ENZO FRANCESCOLI Manager de River Plate TECNOLOGÍA Las siglas que salvan vidas ...

25 Pages·2017·45.44 MB·Spanish

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ENZO
FRANCESCOLI
Manager de River Plate
TECNOLOGÍA
Las siglas que salvan vidas
C.
A.I.
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A TURISMO San Juan
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SUMARIO Motivación y EDITORIAL
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liderazgo
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NOTA DE TAPA AUTOS & RUEDAS SABÍAS QUE... TODO
DANEL HERRERO Caso Tesla El caucho es originario SOBRE
“Estoy seguro de que El fenómeno eléctrico de América Latina RUEDAS
lo vamos a lograr” #35
MARZO 2017
10 30 40
ECONOMÍA GOLF TURISMO
El desafío de un nuevo Una pelota que Patagonia: siempre
paradigma para el revolucionó el mundo La Angostura
desarrollo argentino del golf
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12 32
LOS INFALTABLES
SEGURIDAD TENDENCIAS
La bicicleta en la ciudad: Con herederos, ES UN PLACER volver a estar en contacto con ustedes
esa gran alternativa pero sin sucesores a través de la renovada Todo Sobre Ruedas.
44

En esta oportunidad, nuestro entrevistado es Enzo
MIS RECOMENDADOS Francescoli, una figura indiscutida del mundo
14 35
del deporte que, por su reconocida trayectoria
dentro de los campos de fútbol y su estilo fuera
INNOVACIÓN HUMOR de ellos, se ha convertido en un referente más allá
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Un paso más hacia de los colores de las camisetas que vistió.
el futuro EDITORIAL
ESCAPADAS Agustin Pedroni Desde la oficina que ocupa en el Estadio Monumen-
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BUENOS AIRES Presidente tal, donde dejó a un lado las gambetas y goles para
Uribelarrea, un viaje en aportarle al club su experiencia internacional como
20
RETROVISOR el tiempo a una hora de manager, Francescoli nos comparte sus vivencias, las
El auto que sorprendió Buenos Aires cosas que lo llevaron a animarse a tomar este nuevo
LA FOTO a los porteños rol y los secretos para mantener la motivación en alto
luego de alcanzar grandes objetivos, como la Copa
COLABORARON EN
ESTE NÚMERO Conmebol Libertadores Bridgestone en 2015.
Sergio Cutuli
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NOTA DE TAPA / AUTOS Y RUEDAS Además, en esta edición, les acercamos la mirada
Francisco Aleman de diferentes especialistas sobre la tecnología, los
MUJER PRODUCTO GOLF negocios, la seguridad y el mundo del automóvil,
Evolución en el liderazgo El neumático Camilo E. Tiscornia así como propuestas vinculadas al turismo en
revolucionario ECONOMÍA la maravillosa geografía de nuestro país.
Eleonora Biaiñ
MUJER Que lo disfruten!
Federico Wiemeyer
TENDENCIAS
Ricardo González
MIS RECOMENDADOS
Denise Giovanelli Agustin Pedroni,
FOTOGRAFÍA Presidente, Bridgestone Argentina y Chile. Francescolli en su oficina dentro del Monumental.
EDITORIAL — 3
ENZO FRANCESCOLLI
“Un buen líder
sabe observar,
escuchar y toma
las decisiones
convencido.‟
LA ETAPA DE JUGADOR LE DIO PASO A LA
DE MANAGER Y EN ESE ROL EL URUGUAYO
APORTA SU VISIÓN Y EXPERIENCIA A UN
CLUB EN PLENA TRANSFORMACIÓN.
Por Sergio Cutuli (*)
HAY POCAS FIGURAS QUE consiguen que no sea necesario men- de la Secretaría Técnica del Departamento de Fútbol y en
cionar su apellido para identificarlos. Eso es propio sólo este tiempo River volvió a los primeros planos ganando
de quienes han dejado huella en lo suyo y que lograron seis títulos internacionales, entre ellos la Copa Conmebol
conquistar al gran público. En el mundo del fútbol hay Libertadores Bridgestone 2015.
apenas un puñado entre los cuales está Enzo Francescoli.
