Table Of Content

133 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ANAΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Αρ. Φύλλου 18 31 Ιανουαρίου 2006 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να νη− ολογηθεί με το όνομα «ΙΡΕΝΕΣ ΡΙΛΑΪΑΝΣ» (IRENES RELIANCE) ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.2944/2005 έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν νηο− από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε λογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το ναυπηγούμενο περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με CO.LTD.» φορτηγό – εμπορευματοκιβωτίων πλοίο με HULL την επωνυμία «MERIT SHIPPING CO.S.A.» με έδρα τον Παναμά No 0402 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΙΡΕ− και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Σπυρίδω− ΝΕΣ ΡΙΛΑΪΑΝΣ» (IRENES RELIANCE). να Κορωναίου του Παναγιώτη που αναφέρεται στο σκεπτικό ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, σε ποσοστό ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου της. ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να λαμβά− Έχοντας υπόψη : νεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που υπάρχει στη νο− α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και μοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα θεωρείται σαν κεφάλαιο προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 317 Α΄/1953), σε εξωτερικού σύμφωνα με την έννοια του ν.δ. 2687/1953 «περί συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 του επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού». ίδιου ν. δ/τος. 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη σημαία β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του άρθρου του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώνουν ελεύθερα 13 του ν.δ. 2687/1953» «περί επενδύσεως και προστασίας Κε− αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από οποιαδήποτε Ελληνική φαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/1954). Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή νομικά πρόσωπα. γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με το και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο 1 του σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόματα, μόλις π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες και συναινέσουν δ. Τις υπ’ αριθμ. 513/7.5.1955 και 967/22.9.1956 ομόφωνες για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Νομικού Συμβουλίου του εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτι− Κράτους. λίας ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή απόφαση Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονομίας & Οικονομικών πιστοποιητικά των αρμοδίων Eλληνικών Υπηρεσιών, από τα «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονομίας και οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας της Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 Β΄/14.10.2005). γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το πλοίο ή στ. Την από 18.7.2005 αίτηση του Σπυρίδωνα Κορωναίου του οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και Παναγιώτη που είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτή− απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς τριας εταιρείας με την επωνυμία “MERIT SHIPPING CO.S.A.” που επίσης και των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής εδρεύει στον Παναμά με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμε− ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των νο στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από CO.LTD.» φορτηγό – εμπορευματοκιβωτίων πλοίο με HULL No εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, σαράντα οκτώ 0402 περίπου 28.592 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής χιλιάδων εξακοσίων (£ 48.600) ή το ισότιμό τους σε δολάρια 14.769 κόρων, νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις Η.Π.Α. μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασί− της Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες ας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΙΡΕΝΕΣ ΡΙΛΑΪΑΝΣ» είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά (IRENES RELIANCE). νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το ζ. Την από 23.6.2005 δήλωση του Σπυρίδωνα Κορωναίου του πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Παναγιώτη εκπροσώπου της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρεί− Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πιστοποιητικό ας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του πλοίου από τα Ελλη− Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία, αποφασίζουμε: νικά νηολόγια. Πάντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των Eγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κο− πιο πάνω οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο ρέας «HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO.LTD.» φορτηγό – εμπο− της αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής ρευματοκιβωτίων πλοίο με HULL No 0402 που στην αίτηση των εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από 134 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την κρίση του, στην των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνω− ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενεργείται στα πλαίσια του στοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομίας & Οικονομικών και του Βορειοατλαντικού Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά Εμπορικής Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν από την Ανώνυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙ− αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγ− ΛΙΑΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε.»με έδρα γυητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε τον Πειραιά. αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ που ισχύει Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το πλοίο κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ του Ελληνικού νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που αναφέρεται πιο επιστολών για τα πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν την ισχύ τους για την τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953. ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των νόμων 551/1970 «περί Ιδιωτικής 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθερα Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών» του ν.δ. το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση του 400/1970 «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως» και του ν.δ. 2190/1920 πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί να απαιτη− «Περί Ανωνύμων Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπλη− θεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από ρώθηκε από το ν.