Table Of Content

43377 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 3003 26 Νοεμβρίου 2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Η εν λόγω απόφαση έχει δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 1833/Β΄/29.7.2013). ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 8. Την από 6.6.2013, υπ’ αριθμ. 249/2013/R/gas απόφαση της Ιταλικής Ρυθμιστικής Αρχής για τον ηλεκτρισμό και Έγκριση του Κανονισμού Τιμολόγησης της εταιρεί− το φυσικό αέριο (εφεξής «AEEG») με την οποία εγκρί− ας «TAP A.G.» για τον αγωγό TAP .................................. 1 θηκε η ως άνω υπό στοιχείο (7) αναφερόμενη Τελική Έγκριση του Προγράμματος Ανάπτυξης Ε.Σ.Φ.Α. 2013− Κοινή Απόφαση. 2022 ................................................ ............................................................ 2 9. Την από 13.6.2013, υπ’ αριθμ. 64 απόφαση της Αλβα− νικής Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ERE) με την οποία ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ εγκρίθηκε η ως άνω υπό στοιχείο (7) αναφερόμενη Τε− λική Κοινή Απόφαση. Αριθμ. απόφ. 531/2013 (1) 10. Την από 25 Ιουνίου απόφαση του Ιταλικού Υπουρ− Έγκριση του Κανονισμού Τιμολόγησης γείου Οικονομικής Ανάπτυξης (Ministero dello Sviluppo της εταιρείας «TAP A.G.» για τον αγωγό TAP. Economico) με την οποία εγκρίθηκε η ως άνω υπό στοι− χείο (7) αναφερόμενη Τελική Κοινή Απόφαση. Η ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 11. Το από 11.10.2013 έγγραφο της εταιρείας με την (Tακτική συνεδρίαση στις 6.11.2013) επωνυμία «TRANS ADRIATIC PIPELINE AG» (εφεξής «TAP Λαμβάνοντας υπόψη: AG») με τίτλο «Submission of TAP Tariff code for approval 1. Τις διατάξεις του ν. 2773/1999 (ΦΕΚ Α΄ 286), όπως by the Authorities pursuant to article 4.2, paragraph 1, of ισχύει. the Final Joint Opinion» (ΡΑΕ: Ι−Ι−176385/14.10.2013, TAP: 2. Τις διατάξεις του ν. 3426/2005 (ΦΕΚ Α΄ 309), όπως LT−TAP−RAE−00023/11.10.2013). ισχύει. 12. Το υπ’ αριθμ. ΡΑΕ I−143197/31.8.2011 έγγραφο της εται− 3. Τα άρθρα 32 και 76 του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ Α΄ 179), ρείας με την επωνυμία «TRANS ADRIATIC PIPELINE AG» όπως ισχύει. (εφεξής «TAP AG») με τίτλο «Υποβολή επικαιροποιημένου 4. Τις διατάξεις του ν. 2690/1999 «Κώδικας Διοικητικής φακέλου αίτησης για την χορήγηση άδειας ανεξάρτητου Διαδικασίας» (ΦΕΚ Α΄ 45). συστήματος φυσικού αερίου σύμφωνα με το άρθρο 74 του 5. Τις διατάξεις του π.δ. 139/2001 «Κανονισμός Εσωτε− ελληνικού νόμου 4001/2011 για τη λειτουργία των ενεργει− ρικής Λειτουργίας και Διαχείρισης της ΡΑΕ» (ΦΕΚ Α΄ 121). ακών αγορών ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου για έρευνα, 6. Τις διατάξεις του άρθρου 36 της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ παραγωγή και δίκτυα μεταφοράς υδρογονανθράκων και (εφεξής «Οδηγία») και του Κανονισμού αριθμ. 715/2009. αλλες ρυθμίσεις και των κανονισμό αδειών φυσικού αερίου 7. Την από 12.6.2013 υπ’ αριθμ. 269/2013 απόφαση της (υπ’ αριθμ. δ1/α/5815/19.4.2010 υπουργική απόφαση)» στο ΡΑΕ «Συμμόρφωση της ΡΑΕ κατά την παράγραφο 9 οποίο περιλαμβάνεται αίτηση εξαίρεσης (εφεξής «Αίτηση του άρθρου 36 της Οδηγίας 2009/73/ΕC με την από Εξαίρεσης») κατά το άρθρο 36 της Οδηγίας, το οποίο υπο− 16.5.2013 απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής υπ’ αριθμ. βλήθηκε στη ΡΑΕ και στις ρυθμιστικές αρχές ενέργειας C(2013)2949 final για την εξαίρεση του αγωγού TAP AG Ιταλίας (αριθμ. πρωτ. AEEG 22591/29.8.2011) και Αλβανίας από τις διατάξεις των άρθρων 9, 32 και 41(6), (8) και (αριθμ. πρωτ. ERE 478/1.9.2011). (10) της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ και τροποποίηση της υπ’ 13. Το γεγονός ότι η παρούσα απόφαση δεν προκαλεί αριθμ. 111/2013 απόφασης της ΡΑΕ» (εφεξής «Απόφαση δαπάνη στον κρατικό προϋπολογισμό. Εξαίρεσης») με την οποία εγκρίθηκε το κείμενο με τίτλο Σκέφτηκε ως εξής: «Final Joint Opinion of the Energy Regulators on TAP AG’s Επειδή, με τις ως άνω, υπό στοιχεία (7) έως (10) απο− Exemption Application: Autorita per l’ energia elettrica e il φάσεις χορηγείται εξαίρεση στην εταιρία ΤΑΡ AG από gas (Italy), Enti Rregullator I Energjise (Albania), Ρυθμιστική τις διατάξεις των άρθρων 9, 32 και 41(6), (8) και (10) Αρχή Ενέργειας (Greece)» το οποίο προσαρτάται στην της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ για τον αγωγό Trans Adriatic εν λόγω Απόφαση και αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα αυ− Pipeline (TAP), σύμφωνα με τους ειδικότερους όρους και τής (εφεξής «Προσάρτημα» ή «Τελική Κοινή Απόφαση»). προϋποθέσεις της Τελικής Κοινής Απόφασης. 43378 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Επειδή σύμφωνα με τις παραγράφους 4.2 και 4.3 της products will be offered through auctions in the Booking Τελικής Κοινής Απόφασης ειδικά η εξαίρεση από τις phase of the Market Test and in any subsequent market διατάξεις του άρθρου 41 παράγραφοι (6), (8) και (10) tests, as described in points 5 and 7 of §4.1; 2. the tariff της Οδηγίας 2009/73/ΕΚ χορηγείται σύμφωνα με τους for a reverse flow product cannot be higher than 5% of ακόλουθους όρους και προϋποθέσεις: the tariff of an equivalent forward flow product. Tariffs for Α) Όσον αφορά την Αρχική Δυναμικότητα του αγωγού the reverse flow will be approved by the Authorities as TAP (Initial Capacity) ύψους 10 bcma κατά την κύρια part of the TAP Tariff Code referred to in point 1 of §4.3 κατεύθυνση της ροής φυσικού αερίου (Ελλάδα−Αλβανία− and can be revised following the provisions of Article 41 of Ιταλία) «An exemption from the provisions of Article 41.6, the Gas Directive and any secondary legislation that may 41.8, 41.10 should be granted to TAP AG for a period of result from the provisions of the Gas Regulation; 3. the 25 years starting from the beginning of the Commercial reserve price of each reverse flow product in the auction, Operation Date, under the following conditions: 1. At the will be set equal to the applicable tariff of that product; latest three months after the present decision becomes 4. users of the reverse flow capacity pay the price set in effective, according to the provisions of the Directive item 3 above plus the premium resulting from the auction. 