Table Of Content

1195 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ANAΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ Αρ. Φύλλου 157 20 Ιουλίου 2006 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμ− Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.2998/2006 (1) φέροντα κατά πλειοψηφία. Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση νηολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το με ση− των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών μαία Χονγκ Κονγκ φορτηγό πλοίο «JIN SHENG» που στο Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών». θα ονομασθεί κατά τη νηολόγησή του «ΠΑΝΣΟΛΑΡ» θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνι− (PANSOLAR)». κής Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε: Eγκρίνουμε όπως το με σημαία Χονγκ Κονγκ φορτηγό ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ πλοίο «JIN SHENG» που στην αίτηση των ενδιαφερο− ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − μένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να Έχοντας υπόψη: νηολογηθεί με το όνομα «ΠΑΝΣΟΛΑΡ» (PANSOLAR), ή αν α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού « (ΦΕΚ 317 Α΄/1953), έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που 3 του ίδιου ν.δ/τος. ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώ− νονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία άρθρου 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− «PANSOLAR MARITIME INC» με έδρα τη Λιβερία και η στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/1954). οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Χαράλα− γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− μπου Ζαβιτσάνου του Νικόλαου εκπροσώπου της εται− βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με ρείας «MAGNA MARINE INC» η οποία είναι εκπρόσωπος το άρθρο 1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέ− δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του ρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από το μισό και 967/22.9.1956. του Κεφαλαίου της. ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια απόφαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονο− της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς μίας και Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που Υφυπουργών Οικονομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα Β΄/14.10.2005), όπως ισχύει. θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την στ. Την από 23.5.2006 αίτηση της πλοιοκτήτριας εται− έννοια του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστα− ρείας με την επωνυμία «PANSOLAR MARITIME INC.» που σίας κεφαλαίων εξωτερικού». εδρεύει στη Λιβερία με την οποία ζητεί όπως το με 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη σημαία Χονγκ Κονγκ φορτηγό πλοίο «JIN SHENG» πε− σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− ρίπου 39.972 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από 25.889 κόρων, που ναυπηγήθηκε το 2005 να νηολογηθεί οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. νομικά πρόσωπα. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, εξωτερικού» με το όνομα «ΠΑΝΣΟΛΑΡ» (PANSOLAR). με το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται ζ. Την από 10.5.2006 δήλωση του Χαράλαμπου Ζα− αυτόματα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι βιτσάνου του Νικόλαου εκπροσώπου της εταιρείας πλοιοκτήτες και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με «MAGNA MARINE INC.» η οποία είναι εκπρόσωπος της έγγραφό τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν 1196 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ τέτοιοι, προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλ− πλοίου ή θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αι− λονται πιστοποιητικά των αρμοδίων Eλληνικών Υπη− τία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. ρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των φόρων αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων του και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής κούς νόμους. ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με β) αντί των πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς θα συνοδεύεται από εγγυητική επιστολή για ποσό λι− συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες ρών Αγγλίας, πενήντα πέντε χιλιάδων πεντακοσίων (£ Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη 55.500) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας Τράπεζας του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα Ελλη− υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. νικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νη− 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− ολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται προηγούμενο όρο αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πά− δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστι− αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση κής εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, της βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− αφού παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν και ο εγγυητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τε− δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν λευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυ− που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί ητού στα Υπουργεία Οικονομίας και Οικονομικών και να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την Εμπορικής Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενη− Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και μερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που την απόφαση του ΥΕΝ που ισχύει κατά το χρόνο της ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως με την οποία καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επι− γενικά του πλοίου. στολών για τα πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα με τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953. από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι 2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την με δραχμές. κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ μαίας του πλοίου. ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε.» με έδρα Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές τον Πειραιά. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1197 του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας διατάξεις που ισχύουν, ιδιαίτερα σε σχέση με το μι− που αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα δια− σθολόγιο, τότε ο προβλεπόμενος στην παράγραφο Α1 τηρούν την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατά− ελάχιστος αριθμός Ελλήνων ναυτικών θα καλύπτεται, ξεις των νόμων 551/1970 « περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως κατόπιν έγκρισής της, με Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυ− Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών « του ν.