Table Of Content

16839 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1096 3 Ιουλίου 2007 μίας και Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των Υφυπουργών Οικονομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Β΄/14.10.2005), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. 5733/ΔΙΟΕ 179/9.2.2006 (ΦΕΚ 204Β΄). ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ στ. Την από 28.2.2007 αίτηση της Ελισσάβετ Μανωλά Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται του Παναγιώτη που είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το ν. δ. 2687/1953, της πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «VERA το με σημαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο «MONTEGO» NAVIGATION INC.» που εδρεύει στα Marshall Islands με που θα διατηρήσει κατά τη νηολόγησή του το ίδιο την οποία ζητεί όπως το με σημαία Μάλτας δεξαμενό− όνομα «ΜΟΝΤΕΓΚΟ» (MONTEGO)..................................... 1 πλοιο «MONTEGO» περίπου 57711 κόρων ολικής χωρη− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται τικότητας και καθαρής 33521 κόρων, που ναυπηγήθηκε όταν νηολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το 2006 να νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα το με σημαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο «BONITA» με τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και που θα διατηρήσει κατά τη νηολόγησή του το προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το ίδιο όνομα ίδιο όνομα «ΜΠΟΝΙΤΑ» (BONITA). ..................................... 2 «ΜΟΝΤΕΓΚΟ» (MONTEGO). ζ. Την από 23.2.2007 δήλωση της Ελισσάβετ Μανωλά του Παναγιώτη εκπροσώπου της πιο πάνω πλοιοκτήτριας ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3047 (1) η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών νηολογηθεί σύμφωνα με το ν. δ. 2687/1953, το με ση− στο Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών». μαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο «MONTEGO» που θα δι− θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνι− ατηρήσει κατά τη νηολόγησή του το ίδιο όνομα «ΜΟ− κής Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε: ΝΤΕΓΚΟ» (MONTEGO). Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «MONTEGO» με σημαία Μάλτας που στην αίτηση των ενδιαφερομένων ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ KAI ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογη− ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ θεί με το ίδιο όνομα «ΜΟΝΤΕΓΚΟ» (MONTEGO), ή αν Έχοντας υπόψη : χορηγήθηκαν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και έκδοση αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού « (ΦΕΚ 317 Α΄/1953), διέπεται από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνο− 3 του ίδιου ν. δ/τος. νται και τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του πλοίο θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «VERA άρθρου 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προ− NAVIGATION INC.» με έδρα τα Marshall Islands και η στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/1954). οποία καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση της Ελισσάβετ γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− Μανωλά του Παναγιώτη που αναφέρεται στο σκεπτικό βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με αυτής της αποφάσεως, Ελληνικά συμφέροντα, σε ποσο− το άρθρο 1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). στό περισσότερο από το μισό του Κεφαλαίου της. δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Οι όροι αυτοί θα έχουν εφαρμογή σε όλη τη διάρκεια Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 της παραμονής του πλοίου υπό Ελληνική σημαία, χωρίς και 967/22.9.1956. να λαμβάνεται υπόψη κάθε άλλη αντίθετη διάταξη που ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή υπάρχει στη νομοθεσία που ισχύει, ενώ το πλοίο θα απόφαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονο− θεωρείται σαν κεφάλαιο εξωτερικού σύμφωνα με την 16840 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) έννοια του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστα− Στη τελευταία αυτή περίπτωση οι πλοιοκτήτες εί− σίας κεφαλαίων εξωτερικού «. ναι υποχρεωμένοι στην εισαγωγή του αντίστοιχου συ− 1.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να αλλάζουν τη ναλλάγματος, είτε λόγω εκποιήσεως ή καταστροφής σημαία του πλοίου, να πωλούν, υποθηκεύουν και ναυλώ− (ασφαλιστική αποζημίωση), είτε λόγω αλλαγής της ση− νουν ελεύθερα αυτό, χωρίς καμιά άδεια ή έγκριση από μαίας του πλοίου. οποιαδήποτε Ελληνική Αρχή, σε αλλοδαπούς, φυσικά ή Τα ίδια δικαιώματα έχουν και οι ενυπόθηκοι δανειστές νομικά πρόσωπα. σε ξένο συνάλλαγμα η δε Τράπεζα της Ελλάδας είναι Η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, υποχρεωμένη να επιτρέψει την εξαγωγή στην αλλοδαπή με το σκοπό της αλλαγής της σημαίας του γίνεται αυ− κάθε ποσού συναλλάγματος που θα οφείλεται σ’ αυτούς τόματα, μόλις το δηλώσουν με έγγραφό τους οι πλοιο− με την ιδιότητά τους σαν ενυπόθηκων δανειστών του κτήτες και συναινέσουν για το σκοπό αυτό με έγγραφό πλοίου ή θα περιέρχεται σ’ αυτούς από οποιαδήποτε αι− τους οι ενυπόθηκοι δανειστές, εάν υπάρχουν τέτοιοι, τία με την ιδιότητά τους των ενυπόθηκων δανειστών. προς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ή οποιαδήποτε Εξαίρεση ισχύει στην περίπτωση που το πλοίο έχει Ελληνική έμμισθη Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξω− αποκτηθεί από τη χορήγηση δανείου σε δραχμές. τερικό, εφόσον: α) με τη δήλωση υποβάλλονται πιστο− 3.− Η διαχείριση και διάθεση όλων γενικά των εσόδων ποιητικά των αρμοδίων Eλληνικών Υπηρεσιών, από τα και των κερδών του πλοίου διενεργείται ελεύθερα και οποία πιστοποιείται η εξόφληση, μέχρι της ημερομηνίας δεν υπόκειται σε κανένα περιορισμό από τους Ελληνι− της γραπτής δηλώσεως, των φόρων που βαρύνουν το κούς νόμους. πλοίο ή οφείλονται από αυτό, των τηλεπικοινωνιακών 4.− Το πλοίο απαλλάσσεται από κάθε επίταξη, με τελών γενικά και απαιτήσεων του ΟΤΕ που βαρύνουν μόνη εξαίρεση την περίπτωση γενικότερης διεθνούς το ίδιο το πλοίο καθώς επίσης και των εισφορών που συρράξεως, στην οποία θα έχουν εμπλακεί οι Μεγάλες οφείλονται μέχρι της ίδιας αυτής ημερομηνίας προς Δυνάμεις και η Ελλάδα. Στην περίπτωση αυτή η επίταξη τα Ασφαλιστικά Ιδρύματα Ε.Ν. ή β) αντί των πιο πάνω του πλοίου δεν θα ενεργείται πριν από την επίσημη πιστοποιητικών η δήλωση αυτή θα συνοδεύεται από εγ− κήρυξη πολέμου από την Ελλάδα, με την προϋπόθεση γυητική επιστολή για ποσό λιρών Αγγλίας, εξήντα οκτώ ότι όλα αυτά επιτρέπονται από τις επίσημες διεθνείς χιλιάδων (£ 68.000) ή το ισότιμό τους σε δολάρια μιας υποχρεώσεις που έχει τυχόν αναλάβει η Ελλάδα. Τράπεζας της Αγγλίας ή των Ηνωμένων Πολιτειών της 5.