2009/73/EC, TAP AG will submit for the approval of the 5. the revenues from such premiums paid by the reverse Authorities the final methodology for the implementation flow capacity users will be allocated according to the of the TAP Tariff. The TAP Tariff will reflect efficient costs, provisions of point 10 of §4.7; 6. TAP AG will ensure that it will be transparent and non−discriminatory and will follow at least 5 bcm/y capacity is provided for physical reverse the principles described in the Exemption Application (TAP flows for emergency operations; 7. TAP AG will ensure that Tariff Code). The methodology will define the pricing at least 5 bcm/y capacity is provided for reverse flows for mechanism for all forward capacity products offered by commercial operations». TAP, namely capacity products of different durations of firm Επειδή, όπως προβλέπεται από τις παραγράφους 4.2, and interruptible nature, for different entry and exit points. 4.3 και 4.4 της Τελικής Κοινής Απόφασης η εταιρεία The methodology will be such that for any further capacity «TAP AG» υπέβαλε εμπρόθεσμα προς έγκριση από τις product offered additional to the initial forward capacity, τρείς ρυθμιστικές αρχές (Ιταλίας, Ελλάδας, Αλβανίας) το the TAP Tariff will be reduced. The Authorities in deciding ως άνω, υπό στοιχείο (11), έγγραφο της στο οποίο περι− on the final tariff structure, when approving the Tariff Code λαμβάνεται ο Κανονισμός Τιμολόγησης για τον αγωγό for TAP pipeline, will properly take into account and reflect TAP. Στον Κανονισμό Τιμολόγησης προσδιορίζονται τα them in the accepted tariff, the relevant different risk levels ακόλουθα: attached to TAP’s investments in the Initial and Expansion i) H μεθοδολογία για τον υπολογισμό του τιμολογίου Capacity. The Authorities shall monitor regularly if the TAP χρήσης του αγωγού TAP κατά την κύρια κατεύθυνση Tariff complies with the approved methodology. TAP shall της ροής (εφεξής «Τιμολόγιο TAP»). Σύμφωνα με την cooperate with the Authorities in performing this task.» μεθοδολογία, το Τιμολόγιο TAP μειώνεται με την αύξη− Β) Όσον αφορά την Δυναμικότητα Επέκτασης του ση της δυναμικότητας του αγωγού πλέον της Αρχικής αγωγού TAP (Expansion Capacity) ύψους 10 bcma κατά Δυναμικότητας. την κύρια κατεύθυνση της ροής φυσικού αερίου (Ελλά− ii) Ο στόχος για τον συντελεστή εσωτερικής απόδοσης δα−Αλβανία−Ιταλία) «An exemption from the provisions of της επένδυσης (target IRR) όσον αφορά στην Αρχική Δυ− Article 41.6, 41.8, 41.10 should be granted to TAP AG for ναμικότητα του αγωγού TAP και η μεθοδολογία μείωσης a period of 25 years starting from the beginning of the του IRR κατά τα μετέπειτα, της Αρχικής Δυναμικότητας, Commercial Operation Date, with the following meaning στάδια στην ανάπτυξη της δυναμικότητας του αγωγού and limitations: 1. capacity products will be offered through TAP προκειμένου να αντικατοπτρίζεται ο αντιστοίχως auctions, as a result of a Market Test, as described in μειωμένος επενδυτικός κίνδυνος που αφορά στην Δυ− point 7 of §4.1; 2. each product (different duration and/or ναμικότητα Επέκτασης του αγωγού. entry or exit point) is priced separately; 3. for each product iii) Η μεθοδολογία για την ετήσια αναπροσαρμογή offered, the reserve price of the auction will be set equal των τιμολογίων. to TAP Tariff, according to the TAP Tariff Code and the iv) Η μεθοδολογία για την λήψη της επενδυτικής provisions of point 1 of §4.2; 4. users of the Expansion απόφασης για την επαύξηση της δυναμικότητας του Capacity pay the price set in the item 3 above plus the αγωγού TAP ως αποτέλεσμα των ανά διετία ελέγχων premium resulting from the auction; 5. such premium will be ενδιαφέροντος της αγοράς (εφεξής «Market Tests») κατά allocated according to the provisions of point 10 of §4.7.» τις παραγράφους 4.17 και 4.1.8 της Τελικής Κοινής Από− Επειδή σύμφωνα με την παράγραφο 4.4 της Τελι− φασης. κής Κοινής Απόφασης η οποία αφορά στην εικονική v) Η μεθοδολογία βάση της οποίας τιμολογείται ξε− ανάστροφη ροή φυσικού αερίου (Ιταλία−Αλβανία−Ελ− χωριστά κάθε προσφερόμενο προϊόν δέσμευσης δυνα− λάδα) δεν χορηγείται εξαίρεση από τις διατάξεις του μικότητας στον αγωγό TAP λαμβάνοντας ειδικότερα άρθρου 41 παράγραφοι (6), (8) και (10) της Οδηγίας υπόψη αν αυτό προσφέρεται σε αδιάλειπτη ή διακο− 2009/73/ΕΚ αλλά διατυπώνονται τα εξής «Following the πτόμενη βάση και συναρτήσει της χρονικής διάρκειας analysis of §3.2.1 on the negative effect any exemption της δέσμευσης και των σημείων εισόδου και εξόδου from the provisions of Article 41.6, 41.8, 41.10 of the Gas του φυσικού αερίου στον αγωγό. Directive on reverse flow might have