Table Of Content

281 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ANAΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Αρ. Φύλλου 36 20 Φεβρουαρίου 2006 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ και καθαρής 32.205 κόρων, νηολογηθεί με Ελληνική ση− μαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί Αριθ. Φ.Υ.: 3113.1.2957/2005 επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού” με Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν το όνομα «ΑΜΑΛΘΑΙΑ» (AMALTHEA). νηολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το ναυ− ζ. Την από 14.11.2005 δήλωση του Ιωάννη Σκόρδια πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO του Γεωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CHANDRIS SHIPBUILDING AND MARINE ENGINEERING CO. (HELLAS) INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No 5259 που θα πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΑΜΑΛΘΑΙΑ» προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα (AMALTHEA). κατά πλειοψηφία, αποφασίζουμε: Eγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING AND MARINE ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ENGINEERING CO.LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ 5259 που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρε− Έχοντας υπόψη: ται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 317 Α΄/1953), το όνομα «ΑΜΑΛΘΑΙΑ» (AMALTHEA) ή αν χορηγήθη− σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου καν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση 3 του ίδιου ν.δ/τος. αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν άρθρου 13 του ν.δ. 2687/1953» περί επενδύσεως και προ− σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/1954). τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «REDWOOD βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με INVESTMENT LIMITED» με έδρα τη Λιβερία και η οποία το άρθρο 1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Ιωάννη Σκόρδια δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του του Γεωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CHANDRIS Νομικού Συμβουλίου του Κράτους υπ’ αριθμ. 513.7.5.1955 (HELLAS) INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλά− και 967/22.9.1956. δα της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, απόφαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονο− σε ποσοστό περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου μίας και Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 της. Β΄/14.10.2005). Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια στ. Την από 17.11.2005 αίτηση του Ιωάννη Σκόρδια της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χω− του Γεωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CHANDRIS ρίς να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη (HELLAS) INC.» η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελ− που υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο λάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία θα θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με «REDWOOD INVESTMENT LIMITED» που εδρεύει στη την έννοια του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού». ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING AND 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη MARINE ENGINEERING CO.LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− No 5259 περίπου 60.007 κόρων ολικής χωρητικότητας νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από 282 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− νομικά πρόσωπα. ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες μαίας του πλοίου. και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή οποιαδήποτε υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του ποιητικά των αρμοδίων Eλληνικών Υπηρεσιών, από τα πλοίου ή θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αι− οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας τία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω κούς νόμους. πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εβδομή− εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ− ντα δύο χιλιάδων πεντακοσίων (£ 72.500) ή το ισότιμό ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες τους σε δολάρια Η.Π.Α. μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση να διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενι− 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− κή Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρε− ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν ωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά σε περί− να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την πτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυητικής Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε ανα− τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του προσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ που πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. γενικά του πλοίου. 2687/1953. 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να με δραχμές. ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 283 κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− κοί, περιλαμβανομένου και του Πλοιάρχου, ο οποίος γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας και τέσσερα (4) Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού μέλη κατωτέρου πληρώματος θα είναι Έλληνες ναυτικοί Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− αντιστοίχων ειδικοτήτων. Εκ των μελών του κατώτε− νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ ρου πληρώματος τρεις (3) θ’ ανήκουν στο Προσωπικό ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα Καταστρώματος και ένα (1) στο Προσωπικό Γενικών τον Πειραιά. Υπηρεσιών με πτυχίο Θαλαμηπόλου ή Μαγείρου ανά− Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το λογα με τη θέση ναυτολογήσεως. Τις πιο πάνω θέσεις πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ δεν μπορεί να καταλαμβάνουν Δόκιμοι Αξιωματικοί ή του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας σπουδαστές ΑΕΝ. που αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα δια− 2. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται από την Αρχή τηρούν την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατά− ότι: ξεις των νόμων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως α) Είναι δύσκολη η γρήγορη εξεύρεση κατάλληλων Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών» του ν.δ 400/1970 και ικανών Ελλήνων ναυτικών οι οποίοι να έχουν τα «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως» και του ν.δ. 2190/1920 «περί προσόντα που προβλέπονται από τις αντίστοιχες δι− Ανωνύμων Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπλη− ατάξεις ή ρώθηκε από το ν.