Table Of Content

1359 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ANAΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Αρ. Φύλλου 177 9 Αυγούστου 2006 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Eγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κο− ρέας «STX SHIPBUILDING CO. LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No 1185 που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.2991/2006 στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν νηο− και που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνομα «ΑΛΙΑΚΜΩΝ» λογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το ναυπηγούμενο (ALIAKMON) ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα στα ναυπηγεία της Κορέας «STX SHIPBUILDING CO.LTD.» από την έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας δεξαμενόπλοιο με HULL No 1185 που θα ονομασθεί κατά διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν την νηολόγηση του «ΑΛΙΑΚΜΩΝ» (ALIAKMON).» σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και τροπο− ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − εταιρεία με την επωνυμία «PRODUCTIVITY CO.LTD.» με έδρα ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ τη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Ιωάννη Αλούπη του Κωνσταντίνου εκπροσώπου της εταιρείας Έχοντας υπόψη: «Σ.ΛΙΒΑΝΟΣ−ΕΛΛΑΣ Ναυτιλιακή & Πρακτοριακή Α.Ε.» η οποία α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού «(ΦΕΚ 317 Α’/53), σε συνδυασμό που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελλη− με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 του ίδιου ν. δ/τος. νικά συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από το μισό του β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του άρθρου Κεφαλαίου της. 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασίας Κεφα− Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια της λαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α’/54). παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να λαμ− γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση βάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που υπάρχει στη και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο 1 του νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα θεωρείται σαν κεφάλαιο π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). εξωτερικού σύμφωνα με την έννοια του ν.δ. 2687/1953 «περί δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Νο− επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού». μικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 και 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη σημαία 967/22.9.1956. του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώνουν ελεύθερα ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή απόφαση αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από οποιαδήποτε Ελληνική του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονομίας & Οικονομικών Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή νομικά πρόσωπα. «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονομίας και Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με το Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 Β΄/14.10.2005). σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόματα, μόλις στ. Την από 28.4.2006 αίτηση του Ιωάννη Αλούπη του Κων− το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες και συναινέσουν σταντίνου εκπροσώπου της εταιρείας «Σ.ΛΙΒΑΝΟΣ−ΕΛΛΑΣ για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, Ναυτιλιακή & Πρακτοριακή Α.Ε.» η οποία είναι εκπρόσωπος εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτι− στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία λίας ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική «PRODUCTIVITY CO.LTD.» που εδρεύει στη Λιβερία με την οποία Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «STX πιστοποιητικά των αρμοδίων Eλληνικών Υπηρεσιών, από τα SHIPBUILDING CO. LTD.» δεξαμενόπλοιο με HULL No 1185 πε− οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας της ρίπου 30.008 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 13.701 γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το πλοίο ή κόρων, νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατά− οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και ξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασίας Κεφα− απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς λαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΑΛΙΑΚΜΩΝ» (ALIAKMON). επίσης και των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ζ. Την από 14.4.2006 δήλωση του Ιωάννη Αλούπη του Κων− ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των σταντίνου εκπροσώπου της εταιρείας «Σ.ΛΙΒΑΝΟΣ−ΕΛΛΑΣ πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από Ναυτιλιακή & Πρακτοριακή Α.Ε.» η οποία είναι εκπρόσωπος εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, πενήντα εννέα της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την χιλιάδων (£ 59.000) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας Τρά− οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. πλειοψηφία. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρε− η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση των ωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών στο Υπουργείο ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή Οικονομίας & Οικονομικών». οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνικής εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πιστοποιητικό από το Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε: οποίο να φαίνεται η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά 1360 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ νηολόγια. Πάντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο με μεταγενέστερο νόμο. Ειδικότερα η ασφάλιση του πλοίου πάνω οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της κατά κινδύνων Πολέμου σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκ− αναμεμειγμένο το Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο ποίησεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς εμπίπτει στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περί− του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από πτωση πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να ενεργείται των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνω− ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την κρίση του, στην στοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενεργείται στα πλαίσια του του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομίας & Οικονομικών και Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια Εμπορικής Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν του Βορειοατλαντικού Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγ− από την Ανώνυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙ− γυητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε ΑΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ που ισχύει τον Πειραιά. κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το πλοίο νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του Ελληνικού επιστολών για τα πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που αναφέρεται πιο τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953. πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν την ισχύ τους για την 2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθερα ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νόμων 551/1970 «περί Ιδιωτικής το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση του Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών», του ν.δ πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί να απαιτη− 400/1970 «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως» και του ν.δ 2190/1920 θεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από «Περί Ανωνύμων Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπλη− δάνειο με υποθήκη του πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να ρώθηκε από το ν.δ 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους εισάγουν στην Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί εισπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο αποκτή− υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως και η θηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή με δραχμές. λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστικής Εταιρείας Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες είναι υπο− κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό καθεστώς, αφορά το χρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συναλλάγματος, συμφέρον του πλοίου. είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής (ασφαλιστική αποζημί− 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιοδήπο− ωση), είτε λόγω αλλαγής της σημαίας του πλοίου. τε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από Νομικό Πρό− σωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την περίπτωση οφειλών Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές σε των πλοιοκτητών που προέρχονται από το ίδιο το πλοίο. ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι υποχρεω− 8. Η σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής χωρητικότητας μένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή κάθε ποσού 30.008 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσωτερικής καύσεως συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς με την ιδιότητά 12.900 BHP και είναι εφοδιασμένο με πλήρως αυτοματοποιη− τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του πλοίου ή θα περιέρχεται μένες συσκευές και μηχανήματα και χαρακτηρισμένο από τον σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αιτία με την ιδιότητά τους των παρακολουθούντα αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο ενυπόθηκων δανειστών. αυτοματισμού ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχα− Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει αποκτη− νοστασίου του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως θεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. καθορίζεται ως ακολούθως: 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων και των Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυποπλοί− κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και δεν υπόκειται αρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις (3) − Μη− σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνικούς νόμους. χανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Μηχανικός 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη εξαί− Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Δόκιμος Μηχανικός ένας (1) ρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρράξεως, στην – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλαμηπόλου ένας (1) − Σύνολο οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες Δυνάμεις και η Ελλάδα. δεκατέσσερις (14). Στην περίπτωση αυτή η επίταξη του πλοίου δεν θα ενεργείται Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προσφέρεται πριν από την επίσημη κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με προσοντούχος Ανθυποπλοίαρχος τότε στη θέση του δευτέρου την προϋπόθεση ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες Ανθυποπλοιάρχου ναυτολογείται Δόκιμος Πλοίαρχος. διεθνείς υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιωρός η 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επιτάξεως πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν το ποίο έχει του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον προηγούμενο όρο Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως (CENTRALIZED CARGO αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή κάθε μήνα σε συνάλλαγμα CONTROL ROOM) επί Νέας Υόρκης ή επί Λονδίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιο− Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο κτητών και μετά από συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανει− και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση στών. Το ποσό της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. με τις αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της οργα− των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, και για νικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) Αξιωματικοί, περιλαμ− πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χωρητικότητας, βανομένου και του Πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν δεν υπάρχουν πλοία θα είναι Έλληνας και τρία (3) μέλη κατωτέρου πληρώματος με Αμερικανική σημαία που έχουν επιταχθεί από τις Ηνωμένες θα είναι Έλληνες ναυτικοί αντιστοίχων ειδικοτήτων. Εκ των Πολιτείες, η αποζημίωση που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω μελών του κατώτερου πληρώματος δύο (2) θ’ ανήκουν στο τρόπο δεν μπορεί να είναι κατώτερη από αυτή που κατα− Προσωπικό Καταστρώματος και ένα (1) στο Προσωπικό Γενικών βάλλεται από την Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν Υπηρεσιών με πτυχίο Θαλαμηπόλου ή Μαγείρου ανάλογα με επιταχθεί και τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση τη θέση ναυτολογήσεως. Τις πιο πάνω θέσεις δεν μπορεί να του πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται από καταλαμβάνουν Δόκιμοι Αξιωματικοί ή σπουδαστές ΑΕΝ. τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ορίζονται από 2. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται από την Αρχή ότι: αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμειγνύονται στον τρόπο δια− α) Είναι δύσκολη η γρήγορη εξεύρεση κατάλληλων και ικα− θέσεως και χρησιμοποιήσεως γενικά του πλοίου. νών Ελλήνων ναυτικών οι οποίοι να έχουν τα προσόντα που 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα από τον προβλέπονται από τις αντίστοιχες διατάξεις ή πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι επιτεταγμένο από β) Οι Έλληνες ναυτικοί που έχουν τα προσόντα και προσφέ− την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και αν οριζόταν διαφορετικά ρονται για εργασία ζητούν όρους διαφορετικούς από αυτούς ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1361 που καθορίζονται από τις Ελληνικές διατάξεις που ισχύουν, η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ ότι έχουν ιδιαίτερα σε σχέση με το μισθολόγιο, τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α3 και Α4. τότε ο προβλεπόμενος στην παράγραφο Α1 ελάχιστος αριθ− 6. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Απόφασή του μός Ελλήνων ναυτικών θα καλύπτεται, κατόπιν έγκρισής της, να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α του όρου 8 για το με Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς των ειδικοτήτων που συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι προβλέπονται στην αναφερόμενη παρ. Α1. και οι προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή. Η διάρκεια της ναυτολόγησης των ανωτέρω αλλοδαπών δεν Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών πέρα μπορεί να είναι μικρότερη από έξι (6) μήνες και δύναται να πα− από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του πλοίου, χω− ραταθεί εφόσον εξακολουθούν να υπάρχουν οι προϋποθέσεις ρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή τους πλοιοκτήτες των ανωτέρω εδαφίων α ή β. εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ και Με έγκριση της Αρχής οι περιορισμοί των εδαφίων (α) και τον ΕΛΟΕΝ. (β) μπορεί να μην εφαρμόζονται εάν τούτο επιβάλλεται από 2. Οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν στο τα γενικότερα ναυτιλιακά συμφέροντα της χώρας. ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική 3.α. Επιπλέον των ανωτέρω, θα ναυτολογείται ένας τουλά− Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, καθώς επίσης και την χιστον σπουδαστής ΑΕΝ (Πλοίαρχος ή Μηχανικός) εφόσον τακτική εισφορά των ναυτικών για το σύνολο της οργανικής προσφέρονται. συνθέσεως πληρώματος του πλοίου, περιλαμβανομένων και β. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρχής, να των ναυτολογημένων αλλοδαπών ναυτικών. εξαντλεί την πιο πάνω υποχρέωσή του με τη ναυτολόγηση ενός 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης υπο− επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Eλληνική σημαία, χρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της οργανικής της αυτής διαχειρίσεως. Στη περίπτωση αυτή θα εισπράττονται συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην παράγραφο Α5α, εισφορές από το ΝΑΤ, για τον σπουδαστή ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Α5β ή μη συμμορφώσεώς του με την παράγραφο Α5γ, τότε στις Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και δεν μπορεί να θεωρηθεί οφειλόμενες εισφορές θα συνυπολογίζονται και οι εισφορές ως παράβαση των υποχρεώσεων του πλοίου, σύμφωνα με τον που κατεβλήθησαν ή οφείλονται για τους ναυτολογημένους παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο πλοιοκτήτης να καταβάλλει Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά εισφορές στο ΝΑΤ και τα λοιπά Ταμεία για το σύνολο της μόνο το χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη οργανικής συνθέσεως. προς τις παραγράφους Α1,Α2,Α3, Α4, Α5γ. 4. Η θέση του Δοκίμου Πλοιάρχου ή Μηχανικού που προβλέ− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του όρου πεται στην οργανική σύνθεση του πλοίου θα καταλαμβάνεται αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση Ελλήνων ή από Έλληνα Δόκιμο Πλοίαρχο ή Μηχανικό που μπορεί να είναι αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το αποδεικτικό ναυ− και σπουδαστής ΑΕΝ της Β’ εκπαιδευτικής περιόδου. Στην πε− τικής ικανότητας που προβλέπεται για την θέση την οποία ρίπτωση αυτή ικανοποιείται η απαίτηση της παραγράφου Α3α. θα καλύψουν, μετά από έγκριση Λιμενικής ή Ελληνικής Προ− Όταν δεν προσφέρονται Έλληνες η πιο πάνω θέση καλύπτεται ξενικής Αρχής, για χρονικό διάστημα και υπό τους όρους και από αλλοδαπούς. τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και 5. α) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγράφου Β2 τις σχετικές για την εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής και εφόσον τηρούνται τ’ αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, νομοθεσίας. Α2, Α3, Α4, οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός που την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμβαση, για τη τους τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η απόλυση όσων έχουν και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που είναι ναυ− ναυτολογηθεί σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 λόγω αντικατα− τολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της παραγράφου στάσεώς τους με προσοντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία Α3β, καθώς επίσης και για τους αλλοδαπούς ναυτικούς που λήξεως του χρόνου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν έχουν ναυτολογηθεί σε θέσεις Ελλήνων που προβλέπονται αποτελεί καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε από την παράγραφο Α1 και βάσει της διαδικασίας της παρα− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται μόνο γράφου Α2. τα έξοδα παλιννοστήσεως. β) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παρ. Β2 και εφ’ Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 8 όσον υπηρετούν στο πλοίο περισσότεροι Έλληνες ναυτικοί ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές αποδοχές από όσους ορίζονται στην παρ. Α1 συμπεριλαμβανομένων όλων είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας για την οποία των αξιωματικών και των πρωτοετών και δευτεροετών σπου− ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, άσχετα από τα τυχόν δαστών, τότε οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλ− ατομικά τους προσόντα και καθορίζονται κατά παρέκκλιση λουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με κάθε αντίθετης διατάξεως Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση Συμβάσεων, από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τό− τη δική τους τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, κα− που προελεύσεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις θώς επίσης και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών της Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν που είναι ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική επαγγελ− παραγράφου Α3β. ματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων πλοιοκτητών γ) Εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παραγράφου Α2 ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών και της συνδικαλι− α ή β δικαιολογείται παρέκκλιση εφαρμογής των διαλαμβανο− στικής οργανώσεως του αλλοδαπού ναυτικού ή της δημόσιας μένων στις παραγράφους Α1,Α2,Α3, για ένα (1) μόνο ναυτικό, Αρχής της Χώρας του. Το αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση πλην του πλοιάρχου, η οποία παρέκκλιση δεν μπορεί να υπερ− που υπογράφεται μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του βαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του χρόνου ισχύος εκάστου πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπρο− ναυτολογίου και όχι παραπάνω από τριάντα (30) ημέρες. Στην σώπου ή του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές περίπτωση αυτή θα εφαρμόζονται επίσης τα προβλεπόμενα δεν μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά από το εδάφιο (α) αυτής της παραγράφου. ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτικού. Για δ) Κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προκει− τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί στο πλοίο, η μένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο (5α), η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από τη νηολόγησή του πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ ότι έχουν υπό Ελληνική σημαία ή της χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, ναυτιλιακών εγγράφων. και Α5 (γ). 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του αλλο− Επίσης κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προ− δαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της Χώρας κειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο (5β) προελεύσεώς του. 1362 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές για το του πλοίου. Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο σε νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει το και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής καλύψεως ή άλλης ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα στοιχεία παροχής από τα Ταμεία αυτά. του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α5α, ο πλοιοκτήτης δεν 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμόζονται βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλι− καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην Ελληνική στικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες αποτελούν ενιαίο επιβάρυνση για τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. σύνολο με τους όρους της παρούσης με τις πιο κάτω όμως Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, οι εισφο− αλλαγές. ρές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτολογημένου Α’. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 θα πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η σύμβαση ναυτολογήσεως υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ.6 του ν. κάθε ναυτικού. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με περαιτέρω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, θεω− μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελεστών ανά κόρον ρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον παραμένει ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια της πιο πάνω πε− περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινητοποιημένο έχοντας ριόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. διακόψει τους πλόες του. Μετά τη συμπλήρωση του χρόνου Μετά την 31.12.2007 για την εφαρμογή του β’ εδαφίου της § 4 αυτού, η αργία ή ο παροπλισμός θεωρούνται ότι άρχισαν από του αρ.6 τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα την πρώτη ημέρα της ακινητοποιήσεώς του. υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρχής της πιο πάνω μείωσης. σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία ή τον πα− Β’. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ανω− ροπλισμό. τέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την κλίμακα ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις περί χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και κατά ποσοστό συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορικών πλοίων που 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από 80.001 κοχ και άνω. ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν έρχονται σε αντίθεση Γ’. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της πράξεως, και με κάποιο άλλο όρο αυτής της εγκριτικής πράξεως. απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του φόρου που Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτικής ερ− προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ’ του άρθρου 7 του Νόμου γασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά υποχρεωτική 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε υπό ελληνική σημαία. τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορίας ή ειδικότητας Δ’. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά λιμάνια, Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο, μετά την από− εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αγοράς των λυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται σύμφωνα με τις ισχύουσες οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια ΗΠΑ ετησίως και καλύ− Συλλογικές Συμβάσεις εργασίας και χορηγείται το αργότερο πτεται με την εισαγωγή ξένου συναλλάγματος, απαλλάσσεται με τη συμπλήρωση ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας από φόρο σύμφωνα με τα κατωτέρω κλιμάκια: στο πλοίο. Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτητών και 10%. πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων Εμπορικού Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσή− 15%. μου. Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών καθώς 20%. και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συμπληρωματικές Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαιρείται επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον από τον αναλογούντα φόρο. διενεργήθηκαν από οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηο− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο χρόνο γνώμονες LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ανεξάρτητα AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ν. 27/1975. NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με βάση ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING καθώς τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις του Κώδικα και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευταίος εφαρμόζει Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση Τράπεζας που λειτουρ− τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς Συμβάσεως που ισχύει γεί στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη κάθε φορά και που έχει κυρωθεί από την Ελλάδα. Το πλοίο αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεω− είναι εφοδιασμένο με σχετικό πιστοποιητικό του νηογνώμονα τικώς εκχωρητέου. που έχει εκδοθεί ύστερα από σχετική εντολή της Ελληνικής 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανήκει σε Κυβερνήσεως. Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τύπου, οι μέτοχοι αυτές καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται από κάθε είδους φόρο για οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως στα το εισόδημα που προέρχεται από τα κέρδη της εκμεταλλεύσε− χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς διεθνείς ως του πλοίου. Οι πιο πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε συμβάσεις. είδους φόρο για το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνωρίζεται από τους ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ενεργούνται εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποίες έχουν κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νηογνωμόνων. Οι προ− εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο φόρο ο οποίος διαγραφές (SPECIFICATIONS) των ενδιαιτημάτων του πλοί− θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Οι υποχρεώσεις των ου μπορούν να γίνουν αποδεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με παραπάνω ατόμων καλύπτονται από το φόρο που προβλέπεται τους Κανονισμούς του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ή του για το πλοίο από τον προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύ− AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πτει ακόμα και την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. από την πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από και η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τους της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπεραξία οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά από εξουσιο− που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση των μετοχών δότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονισμούς καταμετρή− των πλοιοκτητών. σεως όμοιους προς τους Ελληνικούς ή ειδικούς αλλοδαπούς Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιοκτητών κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν υπόκεινται έγκυρες, εφόσον μετά τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή καλύπτεται επίσης μετασκευές ή επισκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα από το φόρο του προηγούμενου όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1363 από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του όρου 1 της του διαχειριστού της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού προσώπου ως εγ− 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού με− γυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης στην Ελλάδα, ο οποίος ριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή νομικά θα ευθύνεται για την εξόφληση των οφειλών του πλοίου προς πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του κάτω από το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα με το νόμο ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου. είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία περίπτωση Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές εταιρεί− δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από την ημέρα που η ες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παραγράφου 3 του Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριότητά της πλοίο νηολογη− άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλλαγής του πλοίου από μένο κατά το ν.