on competition, vi) Η μεθοδολογία για την τιμολόγηση της εικονικής the request for exemption for reverse flow products is ανάστροφης ροής. Ειδικότερα, δεδομένου ότι η δέσμευ− rejected. Reverse flow will be regulated, according to the ση δυναμικότητας σε εικονική ανάστροφη ροή προ− provisions of the European legislation in place, with the βλέπεται να γίνεται μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, following additional restrictions: 1. Reverse Flow capacity η τιμή εκκίνησης του διαγωνισμού προσδιορίζεται στο ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 43379 5% του Τιμολογίου TAP όπως αυτό διαμορφώνεται λαμ− Επειδή επιπρόσθετα κρίνεται απαραίτητο να καθο− βάνοντας υπόψη προϊόν δυναμικότητας κατά την κύρια ριστούν οι διαδικασίες για την από κοινού παρακο− κατεύθυνση της ροής, αντίστοιχης διάρκειας για τα ίδια λούθηση της εφαρμογής του Κανονισμού Τιμολόγησης σημεία εισόδου και εξόδου. για τον αγωγό TAP από τις τρεις ρυθμιστικές αρχές vii) Η μεθοδολογία για τον μηχανισμό ανακατανομής ενέργειας Ιταλίας, Αλβανίας και Ελλάδας, σύμφωνα με των εσόδων από την προσφορά δυναμικότητας μέσω την παράγραφο 4.2.1 της Τελικής Κοινής Απόφασης. διαγωνιστικών διαδικασιών. Επειδή κάθε μελλοντική τροποποίηση του Κανονισμού Επειδή, ο Κανονισμός Τιμολόγησης ενσωματώνει τους Τιμολόγησης για τον αγωγό TAP θα πρέπει να υπόκει− όρους και προϋποθέσεις της Τελικής Κοινής Απόφασης ται επίσης στην έγκριση των τριών ρυθμιστικών αρχών και ιδίως τους όρους και προϋποθέσεις των παραγρά− ενέργειας Ιταλίας, Αλβανίας και Ελλάδας. φων 4.2, 4.3 και 4.4 αυτής. Επειδή για λόγους διαφάνειας και πληροφόρησης των Επειδή, διαπιστώνεται ότι ορισμένα σημεία του Κανο− χρηστών, συμπεριλαμβανομένων δυνητικών χρηστών νισμού χρήζουν περαιτέρω αποσαφήνισης με σκοπό την του αγωγού TAP, επιβάλλεται να καταστεί ο Κανονι− αύξηση της διαφάνειας και την καλύτερη πληροφόρηση σμός Τιμολόγησης μόνιμα διαθέσιμος στην ιστοσελίδα των ενδιαφερομένων. Τα σημεία αυτά εντοπίζονται στις της εταιρείας «TAP AG» μαζί με το Προσάρτημα της παραγράφους 1.1, 1.4 b), 1.5 c), 1.6 a), 2.1, 3.1, 3.2, 3.3.3 c), παρούσας. 3.3.1 d), 3.3.3 d), 3.4 και 4.5 του Κανονισμού Τιμολόγησης Επειδή, οι ρυθμιστικές αρχές Ιταλίας, Αλβανίας και Ελ− και αφορούν συνοπτικώς στα ακόλουθα: λάδας συνεργάστηκαν για την εξέταση του ως άνω υπό i) Στην ανάγκη εισαγωγή διευκρίνησης ότι στο Τι− στοιχείο (11) υποβληθέντος Κανονισμού Τιμολόγησης και μολογίου TAP δεν περιλαμβάνεται το κόστος για την κατά τη διαδικασία αυτή διατυπώθηκαν κοινές θέσεις. κατασκευή νέων σημείων διασύνδεσης με τον αγωγό Επειδή, στο Προσάρτημα το οποίο αποτελεί αναπό− TAP (σημεία εισόδου ή εξόδου). Το κόστος για την κα− σπαστο μέρος της παρούσας διατυπώνονται επακριβώς τασκευή των σημείων αυτών βαρύνει τον αιτούντα σύμ− τα σημεία στα οποία ο Κανονισμός Τιμολόγησης χρήζει φωνα με τους κανόνες της χώρας στην οποία βρίσκεται περαιτέρω αποσαφήνισης. το σημείο εισόδου και εξόδου. Επειδή, το Προσάρτημα αποτελεί αποτέλεσμα της ii) Στη ανάγκη εισαγωγής υποχρέωσης περί έγκαι− συνεργασίας των τριών ρυθμιστικών αρχών ενέργειας ρης ενημέρωσης των ενδιαφερομένων αναφορικά με Ιταλίας, Αλβανίας και Ελλάδας όπως αυτή συνεχίζεται την έναρξη εμπορικής λειτουργίας του αγωγού και την σε αδιάλειπτη βάση ήδη από την υποβολή εκ μέρους έγκαιρη δημοσίευση του Τιμολογίου TAP στο πλαίσιο της εταιρείας «TAP A.G.» της ως άνω υπό στοιχείο (12) της διεξαγωγής των Market Tests. Αίτησης Εξαίρεσης έως σήμερα. iii) Στην ανάγκη εισαγωγής διευκρίνισης σχετικά με Για τους παραπάνω λόγους, αποφασίζει: την έναρξη της περιόδου υπολογισμού του απαιτούμε− 1. Την έγκριση του προτεινόμενου από την εταιρεία νου εσόδου και της ετήσιας αναπροσαρμογής αυτού. «TAP AG» Κανονισμού Τιμολόγησης της εταιρείας «TAP iv) Στην ανάγκη εισαγωγής διευκρίνισης σχετικά με A.G.» υπό τους όρους και προϋποθέσεις του Προσαρ− τον υπολογισμό του απαιτούμενου εσόδου και του Τι− τήματος. μολογίου TAP στην περίπτωση που οι μακροχρόνιες 2. Την κοινοποίηση της παρούσας στις Ρυθμιστικές δεσμεύσεις δυναμικότητας διαφοροποιούνται ως προς Αρχές της Ιταλίας και της Αλβανίας και στο Υ.ΠΕ.Κ.Α. τη διάρκεια. 3. Την ανάρτηση της παρούσας στην ιστοσελίδα της v) Στην ανάγκη εισαγωγής πρόβλεψης για την τιμο− ΡΑΕ. λόγηση άλλων προϊόντων δυναμικότητας που ενδεχο− 4. Την δημοσίευση της παρούσας απόφασης στην μένως να καταστούν μελλοντικά διαθέσιμα στον αγωγό Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. TAP σε κανονική λειτουργία όπως για παράδειγμα η Η παρούσα υπόκειται σε προσφυγή κατά τα οριζόμενα φυσική ανάστροφη ροή. στο άρθρο 33 του ν. 4001/2011. 43380 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 43381 43382 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 6 Νοεμβρίου 2013 Ο Πρόεδρος ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΒΑΣΙΛΑΚΟΣ ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 43383 Αριθμ. απόφ. 525/2013 (2) 15. Τα ακόλουθα κείμενα που υποβλήθηκαν ως σχόλια Έγκριση του Προγράμματος Ανάπτυξης στο πλαίσιο της Δημόσιας Διαβούλευσης που έλαβε Ε.Σ.Φ.Α. 2013−2022. χώρα για το Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ, ήτοι τα υπ’ αριθμ. ΡΑΕ έγγραφα Ι−170633/15.4.2013 από Η ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ την KNAUF ΑΒΕΕ, Ι−170664/15.4.2013 από την ΔΕΗ Α.Ε., (Τακτική συνεδρίαση στις 31.10.2013) Ι−170707/18.4.2013 από την ΔΕΠΑ Α.