Harckocsik : több mint 250 harckocsi és páncélozott harcjármű Tanks: Over 250 of the World's Tanks and Armoured Fighting Vehicles

257 Pages·2011·86.3 MB·English

by  Chris Chant

CKOCSIK
CKOCSIK
••
250
rOBB MINr HARCKOCSI
ÉS PÁNCÉLOZOTT HARCJÁRMU
CHRIS CHANT
ZRíNYI KIADÓ
BUDAPEST
A fordítás az alábbi kiadás alapján készült:
Chris Chant: Tanks
Over 250 of the World'sTanks and Armoured Fighting Vehicles
© 2004 Summertime Publishing Ltd
Produced byAmber Books Ltd
Bradley's Close
74-77 White Lion Street
London Nl 9PF
www.amberbooks.co.uk
Fordította
Lakati Tibor
Szakmailag ellenorizte
Dr. Bombay László
Magyarországon kiadja
a HM Zrínyi Kommunikációs Szolgáltató Kht. - Zrínyi Kiadó
Felelos kiadó: Csapó Tamás ügyvezeto
Kiadványszervezés: Kreatéka Kft.
Felelos szerkeszto: Bazsó Márton
Grafika, nyomdai elokészítés: Painters Grafika
Nyomta és kötötte: Pharma Press
Felelos vezeto: Dávid Ferenc
Minden jogfenntartva, beleértve a sokszorosítás,
a mu bovített, illetve rövidített változata kiadásának jogát is.
Akiadó írásbeli hozzájárulása nélkül sem ateljes mu, sem annak részei
semmiféle formában (fotokópia,mikrofilm vagy más hordozóJnem
sokszorosíthatók.
© HM Zrínyi Kht. - Zrínyi Kiadó, 2005
Hungarian translation © Lakati Tibor, 2005
ISBN 963 327398 6
Elsoborítón:(fent)MIAI Abrams - gyakorlaton;
(lent)szovjetT-34/85 lövészkatonákkal aharckocsitesten.
Hátsó borítón:Brit Challenger 1harckocsimanover közben
Aképeket aTRH Pictures Ltdbocsátotta rendelkezésre.
Tartalom
Bevezeto 7
Páncélos-hadviselés 8
Harckocsik és páncélozott harcjármuvek
az 1.és II. világháborúban
1.világháborús páncélozott harcjármuvek 46
II. világháborús német harckocsik 56
II. világháborús amerikai harckocsik 68
II. világháborús brit harckocsik 78
II. világháborús szovjet harckocsik 88
II. világháborús olasz,japán és francia harckocsik 94
II. világháborús páncélvadászok 102
II. világháborús különleges páncélozott jármuvek 114
II. világháborús páncélgépkocsik 124
Harckocsik és páncélozott harcjármuvek
a hidegháború idején
Alapharckocsik a hidegháború idoszakában 136
Hidegháborús lánctalpas gyalogsági harcjármuvek .. 160
Hidegháborús kerekes gyalogsági harcjármuvek 170
Felderíto harcjármuvek 188
Korszeru harckocsik és páncélozott harcjármuvek
Korszeru alapharckocsik 208
Korszeru lánctalpas gyalogsági harcjármuvek 226
Korszeru kerekes páncélozott
csapatszállító jármuvek 236
Támogató harcjármuvek 246
Tárgymutató 250

Bevezeto
AZ
Fleelrsso-Choarucrkcoelcestite1-n9é1l6,-ébsann,aagyhoírnheedgtysszoemrumeen-ioclsdaottataidfeeljéanztdüabpöargttöhtetlybzeetaeth,aracmtéerrlye
1914óta uralta a nyugati frontot, s egyben lehetOvétette, hogy az 1.világháború után
a lövészárok-hadviselésa történelem homályába vesszen. Visszatekintve megállapíthatjuk, hogy
a harckocsi egyértelmuen nagyobb hatást gyakorolt a 20. század csatáira, mint az 1914-18-as
háború másik "felfedezettje",a mérgezoharci gáz.
Kevesebbmint 25 évvel a harckocsi elso megjelenése után anémet Panzerek a hadviselés
egy új, mobilformájának, a Blitzkriegnek, a "villámháborúnak" az ékjeként gázoltak át
Európán. A katonák a harckocsiktóI való félelmükben elmenekültek, mielott a németek
elérték volna a lövészárkokat; a harckocsi a harcmezo látványos gyoztese lett, és mindkét fél
arra törekedett, hogyjobban felfegyverzett és erosebb páncélzatú harckocsikat fejlesszen ki.