Emblema de la Selección Uruguaya, con la que conquistó TSR — En nuestro país no es usual el rol de Manager
tres veces la Copa América y jugó dos Mundiales, des- Deportivo, ¿cómo resumiría las funciones de su cargo?
lumbró con su juego a ambas orillas del Río de la Plata y EF — La función más específica es estar entre quienes
más allá del Atlántico también. conducen el Club, y el Cuerpo Técnico, generando un
LI
EL ida y vuelta más fluido, a pesar de que hay diálogo perma-
N
A Fue en River Plate donde encontró su “casa”, el club nente entre ambas partes.
V
O
GI donde sacó chapa de ídolo y en el que su nacionalidad
E
S se hizo grito de guerra en las tribunas. En sus dos etapas Esto significa que con cierto tiempo de antelación yo voy
NI
E como jugador millonario (1983-1986 y 1994-1997) logró hablando –en este caso– con (Marcelo) Gallardo sobre
D
OS: siete títulos pero ya retirado de los campos de juego deci- qué jugadores pueden venir o se pueden ir, y con los res-
T
O dió volver por más. Desde 2014 es el Manager Deportivo ponsables de la Reserva y de los Juveniles que están listos
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ENZO FRANCESCOLLI — 5
para ingresar al plantel profesional. Éso se lo transmito
a los dirigentes para que puedan hacer nuevos contratos
“ESTAR LEJOS DEL
o renovándolos, y ver de qué manera se pueden hacer
incorporaciones.
FÚTBOL ACTIVO
También soy a quien los dirigentes consultan a la hora de
ES COMPLICADO,
elegir directo técnico, dónde hacer la pre-temporada, y el
andar del equipo profesional de fútbol.
ES UN DOLOR
En Europa es un rol que se usa mucho pero en América
BASTANTE DIFÍCIL
todavía hay temor pero yo digo que es como la terapia,
no hace daño, al contrario.
DE TRANSITAR.‟
TSR — Hizo mención a Europa, donde tuvo un paso
como futbolista, ¿de dónde tomó modelos a seguir?
EF — Los cuatro equipos en los que jugué tienen Director
Deportivo, y como en todas las cosas algunos lo hacen
mejor que otros. En Europa este cargo tiene una tras-
cendencia que acá no porque en la mayoría de los clubes
–exceptuando a River– los dirigentes quieren tener una
mayor ingerencia en la compra-venta de jugadores y en la
elección de técnicos.
En cambio, en el fútbol europeo la mayoría de los clubes TSR — Pero nunca falta el que piensa que puede estar
está en manos de empresarios que ocupan el tiempo en lucrando.
sus empresas y delegan esta responsabilidad en el Mana- EF — Ah sí, eso es normal. Eso es como cuando uno juega
ger que se ocupa como lo hace un CEO de una compañía, mal y lo primero que le dicen es que está “robando”, pero
respondiendo al mandato otorgado por el Directorio. cuando juega bien no le dicen nada.
TSR — ¿Qué fue lo que lo sedujo de este rol? TSR — ¿Lo imagina como un rol apolítico, que pueda
EF — Después de dejar el fútbol es difícil para un jugador continuar con su tarea más allá de los dirigentes de turno?
reinsertarse en otras actividades. En mí caso, gracias a EF — Sí, porque estoy contratado. Soy un empleado como
quien fue mi representante, Paco Casal, me inserté en lo es un jugador, un técnico, o un preparador físico. Y
el mundo empresarial del fútbol en lo que respecta a la por ende dependo de quienes dirigen el Club, tal como
televisación. sucede en una empresa que es el Directorio el que decide;
ellos son los que evalúan mi desempeño. En ese sentido
Pero de todos modos estar lejos del fútbol activo es estoy cómodo porque desde el primer día fue claro.
complicado, es un dolor bastante difícil de transitar. Yo
quería volver al Club de alguna manera pero no como TSR — ¿Cómo se logra armar una planificación a largo
técnico porque aún hoy tengo mis dudas sobre serlo, más plazo en un deporte tan exitista que exige resultados en
que nada por un tema de tiempos. el corto plazo?
