Table Of Content

20165 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1281 28 Μαΐου 2013 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Οικονομικών Γεώργιο Μαυραγάνη» (ΦΕΚ Β 2574/ 24.09.2012). Αριθ. Φ.Υ. 3113.1.3438/2013 ι. Την από 20−03−2013 αίτηση του Κωνσταντίνου ΤΣΑΤΗ− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται ΡΗ του Δημητρίου εκπροσώπου στην Ελλάδα της πλοιο− όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το Ν.Δ. 2687/53, το κτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «LUCK SHIPPING & ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας «COSCO TRADING S.A.» που εδρεύει στον Παναμά με την οποία (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» φορτηγό πλοίο ζητεί όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία της Κίνας με HULL No N366 που θα ονομασθεί κατά την νηο− «COSCO (GUANGDONG) SHIPYARD CO., LTD.» φορτηγό λόγησή του «ΧΙΟΣ ΛΑΚ» (CHIOS LUCK). πλοίο με HULL No N366 περίπου 23.462 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 12.119 κόρων να νηολογηθεί ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, 2687/53 «περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, εξωτερικού» με το όνομα «ΧΙΟΣ ΛΑΚ» (CHIOS LUCK). ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ − ια. Την από 15−03−2013 δήλωση του Κωνσταντίνου ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΤΣΑΤΗΡΗ του Δημητρίου εκπροσώπου στην Ελλάδα Έχοντας υπόψη: της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «HOPE α. Το άρθρο 13 του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και MARINE S.A.» από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύ− προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α΄ 317), σε πτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 ιβ. Την ΩΠ: 261625/03−13 διαταγή ΥΝA/ΔΝΠΑ 4ο – ΔΝΕΡ του ίδιου Ν.Δ/τος. 1ο περί νηολογήσεως του πλοίου, αποφασίζουμε: β. Το Ν.Δ. 2928/54 «περί αυθεντικής ερμηνείας του Εγκρίνουμε όπως το ναυπηγούμενο στα ναυπηγεία άρθρου 13 του Ν.Δ. 2687/53 περί επενδύσεως και προ− της Κίνας «COSCO (GUANGDONG) SHIPYARD CO., στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ Α΄ 163). LTD.» φορτηγό πλοίο με HULL No N366 που στην αί− γ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του τηση των ενδιαφερομένων αναφέρεται με τα στοιχεία Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και και 967/22.9.1956. που πρόκειται να νηολογηθεί με το όνομα «ΧΙΟΣ ΛΑΚ» δ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− (CHIOS LUCK), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλι− βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με ακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98). της Ελληνικής Σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των ε. Το Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (ΦΕΚ Α΄ 141) όπως αυτές συμπληρώνονται και τροποποιούνται από τους τροποποιήθηκε από το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 94/2012 πιο κάτω όρους. Το πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με (ΦΕΚ Α΄ 149). την επωνυμία «LUCK SHIPPING & TRADING S.A..» με έδρα στ. Το Π.Δ. 86/2012 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρω− στον Παναμά και η οποία καλύπτει σύμφωνα με τη τών και Υφυπουργών» (ΦΕΚ Α΄ 141). δήλωση του Κωνσταντίνου ΤΣΑΤΗΡΗ του Δημητρίου ζ. Το Π.Δ. 90/2012 «Διορισμός Υπουργού και Υφυπουρ− που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως, γών» (ΦΕΚ Α΄ 144). Ελληνικά συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από η. Την αριθ. 30377/Δ106 722 κοινή απόφαση του Πρω− το μισό του Κεφαλαίου της. θυπουργού και του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστι− Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια κότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Ανάθεση της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνι− να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που στικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Πανα− υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα γιώτη Μηταράκη» (ΦΕΚ 2094 Β/06−07−2012). θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την θ. Την αριθ. ΥΠΟΙΚ 07927 ΕΞ κοινή απόφαση του Πρω− έννοια του Ν.Δ. 2687/53 «περί επενδύσεως και προστα− θυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών «Ανάθεση σίας κεφαλαίων εξωτερικού». 20166 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από μαίας του πλοίου. οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόμα− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ' αυτούς τα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους πλοίου ή θα περιέρχεται σ' αυτούς από οποιαδήποτε οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς αιτία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. τερικό, εφόσον α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων και ποιητικά των αρμοδίων Ελληνικών Υπηρεσιών, από τα των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και δεν υπό− οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας κειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνικούς νόμους. της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το 4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρ− τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν ράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς εγγυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, σαράντα υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. οκτώ χιλιάδων εξακοσίων (£ 48.600) ή το ισότιμό τους 5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελ− προηγούμενο όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή ληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από του λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήπο− συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό τε Ελληνική Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις εξωτερικό, υποχρεούται να χορηγήσει πιστοποιητικό αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση από το οποίο να φαίνεται η διαγραφή του πλοίου από των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως για την εκκαθάριση και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών του πλοίου που ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της σημαίας δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, σε επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυ− που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί νος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του γνωστοποιήσουν το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται κατοικίας του εγγυητού στα Υπουργεία Οικονομικών από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθώς και στο ΝΑΤ και να ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση αντικαταστάσεώς γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως του. Το ποσό της εγγυητικής επιστολής που αναφέρεται γενικά του πλοίου. πιο πάνω υπόκειται σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα απόφαση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου που από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζεται το αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδι− ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία που έχουν κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53. σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το 2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− με ευρώ. νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− τον Πειραιά. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 20167 Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των Νό− λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως μων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. Πλοίων και Αεροσκαφών», του Ν.Δ. 400/1970 «περί Ιδιωτι− 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− κής Ασφαλίσεως» και του Ν.Δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα Εταιρειών», όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης από το Ν.