δ 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις β) Οι Έλληνες ναυτικοί που έχουν τα προσόντα και τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού προσφέρονται για εργασία ζητούν όρους διαφορετι− ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβά− κούς από αυτούς που καθορίζονται από τις Ελληνικές σεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλι− διατάξεις που ισχύουν, ιδιαίτερα σε σχέση με το μι− στικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό σθολόγιο, τότε ο προβλεπόμενος στην παράγραφο Α1 καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. ελάχιστος αριθμός Ελλήνων ναυτικών θα καλύπτεται, 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποι− κατόπιν έγκρισής της, με Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυ− οδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή τικούς των ειδικοτήτων που προβλέπονται στην ανα− από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την φερόμενη παρ. Α1. περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται Η διάρκεια της ναυτολόγησης των ανωτέρω αλλοδα− από το ίδιο το πλοίο. πών δεν μπορεί να είναι μικρότερη από έξι (6) μήνες και 8. Η σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής χωρη− δύναται να παραταθεί εφόσον εξακολουθούν να υπάρ− τικότητας 60.007 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσω− χουν οι προϋποθέσεις των ανωτέρω εδαφίων α ή β. τερικής καύσεως 19.100 BHP και είναι εφοδιασμένο με Με έγκριση της Αρχής οι περιορισμοί των εδαφίων πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα (α) και (β) μπορεί να μην εφαρμόζονται εάν τούτο επι− και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό βάλλεται από τα γενικότερα ναυτιλιακά συμφέροντα νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι της χώρας. έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του 3.α. Επιπλέον των ανωτέρω, θα ναυτολογείται ένας πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται τουλάχιστον σπουδαστής ΑΕΝ (Πλοίαρχος ή Μηχανικός) ως ακολούθως: εφόσον προσφέρονται. Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− β. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− πλοίαρχοι δύο (2) − Δόκιμος Πλοίαρχος ένας (1) – Ναύ− χής, να εξαντλεί την πιο πάνω υποχρέωσή του με τη κληρος ένας (1) – Ναύτες τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ναυτολόγηση ενός επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Μηχανικός Γάμα πλοίο, υπό Eλληνική σημαία, της αυτής διαχειρίσεως. ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Δόκιμος Μηχανικός ένας (1) Στη περίπτωση αυτή θα εισπράττονται εισφορές από –Καθαριστής ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος το ΝΑΤ, για τον σπουδαστή ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) ένας (1) − Σύνολο δεκαεπτά (17). από κάθε πλοίο χωριστά και δεν μπορεί να θεωρηθεί Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− ως παράβαση των υποχρεώσεων του πλοίου, σύμφωνα σφέρεται προσοντούχος Ανθυποπλοίαρχος τότε στη με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο πλοιοκτήτης θέση του δευτέρου Ανθυποπλοιάρχου ναυτολογείται να καταβάλλει εισφορές στο ΝΑΤ και τα λοιπά Ταμεία Δόκιμος Πλοίαρχος. για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως. Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− 4. Η θέση του Δοκίμου Πλοιάρχου ή Μηχανικού που σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται προβλέπεται στην οργανική σύνθεση του πλοίου θα βοηθός Θαλαμηπόλου. καταλαμβάνεται από Έλληνα Δόκιμο Πλοίαρχο ή Μη− Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− χανικό που μπορεί να είναι και σπουδαστής ΑΕΝ της Β’ ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν εκπαιδευτικής περιόδου. Στην περίπτωση αυτή ικανο− το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως ποιείται η απαίτηση της παραγράφου Α3α. Όταν δεν (CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). προσφέρονται Έλληνες η πιο πάνω θέση καλύπτεται Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− από αλλοδαπούς. ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο 5. α) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. φου Β2 και εφόσον τηρούνται τ’ αναφερόμενα στις Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, οι πλοιοκτήτες είναι υπο− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) Αξιωματι− χρεωμένοι να καταβάλλουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, 284 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση την ισχύουσα κάθε οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική τους τακτι− παράγραφο Α5α, Α5β ή μη συμμορφώσεώς του με την κή εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης και παράγραφο Α5γ, τότε στις οφειλόμενες εισφορές θα την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που είναι συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της πα− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− ραγράφου Α3β, καθώς επίσης και για τους αλλοδαπούς δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το ναυτικούς που έχουν ναυτολογηθεί σε θέσεις Ελλήνων χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη που προβλέπονται από την παράγραφο Α1 και βάσει προς τις παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, Α5γ. της διαδικασίας της παραγράφου Α2. Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του β) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παρ. Β2 και όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση εφ’ όσον υπηρετούν στο πλοίο περισσότεροι Έλληνες Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το ναυτικοί από όσους ορίζονται στην παρ. Α1 συμπεριλαμ− αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για βανομένων όλων των αξιωματικών και των πρωτοετών την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση και δευτεροετών σπουδαστών, τότε οι πλοιοκτήτες είναι Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό υποχρεωμένοι να καταβάλλουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση την ισχύουσα καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική τους εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός είναι ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της παραγράφου Α3β. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η γ) Εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παραγρά− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την φου Α2 α ή β δικαιολογείται παρέκκλιση εφαρμογής των παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− διαλαμβανομένων στις παραγράφους Α1,Α2,Α3, για ένα ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− (1) μόνο ναυτικό, πλην του πλοιάρχου, η οποία παρέκ− νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί κλιση δεν μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε (1/6) του χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται παραπάνω από τριάντα (30) ημέρες. Στην περίπτωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. αυτή θα εφαρμόζονται επίσης τα προβλεπόμενα από Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο το εδάφιο (α) αυτής της παραγράφου. 