Ε. Λαμβάνοντας υπόψη: 16. Το υπ’ αριθμ. Ο−55143/11.6.2013 έγγραφο της ΡΑΕ 1. Τις διατάξεις του ν. 2773/1999 (ΦΕΚ Α΄ 286). με θέμα «Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013− 2. Τις διατάξεις του ν. 2690/1999 (ΦΕΚ 45/Α΄/9.3.1999). 2022 και Έκθεση Παρακολούθησης Εφαρμογής του ΠΑ 3. Τις διατάξεις του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ Α΄ 179) «Για τη 2010−2014». λειτουργία Ενεργειακών Αγορών Ηλεκτρισμού και Φυ− 17. Το υπ’ αριθμ. 62479/12.6.2013 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ σικού Αερίου, για Έρευνα, Παραγωγή και δίκτυα μετα− (ΡΑΕ Ι−172493/17.06.2013) με θέμα «Πρόταση Επέκτασης φοράς Υδρογονανθράκων και άλλες ρυθμίσεις» (εφεξής, Δυναμικότητας για το Νέο Έργο «Κατασκευή Αγωγού Νόμος) και ιδίως τα άρθρα 14, 63Θ, 68 και 69 αυτού. Υψηλής Πίεσης από το Μαυρομάτι (Βάγια) Βοιωτίας ως 4. Τις διατάξεις της υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5346/22.03.2010 την εγκατάσταση ΛΑΡΚΟ στη Λάρυμνα Φθιώτιδας για απόφασης του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας τη σύνδεση με το ΕΣΦΑ και του σχετικού μετρητικού και Κλιματικής Αλλαγής με θέμα «Κώδικας Διαχείρισης σταθμού». του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου» (ΦΕΚ Β΄ 379) 18. Το υπ’ αριθμ. 63016/3.7.2013 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ (εφεξής «Κώδικας»), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ (ΡΑΕ Ι−173105/27.7.2013) με θέμα «Υποβολή τελικού σχε− αριθμ. 1096/2011 απόφαση της ΡΑΕ (ΦΕΚ 2227/Β΄/2011), δίου Προγράμματος Ανάπτυξης 2013−2022». και ιδίως το άρθρο 92 αυτής. 19. Το υπ’ αριθμ. Ο−56032/25.9.2013 έγγραφο της ΡΑΕ με 5. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Γ/1588/2007 απόφαση του Υπουργού θέμα «Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022 Ανάπτυξης (ΦΕΚ Β΄ 60) με θέμα «Έγκριση του καταλόγου και προτάσεις βελτίωσης ως προς την εκπόνηση και πα− των προγραμματισμένων επεκτάσεων και ενισχύσεων ρακολούθηση του Δεκαετούς Προγράμματος Ανάπτυξης». του Ε.Σ.Φ.Α., σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις 20. Το υπ’ αριθμ. 65241/7.10.2013 έγγραφο του ΔΕΣ− της παρ.4 του άρθρου 6 του ν. 3428/2005 (ΦΕΚ Α΄ 313)». ΦΑ (ΡΑΕ Ι−176274/08.10.2013) με θέμα «Υποβολή τελικού 6. Την υπ’ αριθμ. 7/2011 γνωμοδότηση ΡΑΕ με θέμα σχεδίου Προγράμματος Ανάπτυξης 2013−2022», με το «Σύμφωνη Γνώμη της ΡΑΕ για την έγκριση του Προ− οποίο υποβάλλεται συνημμένα αντίγραφο της μελέτης γράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2010−2014». για τη δυνατότητα φόρτωσης φορτηγών ή και πλοίων 7. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/12721 απόφαση του Υπουργού ΥΦΑ από την εγκατάσταση της Ρεβυθούσας. Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΦΕΚ 21. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας 1399/Β΄/2011) με θέμα «Έγκριση του Προγράμματος Ανά− απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρα− πτυξης 2010−2014». τικού προϋπολογισμού. 8. Το υπ’ αριθμ. 054433/31.7.2012 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ Σκέφτηκε ως εξής: (ΡΑΕ Ι−160311/1.8.2012) με θέμα «Μελέτη Ανάπτυξης ΕΣΦΑ, Α. Σχετικές διατάξεις 2013−2022, Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013− 1. Σύµφωνα µε τις διατάξεις των παραγράφων 1 έως 8 2022 και Έκθεση Παρακολούθησης Εφαρμογής του Προ− του άρθρου 63Θ του Νόμου ορίζεται ότι: «1. Κάθε έτος, γράμματος Ανάπτυξης 2010−2014». κατά τα προβλεπόμενα στον Κώδικα Διαχείρισης του 9. Το υπ’ αριθμ. 056092/16.10.2012 έγγραφο του ΔΕΣ− ΕΣΦΑ, ο ΔΕΣΦΑ ΑΕ καταρτίζει και θέτει σε δημόσια δι− ΦΑ (ΡΑΕ Ι−163446/17.10.2012) με θέμα «Υποβολή Σχεδίου αβούλευση σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ για Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022 και έκθεσης τα επόμενα δέκα (10) έτη. 2. Στο σχέδιο Προγράμματος παρακολούθησης ισχύοντος Προγράμματος Ανάπτυξης Ανάπτυξης ΕΣΦΑ καθορίζονται τα έργα της ανάπτυξης, ΕΣΦΑ 2010−2014)». της ενίσχυσης και της διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, τα οποία 10. Το υπ’ αριθμ. ΠΔ/565/16.11.2012 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ απαιτείται να εκτελεσθούν κατά τα επόμενα δέκα (10) έτη (ΡΑΕ Ι−164856/19.11.2012) με θέμα «Αδυναμία του ΔΕΣΦΑ από τη θέσπιση του ανωτέρω Προγράμματος, το χρονο− να εκτελέσει το Εγκεκριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης διάγραμμα και ο τρόπος κατασκευής των έργων αυτών, του ΕΣΦΑ» (ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟ). καθώς και το προϋπολογιζόμενο κόστος τους. Στο σχέδιο 11. Το υπ’ αριθμ. Ο−53489/10.12.2012 έγγραφο της ΡΑΕ Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ περιλαμβάνεται διακριτή με θέμα «Δυνατότητα ή μη της ΔΕΣΦΑ Α.Ε. να ασκήσει αναφορά σε έργα ανάπτυξης, ενίσχυσης και διασύνδεσης τις εκ του νόμου αρμοδιότητες και υποχρεώσεις του». του ΕΣΦΑ για τα οποία έχει ληφθεί η απόφαση εκτέλε− 12. Το υπ’ αριθμ. 56861/21.11.2012 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ σης, καθώς και σε νέα έργα ανάπτυξης, ενίσχυσης και (ΡΑΕ Ι−165006/22.11.2012) με θέμα «Πρόταση Επέκτασης διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, η εκτέλεση των οποίων απαιτεί− Δυναμικότητας για το Νέο Έργο «Κατασκευή του αγω− ται να ξεκινήσει εντός των επόμενων τριών (3) ετών. 3. γού υψηλής πίεσης από την Μάνδρα Ατικής ως την Κατά την κατάρτιση του Προγράμματος Ανάπτυξης του εγκατάσταση των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα για τη σύνδεση ΕΣΦΑ, ο ΔΕΣΦΑ ΑΕ οφείλει να λάβει υπόψη: (α) Στοιχεία με το ΕΣΦΑ και του σχετικού μετρητικού σταθμού». της υφιστάμενης και της προβλεπόμενης προσφοράς και 13. Το π.