− Η αποζημίωση που οφείλεται σε περίπτωση επι− Αμερικής. Σε αυτή την περίπτωση οι Ελληνικές Υπηρεσί− τάξεως του πλοίου, σύμφωνα με όσα ορίζονται στον ες είναι υποχρεωμένες να διαγράφουν το πλοίο από τα προηγούμενο όρο αριθ.4, προκαταβάλλεται στην αρχή Ελληνικά νηολόγια, ο δε Λιμενάρχης του λιμανιού που κάθε μήνα σε συνάλλαγμα επί Νέας Υόρκης ή επί Λον− νηολογήθηκε το πλοίο ή οποιαδήποτε Ελληνική Έμμισθη δίνου, κατόπιν επιλογής των πλοιοκτητών και μετά από Προξενική ή Λιμενική Αρχή στο εξωτερικό, υποχρεούται συναίνεση των τυχόν ενυπόθηκων δανειστών. Το ποσό να χορηγήσει πιστοποιητικό από το οποίο να φαίνεται της αποζημιώσεως καθορίζεται τουλάχιστο ίσο με τις η διαγραφή του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια. Πά− αποζημιώσεις που καταβάλλονται από την Κυβέρνηση ντως για την εκκαθάριση και εξόφληση των πιο πάνω των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής για την αυτή αιτία, οφειλών του πλοίου που υπάρχουν κατά το χρόνο της και για πλοία ίδιου τύπου, ηλικίας, κατασκευής και χω− αλλαγής της σημαίας του, της εκούσιας ή αναγκαστικής ρητικότητας, που έχουν την Αμερικανική Σημαία. Αν εκποιήσεώς του, σε ημεδαπούς ή αλλοδαπούς ή της δεν υπάρχουν πλοία με Αμερικανική σημαία που έχουν βυθίσεώς του υπεύθυνος θα είναι εξ ολοκλήρου, αφού επιταχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, η αποζημίωση παραιτηθεί από το ευεργέτημα της διζήσεως και ο εγ− που καταβάλλεται κατά τον πιο πάνω τρόπο δεν μπορεί γυητής στην Ελλάδα των πλοιοκτητών. Οι τελευταίοι να είναι κατώτερη από αυτή που καταβάλλεται από την είναι υποχρεωμένοι να γνωστοποιήσουν το ονοματε− Βρετανική Κυβέρνηση σε πλοία που έχουν επιταχθεί και πώνυμο και τη διεύθυνση κατοικίας του εγγυητού στα τα οποία φέρουν Βρετανική σημαία. Η διαχείριση του Υπουργεία Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής πλοίου κατά τον χρόνο της επιτάξεως θα ενεργείται Ναυτιλίας καθώς και στο ΝΑΤ και να ενημερώσουν αυτά από τους πλοιοκτήτες και τους αντιπροσώπους που σε περίπτωση αντικαταστάσεώς του. Το ποσό της εγ− ορίζονται από αυτούς, χωρίς όμως αυτοί να αναμει− γυητικής επιστολής που αναφέρεται πιο πάνω υπόκειται γνύονται στον τρόπο διαθέσεως και χρησιμοποιήσεως σε αναπροσαρμογή σύμφωνα με την απόφαση του ΥΕΝ γενικά του πλοίου. που ισχύει κατά το χρόνο της διαγραφής του πλοίου 6.− Η ασφάλιση του πλοίου θα ενεργείται ελεύθερα από τα Ελληνικά νηολόγια και με την οποία καθορίζε− από τον πλοιοκτήτη, ακόμη και όταν το πλοίο είναι ται το ύψος των εγγυητικών επιστολών για τα πλοία επιτεταγμένο από την Ελληνική Κυβέρνηση, έστω και που έχουν νηολογηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του αν οριζόταν διαφορετικά με μεταγενέστερο νόμο. Ειδι− ν.δ. 2687/1953. κότερα η ασφάλιση του πλοίου κατά κινδύνων Πολέμου 2.− Οι πλοιοκτήτες έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν σε περίπτωση πολέμου όπου είναι αναμεμειγμένο το ελεύθερα το συνάλλαγμα εξωτερικού, από τη διαχείριση Βορειοατλαντικό Σύμφωνο, εφόσον το πλοίο εμπίπτει ή πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική αποζημίωση στην ασφαλιστική κάλυψη που παρέχεται για περίπτωση που μπορεί να απαιτηθεί εξ αιτίας ατυχήματος ή από πολέμου και ανεξάρτητα από κάθε συμπληρωματική οποιαδήποτε άλλη αιτία, ή από δάνειο με υποθήκη του ασφάλιση κατά κινδύνων πολέμου, που θα μπορεί να πλοίου και δεν είναι υποχρεωμένοι να εισάγουν στην ενεργείται ελεύθερα από τον πλοιοκτήτη και κατά την Ελλάδα τα ποσά του ξένου συναλλάγματος που ει− κρίση του, στην ελεύθερη ασφαλιστική αγορά, θα ενερ− σπράττονται κατ’ αυτό τον τρόπο, εκτός αν το πλοίο γείται στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού Συμφώνου. αποκτήθηκε ολικά ή μερικά με κρατικό συνάλλαγμα ή Η ασφάλιση αυτή στα πλαίσια του Βορειοατλαντικού με δραχμές. Συμφώνου θα ενεργείται αποκλειστικά από την Ανώ− ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 16841 νυμη Εταιρεία με επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑΙ μπορεί να υπερβαίνει συνολικά το ένα έκτο(1/6) του ΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΠΟΛΕΜΟΥ Α.Ε» με έδρα χρόνου ισχύος εκάστου ναυτολογίου και όχι παραπάνω τον Πειραιά. από τριάντα (30) ημέρες. Σ’ αυτή τη περίπτωση θα ισχύουν αμετάκλητα για το 2. Ο πλοιοκτήτης μπορεί, μετά από έγκριση της Αρ− πλοίο αυτό οι όροι της από 1.9.1976 Συμβάσεως μεταξύ χής, να εξαντλεί την υποχρέωσή του για ναυτολόγηση του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας σπουδαστή ΑΕΝ, με τη ναυτολόγηση ενός επιπλέον που αναφέρεται πιο πάνω. Ταυτόχρονα όμως θα δια− σπουδαστή ΑΕΝ σε άλλο πλοίο, υπό Ελληνική σημαία, τηρούν την ισχύ τους για την ίδια Εταιρεία οι διατά− της αυτής διαχειρίσεως. Στην περίπτωση αυτή θα ει− ξεις των νόμων 551/1970 «περί Ιδιωτικής Επιχειρήσεως σπράττονται εισφορές από το ΝΑΤ για τον σπουδαστή Ασφαλίσεως Πλοίων και Αεροσκαφών» του ν.δ. 400/1970 ΑΕΝ (Πλοίαρχο ή Μηχανικό) από κάθε πλοίο χωριστά και « περί Ιδιωτικής Ασφαλίσεως « και του ν.δ. 2190/1920 δεν μπορεί να θεωρηθεί ως παράβαση των υποχρεώ− «Περί Ανωνύμων Εταιρειών «, όπως τροποποιήθηκε και σεων του πλοίου στο οποίο θα ελλείπει ο σπουδαστής, συμπληρώθηκε από το ν.δ. 4237/1962, εκτός από τις δι− σύμφωνα με τον παρόντα όρο και να υποχρεωθεί ο ατάξεις τους που αναφέρονται στο φόρο εισοδήματος πλοιοκτήτης στην καταβολή εισφορών στο ΝΑΤ και τα και αφού ληφθεί υπόψη ότι η πιστή τήρηση της πιο πάνω λοιπά Ταμεία για το σύνολο της οργανικής συνθέσεως Συμβάσεως και η λειτουργία της πιο πάνω Ελληνικής όπως ορίζεται στη παράγραφο Β2 . Ασφαλιστικής Εταιρείας κάτω από ένα καθορισμένο νο− 3α. Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της παραγρά− μοθετικό καθεστώς, αφορά το συμφέρον του πλοίου. φου Β2 και εφόσον διαπιστώνεται ότι τηρούνται τα 7. Δεν επιτρέπεται η κατάσχεση του πλοίου για οποι− αναφερόμενα στις παραγράφους Α1, Α2, ο πλοιοκτήτης οδήποτε λόγο και αιτία από το Ελληνικό Δημόσιο ή καταβάλλει με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνι− από Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, εκτός από την κή Συλλογική Σύμβαση την δική του τακτική εισφορά περίπτωση οφειλών των πλοιοκτητών που προέρχονται στο ΝΑΤ, υπέρ ΝΑΤ, ΤΠΑΕΝ, ΤΠΚΠΕΝ, ΚΕΑΝ, ΕΛΟΕΝ, από το ίδιο το πλοίο. ΕΣΤΙΑ ΝΑΥΤΙΚΩΝ, όπου αυτή προβλέπεται, μόνο για το 8. Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου ολικής σύνολο των Ελλήνων ναυτικών που αναφέρονται στην χωρητικότητας 57711 κόρων το οποίο φέρει μηχανή εσω− παράγραφο Α1, καθώς επίσης και των Ελλήνων ναυτι− τερικής καύσεως 22610 BHP και είναι εφοδιασμένο με κών που υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πλήρως αυτοματοποιημένες συσκευές και μηχανήματα παράγραφο Α1, όπως επίσης και την τακτική εισφορά και χαρακτηρισμένο από τον παρακολουθούντα αυτό των πιο πάνω Ελλήνων ναυτικών, την οποία παρακρατεί νηογνώμονα με το οικείο σύμβολο αυτοματισμού ότι από τη μισθοδοσία τους. έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανοστασίου του β. Κατά την αντικατάσταση ληξιπρόθεσμου ναυτολο− πλήρως ανεπάνδρωτου επί 24ώρου βάσεως καθορίζεται γίου ή την οριστική εξόφληση ή την καταβολή προκατα− ως ακολούθως: βολής, ή την εκκαθάριση ή το κλείσιμο του ναυτολογίου Πλοίαρχος ένας (1) − Υποπλοίαρχος ένας (1) − Αν− και προκειμένου να εφαρμοστούν τα προβλεπόμενα στο θυποπλοίαρχοι δύο (2) − Ναύκληρος ένας (1) – Ναύτες εδάφιο (3α) ο πλοιοκτήτης καταθέτει δήλωση στο ΝΑΤ, τέσσερις (4) − Μηχανικός Άλφα ένας (1) − Μηχανικός ότι έχουν τηρηθεί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους Βήτα ένας (1) – Μηχανικός Γάμα ένας (1) – Ηλεκτρολόγος Α1 και Α2. ή σπουδαστής Μηχανικός ΑΕΝ ένας (1) − Καθαριστής 4.Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί με Από− ένας (1) − Μάγειρος ένας (1) – Θαλαμηπόλος ένας (1) φασή του να ανακαλέσει την παρούσα παράγραφο Α − Σύνολο δεκαέξι (16). του όρου 8 για το συγκεκριμένο πλοίο, εάν διαπιστω− Αν από σημείωμα του ΓΕΝΕ προκύπτει ότι δεν προ− θεί ότι παραβιάζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις που σφέρεται προσοντούχος Θαλαμηπόλος, ναυτολογείται καθορίζονται σ’ αυτή. βοηθός Θαλαμηπόλου. Β.1. Επιτρέπεται η ναυτολόγηση αλλοδαπών ναυτικών Στην πιο πάνω σύνθεση προστίθεται ένας (1) αντλιω− πέρα από την οργανική σύνθεση του πληρώματος του ρός η πρόσληψη του οποίου δεν είναι υποχρεωτική όταν πλοίου, χωρίς υποχρέωση καταβολής από αυτούς ή το πλοίο έχει Κεντρικό Σταθμό Φορτοεκφορτώσεως τους πλοιοκτήτες εισφορών προς το ΝΑΤ, το ΤΠΑΕΝ, (CENTRALIZED CARGO CONTROL ROOM) το ΤΠΚΠΕΝ, το ΚΕΑΝ, τον ΕΛΟΕΝ και την ΕΣΤΙΑ ΝΑΥ− Σε περίπτωση που το πλοίο παύσει να είναι χαρακτη− ΤΙΚΩΝ. ρισμένο και να λειτουργεί ως πλήρως αυτοματοποιημένο 2. Ο πλοιοκτήτης είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει η σύνθεση παύει να είναι η πιο πάνω καθοριζόμενη. στο ΝΑΤ με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Ελληνική Α.1. Κατά παρέκκλιση των οικείων διατάξεων, εκ της Συλλογική Σύμβαση τη δική του τακτική εισφορά, κα− οργανικής συνθέσεως τουλάχιστον πέντε (5) ναυτικοί θα θώς επίσης και την τακτική εισφορά των ναυτικών για είναι Έλληνες συμπεριλαμβανομένου και του πλοιάρχου, το σύνολο της οργανικής συνθέσεως πληρώματος του ο οποίος σε κάθε περίπτωση θα είναι Έλληνας. πλοίου, περιλαμβανομένων και των ναυτολογημένων Επιπλέον των ανωτέρω ναυτολογείται και ένας σπου− αλλοδαπών ναυτικών. δαστής ΑΕΝ πλοίαρχος ή μηχανικός, εφόσον προσφέρε− 3. Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης ται. Εφόσον ναυτολογείται σπουδαστής ΑΕΝ Μηχανικός, υποχρεωθεί να καταβάλλει εισφορές για το σύνολο όπως προβλέπεται εναλλακτικά στην οργανική σύνθεση της οργανικής συνθέσεως συνεπεία μη εντάξεώς του πληρώματος του πλοίου, ικανοποιείται και η πιο πάνω στην παράγραφο Α3α, τότε στις οφειλόμενες εισφορές απαίτηση. συνυπολογίζονται και οι εισφορές που κατεβλήθησαν ή Με την επιφύλαξη όσων ορίζονται στην παράγραφο οφείλονται για τους ναυτολογημένους Έλληνες ή αλλο− Α2, δικαιολογείται η μη συμμόρφωση προς τις πιο πάνω δαπούς ναυτικούς. Η υποχρέωση αυτή αφορά μόνο το απαιτήσεις κατά ένα μόνο εκ των αναφερομένων στα χρονικό διάστημα μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτη πιο πάνω εδάφια, πλην του πλοιάρχου, η οποία δεν προς τις παραγράφους Α1 και Α2. 16842 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 4. Όσον αφορά το ύψος των εισφορών πλοιοκτήτη και Ο πλοιοκτήτης δεν βαρύνεται με εισφορές προς οποι− ναυτικών, την μερική ή πλήρη απαλλαγή από την υπο− οδήποτε Ελληνικό Ασφαλιστικό Ταμείο, ούτε με άλλης χρέωση καταβολής αυτών, για τους ναυτολογημένους μορφής ασφαλιστική ή κοινωνική επιβάρυνση για τη σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου Α1 Έλληνες χρησιμοποίηση των αλλοδαπών ναυτικών. ναυτικούς και σπουδαστές (Πλοιάρχους ή Μηχανικούς) Ε. Εάν το πλοίο βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό, ΑΕΝ, καθώς επίσης και για τους Έλληνες ναυτικούς που οι εισφορές προς το ΝΑΤ υπολογίζονται μόνο επί του υπηρετούν επιπλέον αυτών που ορίζονται στην πιο πάνω ναυτολογημένου πληρώματος για όσο χρόνο διαρκεί η παράγραφο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις της σύμβαση ναυτολογήσεως κάθε ναυτικού. νομοθεσίας του ΝΑΤ που ισχύουν κάθε φορά. Το πλοίο, για τον υπολογισμό των εισφορών του ΝΑΤ, θεωρείται ότι βρίσκεται σε αργία ή παροπλισμό Γ.1. Χωρίς να θίγεται η εφαρμογή των απαιτήσεων του εφόσον παραμένει περισσότερο από είκοσι (20) ημέ− όρου αυτού, επιτρέπεται η κατ’ εξαίρεση ναυτολόγηση ρες ακινητοποιημένο έχοντας διακόψει τους πλόες του. Ελλήνων ή αλλοδαπών ναυτικών που δεν κατέχουν το Μετά τη συμπλήρωση του χρόνου αυτού, η αργία ή ο αποδεικτικό ναυτικής ικανότητας που προβλέπεται για παροπλισμός θεωρούνται ότι άρχισαν από την πρώτη την θέση την οποία θα καλύψουν, μετά από έγκριση ημέρα της ακινητοποιήσεώς του. Λιμενικής ή Ελληνικής Προξενικής Αρχής, για χρονικό Μετακινήσεις με εντολή ή με άδεια της Λιμενικής Αρ− διάστημα και υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που χής σε άλλο αγκυροβόλιο, δεν διακόπτουν την αργία καθορίζονται από τη Δ.Σ STCW και τις σχετικές για την ή τον παροπλισμό. εφαρμογή της διατάξεις της εσωτερικής νομοθεσίας. ΣΤ. Για τα υπόλοιπα θέματα εφαρμόζονται οι διατάξεις 2. Στους Έλληνες ναυτικούς που είναι ναυτολογημένοι περί συνθέσεως πληρωμάτων των Ελληνικών εμπορι− σύμφωνα με την παράγραφο Γ1 καταβάλλεται ο μισθός κών πλοίων που ισχύουν κάθε φορά, εφόσον αυτές δεν που προβλέπεται από την αντίστοιχη Συλλογική Σύμ− έρχονται σε αντίθεση και με κάποιο άλλο όρο αυτής βαση, για τη θέση στην οποία είναι ναυτολογημένοι. Η της εγκριτικής πράξεως. απόλυση όσων έχουν ναυτολογηθεί σύμφωνα με την Ζ. Όταν οι συνθήκες προσφοράς και ζητήσεως ναυτι− παράγραφο Γ1 λόγω αντικαταστάσεώς τους με προσο− κής εργασίας το απαιτούν, η Αρχή δύναται να καθιστά ντούχους Έλληνες ναυτικούς συνεπεία λήξεως του χρό− υποχρεωτική τη διάνυση στη ξηρά της άδειας, κατηγορί− νου για τον οποίο χορηγήθηκε η έγκριση, δεν αποτελεί ας ή ειδικότητας Ελλήνων ναυτικών που υπηρετούν στο καταγγελία της συμβάσεως από τον Πλοίαρχο, οι δε πλοίο, μετά την απόλυσή τους. Η άδεια υπολογίζεται ναυτικοί που απολύονται για το λόγο αυτό δικαιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες Συλλογικές Συμβάσεις ερ− μόνο τα έξοδα παλιννοστήσεως. γασίας και χορηγείται το αργότερο με τη συμπλήρωση Δ.1. Ο καταβαλλόμενος στους κατά τον παρόντα όρο ενδεκάμισι μηνών συνεχούς υπηρεσίας στο πλοίο. 8 ναυτολογούμενους αλλοδαπούς μισθός και λοιπές 9.− Οι αποδείξεις εισπράξεων των εισφορών πλοιοκτη− αποδοχές είναι αντίστοιχες της θέσεως και ειδικότητας τών και πληρωμάτων υπέρ των ασφαλιστικών ιδρυμάτων για την οποία ναυτολογούνται ή είχαν ναυτολογηθεί, Εμπορικού Ναυτικού, απαλλάσσονται από οποιοδήποτε άσχετα από τα τυχόν ατομικά τους προσόντα και κα− τέλος χαρτοσήμου. θορίζονται κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης διατάξεως 10.− Οι προδιαγραφές του σκάφους και των μηχα− Ελληνικών Νόμων ή Συλλογικών Συμβάσεων, από τις νών καθώς και η αρχική και οι υπόλοιπες περιοδικές ή Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας του τόπου προελεύ− συμπληρωματικές επιθεωρήσεις θεωρούνται ότι έχουν σεως του ναυτικού ή από αντίστοιχες διατάξεις της ενεργηθεί νόμιμα, εφόσον διενεργήθηκαν από οποιο− Χώρας αυτής ή από συμφωνίες που συνάπτονται ή είχαν δήποτε από τους αλλοδαπούς νηογνώμονες LLOYD’S συναφθεί ή θα συναφθούν από οποιαδήποτε Ελληνική REGISTER OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, GERMANISCHER LLOYD’S, επαγγελματική οργάνωση πλοιοκτητών ή μεμονωμένων NIPPON KAIJI KYOKAI, DET NORSKE VERITAS, REGISTRO πλοιοκτητών ή διαχειριστών επιχειρήσεων πλοιοκτητών ITALIANO NAVALE, KOREAN REGISTER OF SHIPPING και της συνδικαλιστικής οργανώσεως του αλλοδαπού καθώς και από τον Ελληνικό Νηογνώμονα Α.Ε. Ο τελευ− ναυτικού ή της δημόσιας Αρχής της Χώρας του. Το ταίος εφαρμόζει τις διατάξεις της αντίστοιχης Διεθνούς αυτό ισχύει για την ατομική σύμβαση που υπογράφεται Συμβάσεως που ισχύει κάθε φορά και που έχει κυρωθεί μεταξύ του αλλοδαπού ναυτικού και του πλοιοκτήτη ή από την Ελλάδα. Το πλοίο είναι εφοδιασμένο με σχετικό του πλοιάρχου ή του διαχειριστή ή του εκπροσώπου ή πιστοποιητικό του νηογνώμονα που έχει εκδοθεί ύστε− του πράκτορα του πλοίου. Ο μισθός και οι αποδοχές ρα από σχετική εντολή της Ελληνικής Κυβερνήσεως. δεν μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που κάθε Ο χρόνος που διενεργούνται οι επιθεωρήσεις αυτές φορά ισχύουν στη Χώρα προελεύσεως του αλλοδαπού καθορίζεται με απευθείας συνεννόηση μεταξύ των πλοι− ναυτικού. Για τους αλλοδαπούς που έχουν ήδη ναυ− οκτητών και του αντίστοιχου νηογνώμονα, μέσα πάντως τολογηθεί στο πλοίο, η ισχύς αυτής της παραγράφου στα χρονικά όρια που προβλέπονται από τις συναφείς αρχίζει από τη νηολόγησή του υπό Ελληνική σημαία διεθνείς συμβάσεις. ή της χορηγήσεως σ’ αυτό προσωρινών ναυτιλιακών Ότι έχει σχέση με τις επισκευές του πλοίου αναγνω− εγγράφων. ρίζεται από τις Ελληνικές Αρχές, εφόσον οι επισκευές 2. Κάθε έλλειψη όρου για την αμοιβή και εργασία του ενεργούνται κάτω από την επίβλεψη των πιο πάνω Νη− αλλοδαπού ναυτικού συμπληρώνεται από τη νομοθεσία ογνωμόνων. Οι προδιαγραφές (SPECIFICATIONS) των της Χώρας προελεύσεώς του. ενδιαιτημάτων του πλοίου μπορούν να γίνουν αποδεκτές Οι αλλοδαποί ναυτικοί δεν βαρύνονται με εισφορές εφόσον είναι σύμφωνες με τους Κανονισμούς του LLOYD’S για το ΝΑΤ ή για οποιοδήποτε άλλο Ελληνικό Ασφαλι− REGISTER OF SHIPPING ή του AMERICAN BUREAU OF στικό Ταμείο και δεν αποκτούν δικαίωμα ασφαλιστικής SHIPPING, αφού προσκομισθεί σχετικό πιστοποιητικό, το καλύψεως ή άλλης παροχής από τα Ταμεία αυτά. οποίο πρέπει να φυλάσσεται στο πλοίο. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 16843 11.− Οι καταμετρήσεις που ενεργήθηκαν στο πλοίο, από 13.− Οι πλοιοκτήτες ή σε περίπτωση που το πλοίο τις αρμόδιες Κρατικές Αρχές ή τους Νηογνώμονες, για ανήκει σε ημεδαπή ή αλλοδαπή εταιρεία οποιουδήποτε τους οποίους προβλέπει ο προηγούμενος όρος, μετά τύπου, οι μέτοχοι και οι εταίροι αυτής, απαλλάσονται από εξουσιοδότηση αυτών των Αρχών, με βάση κανονι− από κάθε είδους φόρο για το εισόδημα που προέρχεται σμούς καταμετρήσεως όμοιους προς τους Ελληνικούς από τα κέρδη της εκμεταλλεύσεως του πλοίου. Οι πιο ή ειδικούς αλλοδαπούς κανονισμούς (Διώρυγας Σουέζ πάνω απαλλάσσονται ακόμη από κάθε είδους φόρο για κ.λπ), θεωρούνται ισχυρές και έγκυρες, εφόσον μετά το εισόδημα από μερίσματα που προέρχονται από τους τη πραγματοποίησή τους δεν έγιναν μετασκευές ή επι− ιδρυτικούς τίτλους ή από μετοχές της πλοιοκτήτριας σκευές που να αλλάζουν τη χωρητικότητα του πλοίου. εταιρείας των οποίων είναι κομιστές ή για τις οποί− Σ’ αυτή την περίπτωση το πλοίο δεν υποβάλλεται σε ες έχουν εγγραφεί, είτε από οποιοδήποτε αντίστοιχο νέα καταμέτρηση, η δε αρμόδια Ελληνική Αρχή εκδίδει φόρο ο οποίος θα μπορούσε στο μέλλον να επιβληθεί. το ανάλογο πιστοποιητικό καταμετρήσεως, με βάση τα Οι υποχρεώσεις των παραπάνω ατόμων καλύπτονται στοιχεία του αντίστοιχου αλλοδαπού πιστοποιητικού. από το φόρο που προβλέπεται για το πλοίο από τον 12.− Όσον αφορά τη φορολογία του πλοίου θα εφαρμό− προηγούμενο όρο. Ο φόρος αυτός καλύπτει ακόμα και ζονται καθ’ όλην την διάρκειαν της παραμονής του στην την υπεραξία που είναι δυνατόν να προκύψει από την Ελληνική Σημαία οι διατάξεις του ν. 27/1975 οι οποίες πώληση του πλοίου ή την ασφαλιστική αποζημίωση και αποτελούν ενιαίο σύνολο με τους όρους της παρούσης η οποία μοιράζεται είτε σαν μέρισμα είτε σαν υπεραξία με τις πιο κάτω όμως αλλαγές. της μετοχής κατά τη διάλυση της εταιρείας, ή την υπε− Α΄. Ο φόρος για το πλοίο αυτό και μέχρι την 31.12.2007 ραξία που είναι δυνατό να προέλθει από την πώληση θα υπολογίζεται με βάση όσα ορίζονταν στην §1 του των μετοχών των πλοιοκτητών. αρ.6 του ν. 27/1975 κατά τον πρώτο χρόνο της ισχύος Οι διανομές κερδών σε χρήμα ή σε είδος των συνιδιο− του, με περαιτέρω μείωση κατά 40% των αντιστοίχων κτητών του πλοίου, σε περίπτωση συμπλοιοκτησίας, δεν συντελεστών ανά κόρον ολικής χωρητικότητος. Κατά υπόκεινται σε τέλος χαρτοσήμου. Η υποχρέωση αυτή τη διάρκεια της πιο πάνω περιόδου δεν θα έχει εφαρ− καλύπτεται επίσης από το φόρο του προηγούμενου μογή η § 4 του αρ. 6 του ν. 27/1975. Μετά την 31.12.2007 όρου 12. Επίσης απαλλάσσεται από οποιοδήποτε τέλος για την εφαρμογή του β΄ εδαφίου της § 4 του αρ. 6 χαρτοσήμου κάθε είδους λογοδοσία του διαχειριστού τα ποσά φόρων ανά κόρον ολικής χωρητικότητος θα της συμπλοιοκτησίας προς αυτή. υπολογίζονται επί των ποσών που θα έχουν προκύψει 14.− Σε περίπτωση εκποιήσεως ολοκλήρου ή ιδανικού κατόπιν της πιο πάνω μείωσης. μεριδίου του πλοίου σε ημεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά Β΄. Ο φόρος που αναλογεί στο πλοίο σύμφωνα με τον ή νομικά πρόσωπα κατά τη διάρκεια της παραμονής ανωτέρω όρο 12Α μειούται κατά ποσοστό 50% για την του κάτω από Ελληνική σημαία, δεν επιβάλλονται οι κλίμακα χωρητικότητας από 40.001 έως 80.000 κοχ και σύμφωνα με το νόμο φόροι μεταβιβάσεως και τα τέλη κατά ποσοστό 75% για την κλίμακα χωρητικότητας από χαρτοσήμου. 80.001 κοχ και άνω. Σε περίπτωση εισφοράς του πλοίου σε ναυτιλιακές Γ΄. Το πλοίο το οποίο νηολογείται βάσει αυτής της εταιρείες, θα έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της παρα− πράξεως, απολαμβάνει των απαλλαγών ή μειώσεων εκ γράφου 3 του άρθρου 20 του ν. 2246/1952 περί απαλ− του φόρου που προβλέπονται στην παράγρ. 1 εδάφ. γ’ λαγής του πλοίου από οποιοδήποτε φόρο και τέλος, του άρθρου 7 του νόμου 27/1975, έστω και αν προϋπήρξε που διατηρήθηκαν σε ισχύ με το ν.δ. 3415/1955 (άρθρο υπό ελληνική σημαία. 4 παρ. 2). Δ΄. Εάν το πλοίο προμηθεύεται εφόδια σε ελληνικά Σε περίπτωση κληρονομίας που αφορά το πλοίο και λιμάνια, εκτός από πετρέλαιο και λιπαντικά, η δαπάνη αν αυτό διέπεται από τις διατάξεις του ν. 27/1975 «περί αγοράς των οποίων υπερβαίνει τα 30.000 δολλάρια φορολογίας πλοίων κ.λπ.», θα έχουν εφαρμογή οι δια− Η.Π.Α. ετησίως και καλύπτεται με την εισαγωγή ξένου τάξεις της περ. γ΄ της παραγρ. 1 του άρθρου 29 αυτού συναλλάγματος, απαλλάσσεται από φόρο σύμφωνα με του νόμου. τα κατωτέρω κλιμάκια: 15.− Οι διατάξεις του άρθρου 5 του ν.δ. 4419/1964 Για δαπάνες έως 60.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− «περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατά− λαγής 10%. ξεων του ν. 1880/1951 «περί φορολογίας των πλοίων» Από 60.001 έως 100.000 δολλάρια ποσοστό απαλλα− εφαρμόζονται και για το πλοίο στο οποίο αναφέρεται γής 15%. αυτή η εγκριτική πράξη. Η πράξη θεωρήσεως, από την Από 100.001 έως 150.000 δολλάρια ποσοστό απαλ− Ελληνική Προξενική Αρχή, που προβλέπεται σύμφωνα με λαγής 20%. το άρθρο 5 παραγρ. 2 του ν.δ. 187/29.9.1973 περί Κώδικος Το ποσοστό υπολογίζεται επί της δαπάνης και αφαι− Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, για τον τίτλο μεταβιβάσεως ρείται από τον αναλογούντα φόρο. της κυριότητας του πλοίου που αγοράζεται στην αλ− Η απαλλαγή εκ του φόρου αρχίζει από τον επόμενο λοδαπή, δεν είναι απαραίτητη για το πλοίο στο οποίο χρόνο που πραγματοποιήθηκε η προμήθεια και ισχύ− αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη. ει ανεξάρτητα από τις απαλλαγές του άρθρου 7 του 16.α. Το πλοίο μπορεί να περιέλθει σε Ειδική Ναυτική ν.27/1975. Επιχείρηση (Ε.Ν.Ε.) αποκλειστικός σκοπός της οποίας Η πραγματοποίηση της δαπάνης θα αποδεικνύεται θα είναι η πλοιοκτησία τούτου ή άλλων πλοίων νηο− με βάση τα στοιχεία που καθορίζονται από τις διατά− λογημένων κατά τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953, όπως ξεις του Κώδικα Φορολογικών Στοιχείων και βεβαίωση ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το ν.δ. 2928/1954 ως επίσης Τράπεζας που λειτουργεί στην Ελλάδα με την οποία θα η απόκτηση μετοχών άλλων πλοιοκτητριών εταιρειών βεβαιώνεται ότι η δαπάνη αυτή καλύφθηκε με εισαγωγή πλοίων νηολογημένων βάσει του ν.δ. 2687/1953. Η Ειδική συναλλάγματος μη υποχρεωτικώς εκχωρητέου. Ναυτική Επιχείρηση αποτελεί νομικό πρόσωπο διεπόμε− 16844 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) νο από τους όρους της παρούσας εγκριτικής πράξεως καταστατικό της εταιρείας. Το σύνολο των μετοχών και από τις διατάξεις του ν. 959/1979 στην έκταση που της ΕΝΕ είναι δυνατόν να ανήκουν σε αλλοδαπό ή αλ− δεν τροποποιούνται με την παρούσα και κατά παρέκκλι− λοδαπά νομικά πρόσωπα με την προϋπόθεση ότι καθ’ ση από κάθε σχετική διάταξη οποιουδήποτε νόμου. ένα από αυτά ελέγχεται κατά πλειοψηφία από ελληνικά β. Για την σύσταση της επιχείρησης απαιτείται κατα− συμφέροντα. Για την μεταβίβαση των μετοχών της ΕΝΕ στατικό που θα συντάσσεται και θα υπογράφεται από δεν απαιτείται η υποβολή οιασδήποτε δηλώσεως έστω Δικηγόρο, που ασκεί τα καθήκοντά του στην Περιφέρεια και αρνητικής ούτε καταβάλλεται οποιοσδήποτε φόρος, του Πρωτοδικείου, όπου η έδρα της. Στον δικηγόρο αυτό τέλος ή εισφορά ή συναλλακτικό τέλος. απαγορεύεται οποιαδήποτε συμμετοχή στην επιχείρηση η. Η γενική συνέλευση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ή στη διοίκησή της. σης συνέρχεται είτε στην έδρα της Επιχείρησης είτε σε Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση μπορεί να καταχωρη− άλλο τόπο, εντός ή εκτός της Ελλάδος με τη διαδικασία θεί στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρειών και πριν από την που ορίζει ελευθέρως το καταστατικό. απόκτηση του πλοίου το οποίο αφορά αυτή η Εγκριτική Εάν το καταστατικό δεν ορίζει τέτοια διαδικασία, Πράξη, υπό την προϋπόθεση ότι εντός εξαμήνου θα έχει ισχύουν οι διατάξεις του νόμου 959/1979, όπως τροπο− αποκτήσει την κυριότητα του πλοίου. Του εξαμήνου ποιούνται με την παρούσα πράξη. παρερχομένου απράκτου η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση, θ. Μέχρις ότου γίνει η διανομή των τίτλων μετοχών εις θεωρείται αυτοδικαίως λυθείσα. τους μετόχους, ως μέτοχοι λογίζονται πριν ορισθεί το γ. Εκτός από το όνομα του συστήσαντος την Ειδική πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, οι εφοδιασμένοι με βεβαί− Ναυτική Επιχείρηση δικηγόρου και του αντικλήτου αυ− ωση του συντάξαντος το καταστατικό Δικηγόρου, μετά τής, δεν απαιτείται να κατονομάζονται στο καταστατικό δε τον ορισμό Διοικητικού Συμβουλίου οι εφοδιασμένοι τα πρόσωπα που ζήτησαν τη σύστασή της ή που θα με βεβαίωση του Προέδρου, που προσυπογράφεται εις μετέχουν στην Επιχείρηση ή ανέλαβαν να καλύψουν το την περίπτωση αυτή και από τον Γραμματέα του Διοι− κεφάλαιό της ή θα αποτελέσουν το πρώτο της Διοικη− κητικού Συμβουλίου. τικό Συμβούλιο. ι. Το γνήσιο της υπογραφής του συντάξαντος το πιο δ. Δεν καταχωρίζεται στο Μητρώο Ναυτικών Εταιρει− πάνω Δικηγόρου και των Μελών του Διοικητικού Συμ− ών η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση αν στο καταστατικό βουλίου και των μελών της Γενικής Συνελεύσεως των της, δεν ορίζεται το όνομα του αντικλήτου (που μπο− μετόχων, βεβαιώνει Δημόσια Αρχή, Δικηγόρος ή Συμ− ρεί να είναι ο ίδιος με τον συστήσαντα αυτήν) και δεν βολαιογράφος. συνοδεύεται με δήλωση αποδοχής του διορισμού του. ια. Η καταχώρηση στο Μητρώον Ναυτικών Εταιρειών Ο αντίκλητος στον οποίο πρέπει να αποστέλλονται ή να των εκάστοτε μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και κοινοποιούνται τα προς την Επιχείρηση απευθυνόμενα των προσώπων που εκπροσωπούν και δεσμεύουν την έγγραφα και δικόγραφα, πρέπει να έχει την επαγγελ− Ειδική Ναυτική Επιχείρηση είναι προαιρετική. Απαγορεύ− ματική του εγκατάσταση στην έδρα της Επιχείρησης. εται η παροχή εις τρίτους στοιχείων της Επιχείρησης Αν παύσει να υπάρχει αντίκλητος διορίζεται από το που δεν είναι καταχωρημένα στο Μητρώο. Διοικητικό Συμβούλιο άλλος εντός μηνός. Μέχρι και ιβ.Το καταστατικό της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης της ημέρας της καταχώρησης εις το Μητρώο Ναυτικών μπορεί να προβλέπει ότι: Εταιρειών του διορισμού και της αποδοχής του νέου (1) Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας θα καταβάλ− αντικλήτου έγγραφα και δικόγραφα προς την Επιχείρη− λεται, κατά την σύσταση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− ση αποστέλλονται και κοινοποιούνται στον γραμματέα σης εν όλω ή εν μέρει ή και θα αυξάνεται απεριόριστα του Πρωτοδικείου της έδρας της Επιχείρησης. μόνο με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου ή της Ουδεμία μεταβολή του προσώπου του αντικλήτου Γενικής Συνελεύσεως και χωρίς να απαιτείται τροπο− ισχύει προ της καταχωρήσεώς της στο Μητρώο Ναυ− ποίηση του καταστατικού. τικών Εταιρειών. (2) Η απόκτηση από την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση πε− Οι διατάξεις του εδαφίου αυτού σε καμία περίπτω− ριουσιακών στοιχείων αξίας μεγαλύτερης από το μετο− ση δεν επηρεάζουν την εφαρμογή των διατάξεων του χικό της κεφάλαιο θα τεκμαίρεται ως αύξηση τούτου. όρου 1 της απόφασης αυτής για το διορισμό φυσικού (3) Για την τροποποίηση όρου του καταστατικού που προσώπου ως εγγυητού της πλοιοκτήτριας Επιχείρησης επιβάλλει περιορισμούς στις μεταβιβάσεις ονομαστικών στην Ελλάδα, ο οποίος θα ευθύνεται για την εξόφληση μετοχών καθώς και στην κτήση μετοχών από αλλο− των οφειλών του πλοίου προς το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. ή δαπούς κατά το άρθρο 10 παρ. 2 του νόμου 959/1979, επιχειρήσεις κοινής ωφελείας. απαιτείται πλειοψηφία τα 2/3 του καταβεβλημένου εται− ε. Η διάρκεια της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης μπορεί ρικού κεφαλαίου. να είναι και αορίστου χρόνου. Η διάρκειά της σε καμία (4) Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση με ομόφωνη απόφαση περίπτωση δεν επεκτείνεται πέραν της πενταετίας από του Διοικητικού Συμβουλίου δύναται να εγγυάται δάνεια την ημέρα που η Επιχείρηση παύει να έχει στην κυριό− που παρέχονται σε άλλες πλοιοκτήτριες Εταιρείες ή τητά της πλοίο νηολογημένο κατά το ν.δ. 2687/1953. διαχειρίστριες πλοίων ή Εταιρείες κεφαλαίου (ΗΟLDING στ. Το Κεφάλαιο της εταιρείας εκφράζεται σε ξένο COMPANIES) για εξυπηρέτηση ναυτιλιακών σκοπών. νόμισμα. ιγ. Στην επωνυμία του Νομικού Προσώπου που θα ζ. Τις μετοχές της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης συσταθεί με τις διατάξεις του παρόντος προστίθενται μπορεί να αναλάβει, στο σύνολό τους, κατά τη σύστα− υποχρεωτικά οι λέξεις «Ειδική Ναυτική Επιχείρηση» και σή της ή να τις αποκτήσει μεταγενέστερα ένα μόνο αντίστοιχα τα αρχικά γράμματα Ε.Ν.Ε. πρόσωπο. Οι μετοχές μεταβιβάζονται ελεύθερα, εκτός ιδ. Η Ειδική Ναυτική Επιχείρηση τηρεί «βιβλίο εσόδων των ονομαστικών για τις οποίες ισχύουν οι περιορισμοί και εξόδων» στην ελληνική γλώσσα, σε οποιοδήποτε που αναφέρονται στο άρθρο 7 του ν. 959/1979 και στο νόμισμα. Εάν η διαχείρηση του πλοίου έχει ανατεθεί ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 16845 σε άλλη επιχείρηση που έχει υπαχθεί στις διατάξεις Ελληνικού και έχουν γραφεί στα Δημόσια βιβλία της του α.ν. 89/1967, του ν. 27/1975 και ν. 814/1978, η τήρηση Χώρας,της οποίας τη σημαία έφερε προηγουμένως το του βιβλίου αυτού δεν απαιτείται. Η τήρηση άλλων λο− πλοίο, αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο του πιο πάνω γιστικών βιβλίων, η σύνταξη ισολογισμού ή λογιστικών Γραφείου, κατά τη νηολόγηση του πλοίου στην Ελληνική καταστάσεων δεν είναι υποχρεωτική. σημαία ή και μετά από αυτή, όχι όμως αργότερα από 60 ιε.`Οπου εις τον νόμο 959/1979 αναφέρεται ποσοστό μέρες από τη νηολόγησή του σαν Ελληνικού. μετόχων 1/20, δια την Ειδική Ναυτική Επιχείρηση το πο− `Οταν πρόκειται για υποθήκες που θα συναφθούν οπο− σοστό αυτό γίνεται 1/5 και όπου αναφέρεται προθεσμία τεδήποτε μετά τη νηολόγηση του πλοίου σαν Ελληνικού, 20 ή 30 ημερών, η προθεσμία αυτή γίνεται 10 ημέρες. οι υποθήκες γράφονται κατά το χρόνο που υποβάλλεται `Οπου στο νόμο 959/1979 αναφέρεται η λέξη «σύμβα− κάθε φορά αίτηση για εγγραφή της υποθήκης. Με αί− ση», εις την περίπτωση της Ειδικής Ναυτικής Επιχείρη− τηση των ενυποθήκων δανειστών το Ελληνικό Γραφείο σης, νοείται το καταστατικό της. Ναυτικών Υποθηκών, που αναφέρεται πιο πάνω, υποχρε− 17.− Οι διατάξεις των άρθρων 15 έως και 19 του ώνεται να σημειώσει στο παραπάνω υποθηκολόγιο οποι− ν. 2238/1994 «Κύρωση του Kώδικα Φορολογίας Εισοδή− αδήποτε άλλη Σύμβαση ή πράξη σχετική με τις πράξεις ματος» όπως εκάστοτε ισχύουν, δεν έχουν εφαρμογή προτιμώμενης υποθήκης (PREFERRED MORTGAGES) ως προς την σύσταση της Επιχείρησης που ιδρύεται που έχουν κατατεθεί κατ’ αυτό τον τρόπο. με τις διατάξεις του πιο πάνω όρου, την αύξηση του Σ’ αυτή την περίπτωση η υποθήκη πρέπει να υποβάλ− μετοχικού κεφαλαίου της και την απόκτηση από αυτήν λεται στο πιο πάνω Γραφείο με επίσημη μετάφραση περιουσιακών στοιχείων που είναι απαραίτητα για την στην Ελληνική. Το πλοίο μπορεί, κατ’ εξαίρεση των δι− λειτουργία της. Η ίδρυση της Επιχείρησης ή και αύξηση ατάξεων του άρθρου 2 του από 27 Σεπτεμβρίου 1946 του κεφαλαίου αυτής απαλλάσσεται από την υποχρέ− και άρθρου 2 του από 2 Ιανουαρίου 1921 β. δ/των, να ωση καταβολής φόρου συγκεντρώσεως κεφαλαίου και νηολογηθεί στο Νηολόγιο του `Ελληνα Προξενικού Λι− οιουδήποτε άλλου τέλους ή εισφοράς υπέρ του Δημο− μενάρχη Νέας Υόρκης, ή Προξενικού Λιμενάρχη Λονδί− σίου ή Τρίτων. νου, ή Προξενικού Λιμενάρχη Τόκυο Ιαπωνίας, οι οποίοι 18.