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές δ) Κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προ− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας κειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, (5α), η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− ΝΑΤ ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παρα− θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως γράφους Α1, Α2, Α3, Α4, και Α5 (γ). Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις Επίσης κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− προκειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της εδάφιο (5β) η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλω− Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν ση στο ΝΑΤ ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική παραγράφους Α3 και Α4. επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων 6. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Από− πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή. αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ και τον ΕΛΟΕΝ. ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− 2. Οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από Συλλογική Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, κα− τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορηγή− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για σεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία αλλοδαπών ναυτικών. της Χώρας προελεύσεώς του. 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 285 στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α5α, ο πλοιο− ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− κτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδήποτε ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τη χρησιμο− δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς ποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η πλοίο. σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά της ακινητοποιήσεώς του. τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ή τον παροπλισμό. νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην της εγκριτικής πράξεως. Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− Α΄ Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ.6 του ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση τη διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρ− ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. μογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. Μετά την 31.12.2007 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− για την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει τέλος χαρτοσήμου. κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ− ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD’S 80.001 κοχ και άνω. REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING του άρθρου 7 του νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− υπό ελληνική σημαία. ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές τα κατωτέρω κλιμάκια: καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως λαγής 10%. στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− διεθνείς συμβάσεις. γής 15%. 286 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ 4419/1964 «περί λαγής 20%. τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζο− ρείται από τον αναλογούντα φόρο. νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του άρθρο 5 παραγρ. 2 του ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος ν.27/1975. Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο λογημένων κατά τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρ− πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική χεται από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− Οι πιο πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως φόρο για το εισόδημα από μερίσματα που προέρχο− και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση που νται από τους ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλι− πλοιοκτήτριας εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ή για τις οποίες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδή− β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− ποτε αντίστοιχο φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από μέλλον να επιβληθεί. Οι υποχρεώσεις των παραπάνω Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια ατόμων καλύπτονται από το φόρο που προβλέπεται του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό για το πλοίο από τον προηγούμενο όρο. Ο φόρος απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση αυτός καλύπτει ακόμα και την υπεραξία που είναι ή στη διοίκησή της. δυνατόν να προκύψει από την πώληση του πλοίου ή Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− την ασφαλιστική αποζημίωση και η οποία μοιράζεται θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία της μετοχής κατά απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπεραξία που είναι Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει δυνατό να προέλθει από την πώληση των μετοχών αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου των πλοιοκτητών. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού τικό Συμβούλιο. μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− χαρτοσήμου. νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα γράφου 3 του άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλ− έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το 4 παρ. 2). Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου φορολογίας πλοίων κ.λ.π.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− τάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα του νόμου. του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 287 Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της τικών Εταιρειών. Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− ποίηση του καταστατικού. ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση πε− όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού ριουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετο− προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης χικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από ρικού κεφαλαίου. την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριό− (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση τητά της πλοίο νηολογημένο κατά το ν.δ. 2687/1953. του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή νόμισμα. διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. που αναφέρονται στο άρθρο 7 του ν. 959/1979 και στο καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− και εξόδων” στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 και ν. 814/1978, η τήρηση δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ιε. Όπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβα− ισχύουν οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροπο− ση», εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ποιούνται με την παρούσα πράξη. σης, νοείται το καταστατικό της. θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν. 2238/ τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το 1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις δια− δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κε− με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις φαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. κητικού Συμβουλίου. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλ− βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των λου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων βολαιογράφος. εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− μπορεί να προβλέπει ότι: τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για 288 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να τηλεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λι− αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. μανιού ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED πλοίου που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Λιμενάρχη. πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό− λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθή− σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά κες ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο έχουν παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι που προβλέπεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε όροι και συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συ− τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του νομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες με τα δάνεια. υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι− τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται του πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, που υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό Ελληνικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς Χώρας,της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από 60 πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. και υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπό− κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− θηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρε− τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή ώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποι− την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσι− αδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις οδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και που έχουν κατατεθεί κατ’αυτό τον τρόπο. αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά τους λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλ− στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’εξαίρεση των δι− λες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 β.δ/των, να ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώ− νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι δικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. 3899/1958, ή είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− ΦΕΚ 36 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 289 σμένων κανόνων Δικαίου,σχετικών προς τα ναυτικά διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς να απαιτείται να ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού νόμου. Υποθήκες που κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− με αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε από τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυ− ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να τού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή διαιτητής. και κατ’άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετά− μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και κλητη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που τακτικό ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ προσφυγή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ ή των διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτε− θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και λέσεως. του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− κασίας. δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική νομοθεσία. αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων έννομο συμφέρον. ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών καμιά υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της εγκριτική πράξη, ή κατ’άλλο τρόπο από την Ελληνική ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλο− Eλληνική σημαία με βάση το ν.δ. 2687/1953 παραχωρη− νται τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. σ’αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την θα επεκτείνονται και σ’αυτήν την εγκριτική απόφαση εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− την απόλυτη κρίση τους. γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η πράξη. διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποι− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που οδήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, απο− επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− κλειστικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της θα μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποι− 290 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ αδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− οι άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υπο− τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην θήκη. Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το νόμο 3816/1958. το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το σε δραχμές στην Ελλάδα, σε αντιστοιχεία με το μέρος νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από του δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονο− πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, σε μικές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’αυτή περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος των την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της διαγρα− περιορίζονται σε αντιστοιχεία του μέρους του δανείου φής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγγραφη που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή του φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση κεφάλαια εξωτερικού. που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις παρ.2 του ν.δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία ρυθμίζει του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που αντιστοιχεί σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποι− ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προτι− οδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. μωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση εξάμηνο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε ισχύει.