δ. 589/11.1.2013 έγγραφο του ΔΕΣΦΑ (ΡΑΕ ζήτησης φυσικού αερίου. (β) Την εκπλήρωση των υποχρεώ− Ι−167228/14.1.2013) με θέμα «Δυνατότητα ή μη της ΔΕΣ− σεων παροχής υπηρεσιών κοινής ωφελείας και την ασφά− ΦΑ Α.Ε. να ασκήσει τις εκ του νόμου αρμοδιότητες και λεια εφοδιασμού με φυσικό αέριο, κατά τρόπο αξιόπιστο. υποχρεώσεις της» (ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟ). (γ) Τη βελτίωση της επάρκειας και της αποδοτικότητας 14. Το υπ’ αριθμ. 059397/25.2.2013 έγγραφο του ΔΕΣ− του ΕΣΦΑ και τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας ΦΑ (ΡΑΕ Ι−168820/27.2.2013) με θέμα «Υποβολή τελικού του, με στόχο την πρόληψη συμφορήσεων, καταστάσεων σχεδίου Προγράμματος Ανάπτυξης 2013−2022». έκτακτης ανάγκης, άρνησης πρόσβασης ή απαγόρευσης 43384 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) διαμετακόμισης. (δ) Την τροφοδοσία νέων περιοχών με και στη συνέχεια δύναται να ζητήσει από τον αρμόδιο φυσικό αέριο με στόχο την περιφερειακή ανάπτυξη και Διαχειριστή Μεταφοράς να τροποποιήσει ανάλογα το τη διασφάλιση της δυνατότητας πρόσβασης νέων Χρη− Πρόγραμμα του. Εάν προκύψει αμφιβολία όσον αφορά στών. (ε) Την προστασία του περιβάλλοντος. (στ) Το δι− τη συμφωνία ή μη του Προγράμματος Ανάπτυξης με ακοινοτικό πρόγραμμα ανάπτυξης και τα περιφερειακά το αντίστοιχο διακοινοτικό, η ΡΑΕ συμβουλεύεται τον επενδυτικά προγράμματα σύμφωνα με τις διατάξεις του Οργανισμό Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας στοιχείου β` της παραγράφου 3 του άρθρου 8 και της που συστάθηκε με τον Κανονισμό (ΕΚ) 713/2009». παραγράφου 1 του άρθρου 12 του Κανονισμού (ΕΚ) αριθμ. 3. Σύµφωνα µε τις διατάξεις της παραγράφου 2 (κα) 715/2009. (ζ) Τη βιωσιμότητα των έργων που εντάσσονται του άρθρου 68 του Νόμου ορίζεται ότι: «2.κα. Ο ΔΕΣΦΑ στο Πρόγραμμα και τη δυνατότητα χρηματοδότησης τους, ΑΕ Καταρτίζει το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ, εκτός του πλαισίου του Προγράμματος Ανάπτυξης. 4. Ο σύμφωνα με τις ειδικότερες διατάξεις του Κώδικα Δι− ΔΕΣΦΑ ΑΕ οριστικοποιεί το Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ αχείρισης του ΕΣΦΑ.» λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της δημόσιας δι− 4. Σύµφωνα µε τις διατάξεις της παραγράφου 2 (ζ) του αβούλευσης και το υποβάλλει στη ΡΑΕ. 5. Η ΡΑΕ θέτει το άρθρου 69 του Νόμου ορίζεται ότι: «2. Με τον Κώδικα υποβληθέν Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ σε δημόσια δια− Διαχείρισης του ΕΣΦΑ ρυθμίζονται ιδίως:…(ζ) Η διαδι− βούλευση με τους υφιστάμενους και δυνητικούς Χρήστες. κασία κατάρτισης του Προγράμματος Ανάπτυξης του Δικαίωμα συμμετοχής στη δημόσια διαβούλευση έχουν ΕΣΦΑ, έγκρισής του από τη ΡΑΕ και παρακολούθησης οι εγγεγραμμένοι στο Μητρώο Χρηστών ΕΣΦΑ και κάθε του ελέγχου της υλοποίησής του και κάθε λεπτομέρεια, ενδιαφερόμενος που τεκμηριώνει έννομο συμφέρον. Τα σχετικά με την ανάπτυξη του ΕΣΦΑ. Στο Πρόγραμμα Ανά− αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης και ιδίως οι πτυξης του ΕΣΦΑ καθορίζονται τα έργα της ανάπτυξης, πιθανές ανάγκες νέων επενδύσεων που προέκυψαν από της ενίσχυσης και της διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, τα οποία τη δημόσια διαβούλευση, δημοσιεύονται από τη ΡΑΕ στην απαιτείται να εκτελεσθούν κατά τα επόμενα δέκα (10) ιστοσελίδα της. 6. Η ΡΑΕ δύναται να αποφασίσει σχετικά έτη από τη θέσπιση του ανωτέρω Προγράμματος, το με τροποποίηση του υποβληθέντος Προγράμματος Ανά− χρονοδιάγραμμα και ο τρόπος κατασκευής των έργων πτυξης ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται αυτών, καθώς και το προϋπολογιζόμενο κόστος τους. στον Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, λαμβάνοντας υπόψη Στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ περιλαμβάνεται ιδίως: (α) Πιθανές επενδυτικές ανάγκες που προέκυψαν διακριτή αναφορά σε έργα ανάπτυξης, ενίσχυσης και δια− από τη δημόσια διαβούλευση. (β) Τη συνέπεια του Προ− σύνδεσης του ΕΣΦΑ για τα οποία έχει ληφθεί η απόφαση γράμματος με το διακοινοτικό πρόγραμμα ανάπτυξης και εκτέλεσης, καθώς και σε νέα έργα ανάπτυξης, ενίσχυσης τα περιφερειακά επενδυτικά προγράμματα σύμφωνα με και διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, η εκτέλεση των οποίων απαι− τις διατάξεις του στοιχείου β` της παραγράφου 3 του τείται να ξεκινήσει εντός των επόμενων τριών (3) ετών. άρθρου 8 και της παραγράφου 1 του άρθρου 12 του Κανο− 5. Περαιτέρω, ως προς τη διαδικασία κατάρτισης του νισμού (ΕΚ) 715/2009. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τα ορι− τη συμβατότητα του προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ με ζόμενα στις παραγράφους 1 έως 4 του άρθρου 92 του το διακοινοτικό ή τα περιφερειακά προγράμματα, η ΡΑΕ Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ: «1. Έως την 30η Ιουνίου κάθε δύναται να απευθύνει σχετικό ερώτημα στον Οργανισμό έτους, ο Διαχειριστής καταρτίζει και θέτει σε δημόσια Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας. 7. Η ΡΑΕ, διαβούλευση Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ με την ολοκλήρωση των προβλεπομένων στις παραγρά− για τα επόμενα δέκα (10) έτη στην ελληνική και αγγλική φους 5 και 6, εγκρίνει και αναρτά στην ιστοσελίδα της γλώσσα. 