Table Of Content

35061 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 2910 31 Δεκεμβρίου 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98). ε. Το Π.δ. 70/2015 (ΦΕΚ Α΄ 114) «Ανασύσταση και μετονο− «Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται μασία Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, Βιομηχανίας». το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας στ. Το Π.δ. 73/2015 (ΦΕΚ Α΄ 116) «Διορισμός Αντιπροέ− «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING δρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουρ− CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) γών και Υφυπουργών». με HULL No. 2412 που θα ονομασθεί κατά την νη− ζ. Την αριθ. Υ14 (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.15) απόφαση του ολόγηση του «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΜΦΙΠΟΛΗ» (MARAN Πρωθυπουργού «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Αναπλη− GAS AMPHIPOLIS).» ...................................................................... 1 ρωτή Υπουργό Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη». Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ Α΄ 163). όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, θ. Την από 26−11−2015 αίτηση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας «HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.» «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσω− δεξαμενόπλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) με HULL πος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την No. S690 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγηση επωνυμία «NESTOR NAVIGATION CORP.» που εδρεύει του «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ» (MARAN GAS στη ΛΙΒΕΡΙΑ με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο AGAMEMNON).» .................... ............................................................ 2 στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ MARINE ENGINEERING CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγρα− εριοφόρο (LNG) με HULL No 2412 περίπου 113037 κόρων Αριθμ.Φ.Υ.: 2214.5−7/3562/2015 (1) ολικής χωρητικότητας και καθαρής 36562 κόρων να "Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατά− νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, το ναυ− ξεις του Ν.δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστασί− πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO ας κεφαλαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD.» ΑΜΦΙΠΟΛΗ» (MARAN GAS AMPHIPOLIS). δεξαμενόπλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) με HULL No. ι. Την από 24−11−2015 δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− 2412 που θα ονομασθεί κατά την νηολόγηση του «ΜΑ− ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας ΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΜΦΙΠΟΛΗ» (MARAN GAS AMPHIPOLIS)." «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ συμφέροντα κατά πλειοψηφία. ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ια. ΤηνΩΠ: 300932/11−15 διαταγή ΥΝΑΝΠ/ΑΛΣ−ΕΛ.ΑΚΤ/ΔΠΝ Έχοντας υπόψη : 4°−ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε α. Το άρθρο 13 του Ν.δ.2687/1953 του άρθρου 3 «περί επεν− Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπη− δύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α΄ γεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE 317), σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του ίδιου ENGINEERING CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο Ν.δ/τος . (LNG) με HULL No 2412 που στην αίτηση των ενδιαφε− β. Το Ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του ρομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/53» περί επενδύσεως και προ− σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να στασίας κεφαλαίων εξωτερικού (ΦΕΚ Α΄ 163). νηολογηθεί με το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΜΦΙΠΟΛΗ» γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του (MARAN GAS AMPHIPOLIS), ή αν χορηγήθηκαν προσω− Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 ρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και και 967/22.9.1956. την ύψωση της ελληνικής σημαίας διέπεται από τις 35062 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) διατάξεις των ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και τροποποι− σύμφωνα με την απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας ούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει και Νησιωτικής Πολιτικής που ισχύει κατά το χρόνο στην εταιρεία με την επωνυμία «NESTOR NAVIGATION της διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια CORP.» με έδρα τη ΛΙΒΕΡΙΑ και η οποία καλύπτει σύμ− και με την οποία καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών φωνα με τη δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗΓΡΗΓΟΡΗ του επιστολών για τα πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας «MARAN GAS με τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953. MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα 2.− Οι πλοιοκτήτες καθώς και οι τυχόν ενυπόθηκοι δα− της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο σκε− νειστές τους, έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθερα πτικό αυτής της αποφάσεως, ελληνικά συμφέροντα σε το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση ποσοστό περισσότερο από το μισό του κεφαλαίου της. του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του πλοίου και να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Ελλάδα τα υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα ποσά του ξένου συναλλάγματος που εισπράττονται θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την κατ’ αυτό τον τρόπο. έννοια του Ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων στασίας κεφαλαίων εξωτερικού». και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− κούς νόμους. νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς , φυσικά μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς ή νομικά πρόσωπα. συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη με το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυ− του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη τόματα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφο τους οι πλοιο− κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση κτήτες και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφο ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ή 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται προηγούμενο όρο αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή πιστοποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνί− δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από ας της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών τε− της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις λών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν το ίδιο αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που οφείλονται των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς τα Ασφαλιστικά και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω πιστοποιητικών η ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από εγγυητική επιστολή δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν για ποσό λιρών Αγγλίας, εκατόν έντεκα χιλιάδων πε− επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση ντακοσίων (£111.500) ή το ισότιμο τους σε δολάρια μιας που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσί− Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και ες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πά− γενικά του πλοίου. ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και εκποιήσεως του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− βυθίσεως του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυ− σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το ητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα Υπουρ− πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική γεία Οικονομικών, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθώς και στο ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την NAT και να ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικατα− κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− στάσεως του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 35063 Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ από τριάντα (30) ημέρες. ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− τον Πειραιά. χής, να εξαντλεί την υποχρέωση του για ναυτολόγηση Σ’ αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν σπράττονται εισφορές από το NAT για τον σπουδαστή την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και μων 551/1970 "περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− Πλοίων και Αεροσκαφών του Ν.Δ 400/1970 «περί Ιδιωτι− σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, κής Ασφαλίσεως» και του Ν.δ 2190/1920 «Περί Ανωνύμων σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο NAT και τα από το Ν.δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2 . υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά οποιοδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο στο NAT, υπέρ NAT, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, ή από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το την περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρ− σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην χονται από το ίδιο το πλοίο. παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην χωρητικότητας 113037 κόρων το οποίο φέρει μηχανές παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά εσωτερικής καύσεως 24460 KW και είναι εφοδιασμένο των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− από τη μισθοδοσία τους. ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολογίου αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκαταβολής, ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου και προ− του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− κειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο ρίζεται ως ακολούθως: (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο NAT, ότι έχουν Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν− τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α1 και Α2. θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) − Ναύτες 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός μπορεί με Απόφαση του να ανακαλέσει την παρούσα Βήτα ένας (1) −Μηχανικός Γάμα ένας (1) − Ηλεκτρολόγος παράγραφο Α του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, ή (διαζ) Σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) − Καθαρι− εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προ− στής ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) − θαλαμηπόλος ένας ϋποθέσεις που καθορίζονται σ' αυτή. (1) − Σύνολο δεκαέξι (16). Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών Αν από σημείωμα του ΓΕΝ Ε προκύπτει ότι δεν προσφέ− πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του ρεται προσοντούχος θαλαμηπόλος ναυτολογείται Βοηθός πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή θαλαμηπόλου. Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το NAT, το ΤΠΑΕΝ, το (1) αντλιωρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεω− ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. τική όταν το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώ− 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει σεως (CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM). Σε περί− στο NAT με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική πτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρισμένο και Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η σύνθεση θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) ναυτικοί θα αλλοδαπών ναυτικών. είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπουδα− της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεως του στής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρεται. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, όπως συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση πληρώ− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− ματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω απαίτηση. δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω προς τις παραγράφους Α1 και Α2. απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− 35064 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το NAT υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του NAT, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του NAT που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ' εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Π καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεως τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυση τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοι− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές οκτητών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου. άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα− θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις ή συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR), BUREAU VERITAS, συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, DNV−GL, NIPPON επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων KAIJI KYOKAI GENERAL INCORPORATED FOUNDATION πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών (CLASS NK), RINA SERVICES S.p.A., KOREAN REGISTER και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς τη νηολόγηση του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− διεθνείς συμβάσεις. γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− της Χώρας προελεύσεώς του. ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδε− για το NAT ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− κτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής LLOYD'S REGISTER GROUP LTD (LR) ή του AMERICAN καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 35065 από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− τη πραγματοποίηση τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και ζονται καθ' όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση με τον παρακάτω τρόπο υπολογισμού του φόρου. των μετοχών των πλοιοκτητών. Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν αρ.6 του Ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού η § 4 του αρ. 6 του Ν. 27/1975. Μετά την 31−12−2007 για της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του της πιο πάνω μείωσης. κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου. ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παραγρά− κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από φου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/1952 περί απαλλαγής 80.001 κοχ και άνω. του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια− Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2). πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως του φόρου που προβλέπονται στην παραγρ. 1 εδάφ. γ΄ προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την του άρθρου 7 του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. υπό ελληνική σημαία. 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.1986). Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Σε περίπτωση κληρονομιάς που αφορά το πλοίο και λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 «περί αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλαρια φορολογίας πλοίων κ.λ.π.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου τάξεις της περ. γ' της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με του Νόμου. τα κατωτέρω κλιμάκια: 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.δ. 4419/1964 "περί Για δαπάνες έως 60.000 δολλαρια ποσοστό απαλλα− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του γής 10%. Από 60.001 έως 100.000 δολλαρια ποσοστό Ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζο− απαλλαγής 15%. Από 100.001 έως 150.000 δολλαρια πο− νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η σοστό απαλλαγής 20%. εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το ρείται από τον αναλογούντα φόρο. άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κωδικός Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο Ν.27/1975. Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδει− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. κνύεται με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική τις διατάξεις του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας Συναλλαγών και βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δα− λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953, όπως πάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.δ. 2928/1954 ως επίσης υποχρεωτικώς εκχωρητέου. η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται και από τις διατάξεις του Ν. 959/1979 στην έκταση που από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκ− 35066 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) κλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά συμφέ− β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− ροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ δεν στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντα του στην Περιφέρεια αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/1979, όπως τροπο− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύσταση της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− κεφάλαιο της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου. τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− βολαιογράφος. νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι: Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− ισχύει προ της καταχωρήσεως της στο Μητρώο Ναυ− ποίηση του καταστατικού. τικών Εταιρειών. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/1979, επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί ρικού κεφαλαίου. να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκεια της σε καμία (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή ότητα της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.δ. 2687/1953. διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (HOLDING στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. νόμισμα. ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπο− συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται ρεί να αναλάβει, στο σύνολο τους, κατά τη σύσταση υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρό− αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. σωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/1979 και στο κα− νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί σε ταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών της άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλλοδαπά Α.Ν. 89/1967, του Ν. 27/1975 και Ν. 814/1978, η τήρηση νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ένα από του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 35067 γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− 60 μέρες από τη νηολόγηση του σαν Ελληνικού. σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, Όπου στο Νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− νοείται το καταστατικό της. τηση των ενυπόθηκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 30 έως και 34 του Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο− Ν.4172/2013 «Φορολογία εισοδήματος, επείγοντα μέ− χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο τρα εφαρμογής του Ν.4046/2012, του Ν.4093/2012 και οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά− του Ν.4127/2013 και άλλες διατάξεις», όπως εκάστοτε ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο. της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο Σ' αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− πάνω όρου, την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών στοιχείων στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ' εξαίρεση των δι− που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου αυτής και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής φόρου νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου τέ− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− λους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητα (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων μετάφραση τους στην Ελληνική γλώσσα. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη− το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας, Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, χωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− 35068 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− από αυτή την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματα Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κω− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της δικός Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ.3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια ο διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλ− σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά λεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτι− προνόμια και τις υποθήκες» POUR L’ UNIFICATION DE κής χωρίς να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET Υπουργεία. Σε περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται ορίζεται από αυτούς επιδιαιτητής και σε διαφωνία των ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που διαιτητών όσον αφορά τον επιδιαιτητή που πρέπει να γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα διοριστεί, αυτός διορίζεται με αίτηση οποιουδήποτε που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και από τα ενδιαφερόμενα μέρη από τον Άρειο Πάγο από η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το ίδιο εφαρμόζεται της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ενδέχεται να γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− και κατ' άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσε− άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε ως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδικασίας. αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα έννομο συμφέρον. δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το 22.− Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω− Ν.Δ. 2687/53, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση Ν.Δ. 2928/54 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν των πλοιοκτητών και των ενυπόθηκων δανειστών που να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την Ελληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/53 παραχωρη− προτιμώμενη υποθήκη. θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωση θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, δανειστές. εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την την απόλυτη κρίση τους. εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτηση τους κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν με νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την πράξη. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 35069 Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιο τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο 1 αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίηση του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυπόθηκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραφη ειδοποίηση του από την αρμόδια Ελληνική αρχή κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτηση του ο Ο περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί παρ.2 του Ν.Δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία ρυθμίζει συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ' αναλογία που αντιστοιχεί δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξά− Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν μηνο, κατά το Ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ισχύει. θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ τιμώμενων ενυπόθηκων δανειστών αυτού του πλοίου. των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της 35070 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που β. Το Ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− άρθρου 13 του Ν.δ. 2687/1953» περί επενδύσεως και προ− ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο στασίας κεφαλαίων εξωτερικού (ΦΕΚ Α΄163). πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του και 967/22.9.1956. πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄98). Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου ε. Το Π.δ. 70/2015 (ΦΕΚ Α΄ 114) «Ανασύσταση και μετο− μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νομασία Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμμα− νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− τείας Βιομηχανίας». μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή στ. Το Π.δ. 73/2015 (ΦΕΚ Α΄ 116) «Διορισμός Αντιπροέ− ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του δρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουρ− πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το γών και Υφυπουργών». Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. ζ. Την αριθ. Υ14 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθε− Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− ση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονο− γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της μικών Τρύφωνα Αλεξιάδη» (ΦΕΚ Β΄ 2144/06.10.15). πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. η. Την παραγρ. 1 του άρθρου 67 του Ν.4170/2013 (ΦΕΚ Α΄163). 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ− θ. Την από 06−11−2015 αίτηση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− λαγές του άρθρου 27 του Ν.2859/2000(ΦΕΚ 248 A΄/2000). ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− «MARAN GAS MARITIME INC.», η οποία είναι εκπρόσω− νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding πος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό επωνυμία «DORIS NAVIGATION INC.» που εδρεύει στη την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην ΛΙΒΕΡΙΑ με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI SAMHO HEAVY λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά INDUSTRIES CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο (LNG) πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες με HULL No S690 περίπου 113684 κόρων ολικής χωρητικότη− υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές τας και καθαρής 37230 κόρων να νηολογηθεί με Ελληνική περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.δ. 2687/1953 «περί Η ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» με μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ» (MARAN GAS κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής AGAMEMNON). υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ι. Την από 05−11−2015 δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορη− "MARAN GAS MARITIME INC.", η οποία είναι εκπρόσωπος γήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει ελληνικά Κυβερνήσεως. συμφέροντα κατά πλειοψηφία. ια. Την ΩΠ: 161256/11−15 διαταγή ΥΝΑΝΠ/ΑΛΣ−ΕΛ.ΑΚΤ/ Πειραιάς, 18 Δεκεμβρίου 2015 ΔΠΝ 4°−ΔΝΕΡ 1 περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφα− σίζουμε: ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ της Κορέας «HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΤΑΘΑΚΗΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο (LNG) με HULL No S690 που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρε− ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΔΡΙΤΣΑΣ της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με F το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ» (MARAN GAS Αριθμ. Φ.Υ.: 2214.5−7/3561/2015 (2) AGAMEMNON), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλι− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν ακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.δ.2687/1953, το ναυ− της ελληνικής σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «HYUNDAI αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.» δεξαμενό− πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με πλοιο − υγραεριοφόρο (LNG) με HULL No. S690 που την επωνυμία «DORIS NAVIGATION INC.» με έδρα τη θα ονομασθεί κατά την νηολόγηση του «ΜΑΡΑΝ ΛΙΒΕΡΙΑ και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση ΓΚΑΣ ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ» (MARAN GAS AGAMEMNON)." του Σταύρου ΧΑΤΖΗΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπρο− Έχοντας υπόψη : σώπου της εταιρείας «MARAN GAS MARITIME INC.», η α. Το άρθρο 13 του Ν.δ.2687/1953 (ΦΕΚ Α΄317), «περί οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτή− επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» σε τριας εταιρείας που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 της αποφάσεως, ελληνικά συμφέροντα σε ποσοστό του ίδιου Ν.δ/τος . περισσότερο από το μισό του κεφαλαίου της.