Table Of Content

5381 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 422 20 Φεβρουαρίου 2014 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ι. Την υπ’ αριθ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθε− Αριθ. Φ.Υ.3113.1.3475/2013 ση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώρ− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν γιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β 2574/ 24.09.2012). νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, το ναυ− ια. Την από 19−12−2013 αίτηση της Μελπομένης ΤΡΑΥ− πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «HΥUNDAI ΛΟΥ του Νικολάου εκπροσώπου της εταιρείας “NEPTUNE MIPO DOCKYARD CO., LTD.» φορτηγό − οχηματαγω− LINES SHIPPING AND MANAGING ENTERPRISES SA” η γό πλοίο με HULL No 8129 που θα ονομασθεί κατά οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτρι− την νηολόγησή του «ΝΕΠΤΟΥΝ ΓΑΛΗΝΗ» (ΝΕPTUNE ας εταιρείας με την επωνυμία “ARISTOTLE NAVIGATION GALENE). COMPANY LIMITED” που εδρεύει στη Μάλτα με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Κορέας «HΥUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.» φορτηγό− ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ οχηματαγωγό πλοίο με HULL No 8129 περίπου 36.825 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 11.048 κόρων, Έχοντας υπόψη: νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατά− α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 “περί επενδύσεως και ξεις του Ν.Δ. 2687/53 "περί επενδύσεως και προστασίας προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού” (ΦΕΚ Α΄ 317), σε Κεφαλαίων εξωτερικού" με το όνομα «ΝΕΠΤΟΥΝ ΓΑΛΗ− συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 ΝΗ» (ΝΕPTUNE GALENE). του ίδιου Ν.Δ/τος. ιβ. Τις από 18−12−2013 δήλωση της Μελπομένης ΤΡΑΥ− β. Το Ν.Δ. 2928/54 “περί αυθεντικής ερμηνείας του ΛΟΥ του Νικολάου εκπροσώπου της εταιρείας “ NEPTUNE άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 " περί επενδύσεως και προ− LINES SHIPPING AND MANAGING ENTERPRISES SA” η στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού” (ΦΕΚ Α΄ 163). οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω πλοιοκτήτριας γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. και 967/22.9.1956. ιγ. Την ΩΠ: 311025/12−13 διαταγή ΥΝA/ΔΝΠΑ 4ο – ΔΝΕΡ δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98). της Κορέας «HΥUNDAI MIPO DOCKYARD CO., LTD.» ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργεί− φορτηγό−οχηματαγωγό πλοίο με HULL No 8129 που ων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α΄ 141) στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 94/ στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της απο− 2012 (ΦΕΚ Α΄ 149) και το άρθρο 1 του Π.Δ. 118/2013 (ΦΕΚ φάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνομα Α΄ 152). «ΝΕΠΤΟΥΝ ΓΑΛΗΝΗ» (NEPTUNE GALENE) ή αν χορηγή− στ. Το Π.Δ. 87/2012 «Διορισμός Υφυπουργών» (ΦΕΚ θηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση Α΄ 142). αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν γών» (ΦΕΚ Α΄ 144). σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και η. Το Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυ− τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο βέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυ− θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία “ARISTOTLE πουργών» (ΦΕΚ Α΄ 153). NAVIGATION COMPANY LIMITED” που εδρεύει στη Μάλ− θ. Την υπ’ αριθ. 27857/ΔΙΟΕ/547/26.06.2013 κοινή από− τα και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση της φαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης Μελπομένης ΤΡΑΥΛΟΥ του Νικολάου εκπροσώπου της και Ανταγωνιστικότητας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον εταιρείας “NEPTUNE LINES SHIPPING AND MANAGING Υφυπουργό Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Πανα− ENTERPRISES SA”, η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελ− γιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 1653 Β/04−07−2013). λάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέρεται στο 5382 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση σε ποσοστό περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από της. οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την με ευρώ. έννοια του Ν.Δ. 2687/53 “περί επενδύσεως και προστα− Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− σίας κεφαλαίων εξωτερικού”. ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από μαίας του πλοίου. οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε ευρώ. τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων ποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από τα και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το κούς νόμους. πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ− το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, πενήντα ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς πέντε χιλιάδων πεντακοσίων (£ 55.500) ή το ισότιμό υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περί− τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον πτωση οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή διαγράφουν το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− Λιμενάρχης του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πι− της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις στοποιητικό από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκα− των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, θάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυ− επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση νος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομικών πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και στο ΝΑΤ και να από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την γενικά του πλοίου. απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου που 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53. κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5383 στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να από τριάντα (30) ημέρες. ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− νυμη Εταιρεία με επωνυμία “ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε.” με έδρα ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και τον Πειραιά. δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− Σ' αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. μων 551/1970 “περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− Πλοίων και Αεροσκαφών" του Ν.Δ. 400/1970 "περί Ιδιωτι− φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα κής Ασφαλίσεως" και του Ν.Δ. 2190/1920 "Περί Ανωνύμων αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης Εταιρειών”, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− από τη μισθοδοσία τους. ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− από το ίδιο το πλοίο. γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου χωρητικότητας 36.825 κόρων το οποίο φέρει μηχανή και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο εσωτερικής καύσεως 9.330 KW και είναι εφοδιασμένο με εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό Α1 και Α2. νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από− έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− ως ακολούθως: θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− καθορίζονται σ' αυτή. πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών (3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή Σπουδαστής πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή ΑΕΝ Μηχανικός ένας (1) – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το Θαλαμηπόλος ένας (1) − Σύνολο δέκα τέσσερις (14). Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημέ− 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει νο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− αλλοδαπών ναυτικών. δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές απαίτηση. συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν προς τις παραγράφους Α1 και Α2. 5384 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ' εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο− για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου. άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ− Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, NIP− επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων PON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING κα− και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού θώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευταί− ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. διεθνείς συμβάσεις. 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές της Χώρας προελεύσεώς του. ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5385 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από φθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για εκχωρητέου. τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή− από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσσονται ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται κ.λπ), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην § 1 του ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση αρ. 6 του ν. 27/75 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος των μετοχών των πλοιοκτητών. του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν τη διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρ− υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή μογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/75. Μετά την 31−12−2007 καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου για την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη 80.001 κοχ και άνω. χαρτοσήμου. Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/52 περί απαλλαγής του άρθρου 7 του Νόμου 27/75, έστω και αν προϋπήρξε του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια− υπό ελληνική σημαία. τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/55 (άρθρο 4 παρ. 2). Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου 17−31 του ν.1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86). συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και τα κατωτέρω κλιμάκια: αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 “περί Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− φορολογίας πλοίων κ.λπ.”, θα έχουν εφαρμογή οι δια− λαγής 10%. τάξεις της περ. γ' της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− του Νόμου. γής 15%. 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ 4419/1964 “περί Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του λαγής 20%. Ν. 1880/1951 "περί φορολογίας των πλοίων” εφαρμόζο− Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η ρείται από τον αναλογούντα φόρο. εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως Ν. 27/75. της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. του Κώδικα Φορολογικής Απεικόνισης Συναλλαγών και 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική βεβαίωση Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας την οποία θα βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύ− θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− 5386 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53, όπως ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/54 ως επίσης μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/53. Η Ειδική πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/79 και στο και από τις διατάξεις του Ν. 959/79 στην έκταση που δεν καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. ή στη διοίκησή της. η. Η Γενική Συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/79, όπως τροπο− παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, ποιούνται με την παρούσα πράξη. θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− τικό Συμβούλιο. κητικού Συμβουλίου. δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο βολαιογράφος. αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να ια. Η καταχώριση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. της ημέρας της καταχώρισης εις το Μητρώο Ναυτικών ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου μπορεί να προβλέπει ότι: αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− (1) Το Μετοχικό Κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− τικών Εταιρειών. ποίηση του καταστατικού. Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα− επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/79, απαι− ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί τείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία κεφαλαίου. περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/53. που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING νόμισμα. COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5387 ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμόδιο Ελληνικό συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη μετάφρασή υποχρεωτικά οι λέξεις “Ειδική Ναυτική Επιχείρηση” και τους στην Ελληνική γλώσσα. αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί “βιβλίο εσόδων του πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθή− και εξόδων” στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε κες που υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σαν Ελληνικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις της Χώρας,της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως του Α.Ν. 89/67, του Ν. 27/75 και Ν. 814/78, η τήρηση του το πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λογι− πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην στικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότε− καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. ρα από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/79 αναφέρεται ποσοστό Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη "σύμβαση", τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο− νοείται το καταστατικό της. χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του Ν. 2238/ οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά− 1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς που έχουν κατατεθεί κατ' αυτό τον τρόπο. την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατά− Σ' αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− ξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του Μετοχικού Κε− λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση φαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν περιουσιακών στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ' εξαίρεση των δι− στοιχείων που είναι απαραίτητα για την λειτουργία της. ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση του κεφαλαίου και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και οιουδήποτε άλ− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− λου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε `Ελληνα τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπε− ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και ται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογραφή γίνε− χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα ται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που απαιτείται δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της υπογραφής. δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των άλλων και τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτήσεις που πηγά− για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε ζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων προς αυτούς κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι άλλων Εται− ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, ρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν σχέση με για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω Συμβάσε− ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς ων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται σύμφωνα τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα 5388 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυπόθηκους πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων δανειστές. και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− Οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκ− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− χωρούν σε οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δι− νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και καιώματα και τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− από αυτή την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιό− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά τητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η άλλες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδι− ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της κος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. 3899/1958, ή αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− των Βρυξελλών του έτους 1926 “περί ενοποιήσεως ορι− σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται προνόμια και τις υποθήκες " POUR L' UNIFICATION DE να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− HYPOTHEQUES MARITIMES” και εφόσον αναγνωρίζονται τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σε κασίας. αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα έννομο συμφέρον. δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− Ν.Δ. 2687/53, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− Ν.Δ. 2928/54 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την Ελληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/53 παραχωρη− προτιμώμενη υποθήκη. θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σε Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή θα επεκτείνονται και σε αυτήν την εγκριτική απόφαση τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική πράξη, ή μετά τη συμπλήρωση της και θα ισχύουν και στο πλοίο κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, ούτε αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου είδους την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 5389 το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την απόλυτη κρίση τους. 10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− πράξη. τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν.Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, δάνειο, αλλιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται με αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και 5390 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι 26. Το πλοίο δεν θα εκτελεί ακτοπλοϊκές συγκοινω− την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί νίες κατά την έννοια των διατάξεων του Ν.Δ. 187/1973 συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− κυρωθέντος Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου για δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. μεταφορά είτε αμέσως είτε εμμέσως επιβατών ή εμπο− β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο ρευμάτων και οχημάτων. εξάμηνο, κατά το Ν. 27/75 ή άλλο παρόμοιο νόμο που 27. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− ισχύει. νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή Κυβερνήσεως. ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του Πειραιάς, 17 Φεβρουαρίου 2014 πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν.2859/2000 (ΦΕΚ 248 ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ Α΄/00). ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