2. Κατά την κατάρτιση του Σχεδίου Προγράμ− το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ και το κοινοποιεί ματος Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ, ο ΔΕΣΦΑ ΑΕ οφείλει να στον Οργανισμό Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών λάβει υπόψη τη Μελέτη Ανάπτυξης ΕΣΦA... 3. Στο Σχέ− Ενέργειας. Ο ΔΕΣΦΑ ΑΕ υποχρεούται να αναρτήσει στην διο Προγράμματος Ανάπτυξης περιλαμβάνονται όλα τα ιστοσελίδα του το εγκεκριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης έργα, ανεξαρτήτως του προϋπολογισθέντος κόστους ΕΣΦΑ και να το κοινοποιήσει στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Δι− υλοποίησής τους, τα οποία ικανοποιούν τα κριτήρια της αχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς Φυσικού Αερίου. 8. διάταξης της παραγράφου [2] και των οποίων η έναρξη Η ΡΑΕ παρακολουθεί και αξιολογεί την εφαρμογή του κατασκευής προβλέπεται εντός του χρονικού ορίζοντα Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ του Προγράμματος, ανεξάρτητα από τον χρόνο ολο− 2. Περαιτέρω, σύµφωνα µε τις διατάξεις της παραγρά− κλήρωσης της κατασκευής τους, καθώς και κάθε Προ− φου 1 του άρθρου 14 του Νόμου ορίζεται ότι: «Η ΡΑΕ, γραμματισμένο Έργο, με την επιφύλαξη του επόμενου μετά από δημόσια Διαβούλευση με τους υφιστάμενους εδαφίου. Ο Διαχειριστής υποχρεούται να αιτιολογήσει και δυνητικούς χρήστες, αποφασίζει σχετικά με τροπο− πλήρως τους λόγους για τους οποίους δεν συμπεριέλα− ποιήσεις των Προγραμμάτων Ανάπτυξης που καταρτί− βε στο Σχέδιο οποιοδήποτε Προγραμματισμένο Έργο. σθηκαν από τους αρμόδιους Διαχειριστές Μεταφοράς. 4. Στο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης αναφέρονται Η ΡΑΕ δημοσιοποιεί τα αποτελέσματα της δημόσιας διακριτά: Α) Έργα τα οποία περιλαμβάνονται για πρώ− Διαβούλευσης και εξετάζει: (α) εάν το Πρόγραμμα Ανά− τη φορά στο Σχέδιο, κατόπιν υποβολής Αίτησης Μελ− πτυξης καλύπτει όλες τις ανάγκες που προσδιορίστηκαν λοντικής Δυναμικότητας από Χρήστες η οποία έγινε κατά τη διαδικασία της ως άνω Διαβούλευσης, ιδιαίτε− αποδεκτή από τον Διαχειριστή, κατά τη διαδικασία του ρα δε τις επενδυτικές ανάγκες, (β) εάν το Πρόγραμμα άρθρου [95Β] ( Έργα Σύνδεσης Χρηστών). Β) Έργα τα Ανάπτυξης είναι σύμφωνο προς το αντίστοιχο διακοι− οποία περιλαμβάνονται για πρώτη φορά στο Σχέδιο με νοτικό, μη δεσμευτικό, δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυ− πρωτοβουλία του Διαχειριστή, στο πλαίσιο των αρμοδι− ξης των συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργει− οτήτων του (Έργα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ). Γ) Προγραμματι− ας και Φυσικού Αερίου που καταρτίζεται σύμφωνα με σμένα Έργα. Δ) Στο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης τους Κανονισμούς (ΕΚ) 714/2009 και 715/2009 (L 211), περιλαμβάνεται διακριτή αναφορά σε έργα για τα οποία ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 43385 έχει ληφθεί η απόφαση εκτέλεσης είτε της κατασκευής τα ακόλουθα: (α) Προγραμματισμένα Έργα τρέχοντος είτε των τεχνικών μελετών που προηγούνται της κατα− προϋπολογισμού 1.630 εκατ. €, τα οποία έχουν ήδη σκευής, καθώς και σε νέα έργα, η εκτέλεση των οποίων ενταχθεί στο εγκεκριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ απαιτείται να ξεκινήσει εντός των επόμενων τριών (3) 2010−2014 με προϋπολογισμό υλοποίησης 1.274 εκατ. €. ετών (Τριετής Περίοδος Ανάπτυξης). (β) Προγραμματισμένα Έργα τρέχοντος προϋπολογι− Β. Ως προς υποβληθέν σχέδιο Προγράμματος Ανά− σμού περίπου 11 εκατ. €, τα οποία δεν προτείνεται να πτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022 συμπεριληφθούν στο προς έγκριση Πρόγραμμα Ανάπτυ− 1) Επειδή, ο Διαχειριστής κατήρτισε και υπέβαλε στη ξης ΕΣΦΑ 2013−2022. (β) Έργα Σύνδεσης Χρηστών και ΡΑΕ τη Μελέτη Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022, το Σχέδιο Έργα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ, τρέχοντος προϋπολογισμού Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022 και την Έκ− περίπου 16.7 εκατ. €, τα οποία προτείνονται για πρώτη θεση Παρακολούθησης Εφαρμογής του Προγράμματος φορά προς ένταξη στο Σχέδιο Προγράμματος. Ανάπτυξης 2010−2014 (σχετικό υπ’ αριθμ. 8) ενημερώνο− 6) Επειδή, με βάση τα αποτελέσματα της δημόσιας ντας την Αρχή ότι το υποβληθέν Σχέδιο Προγράμματος διαβούλευσης τα οποία ανακοινώθηκαν στην ιστοσελίδα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022 θα τεθεί σε δημόσια διαβού− της Αρχής μετά τη λήξη της δημόσιας διαβούλευσης λευση από το Διαχειριστή κατά το χρονικό διάστημα (σχετικό υπ’ αριθμ. 15) προτάθηκε από συμμετέχοντα από τις 3.8.2012 έως τις 17.9.2012. στη δημόσια διαβούλευση η διερεύνηση μιας νέας επεν− 2) Επειδή, ο Διαχειριστής, λαμβάνοντας υπόψη τα απο− δυτικής ανάγκης για το ΕΣΦΑ, η οποία αφορά στη δυνα− τελέσματα της δημόσιας διαβούλευσης που διενήργησε τότητα παροχής υπηρεσίας φόρτωσης φορτηγών ΥΦΑ κατά το ως άνω χρονικό διάστημα υπέβαλε στην Αρχή από την εγκατάσταση ΥΦΑ της Ρεβυθούσας. Αναθεωρημένο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 7) Επειδή, από την επεξεργασία του Σχεδίου από την 2013−2022 (σχετικό υπ’ αριθμ. 9). Αρχή και από τα αποτελέσματα της δημόσιας διαβούλευ− 3) Επειδή, η ΡΑΕ, σε συνέχεια του υπ’ αριθμ. 10 σχε− σης που διενήργησε η Αρχή προέκυψε η ανάγκη παροχής τικού εγγράφου του Διαχειριστή με το οποίο ο Διαχει− περισσότερων στοιχείων από το Διαχειριστή σχετικά ριστής δήλωσε αδυναμία να εκτελέσει το εγκεκριμένο με τα ήδη υποβληθέντα στοιχεία καθώς και τη διερεύ− Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2010−2014 (σχετικό υπ’ νηση της προτεινόμενης νέας επενδυτικής ανάγκης για αριθμ. 