− Την ευθύνη καταβολής προς το ΙΚΑ των νομίμων είναι αρμόδιοι να καταχωρούν προτιμώμενες υποθήκες εισφορών για μισθωτούς που προσλαμβάνονται από (PREFERRED MORTGAGES) στο πλοίο. τον εργολήπτη ή το εργοστάσιο το οποίο αναλαμβά− Εφόσον το πλοίο νηολογήθηκε στα νηολόγια που τη− νει επισκευές του πλοίου, φέρει ο εργολήπτης ή το ρούνται στα Προξενικά Λιμεναρχεία Λονδίνου, Ν. Υόρ− εργοστάσιο αντίστοιχα, ενώ ο πλοιοκτήτης δεν έχει κης, ή Τόκυο, για τη μετανηολόγησή του στο Ελληνικό καμία ευθύνη απέναντι στο ΙΚΑ για μη εκπλήρωση των λιμάνι που δηλώθηκε από τους πλοιοκτήτες, αρκεί η υποχρεώσεων του εργολήπτη ή του εργοστασίου. τηλεγραφική μεταβίβαση στο νηολόγιο αυτού του λι− 19.− Το πλοίο επιτρέπεται να επιβαρύνεται και με προ− μανιού ολόκληρου αποσπάσματος από τη μερίδα του τιμώμενες υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) υπέρ πλοίου που βρίσκεται στο νηολόγιο του Προξενικού των ναυπηγών, ή οποιασδήποτε Ελληνικής ή αλλοδαπής Λιμενάρχη. εταιρείας, ή Τράπεζας ή φυσικού προσώπου και για `Οσον αφορά τα δάνεια για τα οποία έγινε πιο πάνω οποιαδήποτε ποσά τα οποία μπορούν να καθοριστούν, λόγος, τις συμβάσεις παροχής πιστώσεων, τις υποθή− είτε σε νόμισμα Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής είτε σε κες ή άλλες πράξεις και εκχωρήσεις που ενδέχεται να άλλο αλλοδαπό νόμισμα, και τα οποία θα πρέπει να έχουν παραχωρηθεί, ισχύουν και εφαρμόζονται όλοι οι αποπληρωθούν στο ίδιο νόμισμα. όροι και συμφωνίες που συμπεριλαμβάνονται στις πιο Οι παραπάνω προτιμώμενες υποθήκες (PREFERRED πάνω συμβάσεις, ή άλλες πράξεις που έχουν ήδη συ− MORTGAGES), παρέχονται από τους πλοιοκτήτες και νομολογηθεί, ή πρόκειται να συνομολογηθούν σχετικά πριν ακόμη από τη νηολόγηση του πλοίου, είτε με με τα δάνεια. σύμβαση, είτε με άλλη πράξη που υπογράφεται, εφό− Ειδικότερα οι ενυπόθηκοι δανειστές διατηρούν το δι− σον μεν η υπογραφή γίνεται στην Ελλάδα, μπροστά καίωμα σε κάθε περίπτωση κατά την οποία το δάνειο ή σε `Ελληνα Συμβολαιογράφο σύμφωνα με τον τύπο τα δάνεια καταστούν ληξιπρόθεσμα και απαιτητά, κατά που προβλέπεται από τον Ελληνικό νόμο, εφόσον δε τους όρους και τις συμφωνίες των πιο πάνω συμβάσε− η υπογραφή γίνεται στο εξωτερικό σύμφωνα με τον ων ή άλλων πράξεων, χωρίς δικαστική μεσολάβηση και τύπο που απαιτείται ή επιτρέπεται κατά το δίκαιο του χωρίς υποχρέωση δικαστικής λογοδοσίας, ταυτόχρονα τόπου της υπογραφής. Με τις πιο πάνω προτιμώμενες δε και χωρίς ευθύνη οποιουδήποτε από αυτούς για εν− υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα ασφαλίζονται δεχόμενη ικανοποίηση οποιασδήποτε ζημιάς των πλοι− εκτός των άλλων και δάνεια προς τους πλοιοκτήτες, ή οκτητών, έστω και αν αυτή οφείλεται σε υπαιτιότητά απαιτήσεις που πηγάζουν από συμβάσεις παροχής πι− τους, να λαμβάνουν αμέσως τη διαχείριση του πλοίου στώσεων προς αυτούς καθώς και δάνεια και απαιτήσεις για συμψηφισμό των καθαρών προσόδων από αυτή, σε απέναντι άλλων Εταιρειών ή προσώπων που έχουν ή κάθε περίπτωση που λαμβάνουν χρήματα, δικαιούνται δεν έχουν σχέση με τους πλοιοκτήτες. Αντίγραφα των ακόμη να πωλούν οι ίδιοι το πλοίο για τον ίδιο σκοπό, παραπάνω Συμβάσεων ή άλλων πράξεων με τις οποίες για λογαριασμό των πλοιοκτητών, με πλειστηριασμό παρέχονται σύμφωνα με τα ανωτέρω οι προτιμώμενες ή με απευθείας πώληση χωρίς πλειστηριασμό, χωρίς υποθήκες (PREFERRED MORTGAGES) θα καταθέτονται τη τήρηση οποιασδήποτε διαδικασίας που προβλέπε− στο αρμόδιο Ελληνικό Γραφείο ναυτικών υποθηκών, σε ται από το Νόμο, με όρους, συμφωνίες και τίμημα, τα επίσημη μετάφρασή τους στην Ελληνική γλώσσα. οποία ελεύθερα θα καθορίζονται από αυτούς. Τα πιο Οι υποθήκες αυτές γράφονται στο υποθηκολόγιο πάνω έγγραφα των συμβάσεων δανείων, εκχωρήσεων του πιο πάνω Γραφείου.`Οταν πρόκειται για υποθήκες και υποθηκών ή αλλων πράξεων που έχουν αναφερθεί που υπάρχουν πριν από τη νηολόγηση του πλοίου σαν παραπάνω, αποτελούν και τίτλους εκτελεστούς στην 16846 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) Ελλάδα, χωρίς να υπάρχει ανάγκη να περιαφθούν για κάποιο από τους ενυπόθηκους δανειστές και το Ελλη− το σκοπό αυτό τον τύπο της εκτελέσεως. Οι ενυπό− νικό Δημόσιο, εκτός από τις περιπτώσεις που αναφέρο− θηκοι δανειστές έχουν το δικαίωμα να εκχωρούν σε νται στον όρο με αριθμ. 24 αυτής της Πράξης, καθώς και οποιοδήποτε τρίτο, ολικά ή μερικά, τα δικαιώματα και την περίπτωση που προβλέπεται στην τελευταία παρά− τις υποχρεώσεις τους, που προβλέπονται από αυτή γραφο αυτού του όρου (21), πρέπει να επιλύονται με τη την εγκριτική απόφαση, καθώς επίσης και να εξουσι− μέθοδο της διαιτησίας η οποία θα γίνεται ενώπιον δύο οδοτούν για την άσκησή τους οποιαδήποτε πρόσωπα (2) διαιτητών έμπειρων και με ειδίκευση στα ναυτιλιακά που θα ενεργούν κατά περίπτωση με τις ιδιότητες και θέματα. Από αυτούς, ο ένας πρέπει να ορίζεται από το αρμοδιότητες που αυτοί θα τους καθορίζουν. Ακόμη Ελληνικό Δημόσιο και ο άλλος από τους πλοιοκτήτες οι δανειστές διατηρούν και όλα τα δικαιώματά τους ή τους ενυπόθηκους δανειστές αντίστοιχα, εφόσον η που απορρέουν από τις πιο πάνω συμβάσεις, ή άλ− διαφορά που πρόκειται να κριθεί αφορά αυτούς. λες πράξεις και εναντίον οποιουδήποτε άλλου, στον Σε περίπτωση κατά την οποία το ένα από τα μέρη οποίο μπορεί να περιέλθει στο μέλλον η κυριότητα που συμβάλλονται, αφού προσκληθεί από αυτόν που ή εκμετάλλευση του πλοίου. Οι προτιμώμενες υποθή− επισπεύδει τη διενέργεια της διαιτησίας, αργήσει πε− κες θα προηγούνται από όλα τα ναυτικά και υπόλοιπα ρισσότερο από τριάντα μέρες από την κοινοποίηση της προνόμια, κατά παρέκκλιση του άρθρου 205 του Κώ− αιτήσεως προς διαιτησία (δηλαδή ημερομηνία παραλα− δικος Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, του ν.δ. 3899/1958, ή βής της αιτήσεως), να προβεί στο διορισμό διαιτητού, ο οποιασδήποτε άλλης διατάξεως του Ελληνικού Δικαίου διαιτητής διορίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της που ισχύει κάθε φορά, με εξαίρεση μόνο τα προνόμια Ελλάδας, μετά από αίτηση αυτού που επισπεύδει. Η πρό− που ορίζονται στο άρθρο 2 της Διεθνούς Συμβάσεως σκληση του Δημοσίου προς διαιτησία υποβάλλεται στο των Βρυξελλών του έτους 1926 «περί ενοποιήσεως ορι− Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας χωρίς να απαιτείται να σμένων κανόνων Δικαίου,σχετικών προς τα ναυτικά κοινοποιηθεί αυτή σε άλλα Υπουργεία. Σε περίπτωση προνόμια και τις υποθήκες «POUR L’ UNIFICATION DE διαφωνίας των διαιτητών ορίζεται από αυτούς επιδιαι− CERTAINES REGLES RELATIVES AUX PRIVILEGES ET τητής και σε διαφωνία των διαιτητών όσον αφορά τον HYPOTHEQUES MARITIMES» και εφόσον αναγνωρίζονται επιδιαιτητή που πρέπει να διοριστεί, αυτός διορίζεται ως τοιαύτα υπό του Ελληνικού νόμου. Υποθήκες που με αίτηση οποιουδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη γράφονται κατά την ίδια μέρα έχουν προτεραιότητα από τον `Αρειο Πάγο από τα μέλη του δικαστηρίου αυ− που αντιστοιχεί με τη σειρά με την οποία γράφονται και τού. Το ίδιο εφαρμόζεται και σε κάθε περίπτωση κατά η οποία πρέπει να είναι η ίδια με τη σειρά καταθέσεως την οποία ενδέχεται να μη εξευρίσκεται κατάλληλος της σχετικής αιτήσεως προς αυτόν που τηρεί το νηολό− διαιτητής. γιο. Η υποθήκη εξασφαλίζει την πληρωμή οποιουδήποτε Η απόφαση της διαιτησίας είναι τελεσίδικη, αμετά− ποσού που οι ενυπόθηκοι δανειστές έχουν δικαίωμα να κλητη και εκτελεστή, χωρίς να υπόκειται σε κανένα λαμβάνουν από τους πλοιοκτήτες ή άλλους οφειλέτες, τακτικό ή έκτακτο ένδικο μέσο, ούτε σε οποιαδήποτε βάσει σχετικής συμβάσεως