Table Of Content

877 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 78 20 Ιανουαρίου 2014 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργεί− ων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α 141) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 94/2012 (ΦΕΚ Α 149) και το άρθρο 1 του Π.Δ. 118/2013 Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται (ΦΕΚ Α 152). όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, στ. Το Π.Δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING Α 142). CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο (LNG) ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− με HULL No 2296 που θα ονομασθεί κατά την νη− γών» (ΦΕΚ Α 144). ολόγησή του «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΔΕΛΦΟΙ» (MARAN η. Το Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− GAS DELPHI)....................................................................................... 1 βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται πουργών» (ΦΕΚ Α 153). όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, θ. Την Αριθ. 27857/ΔΙΟΕ/547/26.06.2013 κοινή απόφα− το με σημαία ΜΑΛΤΑΣ δεξαμενόπλοιο «MINERVA ση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης RITA» που θα διατηρήσει κατά τη νηολόγησή του και Ανταγωνιστικότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον το ίδιο όνομα «ΜΙΝΕΡΒΑ ΡΙΤΑ» (MINERVA RITA). 2 Υφυπουργό Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Πανα− γιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 1653 Β/04−07−2013). ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ι. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του Πρω− θυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθεση Αριθ. Φ.Υ. 3113.1.3472/2013 (1) αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώργιο Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β 2574/24.09.2012). νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, το ναυ− ια. Την από 18−11−2013 αίτηση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD.» δε− “MARAN GAS MARITIME INC.”, η οποία είναι εκπρόσωπος ξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο (LNG) με HULL No 2296 στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επω− που θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΜΑΡΑΝ νυμία “ADA SHIPHOLDING INC.” που εδρεύει στη Λιβερία ΓΚΑΣ ΔΕΛΦΟΙ» (MARAN GAS DELPHI). με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπη− ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ γεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ – ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ KAI ENGINEERING CO., LTD.» δεξαμενόπλοιο− υγραεριοφόρο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ (LΝG) με HULL No 2296 περίπου 103.928 κόρων ολικής Έχοντας υπόψη: χωρητικότητας και καθαρής 31.179 κόρων, νηολογηθεί α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 317), 2687/53 "περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαί− σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ων εξωτερικού" με το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΔΕΛΦΟΙ» 3 του ίδιου Ν. Δ/τος. (MARAN GAS DELPHI) είτε στο όνομά της, είτε επ’ ονό− β. Το Ν.Δ. 2928/54 «περί αυθεντικής ερμηνείας του ματι της ΕΝΕ που θα συσταθεί σύμφωνα με τον όρο άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προ− 16 της παρούσας. στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 163). ιβ. Την από 15−11−2013 δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗ− γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του ΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα εκπροσώπου της εταιρείας Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 και 967/22.9.1956. “MARAN GAS MARITIME INC.” η οποία είναι εκπρόσωπος δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα, βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98). συμφέροντα κατά πλειοψηφία. 878 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ιγ. Την ΩΠ: 020956 /12−13 διαταγή ΥΝA/ΔΝΠΑ 4ο – ΔΝΕΡ Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπη− Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πι− γεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE στοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του ENGINEERING CO. LTD.» δεξαμενόπλοιο − υγραεριοφόρο πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκα− (LΝG) με HULL No 2296 που στην αίτηση των ενδια− θάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου φερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε να νηολογηθεί με το όνομα «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΔΕΛΦΟΙ» ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυ− (MARAN GAS DELPHI) ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά νος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται από τις διατά− των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να ξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περί− γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση πτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομικών από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και στο ΝΑΤ και να εταιρεία με την επωνυμία “ADA SHIPHOLDING INC.” με ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς έδρα τη Λιβερία και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται δήλωση του Σταύρου ΧΑΤΖΗΓΡΗΓΟΡΗ του Ξενοφώντα πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την εκπροσώπου της εταιρείας “MARAN GAS MARITIME απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου που INC.”, η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο σκεπτι− τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το κό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, σε ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν ποσοστό περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου της νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53. ή στην ΕΝΕ που θα συσταθεί σύμφωνα με τον όρο 16 2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν της παρούσας και για την οποία ο αυτός ως άνω εκ− ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση πρόσωπος αναλαμβάνει την υποχρέωση όπως πριν από ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση την νηολόγηση του πλοίου προσκομίσει την αντίστοιχη που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από δήλωση για την ΕΝΕ που θα ιδρυθεί. οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που σπράττονται κατ' αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την με ευρώ. έννοια του Ν.Δ. 2687/53 "περί επενδύσεως και προστα− Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− σίας κεφαλαίων εξωτερικού". ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από μαίας του πλοίου. οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ. τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων ποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από τα και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το κούς νόμους. πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εκατόν ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς έντεκα χιλιάδων πεντακοσίων (£ 111.500) ή το ισότιμό υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περί− τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον πτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να προηγούμενο όρο αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 879 δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό ρίζεται ως ακολούθως: της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τέσ− των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, σερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν Σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός ένας (1) – Καθαριστής ένας δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν (1) –Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας (1) − Σύνολο επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση δεκαέξι (16). που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και βοηθός Θαλαμηπόλου. Στην πιο πάνω σύνθεση προ− τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του στίθεται ένας (1) αντλιωρός η πρόσληψη του οποίου πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται δεν είναι υποχρεωτική όταν το πλοίο έχει Κεντρικό από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως (CENTRALIZED CARGO ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− CONTROL ROOM) γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− γενικά του πλοίου. ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημέ− 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα νο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον έξι (6) ναυτικοί θα αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την απαίτηση. κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν νυμη Εταιρεία με επωνυμία " ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε" με έδρα χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω τον Πειραιά. από τριάντα (30) ημέρες. Σ' αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή Πλοίων και Αεροσκαφών», του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− 7.− Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα οποιοδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης ή από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− την περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρ− κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά χονται από το ίδιο το πλοίο. στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το χωρητικότητας 103.928 κόρων το οποίο φέρει μηχανή σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην εσωτερικής καύσεως 26.520 KW και είναι εφοδιασμένο παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου από τη μισθοδοσία τους. 880 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως Α1 και Α2. Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από− Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική καθορίζονται σ' αυτή. επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− αλλοδαπών ναυτικών. γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του της Χώρας προελεύσεώς του. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς προς τις παραγράφους Α1 και Α2. οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ' εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 881 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοι− Β'. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον οκτητών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου. κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα− 80.001 κοχ και άνω. νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή Γ'. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ' δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S του άρθρου 7 του Νόμου 27/75, έστω και αν προϋπήρξε REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN υπό ελληνική σημαία. BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, Δ'. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί τα κατωτέρω κλιμάκια: από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− λαγής 10%. ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές γής 15%. καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως λαγής 20%. στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− διεθνείς συμβάσεις. ρείται από τον αναλογούντα φόρο. Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των Ν. 27/75. ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ− 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για εκχωρητέου. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρ− Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται μόζονται καθ' όλην την διάρκειαν της παραμονής του από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον στην Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και οποίες αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την παρούσης με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και Α'. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12− η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία 2007 θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− του αρ.6 του ν. 27/75 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων των μετοχών των πλοιοκτητών. συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/75. Μετά την 31−12−2007 για υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή την εφαρμογή του β' εδαφίου της § 4 του αρ.6 τα ποσά καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού της πιο πάνω μείωσης. της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. 882 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο χαρτοσήμου. αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/52 περί απαλλαγής ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια− Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/55 (άρθρο 4 παρ. 2). Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως της ημέρας της καταχώρισης εις το Μητρώο Ναυτικών προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ.17− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− 31 του ν.1676/1986 (ΦΕΚ Α' 204/24−29.12.86). ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 "περί Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου φορολογίας πλοίων κ.λ.π.", θα έχουν εφαρμογή οι δια− ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− τάξεις της περ. γ' της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού τικών Εταιρειών. του Νόμου. Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ 4419/1964 "περί ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων" εφαρμόζο− προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/53. 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας νόμισμα. θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53, όπως μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/54 ως επίσης σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/53. Η Ειδική των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/79 και στο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών και από τις διατάξεις του Ν. 959/79 στην έκταση που δεν της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. ή στη διοίκησή της. η. Η Γενική Συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/79, όπως τροπο− παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, ποιούνται με την παρούσα πράξη. θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− τικό Συμβούλιο. κητικού Συμβουλίου. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 883 ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το βολαιογράφος. εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει ια. Η καταχώριση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, μπορεί να προβλέπει ότι: είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε (1) Το Μετοχικό Κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− ποίηση του καταστατικού. βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/79, απαι− (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των τείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− κεφαλαίου. σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη υποχρεωτικά οι λέξεις "Ειδική Ναυτική Επιχείρηση" και μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων του πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθή− και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε κες που υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σαν Ελληνικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις της Χώρας,της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως του Α.