Table Of Content

5883 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 478 27 Μαρτίου 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α@ 98). ε. Το Π.Δ. 24/2015 «Σύσταση και μετονομασία Υπουρ− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται γείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, Ασφαλίσεων (ΦΕΚ Α΄ 20). το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας στ. Το Π.Δ. 25/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της «HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.» Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και δεξαμενόπλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) με HULL Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α@ 21). No. S689 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγη− ζ. Την αριθ. Υ57 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε− σή του «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ» (MARAN GAS ση αρμοδιοτήτων στην Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο− ACHILLES). ............................................................................................ 1 μικών Όλγα−Νάντια Βαλαβάνη» (ΦΕΚ Β΄ 256/20.02.2015). Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται η. Την αριθ. Υ92 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά− όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο− το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας νομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θεόδωρο «COSCO (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» Δρίτσα» (ΦΕΚ Β΄ 285/25.02.2015). φορτηγό πλοίο με HULL No. N399 που θα ονομα− θ. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν. 4170/2013 (ΦΕΚ σθεί κατά την νηολόγησή του «ΧΙΟΣ ΦΡΗΝΤΟΜ» Α΄ 163). (CHIOS FREEDOM). ............ ............................................................ 2 ι. Την από 22−01−2015 αίτηση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσω− πος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3527/2015 (1) επωνυμία «ADONIS INVESTMENT CORP.» που εδρεύει Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν στη ΛΙΒΕΡΙΑ με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, το ναυ− στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI SAMHO HEAVY πηγούμενο στα ναυπηγεία της Kορέας «HYUNDAI INDUSTRIES CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.» δεξαμενό− (LΝG) με HULL No S689 περίπου 113.684 κόρων ολικής πλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) με HULL No. S689 που χωρητικότητας και καθαρής 37.230 κόρων να νηολο− θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΜΑΡΑΝ γηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις ΓΚΑΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ» (MARAN GAS ACHILLES). του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΑΧΙΛΛΕΑΣ» (MARAN GAS ACHILLES). ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ια. Την από 21−01−2014 δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ − ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας Έχοντας υπόψη: «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α@ 317), από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου συμφέροντα κατά πλειοψηφία. 3 του ίδιου Ν. Δ/τος. ιβ. Την ΩΠ: 260858/01−2015 διαταγή ΥΝA/Δ.Π.Ν. 4ο – β. Το Ν.Δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του ΔΝΕΡ 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α@ 163). της Koρέας «HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο (LΝG) με HULL No Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 S689 που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρεται και 967/22.9.1956. με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της 5884 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνο− υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο μα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ» (MARAN GAS ACHILLES), και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουρ− ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από γεία Οικονομικών και Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας την έκδοση αυτών και την ύψωση της ελληνικής σημαίας και Τουρισμού καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν διέπεται από τις διατάξεις των ελληνικών νόμων που αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώ− της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω νονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία του Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και «ADONIS INVESTMENT CORP.» με έδρα τη ΛΙΒΕΡΙΑ και Τουρισμού που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Σταύ− του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία ρου ΧΑΤΖΗΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα εταιρείας «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας του Ν.Δ. 2687/1953. που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό περισσότερο από το ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση μισό του κεφαλαίου της. ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από της παραμονής του πλοίου υπό ελληνική σημαία, χωρίς οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο έννοια του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή στασίας κεφαλαίων εξωτερικού». με ευρώ. 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νομικά πρόσωπα. μαίας του πλοίου. Η διαγραφή του πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια, με Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Του− πλοίου ή θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε ρισμού ή οποιαδήποτε ελληνική έμμισθη Προξενική ή αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον: α) με τη δήλωση Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει υποβάλλονται πιστοποιητικά των αρμοδίων ελληνικών αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ. Υπηρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων μέχρι της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και φόρων που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους ελληνι− των τηλεπικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων κούς νόμους. του ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη και των εισφορών που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυ− εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ− τής ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες β) αντί των πιο πάνω πιστοποιητικών η δήλωση αυτή Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη θα συνοδεύεται από εγγυητική επιστολή για ποσό λι− του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη ρών Αγγλίας, εκατόν έντεκα χιλιάδων πεντακοσίων (£ κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση 111.500) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας Τράπεζας ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερι− υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. κής. Σε αυτή την περίπτωση οι ελληνικές Υπηρεσίες 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε ελληνική έμμισθη κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό η διαγραφή του πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια. Πά− της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της ρητικότητας, που έχουν την αμερικανική σημαία. Αν βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού δεν υπάρχουν πλοία με αμερικανική σημαία που έχουν παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυ− επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση ητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5885 να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του βοηθός Θαλαμηπόλου. πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως (CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). Σε περίπτωση γενικά του πλοίου. που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο και να 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο νόμο. Ειδι− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) ναυτικοί θα κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων πολέμου είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την απαίτηση. κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω τον Πειραιά. από τριάντα (30) ημέρες. Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή Πλοίων και Αεροσκαφών», του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, από το ίδιο το πλοίο. ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην χωρητικότητας 113.684 κόρων το οποίο φέρει μηχανές παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− εσωτερικής καύσεως 31.540 BHP και είναι εφοδιασμένο κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού από τη μισθοδοσία τους. ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− ρίζεται ως ακολούθως: βολής ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν− και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Βήτα ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος Α1 και Α2. ή Σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός ένας (1) – Καθαριστής 4. Ο Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας (1) − Τουρισμού μπορεί με Απόφασή του να ανακαλέσει την Σύνολο δέκα έξι (16). παρούσα παράγραφο Α του όρου 8 για το συγκεκριμένο 5886 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή. πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της χώρας του. Το πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων τη νηολόγησή του υπό ελληνική σημαία ή της χορηγή− αλλοδαπών ναυτικών. σεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του της χώρας προελεύσεώς του. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς προς τις παραγράφους Α1 και Α2. οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες συλλογικές συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο− για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου. άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξε− καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ− ως ελληνικών νόμων ή συλλογικών συμβάσεων, από τις μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν συλλογικές συμβάσεις εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιον− σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5887 NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς τα κατωτέρω κλιμάκια: Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό λαγής 10%. πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. γής 15%. Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− λαγής 20%. οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς ρείται από τον αναλογούντα φόρο. διεθνείς συμβάσεις. Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Ό,τι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− Ν. 27/1975. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ− στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από εκχωρητέου. τις αρμόδιες κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή− τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας σ’ αυτήν την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και ελληνική σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην § 1 του ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση αρ. 6 του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος των μετοχών των πλοιοκτητών. του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τα ποσά καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού της πιο πάνω μείωσης. της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολόκληρου ή ιδανικού ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από του κάτω από ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι 80.001 κοχ και άνω. σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της χαρτοσήμου. πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− του άρθρου 7 του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ− υπό ελληνική σημαία. λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/1955 (άρθρο λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη 4 παρ. 2). 5888 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την επιχείρη− 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.1986). ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και του Πρωτοδικείου της έδρας της επιχείρησης. αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 «περί Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− τάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού τικών Εταιρειών. του νόμου. Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ. 4419/1964 «περί ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού Ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζο− προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας επιχείρησης νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο την ημέρα που η επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/1953. 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική στ. Το κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας νόμισμα. θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολο− ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης γημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/1953, όπως μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/1954 ως επίσης σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/1953. Η Ειδική των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ− λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της επιχείρησης είτε σε Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό ωση του συντάξαντος το καταστατικό δικηγόρου, μετά τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− τικό Συμβούλιο. κητικού Συμβουλίου. δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό πάνω δικηγόρου και των μελών του Διοικητικού Συμ− της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, δικηγόρος ή συμ− νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο βολαιογράφος. αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να ια. Η καταχώρηση στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών κοινοποιούνται τα προς την επιχείρηση απευθυνόμενα των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την ματική του εγκατάσταση στην έδρα της επιχείρησης. Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5889 ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, μπορεί να προβλέπει ότι: είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε 1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλλε− άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να ται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− ποίηση του καταστατικού. βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν 2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− 3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/1979, (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− ρικού κεφαλαίου. σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων 4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια άλλων εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες εταιρείες ή σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω διαχειρίστριες πλοίων ή εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται διο ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και μετάφρασή τους στην ελληνική γλώσσα. αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελλη− νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε νικού και έχουν γραφεί στα δημόσια βιβλία της χώρας, άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, Α.