EF — Afortunadamente estoy trabajando en un lugar donde
Quería estar en Club y colaborar y que a la vez me permi- los dirigentes saben lo que quieren y adónde van. De esa
tiera manejar mi vida privada. Y se dio que coincidió que manera se puede planificar y tener tranquilidad más allá de
Rodolfo D’Onofrio comenzó a trabajar como presidente lo que digan los hinchas, las redes sociales y el periodismo,
y estaba en sus planes tener un manager y que pensara en ya que uno no puede estar permanentemente detrás de eso.
mí. Quizás si él no hubiera ganado las elecciones nunca
me lo hubiera cruzado y hoy no estaría sentado acá. En el fútbol hay un margen de error muy grande porque siem-
pre se juega con lo que pasó ayer, pero hay muchas cosas en
TSR — ¿No tuvo temor en poner en juego su trayectoria y esta función y en la del técnico mismo que tienen un margen
todo lo que consiguió en su etapa como jugador del Club? de incertidumbre en lo que va a suceder de hoy para mañana.
EF — No. (Piensa) No, porque no creo que haya más ries-
go en esto que el que hay antes de patear un penal o en la Como jugador me ha pasado levantarme para jugar un
definición de una jugada ante 80 mil personas... partido y era el día en el que la pelota me pasaba por
debajo del pie. En este rol es igual: si uno decide traer
La etapa como futbolista ya pasó, cualquier persona con un jugador por lo que fue o porque cree que puede res-
sentido común puede separar lo que se ha hecho como ju- ponder a lo que precisa y después no funciona... Se vive
gador y lo que se hace como técnico, manager o dirigente. de acierto y error y se apunta a que el balance dé más
6 — TODO SOBRE RUEDAS #35 ENZO FRANCESCOLLI — 7
aciertos que errores pero siempre habrá equivocaciones, Una verdadera formación se basa en eso, en formarlo.
y sabemos que quienes juzgan lo hacen con un resultado Este Club va en ese camino y a pesar de que ya cuenta
concreto y así es mucho fácil. con muchas cosas, aún le falta infraestructura porque en
los últimos 30 años no se había hecho nada.
TSR — ¿Cómo se trabaja de manera integral para mante-
ner la motivación y el “hambre” luego de haber logrado TSR — La industria automotriz, de la cual Bridgestone
un objetivo? forma parte, tiene una problemática común que es el
EF — Mirando siempre lo que va a pasar mañana, es un ausentismo. Esto ha llevado a las empresas a tener que
Club que precisa siempre ese incentivo y que todos lo poner en práctica incentivos para motivarlos. ¿Pasa algo
entiendan así, no sólo el técnico, sino desde el presidente similar en los clubes?
hasta el último empleado, que son más de mil. EF — Sí, con los más jóvenes hoy se tiene que repetir mu-
cho más lo que se quiere que se capte, ya sea en lo teórico,
Si hay una idea de progreso, es mucho más simple, aun- en lo práctico en el campo de juego como en el día a día y
que después se logre o no el objetivo. motivarlos constantemente.
TSR — ¿Entiende que el concepto de éxito ha cambiado Es un desafío porque los chicos están más propensos a
desde que usted era de jugador a este presente donde los discutir y se dificulta la tarea de quien le enseña o está
jóvenes quizá lo miden de otra manera? encargado de transmitirle las cosas.
EF — Las generaciones son distintas, los chicos de hoy
tienen una manera diferente de ver las cosas y la apertura TSR — ¿Qué aspectos de su rol cree que pueden servirle
que existe hoy, es increíble. Creo que los jóvenes precisan a alguien del mundo empresarial?
más enfoque porque hay mucha más dispersión, no sólo EF — He dado bastantes charlas sobre liderazgo porque
tienen la pelota de fútbol. he sido capitán mucho tiempo, y siempre llevo muchas
cosas del vestuario que considero muy buenas para el
Por eso me parece que ellos no son los que se deben adap- trabajo en equipo y que se pueden aplicar a una empresa
tarse a nosotros sino nosotros a ellos, y como Club estar en todas sus líneas.
preparados con el apoyo de profesionales capacitados.
Pero no me gusta hacer un monólogo que me aburriría a
TSR — ¿Y trabajar en valores? mí al escucharlo sino que hago una apertura, cuento mi
EF — Desde ya. Creo que el sueño de todo club es tener experiencia y me abro a las preguntas de la gente.
un centro de alto rendimiento y no sólo las famosas divi-
siones inferiores, y eso involucra recibir un chico de 9 ó TSR — ¿Cuáles son las virtudes de un buen líder?
10 años y prepararlo para que pueda ser el mejor jugador EF — Saber observar, saber escuchar y tomar las decisio-
de fútbol y si no lo llega a ser, que sea la mejor persona. nes convencido de que son las mejores.
TSR — ¿Cuánto tiempo más le gustaría realizar esta tarea?
-Nunca me puse plazos en mi carrera, concebí el fútbol
— hasta que tuve ganas de ir a entrenar y concentrar. Siem-
ENZO FRAN-
CESCOLLI pre recordaré ese verano de 1998 en el que me fui de
POSA PARA vacaciones y por primera vez no me quería volver al club
NUESTRA
a los diez días, como les pasa a todos los jugadores; estaba
FOTÓGRA-
FICHA PERSONAL FA DENTRO tirado en una playa y no quería volver, y ahí me di cuenta
DEL ESTADIO de que quería dejar y que estaba preparado.
MONUMENTAL.
NOMBRE COMPLETO — Enzo Francescolli Acá es lo mismo, estoy contratado y voy a estar siempre y
cuando tenga ganas de venir a aportar y a aprender algo
EDAD — 55 nuevo todos los días.
HIJOS — Marco (27, broker inmobiliario) y TSR — Desde que está en este rol, ¿de qué se siente más
Bruno (29, abogado tributarista) orgulloso?
EF — No sé si hay algo puntual pero creo que el mayor
AUTO QUE USA A DIARIO — Peugeot 508 GT acierto que tuve fue elegir a Gallardo, que es algo que
está a la vista.•
HOBBIE — Golf
PLATO FAVORITO — Asado y pastas (*)
Periodista especializado en la industria automotriz.
Director de la web Cosas de Autos —@cosasdeautos.
8 — TODO SOBRE RUEDAS #35 ENZO FRANCESCOLLI — 9
SABÍAS QUE...
La copa esta cubierta de
madera de cerdo y plata 925,
pesa más de 10 kg. y tiene un
Carlos Bianchi es el
costo aprox de U$S 12.000.
entrenador con más
trofeos ganados: 1 con
Velez Sarfield (1994) y
3 con Boca Juniors
(2000, 2001 y 2003).
Seis equipos lograron
el Campeonato
Independiente es el
de forma invicta:
máximo ganador de la
Estudiantes de La
Copa Libertadores de
Plata (1968 y 1970),
América, con siete títulos,
Peñarol (1960), Santos
conseguidos en otras
(1962), Independiente
tantas finales y ante En la copa hay 57 chapas
de Avellaneda (1964)
siete rivales diferentes. conmemorando los
Boca Juniors (1978) y
campeonatos de cada
Corinthians (2011).
equipo campeón y se
prevee que el último
espacio se ocupará en
el año 2031, es decir
dentro de 15 ediciones.
El nombre de la
copa lo recibe en
honor a los líderes
libertadores de
América del Sur.
El trofeo fue realizado
en Perú por artezanos
de esa nacionalidad, sin
embargo ningún equipo
de ese país pudo lograr
conseguir la copa.
Diego Armando Maradona nunca
disputó una Copa Libertadores. El año
que se consagró campeón con Boca
Juniors (1981) emigró inmediatamente
al Barcelona de España.
10 — TODO SOBRE RUEDAS #35 SABÍAS QUE... — 11
ECONOMÍA
A NTE UN
BUEN A ÑO
PAR A LA
ECONOMÍA
Por Camilo E. Tiscornia (*)
ARGENTINA
CUANDO UNO RECORRE LA HISTORIA ECONÓMICA de la argentina de los Con esta perspectiva histórica debe verse a 2016 como un año de
últimos sesenta años se encuentra con una constante: una enor- transición, en el que se hicieron correcciones necesarias para evitar
me volatilidad macroeconómica, manifestada en una anormal una crisis y para sentar las bases de un nuevo ciclo económico, pero
inflación y crisis recurrentes para corregir los desequilibrios que tratando de romper con nuestro pasado de alta volatilidad. Es aún
se acumularon desde la crisis anterior. La crisis de 2001/2 fue la muy pronto para saber si este objetivo se logrará, sólo el tiempo lo
más reciente de ellas, y junto con el cambio político que la siguió dirá, pero sí hay señales que permiten anticipar que arrancamos un
y un contexto internacional inmejorable, dio paso a un nuevo año que puede ser bueno para la economía nacional.
ciclo de expansión. Lamentablemente, la oportunidad no fue
utilizada para cambiar esa historia de volatilidad y en pocos años Los datos de actividad oficiales confirmaron que tanto en octu-
la inflación aparecía de nuevo y los desequilibrios macroeconó- bre (revisado al alza) como en noviembre el PBI creció en forma
micos se acumulaban. mensual, en sintonía con lo que arrojó nuestro estimador IMA-
CEC, que también registró un crecimiento en diciembre, apun-
En diciembre de 2015 asumió un nuevo gobierno que, consciente talado por el agro, subas mensuales en la construcción, algunas
de dicha acumulación, comenzó la corrección de los problemas. industrias y el comercio mayorista y minorista. Así, se confirma
A diferencia de otros momentos similares de la historia argenti- la expectativa de mejora de la actividad económica, que generaba
na, el proceso se podía encarar con la disponibilidad de crédito incertidumbre, sobre todo como resultado de las correcciones
si se resolvía el default, dado que el nivel de endeudamiento era que encaró el gobierno el año pasado, y en buena medida de cara
bajo y las condiciones financieras internacionales muy buenas. al escenario político de este año.
Esto permitió encarar el cambio de rumbo macroeconómico sin
una crisis típica de nuestro pasado, pero no alcanzó para impedir A su vez, la tenue mejora del consumo que se registró hacia fin de
que 2016 fuera un año complejo para el país. año responde en parte a la recuperación del salario real, especial-
12 — TODO SOBRE RUEDAS #35 ECONOMÍA — 13
mente por la desaceleración de la inflación, y está en línea con la La actividad industrial también cerró el 2016 con caídas interanuales,
mejora de la intención de bienes de compra de la población de pero el ritmo de contracción se moderó notablemente. En diciembre,
acuerdo al relevamiento de la UTDT. De todos modos, aun estos la caída fue de 0,8% anual, con recuperación en la industria alimenti-
niveles son bajos, lo que explica la recesión del 2016. cia, varios sectores de la industria química y recuperación de sectores
metalmecánicos y de la industria automotriz, a lo que se suman los
De todas maneras, en el último tramo del año 2016 la economía ligados a la construcción. En tanto, otros rubros continuaron con caí-
argentina registró tres meses consecutivos de crecimiento, des- das importantes, especialmente los textiles, papel e imprenta y tabaco.
pués de un tercer trimestre volátil y de varios trimestres consecu-
tivos de caída, que arrancaron a me-diados de 2015. Así, nuestro El comercio moderó su caída en los últimos meses del año y tam-
IMACEC C&T anticipa una recuperación de 1,2% trimestral en bién tuvo en diciembre una caída leve, de 0,9%, de la mano de
el último trimestre del año. A pesar de esto, la economía acumuló la recuperación de los volúmenes exportados tanto de primarios
una caída de casi 2% en el año. como de manufacturas, en tanto que las importaciones también
mostraron algo de dinamismo. Por el contrario, el comercio mi-
La mejora de los últimos meses del año es sin duda un punto de norista siguió cayendo, pero su ritmo de contracción fue menor en
partida más favorable para el 2017, cuando comenzarán a verse diciembre, confirmando lo que anticipaban indicadores parciales,
números de expansión interanual a nivel del PBI, que de cum- que daban cuenta de una recuperación moderada de la demanda.
plirse los pronósticos, se irán conso-lidando durante el segundo
y especialmente el tercer trimestre. Con esta evolución reciente, se valida nuestra expectativa de
crecimiento cercana al 3% para este año.
En el cuarto trimestre de 2016 la economía estuvo impulsada por En lo que respecta a la inflación, todas las fuentes alternativas con-
una recuperación del sector agropecuario, de la mano de una firmaron nuestra estimación de desacelera-ción de la inflación en
expansión del sector agrícola, especialmente por las fuertes subas diciembre. Pese a esto, el año cerró con una suba de 38%, similar
de las cosechas de maíz y trigo, y en los últimos meses, por una a lo ocurrido en 2014, pero con un fuerte ajuste de tarifas, parte las
mejora gradual en la ganadería explicada por el crecimiento de correcciones mencionadas que encaró el actual gobierno.
la faena bovina.
Para 2017, las estimaciones del consenso de profesionales releva-
Por su parte, la construcción siguió cayendo en los últimos me- dos por el BCRA aun ubica la inflación espe-rada levemente por
ses, pero se redujo notablemente el ritmo de caída en noviembre encima del 20% para el año. Nosotros estábamos manejando una
y especialmente en diciembre, donde la contracción fue de 3,8% proyección de 18,5% pero recien-temente la elevamos a 19,1%
anual. Dentro del sector y a nivel mensual, se registró una recupe- porque los ajustes anunciados a fin de enero para la electricidad
ración de la actividad ligada a la obra pública vial y de vivienda, fueron superiores a lo que el propio gobierno había anticipado.
en tanto que en el sec-tor privado se evidenció una recuperación,
luego de varios meses de caída. En cualquier caso, tanto nuestra proyección como la del consenso
mencionado son estimaciones notablemente más bajas que las de
A su vez, en diciembre nuestro relevamiento de adjudicaciones años anteriores, pero aún se encuentran por encima del rango de
de obras públicas marcó un promedio de 2 obras diarias, en línea la meta que el BCRA se impuso para este año, que se ubica entre
con los dos meses previos. Esto indicaría ya desde diciembre el 12% y 17%. Sin duda, será clave el monitoreo no solo de la in-
inicio de al menos 2 obras por día. Respecto a las obras adju- flación sino de la evolu-ción de las expectativas. Estas han puesto
dicadas en el año 2016, más de la mitad corresponde al último por el momento un freno a la reducción de tasas de referencia por
trimestre del año, con incidencia ya desde un muy corto plazo en parte del BCRA y de las tasas de financiamiento en general.
los inicios de obra pública.
En síntesis, 2017 se perfila como un buen año para la Argentina,
Asimismo, nuestro relevamiento de llamados a licitación pública con crecimiento y menor inflación. Pero más importante aún es
marcó en diciembre un total de 381 obras pú-blicas, el mayor que creemos que, a partir de diversas políticas estructurales que
registro del año, con un aumento respecto a los meses previos de el gobierno viene adoptando, hay importantes chances de que el
más del 50%, y que anticipa que la actividad del sector crecerá ciclo económico que estamos arrancando no termine como otros
aún más fuerte en el segundo trimestre de 2017. que vivimos en el pa-sado. •
14 — TODO SOBRE RUEDAS #35 HUMOR — 15
SEGURIDAD
POR EDADES O PESO
Hay un SRI adecuado para cada etapa del crecimiento de
los niños. La gran diferencia es su estructura y la disposi-
POR QUÉ LOS
ción que permiten
• Hasta 10 kg / 12 meses: los bebés menores a un año
CHICOS DEBEN
deben viajar en un SRI del Grupo 0 ó 0+, llamado común-
mente "huevito" mirando hacia atrás. Esto es porque su de-
sarrollo aún no contempla una buena estructura del cuello.
VIAJAR ATRÁS
• Los bebés deben ir siempre sujetos a sus sillitas median-
te las correas (por sobre los hombros y entre las piernas).
Y si el SRI lo provee, es aconsejable colocarle las sujecio-
nes para la cabeza, en el caso de los recién nacidos.
POR IMPRUDENCIA O NEGLIGENCIA,
MUCHAS VECES EXPONEMOS A LOS MÁS • De 9 kg a 18 kg / 4 años: se sugiere que los chicos viajen
en un SRI del Grupo 1, mirando hacia adelante. Este tipo
PEQUEÑOS A LESIONES QUE PUEDEN
de SRI son butacas con protección lateral y correas que en
TENER CONSECUENCIAS IRREVERSIBLES.
algún caso pueden tener una barra delantera, dependien-
EL USO CORRECTO DE UNA SILLITA do del modelo.
PARA AUTO PUEDE SER LA DIFERENCIA
• Entre 15 kg y 36 kg: para menores de este peso hay dos
ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE
tipos de SRI, butacas del Grupo 2, que soportan a chicos
de hasta 25 kg, y booster o elevadores del Grupo 3 que
son más cómodas y prácticas para chicos de hasta 36 kg (o
hasta 1,50 metros de estatura).
• Los elevadores homologados internacionalmente tam-
bién tienen anclajes ISOFIX que permiten ser enganchados
AÚN HOY RESULTA USUAL ver padres que llevan a sus hijos “sueltos” des, incluidos los dummies niños y bebés, sentados en sus las sillas de seguridad de bebés y niños en cualquier tipo de al vehículo y evitar que se muevan ante frenadas bruscas o
en el auto, sin cinturón de seguridad, en el asiento de adelante e correspondientes SRI. vehículo moderno; de hecho en la Argentina la ley exige que choques. Por otro lado, utilizan las correas del cinturón de
incluso sobre su falda. Quizás crean que por tener contexturas desde 2016 todo auto nuevo debe traerlo de fábrica. seguridad para sujetar al chico, pasando a la altura de la
físicas más chicas o porque los llevan “agarrados” con sus bra- LOS CHICOS ATRÁS cadera por pequeñas muescas.
zos, no les pasará nada en caso de un accidente. Pero están muy En primer lugar lo que se debe remarcar es que la Ley de trán- Los anclajes ISOFIX son puntos de sujeción rígidos que van
equivocados y ojalá no lleguen a corroborar cuánto. sito 24.449 señala que los menores de 12 años no deben viajar atornillados o soldados a la carrocería detrás de los asientos tra-
en las plazas delanteras. Esto es, sencillamente, porque antes seros (por lo general en cada una de las plazas) donde se engan-
Ante un choque a 60 km/h (una velocidad relativamente baja) de esa edad es altamente probable que su contextura física le chan las sillas sin necesidad de usar los cinturones de seguridad
un chico que pese 23 kg. se transformará –por acción de la impida viajar adelante con seguridad. ni hacer esfuerzo. De esta forma, con una simple presión, el SRI
aceleración– en una masa incontenible de 1.400 kg. Hoy en queda firme y se puede desmontar de la misma manera.
día, es inconcebible viajar sin cinturón de seguridad, incluso en Por su altura (seguramente mida menos de 1.50 metros) el apo-
un vehículo con airbag ya que el estallido de las bolsas de aire yacabezas no cumplirá su función y la correa del cinturón no Los SRI que cuentan con sistema de fijación ISOFIX son más
sin la correcta contención del cinturón puede resultar aún más pasará correctamente por sobre su hombro sino por su cuello. caros que las sillas que habitualmente se venden en supermer-
peligroso y hasta tener un desenlace fatal. Es claro que nadie cados o tiendas de bebés. Esto se debe a que son importadas y
puede retener con sus manos semejante peso y mucho menos Es entonces que el menor deberá viajar en las plazas traseras aprobadas por organismos internacionales de seguridad; de allí
impedir que salga del habitáculo o impacte contra el parabrisas usando el SRI más adecuado a su edad y, de ser posible, en la que comprar un elemento de este tipo no debe verse como un
u otras partes del interior. plaza trasera central que es donde más seguro estará en caso de gasto sino como una inversión, sobre todo considerando que
un impacto lateral (bien lejos de las puertas). puede usarlo más de un chico en la familia.
Es por eso que los chicos, de acuerdo a su edad, deben viajar con
su correspondiente SRI o Sistema de Retención Infantil que es Pero los SRI no deben estar sueltos. No alcanza con apoyar- Es importante tener en cuenta que un cinturón de seguridad
como se conoce mundialmente a las butacas, “sillitas”, “huevi- los sobre los asientos sino que deben estar sujetos de manera mal colocado también puede provocar lesiones. Siempre debe
tos” o “boosters” (elevadores). En el mercado existen distintos firme a la carrocería, ya sea por el uso de las correas de los pasar por sobre la clavícula (ajustando la altura del mismo de
tipos de acuerdo a la edad de los chicos y su uso es obligatorio. cinturones de seguridad (no es lo ideal pero así son muchos ser posible) y por sobre la cresta ilíaca, en la cadera.
de los sistemas que se venden en el mercado) o bien mediante
Las automotrices otorgan gran importancia al tema tes- ganchos del tipo ISOFIX. También vale recodar lo importante que es seguir las instruccio-
teando el nivel de seguridad de sus vehículos con muñecos nes del manual de cada SRI y las del manual del vehículo en el
(llamados Crash Test Dummies) que simulan diferentes eda- Se trata de un sistema estándar a nivel mundial para sujetar cual será instalado para evitar un mal funcionamiento. •
16 — TODO SOBRE RUEDAS #35 SEGURIDAD — 17
—
LAS CAMIONETAS CAMINO A INNOVACIÓN
LAS ESCUELAS PARA
UNA ENTREGAR LAS DONACIONES.
AY UDA MU Y
bienvenida
EL PROBLEMA DE LA SI BIEN EL TEMA es tratado a nivel nacional y los cambios a aplicar
EDUCACIÓN EN ARGENTINA llevarán un largo tiempo de implementación no escapa a la aten-
ción de todos el grave problema de las escuelas alejadas de las
ES UN TEMA DE SUMA
zonas urbanas que, por su ubicación y la dificultad para acceder
IMPORTANCIA QUE HA SIDO a ellas, quedan fuera de la agenda de cualquier ayuda social.
ABORDADO, EN LOS ÚLTIMOS
Esta situación fue evaluada por la empresa como una oportu-
TIEMPOS, TANTO POR EL
nidad para desarrollar el espíritu solidario de su gente y de su
GOBIERNO Y PROFESIONALES red comercial. Fue así como nació la “Caravana Solidaria Bri-
DE LA EDUCACIÓN dgestone”, una acción de voluntariado corporativo que ya lleva
siete años viajando por el país para cumplir su misión de Servir
COMO POR ENTIDADES Y
a la Sociedad con Calidad Superior. Desde el 2010, más de 250
ORGANIZACIONES SOCIALES. voluntarios llevaron adelante esta acción que ya alcanzó a 2.352
alumnos de 45 escuelas de las provincias de Corrientes, Misiones,
Salta, Jujuy y Mendoza.
Este año, la Caravana llegó a Catamarca con donaciones para
tres escuelas rurales a la que asisten más de 180 alumnos. De
la misma participaron 48 voluntarios que llevaron desde Buenos
Aires veinte toneladas de donaciones, equivalentes a 45 m3, dis-
tribuidos en quince camionetas y un camión tráiler. Las elegidas
18 — TODO SOBRE RUEDAS #35 INNOVACIÓN — 19