δ. 2687/1953. οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που διατηρήθηκαν σε ισχύ με στ.Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο νόμι− το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2). σμα. Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και αν αυτό ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί φορολογίας αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστασή της ή να τις πλοίων κ.λ.π.», θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της περ. γ’ της αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρόσωπο. Οι μετοχές με− παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού του νόμου. ταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ονομαστικών για τις οποίες 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ 4419/1964 «περί τροπο− ισχύουν οι περιορισμοί που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. ποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του Ν. 1880/1951 959/79 και στο καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζονται και για το πλοίο μετοχών της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. Η πράξη θεω− αλλοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ένα ρήσεως, από την Ελληνική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέρο− σύμφωνα με το άρθρο 5 παραγρ. 2 του ν.δ. 187/29.9.73 περί Κώ− ντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ δεν απαιτείται δικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και αρνητικής ούτε της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλλοδαπή, καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, τέλος ή εισφορά ή συ− δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή ναλλακτικό τέλος. η εγκριτική πράξη. η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική Επι− συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε άλλο τόπο, χείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας θα είναι εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία που ορίζει ελευ− η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολογημένων κατά θέρως το καταστατικό. τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ερμηνεύθηκε αυθεντικά Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, ισχύουν με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης η απόκτηση μετοχών άλλων οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροποποιούνται με την πλοιοκτητριών εταιρειών πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. παρούσα πράξη. 2687/1953. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρό− θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις τους σωπο διεπόμενο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το πρώτο Διοικη− πράξεως και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση τικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του συντάξαντος που δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση το καταστατικό Δικηγόρου, μετά δε τον ορισμό Διοικητικού από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του Προέδρου, που β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται καταστατικό προσυπογράφεται εις την περίπτωση αυτή και από τον Γραμ− που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από Δικηγόρο, που ματέα του Διοικητικού Συμβουλίου. ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια του Πρωτοδικείου, ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο πάνω όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό απαγορεύεται οποιαδή− Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και ποτε συμμετοχή στην επιχείρηση ή στη διοίκησή της. των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των μετόχων, βεβαιώνει Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρηθεί στο Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμβολαιογράφος. Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την απόκτηση του ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών των πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Πράξη, υπό την προ− εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των προ− ϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει αποκτήσει την κυριότητα σώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την Ειδική Ναυτική του πλοίου. Του εξαμήνου παρερχομένου απράκτου η Ειδική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύεται η παροχή εις τρί− Ναυτική Επιχείρηση, θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους στοιχείων της Επιχείρησης που δεν είναι καταχωρημένα γ.Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική Ναυτική στο Μητρώο. Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυτής, δεν απαι− ιβ.Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί τείται να κατονομάζονται στο καταστατικό τα πρόσωπα που να προβλέπει ότι: ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα μετέχουν στην Επιχείρηση (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλλεται, ή ανέλαβαν να καλύψουν το κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης εν όλω το πρώτο της Διοικητικό Συμβούλιο. ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα μόνο με απόφαση δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών η του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Γενικής Συνελεύσεως και Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό της, δεν ορί− χωρίς να απαιτείται τροποποίηση του καταστατικού. ζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί να είναι ο ίδιος (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση περιου− με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συνοδεύεται με δήλωση σιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετοχικό της αποδοχής του διορισμού του. Ο αντίκλητος στον οποίο πρέπει κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. να αποστέλλονται ή να κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που επι− απευθυνόμενα έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την βάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών μετοχών επαγγελματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδαπούς κατά το Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το Διοικητικό άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, απαιτείται πλειοψηφία Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και της ημέρας της κα− τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού κεφαλαίου. ταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών του διορισμού (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση του και της αποδοχής του νέου αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια που πα− προς την Επιχείρηση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον ρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή διαχειρίστριες γραμματέα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING COMPANIES) για Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου ισχύει προ εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών. ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα συσταθεί Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτωση δεν με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται υποχρεωτικά οι 1364 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και αντίστοιχα τα αρχικά ποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο Ναυτικών Υποθηκών, γράμματα Ε.Ν.Ε. που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται να σημειώσει στο ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων και παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε νόμισμα. Εάν σχετική με τις πράξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σε άλλη επιχείρηση MORTGAGES) που έχουν κατατεθεί κατ’αυτό τον τρόπο. που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 Σ’αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλλεται στο και ν. 814/1978, η τήρηση του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση στην Ελληνική. Το τήρηση άλλων λογιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή πλοίο μπορεί, κατ’εξαίρεση των διατάξεων του άρθρου 2 του λογιστικών καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. από 27 Σεπτεμβρίου 1946 και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου ιε.`Οπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό μετό− 1921 Β.Δ/των, να νηολογηθεί στο Νηολόγιο του `Ελληνα Προ− χων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το ποσοστό αυτό ξενικού Λιμενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λον− γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία 20 ή 30 ημερών, η δίνου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι είναι προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED `Οπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», εις MORTGAGES) στο πλοίο. την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, νοείται το Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τηρούνται καταστατικό της. στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρκης, ή Τόκυο, για 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν. 2238/1994 τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό λιμάνι που δηλώθηκε «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» όπως εκάστο− από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τηλεγραφική μεταβίβαση στο τε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση της νηολόγιο αυτού του λιμανιού ολόκληρου αποσπάσματος από Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, τη μερίδα του πλοίου που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προ− την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση ξενικού Λιμενάρχη. από αυτήν περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για `Οσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω λόγος, την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση του τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες ή άλλες πρά− κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβο− ξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν παραχωρηθεί, λής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και συμφωνίες που τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων ει− που έχουν ήδη συνομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν σφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από τον ερ− σχετικά με τα δάνεια. γολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβάνει επισκευές Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δικαίωμα του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το εργοστάσιο αντίστοιχα, σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή τα δάνεια ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά τους όρους και για μη εκπλήρωση των υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσεων ή άλλων πράξεων, εργοστασίου. χωρίς δικαστική μεσολάβηση και χωρίς υποχρέωση δικαστικής 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προτιμώμε− λογοδοσίας, ταυτόχρονα δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε νες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ των ναυπηγών, από αυτούς για ενδεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής εταιρείας, ή Τράπεζας των πλοιοκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιό− ή φυσικού προσώπου και για οποιαδήποτε ποσά τα οποία τητά τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου μπορούν να καθοριστούν, είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε κάθε Αμερικής είτε σε άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται ακόμη να πρέπει να αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, για λογαριασμό Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό ή με απευθείας πώληση MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και πριν χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικα− ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμβαση, είτε σίας που προβλέπεται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν η υπογραφή τίμημα, τα οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο πιο πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων και σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται από τον Ελληνικό υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί παραπάνω, Νόμο, εφόσον δε η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην Ελλάδα, χωρίς να με τον τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για το σκοπό αυτό τον τύπο τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθή− της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα κες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των να εκχωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαι− άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτήσεις που ώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων προς αυτούς την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι άλλων Εταιρειών ή για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν προσώπων που έχουν ή δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που αυτοί Αντίγραφα των παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις θα τους καθορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα οποίες παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες δικαιώματά τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο ή άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον οποίο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα ή εκμετάλλευση μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθήκες θα προηγούνται από Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του πάνω Γραφείου.