δ. 400/1970 τικούς των ειδικοτήτων που προβλέπονται στην ανα− «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως» και του ν.δ. 2190/1920 «Περί φερόμενη παρ. Α1. Ανωνύμων Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπλη− Η διάρκεια της ναυτολόγησης των ανωτέρω αλλοδα− ρώθηκε από το ν.δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις πών δεν μπορεί να είναι μικρότερη από έξι (6) μήνες και τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού δύναται να παραταθεί εφόσον εξακολουθούν να υπάρ− ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβά− χουν οι προϋποθέσεις των ανωτέρω εδαφίων α ή β. σεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλι− Με έγκριση της Αρχής οι περιορισμοί των εδαφίων στικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό (α) και (β) μπορεί να μην εφαρμόζονται εάν τούτο επι− καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. βάλλεται από τα γενικότερα ναυτιλιακά συμφέροντα 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποι− της χώρας. οδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή 3.α. Επιπλέον των ανωτέρω, θα ναυτολογείται ένας από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την τουλάχιστον σπουδαστής ΑΕΝ (Πλοίαρχος ή Μηχανικός) περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται εφόσον προσφέρονται. από το ίδιο το πλοίο. β. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− 8. Η σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής χωρη− χής, να εξαντλεί την πιο πάνω υποχρέωσή του με τη τικότητας 39.972 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσω− ναυτολόγηση ενός επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο τερικής καύσεως 12.530 BHP και είναι εφοδιασμένο με πλοίο, υπό Eλληνική σημαία, της αυτής διαχειρίσεως. πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα Στη περίπτωση αυτή θα εισπράττονται εισφορές από και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό το ΝΑΤ, για τον σπουδαστή ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι από κάθε πλοίο χωριστά και δεν μπορεί να θεωρηθεί έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του ως παράβαση των υποχρεώσεων του πλοίου, σύμφωνα πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο πλοιοκτήτης ως ακολούθως: να καταβάλλει εισφορές στο ΝΑΤ και τα λοιπά Ταμεία Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως. πλοίαρχοι δύο (2) – Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις 4. Η θέση του Δοκίμου Πλοιάρχου ή Μηχανικού που (3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας προβλέπεται στην οργανική σύνθεση του πλοίου θα (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Δόκιμος καταλαμβάνεται από Έλληνα Δόκιμο Πλοίαρχο ή Μη− Μηχανικός ένας (1) – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλα− χανικό που μπορεί να είναι και σπουδαστής ΑΕΝ της μηπόλου ένας (1) − Σύνολο δεκατέσσερις (14). Β΄ εκπαιδευτικής περιόδου. Στην περίπτωση αυτή ικα− Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− νοποιείται η απαίτηση της παραγράφου Α3α. Όταν δεν σφέρεται προσοντούχος Ανθυποπλοίαρχος τότε στη προσφέρονται Έλληνες η πιο πάνω θέση καλύπτεται θέση του δευτέρου Ανθυποπλοιάρχου ναυτολογείται από αλλοδαπούς. Δόκιμος Πλοίαρχος. 5. α) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− φου Β2 και εφόσον τηρούνται τ’ αναφερόμενα στις ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, οι πλοιοκτήτες είναι υπο− η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. χρεωμένοι να καταβάλλουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠAΕΝ, Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση την ισχύουσα κάθε οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) Αξιωματικοί, φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική τους τακτι− περιλαμβανομένου και του Πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε κή εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης και περίπτωση θα είναι Έλληνας και τρία (3) μέλη κατωτέ− την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που είναι ρου πληρώματος θα είναι Έλληνες ναυτικοί αντιστοίχων ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη της πα− ειδικοτήτων. Εκ των μελών του κατώτερου πληρώματος ραγράφου Α3β, καθώς επίσης και για τους αλλοδαπούς δύο (2) θ’ ανήκουν στο Προσωπικό Καταστρώματος και ναυτικούς που έχουν ναυτολογηθεί σε θέσεις Ελλήνων ένα (1) στο Προσωπικό Γενικών Υπηρεσιών με πτυχίο που προβλέπονται από την παράγραφο Α1 και βάσει Θαλαμηπόλου ή Μαγείρου ανάλογα με τη θέση ναυτο− της διαδικασίας της παραγράφου Α2. λογήσεως. Τις πιο πάνω θέσεις δεν μπορεί να καταλαμ− β) Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παρ. Β2 και βάνουν Δόκιμοι Αξιωματικοί ή σπουδαστές ΑΕΝ. εφ’ όσον υπηρετούν στο πλοίο περισσότεροι Έλληνες 2. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται από την Αρχή ότι: ναυτικοί από όσους ορίζονται στην παρ. Α1 συμπεριλαμ− α) Είναι δύσκολη η γρήγορη εξεύρεση κατάλληλων βανομένων όλων των αξιωματικών και των πρωτοετών και ικανών Ελλήνων ναυτικών οι οποίοι να έχουν τα και δευτεροετών σπουδαστών, τότε οι πλοιοκτήτες είναι προσόντα που προβλέπονται από τις αντίστοιχες δι− υποχρεωμένοι να καταβάλλουν στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ατάξεις ή ΤΠAΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, με βάση την ισχύουσα β) Οι Έλληνες ναυτικοί που έχουν τα προσόντα και κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμβαση τη δική τους προσφέρονται για εργασία ζητούν όρους διαφορετι− τακτική εισφορά, όπου αυτή προβλέπεται, καθώς επίσης κούς από αυτούς που καθορίζονται από τις Ελληνικές και την τακτική εισφορά των Ελλήνων ναυτικών που 1198 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ είναι ναυτολογημένοι στο πλοίο, υπό την επιφύλαξη που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της παραγράφου Α3β. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η γ) Εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις της παρα− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την γράφου Α2 α ή β δικαιολογείται παρέκκλιση εφαρμογής παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− των διαλαμβανομένων στις παραγράφους Α1, Α2, Α3, ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− για ένα (1) μόνο ναυτικό, πλην του πλοιάρχου, η οποία νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί παρέκκλιση δεν μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε έκτο (1/6) του χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται όχι παραπάνω από τριάντα (30) ημέρες. Στην περίπτωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. αυτή θα εφαρμόζονται επίσης τα προβλεπόμενα από Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο το εδάφιο (α) αυτής της παραγράφου. 