Eisenbahnbrücken: aus zwei Jahrhunderten PDF
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Hans Pottgießer E I S E N B A H N B R Ü C K E N aus zwe1• Jahrhunderten Springer Basel AG Umschlagbild: Der Göltzschtal-Viadukt im Bau (1850) (Photo Deutsches Museum München) ISBN 978-3-0348-6663-7 ISBN 978-3-0348-6662-0 (eBook) DOI 10.1007/978-3-0348-6662-0 CIP-Kurztitelaufnahme der Deutschen Bibliothek Pottgießer, Hans: Eisenbahnbrücken aus zwei Jahrhunderten I Hans Pottgießer. - Basel ; Boston ; Stuttgart : Birkhäuser, 1985. Die vorliegende Publikation ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte, insbesondere das der Übersetzung in fremde Sprachen, vor behalten. Kein Teil dieses Buches darf ohne schriftliche Genehmi gung des Verlages in irgendeiner Form-durch Photokopie, Mikro film oder andere Verfahren - reproduziert oder in eine von Maschi nen, insbesondere Datenverarbeitungsanlagen, verwendbare Spra che übertragen werden. ©Springer Basel AG 1985 Ursprünglich erschienen bei Birkhäuser Verlag Basel 1985 Softcover reprint of the hardcover 1st edition 1985 Umschlaggestaltung und Buchkonzept: Albert Gomm Layout: Justin Messmer Inhalt 1 Die Eisenbahn braucht Brücken 9 16.6 Der Portage-viadukt ................. . 70 2 Die 'waggonways' -Vorläufer 17 Der Howe-Träger in Europa .......... . 71 der Eisenbahn ..................... . 11 17.1 Die Draubrücke bei Marburg auf der 3 Brücken der 'Stockton and Darlington Österreichischen Staatsbahn Wien-Triest . 71 RaUway' .......................... . 13 17.2 Die Brücke über die Msta auf der Strecke 3.1 Die erste eiserne Eisenbahnbrücke ..... . 13 St. Petersburg-Moskau ............... . 73 3.2 Die Skerne-Brücke ................... . 14 17.3 Die Brücke über die Elbe bei Wittenberge . 75 3.3 Die Hängebrücke über die Tees bei Stock- 17.4 Zwei Holzbrücken der bayerischen ton ................................ . 16 Ludwig-Nord-Süd-Bahn bei Kempten ... . 78 4 Viadukte zwischen Liverpool und 18 Das Ende der Holzbrücken-Ära ...... . 83 lianebester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 19 Steinbrücken mit mehreren Stock- 5 Der Ouseburn-Viadukt, eine Wiebe- werken ............................ . 85 king'sche Bogenbrücke in England ... . 22 19.1 Der Göltzschtal-viadukt bei Mylau .... . 86 6 Auf hölzernen Bögen über die Eibe ... . 24 19.2 Der Viadukt über die Weiße Elster bei 6.1 Die Eisenbahnbrücke über die Elbe Jocketa ............................ . 91 bei Riesa ........................... . 24 19.3 Der Viadukt über die Enz bei Bietigheim 91 6.2 Die Dessauer Elbbrücke .............. . 26 19.4 Le Viaduc de Chaumont .............. . 93 7 Hölzerne Bogenhängewerke in Öster- 19.5 Le Viaduc de Morlaix ................. . 96 reich und Bayern ................... . 29 19.6 Zweigeschossige Viadukte der Semme- 7.1 Eine Donaubrücke in Wien ............ . 29 ringbahn ........................... . 98 7.2 Die Brücke über den Lech bei Augsburg .. 30 19.7 Die Karstbahn und der Viadukt bei Franz- 8 Brücken der Rheinischen Eisenbahn dorf ............................... . 104 auf dem Weg nach Belgien .......... . 32 20 Hängebrücken für die Eisenbahn .... . 107 9 Die Murgbrücke bei Rastatt ......... . 36 20.1 Die Drahtbrücke über den Niagara ..... . 107 10 Die Brücke über den Neckar bei Cann- 20.2 Die Brooklyn Bridge in New York ....... . 110 statt .............................. . 38 20.3 Die Kettenbrücke über den Donaukanal 11 Gußeiserne Eisenbahnbrücken in in Wien ............................ . 114 Baden ............................. . 41 21 Brücken aus eisernen Gitterträgern .. . 118 12 Die Brücke über die Lagune von 21.1 Die erste Weichselbrücke bei Dirschau .. . 118 Venedig ........................... . 44 21.2 Die Dombrücke zu Cöln am Rhein ...... . 122 13 Eisenbahnviadukte in der Lausitz .... . 48 21.3 Die zweite Kinzigbrücke bei Offenburg .. . 125 13.1 Der Viadukt über die Bober bei Bunzlau .. 48 21.4 Die Brücke über den Rhein zwischen Kehl 13.2 Der Viadukt üi.er die Spree bei Bautzen .. 49 und Straßburg ...................... . 127 13.3 Der Viadukt über die Neiße bei Görlitz ... 50 21.5 Der Viadukt über die Saane bei Freiburg 14 Steinbrücken in Kurhessen und seiner in der Schweiz ...................... . 131 Nachbarschaft ..................... . 52 21.6 Die Donaubrücke und der Iglava-viadukt 14.1 Die Brücke über die Fulda bei Gunters- im Ergänzungsnetz der Österreichi- hausen ............................ . 52 schen Staatseisenbahn-Gesellschaft .... . 133 14.2 Der Rosental-Viadukt in Friedberg ...... . 54 22 Fischbauchträger .................. . 137 14.3 Der Viadukt bei Altenbeken ........... . 56 22.1 Die Brücke über die Günz bei Günzburg .. 137 15 Die Britannia-Brücke in Nordwales ... . 58 22.2 Die Großhesseloher Brücke über die Isar 16 Hölzerne Eisenbahnbrücken in Nord- beiMünchen ....................... . 139 amerika ........................... . 67 22.3 Die Saltash-Brücke in England ......... . 143 16.1 Die Lattenbrücken von Town .......... . 67 22.4 Die Rheinbrücke oberhalb von Mainz ... . 146 16.2 Brücken nach dem System Lang ....... . 67 22.5 Die zweite Weichselbrücke bei Dirschau .. 149 16.3 Die Brücke von Howe über den Connec- 23 Zwei eiserne Bogenbrücken über ticut bei Springfield .................. . 68 den Rhein bei Koblenz .............. . 153 16.4 Das System Burr .................... . 69 23.1 Die Pfaffendorier Brücke .............. . 153 16.5 Die Gaseadebrücke von Brown ......... . 69 23.2 Die Horchheimer Brücke .............. . 156 24 Die Schiffsbrücke über den Rhein bei 35.5 Die Hochbrücke in Randsburg ......... . 242 Maxau ............................ . 159 35.6 Die Hochbrücke bei Hochdann ......... . 244 25 Die Pruth-Brücke bei Czemowitz 36 Die Eisenbahnbrücke über den Kanal nach dem System Schifkorn ......... . 163 von Korinth ........................ . 247 26 Einige Parallelträger besonderer Art .. 166 37 Die Donaubrücke bei Cemavoda ..... . 250 26.1 Die Brücke über die Saale in Bernburg ... 166 38 Die Wupperbrücke bei Müngsten ..... . 255 26.2 Die Rheinbrücke zwischen Mannheim 39 Eine Zeit des klassischen Steinbrücken- und Ludwigshafen ................... . 171 baus in Graubünden ................ . 259 26.3 Der Weissenbach-Viadukt ............. . 174 39.1 Der Landwasser Viadukt, Strecke 26.4 Die Brücke über die Hauptallee des Thusis-St. Moritz ................... . 261 Fraters in Wien ...................... . 176 39.2 Der Wiesener Viadukt, Strecke Davos- 26.5 Die Pfrimm-Brücke bei Marnheim ...... . 178 Filisur ............................. . 262 27 Die ersten großen Halbparabelträger .. 181 39.3 Der Langwieser Viadukt, Strecke Chur- 27.1 Die Brücke über den Lek bei Culemborg .. 181 Arosa ............................. . 264 27.2 Die Brückenbauanstalt von Johann 40 Die Sitterviadukte bei St. Gallen ..... . 267 Caspar Harkort ..................... . 186 41 Bogenträger mit Zugband über den 27.3 König Wilhelms-Rhein-Eisenbahnbrücke Rhein ............................. . 272 bei Düsseldorf ...................... . 189 41.1 Die Eisenbahnbrücke bei Worms ....... . 272 27.4 Die Rheinbrücke bei Wesel ............ . 193 41.2 Die Hohenzollernbrücke in Köln ........ . 274 28 Die Hamburger Elbbrücken ......... . 197 41.3 Die Brücke bei Remagen .............. . 279 29 Die Elbbrücke bei Dömitz ........... . 206 42 Die Ärsta-Brücke in Stockholm ...... . 283 30 Die Brücke über den Firth of Tay in 43 Die Brücke über den Kleinen Belt bei Schottland ........................ . 209 Fredericia ......................... . 286 31 Die Berliner Stadtbahn -auch eine 44 Die Schöntalbrücke in Langerwehe, Brücke ............................ . 217 Strecke Köln-Aachen ............... . 291 32 Le viaduc de Garabit ............... . 227 45 Neue Aufgaben - neue Bauweisen - 33 Die Mittweida-Talbrücke bei neue Rekorde ...................... . 295 Markersbach ...................... . 229 34 Die Brücke über den Firth of Forth Anhang in Schottland ...................... . 230 Anmerkungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 35 Eisenbahnbrücken über den Nord- Literaturhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Ostsee-Kanal ....................... . 234 Personenverzeichnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309 35.1 Die Drehbrücke bei Tatarpfahl ......... . 234 Orte, Länder, Landschaften, Berge und 35.2 Die Hochbrücke bei Grünenthai ........ . 235 Inseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312 35.3 Die Drehbrücken bei Osterrönfeld ...... . 238 Gewässer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 35.4 Die Hochbrücke bei Levensau ......... . 239 Bildquellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 «Die Vergangenheit ist das einzige Arsenal, wo wir das Rüstzeug finden, unsere Zukunft zu gestalten.» ÜRTEGAy GASSET, 1942 1 Die Eisenbahn braucht Brücken «Alle elementaren Erscheinungen sind ihm sieht man eine Lokomotive und dahinter einen Zug, willkommen, und so gibt er auch in einem die gerade einen hohen, gewölbten Viadukt befahren. Gemälde <Regen, Dampf und Schnelligkeit> die Dieser führt über einen Fluß, auf dem ein Ruderkahn Vision eines dahimasenden Schnellzuges schwimmt. Links im Hintergrund verschwindet der wieder. Vision ist alles.» Fluß unter den Bögen einer weiteren Brücke. Und an seinem Ufer erkennt man die schattenhaften Umrisse HANS HILDEBRANDT, 1924 einiger Menschen, die zu dem Zug auf der Brücke hin aufschauen und ihm zuzuwinken scheinen. Eine der ersten Wiedergaben eines Eisenbahnzuges Dieses Gemälde trägt den Namen: rain, steam and auf einer Brücke in der darstellenden Kunst schuf der speed - Regen, Dampf und Geschwindigkeit. Wäh berühmte englische Maler Joseph Mallord William rend hier der Eisenbahnzug mit der Lokomotive wohl Turner, der von 1775 bis 1851lebte. Er vollendete das die Begriffe Kraft und Schnelligkeit versinnbildlichen Bild etwa im Jahre 1844 und malte es in der für die soll, stehen die wuchtigen, massiven Gewölbe des letzten Jahre seines Schaffens typischen Manier: we Viaduktes als Zeichen der Stärke und Sicherheit ge nig Gegenständliches, keine scharfen Umrisse, aber gen die Unbill des Wetters und gegen die Naturgewalt viel Licht und Luft und helle Farben. Fast die ganze des Dampfes. Bedenken wir doch, daß allenthalben obere Hälfte des Bildes nimmt der in zarten Grautö gerade der feste Weg, die eherne Fahrbahn, mehr als nen gehaltene Himmel ein. Im Vordergrund rechts Fahrzeuge oder Antriebsmittel, diesem neuen Ver- Abb.t BUder aus der Allgemeinen mustriarten Zeitung IÜber Land und Meer• vom 6. JuU 1859 9 Abb.2 Anslebt der Brltannla· Briic:ke mit BUc:k auf die IIenal-Straße und die Hänge brücke von TeUord Im Hin tergrund kehrsmittel im vorigen Jahrhundert seinen kennzeich Sümpfe und tiefe Täler, und wenn sich dann nenden Namen gegeben haben: der ebne Weg vor uns erstreckt, legen wir da, Railway wo die Räderspur gehen wird, Eisenschienen, Chemin de fer welche die Wagenräder erfassen können. Die Ferrovia Dampfmaschine wird vorgespannt mit ihrem Demiryolu Meister darauf, der sie zu lenken und aufzuhal· OLÖ'YjQOÖQOf.tOL ten versteht. Wagen kettet sich an Wagen mit Eisenbahn. Menschen oder Vieh, und fort fährt man.» Diese Benennung scheint auch durchaus begreiflich Es ist richtig: Die Eisenbahn verlangte von vornherein und einleuchtend zu sein, wenn man sich die Be· gestreckte Trassen mit großen Halbmessern der Kur schreibung der Eisenbahn zu eigen macht, die der dä ven, mit geringen Neigungen und weichen Übergän nische Dichter Hans Christian Andersen (1805-1875), gen zwischen Hügeln und Tälern. Keine Eisenbahn der dabei ausnahmsweise einmal kein Märchen er konnte ohne Brücken auskommen. Daher wurde im zählte, wie folgt gegeben hat: 19. Jahrhundert mit der Entstehung von Eisenbahnli· «Wir wollen uns einen gewöhnlichen Landweg nien auch ein neuer Abschnitt der Brückenbaukunst vorstellen, er laufe gerade, er mache eine eingeleitet. Die dann folgende Entwicklungsge· Biegung, gleichviel, aber eben muß er sein, schichte der Eisenbahnbrücken an Hand einiger Bei eben wie eine Stubendiele, daher sprengen spiele - vor allem aus dem vorigen Jahrhundert - ein wir jeden Berg, der sich in den Weg stellt, wenig nachzuzeichnen und vor Vergessenheit zu be bauen auf starken Bogen eine Brücke über wahren, soll Zweck und Ziel dieses Buches sein. 10
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