Engine Actuators V 6.0

334 Pages·2014·12.03 MB·English

Catalogues

• Actuators for Central Locking Systems
• HVAC Blower and Fan Systems
• Screen Headlight and Washer Systems
• Sensors for Engine Management (incl. Oxygen Sensors)
• Sensors for Instrumentation
• Fuel Systems
Continental Trading GmbH
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V 6.0
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A2C59506333 I Continental Trading GmbH © 2014
• Electronic Automotive Parts Catalogue Printed in Germany
Motorstellelemente
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Commandes moteur
Application – The products described in
Arnikaweg 3
this catalogue are designed for use in
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Fax: [phone] our replacement parts range and is correct
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The Company Legend Legend
Abkürzung Beschreibung D Abbreviation Description GB
TV Drosselklappe T44 Wahlweise TV Throttle Valve T43: Only in combination with:
ISC Leerlaufregler T45: Pol-Anzahl: ISC Idle-Speed Controller T44 Optional
DLA Digitaler Linearsteller T46: Nicht für Motornummer: DLA Digital Linear Actuator T45: Number of terminals:
ACV Luftregelventil T47: Für Motornummer: ACV Air Control Valve T46: Not for engine number:
The Company AFA Luftklappen-Stellmotor T48: Für Drosselklappengehäusehersteller AFA Air Flap Actuator T47: For engine number:
EGRV Abgasrückführungsventil T49: Benötigte Stückzahl: EGRV Exhaust gas recirculation valve T48: For throttle housing manufacturer
MVV Motor Variable Ventilsteuerung T50: Organisationsnummer: MVV Motor Variable Valve Train T49: Required number of pieces:
Alongside our many specialised solutions for auto- GKT Dichtung T51: Durchmesser GKT Gasket T50: Organization number:
motive manufacturers, we also offer comprehensive ESS Exzenterwellensensor T52/T53: Zubehör: ESS Eccentric Shaft Sensors T51: Diameter:
T54 Mit Dichtung T52/T53: Accessories:
solutions and services for the aftermarket. Spare parts
(+): Für: T55 Ohne Dichtung (+): For: T54 With gasket
of matching quality, supplied with the experience and
(-): Nicht für: T56 Mit Dichtungen (-): Not for: T55 Without gasket
proven expertise of an OEM supplier are a particular
n/a k.A. (keine Angabe) T57 Ohne Dichtungen n/a n/a (not applicable) T56 With gaskets
strength. Our comprehensive range of spare parts of
Hot Stamp Steckerkennzeichnung (Heißprägung) T58: Material: Hot Stamp Connector marking (hot stamp) T57 Without gaskets
matching quality is readily available and is synonymous
T59 Aluminium T58: Material:
with a perfect fit, simple installation and consistently
T1: Ab Motornummer: T60 Elastomer T1: From engine number: T59 Aluminium
reliable quality, offering significant advantages for distri-
T2: Bis Motornummer: T61 Metall T2: To engine number: T60 Elastomer
butors, workshops and consumers alike.
T3: Motorbauart: T62: Farbe: T3: Engine type: T61 Metall
T4 Schaltgetriebe T63 Grün T4 Manual transmission T62: Colour:
T5 Automatikgetriebe T64 Rot T5 Automatic transmission T63 Green
Das Unternehmen T6 Automatikgetriebe – 4 Gang T65 Schwarz T6 Automatic transmission – 4 gear T64 Red
T7 Automatikgetriebe – 5 Gang T66 Silber T7 Automatic transmission – 5 gear T65 Black
T8 Tiptronic T67 Grau T8 Tiptronic T66 Silver
Neben unseren speziellen und vielfältigen Lösungen T9: Brems-/Fahrdynamik Ausrüstung: T68 Chrom/schwarz T9: Brake/driving dynamics equipment: T67 Grey
für Automobilhersteller bieten wir umfassende Lösun- T10 Fahrzeugausstattung: Tempomat T69 Gold T10 Vehicle equipment: cruise control T68 Chrome/black
gen und Serviceaktivitäten für den Aftermarket. Hierzu T11 (+) Fahrzeuge mit Gaspedalsensor T70 Elektronisch T11 (+) vehicles with sensor for accelerator position T69 Gold
zählen insbesondere qualitativ gleichwertige Ersatz- T12 (+) Fahrzeuge without Tempomat T71 Mechanisch T12 (+) vehicles without cruise control T70 Electronic
T13: Herstellereinschränkung: T72: Form: T13: Manufacturer’s restriction: T71 Mechanical
teile, die wir mit dem Wissen und der langjährigen
T14: Material Einspritzgehäuse: T73 Rund T14: Throttle body material: T72: Shape:
Kompetenz eines Erstausrüsters anbieten. Das umfas-