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές δ) Κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και προ− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας κειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, (5α), η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλωση στο άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− ΝΑΤ ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παρα− θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως γράφους Α1, Α2, Α3, Α4, και Α5 (γ). Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις Επίσης κατά την αντικατάσταση του ναυτολογίου και Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− προκειμένου να εφαρμοσθούν τα προβλεπόμενα στο σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της εδάφιο (5β) η πλοιοκτήτρια εταιρεία καταθέτει δήλω− Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν ση στο ΝΑΤ ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική παραγράφους Α3 και Α4. επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών 6. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Από− και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή καθορίζονται σ’ αυτή. του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του δεν μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή φορά ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, ναυτικού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυ− το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ και τον ΕΛΟΕΝ. τολογηθεί στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου 2. Οι πλοιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν αρχίζει από τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική ή της χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών Συλλογική Σύμβαση τη δική τους τακτική εισφορά, κα− εγγράφων. θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων της Χώρας προελεύσεώς του. αλλοδαπών ναυτικών. Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. παράγραφο Α5α, Α5β ή μη συμμορφώσεώς του με την Υπό την επιφύλαξη της παραγράφου Α5α, ο πλοιο− παράγραφο Α5γ, τότε στις οφειλόμενες εισφορές θα κτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδήποτε συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τη χρησιμο− δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το ποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη προς τις παραγράφους Α1, Α2, Α3, Α4, Α5γ. Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι της ακινητοποιήσεώς του. σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1199 χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα ή τον παροπλισμό. στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης της εγκριτικής πράξεως. με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− αρ.6 του ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. Μετά την 31.12.2007 για ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε της πιο πάνω μείωσης. τέλος χαρτοσήμου. Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα− ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− 80.001 κοχ και άνω. δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD’S Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO του άρθρου 7 του νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING υπό ελληνική σημαία. καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. τα κατωτέρω κλιμάκια: Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− λαγής 10%. οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς γής 15%. διεθνείς συμβάσεις. Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− λαγής 20%. ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− ρείται από τον αναλογούντα φόρο. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ν. BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό 27/1975. πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται πλοίο. με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους 1200 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας β. Για τη σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στο δικηγόρο αυτό Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον ή στη διοίκησή της. προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, των μετοχών των πλοιοκτητών. θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. τικό Συμβούλιο. 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο χαρτοσήμου. αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− γράφου 3 του άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και 4 παρ. 2). της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα τάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. του νόμου. Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ. 4419/1964 «περί ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του τικών Εταιρειών. ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζο− Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης άρθρο 5 παραγρ. 2 του ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριό− θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− τητά της πλοίο νηολογημένο κατά το ν.δ. 2687/1953. λογημένων κατά τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης νόμισμα. η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση που των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλι− που αναφέρονται στο άρθρο 7 του ν. 959/1979 και στο ση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1201 της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 και ν. 814/1978, η τήρηση και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε ιε.΄Οπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. ισχύουν οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροπο− ΄Οπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβα− ποιούνται με την παρούσα πράξη. ση», εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις σης, νοείται το καταστατικό της. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν. πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν κητικού Συμβουλίου. περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− σίου ή Τρίτων. βολαιογράφος. 