1945után az arab-izraeli háborúk nagy léptéku, drámai és dönto páncéloscsatákat hoztak,
a Szovjet Hadsereg harckocsijai pedig arra készültek, hogy a hidegháború idejéntömegesen
elárasszák Nyugat-Európát. A harckocsi fölényeolyan nagy volt a harcokban (és a hidegháború
tábornokainak terveiben), hogya 20. században gyakorlatilag a háború szimbólumávávált.
Bár a korszeru hadseregek jelenleg könnyebb, manoverezoképesebb és olcsóbbpáncélozott
harcjármuveket szeretnének - Kanada például most helyezte tartalékba elavuló Leopard 1-es
harckocsijait -, a harckocsi újra bizonyította létjogosultságát a Szaddám Huszein Irakja
elleni háború során. Valószínunek tunik, hogy az élvonalbeliharckocsi minden nemzet
páncéloshaderejének fo alkotóeleme marad a jövoben,ugyanakkor nem valószínu, hogy szerepe
lesz olyanjelentos, mint a hidegháború csúcspontján volt.
Meg kell azonban jegyezni, hogya harckocsik csak ritkán küzdenek a harctéren egyedül
- a történelem tanúsága szerint ahhoz, hogy egy hadsereg sikeres legyen, a harckocsijait
páncélozott szállítójármuvekkel és felderítOjármuvekkel is támogatni kell.
A harckocsikhoz hasonlóan ezek a támogató jármuvek idovelmind tökéletesebbek és
pusztítóbbak lettek, és mind nagyobb szerepet kaptak a harctéren.
Ebben a könyvben a kedves olvasótbevezetjük a harckocsi fejlodésénektörténetébe,
bemutatjuk, hogyan küzd és élitúl a harckocsi a csatákat, és egy összeállítást adunk
az utóbbi 100évfontosabb harckocsijairól és páncélozott harcjármuveirol- a típusok teljes
köru bemutatásával, a fegyverzet és a védelmiképességek leírásával. Az olvasómegtalál
mindenjelentos harckocsit és páncélozott harcjármuvet a Mark 1"Mother"-tolkezdve
az M1A2-ig,"a harcmezo királynoéig", amely mindenkit rettegéssel töltött el,ha valaha
szembekerült vele.
Abrit szárazföldi erok Challenger 2típusú harckocsija harc közben.
AChallenger 2kiválóanhelytállt a 2003-as iraki háborúban
7
HARCKOCSIK
A harckocsi eredete A brit Mark IV"Female"
harckocsit csak
géppuskákkal szerelték fel.
A "Male" változatnak
két 57 mm-es lövege is volt.
Az Mk IV-esbol ezernél is
többet gyártottak, ez tette
Új korszak a szárazföldi hadviselésben az 1.világháború
legfontosabb harckocsijává
Az elso kezdetleges páncélozott harcjármuvek
19l4-benjelentek meg, ám 1915-benképtelenek
voltak a nyugati front lÍtszeldelt terepén mozogni.
Ekkor házasították össze a felfegyverzett
és páncélozott jármutestet és a mezogazdasági
felhasználásra kifejlesztett lánctalpat:
az eredmény egymozgékony minierod lett,
amely képes volt leküzdeni a géppuskafészkeket
és legázolni a szögesdrót akadályokat.
Egy brit harckocsi érkezik a kanadai gyalogság támogatására
a szövetségesek elorenyomulása során az Arras fronton,
Villes-Ies-Cagnicourt térségében 1918. szeptember 2-án.
Az 1.világháború végén a szövetségesek offenzívái során
a harckocsik rendkívül hasznosnak bizonyultak
Kísérlet 1918-banCrícklewood
alatt (Londonhoz közel)
a kipufogógázok
felhasználására ködfüggöny
létrehozásához. A harckocsi
valószínuleg egy Mk V
lehetett. A ködfüggöny
célja az volt, hogy elrejtse
a harckocsit az ellenség
lövészei elol, ahogyan ezt
sikeresen meg is valósították
1918.szeptember 29-én
a Cambrai-tóI északra
végrehajtott hadmuveletben
PÁNCÉLOS-HADVISELÉS
Balra: Az amerikai Holt
traktort használta a Brit
Szárazföldi Hadsereg a nehéz
tüzérségi eszközök vontatására.
Lánctalpa nagyon hasonlított
arra, amelyet aLittIe Williehez
alkalmaztak
Ez volt az elso brit harcko
csi. Bár úgy tunt, hogy Little
Willie megfelel a Landship
Bizottság követelményeinek,
mégnlindig nemvoltelégsta
bil és láthatóan hiányoztak
akadályIeküzdo képességei.