δ. 4237/1962 , εκτός από τις διατάξεις τους δάνειο με υποθήκη του πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί εισάγουν στην Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως και η εισπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο αποκτή− λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστικής Εταιρείας θηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή με δραχμές. κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό καθεστώς, αφορά το Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες είναι υπο− συμφέρον του πλοίου. χρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συναλλάγματος, 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιοδήποτε είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής (ασφαλιστική αποζημί− λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από Νομικό Πρόσω− ωση), είτε λόγω αλλαγής της σημαίας του πλοίου. πο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την περίπτωση οφειλών των Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές σε πλοιοκτητών που προέρχονται από το ίδιο το πλοίο. ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι υποχρεω− 8. Η σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής χωρητικότητας μένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή κάθε ποσού 28.592 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσωτερικής καύσεως συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς με την ιδιότητά 34.300 BHP και είναι εφοδιασμένο με πλήρως αυτοματοποιη− τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του πλοίου ή θα περιέρχεται μένες συσκευές και μηχανήματα και χαρακτηρισμένο από τον σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αιτία με την ιδιότητά τους των παρακολουθούντα αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο ενυπόθηκων δανειστών. αυτοματισμού ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχα− Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει αποκτη− νοστασίου του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως θεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. καθορίζεται ως ακολούθως: 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων και των Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυποπλοί− κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και δεν υπόκειται αρχοι δύο (2) – Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις (3) − Μη− σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνικούς νόμους. χανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Μηχανικός 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη εξαί− Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Δόκιμος Μηχανικός ένας (1) ρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρράξεως, στην – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλαμηπόλου ένας (1) − Σύνολο οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες Δυνάμεις και η Ελλάδα. δεκατέσσερις (14). Στην περίπτωση αυτή η επίταξη του πλοίου δεν θα ενεργείται Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προσφέρεται πριν από την επίσημη κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με προσοντούχος Ανθυποπλοίαρχος τότε στη θέση του δευτέρου την προϋπόθεση ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες Ανθυποπλοιάρχου ναυτολογείται Δόκιμος Πλοίαρχος. διεθνείς υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επιτάξεως και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον προηγούμενο όρο παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή κάθε μήνα σε συνάλλαγμα Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της οργα− επί Νέας Υόρκης ή επί Λονδίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιο− νικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) Αξιωματικοί, περιλαμ− κτητών και μετά από συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανει− βανομένου και του Πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση στών. Το ποσό της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο θα είναι Έλληνας και τρία (3) μέλη κατωτέρου πληρώματος με τις αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση θα είναι Έλληνες ναυτικοί αντιστοίχων ειδικοτήτων. Εκ των των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, και για μελών του κατώτερου πληρώματος δύο (2) θ’ ανήκουν στο πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χωρητικότητας, Προσωπικό Καταστρώματος και ένα (1) στο Προσωπικό Γενικών που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν δεν υπάρχουν πλοία Υπηρεσιών με πτυχίο Θαλαμηπόλου ή Μαγείρου ανάλογα με με Αμερικανική σημαία που έχουν επιταχθεί από τις Ηνωμένες τη θέση ναυτολογήσεως. Τις πιο πάνω θέσεις δεν μπορεί να Πολιτείες, η αποζημίωση που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω καταλαμβάνουν Δόκιμοι Αξιωματικοί ή σπουδαστές ΑΕΝ. τρόπο δεν μπορεί να είναι κατώτερη από αυτή που κατα− 2. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται από την Αρχή ότι: βάλλεται από την Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν α) Είναι δύσκολη η γρήγορη εξεύρεση κατάλληλων και ικα− επιταχθεί και τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση νών Ελλήνων ναυτικών οι οποίοι να έχουν τα προσόντα που του πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται από προβλέπονται από τις αντίστοιχες διατάξεις ή τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ορίζονται από β) Οι Έλληνες ναυτικοί που έχουν τα προσόντα και προσφέ− αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμειγνύονται στον τρόπο δια− ρονται για εργασία ζητούν όρους διαφορετικούς από αυτούς θέσεως και χρησιμοποιήσεως γενικά του πλοίου. που καθορίζονται από τις Ελληνικές διατάξεις που ισχύουν, 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα από τον ιδιαίτερα σε σχέση με το μισθολόγιο, πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι επιτεταγμένο από τότε ο προβλεπόμενος στην παράγραφο Α1 ελάχιστος αριθ− την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και αν οριζόταν διαφορετικά μός Ελλήνων ναυτικών θα καλύπτεται, κατόπιν έγκρισής της, με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδικότερα η ασφάλιση του πλοίου με Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς των ειδικοτήτων που κατά κινδύνων Πολέμου σε περίπτωση πολέμου όπου είναι προβλέπονται στην αναφερόμενη παρ. Α1. αναμεμειγμένο το Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο Η διάρκεια της ναυτολόγησης των ανωτέρω αλλοδαπών δεν εμπίπτει στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περί− μπορεί να είναι μικρότερη από έξι (6) μήνες και δύναται να πα− πτωση πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική ραταθεί εφόσον εξακολουθούν να υπάρχουν οι προϋποθέσεις ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να ενεργείται των ανωτέρω εδαφίων α ή β. ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 135 Με έγκριση της Αρχής οι περιορισμοί των εδαφίων (α) και εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ και (β) μπορεί να μην εφαρμόζονται εάν τούτο επιβάλλεται από τον ΕΛΟΕΝ. τα γενικότερα ναυτιλιακά συμφέροντα της χώρας. 2. Οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν στο 3.α. Επιπλέον των ανωτέρω, θα ναυτολογείται ένας τουλά− ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική χιστον σπουδαστής ΑΕΝ (Πλοίαρχος ή Μηχανικός) εφόσον Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, καθώς επίσης και την προσφέρονται. τακτική εισφορά των ναυτικών για το σύνολο της οργανικής β. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρχής, να συνθέσεως πληρώματος του πλοίου, περιλαμβανομένων και εξαντλεί την πιο πάνω υποχρέωσή του με τη ναυτολόγηση ενός των ναυτολογημένων αλλοδαπών ναυτικών. επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Eλληνική σημαία, 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης υπο− της αυτής διαχειρίσεως. Στη περίπτωση αυτή θα εισπράττονται χρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της οργανικής εισφορές από το ΝΑΤ, για τον σπουδαστή ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην παράγραφο Α5α, Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και δεν μπορεί να θεωρηθεί Α5β ή μη συμμορφώσεώς του με την παράγραφο Α5γ, τότε στις ως παράβαση των υποχρεώσεων του πλοίου, σύμφωνα με τον οφειλόμενες εισφορές θα συνυπολογίζονται και οι εισφορές παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο πλοιοκτήτης να καταβάλλει που κατεβλήθησαν ή οφείλονται για τους ναυτολογημένους εισφορές στο ΝΑΤ και τα λοιπά Ταμεία για το σύνολο της Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά οργανικής συνθέσεως. μόνο το χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη 4. Η θέση του Δοκίμου Πλοιάρχου ή Μηχανικού που προβλέ− προς τις παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, Α5γ. πεται στην οργανική σύνθεση του πλοίου θα καταλαμβάνεται Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του όρου από Έλληνα Δόκιμο Πλοίαρχο ή Μηχανικό που μπορεί να είναι αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση Ελλήνων ή και σπουδαστής ΑΕΝ της Β΄ εκπαιδευτικής περιόδου. Στην πε− αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το αποδεικτικό ναυ− ρίπτωση αυτή ικανοποιείται η απαίτηση της παραγράφου Α3α. τικής ικανότητας που προβλέπεται για την θέση την οποία Όταν δεν προσφέρονται Έλληνες η πιο πάνω θέση καλύπτεται θα καλύψουν, μετά από έγκριση Λιμενικής ή Ελληνικής Προ− ξενικής Αρχής, για χρονικό διάστημα και υπό τους όρους και από αλλοδαπούς. τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και 5. α) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγράφου Β2 τις σχετικές για την εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής και εφόσον τηρούνται τ’ αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, νομοθεσίας. Α2, Α3, Α4, οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός που την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμβαση, για τη τους τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η απόλυση όσων έχουν και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που είναι ναυ− ναυτολογηθεί σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 λόγω αντικατα− τολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της παραγράφου στάσεώς τους με προσοντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία Α3β, καθώς επίσης και για τους αλλοδαπούς ναυτικούς που λήξεως του χρόνου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν έχουν ναυτολογηθεί σε θέσεις Ελλήνων που προβλέπονται αποτελεί καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε από την παράγραφο Α1 και βάσει της διαδικασίας της παρα− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται μόνο γράφου Α2. τα έξοδα παλιννοστήσεως. β) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παρ. Β2 και εφ’ όσον Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 8 υπηρετούν στο πλοίο περισσότεροι Έλληνες ναυτικοί από ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές αποδοχές όσους ορίζονται στην παρ. Α1 συμπεριλαμβανομένων όλων είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας για την οποία των αξιωματικών και των πρωτοετών και δευτεροετών σπου− ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, άσχετα από τα τυχόν δαστών, τότε οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλ− ατομικά τους προσόντα και καθορίζονται κατά παρέκκλιση λουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με κάθε αντίθετης διατάξεως Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση Συμβάσεων, από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τό− τη δική τους τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, κα− που προελεύσεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις θώς επίσης και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών της Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν που είναι ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική επαγγελ− παραγράφου Α3β. ματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων πλοιοκτητών γ) Εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παραγράφου Α2 ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών και της συνδικαλι− α ή β δικαιολογείται παρέκκλιση εφαρμογής των διαλαμβανο− στικής οργανώσεως του αλλοδαπού ναυτικού ή της δημόσιας μένων στις παραγράφους Α1, Α2, Α3, για ένα (1) μόνο ναυτικό, Αρχής της Χώρας του. Το αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση πλην του πλοιάρχου, η οποία παρέκκλιση δεν μπορεί να υπερ− που υπογράφεται μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του βαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του χρόνου ισχύος εκάστου πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπρο− ναυτολογίου και όχι παραπάνω από τριάντα (30) ημέρες. Στην σώπου ή του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές περίπτωση αυτή θα εφαρμόζονται επίσης τα προβλεπόμενα δεν μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά από το εδάφιο (α) αυτής της παραγράφου. ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτικού. Για δ) Κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προκει− τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί στο πλοίο, η μένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο (5α), η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από τη νηολόγησή του πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ ότι έχουν υπό Ελληνική σημαία ή της χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, ναυτιλιακών εγγράφων. και Α5 (γ). 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του αλλο− Επίσης κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προ− δαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της Χώρας κειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο (5β) προελεύσεώς του. η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ ότι έχουν Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές για το τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α3 και Α4. ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο 6. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Απόφασή του και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής καλύψεως ή άλλης να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α του όρου 8 για το παροχής από τα Ταμεία αυτά. συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α5α, ο πλοιοκτήτης δεν και οι προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή. βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλι− Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών πέρα στικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του πλοίου, χω− επιβάρυνση για τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. ρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή τους πλοιοκτήτες Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, οι εισφο− 136 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ρές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτολογημένου Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 θα πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η σύμβαση ναυτολογήσεως υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ.6 του ν. κάθε ναυτικού. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με περαιτέρω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, θεω− μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελεστών ανά κόρον ρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον παραμένει ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια της πιο πάνω πε− περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινητοποιημένο έχοντας ριόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. διακόψει τους πλόες του. Μετά τη συμπλήρωση του χρόνου Μετά την 31.12.2007 για την εφαρμογή του β’ εδαφίου της § 4 αυτού, η αργία ή ο παροπλισμός θεωρούνται ότι άρχισαν από του αρ.6 τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα την πρώτη ημέρα της ακινητοποιήσεώς του. υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρχής της πιο πάνω μείωσης. σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία ή τον πα− Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ανω− ροπλισμό. τέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την κλίμακα ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις περί χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και κατά ποσοστό συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορικών πλοίων που 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από 80.001 κοχ και άνω. ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν έρχονται σε αντίθεση Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της πράξεως, και με κάποιο άλλο όρο αυτής της εγκριτικής πράξεως. απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του φόρου που Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτικής ερ− προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄του άρθρου 7 του νόμου γασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά υποχρεωτική 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε υπό ελληνική σημαία. τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορίας ή ειδικότητας Δ’. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά λιμάνια, Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο, μετά την από− εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αγοράς των λυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται σύμφωνα με τις ισχύουσες οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια ΗΠΑ ετησίως και καλύ− Συλλογικές Συμβάσεις εργασίας και χορηγείται το αργότερο πτεται με την εισαγωγή ξένου συναλλάγματος, απαλλάσσεται με τη συμπλήρωση ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας από φόρο σύμφωνα με τα κατωτέρω κλιμάκια: στο πλοίο. Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτητών και 10%. πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων Εμπορικού Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσή− 15%. μου. Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών καθώς 20%. και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συμπληρωματικές Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαιρείται επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον από τον αναλογούντα φόρο. διενεργήθηκαν από οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηο− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο χρόνο γνώμονες LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ανεξάρτητα AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ν. 27/1975. NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με βάση ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING καθώς τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις του Κώδικα και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευταίος εφαρμόζει Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση Τράπεζας που λειτουρ− τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς Συμβάσεως που ισχύει γεί στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη κάθε φορά και που έχει κυρωθεί από την Ελλάδα. Το πλοίο αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεω− είναι εφοδιασμένο με σχετικό πιστοποιητικό του νηογνώμονα τικώς εκχωρητέου. που έχει εκδοθεί ύστερα από σχετική εντολή της Ελληνικής 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανήκει σε Κυβερνήσεως. Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τύπου, οι μέτοχοι αυτές καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται από κάθε είδους φόρο για οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως στα το εισόδημα που προέρχεται από τα κέρδη της εκμεταλλεύσε− χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς διεθνείς ως του πλοίου. Οι πιο πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε συμβάσεις. είδους φόρο για το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνωρίζεται από τους ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ενεργούνται εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποίες έχουν κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νηογνωμόνων. Οι προ− εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο φόρο ο οποίος διαγραφές (SPECIFICATIONS) των ενδιαιτημάτων του πλοί− θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Οι υποχρεώσεις των ου μπορούν να γίνουν αποδεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με παραπάνω ατόμων καλύπτονται από το φόρο που προβλέπεται τους Κανονισμούς του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ή του για το πλοίο από τον προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύ− AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πτει ακόμα και την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. από την πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από τις και η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τους οποί− της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπεραξία ους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά από εξουσιοδό− που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση των μετοχών τηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονισμούς καταμετρή− των πλοιοκτητών. σεως όμοιους προς τους Ελληνικούς ή ειδικούς αλλοδαπούς Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιοκτητών κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν υπόκεινται έγκυρες, εφόσον μετά τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή καλύπτεται επίσης μετασκευές ή επισκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα από το φόρο του προηγούμενου όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται του πλοίου. Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία σε νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει το του διαχειριστού της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα στοιχεία 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού μερι− του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. δίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή νομικά 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμόζονται πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του κάτω από καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην Ελληνική Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα με το νόμο Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες αποτελούν ενιαίο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου. σύνολο με τους όρους της παρούσης με τις πιο κάτω όμως Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές εταιρεί− αλλαγές. ες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παραγράφου 3 του ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 137 άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλλαγής του πλοίου από Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριότητά της πλοίο νηολογη− οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που διατηρήθηκαν σε ισχύ με μένο κατά το ν.