Greek Government Gazette: Part 2, 2007 no. 520

2007·0.12 MB·Greek

by  The Government of the Hellenic Republic

10085
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 520
12 Απριλίου 2007
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνικής
Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε:
Αριθμ. 3113.1.3025/2006 Εγκρίνουμε όπως το φορτηγό πλοίο «LEDA» με σημαία
Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν νη− Marshall Islands που στην αίτηση των ενδιαφερομένων ανα−
ολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το με σημαία φέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής
Marshall Islands φορτηγό πλοίο «LEDA» που θα ονομα− της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί με το
σθεί κατά τη νηολόγησή του «ΑΥΡΑ» (AVRA). όνομα «ΑΥΡΑ» (AVRA), ή αν χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτι−
λιακά έγγραφα από την έκδοση αυτών και την ύψωση της
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
Ελληνικής Σημαίας διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ −
νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπλη−
ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
ρώνονται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το
Έχοντας υπόψη: πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «ALFOTRIN
α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και SHIPPING S.A.» με έδρα τον Παναμά και η οποία καλύπτει
προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 317 Α΄/53), σε σύμφωνα με τη δήλωση του Κωνσταντίνου Παΐζη του Γε−
συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου 3 του ωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CARRAS (HELLAS) S.A.»
ίδιου ν.δ/τος. η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιοκτήτριας
β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του άρθρου εταιρείας που αναφέρεται στο σκεπτικό αυτής της αποφά−
13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασίας Κε− σεως, Ελληνικά συμφέροντα, σε ποσοστό περισσότερο από
φαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/54). το μισό του Κεφαλαίου της
γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνη− Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια
ση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς να
1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που υπάρχει
δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Νο− στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα θεωρείται σαν κε−
μικού Συμβουλίου του Κράτους με υπ’ αριθμ. 513/7.5.1955 και φάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την έννοια του ν.δ. 2687/1953
967/22.9.1956. «περί επενδύσεως και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού».
ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 Κοινή απόφαση 1. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ση−
του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονομίας και Οικονομι− μαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώνουν
κών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονο− ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από οποια−
μίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 Β΄/14.10.2005). δήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή νομικά
στ. Την από 11.12.2006 αίτηση του Κωνσταντίνου Παΐζη του πρόσωπα.
Γεωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CARRAS (HELLAS) Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, με
S.A.» η οποία είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της πλοιο− το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυτόματα,
κτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «ALFOTRIN SHIPPING μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιοκτήτες και
S.A.» που εδρεύει στον Παναμά με την οποία ζητεί όπως το συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι ενυ−
με σημαία Marshall Islands φορτηγό πλοίο «LEDA» περίπου πόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, προς το Υπουρ−
40.622 κόρων ολικής χωρητικότητας και καθαρής 24.975 κό− γείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή οποιαδήποτε Ελληνική έμμισθη
ρων, που ναυπηγήθηκε το 2001 να νηολογηθεί με Ελληνική Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, εφόσον α) με τη
σημαία, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί δήλωση υποβάλλονται πιστοποιητικά των αρμοδίων Eλλη−
επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το νικών Υπηρεσιών, από τα οποία πιστοποιείται η εξόφληση,
όνομα «ΑΥΡΑ» (AVRA). μέχρι της ημερομηνίας της γραπτής δηλώσεως, των φόρων
ζ. Την από 4.12.2006 δήλωση του Κωνσταντίνου Παΐζη του που βαρύνουν το πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλε−
Γεωργίου εκπροσώπου της εταιρείας «CARRAS (HELLAS) πικοινωνιακών τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που
S.A.», η οποία είναι εκπρόσωπος της πιο πάνω πλοιοκτήτριας βαρύνουν το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών
εταιρείας στην Ελλάδα από την οποία προκύπτει ότι αυτή που οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς τα
καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω πιστοποιη−
η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση των τικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από εγγυητική επιστο−
Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών στο Υπουρ− λή για ποσό λιρών Αγγλίας, εξήντα χιλιάδων (£ 60.000) ή το
γείο Οικονομίας & Οικονομικών». ισότιμό τους σε δολάρια μιας Τράπεζας της Αγγλίας ή των
10086 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση που
οι Ελληνικές Υπηρεσίες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί να είναι
το πλοίο από τα Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την Βρετανική
λιμανιού που νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και τα οποία φέ−
Έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρε− ρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του πλοίου κατά τον
ούται να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται από τους πλοιοκτήτες
η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πάντως και τους αντιπροσώπους που ορίζονται από αυτούς, χωρίς
για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω οφειλών όμως αυτοί να αναμειγνύονται στον τρόπο διαθέσεως και
του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της αλλαγής της χρησιμοποιήσεως γενικά του πλοίου.
σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής εκποιήσεώς του, 6. Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα από τον
σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της βυθίσεώς του υπεύθυνος πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι επιτεταγμένο από
θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού παραιτηθεί από το ευεργέτημα την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και αν οριζόταν διαφορετικά
της διζήσεως και ο εγγυητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. με μεταγενέστερο Νόμο. Ειδικότερα η ασφάλιση του πλοίου
Οι τελευταίοι είναι υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το κατά κινδύνων Πολέμου σε περίπτωση πολέμου όπου είναι
ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού αναμεμειγμένο το Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το
στα Υπουργεία Οικονομίας & Οικονομικών και Εμπορικής πλοίο εμπίπτει στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για
Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά σε περίπτωση πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρω−
περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγγυητικής ματική ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να
επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται σε αναπρο− ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την κρίση
σαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ που ισχύει κατά του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενεργείται στα
το χρόνο της διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά νηο− πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. Η ασφάλιση αυτή
λόγια και με την οποία καθορίζεται το ύψος των εγγυητικών στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου θα ενεργεί−
επιστολών για τα πλοία που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με ται αποκλειστικά από την Ανώνυμη Εταιρεία με επωνυμία “
τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953. ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟ−
2. Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν ελεύθε− ΛΕΜΟΥ Α.Ε” με έδρα τον Πειραιά.
ρα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση ή πώληση Σ’ αυτή την περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το
του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση που μπορεί να πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.76 Συμβάσεως μεταξύ του
απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από οποιαδήποτε άλλη Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας που ανα−
αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του πλοίου και δεν είναι φέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα διατηρούν την ισχύ
υποχρεωμένοι να εισάγουν στην Ελλάδα τα ποσά του ξένου τους για την ίδια Εταιρεία οι διατάξεις των νόμων 551/1970
συναλλάγματος που εισπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως Ασφαλίσεως Πλοίων και Αερο−
εκτός αν το πλοίο αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό σκαφών», του ν.δ. 400/1970 «περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως» και
συνάλλαγμα ή με δραχμές. του ν.δ. 2190/1920 «Περί Ανωνύμων Εταιρειών», όπως τροπο−
Στην τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες είναι υπο− ποιήθηκε και συμπληρώθηκε από το ν.δ. 4237/1962, εκτός από
χρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συναλλάγματος, τις διατάξεις τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος
είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής (ασφαλιστική αποζη− και αφού ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω
μίωση), είτε λόγω αλλαγής της σημαίας του πλοίου. Συμβάσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής Ασφα−
Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές λιστικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νομοθετικό
σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι υπο− καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου.
χρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή κάθε 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποιοδή−
ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς με την ποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή από Νομι−
ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του πλοίου ή θα κό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την περίπτωση
περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αιτία με την ιδιότητά οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται από το ίδιο το
τους των ενυπόθηκων δανειστών. πλοίο.
Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει απο− 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής
κτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. χωρητικότητας 40.622 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσωτε−
3. Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων και ρικής καύσεως 15.190 ΒΗΡ και είναι εφοδιασμένο με πλήρως
των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και δεν υπό− αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα και χαρα−
κειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνικούς νόμους. κτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό νηογνώμονα
4. Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με μόνη με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι έχει τη δυνατότητα
εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς συρράξεως, λειτουργίας του μηχανοστασίου του πλήρως ανεπάνδρωτου
στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες Δυνάμεις και η επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται ως ακολούθως:
Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη του πλοίου δεν θα Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Ανθυποπλοί−
ενεργείται πριν από την επίσημη κήρυξη πολέμου από την αρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες τρεις (3) − Μηχα−
Ελλάδα, με την προϋπόθεση ότι όλα αυτά επιτρέπονται από νικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός Βήτα ένας (1) – Μηχανικός
τις επίσημες διεθνείς υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος ή σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ
η Ελλάδα. ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Βοηθός Θαλαμηπόλου ένας (1)
5. Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επιτάξεως − Σύνολο δεκατέσσερις (14).
του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον προηγούμενο Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτηρι−
όρο αριθ. 4, προκαταβάλλεται στην αρχή κάθε μήνα σε συ− σμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο η
νάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λονδίνου, κατόπιν επιλογής σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη.
των πλοιοκτητών και μετά από συναίνεση των τυχόν ενυπό− Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της ορ−
θηκων δανειστών. Το ποσό της αποζημιώσεως καθορίζεται γανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα είναι
τουλάχιστο ίσο με τις αποζημιώσεις που καταβάλλονται από Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, ο οποίος
την Κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας.
αυτή αιτία, και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευ− Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπουδα−
ής και χωρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. στής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρεται.
Αν δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, όπως
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 10087
προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση πληρώμα− νται οι αντίστοιχες διατάξεις της νομοθεσίας του ΝΑΤ που
τος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω απαίτηση. ισχύουν κάθε φορά.
Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο Α2, Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του όρου
δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω απαι− αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση Ελλήνων
τήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα πιο πάνω ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το αποδεικτικό
εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν μπορεί να υπερ− ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για την θέση την
βαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του χρόνου ισχύος εκάστου οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση Λιμενικής ή Ελληνι−
ναυτολογίου και όχι παραπάνω από τριάντα (30) ημέρες. κής Προξενικής Αρχής, για χρονικό διάστημα και υπό τους
2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρχής, να όρους και τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τη Δ.Σ.
εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση σπουδαστή STCW και τις σχετικές για την εφαρμογή της διατάξεις της
ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον σπουδαστή ΑΕΝ σε εσωτερικής νομοθεσίας.
άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, της αυτής διαχειρίσεως. 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι
Στην περίπτωση αυτή θα εισπράττονται εισφορές από το σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός που
ΝΑΤ για τον σπουδαστή ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμβαση, για
κάθε πλοίο χωριστά και δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παρά− τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η απόλυση όσων
βαση των υποχρεώσεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 λόγω
σπουδαστής, σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρε− αντικαταστάσεώς τους με προσοντούχους Έλληνες ναυτι−
ωθεί ο πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και κούς συνεπεία λήξεως του χρόνου για τον οποίο χορηγήθηκε
τα λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως η έγκριση, δεν αποτελεί καταγγελία της συμβάσεως από τον
όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2. Πλοίαρχο, οι δε ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό
3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγράφου Β2 δικαιούνται μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως.
και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα αναφερόμενα Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο 8
στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης καταβάλλει με ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές αποδοχές
βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική Σύμ− είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας για την οποία
βαση την δική του τακτική εισφορά στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, άσχετα από τα τυχόν
ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή ατομικά τους προσόντα και καθορίζονται κατά παρέκκλιση
προβλέπεται, μόνο για το σύνολο των Ελλήνων ναυτικών κάθε αντίθετης διατάξεως Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών
που αναφέρονται στην παράγραφο Α1, καθώς επίσης και Συμβάσεων, από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του
των Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που τόπου προελεύσεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατά−
ορίζονται στην παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική ξεις της Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή
εισφορά των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρα− είχαν συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνι−
κρατεί από τη μισθοδοσία τους. κή επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων
β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολογίου πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών και
ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκαταβολής, ή της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού ναυτικού
την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου και προκει− ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το αυτό ισχύει για
μένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο εδάφιο (3α) ο την ατομική σύμβαση που υπογράφεται μεταξύ του αλλο−
πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, ότι έχουν τηρηθεί δαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου ή του
τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Α1 και Α2. διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή του πράκτορα του πλοίου.
4. Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με απόφασή Ο μισθός και οι αποδοχές δεν μπορεί να είναι κατώτερες
του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α του όρου 8 από αυτές που κάθε φορά ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως
για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστωθεί ότι παραβιάζο− του αλλοδαπού ναυτικού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν
νται οι όροι και οι προϋποθέσεις που καθορίζονται σ’ αυτή. ήδη ναυτολογηθεί στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου
Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών πέρα αρχίζει από τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία ή της
από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του πλοίου, χω− χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών εγγράφων.
ρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή τους πλοιοκτήτες 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του
εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία της
τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ. Χώρας προελεύσεώς του.
2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει στο Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές για το
ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Συλλογική ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο
Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, καθώς επίσης και την και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής καλύψεως ή άλλης
τακτική εισφορά των ναυτικών για το σύνολο της οργανικής παροχής από τα Ταμεία αυτά.
συνθέσεως πληρώματος του πλοίου, περιλαμβανομένων και Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς οποιοδή−
των ναυτολογημένων αλλοδαπών ναυτικών. ποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με άλλης μορφής
3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης υπο− ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τη χρησιμοποίηση
χρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο της οργανι− των αλλοδαπών ναυτικών.
κής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του στην παράγραφο Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, οι ει−
Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές συνυπολογίζονται και σφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του ναυτο−
οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή οφείλονται για τους ναυτο− λογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η σύμβαση
λογημένους Έλληνες ή αλλοδαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού.
αυτή αφορά μόνο το χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ,
του πλοιοκτήτη προς τις παραγράφους Α1 και Α2. θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό εφόσον πα−
4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και ραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέρες ακινητοποιημένο
ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υποχρέωση έχοντας διακόψει τους πλόες του. Μετά τη συμπλήρωση του
καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους σύμφωνα με χρόνου αυτού, η αργία ή ο παροπλισμός θεωρούνται ότι
τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες ναυτικούς και άρχισαν από την πρώτη ημέρα της ακινητοποιήσεώς του.
σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) ΑΕΝ, καθώς επίσης Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρχής
και για τους Έλληνες ναυτικούς που υπηρετούν επιπλέον σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία ή τον πα−
αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω παράγραφο, εφαρμόζο− ροπλισμό.
10088 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις 4 του αρ. 6 τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος
περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορικών θα υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει
πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν έρχονται κατόπιν της πιο πάνω μείωσης.
σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής της εγκριτικής Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον
πράξεως. ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την κλί−
Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτικής μακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και κατά
εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά υπο− ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από 80.001
χρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορίας ή κοχ και άνω.
ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο πλοίο, Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της πράξε−
μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται σύμφωνα με ως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ του φόρου
τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις εργασίας και χορηγείται που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ’ του άρθρου 7
το αργότερο με τη συμπλήρωση ενδεκάμισι μηνών συνεχούς του Νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε υπό ελληνική
υπηρεσίας στο πλοίο. σημαία.
9. Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτητών Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά λιμάνια,
και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων Εμπο− εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αγοράς των
ρικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε τέλος οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια ΗΠΑ ετησίως και
χαρτοσήμου. καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου συναλλάγματος, απαλ−
10. Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχανών καθώς λάσσεται από φόρο σύμφωνα με τα κατωτέρω κλιμάκια:
και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή συμπληρωματικές Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον 10%.
διενεργήθηκαν από οποιοδήποτε από τους αλλοδαπούς νηο− Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
γνώμονες LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, 15%.
AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλλαγής
NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO 20%.
ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING καθώς Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαιρείται
και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευταίος εφαρ− από τον αναλογούντα φόρο.
μόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς Συμβάσεως Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο χρόνο
που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί από την Ελλάδα. που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύει ανεξάρτητα
Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό πιστοποιητικό του από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του ν.27/1975.
νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστερα από σχετική εντολή Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται με
της Ελληνικής Κυβερνήσεως. Ο χρόνος που διενεργούνται οι βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατάξεις του
επιθεωρήσεις αυτές καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση Τράπεζας που
μεταξύ των πλοιοκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα βεβαιώνεται ότι
μέσα πάντως στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή συναλλάγματος μη
συναφείς διεθνείς συμβάσεις. υποχρεωτικώς εκχωρητέου.
Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνωρίζεται 13. Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο ανήκει
από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές ενεργούνται σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τύπου, οι
κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νηογνωμόνων. Οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται από κάθε είδους
προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των ενδιαιτημάτων του φόρο για το εισόδημα που προέρχεται από τα κέρδη της
πλοίου μπορούν να γίνουν αποδεκτές εφόσον είναι σύμφωνες εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο πάνω απαλλάσσονται
με τους Κανονισμούς του LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING ακόμη από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα από μερίσματα
ή του AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, αφού προσκομισθεί που προέρχονται από τους ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές
σχετικό πιστοποιητικό, το οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο της πλοιοκτήτριας εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για
πλοίο. τις οποίες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο
11. Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από τις φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. Οι
αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για τους υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται από το
οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά από εξουσιο− φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον προηγούμενο
δότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονισμούς καταμετρή− όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και την υπεραξία που
σεως όμοιους προς τους Ελληνικούς ή ειδικούς αλλοδαπούς είναι δυνατόν να προκύψει από την πώληση του πλοίου ή την
κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ κ.λ.π), θεωρούνται ισχυρές και ασφαλιστική αποζημίωση και η οποία μοιράζεται είτε σαν
έγκυρες, εφόσον μετά τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μέρισμα είτε σαν υπεραξία της μετοχής κατά τη διάλυση
μετασκευές ή επισκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα της εταιρείας, ή την υπεραξία που είναι δυνατό να προέλθει
του πλοίου. Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται από την πώληση των μετοχών των πλοιοκτητών.
σε νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει το Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιοκτη−
ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα στοιχεία τών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν υπόκει−
του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. νται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή καλύπτεται
12. Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμόζονται επίσης από το φόρο του προηγούμενου όρου 12. Επίσης
καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην Ελληνική απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος χαρτοσήμου κάθε
Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες αποτελούν ενι− είδους λογοδοσία του διαχειριστού της συμπλοιοκτησίας
αίο σύνολο με τους όρους της παρούσης με τις πιο κάτω προς αυτή.
όμως αλλαγές. 14. Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού μερι−
Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 θα δίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή νομικά
υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του αρ.6 του ν. πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής του κάτω από
27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος του, με περαιτέρω Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι σύμφωνα με το νόμο
μείωση κατά 40% των αντιστοίχων συντελεστών ανά κόρον φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη χαρτοσήμου.
ολικής χωρητικότητος. Κατά τη διάρκεια της πιο πάνω πε− Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές εται−
ριόδου δεν θα έχει εφαρμογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. ρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παραγράφου 3
Μετά την 31.12.2007 για την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § του άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλλαγής του πλοίου
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 10089
από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, που διατηρήθηκαν σε ισχύ ος θα ευθύνεται για την εξόφληση των οφειλών του πλοίου
με το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο 4 παρ. 2). προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή επιχειρήσεις κοινής ωφελείας.
Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και αν ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να
αυτό διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί φορολο− είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία περίπτω−
γίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της περ. ση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από την ημέρα
γ΄ της παραγρ. Ι του άρθρου 29 αυτού του νόμου. που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριότητά της πλοίο
15. Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ. 4419/1964 «περί νηολογημένο κατά το ν.δ. 2687/1953.
τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων του ν. στ.Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο νόμι−
1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων” εφαρμόζονται και σμα.
για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πρά− ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί να
ξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Ελληνική Προξενική Αρχή, αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστασή της ή να τις
που προβλέπεται σύμφωνα με το άρθρο 5 παραγρ. 2 του αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο πρόσωπο. Οι μετοχές
ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός των ονομαστικών για τις
για τον τίτλο μεταβιβάσεως της κυριότητας του πλοίου που οποίες ισχύουν οι περιορισμοί που αναφέρονται στο άρθρο
αγοράζεται στην αλλοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το 7 του ν. 959/1979 και στο καταστατικό της εταιρείας. Το
πλοίο στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. σύνολο των μετοχών της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε
16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική Επι− αλλοδαπό ή αλλοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση
χείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας θα είναι ότι καθ’ ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελλη−
η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηολογημένων κατά νικά συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ
τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ερμηνεύθηκε αυθεντικά δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω και
με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης η απόκτηση μετοχών άλλων αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, τέλος
πλοιοκτητριών εταιρειών πλοίων νηολογημένων βάσει του ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος.
ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί Νο− η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης
μικό Πρόσωπο διεπόμενο από τους όρους της παρούσας συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε άλλο
εγκριτικής πράξεως και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία που ορίζει
στην έκταση που δεν τροποποιούνται με την παρούσα και ελευθέρως το καταστατικό.
κατά παρέκκλιση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, ισχύουν
νόμου. οι διατάξεις του ν. 959/1979, όπως τροποποιούνται με την
β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται καταστατικό παρούσα πράξη.
που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από Δικηγόρο, που θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις
ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια του Πρωτοδικείου, τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το πρώ−
όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό απαγορεύεται οποια− το Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του
δήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση ή στη διοίκησή της. συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά δε τον ορισμό
Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρηθεί στο Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι με βεβαίωση του
Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την απόκτηση Προέδρου, που προσυπογράφεται εις την περίπτωση αυτή
του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Πράξη, υπό και από τον Γραμματέα του Διοικητικού Συμβουλίου.
την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει αποκτήσει την ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο πάνω
κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου παρερχομένου απρά− Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και
κτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θεωρείται αυτοδικαίως των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των μετόχων, βεβαιώνει
λυθείσα. Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμβολαιογράφος.
γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική Ναυτική ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών των
Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυτής, δεν απαι− εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των προ−
τείται να κατονομάζονται στο καταστατικό τα πρόσωπα που σώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την Ειδική Ναυτική
ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα μετέχουν στην Επιχείρηση Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύεται η παροχή εις
ή ανέλαβαν να καλύψουν το κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης που δεν είναι καταχω−
το πρώτο της Διοικητικό Συμβούλιο. ρημένα στο Μητρώο.
δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών ιβ. Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπο−
η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό της, δεν ρεί να προβλέπει ότι:
ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπορεί να είναι ο (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλλεται,
ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν συνοδεύεται με δή− κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης εν όλω
λωση αποδοχής του διορισμού του. Ο αντίκλητος στον οποίο ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα μόνο με απόφαση
πρέπει να αποστέλλονται ή να κοινοποιούνται τα προς την του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Γενικής Συνελεύσεως και
Επιχείρηση απευθυνόμενα έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει χωρίς να απαιτείται τροποποίηση του καταστατικού.
να έχει την επαγγελματική του εγκατάσταση στην έδρα της (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση περιου−
Επιχείρησης. Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται σιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετοχικό της
από το Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου.
της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών Εται− (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που επι−
ρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου αντικλήτου βάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών μετο−
έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρηση αποστέλλονται χών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλοδαπούς κατά
και κοινοποιούνται στον γραμματέα του Πρωτοδικείου της το άρθρο 10 παρ. 2 του ν. 959/1979, απαιτείται πλειοψηφία
έδρας της Επιχείρησης. τα 2/3 του καταβεβλημένου εταιρικού κεφαλαίου.
Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου ισχύει (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση του
προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυτικών Εται− Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια που πα−
ρειών. ρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή διαχειρίστριες
Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτωση δεν πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING COMPANIES) για
επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του όρου 1 της εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών.
απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού προσώπου ως εγ− ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα συσταθεί
γυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης στην Ελλάδα, ο οποί− με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται υποχρεωτικά οι
10090 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και αντίστοιχα τα αρχικά Όταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο−
γράμματα Ε.Ν.Ε. τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού,
ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων και οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται
εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε νόμισμα. Εάν κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αίτηση
η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί σε άλλη επιχείρηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο Ναυτι−
που έχει υπαχθεί στις διατάξεις του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 κών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρεώνεται
και ν. 814/1978, η τήρηση του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποιαδήποτε
τήρηση άλλων λογιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις προτιμώμενης
λογιστικών καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) που έχουν κατατεθεί
ιε. Όπου εις τον ν. 959/1979 αναφέρεται ποσοστό μετόχων κατ’αυτό τον τρόπο.
1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το ποσοστό αυτό Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλλεται
γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία 20 ή 30 ημερών, στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση στην Ελληνική.
η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των διατάξεων του άρθρου
Όπου στο ν. 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβαση», εις 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 και άρθρου 2 του από 2
την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης, νοείται Ιανουαρίου 1921 Β.Δ/των, να νηολογηθεί στο Νηολόγιο του
το καταστατικό της. `Ελληνα Προξενικού Λιμενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού
17. Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ν.2238/1994
Λιμενάρχη Λονδίνου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπω−
«Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδήματος» όπως εκά−
νίας, οι οποίοι είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες
στοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή ως προς την σύσταση
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο.
της Επιχείρησης που ιδρύεται με τις διατάξεις του πιο πάνω
Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη−
όρου, την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της και την από−
ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρκης,
κτηση από αυτήν περιουσιακών στοιχείων που είναι απα−
ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό λιμάνι
ραίτητα για την λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης
που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η τηλεγραφική
ή και αύξηση του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την
μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λιμανιού ολόκληρου
υποχρέωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου
αποσπάσματος από τη μερίδα του πλοίου που βρίσκεται
και οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο−
στο νηολόγιο του Προξενικού Λιμενάρχη.
σίου ή Τρίτων.
Όσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω λόγος,
18. Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων εισφο−
τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθήκες ή άλλες
ρών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από τον εργολή−
πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να έχουν παραχω−
πτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβάνει επισκευές του
ρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι όροι και συμφωνίες
πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το εργοστάσιο αντίστοιχα,
που συμπεριλαμβάνονται στις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες
ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ
πράξεις που έχουν ήδη συνομολογηθεί, ή πρόκειται να συ−
για μη εκπλήρωση των υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του
νομολογηθούν σχετικά με τα δάνεια.
εργοστασίου.
Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δικαίωμα
19. Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προτιμώ−
σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή τα δάνεια
μενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ των ναυ−
καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά τους όρους και
πηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής εταιρείας, ή
τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσεων ή άλλων πράξεων,
Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για οποιαδήποτε ποσά τα
χωρίς δικαστική μεσολάβηση και χωρίς υποχρέωση δικαστι−
οποία μπορούν να καθοριστούν, είτε σε νόμισμα Ηνωμένων
Πολιτειών Αμερικής είτε σε άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα κής λογοδοσίας, ταυτόχρονα δε και χωρίς ευθύνη οποιου−
οποία θα πρέπει να αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. δήποτε από αυτούς για ενδεχόμενη ικανοποίηση οποιασδή−
Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED ποτε ζημιάς των πλοιοκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται
MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και πριν σε υπαιτιότητά τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση
ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με σύμβαση, είτε του πλοίου για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από
με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφόσον μεν η υπογραφή αυτή, σε κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιού−
γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο νται ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό,
σύμφωνα με τον τύπο που προβλέπεται από τον Ελληνικό για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό ή με
Νόμο, εφόσον δε η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφω− απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς τη τήρηση
να με τον τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπεται από το Νόμο, με
του τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα οποία ελεύθερα θα καθο−
υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται εκτός ρίζονται από αυτούς. Τα πιο πάνω έγγραφα των συμβάσεων
των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή απαιτήσεις δανείων, εκχωρήσεων και υποθηκών ή αλλων πράξεων που
που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πιστώσεων προς έχουν αναφερθεί παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελε−
αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις απέναντι άλλων στούς στην Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν
Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή δεν έχουν σχέση με τους για το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπόθηκοι
πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε οποιοδήποτε
πράξεων με τις οποίες παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις
οι προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα κα− τους, που προβλέπονται από αυτή την εγκριτική απόφαση,
ταθέτονται στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθη− καθώς επίσης και να εξουσιοδοτούν για την άσκησή τους
κών, σε επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. οποιαδήποτε πρόσωπα που θα ενεργούν κατά περίπτωση
Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο με τις ιδιότητες και αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθο−
πάνω Γραφείου.`Οταν πρόκειται για υποθήκες που υπάρχουν ρίζουν. Ακόμη οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά
πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού και έχουν τους που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλλες
γραφεί στα Δημόσια βιβλία της Χώρας,της οποίας τη ση− πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον οποίο μπο−
μαία έφερε προηγουμένως το πλοίο, αυτές γράφονται στο ρεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα ή εκμετάλλευση
υποθηκολόγιο του πιο πάνω Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθήκες θα προηγούνται από
του πλοίου στην Ελληνική σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα προνόμια, κατά παρέκκλιση του
όμως αργότερα από 60 μέρες από τη νηολόγησή του σαν άρθρου 205 του Κώδικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ.
Ελληνικού. 3899/1958, ή οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 10091
Δικαίου που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετάκλη−
που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως των τη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα τακτικό
Βρυξελλών του έτους 1926 “περί ενοποιήσεως ορισμένων ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε προσφυγή ή
κανόνων Δικαίου, σχετικών προς τα ναυτικά προνόμια και αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών ή των διοικητικών
τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE CERTAINES REGLES δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να είναι απαραίτητο να
RELATIVES AUX PRIVILEGES ET HYPOTHEQUES MARITIMES» περιβληθεί με τον τύπο της εκτελέσεως.
και εφόσον αναγνωρίζονται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέσεως
νόμου. Υποθήκες που γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδικασίας.
προτεραιότητα που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων αυ−
γράφονται και η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά τού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε διαιτησία
καταθέσεως της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται πιο πάνω, δεν
το νηολόγιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδή− θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα διορίζεται διαιτητής
ποτε ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να για την ίδια διαφορά, χωρίς τη γραπτή συναίνεση του ενυ−
λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, βάσει πόθηκου δανειστή για το σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί
σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή και κατ’άλλο ότι αυτός δεν έχει έννομο συμφέρον.
τρόπο, μαζί με τους τόκους, από τη στιγμή που ο οφειλέ− 22. Δεν θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω−
της κάνει χρήση της πιστώσεως και μέχρις ότου αποδοθεί ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση των
εντελώς οποιοδήποτε ποσό που θα έπαιρνε αυτός με βάση πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που μπορεί
τη σχετική σύμβαση ή κατ’ άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της ίδιας κατηγο−
τους τόκους πάνω σ’ αυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως ρίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην Eλληνική σημαία
καθορίστηκαν ή θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου με βάση το ν.δ. 2687/1953 παραχωρηθούν πιο ευνοϊκοί όροι
δανειστή και του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση
από αυτούς που περιέχονται σ’αυτή την εγκριτική απόφαση,
του άρθρου 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το
οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την
άρθρο 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ−
εγκριτική απόφαση μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύ−
δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να τεθεί
ουν και στο πλοίο αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική
μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία.
ή μερική κατά την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον
20. Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα δικαι−
οι ίδιοι το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές,
ώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το ν.δ. 2687/1953,
εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά την
όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954
απόλυτη κρίση τους.
και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν να εκχωρηθούν σε
Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς τους
οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή για μεγαλύτερη ασφάλεια
το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους να κα−
των δανείων, ή πιστώσεων ή άλλων υποχρεώσεων που είναι
θοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, οι οποίες
ασφαλισμένες με την προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση
εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν με τροποποίηση
αυτή έχει σαν προϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους
ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την πράξη.
πλοιοκτήτες από καμιά υποχρέωσή τους που απορρέει από
Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτήτες
αυτή την εγκριτική πράξη, ή κατ’άλλο τρόπο από την Ελλη−
μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή οποιοδή−
νική Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλονται
ποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, αποκλειστικό
τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους πιο πάνω
αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος θα μπορεί να
ενυπόθηκους δανειστές.
ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό τους, οποιαδήποτε
21. Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την εφαρμογή
τροποποίηση ή συμπλήρωση και να προβαίνει για λογαρια−
αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους πλοιοκτήτες
σμό των πλοιοκτητών σε οποιαδήποτε ενέργεια. Στις ενέρ−
και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε κάποιο από τους
γειες αυτές συμπεριλαμβάνεται και κάθε ενέργεια που θε−
ενυπόθηκους δανειστές και το Ελληνικό Δημόσιο, εκτός από
ωρείται απαραίτητη για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία,
τις περιπτώσεις που αναφέρονται στον όρο με αριθμ. 24 αυ−
αναφορικά με οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο
τής της Πράξης, καθώς και την περίπτωση που προβλέπεται
διορισμός δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρω−
στην τελευταία παράγραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να
θεί πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες οι
επιλύονται με τη μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται
άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υποθήκη.
ενώπιον δύο (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα
ναυτιλιακά θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, οι
από το Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπορούν να
ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η διαφο− αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν από οποια−
ρά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. δήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την πληρεξουσιότητα
Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη που κατά την διάρκεια του χρόνου που ισχύει αυτή, σύμφωνα με
συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που επισπεύ− τα παραπάνω.
δει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει περισσότερο από 23. Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη στην
τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της αιτήσεως προς δι− Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, για το
αιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλαβής της αιτήσεως), να πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη:
προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο διαιτητής διορίζεται από το α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύσεως
Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 αυτής της
που επισπεύδει. Η πρόσκληση του Δημοσίου προς διαιτη− εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις ότου εξοφληθεί
σία υποβάλλεται στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς ολόκληρο το δάνειο.
να απαιτείται να κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξωτερικού
περίπτωση διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση
επιδιαιτητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται μόνο αφού εξοφληθεί
τον επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται ολόκληρο το δάνειο.
με αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη από γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση επιτάξεως
τον Άρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυτού. Το του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή Λονδίνου, σύμφωνα
ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά την οποία με τον όρο 5, θα γίνεται με την προϋπόθεση ότι θα έχει εξο−
ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος διαιτητής. φληθεί προηγουμένως ολόκληρο το δάνειο, αλλοιώς, μέρος
10092 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ)
αυτής θα μπορεί να καταβληθεί σε δραχμές στην Ελλάδα, Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, δεν δη−
σε αντιστοιχεία με το μέρος του δανείου που δεν θα έχει μιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοιοκτήτριας εται−
ακόμη εξοφληθεί. ρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. Σε περίπτωση που η
δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομικές και κυριότητα του πλοίου θα περιερχόταν ύστερα από αναγκα−
άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’αυτή την εγκριτική στικό πλειστηριασμό σε ενυπόθηκο δανειστή του πλοίου αλ−
πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα περιορίζονται σε λοδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο σαν υπερθεματιστή, όταν
αντιστοιχεία του μέρους του δανείου που δεν έχει εξοφλη− αυτό δεν καλύπτει κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα,
θεί με την προϋπόθεση ότι η εξόφληση του δανείου θα τότε με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την
γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου συναλλάγματος εξωτερικού. Ελληνική σημαία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με τους
Σε αντίθετη περίπτωση οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμό− ακόλουθους όρους που βαρύνουν τον υπερθεματιστή:
ζονται μόνιμα κατά το ποσοστό της αξίας του πλοίου που α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις του Δη−
καλύπτεται από κεφάλαια εξωτερικού. μοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που εισπράττονται
O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει εφαρμογή δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και του Ο.Τ.Ε., οι οποίες
μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το δάνειο που δόθηκε έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι την ημέρα του πλειστη−
ή που πρόκειται να δοθεί, υπερβαίνει ή, θα υπερβεί το ένα ριασμού και έχουν αποσβεσθεί συνεπεία αυτού, χωρίς να
τρίτο (1/3) της αξίας του πλοίου και έχουν ικανοποιηθεί για οποιοδήποτε λόγο από το εκπλει−
ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι πλε− στηρίασμα.
ονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία που ει− β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο εξά−
σάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, δεν θα μηνο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ισχύει.
μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 παρ.2 του ν.δ. γ. Ότι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράττονται
2687/1953 και στα θέματα τα οποία ρυθμίζει αυτός ο όρος, από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ των ασφα−
παρά μόνο κατ ‘ αναλογία που αντιστοιχεί στο κεφάλαιο λιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια της διατηρήσεως
εξωτερικού που έχει διατεθεί. της Ελληνικής σημαίας από το πλοίο που πλειστηριάσθηκε
Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν θίγει, για ένα εξάμηνο μετά τον πλειστηριασμό, σύμφωνα με την
περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδήποτε τρόπο, προθεσμία που αναφέρεται πιο πάνω, ο υπερθεματιστής και
τα δικαιώματα των προηγούμενων προτιμωμένων ενυποθή− κύριος του πλοίου έχει το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλο−
κων δανειστών αυτού του πλοίου. δαπούς φυσικά ή νομικά πρόσωπα διατηρώντας την Ελληνική
24. Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περίπτωση σημαία του πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το εξάμηνο.
κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου περιέλθει σε άλλο Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης
ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο ή αλλοδαπό νομικό πρό− κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου.
σωπο που καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία, Ελληνικά Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου μέσα
συμφέροντα. Για την ενέργεια της μεταβολής στο νηολόγιο, στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νηολογήσεως
η οποία αφορά τη μεταβίβαση της κυριότητας του πλοίου ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο έγγραφο τους
στο οποίο αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπόθηκους δανειστές για
νομικό πρόσωπο απαιτείται προηγουμένως ο διορισμός ως το ειδικό καθεστώς του πλοίου, δηλαδή για τη διαγραφή
εγγυητού στην Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο Ι αυτής του πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο, μετά την εκπνοή
της πράξεως, από το αλλοδαπό νομικό πρόσωπο στο οποίο αυτού του χρόνου.
περιέρχεται η κυριότητα του πλοίου, όπως επίσης και η Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προηγού−
υποβολή στοιχείων ότι το αλλοδαπό αυτό νομικό πρόσωπο μενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση της πλοιο−
καλύπτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα. κτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου.
Διευκρινίζεται εδώ, ότι αν το πλοίο βαρύνεται με υποθήκη, 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι απαλ−
σε περίπτωση δικαιοπραξίας που αποσκοπεί στην εκποίησή λαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄/2000).
του, έχει εφαρμογή το άρθρο 202 του Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνανται να
με το ν. 3816/1958. περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding Company)
Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια εται− που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό την εισαγωγή
ρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή την πράξη, των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην περίπτωση αυτή,
η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω αλλοδαπό νομικό η διαχείριση του πλοίου θα εξακολουθήσει να ασκείται από
πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα περιερχόταν μεταγενέ− εταιρεία Ελληνικών κατά πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία
στερα η κυριότητα του πλοίου, πάψει κατά τις πληροφορίες θα έχει τις ίδιες υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού
της Διοικήσεως και κατά την ελεύθερη κρίση της, να καλύ− όπως αυτές περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης.
πτει τουλάχιστο κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δημοσιευθεί
θεωρηθεί ότι η παραμονή του πλοίου στην Ελληνική ση− στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα κοινοποιηθεί για
μαία στο μέλλον δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής υπό του Υπουργού Εμπο−
μας παραγωγής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο ρικής Ναυτιλίας της διαταγής περί νηολογήσεως του πλοίου
διαγράφεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον πλην του όρου 8 που αρχίζει από της νηολογήσεως ή της
είναι ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή χορηγήσεως σε αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων.
η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυ−
νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από την βερνήσεως.
έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του πλοίου
από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, σε περίπτωση Πειραιάς, 22 Μαρτίου 2007
που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος των μέχρι της ημέ−
ρας που εκδίδεται η διαταγή της διαγραφής ενυποθήκων ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
δανειστών, αρχίζει από την έγγραφη ειδοποίησή του από ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΙ
την αρμόδια Ελληνική αρχή του λιμένος στον οποίο είναι ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
νηολογημένο το πλοίο. ΧΡ. ΦΩΛΙΑΣ − ΑΝΤ. ΜΠΕΖΑΣ ΜΑΝ. Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΗΣ
ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ
ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * ΤΗΛ. 210 52 79 000 * FAX [phone]
*02005201204070008* ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http://www.et.gr – e-mail: [email protected]