Ν. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην ελληνική γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν ελληνικού. ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελληνικού, σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο ναυτι− εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, κών υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται νοείται το καταστατικό της. να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδή− 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του Ν. 2238/ ποτε άλλη σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις 1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτόν τον τρόπο. την σύσταση της επιχείρησης που ιδρύεται με τις δια− Σ’ αυτήν την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υπο− τάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κε− βάλλεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφρα− φαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών ση στην ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. διατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 Η ίδρυση της επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλ− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− λου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο ελληνικό καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε ελληνικής ή αλλοδαπής Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες 5890 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− τεθεί μελλοντικά στην ελληνική νομοθεσία. ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− Ν.Δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− Ν.Δ. 2928/1954 και αυτήν την εγκριτική πράξη, μπορούν οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται προτιμώμενη υποθήκη. ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τους που απορρέει από αυτήν την εγκριτική πράξη, την τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− ή κατ’ άλλο τρόπο από την ελληνική νομοθεσία, ούτε ται από το νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων δανειστές. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− χωρούν σε οποιονδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− από αυτήν την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδι− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της κος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. 3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται σμένων κανόνων δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά στο Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE Τουρισμού χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτη− HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται τών ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία ως τοιαύτα υπό του ελληνικού νόμου. Υποθήκες που των διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα να διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε μην εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή έκτακτο ένδικο μέσο ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5891 Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− σεως της διαιτητικής αποφάσεως ή της λοιπής διαδι− τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− κασίας. νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή σκοπό αυτό, και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα έννομο συμφέρον. περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από ελληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/1953 παραχωρη− κεφάλαια εξωτερικού. θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί υπερβαίνει ή θα μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− εφόσον υπάρχουν ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την απόλυτη κρίση τους. 10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− με τροποποίηση ή συμπλήρωση ανάλογα με αυτήν την ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− πράξη. τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά τη διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η 5892 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος υπό του Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της Τουρισμού της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια ελληνική αρχή ή της χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. Εγγράφων. Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας Κυβερνήσεως. εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα Πειραιάς, 19 Μαρτίου 2015 από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ οψηφία ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την ελληνική σημαία ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− ΟΛΓΑ−ΝΑΝΤΙΑ ΒΑΛΑΒΑΝΗ σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και F του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3526/2015 (2) την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/1953, το δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας «COSCO β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» φορτηγό πλοίο ισχύει. με HULL No. N399 που θα ονομασθεί κατά την νη− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− ολόγησή του «ΧΙΟΣ ΦΡΗΝΤΟΜ» (CHIOS FREEDOM). τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ διατηρήσεως της ελληνικής σημαίας από το πλοίο που ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ − ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο Έχοντας υπόψη: πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α@ 317), νομικά πρόσωπα διατηρώντας την ελληνική σημαία του σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. 3 του ίδιου Ν. Δ/τος. Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης β. Το Ν.Δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α@ 163). μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή και 967/22.9.1956. ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α@ 98). Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− ε. Το Π.Δ. 24/2015 «Σύσταση και μετονομασία Υπουρ− γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της γείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Ασφαλίσεων (ΦΕΚ Α΄ 20). 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι στ. Το Π.Δ. 25/2015 «Διορισμός Αντιπροέδρου της απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄/ Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και 2000). 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α@ 21). νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding ζ. Την αριθ. Υ57 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε− Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό ση αρμοδιοτήτων στην Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο− την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην μικών Όλγα−Νάντια Βαλαβάνη» (ΦΕΚ Β΄ 256/20.02.2015). περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− η. Την αριθ. Υ92 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανά− λουθήσει να ασκείται από εταιρεία ελληνικών κατά θεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικο− πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες νομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θεόδωρο υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές Δρίτσα» ΦΕΚ Β΄ 285/25.02.2015.