Δ. 4237/1962, εκτός από τις διατάξεις τους που καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος και αφού ληφθεί κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω Συμβάσεως στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφαλιστι− ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το κής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιο− κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην δήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την πε− των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί ρίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται από τη μισθοδοσία τους. από το ίδιο το πλοίο. β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− χωρητικότητας 23.462 κόρων το οποίο φέρει μηχανή βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου εσωτερικής καύσεως 8.210 KW και είναι εφοδιασμένο με και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι Α1 και Α2. έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του 4. Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου μπορεί με Από− πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α ως ακολούθως: του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυπο− θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που πλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις καθορίζονται σ' αυτή. (3) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή σπουδαστής πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) – Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή Θαλαμηπόλου ένας (1) − Σύνολο δεκατέσσερις (14). τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημέ− 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει νο η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον τέσσερις (4) ναυ− θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για τικοί θα είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του πλοιάρχου, ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλ− πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων ληνας. αλλοδαπών ναυτικών. Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή απαίτηση. οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα προς τις παραγράφους Α1 και Α2. πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο (1/6) του ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους από τριάντα (30) ημέρες. σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση 20168 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το παροπλισμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για ημέρα της ακινητοποιήσεώς του. την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό Αρχής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που ή τον παροπλισμό. καθορίζονται από τη Δ.Σ. STCW και τις σχετικές για την ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι δια− εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. τάξεις περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογη− εμπορικών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυ− μένοι σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο τές δεν έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο μισθός που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική αυτής της εγκριτικής πράξεως. Σύμβαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− Η απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. 9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμά− 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές των Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιο− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας δήποτε τέλος χαρτοσήμου. για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, 10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συ− θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως μπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD'S σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD'S, συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές δεν Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε φορά καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού ναυτι− οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως κού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυτολογηθεί στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου αρχίζει από διεθνείς συμβάσεις. τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της χορη− Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− γήσεως σ' αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων. ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των της Χώρας προελεύσεώς του. ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδε− Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές κτές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− LLOYD’ S REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πι− καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. στοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς 11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από οποιοδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για άλλης μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά τη χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η κ.λπ), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. ΝΑΤ, θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό Σ' αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε εφόσον παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέ− νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει ρες ακινητοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Μετά τη συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 20169 12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρ− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και μόζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την στην Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του Ν. 27 / 1975 οι πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και οποίες αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία παρούσης με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31−12−2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην παρ. 1 του των μετοχών των πλοιοκτητών. αρ. 6 του ν. 27/75 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά τη υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρμογή καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου η παρ. 4 του αρ. 6 του Ν. 27/75. Μετά την 31−12−2007 όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος για την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της παρ. 4 του αρ. 6 χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από χαρτοσήμου. Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές 80.001 κοχ και άνω. εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της γράφου 3 του άρθρου 20 του Ν. 2246/52 περί απαλλαγής πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που δια− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ΄ τηρήθηκαν σε ισχύ με το Ν.Δ. 3415/55 (άρθρο 4 παρ. 2). του άρθρου 7 του Νόμου 27/75, έστω και αν προϋπήρξε Οι διατάξεις του ανωτέρω εδαφίου δεν ισχύουν ως υπό ελληνική σημαία. προς την απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου μετά την Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά εφαρμογή του φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίων, αρ. λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη 17−31 του Ν. 1676/1986 (ΦΕΚ Α΄ 204/24−29.12.86). αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο ΗΠΑ ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου και αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του Ν. 27/1975 συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με «περί φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή τα κατωτέρω κλιμάκια: οι διατάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. 1 του άρθρου 29 Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− αυτού του Νόμου. λαγής 10%. 15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του Ν.