha sido ampliada y sobre todo el habitáculo
del observador.