`Οταν πρόκειται για υποθήκες που υπάρχουν άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού και έχουν 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,της οποίας τη σημαία Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια έφερε προηγουμένως το πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκο− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυ− λόγιο του πιο πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου ξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων στην Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. «POUR L’ UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX `Οταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οποτε− PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον ανα− δήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, οι γνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται κάθε που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα που φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση των ενυ− αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και η οποία ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1365 πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως της σχετικής δανειστή για το σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η υποθήκη εξα− δεν έχει έννομο συμφέρον. σφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού που οι ενυπόθηκοι 22.− Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω− δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση των ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που μπορεί να πιστώσεως ή και κατ’άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της ίδιας κατηγορίας, που τη στιγμή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και πρόκειται να νηολογηθεί στην Eλληνική σημαία με βάση το ν.δ. μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα 2687/1953 παραχωρηθούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ άλλο τρόπο, περιέχονται σ’αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ αυτά, τα ανωτέρω όροι θα επεκτείνονται και σ’αυτήν την εγκριτική απόφαση μετά εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται μεταξύ τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο αυτό. Η επέ− του ενυπόθηκου δανειστή και του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά κταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά την απόλυτη κρίση παρέκκλιση του άρθρου 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυα− των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι το ζητήσουν και συναινούν σμό με το άρθρο 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, οι ενυπόθηκοι δανειστές, εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να οι τελευταίοι κατά την απόλυτη κρίση τους. τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς τους το 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα δικαιώμα− δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους να καθοριστούν τα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. 2687/1953, όπως και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, οι οποίες εφόσον γίνουν αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954 και αυτή την αποδεκτές θα παρασχεθούν με τροποποίηση ή συμπλήρωση, εγκριτική πράξη, μπορούν να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ανάλογα με αυτή την πράξη. ενυπόθηκο δανειστή για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες μπο− ή πιστώσεων ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες ρούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιοδήποτε με την προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλειστικό αντιπρό− ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά σωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα μπορεί να ζητά αντί υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, για αυτούς και για λογαριασμό τους, οποιαδήποτε τροπο− ή κατ’άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε θα έχει ποίηση ή συμπλήρωση και να προβαίνει για λογαριασμό των σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους αντίστοιχες πλοιοκτητών σε οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. συμπεριλαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απα− 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφαρμογή ραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους πλοιοκτήτες και με οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός δε στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε κάποιο από τους ενυ− αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί πλήρως το πόθηκους δανειστές και το Ελληνικό Δημόσιο, εκτός από τις δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι άλλες υποχρε− περιπτώσεις που αναφέρονται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής ώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. της Πράξης, καθώς και την περίπτωση που προβλέπεται στην Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, οι τελευταία παράγραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύο− πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπορούν να νται με τη μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν από οποια− δύο (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά δήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την πληρεξουσιότητα θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ελληνικό κατά την διάρκεια του χρόνου που ισχύει αυτή, σύμφωνα με Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες ή τους ενυπόθη− τα παραπάνω. κους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η διαφορά που πρόκειται 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην Ελ− να κριθεί αφορά αυτούς. λάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για το πλοίο Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη που το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που επισπεύδει α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσεως τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει περισσότερο από τριά− του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 αυτής της ντα μέρες από την κοινοποίηση της αιτήσεως προς διαιτησία εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις ότου εξοφληθεί (δηλαδή ημερομηνία παραλαβής της αιτήσεως), να προβεί στο ολόκληρο το δάνειο. διορισμό διαιτητού, ο διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερικού από Επιμελητήριο της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επι− πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση σύμφωνα σπεύδει. Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλ− με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο αφού εξοφληθεί ολόκληρο λεται στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς να απαιτεί− το δάνειο. ται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επιτάξεως διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν.Υόρκης ή Λονδίνου, σύμφωνα και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπόθεση ότι θα έχει εξο− που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιου− φληθεί προηγουμένως ολόκληρο το δάνειο, αλλοιώς, μέρος δήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον `Αρειο Πάγο από αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε δραχμές στην Ελλάδα, σε τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε αντιστοιχεία με το μέρος του δανείου που δεν θα έχει ακόμη κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται εξοφληθεί. κατάλληλος διαιτητής. δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομικές και Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλητη και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’αυτή την εγκριτική εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό ή έκτακτο πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα περιορίζονται σε ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυγή ή αίτηση ακυ− αντιστοιχεία του μέρους του δανείου που δεν έχει εξοφληθεί ρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των διοικητικών δικαστηρίων με την προϋπόθεση ότι η εξόφληση του δανείου θα γίνεται με εκτελείται δε χωρίς να είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον εισαγωγή ελεύθερου συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη τύπο της εκτελέσεως. περίπτωση οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσεως της κατά το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδικασίας. κεφάλαια εξωτερικού. Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων αυτού O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρμογή του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε διαιτησία δυ− μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο που δόθηκε ή νάμει των παραγράφων που αναφέρονται πιο πάνω, δεν θα που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα υπερβεί το ένα τρίτο εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα διορίζεται διαιτητής για (1/3) της αξίας του πλοίου και την ίδια διαφορά, χωρίς τη γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι πλεονε− 1366 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ κτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία που εισάγονται α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις του Δημο− εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, δεν θα μπορούν να σίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που εισπράττονται δια επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 παρ.2 του ν.δ. 2687/1953 και του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν στα θέματα τα οποία ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ ‘ καταστεί απαιτητές μέχρι την ημέρα του πλειστηριασμού και αναλογία που αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει έχουν αποσβεσθεί συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποι− διατεθεί. ηθεί για οποιοδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν θίγει, β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξάμηνο, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδήποτε τρόπο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ισχύει. τα δικαιώματα των προηγούμενων προτιμωμένων ενυποθήκων γ. ΄Οτι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράττονται δανειστών αυτού του πλοίου. από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ των ασφαλι− 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση κατά στικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της διατηρήσεως της την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε άλλο ημεδαπό Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που πλειστηριάσθηκε για ένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό νομικό πρόσωπο που εξάμηνο μετά τον πλειστηριασμό, σύμφωνα με την προθεσμία καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. που αναφέρεται πιο πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του Για την ενέργεια της μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά πλοίου έχει το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσι− τη μεταβίβαση της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέ− ρεται αυτή η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο κά ή νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του απαιτείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην Ελ− πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. λάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, από το Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης κατά αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχεται η κυριότη− τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. τα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή στοιχείων ότι το Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου μέσα αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο καλύπτει τουλάχιστο κατά στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νηολογήσεως πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο έγγραφο τους το πλοίο βαρύνεται με υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπόθηκους δανειστές για που αποσκοπεί στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο το ειδικό καθεστώς του πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του 202 του Κ.Ι.ν.δ. που κυρώθηκε με το νόμο 3816/1958. πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια εταιρεία, του χρόνου. στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την πράξη, η νηολόγη− Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προηγούμενα, ση του πλοίου ή το παραπάνω αλλοδαπό νομικό πρόσωπο, στο δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας οποίο ενδεχόμενα θα περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. του πλοίου, πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ− κατά την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά λαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α’ /00). πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η παραμονή 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνανται να του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον δεν συμβάλλει περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Company) στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγωγής, αυτή η πράξη που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό την εισαγωγή παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται αμέσως από το των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην περίπτωση αυτή, Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι ελεύθερο από υποθήκη. Σε η διαχείριση του πλοίου θα εξακολουθήσει να ασκείται από αντίθετη περίπτωση αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο εταιρεία Ελληνικών κατά πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα διαγράφεται από το νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη δι− έχει τις ίδιες υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αγραφή του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτές περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. αυτή, σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δημοσιευθεί των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της διαγραφής στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα κοινοποιηθεί για ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγγραφη ειδοποίησή εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής υπό του Υπουργού Εμπο− του από την αρμόδια Ελληνική αρχή του λιμένος στον οποίο ρικής Ναυτιλίας της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου είναι νηολογημένο το πλοίο. πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως ή της Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν δημι− χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. ουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας εταιρείας Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυ− κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η κυριότητα βερνήσεως. του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα από αναγκαστικό πλειστη− ριασμό σε ενυπόθηκο δανειστή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή Πειραιάς, 12 Ιουλίου 2006 νομικό πρόσωπο σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία για ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΙ 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους ακόλουθους όρους ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: ΧΡΗΣΤΟΣ ΦΩΛΙΑΣ−ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΜΠΕΖΑΣ ΜΑΝΩΛΗΣ Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * ΤΗΛ. 210 52 79 000 * FAX 210 52 21 004 ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http://www.et.gr – e-mail: [email protected] *06001770908060008*