Table Of Content

3885 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 200 5 Φεβρουαρίου 2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργεί− ων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α 141) όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 94/2012 (ΦΕΚ Α 149). Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται στ. Το Π.Δ. 86/2012 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρω− όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, τών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α 141). το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING γών» (ΦΕΚ Α 144). CO., LTD.» φορτηγό πλοίο με HULL No 1196 που η. Την υπ’ αριθμ. 30377/Δ106 722 κοινή απόφαση του θα ονομασθεί κατά την νηολόγησή του «ΑΝΑΝ− Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης, Αντα− ΓΚΕΛ ΚΟΝΚΕΡΟΡ» (ANANGEL CONQUEROR)........ 1 γωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Τροποποίηση της εγκριτικής πράξης 3113.1.3393/ «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Ανάπτυξης, 2012/05−06−2012 για το φορτηγό πλοίο «ΦΙΓΑΛΙΑ Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δι− ΠΡΟΥΝΤΕΝΣ», ΔΔΣ/SVBΝ2. .................................................... 2 κτύων Παναγιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 2094 Β/06−07−2012). θ. Την υπ’ αριθμ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθε− ση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώρ− Αριθμ. Φ.Υ. 3113.1.3402/2012 (1) γιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β 2574/24.09.2012). ι. Την από 09−05−2012 αίτηση του Ιωάννη Πλατσιδάκη Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν του Επιμενίδη εκπροσώπου της εταιρείας «ANANGEL νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, το ναυ− MARITIME SERVICES INC.» η οποία είναι εκπρόσωπος πηγούμενο στα ναυπηγεία της Κορέας «DAEWOO στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επω− SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD.» νυμία «MEADOW MARINE CO.» που εδρεύει στη Λιβερία φορτηγό πλοίο με HULL No 1196 που θα ονομασθεί με την οποία ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπη− κατά την νηολόγησή του «ΑΝΑΝΓΚΕΛ ΚΟΝΚΕΡΟΡ» γεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE (ANANGEL CONQUEROR). ENGINEERING CO., LTD.» φορτηγό πλοίο με HULL No ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ 1196 περίπου 79.205 κόρων ολικής χωρητικότητας και ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, καθαρής 65.140 κόρων να νηολογηθεί με Ελληνική ση− ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ μαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53 «περί ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το όνομα «ΑΝΑΝΓΚΕΛ ΚΟΝΚΕΡΟΡ» (ANANGEL Έχοντας υπόψη: CONQUEROR), είτε στο όνομά της, είτε επ’ ονόματι α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και της ΕΝΕ που θα συσταθεί σύμφωνα με τον όρο 16 της προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 317), σε παρούσας. συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 ια. Την από 09−05−2012 δήλωση του Ιωάννη Πλατσιδάκη του ίδιου Ν.Δ/τος. του Επιμενίδη εκπροσώπου της εταιρείας «ANANGEL β. Το Ν.Δ. 2928/54 περί αυθεντικής ερμηνείας του άρ− MARITIME SERVICES INC.», η οποία είναι εκπρόσωπος θρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστα− της πιο πάνω πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ελλάδα σίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α 163). από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας συμφέροντα κατά πλειοψηφία. του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με υπ’ αριθμ. ιβ. Την ΩΠ:141210/05−12 διαταγή ΥΠΑΑΝ/ΔΝΠΑ 4 περί 513/7.5.1955 και 967/22.9.1956. νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπη− βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με γεία της Κορέας «DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α 98). ENGINEERING CO., LTD.» φορτηγό πλοίο με HULL No 1196 3886 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αναφέρεται με το χρόνο της αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της απο− ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλ− φάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνομα λοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ «ΑΝΑΝΓΚΕΛ ΚΟΝΚΕΡΟΡ» (ANANGEL CONQUEROR), ή αν ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το ευεργέτημα της χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του εγ− ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώ− γυητού στα Υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας και νονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Αιγαίου καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά σε Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυη− «MEADOW MARINE CO.» με έδρα τη Λιβερία και η οποία τικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση του Ιωάννη Πλατσιδά− αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΝΑ που κη του Επιμενίδη εκπροσώπου της εταιρείας «ANANGEL ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από MARITIME SERVICES INC.» η οποία είναι εκπρόσωπος τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας εταιρείας που αναφέ− ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν ρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53. συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από το μισό του 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν Κεφαλαίου της, ή στην ΕΝΕ που θα συσταθεί σύμφωνα ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση με τον όρο 16 της παρούσας και για την οποία ο αυτός ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση ως άνω εκπρόσωπος αναλαμβάνει την υποχρέωση όπως που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από πριν από την νηολόγηση του πλοίου προσκομίσει την οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του αντίστοιχη δήλωση για την ΕΝΕ που θα ιδρυθεί. πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς σπράττονται κατ' αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα με δραχμές. θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− έννοια του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστα− ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− σίας κεφαλαίων εξωτερικού». ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− μαίας του πλοίου. νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι νομικά πρόσωπα. υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και ποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από τα δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας κούς νόμους. της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ− τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εβδομήντα υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. πέντε χιλιάδων (£ 75.000) ή το ισότιμό τους σε δολάρια 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτει− τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον ών της Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμα− δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από νιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνι− συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό κή Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις υποχρεούται να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση να φαίνεται η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, νηολόγια. Πάντως για την εκκαθάριση και εξόφληση και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− των πιο πάνω οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3887 δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας (1) − Σύνολο επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση δεκαέξι (16). που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και βοηθός Θαλαμηπόλου. τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημέ− από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που νο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα γενικά του πλοίου. είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει απαίτηση. στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού από τριάντα (30) ημέρες. Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον τον Πειραιά. σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο Πλοίων και Αεροσκαφών», του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην από το ίδιο το πλοίο. παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί χωρητικότητας 79.205 κόρων το οποίο φέρει μηχανή από τη μισθοδοσία τους. εσωτερικής καύσεως 18.660 KW και είναι εφοδιασμένο β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− με πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανή− γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− ματα και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου αυτό νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο ότι έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, του πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθο− ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους ρίζεται ως ακολούθως: Α1 και Α2. Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από− πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τέσ− φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α σερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) − Καθαριστής ένας καθορίζονται σ’ αυτή. 3888 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− αλλοδαπών ναυτικών. γήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του της Χώρας προελεύσεώς του. στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς προς τις παραγράφους Α1 και Α2. οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινη− Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του τοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλι− Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το σμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη ημέρα αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− της εγκριτικής πράξεως. βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο− για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, δήποτε τέλος χαρτοσήμου. άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ− Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3889 καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς τα κατωτέρω κλιμάκια: Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό λαγής 10%. πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. γής 15%. Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− λαγής 20%. οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς ρείται από τον αναλογούντα φόρο. διεθνείς συμβάσεις. Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του Ν.27/75. ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν απο− ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση δεκτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα του LLOYD'S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανή− 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από κει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους κ.λπ.), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την ζονται καθ' όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27/1975 οι οποίες η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση Α'. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 των μετοχών των πλοιοκτητών. θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− αρ. 6 του ν. 27/75 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/75. Μετά την 31−12−2007 για την χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού εφαρμογή του β' εδαφίου της § 4 του αρ. 6 τα ποσά της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα υπολογί− 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού ζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει κατόπιν μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά της πιο πάνω μείωσης. ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής Β'. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και χαρτοσήμου. κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές 80.001 κοχ και άνω. εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− Γ'. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/52 περί απαλλαγής πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ' τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/55 (άρθρο 4 παρ. 2). του άρθρου 7 του Ν. 27/75, έστω και αν προϋπήρξε υπό Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως ελληνική σημαία. προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την Δ'. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη 17−31 του ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86). αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 «περί 3890 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου τάξεις της περ. γ' της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− του Νόμου. τικών Εταιρειών. 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ 4419/1964 «περί Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του Ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζο− όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού νται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελλη− στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση νική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή άρθρο 5 παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/53. Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− νόμισμα. λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53, όπως ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/54 ως επίσης σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/53. Η Ειδική των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/79 και στο νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών και από τις διατάξεις του Ν. 959/79 στην έκταση που δεν της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η Γενική Συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/79, όπως τροπο− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου. τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− βολαιογράφος. νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο ια. Η καταχώριση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης της ημέρας της καταχώρισης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι: Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το Μετοχικό Κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3891 Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ποίηση του καταστατικού. MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό− τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών που προβλέπεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα− η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Ν. 959/79, απαιτεί− τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του ται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες κεφαλαίου. υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι− που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του νόμισμα. Εάν η διαχείριση του πλοίου έχει ανατεθεί πιο πάνω Γραφείου. Όταν πρόκειται για υποθήκες που σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελλη− του Α.Ν. 89/67, του Ν. 27/75 και Ν. 814/78, η τήρηση του νικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας, βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λογι− της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, στικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γρα− καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. φείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική ιε. Όπου εις τον Ν. 959/79 αναφέρεται ποσοστό μετό− σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από χων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το ποσοστό 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία 20 ή Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− νοείται το καταστατικό της. τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του Ν. Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο− 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά− ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο. Μετοχικού Κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυ− Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− τήν περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’εξαίρεση των δι− αύξηση του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 υποχρέωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφα− και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να λαίου και οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− του Δημοσίου ή Τρίτων. μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− 3892 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και του ενυπόθηκου ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου 1289 του Αστι− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− κού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο 204 του Κώδικα καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασδήποτε άλλης δι− τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά ατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τεθεί μελλοντικά τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− στην Ελληνική Νομοθεσία. ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το Ν.