7), με το υπ’ αριθμ. 11 σχετικό έγγραφό της ζήτησε το ΕΣΦΑ. Στο πλαίσιο αυτό η Αρχή, με τo υπ’ αριθμ. την επανεξέταση από το Διαχειριστή των επενδυτικών 16 σχετικό έγγραφό της ζήτησε από το Διαχειριστή τα αναγκών του ΕΣΦΑ και την υποβολή εκ νέου εισήγησης ακόλουθα: α) να προβεί στην ενσωμάτωση των προ− για ένα ρεαλιστικό, βιώσιμο και εφαρμόσιμο Πρόγραμμα σθηκών / αλλαγών που προέκυψαν ως απαραίτητες από Ανάπτυξης, λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα αναθε− τα σχόλια των συμμετεχόντων στο κείμενο της τελικής ώρησης του Προγράμματος σε ετήσια βάση. εισήγησης του Διαχειριστή για το Πρόγραμμα Ανάπτυξης 4) Επειδή, ο Διαχειριστής, σε συνέχεια του υπ’ αριθμ. ΕΣΦΑ 2013−2022 και β) να παράσχει πρόσθετα στοιχεία 13 σχετικού του εγγράφου με το οποίο ενημέρωσε την για τον έλεγχο πλήρωσης των κριτηρίων ένταξης των Αρχή ότι είναι σε θέση να εκτελέσει το εγκεκριμένο προτεινόμενων από το Διαχειριστή έργων στο υπό έγκρι− Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ υπέβαλε στη ΡΑΕ, με το ση Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ και τη διερεύνηση της υπ’ αριθμ. 14 σχετικό του έγγραφο, Αναθεωρημένο Σχέ− προταθείσας νέας επενδυτικής ανάγκης για το ΕΣΦΑ. διο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022. Σύμφω− 8) Επειδή, ο Διαχειριστής υπέβαλε εκ νέου, με το υπ’ να με τα οριζόμενα στο υπ’ αριθμ. 14 σχετικό έγγραφο αριθμ. 18 σχετικό του έγγραφο την εισήγησή του για του Διαχειριστή, σημειώθηκαν από το Διαχειριστή οι το Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022, ακόλουθες αλλαγές στο υποβληθέν Σχέδιο σε σχέση σύμφωνα με την οποία έργα, συνολικού προϋπολογι− με το Σχέδιο που υπεβλήθηκε με το υπ’ αριθμ. 9 σχε− σμού 15,2 εκατ. €, προτείνονται για πρώτη φορά από το τικό έγγραφο του Διαχειριστή. α) Προστέθηκε το έργο Διαχειριστή προς ένταξη στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης. «Κατασκευή Αγωγού Υψηλής Πίεσης από τη Μάνδρα 9) Επειδή, η Αρχή, με το υπ’ αριθμ. 19 σχετικό έγγρα− Αττικής ως την εγκατάσταση των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα φό της ζήτησε από το Διαχειριστή την τροποποίηση για τη σύνδεση με το ΕΣΦΑ και του σχετικού μετρητικού του υποβληθέντος Σχεδίου καθότι με βάση τα στοιχεία σταθμού, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παράγραφο 4Α που παρασχέθηκαν από το Διαχειριστή, εννέα (9) έργα, του άρθρου 92 του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ. Β) Έγινε συνολικού προϋπολογισμού 1,24 εκατ. €, τα οποία αφο− διακριτή αναφορά στο κείμενο του Σχεδίου στα έργα ρούν σε έργα με πρωτοβουλία του Διαχειριστή (έργα που είχαν συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης Ανάπτυξης ΕΣΦΑ) για πληροφορική και επικοινωνίες δε 2010−2014 και δε συμπεριλαμβάνονται πλέον προς υλο− δύνανται να αποτελέσουν αντικείμενο του Προγράμ− ποίηση στο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ ματος για τους λόγους που αναφέρονται στο εν λόγω 2013−2022 καθώς στους λόγους για τη μη συμπερίληψή σχετικό έγγραφο και ιδίως επειδή δεν τεκμηριώνεται τους. Γ) Το Προγραμματισμένο Έργο «Επέκταση του η σκοπιμότητα ένταξης των έργων αυτών στο Σχέδιο ΕΣΜΦΑ προς τον κεντρικό αγωγό προς Θίσβη» παρου− Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τα κριτή− σιάζεται ως ένα έργο όπου ο προϋπολογισμός καλύπτει ρια που ορίζονται στην παράγραφο 3 του άρθρου 63Θ το κόστος του αγωγού και του μετρητικού σταθμού. του νόμου και ειδικότερα με το κριτήριο που αφορά 5) Επειδή, η ΡΑΕ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις δια− «… τη βελτίωση της επάρκειας και της αποδοτικότητας τάξεις της παραγράφου 5 του άρθρου 63Θ του Νόμου του ΕΣΦΑ και τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας και της παραγράφου 1 του άρθρου 14 του Νόμου έθεσε του, με στόχο την πρόληψη συμφορήσεων, καταστά− το υποβληθέν Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ σεων έκτακτης ανάγκης, άρνησης πρόσβασης ή απα− 2013−2022 σε δημόσια διαβούλευση κατά το χρονικό γόρευσης διαμετακόμισης». Η ανάκτηση των δαπανών διάστημα από την 1.4.2013 έως την 15.4.2013. Στο Σχέ− των εν λόγω έργων από το Διαχειριστή θα αξιολογηθεί διο Προγράμματος Ανάπτυξης αναφέρονται διακριτά στο πλαίσιο των οριζομένων στον Κανονισμό Τιμολό− 43386 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) γησης ΕΣΦΑ σχετικά με τις λειτουργικές δαπάνες και εκπονήθηκε από το Διαχειριστή για κάθε έργο, σύμφωνα την αναπόσβεστη αξία των υφιστάμενων ενσώματων με τις διατάξεις του άρθρου 92 του Κώδικα Διαχείρισης και ασώματων παγίων. ΕΣΦΑ. Σύμφωνα με την εισήγηση του Διαχειριστή οι εν 10) Επειδή, ο Διαχειριστής υπέβαλε τελικώς, με το υπ’ λόγω επενδύσεις συμβάλουν στη δυνατότητα πρόσβα− αριθμ. 20 σχετικό έγγραφό του την εισήγησή του για το σης νέων Χρηστών στο ΕΣΦΑ και στην τροφοδότηση Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022. Στο νέων περιοχών της ελληνικής επικράτειας και εκτιμάται προτεινόμενο τελικό Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ότι η υλοποίηση των έργων αυτών θα επιφέρει μείωση ΕΣΦΑ περιλαμβάνονται στοιχεία για τη σκοπιμότητα της μέσης χρέωσης χρήσης του ΕΣΦΑ κατά 2.33% και υλοποίησης, τον τρόπο κατασκευής, το χρονοδιάγραμ− κατά 0.54% αντίστοιχα. μα υλοποίησης και το προϋπολογιζόμενο κόστος για 14) Επειδή, σύμφωνα με το προτεινόμενο Σχέδιο Προ− τριάντα ένα (31) επενδυτικά σχέδια του Διαχειριστή, γράμματος Ανάπτυξης από την υλοποίηση των έργων συνολικού προϋπολογισμού 1663 εκατ. € καθώς και τον Ανάπτυξης ΕΣΦΑ (λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον συνο− προτεινόμενο τρόπο χρηματοδότησης και ανάκτησης λικό προϋπολογιστικό κόστος τους) και την υλοποίηση των αντίστοιχων επενδύσεων. των Έργων Σύνδεσης Χρηστών (συμπεριλαμβανομένου 11) Επειδή, στο τελικό Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης του τμήματος του κόστους για το οποίο δεν συνάπτεται ΕΣΦΑ 2013−2022 αναφέρονται διακριτά τα ακόλουθα: (α) Σύμβαση Δέσμευσης Μελλοντικής Μεταφορικής Ικανό− Προγραμματισμένα Έργα τρέχοντος προϋπολογισμού τητας) προβλέπεται μείωση της τάξης του 2,77% στο 1.640 εκατ. €, τα οποία έχουν ήδη ενταχθεί στο εγκε− Τιμολόγιο Χρήσης του ΕΣΦΑ. κριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2010−2014 και σε 15) Επειδή, αναφορικά με τη διερεύνηση της προτα− Κατάλογο Μικρών Έργων και δεν έχουν περατωθεί (β) θείσας, από συμμετέχοντα στη δημόσια διαβούλευση Προγραμματισμένα Έργα τρέχοντος προϋπολογισμού της ΡΑΕ, νέας επενδυτικής ανάγκης για το ΕΣΦΑ, ο περίπου 12 εκατ. €, τα οποία δεν προτείνεται να συμπερι− Διαχειριστής, με το υπ’ αριθμ. 20 σχετικό έγγραφό του ληφθούν στο προς έγκριση Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ ενημέρωσε τη ΡΑΕ ότι η εν λόγω επενδυτική ανάγκη 2013−2022. (γ) Έργα Σύνδεσης Χρηστών τρέχοντος προ− έχει ήδη αξιολογηθεί από το Διαχειριστή κατά τη διάρ− ϋπολογισμού περίπου 23 εκατ. €, τα οποία προτείνονται κεια διαμόρφωσης της επενδυτικής του απόφασης για για πρώτη φορά προς ένταξη στο Σχέδιο Προγράμματος. το έργο της 2ης αναβάθμισης του τερματικού σταθμού 12) Επειδή, σύμφωνα με τον Πίνακα του Παραρτήματος ΥΦΑ της Ρεβυθούσας. Στο πλαίσιο αυτό ο Διαχειριστής Ι του προτεινόμενου Σχεδίου Προγράμματος Ανάπτυξης υπέβαλε στην Αρχή αντίγραφο της μελέτης σκοπιμό− ΕΣΦΑ είκοσι εννέα (29) από τα τριάντα ένα (31) επενδυ− τητας (feasibility study) η οποία εκπονήθηκε το 2009 τικά σχέδια του Διαχειριστή είναι Προγραμματισμένα σύμφωνα με την οποία το κόστος για την παροχή Έργα που δεν έχουν περατωθεί. Συγκεκριμένα είκοσι δυνατότητας φόρτωσης φορτηγών ή και πλοίων ΥΦΑ τέσσερα (24) επενδυτικά σχέδια του Διαχειριστή έχουν κρίνεται ιδιαίτερο υψηλό. Ως εκ τούτου η Αρχή, σε ήδη συμπεριληφθεί στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ περίπτωση που στο μέλλον υπάρξει επαρκής ζήτηση 2010−2014 και πέντε (5) επενδυτικά σχέδια έχουν συμπε− για την υπηρεσία αυτή, θα ζητήσει από τον Διαχειριστή ριληφθεί σε δημοσιευμένο Κατάλογο Μικρών Έργων, επικαιροποίηση και επαναξιολόγηση της σκοπιμότητας σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 5 του άρ− υλοποίησης της εν λόγω πρότασης με τεχνοοικονομικά θρο 94 του Κώδικα και δεν έχουν περατωθεί [(α) Έργα κριτήρια. Εκσυγχρονισμού ΕΣΦΑ (2η ομάδα), τα οποία περιλαμβά− 16) Επειδή, με βάση την εισήγηση του Διαχειριστή, το νουν τρία (3) επενδυτικά σχέδια, (β) Εγκατάσταση M/R προτεινόμενο Σχέδιο Προγράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ Φαρσάλων, και (γ) Εγκατάσταση M/R Καβάλας)]. Τα ως 2013−2022 συμβαδίζει με το διακοινοτικό σχέδιο ανά− άνω έργα που έχουν δημοσιευθεί στον Κατάλογο Μι− πτυξης και τα περιφερειακά επενδυτικά προγράμματα κρών Έργων προτείνονται για πρώτη φορά προς ένταξη της αντίστοιχης περιόδου, σύμφωνα με τις διατάξεις στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022. Τα έργα του στοιχείου (β) της παραγράφου 3 του άρθρου 8 και αυτά συνεισφέρουν αφενός στη βελτίωση της επάρκειας της παραγράφου 1 του άρθρου 12 του Κανονισμού (ΕΚ) της αποδοτικότητας του ΕΣΦΑ και τη διασφάλιση της 715/2009. εύρυθμης λειτουργίας του και εφετέρου στην τροφο− 17) Επειδή, από τα υποβληθέντα στοιχεία ανά έργο δοσία νέων περιοχών με φυσικό αέριο με στόχο την η ΡΑΕ κρίνει ότι πληρούνται τα κριτήρια της διάταξης περιφερειακή ανάπτυξη. Με την ένταξη του κόστους της παραγράφου 3 του άρθρου 63Θ του νόμου για τα των ανωτέρω έργων στη ΡΠΒ ο Διαχειριστής εκτιμά ότι προτεινόμενα προς ένταξη έργα στο Πρόγραμμα Ανά− η Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ θα μειωθεί κατά 0.07%. πτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022. 13) Επειδή, δύο (2) από τα τριάντα (31) επενδυτικά σχέ− Κατόπιν των ανωτέρω και σύμφωνα με αυτά, αποφασίζει: δια, προϋπολογισμού 23 εκατ. €, προτείνονται για πρώτη 1. Την έγκριση του Προγράμματος Ανάπτυξης 2013− φορά προς ένταξη σε Πρόγραμμα Ανάπτυξης ΕΣΦΑ. Τα 2022 με το περιεχόμενο που περιλαμβάνεται στο συνημ− εν λόγω έργα περιλαμβάνουν: α) Την κατασκευή αγωγού μένο στην παρούσα κείμενο υπό τον τίτλο «Πρόγραμμα υψηλής πίεσης από τη Μάνδρα Αττικής ως την εγκατά− Ανάπτυξης Ε.Σ.Φ.Α. 2013−2022» και το οποίο συνιστά ενι− σταση των ΕΛΠΕ στην Ελευσίνα για τη σύνδεση με το αίο και αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας απόφασης. ΕΣΦΑ και του σχετικού μετρητικού σταθμού και β) Την 2. Τη δημοσίευση της παρούσας στην Εφημερίδα της κατασκευή αγωγού Υψηλής πίεσης Μαυρομάτι (Βάγια) – Κυβερνήσεως. Λάρυμνα και του απαραίτητου Μετρητικού Σταθμού για 3. Την ανάρτηση στην ιστοσελίδα της ΡΑΕ του Προ− τη σύνδεση της ΛΑΡΚΟ Γ.Μ.Μ. Α.Ε. με το ΕΣΦΑ. Τα έργα γράμματος Ανάπτυξης ΕΣΦΑ 2013−2022. αυτά αποτελούν έργα Σύνδεσης Χρηστών για τα οποία 4. Την κοινοποίηση του Προγράμματος Ανάπτυξης υποβλήθηκε στην Αρχή (με τα σχετικό υπ’ αριθμ. 12 και ΕΣΦΑ 2013−2022 στον Οργανισμό Συνεργασίας των Ρυθ− 17) η σχετική Πρόταση Επέκτασης Δυναμικότητας που μιστικών Αρχών Ενέργειας.