χορηγήσεως πιστώσεως ή προσφυγή ή αίτηση ακυρώσεως ενώπιον των τακτικών και κατ’ άλλο τρόπο,μαζί με τους τόκους, από τη στιγ− ή των διοικητικών δικαστηρίων εκτελείται δε χωρίς να μή που ο οφειλέτης κάνει χρήση της πιστώσεως και είναι απαραίτητο να περιβληθεί με τον τύπο της εκτε− μέχρις ότου αποδοθεί εντελώς οποιοδήποτε ποσό που λέσεως. θα έπαιρνε αυτός με βάση τη σχετική σύμβαση ή κατ’ Δεν επιτρέπεται καμία αναστολή ή αναβολή εκτελέ− άλλο τρόπο, μαζί με τα έξοδα και τους τόκους πάνω σεως της διαιτητικής αποφάσεως, ή της λοιπής διαδι− σαυτά, τα ανωτέρω εφαρμόζονται όπως καθορίστηκαν κασίας. ή θα καθορίζονται μεταξύ του ενυπόθηκου δανειστή και Παρά τις διατάξεις των προηγουμένων παραγράφων του ενυπόθηκου οφειλέτη, κατά παρέκκλιση του άρθρου αυτού του όρου 21, καμία διαφορά που υπόκειται σε 1289 του Αστικού Κώδικα, σε συνδυασμό με το άρθρο διαιτησία δυνάμει των παραγράφων που αναφέρονται 204 του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, ή οποιασ− πιο πάνω, δεν θα εισάγεται προς διαιτησία, ούτε θα δήποτε άλλης διατάξεως που υπάρχει ή πρόκειται να διορίζεται διαιτητής για την ίδια διαφορά, χωρίς τη τεθεί μελλοντικά στην Ελληνική Νομοθεσία. γραπτή συναίνεση του ενυπόθηκου δανειστή για το 20.− Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης όλα τα σκοπό αυτό και αν ακόμη θεωρηθεί ότι αυτός δεν έχει δικαιώματα του πλοιοκτήτη που πηγάζουν από το έννομο συμφέρον. ν.δ. 2687/1953, όπως αυτό ερμηνεύθηκε αυθεντικά με το 22.− Δε θα ενεργείται καμία τροποποίηση ή συμπλήρω− ν.δ. 2928/1954 και αυτή την εγκριτική πράξη, μπορούν ση αυτής της εγκριτικής πράξεως, χωρίς τη συναίνεση να εκχωρηθούν σε οποιοδήποτε ενυπόθηκο δανειστή των πλοιοκτητών και των ενυποθήκων δανειστών που για μεγαλύτερη ασφάλεια των δανείων, ή πιστώσεων μπορεί να υπάρχουν. Εάν σε κάποιο άλλο πλοίο της ή άλλων υποχρεώσεων που είναι ασφαλισμένες με την ίδιας κατηγορίας, που πρόκειται να νηολογηθεί στην προτιμώμενη υποθήκη. Η εκχώρηση αυτή έχει σαν προ− Eλληνική σημαία με βάση το ν.δ. 2687/1953 παραχωρη− ϋπόθεση ότι δεν θα απαλλάσσει τους πλοιοκτήτες από θούν πιο ευνοϊκοί όροι από αυτούς που περιέχονται σ’ καμιά υποχρέωσή τους που απορρέει από αυτή την αυτή την εγκριτική απόφαση, οι ίδιοι πιο ευνοϊκοί όροι εγκριτική πράξη, ή κατ’ άλλο τρόπο από την Ελληνική θα επεκτείνονται και σ’ αυτήν την εγκριτική απόφαση Νομοθεσία, ούτε θα έχει σαν συνέπεια να επιβάλλο− μετά τη συμπληρωσή της και θα ισχύουν και στο πλοίο νται τέτοιου είδους αντίστοιχες υποχρεώσεις στους αυτό. Η επέκταση μπορεί να είναι ολική ή μερική κατά πιο πάνω ενυπόθηκους δανειστές. την απόλυτη κρίση των πλοιοκτητών, εφόσον οι ίδιοι 21.− Οποιεσδήποτε διαφορές ανακύπτουν από την το ζητήσουν και συναινούν οι ενυπόθηκοι δανειστές, εφαρμογή αυτής της εγκριτικής πράξης ανάμεσα στους εφόσον υπάρχουν, ή αν το ζητήσουν οι τελευταίοι κατά πλοιοκτήτες και στο Ελληνικό Δημόσιο ή ανάμεσα σε την απόλυτη κρίση τους. ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) 16847 Οι πλοιοκτήτες επιφυλάσσουν επίσης στους εαυτούς που εισάγονται εξ ολοκλήρου σαν κεφάλαια εξωτερικού, τους το δικαίωμα να ζητήσουν με νεώτερη αίτησή τους δεν θα μπορούν να επεκταθούν με βάση το άρθρο 10 να καθοριστούν και άλλες απαλλαγές ή διευκολύνσεις, παρ.2 του ν.δ. 2687/1953 και στα θέματα τα οποία ρυθ− οι οποίες εφόσον γίνουν αποδεκτές θα παρασχεθούν μίζει αυτός ο όρος, παρά μόνο κατ’ αναλογία που αντι− με τροποποίηση ή συμπλήρωση, ανάλογα με αυτή την στοιχεί στο κεφάλαιο εξωτερικού που έχει διατεθεί. πράξη. Διευκρινίζεται στο σημείο αυτό ότι αυτός ο όρος δεν Σε περίπτωση προτιμώμενης υποθήκης οι πλοιοκτή− θίγει, περιορίζει, αναστέλλει ή μεταβάλλει με οποιοδή− τες μπορούν να διορίζουν τον ενυπόθηκο δανειστή, ή ποτε τρόπο, τα δικαιώματα των προηγούμενων προτι− οποιοδήποτε πρόσωπο που καθορίζει ο τελευταίος, απο− μωμένων ενυποθήκων δανειστών αυτού του πλοίου. κλειστικό αντιπρόσωπο ή πληρεξούσιό τους, ο οποίος 24.− Αυτή η εγκριτική πράξη ισχύει και στην περί− θα μπορεί να ζητά αντί για αυτούς και για λογαριασμό πτωση κατά την οποία η κυριότητα του πλοίου πε− τους, οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση και να ριέλθει σε άλλο ημεδαπό φυσικό ή νομικό πρόσωπο προβαίνει για λογαριασμό των πλοιοκτητών σε οποι− ή αλλοδαπό νομικό πρόσωπο που καλύπτει τουλάχι− αδήποτε ενέργεια. Στις ενέργειες αυτές συμπεριλαμ− στο κατά πλειοψηφία, Ελληνικά συμφέροντα. Για την βάνεται και κάθε ενέργεια που θεωρείται απαραίτητη ενέργεια της μεταβολής στο νηολόγιο, η οποία αφορά για δικαστική ή άλλη νομική διαδικασία, αναφορικά με τη μεταβίβαση της κυριότητας του πλοίου στο οποίο οποιαδήποτε τροποποίηση ή συμπλήρωση, ο διορισμός αναφέρεται αυτή η εγκριτική πράξη, σε αλλοδαπό νο− δε αυτός, είναι ανέκλητος μέχρις ότου αποπληρωθεί μικό πρόσωπο απαιτείται προηγουμένως ο διορισμός πλήρως το δάνειο ή η πίστωση και εκπληρωθούν όλες ως εγγυητού στην Ελλάδα, όπως ορίζεται στον όρο οι άλλες υποχρεώσεις των ασφαλισμένων με την υπο− Ι αυτής της πράξεως, από το αλλοδαπό νομικό πρό− θήκη. σωπο στο οποίο περιέρχεται η κυριότητα του πλοίου, Με τους όρους των πιο πάνω πράξεων του διορισμού, όπως επίσης και η υποβολή στοιχείων ότι το αλλοδα− οι πλοιοκτήτες που δίνουν την πληρεξουσιότητα, μπο− πό αυτό νομικό πρόσωπο καλύπτει τουλάχιστο κατά ρούν να αναλάβουν έγκυρα την υποχρέωση να απέχουν πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα. Διευκρινίζεται εδώ, από οποιαδήποτε ενέργεια που καλύπτεται από την ότι αν το πλοίο βαρύνεται με υποθήκη, σε περίπτωση πληρεξουσιότητα κατά την διάρκεια του χρόνου που δικαιοπραξίας που αποσκοπεί στην εκποίησή του, έχει ισχύει αυτή, σύμφωνα με τα παραπάνω. εφαρμογή το άρθρο 202 του Κ.Ι.Ν.Δ. που κυρώθηκε με 23.− Σε περίπτωση συνάψεως δανείων με υποθήκη το νόμο 3816/1958. στην Ελλάδα, από ημεδαπούς Οργανισμούς ή Τράπεζες, Σε περίπτωση όμως κατά την οποία, η πλοιοκτήτρια για το πλοίο το οποίο αφορά αυτή η εγκριτική πράξη: εταιρεία, στο όνομα της οποίας εγκρίνεται μ’ αυτή α) Το δικαίωμα ελεύθερης πωλήσεως και υποθηκεύ− την πράξη, η νηολόγηση του πλοίου ή το παραπάνω σεως του πλοίου σε αλλοδαπούς, σύμφωνα με τον όρο 1 αλλοδαπό νομικό πρόσωπο, στο οποίο ενδεχόμενα θα αυτής της εγκριτικής πράξεως, θα αναστέλλεται μέχρις περιερχόταν μεταγενέστερα η κυριότητα του πλοίου, ότου εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. πάψει κατά τις πληροφορίες της Διοικήσεως και κατά β) Η ελεύθερη διάθεση του συναλλάγματος εξω− την ελεύθερη κρίση της, να καλύπτει τουλάχιστο κατά τερικού από πώληση του πλοίου ή από ασφαλιστική πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα ή θεωρηθεί ότι η πα− αποζημίωση σύμφωνα με τον όρο 2, θα επιτρέπεται ραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία στο μέλλον μόνο αφού εξοφληθεί ολόκληρο το δάνειο. δεν συμβάλλει στην ανάπτυξη της εθνικής μας παραγω− γ) Η καταβολή της αποζημιώσεως, σε περίπτωση γής, αυτή η πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγρά− επιτάξεως του πλοίου, σε συνάλλαγμα Ν. Υόρκης ή φεται αμέσως από το Ελληνικό Νηολόγιο, εφόσον είναι Λονδίνου, σύμφωνα με τον όρο 5, θα γίνεται με την ελεύθερο από υποθήκη. Σε αντίθετη περίπτωση αυτή η προϋπόθεση ότι θα έχει εξοφληθεί προηγουμένως πράξη παύει να ισχύει και το πλοίο διαγράφεται από το ολόκληρο το δάνειο, αλλοιώς, μέρος αυτής θα μπορεί νηολόγιο, μόλις συμπληρωθεί εξάμηνη προθεσμία από να καταβληθεί σε δραχμές στην Ελλάδα, σε αντιστοι− την έκδοση της σχετικής διαταγής για τη διαγραφή του χεία με το μέρος του δανείου που δεν θα έχει ακόμη πλοίου από το Ελληνικό Νηολόγιο. Η προθεσμία αυτή, εξοφληθεί. σε περίπτωση που υπάρχει στην Ελλάδα αντίκλητος δ) Οι κάθε είδους φορολογικές απαλλαγές, οικονομι− των μέχρι της ημέρας που εκδίδεται η διαταγή της κές και άλλες διευκολύνσεις, που παρέχονται μ’ αυτή διαγραφής ενυποθήκων δανειστών, αρχίζει από την την εγκριτική πράξη, θα εφαρμόζονται ανάλογα και θα έγγραφη ειδοποίησή του από την αρμόδια Ελληνική περιορίζονται σε αντιστοιχεία του μέρους του δανείου αρχή του λιμένος στον οποίο είναι νηολογημένο το που δεν έχει εξοφληθεί με την προϋπόθεση ότι η εξό− πλοίο. φληση του δανείου θα γίνεται με εισαγωγή ελεύθερου Η διαγραφή του πλοίου με τον πιο πάνω τρόπο, συναλλάγματος εξωτερικού. Σε αντίθετη περίπτωση δεν δημιουργεί καμία αξίωση ή απαίτηση της πλοι− οι διευκολύνσεις αυτές θα εφαρμόζονται μόνιμα κατά οκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δημοσίου. το ποσοστό της αξίας του πλοίου που καλύπτεται από Σε περίπτωση που η κυριότητα του πλοίου θα περι− κεφάλαια εξωτερικού. ερχόταν ύστερα από αναγκαστικό πλειστηριασμό σε O περιορισμός που αναφέρεται πιο πάνω, έχει ενυπόθηκο δανειστή του πλοίου αλλοδαπό φυσικό ή εφαρμογή μόνο στην περίπτωση κατά την οποία το νομικό πρόσωπο σαν υπερθεματιστή, όταν αυτό δεν δάνειο που δόθηκε ή που πρόκειται να δοθεί, υπερ− καλύπτει κατά πλειοψηφία Ελληνικά συμφέροντα, τότε βαίνει ή, θα υπερβεί το ένα τρίτο (1/3) της αξίας του με αίτησή του ο τελευταίος μπορεί να διατηρήσει την πλοίου και Ελληνική σημαία για 6 μήνες από τον πλειστηριασμό,με ε) Η παράγραφος 2 του όρου 22 έχει την έννοια ότι τους ακόλουθους όρους που βαρύνουν τον υπερθε− πλεονεκτήματα που δίνονται μεταγενέστερα σε πλοία ματιστή: 16848 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ) α. Ότι αυτός θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις Αριθμ. Φ.Υ.: 3113.1.3048 (2) του Δημοσίου, των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. που ει− Έγκριση των όρων από τους οποίους θα διέπεται όταν σπράττονται δια του Ναυτολογίου, καθώς επίσης και νηολογηθεί σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το με ση− του Ο.Τ.Ε., οι οποίες έχουν καταστεί απαιτητές μέχρι μαία Μάλτας δεξαμενόπλοιο «BONITA» που θα διατη− την ημέρα του πλειστηριασμού και έχουν αποσβεσθεί ρήσει κατά τη νηολόγησή του το ίδιο όνομα «ΜΠΟ− συνεπεία αυτού, χωρίς να έχουν ικανοποιηθεί για οποι− ΝΙΤΑ» (BONITA). οδήποτε λόγο από το εκπλειστηρίασμα. ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ β. Ότι θα προκαταβάλλει το φόρο που αναλογεί στο ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ − εξάμηνο, κατά το ν. 27/1975 ή άλλο παρόμοιο νόμο που ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ισχύει. γ. `Οτι θα προκαταβάλλει τις εισφορές που εισπράτ− Έχοντας υπόψη : τονται από το Ναυτολόγιο για το ίδιο εξάμηνο, υπέρ α. Το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού « (ΦΕΚ 317 Α΄/53), των ασφαλιστικών Ταμείων Ε.Ν. Κατά τη διάρκεια σε συνδυασμό με τις παραγράφους 2 και 3 του άρθρου της διατηρήσεως της Ελληνικής σημαίας από το 3 του ίδιου ν. δ/τος. πλοίο που πλειστηριάσθηκε για ένα εξάμηνο μετά β. Το ν.δ. 2928/1954 «περί αυθεντικής ερμηνείας του τον πλειστηριασμό, σύμφωνα με την προθεσμία που άρθρου 13 του ν.δ. 2687/1953 « περί επενδύσεως και προ− αναφέρεται πιο πάνω, ο υπερθεματιστής και κύριος στασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» (ΦΕΚ 163 Α΄/1954). του πλοίου έχει το δικαίωμα να το πωλήσει σε αλλο− γ. Τις διατάξεις του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυ− δαπούς φυσικά ή νομικά πρόσωπα διατηρώντας την βέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα» που κυρώθηκε με Ελληνική σημαία του πλοίου μέχρις ότου παρέλθει το άρθρο 1 του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄/2005). το εξάμηνο. δ. Τις ομόφωνες γνωμοδοτήσεις της Ολομέλειας του Στο πιο πάνω πλοίο είναι δυνατή η εγγραφή υποθήκης Νομικού Συμβουλίου του Κράτους με αριθμ. 513.7.5.1955 κατά τη διάρκεια του ίδιου εξαμήνου. και 967/22.9.1956. Σε περίπτωση πωλήσεως ή υποθηκεύσεως του πλοίου ε. Την υπ’ αριθμ. 37930/ΔΙΟΕ 1264/14.10.2005 κοινή μέσα στο πιο πάνω εξάμηνο, ο νηολόγος του λιμένος νη− απόφαση του Πρωθυπουργού και Υπουργού Οικονο− ολογήσεως ειδοποιεί χωρίς καθυστέρηση με συστημένο μίας & Οικονομικών «Καθορισμός αρμοδιοτήτων των έγγραφο τους ενδιαφερόμενους, αγοραστές ή ενυπό− Υφυπουργών Οικονομίας και Οικονομικών» (ΦΕΚ 1432 θηκους δανειστές για το ειδικό καθεστώς του πλοίου, Β΄/14.10.2005), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. δηλαδή για τη διαγραφή του πλοίου από το Ελληνικό 5733/ΔΙΟΕ 179/9.2.2006 (ΦΕΚ 204Β΄). Νηολόγιο, μετά την εκπνοή αυτού του χρόνου. στ. Την από 28.2.2007 αίτηση της Ελισσάβετ Μανωλά Επίσης η διαγραφή του πλοίου σύμφωνα με τα προ− του Παναγιώτη που είναι εκπρόσωπος στην Ελλάδα της ηγούμενα, δεν δημιουργεί καμιά αξίωση ή απαίτηση πλοιοκτήτριας εταιρείας με την επωνυμία «AGILERA της πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά του Ελληνικού Δη− SHIPPING CORP.» που εδρεύει στα Marshall Islands με μοσίου. την οποία ζητεί όπως το με σημαία Μάλτας δεξαμενό− 25. Για το πλοίο της παρούσας απόφασης ισχύουν οι πλοιο «BONITA» περίπου 57711 κόρων ολικής χωρητικό− απαλλαγές του άρθρου 27 του ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 τητας και καθαρής 33521 κόρων, που ναυπηγήθηκε το Α΄/2000) 2006 να νηολογηθεί με Ελληνική σημαία, σύμφωνα με 26. Οι μετοχές της πλοιοκτήτριας εταιρείας δύνα− τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953 «περί επενδύσεως και νται να περιέλθουν σε εταιρεία χαρτοφυλακίου (Holding προστασίας Κεφαλαίων εξωτερικού» με το ίδιο όνομα Company) που θα συσταθεί ή έχει συσταθεί με σκοπό «ΜΠΟΝΙΤΑ» (BONITA). την εισαγωγή των μετοχών της σε χρηματιστήριο. Στην ζ. Την από 23.2.2007 δήλωση της Ελισσάβετ Μανωλά περίπτωση αυτή, η διαχείριση του πλοίου θα εξακο− του Παναγιώτη εκπροσώπου της πιο πάνω πλοιοκτήτριας λουθήσει να ασκείται από εταιρεία Ελληνικών κατά εταιρείας στην Ελλάδα, από την οποία προκύπτει ότι πλειοψηφία συμφερόντων, η οποία θα έχει τις ίδιες αυτή καλύπτει Ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία. υποχρεώσεις του εκπροσώπου − εγγυητού όπως αυτές η. Το π.δ. 81/21.3.2002 (ΦΕΚ 57Α/21.3.2002) «Συγχώνευση περιγράφονται στον όρο 1 της παρούσης. των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών H ισχύς αυτής της εγκριτικής απόφασης, που θα δη− στο Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών». μοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θα θ. Το π.δ. 178/2000 «Οργανισμός του Υπουργείου Εθνι− κοινοποιηθεί για εκτέλεση, αρχίζει από της υπογραφής κής Οικονομίας» (ΦΕΚ 165Α/14.7.2000), αποφασίζουμε: υπό του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας της διαταγής Εγκρίνουμε όπως το δεξαμενόπλοιο «BONITA» με ση− περί νηολογήσεως του πλοίου πλην του όρου 8 που μαία Μάλτας που στην αίτηση των ενδιαφερομένων αρχίζει από της νηολογήσεως ή της χορηγήσεως σε αναφέρεται με τα στοιχεία που υπάρχουν στο σκεπτικό αυτής της αποφάσεως και που πρόκειται να νηολογηθεί αυτό προσωρινών Ναυτιλιακών Εγγράφων. με το ίδιο όνομα «ΜΠΟΝΙΤΑ» (BONITA), ή αν χορηγήθη− Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της καν προσωρινά ναυτιλιακά έγγραφα από την έκδοση Κυβερνήσεως. αυτών και την ύψωση της Ελληνικής Σημαίας διέπεται Πειραιάς, 19 Ιουνίου 2007 από τις διατάξεις των Ελληνικών νόμων που ισχύουν σε κάθε περίπτωση όπως αυτές συμπληρώνονται και ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ τροποποιούνται από τους πιο κάτω όρους. Το πλοίο ΥΦΥΠ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ θα ανήκει στην εταιρεία με την επωνυμία «AGILERA ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ SHIPPING CORP.» με έδρα τα Marshall Islands και η οποία ΧΡ. ΦΩΛΙΑΣ−ΑΝΤ. ΜΠΕΖΑΣ ΜΑΝ. Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ καλύπτει σύμφωνα με τη δήλωση της Ελισσάβετ Μανω−