δ. 2687/1953. το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2). στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο νόμι− Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και αν αυτό σμα. διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί φορολογίας ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να πλοίων κ.λπ..», θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της περ. γ΄ της αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστασή της ή να τις παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού του Νόμου. αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρόσωπο. Οι μετοχές με− 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ. 4419/1964 «περί τροπο− ταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ονομαστικών για τις οποίες ποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του ν. 1880/1951 ισχύουν οι περιορισμοί που αναφέρονται στο άρθρο 7 του ν. «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζονται και για το πλοίο 959/1979 και στο καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. Η πράξη θεω− μετοχών της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή ρήσεως, από την Ελληνική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται αλλοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ένα σύμφωνα με το άρθρο 5 παραγρ. 2 του ν.δ. 187/29.9.1973 περί από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέρο− Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσε− ντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ δεν απαιτείται ως της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλλοδαπή, η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και αρνητικής ούτε δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, τέλος ή εισφορά ή συ− η εγκριτική πράξη. ναλλακτικό τέλος. 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική Επι− η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης χείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας θα είναι συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε άλλο τόπο, η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολογημένων κατά εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία που ορίζει ελευ− τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ερμηνεύθηκε αυθεντικά θέρως το καταστατικό. με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης η απόκτηση μετοχών άλλων Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, ισχύουν πλοιοκτητριών εταιρειών πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροποποιούνται με την 2687/1953. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρό− παρούσα πράξη. σωπο διεπόμενο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις τους πράξεως και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το πρώτο Διοικη− που δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση τικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του συντάξαντος από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. το καταστατικό Δικηγόρου, μετά δε τον ορισμό Διοικητικού β. Για τη σύσταση της επιχείρησης απαιτείται καταστατικό Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του Προέδρου, που που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από Δικηγόρο, που προσυπογράφεται εις την περίπτωση αυτή και από τον Γραμ− ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια του Πρωτοδικείου, ματέα του Διοικητικού Συμβουλίου. όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό απαγορεύεται οποιαδή− ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο πάνω ποτε συμμετοχή στην επιχείρηση ή στη διοίκησή της. Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρηθεί στο των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των μετόχων, βεβαιώνει Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την απόκτηση του Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμβολαιογράφος. πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Πράξη, υπό την προ− ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών των ϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει αποκτήσει την κυριότητα εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των προ− του πλοίου. Του εξαμήνου παρερχομένου απράκτου η Ειδική σώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την Ειδική Ναυτική Ναυτική Επιχείρηση, θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύεται η παροχή εις τρί− γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική Ναυτική τους στοιχείων της Επιχείρησης που δεν είναι καταχωρημένα Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυτής, δεν απαι− στο Μητρώο. τείται να κατονομάζονται στο καταστατικό τα πρόσωπα που ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα μετέχουν στην Επιχείρηση να προβλέπει ότι: ή ανέλαβαν να καλύψουν το κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλλεται, το πρώτο της Διοικητικό Συμβούλιο. κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης εν όλω δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών η ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα μόνο με απόφαση Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό της, δεν ορί− του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Γενικής Συνελεύσεως και ζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί να είναι ο ίδιος χωρίς να απαιτείται τροποποίηση του καταστατικού. με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συνοδεύεται με δήλωση (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση περιου− αποδοχής του διορισμού του. Ο αντίκλητος στον οποίο πρέπει σιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετοχικό της να αποστέλλονται ή να κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. απευθυνόμενα έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που επι− επαγγελματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. βάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών μετοχών Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το Διοικητικό καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδαπούς κατά το Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και της ημέρας της κα− άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, απαιτείται πλειοψηφία τα ταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών του διορισμού 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού κεφαλαίου. και της αποδοχής του νέου αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση του προς την Επιχείρηση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια που πα− γραμματέα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. ρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή διαχειρίστριες Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου ισχύει προ πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING COMPANIES) για της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών. εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτωση δεν ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα συσταθεί επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του όρου 1 της με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται υποχρεωτικά οι απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού προσώπου ως εγγυ− λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και αντίστοιχα τα αρχικά ητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης στην Ελλάδα, ο οποίος γράμματα Ε.