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− μπορεί να προβλέπει ότι: τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να ποίηση του καταστατικού. αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση πε− Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ριουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετο− MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και χικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό− επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, που προβλέπεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον ρικού κεφαλαίου. τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι− COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες 1202 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− πιο πάνω Γραφείου. `Οταν πρόκειται για υποθήκες που ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη− οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας, πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, και υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπό− 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. θηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε ΄Οταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσι− κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− οδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρε− αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη ώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποι− οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά τους αδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλ− προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) λες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο. οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώ− ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 δικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. 3899/1958, ή και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 β.δ/των, να οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου νηολογηθεί στο Νηολόγιο του `Ελληνα Προξενικού Λι− που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα τηλεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λι− που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και μανιού ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως πλοίου που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− Λιμενάρχη. γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε ΄Οσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθή− λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, κες ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή έχουν παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− όροι και συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συ− μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που νομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ με τα δάνεια. άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή *06001572007060012* ΦΕΚ 157 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 1203 για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων 22.− Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της καμιά υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην εγκριτική πράξη, ή κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Eλληνική σημαία με βάση το ν.δ. 2687/1953 παραχωρη− Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλο− θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σ’ νται τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την εγκριτική απόφαση 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και την απόλυτη κρίση τους. την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες πράξη. ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποι− Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη οδήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, απο− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που κλειστικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− θα μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποι− βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο αδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς να απαιτείται να δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− οι άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υπο− τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον θήκη. επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, με αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− από τον `Αρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυ− ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν τού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που διαιτητής. ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετά− 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη κλητη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, τακτικό ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: προσφυγή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− ή των διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτε− αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις λέσεως. ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− κασίας. ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει σε δραχμές στην Ελλάδα, σε αντιστοιχεία με το μέρος έννομο συμφέρον. του δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. 1204 ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, σε κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’ αυτή περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος των την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της διαγρα− περιορίζονται σε αντιστοιχεία του μέρους του δανείου φής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγγραφη που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή του φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση κεφάλαια εξωτερικού. που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους ακόλουθους πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις παρ.2 του ν.δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία ρυθ− του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− μίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που αντι− σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και στοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποι− θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− οδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προτι− β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο μωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. εξάμηνο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση ισχύει. κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νη− στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του ολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το νόμο 3816/1958. έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπό− θηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του πλοίου, Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προ− περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, ηγούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δη− την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά μοσίου. πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον απαλλαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− Α΄/2000). γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά