FAA Aeronautical Information Manual, 2014

726 Pages·2014·13.7 MB·English

April 3, 2014
U.S. Department
of Transportation
Federal Aviation
Administration
Aeronautical
Information
Manual
Official Guide to
Basic Flight Information and ATC Procedures
An electronic version of this publication is on the internet at
http://www.faa.gov/atpubs
AIM
Record of Changes
Change Number Change Filed Comments
4/3/14 AIM
Aeronautical Information Manual
Explanation of Changes
Effective: April 3, 2014
a. 1(cid:239)1(cid:239)3. VHF Omni(cid:239)Directional Range g. 5(cid:239)2(cid:239)8. Instrument Departure Procedures
(VOR) (DP) (cid:239) Obstacle Departure Procedures and
Standard Instrument Departures (SID)
Thischange reflects the fact that some VOR receivers
5(cid:239)4(cid:239)1. Standard Terminal Arrival(STAR),
are capable of identifying the VOR.
Area Navigation (RNAV) STAR, and Flight
b. 1(cid:239)1(cid:239)18. Global Positioning System (GPS) Management System Procedures (FMSP) for
Arrivals
This change explains how pilots should use a
This change incorporates updated guidance on
ComputerNavigation Fix (CNF) in Area Navigation
resumption of published altitude and speed
(RNAV) system operations.
restrictions,guidance on what is expected of aircrews
c. 1(cid:239)1(cid:239)18. Global Positioning System (GPS) whenissued a “climb via” clearance, and clarifies the
5(cid:239)2(cid:239)8. Instrument Departure Procedures expectation that pilots will advise the receiving
(DP) (cid:239) Obstacle Departure Procedures and controller of the altitude being vacated and the
Standard Instrument Departures (SID) altitude they are climbing to when changing
5(cid:239)4(cid:239)1. Standard Terminal Arrival(STAR), frequencies.
Area Navigation (RNAV) STAR, and Flight
h. 5(cid:239)3(cid:239)2. Position Reporting
Management System Procedures (FMSP) for
This change clarifies guidance on reporting
Arrivals
requirements in the Oceanic environment.
This change updates guidance on the impact of
i. 5(cid:239)4(cid:239)5. Instrument Approach Procedure
magnetic variation on RNAV systems.
Charts
d. 3(cid:239)5(cid:239)2. Military Training Routes This change updates guidance to reflect the fact that
the initial approach fix (IAF) waypoint is not an IAF,
This change updates route charting guidance and
but an intermediate fix (IF). This change also updates
publishing information.
guidance on descent below the minimum descent
e. 4(cid:239)4(cid:239)12. Speed Adjustments altitude (MDA).
5(cid:239)5(cid:239)9. Speed Adjustments j. 5(cid:239)4(cid:239)13. ILS/MLS Approaches to Parallel
Runways
This change clarifies existing speed termination
procedures, adds the phraseology “resume published This change was made to clarify the distance
speed,” and redefines the phraseology “resume requirements and make the definition apply to all
normal speed.” applicable approach types, not just “ILS.”
k. 5(cid:239)4(cid:239)14. Parallel ILS/MLS Approaches (De-
f. 5(cid:239)1(cid:239)8. Flight Plan (FAA Form 7233(cid:239)1)(cid:239)
pendent)
Domestic IFR Flights
5(cid:239)3(cid:239)4. Airways and Route Systems This change adds references to include RNAV and
GNSS Landing System (GLS) approaches.
This change implements revised air traffic control
l. 5(cid:239)4(cid:239)15. Simultaneous Parallel ILS/MLS
(ATC) surveillance requirements for Global
Approaches (Independent)
Navigation Satellite System (GNSS)(cid:239)equipped
aircraft operating on RNAV ATS routes, random and This change adds references to include RNAV and
on random (impromptu) single point(cid:239)to(cid:239)point GLS approaches. The upper limit of 9,000 feet
RNAV routes in controlled airspace, excluding runway spacing for simultaneous parallel ILS/
oceanic airspace. RNAV/GLS approaches was also added.
Explanation of Changes E of Chg(cid:239)1
AIM 4/3/14
m. 5(cid:239)4(cid:239)16. Simultaneous Close Parallel ILS p. 7(cid:239)1(cid:239)3. Use of Aviation Weather Products
PRM and RNAV (GPS) PRM Approaches 7(cid:239)1(cid:239)11. Flight Information Services (FIS)
(Independent) and Simultaneous Offset Instru-
This change updates information and guidance to
ment Approaches (SOIA)
modify outdated information, reflect policy and
terminology changes, and address changing techno-
This change expands the use of ILS PRM and
logies.
localizertype directional aid (LDA) PRM approaches
q. 7(cid:239)1(cid:239)1. National Weather Service Aviation
to also mean RNAV PRM and GLS PRM approaches.
Products
Explanation of FMC coding of the SOIA offset
7(cid:239)1(cid:239)6. Inflight Aviation Weather
approach is also added. Further, this change updates
Advisories
guidance regarding runway separation when high
7(cid:239)1(cid:239)14. ATC Inflight Weather Avoidance
update PRM radar is required to conduct simultan-
Assistance
eous close parallel approaches.
7(cid:239)1(cid:239)31. International Civil Aviation
Organization (ICAO) Weather Formats
n. 5(cid:239)4(cid:239)15. Simultaneous Parallel ILS/MLS
Approaches (Independent) This change updates information and guidance at the
5(cid:239)4(cid:239)16. Simultaneous Close Parallel ILS request of the National Weather Service (NWS) as the
PRM and RNAV (GPS) PRM Approaches information was outdated.
(Independent) and Simultaneous Offset Instru-
r. 7(cid:239)1(cid:239)14. ATC Inflight Weather Avoidance
ment Approaches (SOIA)
Assistance
5(cid:239)4(cid:239)17. Simultaneous Converging Instru-
ment Approaches This change was added to expand the meaning of the
phrase “when able” when used in conjunction with a
clearance todeviate around weather. The clearance to
Microwave Landing System (MLS) is no longer an
deviate is clarified to allow maneuvering within the
approach option and was deleted.
lateral limits of the deviation clearance.
o. 5(cid:239)6(cid:239)1. National Security s. 7(cid:239)1(cid:239)29. Thunderstorm Flying
This change updates information and guidance to
This change adds the Title 14 of the Code of Federal reflectnewinformation in Advisory Circular 00-24C,
Regulations Section 99.7 (14 CFR 99.7) description Thunderstorms, published on February 19, 2013.
of “Special Security Instructions” and the
t. Entire publication.
14 CFR 99.3 definition of “Defense Area.” In
addition, the Emergency Security Control of Editorial/format changes were made where neces-
AirTraffic (ESCAT) overview has been retitled and sary. Revision bars were not used when changes are
moved under a new subparagraph. insignificant in nature.
E of Chg(cid:239)2 Explanation of Changes
4/3/14 AIM
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
Cover 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14 Chapter 2. Aeronautical
Record of Changes N/A 1(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14 Lighting and Other Airport
Exp of Chg(cid:239)1 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)14 4/3/14 Visual Aids
Exp of Chg(cid:239)2 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)15 4/3/14 Section 1. Airport Lighting
1(cid:239)1(cid:239)16 4/3/14 Aids
1(cid:239)1(cid:239)17 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)18 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14
Checklist of Pages 1(cid:239)1(cid:239)19 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14
CK(cid:239)1 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)20 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14
CK(cid:239)2 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)21 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14
CK(cid:239)3 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)22 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14
CK(cid:239)4 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)23 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14
CK(cid:239)5 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)24 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14
CK(cid:239)6 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)25 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)26 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14
Subscription Info 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)27 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14
Comments/Corr 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)28 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14
Comments/Corr 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)29 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14
Basic Flight Info 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)30 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)14 4/3/14
Publication Policy 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)31 4/3/14 2(cid:239)1(cid:239)15 4/3/14
Reg & Advis Cir 4/3/14 1(cid:239)1(cid:239)32 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)33 4/3/14 Section 2. Air Navigation and
Table of Contents 1(cid:239)1(cid:239)34 4/3/14 Obstruction Lighting
1(cid:239)1(cid:239)35 4/3/14 2(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14
i 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)36 4/3/14 2(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14
ii 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)37 4/3/14
iii 4/3/14
Section 3. Airport Marking
iv 4/3/14
Aids and Signs
v 4/3/14
vi 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14
vii 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)2 4/3/14
viii 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)3 4/3/14
ix 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)4 4/3/14
x 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)5 4/3/14
xi 4/3/14 2(cid:239)3(cid:239)6 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)7 4/3/14
Section 2. Area Navigation 2(cid:239)3(cid:239)8 4/3/14
(RNAV) and Required
Chapter 1. Air Navigation 2(cid:239)3(cid:239)9 4/3/14
Navigation Performance
2(cid:239)3(cid:239)10 4/3/14
Section 1. Navigation Aids (RNP)
2(cid:239)3(cid:239)11 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)12 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)13 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)14 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)15 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)16 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)17 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14 1(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)18 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)19 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)20 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)21 4/3/14
1(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14
Checklist of Pages CK(cid:239)1
AIM 4/3/14
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
2(cid:239)3(cid:239)22 4/3/14 Chapter 4. Air Traffic Control 4(cid:239)3(cid:239)9 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)23 4/3/14 Section 1. Services Available 4(cid:239)3(cid:239)10 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)24 4/3/14 to Pilots 4(cid:239)3(cid:239)11 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)25 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)13 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)26 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)14 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)27 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)15 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)28 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)16 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)29 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)17 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)30 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)18 4/3/14
2(cid:239)3(cid:239)31 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)19 4/3/14
4(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)20 4/3/14
Chapter 3. Airspace 4(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)21 4/3/14
Section 1. General 4(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)22 4/3/14
3(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)23 4/3/14
3(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)24 4/3/14
4(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)25 4/3/14
Section 2. Controlled Airspace 4(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)26 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)14 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)27 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)15 4/3/14 4(cid:239)3(cid:239)28 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)16 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)17 4/3/14 Section 4. ATC Clearances
and Aircraft Separation
3(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)18 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)19 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)1 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)20 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)2 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)8 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)21 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)3 4/3/14
3(cid:239)2(cid:239)9 4/3/14 4(cid:239)1(cid:239)22 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)4 4/3/14
4(cid:239)1(cid:239)23 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)5 4/3/14
4(cid:239)4(cid:239)6 4/3/14
Section 3. Class G Airspace
Section 2. Radio 4(cid:239)4(cid:239)7 4/3/14
3(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14
Communications Phraseology 4(cid:239)4(cid:239)8 4/3/14
and Techniques 4(cid:239)4(cid:239)9 4/3/14
Section 4. Special Use
4(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)10 4/3/14
Airspace
4(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14 4(cid:239)4(cid:239)11 4/3/14
3(cid:239)4(cid:239)1 4/3/14
4(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14
3(cid:239)4(cid:239)2 4/3/14
4(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14 Section 5. Surveillance
4(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14 Systems
Section 5. Other Airspace
4(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)1 4/3/14
Areas
4(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)2 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)1 4/3/14
4(cid:239)2(cid:239)8 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)3 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)2 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)4 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)3 4/3/14
Section 3. Airport Operations 4(cid:239)5(cid:239)5 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)4 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)6 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)5 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)2 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)7 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)6 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)3 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)8 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)7 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)4 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)9 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)8 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)5 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)10 4/3/14
3(cid:239)5(cid:239)9 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)6 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)11 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)7 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)12 4/3/14
4(cid:239)3(cid:239)8 4/3/14 4(cid:239)5(cid:239)13 4/3/14
CK(cid:239)2 Checklist of Pages
4/3/14 AIM
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
4(cid:239)5(cid:239)14 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14 Section 4. Arrival Procedures
4(cid:239)5(cid:239)15 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)14 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)1 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)16 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)15 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)2 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)17 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)16 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)3 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)18 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)17 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)4 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)19 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)18 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)5 4/3/14
4(cid:239)5(cid:239)20 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)19 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)6 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)20 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)7 4/3/14
Section 6. Operational Policy/ 5(cid:239)1(cid:239)21 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)8 4/3/14
Procedures for Reduced Vertical 5(cid:239)1(cid:239)22 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)9 4/3/14
Separation Minimum (RVSM) in
the Domestic U.S., Alaska, 5(cid:239)1(cid:239)23 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)10 4/3/14
Offshore Airspace and the 5(cid:239)1(cid:239)24 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)11 4/3/14
San uan FIR 5(cid:239)1(cid:239)25 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)12 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)1 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)26 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)13 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)2 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)27 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)14 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)3 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)28 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)15 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)4 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)29 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)16 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)5 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)30 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)17 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)6 4/3/14 5(cid:239)1(cid:239)31 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)18 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)7 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)19 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)8 4/3/14 Section 2. Departure 5(cid:239)4(cid:239)20 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)9 4/3/14 Procedures 5(cid:239)4(cid:239)21 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)10 4/3/14 5(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)22 4/3/14
4(cid:239)6(cid:239)11 4/3/14 5(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)23 4/3/14
5(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)24 4/3/14
Section 7. Operational Policy/ 5(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)25 4/3/14
Procedures for the Gulf of Mexico 5(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)26 4/3/14
50 NM Lateral Separation
5(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)27 4/3/14
Initiative
5(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)28 4/3/14
4(cid:239)7(cid:239)1 4/3/14
5(cid:239)2(cid:239)8 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)29 4/3/14
4(cid:239)7(cid:239)2 4/3/14
5(cid:239)2(cid:239)9 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)30 4/3/14
4(cid:239)7(cid:239)3 4/3/14
5(cid:239)2(cid:239)10 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)31 4/3/14
4(cid:239)7(cid:239)4 4/3/14
5(cid:239)2(cid:239)11 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)32 4/3/14
4(cid:239)7(cid:239)5 4/3/14
Section 3. En Route 5(cid:239)4(cid:239)33 4/3/14
Procedures 5(cid:239)4(cid:239)34 4/3/14
Chapter 5. Air Traffic
5(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)35 4/3/14
Procedures
5(cid:239)3(cid:239)2 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)36 4/3/14
Section 1. Preflight
5(cid:239)3(cid:239)3 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)37 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)4 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)38 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)5 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)39 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)6 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)40 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)7 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)41 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)8 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)42 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)9 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)43 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)10 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)44 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)11 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)45 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)12 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)46 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)13 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)47 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14
5(cid:239)3(cid:239)14 4/3/14 5(cid:239)4(cid:239)48 4/3/14
5(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14
Checklist of Pages CK(cid:239)3
AIM 4/3/14
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
5(cid:239)4(cid:239)49 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)16 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)50 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)17 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)51 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)18 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)52 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)19 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)53 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)8 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)20 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)54 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)9 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)21 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)55 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)10 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)22 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)56 4/3/14 6(cid:239)2(cid:239)11 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)23 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)57 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)24 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)58 4/3/14 Section 3. Distress and 7(cid:239)1(cid:239)25 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)59 4/3/14 Urgency Procedures 7(cid:239)1(cid:239)26 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)60 4/3/14 6(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)27 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)61 4/3/14 6(cid:239)3(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)28 4/3/14
5(cid:239)4(cid:239)62 4/3/14 6(cid:239)3(cid:239)3 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)29 4/3/14
6(cid:239)3(cid:239)4 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)30 4/3/14
Section 5. Pilot/Controller 6(cid:239)3(cid:239)5 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)31 4/3/14
Roles and Responsibilities 6(cid:239)3(cid:239)6 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)32 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)1 4/3/14 6(cid:239)3(cid:239)7 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)33 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)34 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)3 4/3/14 Section 4. Two(cid:239)way Radio 7(cid:239)1(cid:239)35 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)4 4/3/14 Communications Failure 7(cid:239)1(cid:239)36 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)5 4/3/14 6(cid:239)4(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)37 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)6 4/3/14 6(cid:239)4(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)38 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)7 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)39 4/3/14
5(cid:239)5(cid:239)8 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)40 4/3/14
Section 5. Aircraft Rescue 7(cid:239)1(cid:239)41 4/3/14
Section 6. National Security and Fire Fighting 7(cid:239)1(cid:239)42 4/3/14
and Interception Procedures Communications 7(cid:239)1(cid:239)43 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)1 4/3/14 6(cid:239)5(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)44 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)2 4/3/14 6(cid:239)5(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)45 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)3 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)46 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)4 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)47 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)5 4/3/14 Chapter 7. Safety of Flight 7(cid:239)1(cid:239)48 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)6 4/3/14 Section 1. Meteorology 7(cid:239)1(cid:239)49 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)7 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)50 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)8 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)51 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)9 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)52 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)53 4/3/14
5(cid:239)6(cid:239)10 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)54 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)55 4/3/14
Chapter 6. Emergency 7(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14
Procedures 7(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)56 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)57 4/3/14
Section 1. General 7(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)58 4/3/14
6(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)59 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)60 4/3/14
Section 2. Emergency Services 7(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)61 4/3/14
Available to Pilots 7(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)62 4/3/14
6(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)63 4/3/14
6(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)14 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)64 4/3/14
6(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14 7(cid:239)1(cid:239)15 4/3/14
CK(cid:239)4 Checklist of Pages
4/3/14 AIM
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
7(cid:239)1(cid:239)65 4/3/14 Section 6. Safety, Accident, 10(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)66 4/3/14 and Hazard Reports
7(cid:239)1(cid:239)67 4/3/14 7(cid:239)6(cid:239)1 4/3/14 Section 2. Special Operations
7(cid:239)1(cid:239)68 4/3/14 7(cid:239)6(cid:239)2 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)69 4/3/14 7(cid:239)6(cid:239)3 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)70 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)71 4/3/14 Chapter 8. Medical Facts 10(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14
7(cid:239)1(cid:239)72 4/3/14 for Pilots 10(cid:239)2(cid:239)5 4/3/14
Section 1. Fitness for Flight 10(cid:239)2(cid:239)6 4/3/14
Section 2. Altimeter Setting 8(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)7 4/3/14
Procedures
8(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)8 4/3/14
7(cid:239)2(cid:239)1 4/3/14 8(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)9 4/3/14
7(cid:239)2(cid:239)2 4/3/14 8(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)10 4/3/14
7(cid:239)2(cid:239)3 4/3/14 8(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)11 4/3/14
7(cid:239)2(cid:239)4 4/3/14 8(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)12 4/3/14
8(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)13 4/3/14
Section 3. Wake Turbulence 8(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)14 4/3/14
7(cid:239)3(cid:239)1 4/3/14 8(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)15 4/3/14
7(cid:239)3(cid:239)2 4/3/14 10(cid:239)2(cid:239)16 4/3/14
7(cid:239)3(cid:239)3 4/3/14 Chapter 9. Aeronautical 10(cid:239)2(cid:239)17 4/3/14
7(cid:239)3(cid:239)4 4/3/14 Charts and Related
7(cid:239)3(cid:239)5 4/3/14 Publications Appendices
7(cid:239)3(cid:239)6 4/3/14 Section 1. Types of Charts Appendix 1(cid:239)1 4/3/14
7(cid:239)3(cid:239)7 4/3/14 Available Env N/A
7(cid:239)3(cid:239)8 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 Appendix 2(cid:239)1 4/3/14
9(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 Appendix 3(cid:239)1 4/3/14
Section 4. ird Hazards and 9(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 Appendix 3(cid:239)2 4/3/14
Flight Over National Refuges,
9(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14 Appendix 3(cid:239)3 4/3/14
Parks, and Forests
9(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14 Appendix 3(cid:239)4 4/3/14
7(cid:239)4(cid:239)1 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14 Appendix 3(cid:239)5 4/3/14
7(cid:239)4(cid:239)2 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)7 4/3/14
9(cid:239)1(cid:239)8 4/3/14
Section 5. Potential Flight 9(cid:239)1(cid:239)9 4/3/14 Pilot/Controller Glossary
Hazards
9(cid:239)1(cid:239)10 4/3/14 PCG(cid:239)1 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)1 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)11 4/3/14 PCG A(cid:239)1 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)2 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)12 4/3/14 PCG A(cid:239)2 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)3 4/3/14 9(cid:239)1(cid:239)13 4/3/14 PCG A(cid:239)3 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)4 4/3/14
PCG A(cid:239)4 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)5 4/3/14 Chapter 10. Helicopter PCG A(cid:239)5 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)6 4/3/14 Operations
PGC A(cid:239)6 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)7 4/3/14 Section 1. Helicopter IFR PCG A(cid:239)7 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)8 4/3/14 Operations PCG A(cid:239)8 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)9 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)1 4/3/14 PCG A(cid:239)9 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)10 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)2 4/3/14 PCG A(cid:239)10 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)11 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)3 4/3/14 PCG A(cid:239)11 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)12 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)4 4/3/14 PCG A(cid:239)12 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)13 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)5 4/3/14 PCG A(cid:239)13 4/3/14
7(cid:239)5(cid:239)14 4/3/14
10(cid:239)1(cid:239)6 4/3/14 PCG A(cid:239)14 4/3/14
Checklist of Pages CK(cid:239)5
AIM 4/3/14
Checklist of Pages
PAGE DATE PAGE DATE PAGE DATE
PCG A(cid:239)15 4/3/14 PCG L(cid:239)2 4/3/14 PCG T(cid:239)2 4/3/14
PCG A(cid:239)16 4/3/14 PCG L(cid:239)3 4/3/14 PCG T(cid:239)3 4/3/14
PCG B(cid:239)1 4/3/14 PCG M(cid:239)1 4/3/14 PCG T(cid:239)4 4/3/14
PCG C(cid:239)1 4/3/14 PCG M(cid:239)2 4/3/14 PCG T(cid:239)5 4/3/14
PCG C(cid:239)2 4/3/14 PCG M(cid:239)3 4/3/14 PCG T(cid:239)6 4/3/14
PCG C(cid:239)3 4/3/14 PCG M(cid:239)4 4/3/14 PCG T(cid:239)7 4/3/14
PCG C(cid:239)4 4/3/14 PCG M(cid:239)5 4/3/14 PCG T(cid:239)8 4/3/14
PCG C(cid:239)5 4/3/14 PCG M(cid:239)6 4/3/14 PCG U(cid:239)1 4/3/14
PCG C(cid:239)6 4/3/14 PCG N(cid:239)1 4/3/14 PCG V(cid:239)1 4/3/14
PCG C(cid:239)7 4/3/14 PCG N(cid:239)2 4/3/14 PCG V(cid:239)2 4/3/14
PCG C(cid:239)8 4/3/14 PCG N(cid:239)3 4/3/14 PCG V(cid:239)3 4/3/14
PCG C(cid:239)9 4/3/14 PCG N(cid:239)4 4/3/14 PCG V(cid:239)4 4/3/14
PCG C(cid:239)10 4/3/14 PCG O(cid:239)1 4/3/14 PCG W(cid:239)1 4/3/14
PCG D(cid:239)1 4/3/14 PCG O(cid:239)2 4/3/14 PCG W(cid:239)2 4/3/14
PCG D(cid:239)2 4/3/14 PCG O(cid:239)3 4/3/14
PCG D(cid:239)3 4/3/14 PCG O(cid:239)4 4/3/14
PCG D(cid:239)4 4/3/14 PCG P(cid:239)1 4/3/14 Index
PCG E(cid:239)1 4/3/14 PCG P(cid:239)2 4/3/14 I(cid:239)1 4/3/14
PCG E(cid:239)2 4/3/14 PCG P(cid:239)3 4/3/14 I(cid:239)2 4/3/14
PCG F(cid:239)1 4/3/14 PCG P(cid:239)4 4/3/14 I(cid:239)3 4/3/14
PCG F(cid:239)2 4/3/14 PCG P(cid:239)5 4/3/14 I(cid:239)4 4/3/14
PCG F(cid:239)3 4/3/14 PCG Q(cid:239)1 4/3/14 I(cid:239)5 4/3/14
PCG F(cid:239)4 4/3/14 PCG R(cid:239)1 4/3/14 I(cid:239)6 4/3/14
PCG F(cid:239)5 4/3/14 PCG R(cid:239)2 4/3/14 I(cid:239)7 4/3/14
PCG F(cid:239)6 4/3/14 PCG R(cid:239)3 4/3/14 I(cid:239)8 4/3/14
PCG G(cid:239)1 4/3/14 PCG R(cid:239)4 4/3/14 I(cid:239)9 4/3/14
PCG G(cid:239)2 4/3/14 PCG R(cid:239)5 4/3/14 I(cid:239)10 4/3/14
PCG G(cid:239)3 4/3/14 PCG R(cid:239)6 4/3/14 I(cid:239)11 4/3/14
PCG H(cid:239)1 4/3/14 PCG R(cid:239)7 4/3/14 I(cid:239)12 4/3/14
PCG H(cid:239)2 4/3/14 PCG R(cid:239)8 4/3/14 I(cid:239)13 4/3/14
PCG H(cid:239)3 4/3/14 PCG S(cid:239)1 4/3/14
PCG I(cid:239)1 4/3/14 PCG S(cid:239)2 4/3/14
PCG I(cid:239)2 4/3/14 PCG S(cid:239)3 4/3/14 Back Cover N/A
PCG I(cid:239)3 4/3/14 PCG S(cid:239)4 4/3/14
PCG I(cid:239)4 4/3/14 PCG S(cid:239)5 4/3/14
PCG I(cid:239)5 4/3/14 PCG S(cid:239)6 4/3/14
PCG I(cid:239)6 4/3/14 PCG S(cid:239)7 4/3/14
PCG J(cid:239)1 4/3/14 PCG S(cid:239)8 4/3/14
PCG K(cid:239)1 4/3/14 PCG T(cid:239)1 4/3/14
PCG L(cid:239)1 4/3/14
CK(cid:239)6 Checklist of Pages