W. G. Wilson hadnagy, kita
lálta, hogyjelentosen megkell
növeIni a lánctalpak méreteit
a teljes testen körülfutó kivi
telben, ami romboidformához
vezetett, és már látni engedte
az I. világháború brit harcko
csijának az alakját. A Little
Willie doboz formájú testét
az új lánctalpak által megkö
vetelt formájúra készítették,
ez a jármu lett a "Mother"
(Anya).
A védelmi minisztérium a
Mother iránt is érdeklodést
A brit harckocsi kifejlesztése mutatott, és az 1916január
jában a Hatfield Parkban meg
tartott bemútató után a ter
Hiába írtak róla már Leonardo da Vinci óta, a páncélozott "szárazföldi hajó" nem
vet jóváhagyta. A Landship
valósulhatott meg a belsó égésu motorok kifejlesztése és a lánctalp feltalálása elott, Bizottságot ezután átszervez
pedig a hadseregnek nagy szuksége lett volna rá, hogy átvergodjenek Flandria ték, és Tankellátó Bizottság
sártengerein. Kevesengondoihatták még akkor, hogyezek a korai kísérleti jármuvek lett belole. Azért adták a
a II.világháború és az azt követo idoszak eros páncélos haderoinek létrejöttéhez water tank, a "víztartály", vé
vezetnek. gül csak "tank" kódnevet a bi
zottságnak, hogyeltitkoljákaz
késobb Landship ('szárazföldi re. Tritton megépítette az ,,1. újjármu igazirendeltetését; ez
na rájött, 1914 végé hajó') Bizottságként ismert számú Lincoln gépet". Ez a utóbbimaradt fenn végül.
Néhány
re,hogyealonreyulgáatóti kfraotnot szervezetet, hogy vizsgálja terv már sokkal ígéretesebb A Mothert használták pro
nehézségeit csak mozgékony meg,hogyan lehetne afrancia volt, de a lánctalpak túl kes totípusként a késobb Mk I-es
páncélozott jármuvek segít harcmezokön átjutni. kenyek voltak ,és gyakran nek nevezett harckocsi kifej
ségévellehet leküzdeni. Egyi A"nagykereku" gépgyártá meghibásodtak. Ujlánctalpak lesztéséhez.Százilyenjármure
kük E. D. Swinton ezredes sának beindítása zöld utat és más javítások vezettek a adtak megrendelést 1916feb
volt, aki érdekeltté tette a kapott, sot a bizottság megte késobb "Little Willie"-ként ruárjában, ésnyugodtanmond
kormányhivatalnokokat ebben kintette az úgynevezett lép ismert jármu megalkotásához hatjuk, hogy ezzel köszöntött
a koncepcióban.Avédelmimi kedoszerkezetet is,amelyegy 1915decemberében. bea harckocsikkorszaka.
nisztériumban bizottságot széles központi kerékbol állt,
hoztak létre, demunkája ered bármilyen rakományt, vagy
ménytelen maradt. A királyi eroforrást/motort hordozha
haditengerészet közbelépett, tott. Ezt is megrendelték ki
mivela légiszolgálat páncélos próbálásra, miként több lánc
századának bizonyos tapasz talpas jármuvet ispróbaüzem
talatai voltak a páncélos-had re. A Bullock traktor volt a
viselés terén még 1914-bol. legígéretesebb, ezért két ilyen
Ebbol a tapasztalatból egy jármuvet szereztek beazUSA
sorjavaslat született arra vo ból.Ezek elsosorban mezogaz
natkozóan, hogy "nagy kere dasági gépekvoltak, ám lánc
kes" jármuvet kell használ talpai megoldást jelenthettek
ni, amely képes áthatolni a a sártenger és a szögesdrót
lövészárkokon.Winston Chur leküzdésére. Ebbol kiindulva
chill fölöttébb értékelte ezt Sir WilliamTritton megbízást
a gondolatot, és felállította a kapott a traktor áttervezésé-
A Little Wil/ie eredeti
formájában, test me/letti
lánctalp kialakítással
és segédkerekes
hátsó kormánymu vel
A Mother "fitogtatja" tudását
az 1916 januárjában Lincolnban
tartott bemutatón. Hasonló
akadályokat építettek
a Hatfield Parkban a Landship
Bizottság részére rendezett
gyakorlaton is
9
HARCKOCSIK
Mk V (Male) harckocsi
Ezt a harckocsit az 1.világháború nyugati frontján holtpontra jutott harcok hívták
életre. Agyalogság mozgékonyságát korlátozták a hatékonyan elhelyezett, géppuska
állásokból is tuz alatt tartott drótakadályok, a lovasság az irtózatosan rossz
terepviszonyok és az összpontosított tüzérségi zárótuz miatt nem tudott elorenyomulni
a tüzérségi támogatást élvezo gyalogság által készített átjárókon. Ehhez egy olyan . ·1-. ·1..f,-1,'"
•. 1·- l' "
eszközre lett volna szükség, amely képes leküzdeni a géppuskafészkeket, -11'"-·- -
a drótakadályokat és az ágyúlövedékek által felszaggatott terepet; ezt az eszközt
a harckocsi jelentette. A harckocsi, ez a mezogazdasági traktorok lánctalpaira szerelt
tágas, doboz formájú acéltest, amely lövegeket és/vagy géppuskákat is hordozott,
valamint biztosította a személyzet elhelyezését is, a mozgékony hadviselés ígérete volt,
mivel át tudott gázolni a drótakadályokon, le tudta küzdeni a géppuskaállásokat,
és feltartóztathatatlanul tudott elorenyomulni bonyolult terepviszonyok között.