Ν.Ε. θα ευθύνεται για την εξόφληση των οφειλών του πλοίου προς ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων και το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε νόμισμα. Εάν ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σε άλλη επιχείρηση είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία περίπτωση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από την ημέρα που η και ν. 814/1978, η τήρηση του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η 138 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ τήρηση άλλων λογιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή από 27 Σεπτεμβρίου 1946 και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου λογιστικών καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. 1921 β.δ/των, να νηολογηθεί στο Νηολόγιο του `Ελληνα Προξε− ιε. Όπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό μετό− νικού Λιμενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− χων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το ποσοστό αυτό νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι είναι γίνεται 1/195 και όπου αναφέρεται προθεσμία 20 ή 30 ημερών, αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. MORTGAGES) στο πλοίο. Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», εις Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τηρούνται την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, νοείται το στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρκης, ή Τόκυο, για καταστατικό της. τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό λιμάνι που δηλώθηκε 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν. 2238/1994 από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τηλεγραφική μεταβίβαση στο «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» όπως εκάστο− νηολόγιο αυτού του λιμανιού ολόκληρου αποσπάσματος από τε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση της τη μερίδα του πλοίου που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προ− Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, ξενικού Λιμενάρχη. την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω λόγος, από αυτήν περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες ή άλλες πρά− την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση του ξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν παραχωρηθεί, κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβο− ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και συμφωνίες που λής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. που έχουν ήδη συνομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων εισφορών σχετικά με τα δάνεια. για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από τον εργολήπτη ή το Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δικαίωμα εργοστάσιο το οποίο αναλαμβάνει επισκευές του πλοίου, φέρει σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή τα δάνεια ο εργολήπτης ή το εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά τους όρους και δεν έχει καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσεων ή άλλων πράξεων, υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. χωρίς δικαστική μεσολάβηση και χωρίς υποχρέωση δικαστικής 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προτιμώμε− λογοδοσίας, ταυτόχρονα δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε νες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ των ναυπηγών, από αυτούς για ενδεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής εταιρείας, ή Τράπεζας των πλοιοκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιό− ή φυσικού προσώπου και για οποιαδήποτε ποσά τα οποία τητά τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου μπορούν να καθοριστούν, είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε κάθε Αμερικής είτε σε άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται ακόμη να πρέπει να αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, για λογαριασμό Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό ή με απευθείας πώληση MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και πριν χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικα− ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμβαση, είτε σίας που προβλέπεται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν η υπογραφή τίμημα, τα οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο πιο πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων και σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται από τον Ελληνικό υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί παραπάνω, Νόμο, εφόσον δε η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην Ελλάδα, χωρίς να με τον τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για το σκοπό αυτό τον τύπο τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθή− της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα κες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των να εκχωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαι− άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτήσεις που ώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων προς αυτούς την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι άλλων Εταιρειών ή για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν προσώπων που έχουν ή δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που αυτοί Αντίγραφα των παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις θα τους καθορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα οποίες παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες δικαιώματά τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο ή άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον οποίο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα ή εκμετάλλευση μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθήκες θα προηγούνται από Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του πάνω Γραφείου.Όταν πρόκειται για υποθήκες που υπάρχουν άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού και έχουν 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,της οποίας τη σημαία Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια έφερε προηγουμένως το πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκο− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυ− λόγιο του πιο πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου ξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων στην Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. «POUR L’ UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οποτεδή− PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον ανα− ποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, οι υπο− γνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες θήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται κάθε φορά που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα που αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση των ενυπο− αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και η οποία θήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο Ναυτικών Υποθηκών, πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως της σχετικής που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται να σημειώσει στο αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η υποθήκη εξα− παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού που οι ενυπόθηκοι σχετική με τις πράξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες MORTGAGES) που έχουν κατατεθεί κατ’αυτό τον τρόπο. ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως Σ’αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλλεται στο πιστώσεως ή και κατ’άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση στην Ελληνική. Το τη στιγμή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και πλοίο μπορεί, κατ’εξαίρεση των διατάξεων του άρθρου 2 του μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 139 έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’άλλο τρόπο, περιέχονται σ’αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’αυτά, τα ανωτέρω όροι θα επεκτείνονται και σ’αυτήν την εγκριτική απόφαση μετά εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται μεταξύ τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο αυτό. Η επέ− του ενυπόθηκου δανειστή και του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά κταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά την απόλυτη κρίση παρέκκλιση του άρθρου 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυα− των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι το ζητήσουν και συναινούν σμό με το άρθρο 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, οι ενυπόθηκοι δανειστές, εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να οι τελευταίοι κατά την απόλυτη κρίση τους. τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς τους το 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα δικαιώμα− δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους να καθοριστούν τα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. 2687/1953, όπως και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, οι οποίες εφόσον γίνουν αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954 και αυτή την αποδεκτές θα παρασχεθούν με τροποποίηση ή συμπλήρωση, εγκριτική πράξη, μπορούν να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ανάλογα με αυτή την πράξη. ενυπόθηκο δανειστή για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες μπο− ή πιστώσεων ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες ρούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιοδήποτε με την προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλειστικό αντιπρό− ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά σωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα μπορεί να ζητά αντί υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, για αυτούς και για λογαριασμό τους, οποιαδήποτε τροπο− ή κατ’άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε θα έχει ποίηση ή συμπλήρωση και να προβαίνει για λογαριασμό των σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους αντίστοιχες πλοιοκτητών σε οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. συμπεριλαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απα− 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφαρμογή ραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους πλοιοκτήτες και με οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός δε στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε κάποιο από τους ενυ− αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί πλήρως το πόθηκους δανειστές και το Ελληνικό Δημόσιο, εκτός από τις δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι άλλες υποχρε− περιπτώσεις που αναφέρονται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής ώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. της Πράξης, καθώς και την περίπτωση που προβλέπεται στην Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, οι τελευταία παράγραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύο− πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπορούν να νται με τη μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν από οποια− δύο (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά δήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την πληρεξουσιότητα θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ελληνικό κατά την διάρκεια του χρόνου που ισχύει αυτή, σύμφωνα με Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες ή τους ενυπόθη− τα παραπάνω. κους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η διαφορά που πρόκειται 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην Ελ− να κριθεί αφορά αυτούς. λάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για το πλοίο Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη που το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που επισπεύδει α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσεως τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει περισσότερο από τριά− του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 αυτής της ντα μέρες από την κοινοποίηση της αιτήσεως προς διαιτησία εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις ότου εξοφληθεί (δηλαδή ημερομηνία παραλαβής της αιτήσεως), να προβεί στο ολόκληρο το δάνειο. διορισμό διαιτητού, ο διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερικού από Επιμελητήριο της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επι− πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση σύμφωνα σπεύδει. Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλ− με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο αφού εξοφληθεί ολόκληρο λεται στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς να απαιτεί− το δάνειο. ται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επιτάξεως διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν.Υόρκης ή Λονδίνου, σύμφωνα και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπόθεση ότι θα έχει εξο− που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιου− φληθεί προηγουμένως ολόκληρο το δάνειο, αλλοιώς, μέρος δήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε δραχμές στην Ελλάδα, σε τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε αντιστοιχεία με το μέρος του δανείου που δεν θα έχει ακόμη κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται εξοφληθεί. κατάλληλος διαιτητής. δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομικές και Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλητη και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’αυτή την εγκριτική εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό ή έκτακτο πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα περιορίζονται σε ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυγή ή αίτηση ακυ− αντιστοιχεία του μέρους του δανείου που δεν έχει εξοφληθεί ρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των διοικητικών δικαστηρίων με την προϋπόθεση ότι η εξόφληση του δανείου θα γίνεται με εκτελείται δε χωρίς να είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον εισαγωγή ελεύθερου συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη τύπο της εκτελέσεως. περίπτωση οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσεως της κατά το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδικασίας. κεφάλαια εξωτερικού. Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων αυτού O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρμογή του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε διαιτησία δυ− μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο που δόθηκε ή νάμει των παραγράφων που αναφέρονται πιο πάνω, δεν θα που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα υπερβεί το ένα τρίτο εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα διορίζεται διαιτητής για (1/3) της αξίας του πλοίου και την ίδια διαφορά, χωρίς τη γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι πλεονε− δανειστή για το σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός κτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία που εισάγονται δεν έχει έννομο συμφέρον. εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, δεν θα μπορούν να 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρωση επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 παρ.2 του ν.δ. 2687/1953 και αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση των πλοι− στα θέματα τα οποία ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ ’ οκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που μπορεί να υπάρ− αναλογία που αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει χουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της ίδιας κατηγορίας, που διατεθεί. πρόκειται να νηολογηθεί στην Eλληνική σημαία με βάση το ν.δ. Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν θίγει, 2687/1953 παραχωρηθούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδήποτε τρόπο, 140 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ τα δικαιώματα των προηγούμενων προτιμωμένων ενυποθήκων του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν δανειστών αυτού του πλοίου. καταστεί απαιτητές μέχρι την ημέρα του πλειστηριασμού και 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση κατά έχουν αποσβεσθεί συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποι− την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε άλλο ημεδαπό ηθεί για οποιοδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό νομικό πρόσωπο που β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξάμηνο, καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ισχύει. Για την ενέργεια της μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράττονται τη μεταβίβαση της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέ− από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ των ασφαλι− ρεται αυτή η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της διατηρήσεως της απαιτείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην Ελ− Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που πλειστηριάσθηκε για ένα λάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, από το εξάμηνο μετά τον πλειστηριασμό, σύμφωνα με την προθεσμία αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχεται η κυριότη− που αναφέρεται πιο πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του τα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή στοιχείων ότι το πλοίου έχει το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσι− αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο καλύπτει τουλάχιστο κατά κά ή νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. το πλοίο βαρύνεται με υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης κατά που αποσκοπεί στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. 202 του Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το νόμο 3816/1958. Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου μέσα Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια εταιρεία, στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νηολογήσεως στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την πράξη, η νηολόγη− ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο έγγραφο τους ση του πλοίου ή το παραπάνω αλλοδαπό νομικό πρόσωπο, στο ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπόθηκους δανειστές για οποίο ενδεχόμενα θα περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα το ειδικό καθεστώς του πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του του πλοίου, πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού κατά την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά του χρόνου. πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η παραμονή Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προηγούμενα, του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον δεν συμβάλλει δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγωγής, αυτή η πράξη εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται αμέσως από το 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ− Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι ελεύθερο από υποθήκη. Σε λαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄/2000). αντίθετη περίπτωση αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνανται να διαγράφεται από το νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Company) προθεσμία από την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη δι− που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό την εισαγωγή αγραφή του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην περίπτωση αυτή, αυτή, σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος η διαχείριση του πλοίου θα εξακολουθήσει να ασκείται από των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της διαγραφής εταιρεία Ελληνικών κατά πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγγραφη ειδοποίησή έχει τις ίδιες υποχρεώσεις του εκπροσώπου εγγυητού όπως του από την αρμόδια Ελληνική αρχή του λιμένος στον οποίο αυτές περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. είναι νηολογημένο το πλοίο. H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δημοσιευθεί Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν δημι− στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα κοινοποιηθεί για ουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας εταιρείας εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής υπό του Υπουργού Εμπο− κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η κυριότητα ρικής Ναυτιλίας της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα από αναγκαστικό πλειστη− πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως ή της ριασμό σε ενυπόθηκο δανειστή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. νομικό πρόσωπο σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυ− κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο βερνήσεως. τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους ακόλουθους όρους που Πειραιάς, 13 Ιανουαρίου 2006 βαρύνουν τον υπερθεματιστή: ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις του Δημο− ΥΦΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ σίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που εισπράττονται δια ΧΡ. ΦΩΛΙΑΣ − ΑΝΤ. ΜΠΕΖΑΣ ΜΑΝ. Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * ΤΗΛ. 210 52 79 000 * FAX 210 52 21 004 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http://www.et.gr – e-mail: [email protected]