Table Of Content

275 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 34 14 Ιανουαρίου 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 141) όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.δ. 94/2012 (ΦΕΚ Α> 149) και το άρθρο 1 του Π.δ. 118/2013 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ (ΦΕΚ Α> 152) στ. Το Π.δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α> Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται 142). όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το ζ. Το Π.δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− με σημαία Σιγκαπούρης δεξαμενόπλοιο «MAERSK βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− HΑΚΟΝΕ» που θα ονομασθεί κατά τη νηολόγησή πουργών» (ΦΕΚ Α> 153). του «ΧΑΚΟΝΕ» (HΑΚΟΝΕ). ...................................................... 1 η. Το Π.δ. 89/2014 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται Υπουργών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α> 134). όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το θ. Το Π.δ. 158/2014 «Διορισμός Υπουργών» (ΦΕΚ Α> 240). ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας «COSCO ι. Την Αριθ. 54169/31.10.2014 κοινή απόφαση του Πρωθυ− (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» φορτη− πουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστι− γό πλοίο με HULL No. N398 που θα ονομασθεί κότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στους Υφυπουργούς κατά την νηολόγησή του «ΧΙΟΣ ΒΙΚΤΟΡΙ» (CHIOS Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας» (ΦΕΚ Β> 2944). VICTORY).» ............................................................................................ 2 ια. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 0010555 ΕΞ 2014 κοινή απόφα− ση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώργιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β> 3059/13.11.2014). Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3521/2014 (1) ιβ. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν. 4170/2013 Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν (ΦΕΚ Α` 163). νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το με ση− ιγ. Την από 03−12−2014 αίτηση του ΜΠΟΥΡΜΠΟΥΛΗ μαία Σιγκαπούρης δεξαμενόπλοιο «MAERSK HΑΚΟ− Σταμάτιου του Δημητρίου εκπροσώπου της εταιρείας ΝΕ» που θα ονομασθεί κατά τη νηολόγησή του «ΧΑ− “EURONAV SHIP MANAGEMENT (HELLAS) LTD”, η οποία ΚΟΝΕ» (HΑΚΟΝΕ). είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία “EURONAV NV” που εδρεύει ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − στο Βέλγιο με την οποία ζητεί όπως το με σημαία ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ KAI ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ − Σιγκαπούρης δεξαμενόπλοιο «MAERSK HΑΚΟΝΕ» περί− ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ που 159806 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής Έχοντας υπόψη: 99190 κόρων που ναυπηγήθηκε το 2010 να νηολογη− α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως θεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α> 317), Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προστασίας κεφα− σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου λαίων εξωτερικού" με το όνομα «ΧΑΚΟΝΕ» (HΑΚΟΝΕ). 3 του ίδιου Ν. Δ/τος. ιδ. Την από 26−11−2014 δήλωση ΜΠΟΥΡΜΠΟΥΛΗ Στα− β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του μάτιου του Δημητρίου εκπροσώπου της εταιρείας άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− “EURONAV SHIP MANAGEMENT (HELLAS) LTD, η οποία στασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α> 163). είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εται− γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του ρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι αυτή Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 καλύπτει ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. και 967/22.9.1956. ιε. Την ΩΠ: 091130/12−2014 διαταγή ΥΝA/ΔIE.ΠO.Ν. 4ο δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− –ΔΝΕΡ 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «MAERSK HΑΚΟ− το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α> 98). ΝΕ» με σημαία Σιγκαπούρης που στην αίτηση των ενδι− ε. Το Π.δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουρ− αφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν γείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α> στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται 276 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) να νηολογηθεί με το όνομα «ΧΑΚΟΝΕ» (HΑΚΟΝΕ), ή αν κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομικών χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και στο ΝΑΤ και να έκδοση αυτών και την ύψωση της ελληνικής σημαίας ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς διέπεται από τις διατάξεις των ελληνικών νόμων που του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώ− πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την νονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου που Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από “ΕURONAV NV” με έδρα τη ΒΕΛΓΙΟ και η οποία καλύπτει τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το σύμφωνα με τη δήλωση του ΜΠΟΥΡΜΠΟΥΛΗ Σταμάτιου ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν του Δημητρίου εκπροσώπου της εταιρείας “EURONAV νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953. SHIP MANAGEMENT (HELLAS) LTD, η οποία είναι εκ− 2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν πρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό περισσότερο από το που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από μισό του κεφαλαίου. οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην της παραμονής του πλοίου υπό ελληνική σημαία, χωρίς Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που σπράττονται κατ' αυτόν τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την με ευρώ. έννοια του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− στασίας κεφαλαίων εξωτερικού". ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από μαίας του πλοίου. οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Η διαγραφή του πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια, με υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ. τερικό, εφόσον: α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων ποιητικά των αρμοδίων ελληνικών Υπηρεσιών, από τα και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους ελληνι− της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το κούς νόμους. πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εκατόν ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς τριάντα τεσσάρων χιλιάδων πεντακοσίων (£ 134.500) ή υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. το ισότιμό τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− ή των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτήν την τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον περίπτωση οι ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή να διαγράφουν το πλοίο από τα ελληνικά νηολόγια, ο κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− δε Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από ή οποιαδήποτε ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πι− της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις στοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση πλοίου από τα ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκα− των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, θάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας ρητικότητας, που έχουν την αμερικανική σημαία. Αν του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε δεν υπάρχουν πλοία με αμερικανική σημαία που έχουν ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυ− επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση νος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 277 πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως (CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). Σε περίπτωση γενικά του πλοίου. που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο και να 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο νόμο. Ειδι− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) ναυτικοί θα κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων πολέμου είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− απαίτηση. γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα νυμη Εταιρεία με επωνυμία "ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε" με έδρα μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του τον Πειραιά. χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω Σ' αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το από τριάντα (30) ημέρες. πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, μων 551/1970 "περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− Πλοίων και Αεροσκαφών" του Ν.δ 400/1970 "περί Ιδιωτι− σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή κής Ασφαλίσεως" και του Ν.δ 2190/1920 "Περί Ανωνύμων ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και Εταιρειών", όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− από το Ν.δ 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα οποιοδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης ή από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− την περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρ− κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά χονται από το ίδιο το πλοίο. στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το χωρητικότητας 159806 κόρων το οποίο φέρει μηχανή σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην εσωτερικής καύσεως 29340 KW και είναι εφοδιασμένο παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου από τη μισθοδοσία τους. του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− ρίζεται ως ακολούθως: γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν− βολής ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, Βήτα ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους ή Σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός ένας (1) – Καθαριστής Α1 και Α2. ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας (1) − 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από− Σύνολο δέκα έξι (16). φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που βοηθός Θαλαμηπόλου. καθορίζονται σ' αυτή. 278 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της χώρας του. Το πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων τη νηολόγησή του υπό ελληνική σημαία ή της χορηγή− αλλοδαπών ναυτικών. σεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του της χώρας προελεύσεως του. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς προς τις παραγράφους Α1 και Α2. οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ' εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στην ξηρά της άδειας, κατη− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− γορίας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί στο πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζε− καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε ται σύμφωνα με τις ισχύουσες συλλογικές συμβάσεις ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται εργασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλή− μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ρωση ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιο− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές κτητών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυ− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας μάτων Εμπορικού Ναυτικού απαλλάσσονται από οποιο− για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου. άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα− θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξε− νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή ως ελληνικών νόμων ή συλλογικών συμβάσεων, από τις συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν συλλογικές συμβάσεις εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιον− σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 279 καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς τα κατωτέρω κλιμάκια: Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό λαγής 10%. πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. γής 15%. Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− λαγής 20%. οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς ρείται από τον αναλογούντα φόρο. διεθνείς συμβάσεις. Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Ό,τι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− Ν. 27/1975. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ− στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από εκχωρητέου. τις αρμόδιες κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− Σ' αυτήν την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και ζονται καθ' όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την ελληνική σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του των μετοχών των πλοιοκτητών. αρ.6 του ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος την εφαρμογή του β' εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολόκληρου ή ιδανικού της πιο πάνω μείωσης. μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την του κάτω από ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από χαρτοσήμου. 80.001 κοχ και άνω. Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλ− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, του άρθρου 7 του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.δ. 3415/1955 (άρθρο υπό ελληνική σημαία. 4 παρ. 2). Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου 17−31 του ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86). 280 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 "περί ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− φορολογίας πλοίων κ.λπ.", θα έχουν εφαρμογή οι δια− τικών Εταιρειών. τάξεις της περ. γ' της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− του νόμου. ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.δ. 4419/1964 "περί όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας επιχείρησης Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο− στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− την ημέρα που η επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.δ. 2687/1953. αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. στ. Το κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική νόμισμα. Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953, όπως σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.δ. 2928/1954 ως επίσης πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ− ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση σης συνέρχεται είτε στην έδρα της επιχείρησης είτε σε ή στη διοίκησή της. άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο− Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ποιούνται με την παρούσα πράξη. αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική ωση του συντάξαντος το καταστατικό δικηγόρου, μετά Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το κητικού Συμβουλίου. κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο τικό Συμβούλιο. δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− πάνω δικηγόρου και των μελών του Διοικητικού Συμ− ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, δικηγόρος ή συμ− να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− βολαιογράφος. νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο ια. Η καταχώρηση στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και κοινοποιούνται τα προς την επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι: Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα του Πρωτοδικείου της έδρας της επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 281 Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ποίηση του καταστατικού. MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/1979, απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες ρικού κεφαλαίου. (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες εταιρείες ή προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι άλλων εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν διαχειρίστριες πλοίων ή εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− υποχρεωτικά οι λέξεις "Ειδική Ναυτική Επιχείρηση" και διο ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. μετάφρασή τους στην ελληνική γλώσσα. ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελλη− άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του νικού και έχουν γραφεί στα δημόσια βιβλία της χώρας, Α.ν. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην ελληνική καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν ελληνικού. μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν ελληνικού, 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται Όπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο ναυτι− νοείται το καταστατικό της. κών υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδή− Ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− ποτε άλλη σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) ως προς την σύσταση της επιχείρησης που ιδρύεται που έχουν κατατεθεί κατ' αυτόν τον τρόπο. με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του Σ' αυτήν την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υπο− μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν βάλλεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφρα− περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την ση στην ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ' εξαίρεση των λειτουργία της. Η ίδρυση της επιχείρησης ή και αύξηση διατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.δ/των, να του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι σίου ή τρίτων. είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο ελληνικό εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε ελληνικής ή αλλοδαπής λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. 282 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− τεθεί μελλοντικά στην ελληνική νομοθεσία. ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− Ν.δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− Ν.δ. 2928/1954 και αυτήν την εγκριτική πράξη, μπορούν οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται προτιμώμενη υποθήκη. ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τους που απορρέει από αυτήν την εγκριτική πράξη, την τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− ή κατ' άλλο τρόπο από την ελληνική νομοθεσία, ούτε ται από το νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων δανειστές. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− χωρούν σε οποιονδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− από αυτήν την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώ− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της δικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.δ. 3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυξελλών του έτους 1926 "περί ενοποιήσεως ορι− Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− σμένων κανόνων δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο προνόμια και τις υποθήκες "POUR L' UNIFICATION DE Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση HYPOTHEQUES MARITIMES" και εφόσον αναγνωρίζονται διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− ως τοιαύτα υπό του ελληνικού νόμου. Υποθήκες που τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε ενδέχεται να μην εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή έκτακτο ένδικο μέσο ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− και κατ' άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ' Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε σεως της διαιτητικής αποφάσεως ή της λοιπής διαδι− αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή κασίας. θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 283 διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή σκοπό αυτό, και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα έννομο συμφέρον. περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου 22.− Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω− που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από ελληνική σημαία με βάση το Ν.δ. 2687/1953 παραχωρη− κεφάλαια εξωτερικού. θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί υπερβαίνει ή θα μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− εφόσον υπάρχουν ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την απόλυτη κρίση τους. 10 παρ.2 του Ν.δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ' αναλογία που τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− με τροποποίηση ή συμπλήρωση ανάλογα με αυτήν την ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− πράξη. τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά τη διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος 284 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια ελληνική αρχή αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν Κυβερνήσεως. δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας Πειραιάς, 31 Δεκεμβρίου 2014 εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ΥΦΥΠ. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΥΦΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ οψηφία ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την ελληνική σημαία ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: F α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3522/2014 (2) του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ. 2687/1953, το του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας «COSCO την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» φορτηγό πλοίο συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− με HULL No. N398 που θα ονομασθεί κατά την νηο− δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. λόγησή του «ΧΙΟΣ ΒΙΚΤΟΡΙ» (CHIOS VICTORY)." β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξάμηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ισχύει. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ KAI ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ − γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ Έχοντας υπόψη: των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της α. Το άρθρο 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως διατηρήσεως της ελληνικής σημαίας από το πλοίο που και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α> 317), πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο 3 του ίδιου Ν.δ/τος. πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει β. Το Ν.δ. 2928/1954 "περί αυθεντικής ερμηνείας του το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953 "περί επενδύσεως και προ− νομικά πρόσωπα διατηρώντας την ελληνική σημαία του στασίας κεφαλαίων εξωτερικού" (ΦΕΚ Α> 163). πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. και 967/22.9.1956. Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α> 98). μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ε. Το Π.δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουρ− ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του γείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α> πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το 141) όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Π.δ. 94/2012 (ΦΕΚ Α> 149) και το άρθρο 1 του Π.δ. 118/2013 Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− (ΦΕΚ Α> 152) γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της στ. Το Π.δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α> πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. 142). 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι ζ. Το Π.δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− Α΄/2000). πουργών» (ΦΕΚ Α> 153). 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− η. Το Π.δ. 89/2014 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Υπουργών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α> 134). Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό θ. Το Π.δ. 158/2014 «Διορισμός Υπουργών» (ΦΕΚ Α> 240). την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην ι. Την Αριθ. 54169/31.10.2014 κοινή απόφαση του Πρωθυ− περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− πουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστι− λουθήσει να ασκείται από εταιρεία ελληνικών κατά κότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στους Υφυπουργούς πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας» (ΦΕΚ Β> 2944). υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές ια. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 0010555 ΕΞ 2014 κοινή απόφα− περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. ση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα Γεώργιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β> 3059/13.11.2014). κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής ιβ. Την παραγρ.1 του άρθρου 67 του Ν. 4170/2013 (ΦΕΚ υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής Α΄ 163).