Δ. δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− 2687/53, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− 2928/54 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν να εκ− οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά χωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή για με− τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου γαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ή άλλων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την προτιμώ− κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται μενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό ή υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τη πράξη, ή κατ'άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπεται ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα οποία είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυ− ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο πάνω πόθηκους δανειστές. έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων και υπο− 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την θηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί παραπά− εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους νω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην Ελλάδα, πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για το σκοπό κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι δανει− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− στές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε οποιοδήποτε νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και τις υποχρεώ− την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− σεις τους, που προβλέπονται από αυτή την εγκριτική γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν για την μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατη− Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες ρούν και όλα τα δικαιώματά τους που απορρέουν από ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις και εναντίον διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. οποιουδήποτε άλλου, στον οποίο μπορεί να περιέλθει Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη στο μέλλον η κυριότητα ή εκμετάλλευση του πλοίου. που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που Οι προτιμώμενες υποθήκες θα προηγούνται από όλα τα επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− του Ν.Δ. 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο του Ελληνικού Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαί− διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της ρεση μόνο τα προνόμια που ορίζονται στο άρθρο 2 της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− Διεθνούς Συμβάσεως των Βρυξελλών του έτους 1926 σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο «περί ενοποιήσεως ορισμένων κανόνων Δικαίου, σχετι− Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται κών προς τα ναυτικά προνόμια και τις υποθήκες «POUR να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση L' UNIFICATION DE CERTAINES REGLES RELATIVES AUX διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον αναγνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με Υποθήκες που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από προτεραιότητα που αντιστοιχεί με τη σειρά με την τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το οποία γράφονται και η οποία πρέπει να είναι η ίδια ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία με τη σειρά καταθέσεως της σχετικής αιτήσεως προς ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. αυτόν που τηρεί το νηολόγιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη− την πληρωμή οποιουδήποτε ποσού που οι ενυπόθη− τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό κοι δανειστές έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν από τους ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυ− πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, βάσει σχετικής συμ− γή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των βάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή και κατ’ άλλο τρόπο, διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι μαζί με τους τόκους, από τη στιγμή που ο οφειλέτης απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως. κάνει χρήση της πιστώσεως και μέχρις ότου αποδοθεί Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα έπαιρνε αυτός με σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με κασίας. τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ αυτά, τα ανωτέρω Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 3893 διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’ αυτή σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα έννομο συμφέρον. περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από Eλληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/53 παραχωρη− κεφάλαια εξωτερικού. θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− σ'αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την εγκριτική απόφαση που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την απόλυτη κρίση τους. 10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− πράξη. τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιο− κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε δήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλει− άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό στικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποια− της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή δήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Ν. 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσε− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά ως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίσή της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επι− πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το τάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδί− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από νου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος 3894 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν Κυβερνήσεως. δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας Πειραιάς, 23 Ιανουαρίου 2013 εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ΥΦΥΠ. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΦΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό, με τους ακόλουθους ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: F α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις Αριθ. Φ.Υ. 3113.1.3393/1/2012 (2) του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− Τροποποίηση της εγκριτικής πράξης 3113.1.3393/2012/05− σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και 06−2012 για το φορτηγό πλοίο «ΦΙΓΑΛΙΑ ΠΡΟΥ− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι ΝΤΕΝΣ», ΔΔΣ/SVBΝ2. την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ εξάμηνο, κατά το Ν. 27/75 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ − ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ισχύει. Έχοντας υπόψη: γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ A 317), σε των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που του ίδιου Ν.Δ/τος. πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− β. Το Ν.Δ. 2928/54 περί αυθεντικής ερμηνείας του άρ− ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο θρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστα− πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει σίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ A 163). το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513/7.5.1955 Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης και 967/22.9.1956. κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ A 98). νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− ε. Το άρθρο 5 του Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομα− μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή σία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του (ΦΕΚ Α 141), όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο πρώ− πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το το του Π.Δ. 94/2012 (ΦΕΚ Α 149). Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. στ. Το Π.Δ. 86/2012 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρω− Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− τών Υπουργών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α 141). γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. γών» (ΦΕΚ Α 144). 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν η. Την υπ’ αριθμ. 30377/Δ106 722 κοινή απόφαση του οι απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης, Αντα− 248 Α΄/00). γωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Ανάπτυξης, νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δι− Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό κτύων Παναγιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 2094 Β/06−07−2012). την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην θ. Την υπ’ αριθμ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθε− λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά ση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώρ− πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες γιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β 2574/24.09.2012). υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές ι. Την κοινή απόφαση των Υπουργών Oικονομικών – περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με αριθμ. H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− 3113.1.3393/2012/05−06−2012 για την έγκριση των όρων μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα από τους οποίους διέπεται το νηολογημένο, σύμφω− κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής να με το Ν.Δ. 2687/53, φορτηγό πλοίο «ΦΙΓΑΛΙΑ ΠΡΟΥ− υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής ΝΤΕΝΣ», ΔΔΣ/SVBΝ2.