Ν. 89/67, του Ν. 27/75 και Ν. 814/78, η τήρηση του το πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λογι− πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην στικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότε− καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. ρα από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/79 αναφέρεται ποσοστό Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο− νοείται το καταστατικό της. χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά− Ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως που έχουν κατατεθεί κατ' αυτό τον τρόπο. προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του Μετοχικού λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση Κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν περιουσια− στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ' εξαίρεση των δι− κών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαί− και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να ου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλλου μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι 884 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες προτεραιότητα που αντιστοιχεί με τη σειρά με την (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. οποία γράφονται και η οποία πρέπει να είναι η ίδια Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− με τη σειρά καταθέσεως της σχετικής αιτήσεως προς ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού που οι ενυπόθη− λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− κοι δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν από τους λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετικής συμ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου βάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή και κατ' άλλο τρόπο, που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. μαζί με τους τόκους, από τη στιγμή που ο οφειλέτης Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω κάνει χρήση της πιστώσεως και μέχρις ότου αποδοθεί λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα έπαιρνε αυτός με ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ' άλλο τρόπο, μαζί με παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ αυτά, τα ανωτέρω συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και του ενυπόθηκου ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου 1289 του Αστι− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− κού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο 204 του Κώδικα καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασδήποτε άλλης δι− τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά ατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τεθεί μελλοντικά τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− στην Ελληνική Νομοθεσία. ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το Ν.Δ. δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− 2687/53, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− 2928/54 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν να εκ− οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά χωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή για με− τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου γαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ή άλλων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την προτιμώ− κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται μενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό ή υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς την πράξη, ή κατ' άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπεται ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα οποία είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυ− ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο πάνω πόθηκους δανειστές. έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων και υπο− 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την θηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί παραπά− εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους νω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην Ελλάδα, πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για το σκοπό κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι δανει− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− στές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε οποιοδήποτε νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και τις υποχρεώ− την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− σεις τους, που προβλέπονται από αυτή την εγκριτική γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν για την μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατη− Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες ρούν και όλα τα δικαιώματά τους που απορρέουν από ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις και εναντίον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποιουδήποτε άλλου, στον οποίο μπορεί να περιέλθει Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη στο μέλλον η κυριότητα ή εκμετάλλευση του πλοίου. που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που Οι προτιμώμενες υποθήκες θα προηγούνται από όλα τα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− του Ν.Δ. 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο του Ελληνικού Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαί− διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της ρεση μόνο τα προνόμια που ορίζονται στο άρθρο 2 της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυξελλών του έτους 1926 σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο "περί ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων Δικαίου, σχετι− Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται κών προς τα ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες " POUR να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση L' UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES " και εφόσον τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον αναγνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με Υποθήκες που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 885 τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− κασίας. θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονο− διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη μικές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ'αυτή γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου έννομο συμφέρον. που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− 22.− Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην κεφάλαια εξωτερικού. Eλληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/53 παραχωρη− O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο σ'αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα επεκτείνονται και σ'αυτήν την εγκριτική απόφαση θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά 10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία την απόλυτη κρίση τους. ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ ' αναλογία που Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν με ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την πράξη. τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα 886 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά Α΄/2000). πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας Κυβερνήσεως εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση Πειραιάς, 15 Ιανουαρίου 2014 που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις F του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3471/2013 (2) σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, το με ση− την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί μαία ΜΑΛΤΑΣ δεξαμενόπλοιο «MINERVA RITA» που συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− θα διατηρήσει κατά τη νηολόγησή του το ίδιο όνο− δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. μα «ΜΙΝΕΡΒΑ ΡΙΤΑ» (MINERVA RITA). β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ εξάμηνο, κατά το Ν. 27/75 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ – ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ KAI ισχύει. ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− Έχοντας υπόψη: τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 317), σε διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− του ίδιου Ν. Δ/τος. ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο β. Το Ν.Δ. 2928/54 «περί αυθεντικής ερμηνείας του πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προ− το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 163). νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης και 967/22.9.1956. κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98). νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργεί− μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α 141) ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το 94/2012 (ΦΕΚ Α 149) και το άρθρο 1 του Π.Δ.118/2013 Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. (ΦΕΚ Α 152). Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− στ. Το Π.Δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α 142). γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. γών» (ΦΕΚ Α 144).