Δ. 4419/1964 «περί Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του λαγής 15%. Ν. 1880/1951 περί φορολογίας των πλοίων» εφαρμόζονται Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική λαγής 20%. πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελληνική Προξε− Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− νική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με το άρθρο 5 ρείται από τον αναλογούντα φόρο. παραγρ. 2 του Ν.Δ. 187/29.9.73 περί Κώδικος Δημοσίου Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως της κυρι− χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλλοδαπή, δεν ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του Ν. 27/75. είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται αυτή η εγκριτική πράξη. με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή λογημένων κατά τις διατάξεις του Ν.Δ. 2687/53, όπως συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. 2928/54 ως επίσης 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε πλοίων νηολογημένων βάσει του Ν.Δ. 2687/53. Η Ειδική τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νομικό Πρόσωπο διεπόμε− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο και από τις διατάξεις του Ν. 959/79 στην έκταση που δεν πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλιση το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον ή στη διοίκησή της. 20170 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του Νόμου 959/79, όπως τροπο− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου. τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εται− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− ρειών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συ− βολαιογράφος. νοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. Ο ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι: Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− ποίηση του καταστατικού. τικών Εταιρειών. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− περιουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το με− ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του τοχικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδα− των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή πούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του Νόμου 959/79, απαι− επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. τείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί κεφαλαίου. να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυρι− που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή ότητά της πλοίο νηολογημένο κατά το Ν.Δ. 2687/53. διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. νόμισμα. ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί "βιβλίο εσόδων των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί και εξόδων" στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε που αναφέρονται στο άρθρο 7 του Ν. 959/79 και στο νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− του Α.Ν. 89/67, του Ν. 27/75 και Ν. 814/78, η τήρηση του λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λογι− ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά στικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω ιε. Όπου εις τον Νόμο 959/79 αναφέρεται ποσοστό και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε Όπου στο νόμο 959/79 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 20171 εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− νοείται το καταστατικό της. τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο 17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υπο− Ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− χρεώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή οποιαδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πρά− ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται ξεις προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο. μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υπο− περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την βάλλεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφρα− λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση ση στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− διατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− νηολογηθεί στο Νηολόγιο του Έλληνα Προξενικού Λι− σίου ή Τρίτων. μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− 18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει τηρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τη− 19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− λεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη. εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμ− Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED βάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια. πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμ− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− βαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε Έλληνα τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο που προβλέ− τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− πεται από τον Ελληνικό Νόμο, εφόσον δε η υπογρα− ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και φή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον τύπο που χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του τόπου της δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες υποθήκες δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός των οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτή− τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου σεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες παρέχονται ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες υποθήκες τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται στο αρμό− ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα διο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε επίσημη οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του και υποθηκών ή άλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί πιο πάνω Γραφείου. παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην Όταν πρόκειται για υποθήκες που υπάρχουν πριν από Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού και έχουν το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπό− γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,της οποίας τη θηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε σημαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, αυτές γράφο− οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και νται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γραφείου, κατά τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική σημαία ή και την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσι− μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από 60 μέρες από οδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά τους οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλ− 20172 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) λες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώδι− αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− κος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του Ν.Δ. 3899/1958, ή βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου χωρίς να απαιτείται σμένων κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση προνόμια και τις υποθήκες» «POUR L’ UNIFICATION DE διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται με ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Νόμου. Υποθήκες που αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετά− γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε κλητη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να τακτικό ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, προσφυγή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή ή των διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να και κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτε− μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και λέσεως. μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτε− θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ λέσεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής δι− άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σ’ αδικασίας. αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν ή Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει 20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα έννομο συμφέρον. δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το Ν.