Az Mk V-ös volt azutolsó szélesköruen alkalmazott britharckocsi az világháborúban. Jelentosen semmi sem kúlönböztette meg
1.
eiodeitoi: vaiamivei nagyobb volt. mintazMk IV;hátulvolt aparancsnoki torony; azönvontató gerendához belülrol lehetett hozzáférni.
ésmárjeizotárcsákkai ISfelszerelték. Mintegy 400 Mk V-ös harckocsit gyártottak az vIlágháborút befejezo fegyverszünet elott
1.
200 darab Maie('Férfi') váitozatot ágyüval és200 darab Female ('No') váitozatot pedig géppuskával láttákel.
Az MkV-ös harckocsit az1917eiején megrendelt éskülön erreacéirakifejlesztett
Ricardo-motor hajtotta. Ezvízhutéses, hathengeres motor volt,amely 150 LE
teljesítményt adott le1250 fordulat/perc fordulatszámnál. (Amuben atovábbiakban
ahaditechnika történeti jellege miatt mindenütt LE-ben adjuk megateljesltményt.
1LE" 0,735 kW.) Beépített hutojevolt aharckOCSIoldaialn elhelyezett
be- éskiömlonyílásokkai alevego számára. 423 literes.páncéizattai védett üzem
anyagtartályából, azüzemanyagot gravitációs tápiálással kapta.Anyolcfos személyzet
munkakörüiményel aharckOCSibelsejében meglehetosen rosszak voltak, mégsem
annyira, mint azMk I-esben, mivelazMkV-ösben megtartották azMk IVhangszigetelo
jétéshosszú kipufogócsövét.
Az MkV-ös harckocsit aBirmingham-i Metropolitan Carriage andWagon Works
gyártotta 1917decemberétoi. Az elsojármu 1918májusában került klafrontra.
Az MkVMale harckOCSIfegyverzete két57 mm-es L/23 ágyú
(1-1akétoldalsó páncéierkélyben) 332 loszerrel, négy Hotchklss géppuska
gömbcsuklókban akét páncélerkéiyben, valamint ajármu elején
éshátulján6272 ioszerrel
Az Mk Voldalnézetét arombold alakésateljestesten körülfutó lánctalpak jellemzik. Alánctalpak 52,1cmszélesek voltak,
amelyeket azutolsó 200 jármünél 67,3cm-re növeltek meg;elölvolt aszabadonfutó feszltokerék éshátulalánchajtókerék, minden
lánctalp 90 rugózatlan lánctagbói állt.és90 görgon futott. Aharckocsi felépltményét kéttorony uralta(elölavezetoé, hátui
aparancsnoké) egypárhosszirányú sinmellett, amelyek azönvontató gerenda rögzltésére szolgáltak, amikor nemvolt használatban.
Agerendát láncokkai erositették alánctalpakhoz, amikor szükség volt rá.Atestkonstrukciója megegyezett
akorábbi harckocsitestekévei: lágy,mégedzés elott méretre vágott éskifúrtacéllemezekbol állt.ésszögvasak, tartóvasak, szegecsek
éscsavarok segitségével rögzitették oket egymáshoz. Ahomloklemezek 16mm,azoldalsó éshátsó lemezek 12mm,
ahas-éstetolemezek 8mmvastagok voltak.
10