T15: Ab Organisationsnummer: T74 Rechteckig T15: From organization number: T73 Round
sende und zeitnah verfügbare Leistungsspektrum an
T16: Bis Organisationsnummer: T75: Chemische Eigenschaft: T16: To organization number: T74 Rectangular
Ersatzteilen steht für Passgenauigkeit, einen einfachen
T17 Einspritzsystem: SPI (Zentraleinspritzung) T76 Nicht elastisch T17 Fuel injection system: SPI (central fuel injection) T75: Chemical properties:
Einbau sowie gleichbleibende Qualität. So bieten
T18: Für Hersteller-Abgasnorm: T77: Dichtungsbauart: T18: For manufacturer exhaust standard: T76 Not elastic
qualitativ gleichwertige Ersatzteile Großhändlern,
T19: Nicht für Hersteller-Abgasnorm: T78 Weichstoff-Dichtung T19: Not for manufacturer exhaust standard: T77: Gasket design:
Werkstätten und Endkunden gleichermaßen deutliche
T20 Für Doppelverbrennungssystem GNV T79: Anzahl der Schrauben: T20 For GNV double combustion system T78 Soft material gasket
Vorteile.
T21 Nicht für Doppelverbrennungssystem GNV T80: Empfohlenes Zubehör: T21 Not for GNV double combustion system T79: Number of screws:
T22 Für Flüssiggas und Bleifrei Benzin T81 Fahrzeugmodelle dienen nur der allgemeinen T22 For liquefied gas and lead-free gasoline T80: Recommended accessories:
T23 Nicht für Flüssiggas und Bleifrei Benzin Information und nicht als ausführliche Anleitung T23 Not for liquefied gas and lead-free gasoline T81 Vehicle models for general information only.
L‘entreprise Nuestra empresa T24 Techn. Schadstoffverringerung FL5 zur Verwendung der Produkte. T24 Techn. pollutant reduction FL5 Not to be used as a detailed applications

guide.
T25 Für Tech. Schadstoffverringerung K und FL5 T25 For tech. pollutant reduction K and FL5
T26 Für Tech. Schadstoffverringerung K T26 For tech. pollutant reduction K
Parallèlement à nos solutions particulières et multip- Además de las soluciones especiales y variadas que T27 Für Doppelvergaser GPL T27 For dual-barrel carburetor GPL
les pour les constructeurs automobile nous offrons producimos para fabricantes de automóviles, ofrece- T28 Nicht für Doppelvergaser GPL T28 Not for dual-barrel carburetor GPL
des solutions et des activités de service étendues mos numerosas soluciones y actividades de servicio T29 Mechanische Drosselklappe T29 Mechanical throttle valve
pour l‘Aftermarket (marché de pièces de rechange et para el mercado postventa. Entre éstas destacan en T30 Nicht für Tech. Schadstoffverringerung K T30 Not for tech. pollutant reduction K
T31 (+) Fahrzeuge mit Gaspedalsensor T31 (+) vehicles with sensor for accelerator position
d‘accessoires). En font partie en particulier les pièces particular los recambios de calidad equivalente, que
T32 Für Fahrzeuge mit Gaspedalsensor T32 For vehicles with a sensor for accelerator pedal
détachées qualitativement équivalentes que nous ofrecemos al mercado con los conocimientos y el nivel
(elektronisches Gaspedal) position (electronic accelerator)
proposons avec le savoir et la compétence de longue de competencia, forjados durante muchos años, de
T33: Für OE-Nummer: T33: For OE number:
durée d‘un premier équipementier de série. La gamme un fabricante de primeros equipos. Nuestro amplísimo T34 Für Fahrzeuge mit geregeltem (3-Wege) T34 Type of catalytic converter: controlled 3-way
étendue de fournitures, disponibles à brève échéan- espectro de recambios, disponibles al poco tiempo de Katalysator catalytic converter
ce, de pièces détachées représente la précision de aparecer en cada modelo de automóvil, se caracterizan T35 Für Fahrzeuge ohne Katalysator T35 Type of catalytic converter: for vehicles without
l‘assemblage, un montage simple ainsi qu‘une qualité por su precisión de ajuste, su montaje sencillo y su T36: Ausstattungsvariante: catalytic converter
T36: Equipment variant:
constante. Ainsi les pièces détachées qualitativement calidad constante. Por ello, los recambios de calidad T37: Fahrgestellnummer:
T37: Chassis number:
T38: Getriebenummer:
équivalentes offrent des avantages nets de la même equivalente suponen por igual claras ventajas para
T38: Transmission number:
T39: Türenanzahl:
manière aux grossistes, aux garages et aux clients mayoristas, talleres y clientes finales.
T39: Number of doors:
T40 Einbauseite – Gehäuse
finaux.
T40 Installation side – Throttle housing
T41 Einbauseite – links
T41 Installation side – Left
T42 Einbauseite – rechts
T42 Installation side – Right
T43: Nur in Verbindung mit:
2 331 332
La società Компания
Oltre a numerose soluzioni specializzate per i produttori Помимо узкоспециальных и широкопрофильных
di automobili offriamo soluzioni e servizi ad ampio решений для автопроизводителей мы
spettro per il settore aftermarket (pezzi di ricambio e готовы предложить комплексные решения,
accessori). Tra questi rientrano in particolare pezzi di
включая набор сервисных операций, для
ricambio qualitativamente equivalenti che offriamo con il
послепродажного обслуживания автомобилей. В
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частности, по качеству равноценные
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te disponibili rappresenta una soluzione ottimale,
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предприятия и конечные пользователи в
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3
2_EngineActuators_Intro_CS4.indd 3 10.02.14 10:55
4
2_EngineActuators_Intro_CS4.indd 4 10.02.14 10:55
Contents
Contents
The Company 2
Introduction Engine Actuators 6
Product Overview 16
Product Application 74
Cross Reference List 205
Legend 327
5
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Introduction Engine Actuators
Engine actuators: Motorstellelemente:
the perfect balance Die Mischung macht‘s
A full tank of fuel isn’t enough on its own to drive Ein voller Tank allein genügt nicht, um ein Fahrzeug
a vehicle. The fuel has to be prepared correctly for anzutreiben. Der Kraftstoff muss auch für die
combustion, i.e. mixed with air and the fuel/air Verbrennung entsprechend vorbereitet, d.h. mit Luft
mix then fed into the engine’s combustion chamber. gemischt werden. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch
The engine management system features various wird dann in den Brennraum des Motors geleitet. Für
actuators that work together to ensure optimum die zu jedem Zeitpunkt optimale Verbrennung
combustion at all times. Regardless of the changed sorgen verschiedene miteinander verbundene Stell-
engine load status (switching on the air conditioning elemente im Motormanagement. Diese regeln,
or other electrical consumers), these deliver a unabhängig vom veränderten Lastzustand des Motors
constant idling speed. (Einschalten der Klimaanlage oder von anderen
elektrischen Verbrauchern) eine konstante Leerlauf-
drehzahl.
6
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Introduction Engine Actuators
Commandes moteur : Исполнительные элементы
Le mélange est important приводов. Все решает качество
смеси
Un réservoir seulement rempli ne suffit pas pour
propulser une voiture. Le carburant doit aussi
Полный бак горючего еще не гарантия, что
être préparé pour la combustion de manière correspon-
автомобиль поедет. Топливо необходимо
dante, c‘est-à-dire mélangé avec de l‘air. Ensuite le
подготовить для сжигания, т.е. смешать с
mélange carburant/air est transféré dans la chambre de
воздухом. Топливовоздушная смесь подается
combustion du moteur. Différents éléments de com-
затем в камеру сгорания двигателя.
mande, reliés entre eux, dans la gestion du moteur
Оптимальное сгорание смеси в любой момент
veillent à une combustion toujours optimale. Ceux-ci
времени обеспечено взаимодействием
règlent un nombre de tours en marche à vide constant,
различных исполнительных элементов системы
indépendamment de l‘état de charge modifié du
управления двигателем. Указанные элементы
moteur (mise en marche de la climatisation ou d‘autres
призваны обеспечить постоянное количество
consommateurs électriques).
оборотов холостого хода вне зависимости от
режима нагрузки двигателя (включение
кондиционера или иных электропотребителей).
Actuadores de motor:
en la mezcla está la gracia
Un depósito lleno no basta para propulsar un
vehículo. Para lograrlo, el carburante debe prepararse
de manera acorde para la combustión, es decir,
debe mezclarse con aire. A continuación, la mezcla
carburante-aire se canaliza hacia la cámara de
combustión del motor. La combustión óptima en cada
momento queda asegurada por distintos actuadores
comunicados entre sí en el sistema de gestión
del motor. Éstos regulan la velocidad de ralentí a un
valor constante, independientemente de si varía el
estado de carga del motor (conexión del climatizador
o de otros consumidores eléctricos).
Elementi di regolazione del motore:
la miscela è fondamentale
Un serbatoio pieno da solo non è sufficiente ad
azionare un veicolo. Il carburante deve anche essere
preparato adeguatamente per la combustione, in
altre parole miscelato con l’aria. La miscela carburante-
aria viene condotta nella camera di combustione
del motore. Vari elementi di regolazione collegati l’uno
all’altro garantiscono la combustione ottimale in
ogni momento nella gestione del motore. Questi
regolano un numero di giri a vuoto costante, indipen-
dentemente dal carico del motore (attivazione
dell’impianto di climatizzazione o di altre utenze
elettriche).
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Introduction Engine Actuators
Electromotive throttle valves Valvole a farfalla
elettromeccaniche
In this type of throttle, the butterfl y valve is
mechanically linked to the accelerator pedal. The
In questo caso, la valvola a farfalla è collegata
angle of the valve is monitored by the throttle
meccanicamente al pedale dell’acceleratore.
electronics, which remain in constant communi-
L’angolo di apertura della valvola è controllato
cation with the engine management system. The
dai componenti elettronici della stessa, che
resulting data is compared in real time with a
rimangono in comunicazione costante con il
range of information from other onboard sensors.
sistema di gestione del motore. I dati ottenuti
The engine management system calculates the
vengono confrontati in tempo reale con una serie
optimum throttle position in terms of both fuel
di informazioni provenienti da altri sensori di
economy and emissions. This information is then
bordo. Il sistema di gestione del motore calcola la
fed back to the throttle electronics, which adjust
posizione ottimale della valvola in termini sia di
the throttle angle as required.
risparmio di carburante sia di emissioni. Queste
informazioni vengono poi rinviate ai componenti
Elektromotorische elettronici della valvola che ne regolano l’apertura
di conseguenza.
Drosselklappen
Die Drosselklappenstellung wird mechanisch
Дроссельные заслонки с
über den Gaszug reguliert und von der Drossel-
klappen-Elektronik als Steuersignal an das электромоторным приводом
Motorsteuergerät weitergeleitet. Die eingehenden
Положение дроссельной заслонки
Informationen werden mit weiteren aktuellen
регулируется механически с помощью
Informationen aus verschiedenen Sensoren des
троса управления, при этом электронные
Motormanagements abgeglichen. Die für Ver-
датчики дроссельных заслонок посылают
brauch und Abgasemission optimale Drossel-
сигнал на блок управления двигателем.
klappenstellung wird permanent errechnet und
В процессе обработки поступающих
angeglichen und in Form eines Steuersignals an
сигналов выполняется их сравнение с
die Drosselklappe zurück gesendet. Dort wird
другой параметрической информацией,
eine Feinregulierung der Drosselklappenstellung
полученной от различных датчиков
eingeleitet.
системы управления двигателем.
Непрерывно осуществляется расчет и
Corps papillon compact корректировка оптимального с точки
зрения расхода топлива и выброса
Ici, le papillon est relié à la pédale d’accélérateur выхлопных газов положения дроссельных
au moyen d’une liaison mécanique. L’angle de заслонок, управляющий сигнал поступает
soupape est contrôlé par l’élec-tronique du к дроссельной заслонке. Здесь
papillon, qui reste en communication permanente устанавливается оптимальное положение
avec le système de commande du moteur. дроссельной заслонки.
Les données qui en résultent sont comparées
en temps réel avec un ensemble d’informations
provenant d’autres capteurs embarqués. Le
système de commande du moteur calcule alors
la position optimale du système au niveau
des économies de carburant et des émissions.
Ces informations sont ensuite renvoyées à
l’électronique du papillon, qui ajuste l’inclinaison
en conséquence.
Válvulas del acelerador con
control electromotriz
En este tipo de acelerador, la válvula de mariposa
está conectada de forma mecánica al pedal. La
electrónica del acelerador observa el ángulo de
la válvula y lo comunica al sistema de gestión del
motor. Estos datos se comparan en tiempo real
con la información procedente de otros sensores
de a bordo y se calcula la mejor posición
del acelerador para optimizar las emisiones y
el consumo de combustible. Esta información
se devuelve a la electrónica del acelerador
que corrige el ángulo del acelerador según sea
necesario.
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Introduction Engine Actuators
Electronic throttle valves Valvole a farfalla elettroniche
The electronic accelerator’s pulse and all other L’impulso del pedale dell‘acceleratore elettronico
available data from the engine management (E-Gas) e tutti gli altri dati disponibili della
system’s sensors are permanently calibrated. The sensorica di gestione del motore vengono com-
optimum throttle valve position is calculated pensati in modo permanente. In base a questi
from this information. The electronic throttle valve dati viene calcolata la posizione di volta in volta
is only activated by the control signal from the ottimale delle valvole a farfalla. La valvola a farfalla
engine management system. elettronica viene controllata esclusivamente dal
segnale di comando proveniente dalla gestione
del motore.
Elektronische Drosselklappen
Der Impuls des elektronischen Gaspedals (E-Gas)
Электронные дроссельные
und alle weiteren zur Verfügung stehenden
Daten der Motormanagement-Sensorik werden заслонки
permanent abgeglichen. Hieraus wird die je-
Импульс при нажатии педали газа с
weils optimale Drosselklappenstellung errechnet.
электронным приводом, а также все
Die elektronische Drosselklappe wird dabei
имеющиеся параметры сенсорики
ausschließlich durch das Steuersignal aus dem
системы управления двигателем
Motormanagement angesteuert.
постоянно анализируются. В результате
определяется соответствующее
Clapets d‘étranglement оптимальное положение дроссельных
заслонок. Управление электронной
électroniques
дроссельной заслонкой осуществляется
исключительно на основе сигнала,
поступающего от системы управления
L‘impulsion de la pédale d‘accélérateur élec-
двигателем.
tronique et toutes les autres données disponibles
de la sensorique de la gestion du moteur
sont alignées en permanence. On calcule en
permanence la position optimale des clapets
d‘étranglement. Ce faisant le clapet d‘étrangle-
ment électronique est excité exclusivement
par le signal de commande de la gestion du
moteur.
Válvulas de mariposa
electrónicas
El impulso del pedal electrónico del acelerador
(acelerador electrónico) y todos los restantes
datos disponibles de los sensores del sistema de
gestión del motor se equilibran de manera
permanente. A partir de estos datos se calcula
la posición óptima de la válvula de mariposa
en cada momento. La válvula de mariposa
electrónica se controla exclusivamente mediante
la señal de control procedente del sistema de
gestión del motor.
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Introduction Engine Actuators
Idle-speed controllers Dispositivi di regolazione
del minimo
Idle speed governors dynamically control the
adjustment of intake air in the throttle valve
I dispositivi di regolazione del minimo regolano
bypass and therefore the engine speed when
in modo dinamico l’aria aspirata nel bypass
idling. Working with the sensors and an electronic
delle valvole a farfalle e quindi il numero di giri
control unit, they quickly correct variances in
al minimo del motore. In combinazione con
speed.
i sensori e con un dispositivo di controllo
elettronico vengono compensati rapidamente
Leerlaufregler
eventuali scostamenti del numero di giri.
Leerlaufregler steuern die Regelung der Ansaug-
luft im Drosselklappen-Bypass und damit die Регулятор холостого хода
Motordrehzahl im Leerlauf dynamisch. In Verbin-
Регуляторы холостого хода призваны
dung mit den Sensoren und einem elektroni-
управлять подачей воздуха в байпас
schen Steuergerät werden Drehzahlabweichun-
дроссельных заслонок, поэтому
gen schnell ausgeregelt.
количество оборотов на холостом ходу
поддерживается динамически.
Régulateurs de ralenti
Применение датчиков и электронного
блока управления позволяет
Les régulateurs de ralenti commandent la
поддерживать количество оборотов
régulation de l‘air d‘entrée dans le by-pass des
холостого хода на заданном уровне.
clapets d‘étrang-lement et ainsi le régime du
moteur au ralenti de manière dynamique. Les
écarts de régime sont réglés rapidement en com-
binaison avec les capteurs et un appareil de
commande électronique.
Reguladores de ralentí
Los reguladores de ralentí gobiernan la regulaci-
ón del aire de admisión en el bypass de la
válvula de mariposa y, por tanto, controlan de
manera dinámica las revoluciones del motor
en ralentí. Conjuntamente con los sensores y una
unidad de mando electrónica se compensan
rápidamente las desviaciones del número de
revoluciones del motor.
10
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