Δ. 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλή− 2687/53, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το Ν.Δ. ρωση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναί− 2928/54 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν να εκ− νεση των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών χωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή για με− που μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της γαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων ή άλλων ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την προτιμώ− Eλληνική σημαία με βάση το Ν.Δ. 2687/53 παραχωρη− μενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προϋπόθεση θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σ’ ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από καμιά αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την εγκριτική θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την εγκριτική απόφαση πράξη, ή κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική Νομοθεσία, μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται τέτοιου αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω ενυ− την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι πόθηκους δανειστές. το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, 21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους την απόλυτη κρίση τους. πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη πράξη. μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτή− (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά τες μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το οποιοδήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες αποκλειστικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποί− ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η ος θα μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαρια− διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. σμό τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 20173 και να προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε της κυριότητας του πλοίου στο οποίο αναφέρεται αυτή οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπερι− η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νομικό πρόσωπο απαι− λαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτη− τείται προηγουμένως ο διορισμός ως εγγυητού στην τη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής της πράξεως, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο περιέρχε− δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί ται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η υποβολή πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο κα− άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη. λύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέ− Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, ροντα. Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− υποθήκη, σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν στην εκποίησή του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με το Νόμο 3816/1958. πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ' αυτή την 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλ− Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για λοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύ− πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά σεως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερι− δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− κού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική απο− γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− ζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το επιτάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λον− νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από δίνου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπό− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του θεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως ολόκληρο το πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος σε ευρώ στην Ελλάδα, σε αντιστοιχία με το μέρος του των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της δανείου που δεν θα έχει ακόμη εξοφληθεί. διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την έγ− δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονο− γραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική αρχή μικές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’ αυτή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το πλοίο. την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν περιορίζονται σε αντιστοιχία του μέρους του δανείου δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου που η κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανει− οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά στή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν καλύπτει κατά πλει− κεφάλαια εξωτερικού. οψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε με αίτησή του ο O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρ− τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την Ελληνική σημαία μογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους ακόλουθους που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή: θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερι− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι κού, δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί 10 παρ. 2 του Ν.Δ. 2687/53 και στα θέματα τα οποία συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποιο− ρυθμίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που δήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. αντιστοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν εξάμηνο, κατά το Ν. 27/75 ή άλλο παρόμοιο νόμο που θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− ισχύει. ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προ− γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− τιμωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ 24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηρι− νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλει− ασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που αναφέρεται πιο οψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την ενέργεια της πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος του πλοίου έχει μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά τη μεταβίβαση το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλοδαπούς φυσικά ή 20174 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική σημαία του πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο. υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής νηολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστη− υπό του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου της διαταγής μένο έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που ενυπόθηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί την Εφημερίδα της Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προη− Κυβερνήσεως. γούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Πειραιάς, 21 Μαΐου 2013 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλλαγές του άρθρου 27 του Ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ Α΄/00) ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΗΤΑΡΑΚΗΣ την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά KΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗΣ